---
title: "Постановление Совмина СССР от 22.12.1951 N 5285"
number: "5285"
issuer: "Совет Министров СССР"
issued_on: 1951-12-22
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-5285"
---

## Постановление Совмина СССР от 22.12.1951 N 5285

# Постановление Совмина СССР от 22.12.1951 N 5285

"О результатах государственных испытаний малолитражных автомобилей "Москвич" производства Московского завода малолитражных автомобилей Министерства автомобильной и тракторной промышленности"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР**

</div>



## <a id="p100002"></a>ПОСТАНОВЛЕНИЕ

<div align="center">

**от 22 декабря 1951 г. N 5285**

<a id="p100003"></a>**О РЕЗУЛЬТАТАХ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ МАЛОЛИТРАЖНЫХ**<br>
**АВТОМОБИЛЕЙ "МОСКВИЧ" ПРОИЗВОДСТВА МОСКОВСКОГО ЗАВОДА**<br>
**МАЛОЛИТРАЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МИНИСТЕРСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ**<br>
**И ТРАКТОРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ**

</div>


<a id="p100004"></a>Совет Министров Союза ССР постановляет:
1. <a id="p100005"></a>Утвердить заключение комиссии по государственным испытаниям трех малолитражных легковых автомобилей "Москвич" с кузовом типа "Лимузин" и одного автомобиля "Москвич" с кузовом типа "Фургон" производства Московского завода малолитражных автомобилей Министерства автомобильной и тракторной промышленности пробегом на 10000 километров, в том числе 6900 километров по кольцевому маршруту Москва - Харьков - Сталино - Ростов - Дзауджикау - Махачкала - Тбилиси - Сухуми - Новороссийск - Керчь - Симферополь - Днепропетровск - Москва в различных дорожных и климатических условиях.
<a id="p100006"></a>Отметить, что при проведении государственных испытаний малолитражных автомобилей "Москвич" были выявлены недостатки, указанные в [Приложении N 1](#p100014).
2. <a id="p100007"></a>Отметить, что при государственных испытаниях малолитражные легковые автомобили "Москвич" с кузовом типа "Лимузин" и автомобиль "Москвич" с кузовом типа "Фургон" показали удовлетворительные результаты.
3. <a id="p100008"></a>Утвердить техническую характеристику малолитражного автомобиля "Москвич" с кузовом типа "Фургон", прошедшего государственные испытания, согласно [Приложению N 2](#p100029).
4. <a id="p100009"></a>Принять к сведению сообщение Министра автомобильной и тракторной промышленности т. Хламова о том, что Министерство автомобильной и тракторной промышленности устранило выявленные в процессе государственных испытаний и эксплуатации автомобилей "Москвич" недостатки, перечисленные в [Приложении N 1](#p100014), и, начиная с N 51370 (с кузовом типа "Лимузин") и N 4924 (с кузовом типа "Фургон"), автомобили "Москвич" выпускаются без указанных недостатков.
5. <a id="p100010"></a>Обязать Министерство автомобильной и тракторной промышленности сохранить на Московском заводе малолитражных автомобилей по одному автомобилю "Москвич" с кузовом типа "Лимузин" и с кузовом типа "Фургон" из числа автомобилей, прошедших государственные испытания, в качестве образцов автомобилей, выпускавшихся до проведения указанных испытаний.

<div align="right">

<a id="p100011"></a>Председатель<br>
Совета Министров Союза ССР<br>
И.СТАЛИН

<a id="p100012"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
М.ПОМАЗНЕВ

</div>






<div align="right">

<a id="p100013"></a>Приложение N 1<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 22 декабря 1951 г. N 5285

</div>


<div align="center">

<a id="p100014"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**<br>
**НЕДОСТАТКОВ, ВЫЯВЛЕННЫХ В ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ "МОСКВИЧ"**<br>
**ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ**

</div>


1. <a id="p100015"></a>Поломка задних рессор
2. <a id="p100016"></a>Повышенный износ стенок цилиндров двигателя
3. <a id="p100017"></a>Выкрашивание зубьев у шестерен коробки перемены передач
4. <a id="p100018"></a>Недолговечность подшипников коробки перемены передач
5. <a id="p100019"></a>Неустойчивое искрообразование распределителей зажигания
6. <a id="p100020"></a>Недостаточная прочность и малый срок службы шин размером 4,5 x 16
7. <a id="p100021"></a>Недостаточная смазка валика водяного насоса
8. <a id="p100022"></a>Неудобство подтяжки тяги ручного тормоза
9. <a id="p100023"></a>Неудобство смазки рулевой тяги и пальца рессоры
10. <a id="p100024"></a>Неудобная доступность к маслоналивной горловине двигателя
11. <a id="p100025"></a>Недостаточен угол подъема створок капота
12. <a id="p100026"></a>Недостаточен набор комплекта шоферского инструмента.

<div align="right">

<a id="p100027"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
М.ПОМАЗНЕВ

</div>






<div align="right">

<a id="p100028"></a>Приложение N 2<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 22 декабря 1951 г. N 5285

</div>


<div align="center">

<a id="p100029"></a>**ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ "МОСКВИЧ"**<br>
**С КУЗОВОМ ТИПА "ФУРГОН"**

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="47%"><col width="4%"><col width="42%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100030"></a>1.</td><td><a id="p100031"></a>Грузоподъемность</td><td><a id="p100032"></a>-</td><td><a id="p100033"></a>200 кг при водителе и одном пассажире</td></tr>
<tr><td><a id="p100034"></a>2.</td><td><a id="p100035"></a>Вес автомобиля в снаряженном состоянии</td><td><a id="p100036"></a>-</td><td><a id="p100037"></a>860 кг</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100038"></a>3.</td><td><a id="p100039"></a>Габаритные размеры (номинальные)</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100040"></a>длина</td><td><a id="p100041"></a>-</td><td><a id="p100042"></a>3855 мм</td></tr>
<tr><td><a id="p100043"></a>ширина</td><td><a id="p100044"></a>-</td><td><a id="p100045"></a>1375 мм</td></tr>
<tr><td><a id="p100046"></a>высота в ненагруженном состоянии</td><td><a id="p100047"></a>-</td><td><a id="p100048"></a>1550 мм</td></tr>
<tr><td><a id="p100049"></a>4.</td><td><a id="p100050"></a>База</td><td><a id="p100051"></a>-</td><td><a id="p100052"></a>2340 мм</td></tr>
<tr><td rowspan="6"><a id="p100053"></a>5.</td><td><a id="p100054"></a>Двигатель</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100055"></a>тип</td><td><a id="p100056"></a>-</td><td><a id="p100057"></a>бензиновый</td></tr>
<tr><td><a id="p100058"></a>число цилиндров</td><td><a id="p100059"></a>-</td><td><a id="p100060"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100061"></a>рабочий объем</td><td><a id="p100062"></a>-</td><td><a id="p100063"></a>1,1 литра</td></tr>
<tr><td><a id="p100064"></a>степень сжатия</td><td><a id="p100065"></a>-</td><td><a id="p100066"></a>6,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100067"></a>мощность при 3400 об./мин.</td><td><a id="p100068"></a>-</td><td><a id="p100069"></a>23 л.с.</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100070"></a>6.</td><td><a id="p100071"></a>Шасси</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100072"></a>коробка передач</td><td><a id="p100073"></a>-</td><td><a id="p100074"></a>3-скоростная<br>3 скорости вперед и 1 назад</td></tr>
<tr><td><a id="p100075"></a>тормоза</td><td><a id="p100076"></a>-</td><td><a id="p100077"></a>гидравлические</td></tr>
<tr><td><a id="p100078"></a>подвески</td><td><a id="p100079"></a>-</td><td><a id="p100080"></a>передняя независимая<br>задняя на усиленных продольных рессорах</td></tr>
<tr><td><a id="p100081"></a>амортизаторы</td><td><a id="p100082"></a>-</td><td><a id="p100083"></a>гидравлические</td></tr>
<tr><td><a id="p100084"></a>7.</td><td><a id="p100085"></a>Кузов</td><td><a id="p100086"></a>-</td><td><a id="p100087"></a>деревянный, закрытый с двумя боковыми и одной задней двухстворной дверьми</td></tr>
<tr><td><a id="p100088"></a>8.</td><td><a id="p100089"></a>Шины 5,00 - 16</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100090"></a>9.</td><td><a id="p100091"></a>Максимальная скорость</td><td><a id="p100092"></a>-</td><td><a id="p100093"></a>80 км в час</td></tr>
<tr><td><a id="p100094"></a>10.</td><td><a id="p100095"></a>Расход топлива на 100 км при движении автомобиля по ровному асфальтовому шоссе со скоростью 40 км в час</td><td><a id="p100096"></a>-</td><td><a id="p100097"></a>8,5 л</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100098"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
М.ПОМАЗНЕВ

</div>




<a id="p100099"></a>

---