--- title: "Постановление Правительства РФ от 02.06.2015 N 532" number: "532" issuer: "Правительство Российской Федерации" issued_on: 2015-06-02 status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-532-2015" --- ## Постановление Правительства РФ от 02.06.2015 N 532 # Постановление Правительства РФ от 02.06.2015 N 532 "О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" > [!WARNING] > Документ утратил силу в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-393-2019#p100043) Правительства РФ от 03.04.2019 N 393. > Начало действия документа - 13.06.2015. > Окончание действия документа - 17.04.2019. > Документ утратил силу в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-393-2019#p100043) Правительства РФ от 03.04.2019 N 393, вступившего в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования (опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации http://www.pravo.gov.ru - 10.04.2019). **ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ПОСТАНОВЛЕНИЕ** от 2 июня 2015 г. N 532 **О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ** **В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ** **СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 - 2020 ГОДЫ)"** Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемые [изменения](#p100008), которые вносятся в федеральную целевую [программу](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-848-2001#p122499) "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. N 848 "О федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 51, ст. 4895; 2008, N 29, ст. 3510; 2012, N 13, ст. 1514; 2013, N 20, ст. 2497; N 24, ст. 3012; 2014, N 21, ст. 2702). Председатель Правительства Российской Федерации **Д.МЕДВЕДЕВ** Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 2 июня 2015 г. N 532 **ИЗМЕНЕНИЯ,** **КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ "РАЗВИТИЕ** **ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 - 2020 ГОДЫ)"**
1. В [наименовании](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-848-2001#p18851) паспорта Программы слова "(2010 - 2015 годы)" заменить словами "(2010 - 2020 годы)".
2. В [подпрограмме](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-848-2001#p11599) "Развитие экспорта транспортных услуг" Программы:
а) в [наименовании](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-848-2001#p11599) слова "(2010 - 2015 годы)" заменить словами "(2010 - 2020 годы)";
б) [раздел 6 приложения N 2](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-848-2001#p19376) к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
"6. Создание сухогрузного района морского порта Тамань
| Описание | - | реализацию проекта предполагается осуществить в 2 стадии.
На 1-й стадии осуществляется создание объектов федеральной собственности за счет средств федерального бюджета:
припортовой железнодорожной станции и железнодорожных подъездных путей, включая железнодорожные подходы к транспортному переходу через Керченский пролив и другие объекты железнодорожной инфраструктуры, гарантирующие в том числе возможность грузового и пассажирского сообщения с территорией Республики Крым, транспортное обеспечение сухогрузного района морского порта Тамань и учитывающие существующие портовые мощности в южной части Таманского полуострова, а именно:
строительство участка железнодорожной линии станция Вышестеблиевская - станция Тамань-пассажирская;
реконструкция станции Вышестеблиевская;
строительство участка железнодорожной линии станция Тамань-пассажирская - восточный вход транспортного перехода через Керченский пролив;
строительство железнодорожной станции Тамань-пассажирская;
строительство железнодорожной станции Портовая с сооружением путепроводной развязки для обеспечения поездопотоков крымского направления и сухогрузного района морского порта Тамань;
строительство внеплощадочных инженерных сетей и сооружений водоснабжения, водоотведения, газоснабжения и связи;
строительство объектов внешнего электроснабжения железнодорожной инфраструктуры, автомобильной подъездной дороги и развязок суммарной пропускной способностью не менее 8 млн. тонн в год, соединяющих порт с федеральной автомобильной дорогой М-25.
На 2-й стадии осуществляется создание:
объектов федеральной собственности с использованием механизма государственно-частного партнерства:
гидротехнических сооружений (включая подходной канал, операционные акватории порта и рейды для стоянок судов, оградительные сооружения, перегрузочные причалы, причалы для судов обслуживающего флота);
производственного здания морских служб, системы управления движением судов, объектов навигации и связи, пожарной части;
береговых зданий и сооружений базы обслуживающего флота;
объектов инженерной инфраструктуры, обеспечивающих потребности порта в электрической энергии, природном газе, воде и связи;
оборудование объектов комплексом инженерно-технических средств охраны;
объектов частной собственности (новых портовых перегрузочно-технологических комплексов специализированного назначения для перегрузки угля, железорудного концентрата, зерна, минеральных удобрений, серы, стали, контейнеров и других грузов) | | --- | --- | --- | | Цели и основные задачи | - | развитие транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна;
создание нового глубоководного порта на Таманском полуострове, интегрированного в международный транспортный коридор "Север - Юг", обладающего примерно теми же конкурентными преимуществами, что и порт Новороссийск, и дополняющего имеющиеся в Азово-Черноморском бассейне портовые мощности;
обеспечение транспортного сообщения с территорией Республики Крым | | Основные ожидаемые результаты реализации | - | устранение дефицита перегрузочных мощностей в российских портах Азово-Черноморского бассейна;
достижение проектной мощности порта по перевалке грузов около 90 млн. тонн в год;
обеспечение способности принимать суда дедвейтом до 150 тыс. тонн.
Незамерзаемость порта Тамань позволит привлекать часть грузопотоков из портов г. Азова в период неблагоприятной ледовой обстановки (отсутствие 2-месячного простоя судов из-за зимних ветров);
установление транспортного сообщения с территорией Республики Крым посредством транспортного перехода через Керченский пролив | | Этапы и сроки реализации | - | проектирование - 2011 - 2016 годы;
строительство - 2014 - 2020 годы | | Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 228040,2 млн. рублей, из них стоимость объектов федеральной собственности, реализуемых на 1-й и 2-й стадиях, не более 115500 млн. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 76040,2 млн. рублей, внебюджетных источников - 39459,8 млн. рублей;
стоимость объектов частной собственности, реализуемых на 2-й стадии, - 112540,2 млн. рублей, в том числе за счет средств внебюджетных источников - 112540,2 млн. рублей". | 3. В [наименовании](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-848-2001#p11939) подпрограммы "Железнодорожный транспорт" Программы слова "(2010 - 2015 годы)" заменить словами "(2010 - 2020 годы)". 4. В [наименовании](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-848-2001#p12614) подпрограммы "Автомобильные дороги" Программы слова "(2010 - 2015 годы)" заменить словами "(2010 - 2020 годы)". 5. В [наименовании](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-848-2001#p13465) подпрограммы "Морской транспорт" Программы слова "(2010 - 2015 годы)" заменить словами "(2010 - 2020 годы)". 6. В [наименовании](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-848-2001#p14173) подпрограммы "Внутренний водный транспорт" Программы слова "(2010 - 2015 годы)" заменить словами "(2010 - 2020 годы)". 7. В [наименовании](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-848-2001#p14586) подпрограммы "Гражданская авиация" Программы слова "(2010 - 2015 годы)" заменить словами "(2010 - 2020 годы)". 8. В [наименовании](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-848-2001#p23352) подпрограммы "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта" Программы слова "(2010 - 2015 годы)" заменить словами "(2010 - 2020 годы)". ---