--- title: "Постановление Совмина СССР от 22.07.1969 N 571" number: "571" issuer: "Совет Министров СССР" issued_on: 1969-07-22 status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-571-1969" --- ## Постановление Совмина СССР от 22.07.1969 N 571 # Постановление Совмина СССР от 22.07.1969 N 571 "Об изменении и признании утратившими силу решений Правительства СССР в связи с постановлениями Совета Министров СССР от 27 октября 1967 г. N 988 и от 9 декабря 1968 г. N 959" > [!WARNING] > Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 03.02.2020 N 80. **СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР** **ПОСТАНОВЛЕНИЕ** от 22 июля 1969 г. N 571 **ОБ ИЗМЕНЕНИИ И ПРИЗНАНИИ УТРАТИВШИМИ СИЛУ РЕШЕНИЙ** **ПРАВИТЕЛЬСТВА СССР В СВЯЗИ С ПОСТАНОВЛЕНИЯМИ** **СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР ОТ 27 ОКТЯБРЯ 1967 Г. N 988** **И ОТ 9 ДЕКАБРЯ 1968 Г. N 959** В связи с постановлениями Совета Министров СССР от 27 октября 1967 г. [N 988](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-988-1967) "О материальной ответственности предприятий и организаций за невыполнение заданий и обязательств" (СП СССР, 1967, N 26, ст. 186) и от 9 декабря 1968 г. [N 959](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-959-1968) "Об усилении взаимной материальной ответственности транспортных организаций за несвоевременный вывоз грузов из портов (с пристаней) и со станций при перевозках этих грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении" (СП СССР, 1968, N 23, ст. 169) Совет Министров Союза ССР постановляет: 1. Утвердить прилагаемые [изменения](#p100010) решений Правительства СССР. 2. Признать утратившими силу решения Правительства СССР согласно прилагаемому [перечню](#p100101).
Председатель
Совета Министров Союза ССР
**А.КОСЫГИН** Управляющий Делами
Совета Министров СССР
**М.СМИРТЮКОВ**
Утверждены
Постановлением
Совета Министров СССР
от 22 июля 1969 г. N 571
**ИЗМЕНЕНИЯ,**
**КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В РЕШЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА СССР**
**В СВЯЗИ С ПОСТАНОВЛЕНИЯМИ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР**
ОТ 27 ОКТЯБРЯ 1967 Г. [N 988](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-988-1967) "О МАТЕРИАЛЬНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
**ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЗАДАНИЙ**
И ОБЯЗАТЕЛЬСТВ" И ОТ 9 ДЕКАБРЯ 1968 Г. [N 959](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-959-1968) "ОБ УСИЛЕНИИ
**ВЗАИМНОЙ МАТЕРИАЛЬНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ**
**ОРГАНИЗАЦИЙ ЗА НЕСВОЕВРЕМЕННЫЙ ВЫВОЗ ГРУЗОВ ИЗ ПОРТОВ**
**(С ПРИСТАНЕЙ) И СО СТАНЦИЙ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ЭТИХ ГРУЗОВ**
**В ПРЯМОМ СМЕШАННОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ВОДНОМ СООБЩЕНИИ"**
1. В постановлении Совета Министров СССР от 5 марта 1952 г. N 1212 "О сроках доставки грузов судами Министерства морского флота в 1952 году": а) [пункт 1](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1212-1952#p100006) признать утратившим силу; б) [пункт 3](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1212-1952#p100008) изложить в следующей редакции: "3. За просрочку в доставке грузов морские пароходства уплачивают грузовладельцам штраф в следующих размерах (в % от провозной платы - фрахта без дополнительных сборов): 10% провозной платы при просрочке до 1/10 установленного срока; 20% провозной платы при просрочке до 2/10 установленного срока; 30% провозной платы при просрочке до 3/10 установленного срока; 40% провозной платы при просрочке до 4/10 установленного срока; 50% провозной платы при просрочке до 5/10 установленного срока и выше". 2. В Уставе внутреннего водного транспорта Союза ССР, утвержденном постановлением Совета Министров СССР от 15 октября 1955 г. N 1801: а) [статью 61](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1801-1955#p100185) дополнить абзацами следующего содержания: "Пароходство в случае неподачи по его вине тоннажа и тяги для выполнения месячного плана перевозок обязано по требованию грузоотправителя выделить тоннаж и тягу для восполнения недогруза в течение следующего месяца данного квартала. Тоннаж и тяга, не поданные в последнем месяце квартала, должны быть выделены в первом месяце следующего квартала. Восполнение недогруза производится в пределах навигационного периода. Порядок выделения тоннажа и тяги для восполнения недогруза устанавливается по согласованию между пароходством и грузоотправителем. При нарушении согласованного порядка пароходство за неподачу тоннажа и тяги и грузоотправитель за непредъявление груза к перевозке несут ответственность, установленную за невыполнение плана перевозок"; б) [статью 100](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1801-1955#p100330) после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания: "В случаях, когда автотранспортная организация осуществляет централизованный вывоз груза из порта (пристани), пароходство обязано сдавать груз автотранспортной организации с проверкой веса или количества мест, а также состояния груза. Тарные и штучные грузы выдаются с проверкой веса и состояния груза только в поврежденных местах"; в) [статью 152](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1801-1955#p100491) дополнить абзацем следующего содержания: "Железные дороги, станции и речные пароходства, порты, пристани в случае неподачи по их вине перевозочных средств для выполнения месячного плана перевалки грузов обязаны по требованию соответственно пароходства, порта, пристани и железной дороги, станции (при наличии груза) выделять перевозочные средства для восполнения невыполненной части плана (нормы) в течение следующего месяца. Порядок выделения перевозочных средств для восполнения недогруза устанавливается по согласованию между соответствующими транспортными организациями. При нарушении согласованного порядка железные дороги и речные пароходства, порты, пристани несут ответственность, установленную за невыполнение плана перевалки"; г) [статью 173](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1801-1955#p100539) изложить в следующей редакции: "173. За невыполнение среднесуточной плановой или согласованной сгущенной нормы перевалки грузов, следующих в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении (включая перевозку на паромах и в контейнерах), виновная сторона (железная дорога, пароходство, порт, пристань) уплачивает штраф в следующих размерах: по грузам, перевозки которых планируются в тоннах и вагонах, - по 1 рублю с тонны груза, независимо от рода и осности подвижного состава; по грузам, перевозки которых планируются только в вагонах, - по 15 рублей за учетный вагон. При этом за единицу принимаются каждые две оси вагона (четырехосный вагон любого типа считается за 2 единицы, шестиосный - за 3 единицы и т.д.); по грузам, перевозимым в контейнерах, - по 6 рублей за контейнер грузоподъемностью 5 тонн и более, по 3 рубля за контейнер грузоподъемностью 3 тонны и по 1 рублю 50 копеек за контейнер грузоподъемностью менее 3 тонн. За задержку вагонов под погрузкой и разгрузкой свыше сроков, установленных узловым соглашением, а также за задержку приема груженых вагонов, прибывших на станцию перевалки, пароходство, порт, пристань уплачивают железной дороге штраф в размере 20 копеек за каждый час задержки вагона, независимо от его грузоподъемности"; д) [статью 188](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1801-1955#p100590) изложить в следующей редакции: "188. За просрочку доставки груза или плота пароходство уплачивает грузополучателю штраф в размере: 10% провозной платы при просрочке до 1/10 срока; 20% провозной платы при просрочке до 2/10 срока; 30% провозной платы при просрочке до 3/10 срока; 40% провозной платы при просрочке до 4/10 срока; 50% провозной платы при просрочке, превышающей 4/10 срока. За просрочку доставки багажа, а также за задержку по вине пароходства выдачи прибывших грузов со складов портов (пристаней) пароходство уплачивает грузополучателю или предъявителю багажной квитанции штраф в размере: 5% провозной платы при просрочке до 1/10 срока; 10% провозной платы при просрочке до 2/10 срока; 15% провозной платы при просрочке до 3/10 срока; 20% провозной платы при просрочке до 4/10 срока; 25% провозной платы при просрочке, превышающей 4/10 срока. Если срок доставки менее 6 суток, то размер штрафа снижается на 50%. Возмещение ущерба, причиненного порчей груза вследствие просрочки его доставки, не освобождает пароходство от уплаты штрафа за просрочку доставки груза"; е) [последний абзац статьи 189](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1801-1955#p100602) признать утратившим силу. 3. В Уставе железных дорог Союза ССР, утвержденном постановлением Совета Министров СССР от 6 апреля 1964 г. N 270 (СП СССР, 1964, N 5, ст. 36): а) [статью 30](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-270-1964#p100097) изложить в следующей редакции: "30. Железная дорога и грузоотправитель при невыполнении в текущем месяце плана перевозок обязаны обеспечить восполнение недогрузов в течение последующих месяцев данного квартала. В случае неподачи перевозочных средств по вине железной дороги последняя обязана по требованию грузоотправителя выделить перевозочные средства в течение следующего месяца данного квартала. Перевозочные средства, не поданные в последнем месяце квартала, должны быть выделены в первом месяце следующего квартала. Порядок восполнения недогрузов устанавливается по согласованию с заинтересованными организациями: по грузам, планируемым на местах, - железной дорогой; по грузам, планируемым в централизованном порядке, - Министерством путей сообщения. При нарушении согласованного порядка железная дорога за неподачу перевозочных средств и грузоотправитель за непредъявление грузов к перевозке несут ответственность, установленную за невыполнение плана перевозок"; б) [статью 65](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-270-1964#p100224) после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания: "сдачи груза автотранспортной организации при осуществлении ею централизованного вывоза груза со станции железной дороги"; в) [предпоследний абзац статьи 65](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-270-1964#p100236) после слов: "показании весов" дополнить словами: "или норм точности взвешивания грузов"; г) [статью 100](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-270-1964#p100375) дополнить абзацем следующего содержания: "Железные дороги, станции и пароходства, порты, пристани в случае неподачи по их вине перевозочных средств для выполнения месячного плана перевалки грузов обязаны по требованию соответственно пароходства, порта, пристани и железной дороги, станции (при наличии груза) выделять перевозочные средства для восполнения невыполненной части плана (нормы) в течение следующего месяца. Порядок выделения перевозочных средств для восполнения недогруза устанавливается по согласованию между соответствующими транспортными организациями. При нарушении согласованного порядка железные дороги и пароходства, порты, пристани несут ответственность, установленную за невыполнение плана перевалки"; д) [абзац первый статьи 118](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-270-1964#p100429) изложить в следующей редакции: "За невыполнение среднесуточной плановой или согласованной сгущенной нормы перевалки грузов, следующих в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении (включая перевозку на паромах и в контейнерах), виновная сторона (железная дорога, пароходство, порт, пристань) уплачивает штраф в следующих размерах: по грузам, перевозки которых планируются в тоннах и вагонах, - по 1 рублю с тонны груза, независимо от рода и осности подвижного состава; по грузам, перевозки которых планируются только в вагонах, - по 15 рублей за учетный вагон. Для большегрузных вагонов указанный размер штрафа исчисляется в соответствии со статьей 144; по грузам, перевозимым в контейнерах, - по 6 рублей контейнер грузоподъемностью 5 тонн и более, по 3 рубля контейнер грузоподъемностью 3 тонны и по 1 рублю 50 копеек за контейнер грузоподъемностью менее 3 тонн"; е) [статью 144](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-270-1964#p100518) изложить в следующей редакции: "144. За невыполнение плана перевозок железная дорога и грузоотправитель несут материальную ответственность. За неподачу железной дорогой вагонов и контейнеров для выполнения плана перевозок и за неиспользование грузоотправителем поданных вагонов и контейнеров или отказ от предусмотренных планом вагонов и контейнеров уплачивается штраф в следующих размерах: по грузам, перевозки которых планируются в тоннах и вагонах, - по 1 рублю с тонны, независимо от рода и осности подвижного состава; по грузам, перевозки которых планируются только в вагонах, - по 15 рублей за учетный вагон; по грузам, перевозимым в контейнерах, - по 6 рублей за контейнер грузоподъемностью 5 тонн и более, по 3 рубля за контейнер грузоподъемностью 3 тонны и по 1 рублю 50 копеек за контейнер грузоподъемностью менее 3 тонн. За невыполнение грузоотправителем плана по дорогам назначения уплачивается штраф в следующих размерах: по грузам, перевозки которых планируются в тоннах и вагонах, - по 30 копеек с тонны, независимо от рода и осности подвижного состава; по грузам, перевозки которых планируются только в вагонах, - по 5 рублей за учетный вагон; по грузам, перевозимым в контейнерах, - по 2 рубля за контейнер грузоподъемностью 5 тонн и более, по 1 рублю за контейнер грузоподъемностью 3 тонны и по 50 копеек за контейнер грузоподъемностью менее 3 тонн. При исчислении штрафа за невыполнение плана перевозок в случаях, когда штраф подлежит уплате за учетный вагон, за единицу принимаются каждые две оси вагона (четырехосный вагон любого типа считается за 2 единицы, шестиосный - за 3 единицы и т.д.). Такую же ответственность несут железная дорога и грузоотправитель за невыполнение обязательств по сверхплановой и внеплановой перевозке грузов по заявкам грузоотправителя, принятым железной дорогой. За необеспечение погрузки маршрута с виновной стороны взыскивается в пользу другой стороны, кроме штрафа за невыполнение плана перевозок, штраф в размере 75 рублей за маршрут. При перевозке грузов по железнодорожным линиям узкой колеи размеры штрафа за невыполнение плана перевозок грузов, планируемых в вагонах, устанавливаются Министерством путей сообщения"; ж) [статью 151](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-270-1964#p100557) дополнить абзацем следующего содержания: "Наряду с возмещением ущерба в случае утраты или недостачи перевозимого груза железная дорога возвращает взысканную за этот груз провозную плату, если она не входит в цену утраченного или недостающего груза"; з) [статью 153](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-270-1964#p100566) изложить в следующей редакции: "153. За просрочку в доставке груза железная дорога уплачивает грузополучателю штраф, если не докажет, что просрочка произошла не по ее вине. Штраф за просрочку в доставке груза уплачивается в следующих размерах: 12 процентов провозной платы - при просрочке не свыше одной десятой срока доставки; 24 процента провозной платы - при просрочке более одной десятой, но не свыше двух десятых срока доставки; 36 процентов провозной платы - при просрочке более двух десятых, но не свыше трех десятых срока доставки; 48 процентов провозной платы - при просрочке более трех десятых, но не свыше четырех десятых срока доставки; 60 процентов провозной платы - при просрочке более четырех десятых срока доставки. Если срок доставки груза не превышает 5 суток, железная дорога уплачивает грузополучателю штраф в размере: 12 процентов провозной платы за просрочку на 1 сутки; 24 процентов провозной платы за просрочку на 2 суток; 36 процентов провозной платы за просрочку на 3 суток; 48 процентов провозной платы за просрочку на 4 суток; 60 процентов провозной платы за просрочку на 5 суток"; и) в [статье 157](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-270-1964#p100599) слова: "грузоподъемностью 2,5 тонны" "грузоподъемностью менее 2,5 тонны" заменить соответственно словами: "грузоподъемностью 3 тонны" и "грузоподъемностью менее 3 тонн"; к) дополнить [Устав](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-270-1964#p100014) статьей 159.1 следующего содержания: "159.1. За недогруз вагонов до технической нормы или полной грузоподъемности (вместимости) грузоотправитель уплачивает железной дороге штраф в размере, предусматриваемом в тарифах на грузовые перевозки. Штраф за недогруз не взыскивается, если грузоотправитель произвел догрузку вагона"; л) в [статье 160](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-270-1964#p100605) слова: "предусмотренных статьями 51, 156, 157, 159" заменить словами: "предусмотренных статьями 51, 156, 157, 159, 159.1".
Утвержден
Постановлением
Совета Министров СССР
от 22 июля 1969 г. N 571
**ПЕРЕЧЕНЬ**
**РЕШЕНИЙ ПРАВИТЕЛЬСТВА СССР, УТРАТИВШИХ СИЛУ**
**В СВЯЗИ С ПОСТАНОВЛЕНИЯМИ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР**
ОТ 27 ОКТЯБРЯ 1967 Г. [N 988](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-988-1967) "О МАТЕРИАЛЬНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
**ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЗАДАНИЙ**
**И ОБЯЗАТЕЛЬСТВ" И ОТ 9 ДЕКАБРЯ 1968 Г. N 959 "ОБ УСИЛЕНИИ**
**ВЗАИМНОЙ МАТЕРИАЛЬНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ**
**ОРГАНИЗАЦИЙ ЗА НЕСВОЕВРЕМЕННЫЙ ВЫВОЗ ГРУЗОВ ИЗ ПОРТОВ**
**(С ПРИСТАНЕЙ) И СО СТАНЦИЙ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ЭТИХ ГРУЗОВ**
**В ПРЯМОМ СМЕШАННОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ВОДНОМ СООБЩЕНИИ"**
1. [Статья 13](https://bukva.ai/docs/polozhenie-ob-otvetstvennosti-organov-vodnogo#p100038) Положения об ответственности органов водного транспорта и клиентуры за невыполнение государственного плана перевозок по внутренним водным путям и по морским путям в малом каботаже, утвержденного СТО 3 июля 1934 г. (СЗ СССР, 1934, N 35, ст. 281). 2. [Пункт "в" статьи 9](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1015-1934#p100028) Положения о взаимной ответственности органов водного транспорта и клиентуры за выполнение плановых перевозок в заграничном сообщении и в большом каботаже, утвержденного постановлением СТО от 29 сентября 1934 г. N 1015 (СЗ СССР, 1934, N 51, ст. 402). 3. Распоряжение Совета Министров СССР от 28 апреля 1950 г. N 6137. 4. Пункт 5 постановления Совета Министров СССР от 21 января 1952 г. N 301 "О сокращении сроков доставки грузов речным транспортом". 5. Пункт 32 постановления Совета Министров СССР и ЦК КПСС от 21 августа 1954 г. N 1789 "О роли и задачах Государственного банка СССР". 6. [Абзац первый пункта 16](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-902-1963#p100052) и [абзац третий пункта 20](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-902-1963#p100061) постановления Совета Министров СССР от 22 августа 1963 г. N 902 "О дальнейшем улучшении порядка заключения договоров на поставку товаров народного потребления торговым предприятиям и организациям" (СП СССР, 1963, N 17, ст. 176). ---