Постановление ФЭК РФ от 29.07.2003 № 57-т/5
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Постановление ФЭК РФ от 29.07.2003 N 57-т/5. 57-т/5. 29.07.2003. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-57-t5
«Об утверждении тарифов на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги, тарифов по комплексному обслуживанию флота в ОАО „Амур-Порт“»
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием Приказа ФСТ России от 18.05.2012 № 110-э/6.
ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 29 июля 2003 г. № 57-т/5
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТАРИФОВ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ УСЛУГИ, ТАРИФОВ ПО КОМПЛЕКСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ФЛОТА
В ОАО «АМУР-ПОРТ»
В соответствии с Положением о Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 13 августа 1996 г. № 960 (с изменениями от 31.12.1999, от 08.04.2002), на основании обращения открытого акционерного общества «Амур-Порт» по вопросу утверждения тарифов на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги, тарифов по комплексному обслуживанию флота (вх. № ФЭК 2731-29 от 31.03.03, 4142-29 от 13.05.03) Федеральная энергетическая комиссия Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ОАО «Амур-Порт» согласно Приложению 1.
2. Утвердить тарифы по комплексному обслуживанию флота в ОАО «Амур-Порт» согласно Приложению 2.
3. Утвердить Положение о порядке применения тарифов на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ОАО «Амур-Порт» согласно Приложению 3.
4. Утвердить Положение о порядке применения тарифов по комплексному обслуживанию флота в ОАО «Амур-Порт» согласно Приложению 4.
5. Ввести в действие утвержденные настоящим Постановлением тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги, Положение о порядке применения тарифов на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги, тарифы по комплексному обслуживанию флота и Положение о порядке применения тарифов по комплексному обслуживанию флота в ОАО «Амур-Порт» с 4 августа 2003 года.
Утверждены
Постановлением Федеральной
энергетической комиссии
Российской Федерации
от 29 июля 2003 г. № 57-т/5
| № п/п | Наименование груза | За погрузку в суда, вагоны автомашины или выгрузку из них | За перегрузку (перевалку) грузов прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Песок, песчано-гравийная смесь необогащенная | 21,82 | |
| 2 | Щебень, гравий, песчано-гравийная смесь обогащенная | 28,56 | |
| 3 | Уголь, руда и колчедан | 24,86 | 49,72 |
| 4 | Прочие насыпные и навалочные грузы | 51,00 | 81,60 |
| 5 | Нефтепродукты (налив) | 78,23 | 78,23 |
| 6 | Лесные грузы | 51,20 | 81,92 |
| 7 | Грузы в транспортных пакетах и спецконтейнерах | 163,20 | 261,12 |
| 8 | Тарно-штучные грузы | 204,00 | 326,40 |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|
| 9 | Контейнеры: | ||
| 9.1 | 3 т груженые | 204,00 | 326,40 |
| 9.2 | 3 т порожние | 102,00 | 163,20 |
| 9.3 | 5 т груженые | 306,00 | 489,60 |
| 9.4 | 5 т порожние | 153,00 | 244,80 |
| 9.5 | 20 т груженые | 787,00 | 1259,20 |
| 9.6 | 20 т порожние | 393,50 | 629,60 |
| 10 | Домашние вещи в контейнерах: | ||
| 10.1 | 3 т | 102,00 | 163,20 |
| 10.2 | 5 т | 153,00 | 244,80 |
| 10.3 | 20 т | 393,50 | 629,60 |
| № п/п | Наименование груза | За погрузку в суда, вагоны, автомашины или выгрузку из них |
|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | Песок, песчано-гравийная смесь необогащенная | 25,46 |
| 2 | Щебень, гравий, песчаногравийная смесь обогащенная | 32,20 |
| 3 | Уголь, руда и колчедан | 54,16 |
| 4 | Лесные грузы | 85,46 |
| № п/п | Наименование груза | Ед. изм. | Тариф |
|---|---|---|---|
| 1 | Насыпные и навалочные грузы | руб./т/сут. | 1,25 |
| 2 | Лесные грузы | руб./т/сут. | 2,80 |
| 3 | Грузы в транспортных пакетах и спецконтейнерах | руб./т/сут. | 2,80 |
| 4 | Тарно-штучные грузы | руб./т/сут. | 3,50 |
| 5 | Контейнеры груженые: | ||
| 5.1 | 3 т | руб./ед./сут. | 5,00 |
| 5.2 | 5 т | руб./ед./сут. | 8,00 |
| 5.3 | 20 т | руб./ед./сут. | 30,00 |
Утверждены
Постановлением Федеральной
энергетической комиссии
Российской Федерации
от 29 июля 2003 г. № 57-т/5
| № п/п | Наименование услуги | Единица измерения | Ставка |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Прием подсланевых вод т/х «ОС-2» | руб./т | 900,0 |
| 2 | Прием хозяйственно-фекальных вод т/х «ОС-2» | руб./т | 600,0 |
| 3 | Прием сухого мусора т/х «ОС-2» | руб./конт. | 200,0 |
| 4 | Бункеровка топливом, маслом | руб./т | 475,0 |
| 5 | Снабжение питьевой водой береговым гидрантом | руб./т | 200,0 |
Утверждено
Постановлением Федеральной
энергетической комиссии
Российской Федерации
от 29 июля 2003 г. № 57-т/5
ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ УСЛУГИ В ОАО «АМУР-ПОРТ»
1. Общие положения
1.1. Тарифы применяются для расчетов за погрузочно-разгрузочные работы (далее — ПРР) и связанные с ними услуги в ОАО «Амур-Порт» (далее — Порт).
1.2. Применение тарифов осуществляется в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
1.3 Тарифы указаны без учета налога на добавленную стоимость.
1.4 Настоящие тарифы являются предельно максимальными.
1.5. Предельно минимальное значение тарифов на 30% ниже предельно максимального (установленного) уровня.
При заключении договоров с клиентами Порт вправе применять тарифы в диапазоне от предельно максимального до предельно минимального уровней.
1.6. Тарифы применяются при переработке грузов, находящихся в нормальном состоянии, т.е. их состояние и свойства (состояние и свойства тары) соответствуют действующим нормам и стандартам, применяемым к перевозимым грузам.
2. Перечень работ и услуг, стоимость которых включена в тарифы на погрузочно-разгрузочные работы
2.1. Составление сводного месячного графика завоза грузов в Порт и согласование его с МПС России.
2.2 Прием грузов.
2.3 Выгрузка грузов из транспортных средств в зону выгрузки.
2.4. Документальное оформление в соответствии с действующими правилами недостач, излишков и повреждений грузов и тары в процессе их транспортировки.
2.5. Выгрузка вагоностоек и прокладок из вагонов и уборка сепарации судна.
2.6. Перемещение грузов из зоны выгрузки к складам или от складов к зонам погрузки на расстояние, предусмотренное технологической схемой.
2.7. Подкатывание (откатывание) груженых или порожних вагонов (полувагонов, платформ) по фронту перегрузочных работ с их расцепкой, подготовкой к погрузке (выгрузке) с накладыванием (снятием) закруток на двери вагонов, открыванием и закрыванием люков и дверей вагонов, бортов платформ.
2.8 Установка (уборка) тачек и ссыпных лотков в вагонах.
2.9. Формирование, расформирование подъема груза, кантование груза и перемещение груза от складов к зоне погрузки транспортных средств в соответствии с технологической схемой.
2.10. Погрузка грузов, находящихся в зоне погрузки, в транспортные средства.
2.11. Укладка, сепарирование, крепление грузов и освобождение от крепления в соответствии с техническими условиями погрузки и крепления грузов в транспортных средствах, исключая стоимость крепежных и сепарационных материалов, дополнительное крепление и сепарирование.
Под сепарированием грузов понимается разделение разнородных партий грузов при погрузке грузов.
2.12. Подача (уборка) поддонов к месту их загрузки (разгрузки) на причале общего пользования.
2.13 Сдача грузов.
2.14. Зачистка складских помещений и территории Порта, за исключением очистки от загрязняющих грузов.
2.15. Составление обязательного комплекта приемо-сдаточных и других документов (включая стоимость бланков).
2.16. Предоставление информации грузовладельцу о движении груза в Порту.
2.17. Все работы и услуги, связанные с ПРР и не перечисленные в разделе 2, оплачиваются по договорным тарифам.
3. Применение тарифов на погрузочно-разгрузочные работы
3.1. Определение тарифной ставки за ПРР производится в зависимости от типа портовой механизации и в соответствии с номенклатурой грузов таблицы 1 и таблицы 2 Приложения 1.
3.2. Выгрузка грузов, за исключением нефтепродуктов (налив), из автомашин, вагонов, судов и погрузка этих грузов в суда, вагоны, автомашины независимо от варианта работ оплачиваются по сумме тарифных ставок за погрузку и за выгрузку, перекачка нефтепродуктов (налив) — по одной тарифной ставке (графа 3 таблицы 1, графа 3 таблицы 2).
Тарифы за перегрузку грузов прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения (ПСЖВС) взимаются за весь цикл работ независимо от способа их выполнения (механизированный или ручной) и варианта работ (вагон — берег — судно, судно — берег — вагон, судно — вагон, вагон — судно и т.п.) по тарифным ставкам, указанным в графе 4 таблицы 1.
3.3. Стоимость ПРР определяется путем умножения соответствующей тарифной ставки на количество груза.
3.4. Количество грузов, применяемое для расчетов, определяется на основании данных провозных документов и соответствующих актов, составленных в процессе транспортировки и приема-передачи груза.
3.4.1 При исчислении платы за ПРР используется одна из следующих расчетных единиц количества груза:
количество единиц (контейнеры).
В случае отсутствия в товарно-транспортных документах веса лесного груза его объем переводится в тонны Портом с коэффициентом 0,8.
3.4.2. Масса отправки менее 100 кг принимается к расчету за 100 кг. Масса груза каждого наименования в количестве до 10 т включительно округляется до 100 кг, считая неполные 100 кг за 100 кг, а более 10 т округляется до полных тонн, считая неполную тонну за тонну.
3.4.3. К расчету принимается масса груза брутто с учетом тары и дополнительных приспособлений и оборудования, используемых при перевозке.
По грузам в ПСЖВС, которые при приеме от железной дороги Портом укладываются в пакеты и поддоны, принадлежащие Порту, масса пакетов и поддонов в общую массу грузов не включается.
3.4.4. Масса грузов, принимаемых поштучно, по данным таблиц «Условной массы отдельных штучных грузов» Прейскуранта № 14-01 «Тарифы на перевозки грузов и буксировку плотов речным транспортом» (Тарифное руководство № 1-Р, издание 1989 г.) определяется умножением количества штук на условную массу единицы соответствующего груза.
3.5. Для грузов в пачках и барабанах; автомашин, колесной и гусеничной техники; металла не в деле и металлолома; грузов в спецподдонах (грузоподъемностью до 0,7 т) применяется тарифная ставка для грузов в транспортных пакетах и спецконтейнерах.
3.6. Железобетонные изделия, металлоконструкции, непакетированные металлы и металлолом обрабатываются по ставкам для тарно-штучных грузов.
3.7. За ПРР пакетов, сформированных Портом (независимо от принадлежности средств пакетирования), плата взимается по тарифным ставкам для тарно-штучных грузов.
3.8. За ПРР порожних специализированных контейнеров и средств пакетирования, принадлежащих другим организациям и ведомствам, плата взимается за их фактическую массу по тарифным ставкам, установленным для грузов в транспортных пакетах и спецконтейнерах.
4. Применение тарифов за хранение грузов
4.1. За хранение грузов в Порту после истечения срока хранения без взимания оплаты (тарифа) до момента их вывоза взимается тарифная ставка за каждые полные и неполные сутки в соответствии с таблицей 3 Приложения 1.
Срок хранения грузов без взимания оплаты (тарифа) — 1 сутки.
4.2. Первым днем хранения считается следующий день после принятия груза Портом от грузовладельца или перевозчика.
4.3. Последним днем хранения считается день выдачи Портом груза грузовладельцу или передачи груза перевозчику в соответствии с датой оформления транспортных документов.
4.4. При задержке выдачи груза по вине Порта плата за хранение груза не взыскивается.
Утверждено
Постановлением Федеральной
энергетической комиссии
Российской Федерации
от 29 июля 2003 г. № 57-т/5
ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ ПО КОМПЛЕКСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ФЛОТА В ОАО «АМУР-ПОРТ»
1. Тарифы применяются для расчетов за услуги по комплексному обслуживанию флота (далее — КОФ) в ОАО «Амур-Порт» (далее — Порт).
2. Применение тарифов осуществляется в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
3. Тарифы указаны без учета налога на добавленную стоимость.
4. Настоящие тарифы являются предельно максимальными.
5. Предельно минимальное значение тарифов на 30% ниже предельно максимального (установленного) уровня.
При заключении договоров с клиентами Порт вправе применять тарифы в диапазоне от предельно максимального до предельно минимального уровня.
6. Тарифы рассчитаны на нормальные условия судоходства, а также состояние судов, отвечающее требованиям технических условий.
7. При исчислении платы за КОФ используется одна из следующих расчетных единиц:
8. Для маломерного флота при приеме подсланевых вод и хозяйственно-фекальных вод менее 1 тонны расчеты производятся, как за 1 тонну.
9. Размер оплаты за КОФ определяется путем умножения соответствующих тарифных ставок на объем оказанных услуг.
10. Услуги по КОФ, не вошедшие в перечень услуг Приложения 2, оплачиваются по договорным тарифам.