Постановление Совмина СССР от 22.12.1951 № 5285

«О результатах государственных испытаний малолитражных автомобилей „Москвич“ производства Московского завода малолитражных автомобилей Министерства автомобильной и тракторной промышленности»

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Совет Министров Союза ССР постановляет:

1. Утвердить заключение комиссии по государственным испытаниям трех малолитражных легковых автомобилей «Москвич» с кузовом типа «Лимузин» и одного автомобиля «Москвич» с кузовом типа «Фургон» производства Московского завода малолитражных автомобилей Министерства автомобильной и тракторной промышленности пробегом на 10000 километров, в том числе 6900 километров по кольцевому маршруту Москва — Харьков — Сталино — Ростов — Дзауджикау — Махачкала — Тбилиси — Сухуми — Новороссийск — Керчь — Симферополь — Днепропетровск — Москва в различных дорожных и климатических условиях.

Отметить, что при проведении государственных испытаний малолитражных автомобилей «Москвич» были выявлены недостатки, указанные в Приложении № 1.

2. Отметить, что при государственных испытаниях малолитражные легковые автомобили «Москвич» с кузовом типа «Лимузин» и автомобиль «Москвич» с кузовом типа «Фургон» показали удовлетворительные результаты.

3. Утвердить техническую характеристику малолитражного автомобиля «Москвич» с кузовом типа «Фургон», прошедшего государственные испытания, согласно Приложению № 2.

4. Принять к сведению сообщение Министра автомобильной и тракторной промышленности т. Хламова о том, что Министерство автомобильной и тракторной промышленности устранило выявленные в процессе государственных испытаний и эксплуатации автомобилей «Москвич» недостатки, перечисленные в Приложении № 1, и, начиная с № 51370 (с кузовом типа «Лимузин») и № 4924 (с кузовом типа «Фургон»), автомобили «Москвич» выпускаются без указанных недостатков.

5. Обязать Министерство автомобильной и тракторной промышленности сохранить на Московском заводе малолитражных автомобилей по одному автомобилю «Москвич» с кузовом типа «Лимузин» и с кузовом типа «Фургон» из числа автомобилей, прошедших государственные испытания, в качестве образцов автомобилей, выпускавшихся до проведения указанных испытаний.

1. Поломка задних рессор

2. Повышенный износ стенок цилиндров двигателя

3. Выкрашивание зубьев у шестерен коробки перемены передач

4. Недолговечность подшипников коробки перемены передач

5. Неустойчивое искрообразование распределителей зажигания

6. Недостаточная прочность и малый срок службы шин размером 4,5 x 16

7. Недостаточная смазка валика водяного насоса

8. Неудобство подтяжки тяги ручного тормоза

9. Неудобство смазки рулевой тяги и пальца рессоры

10. Неудобная доступность к маслоналивной горловине двигателя

11. Недостаточен угол подъема створок капота

12. Недостаточен набор комплекта шоферского инструмента.

1.	Грузоподъемность	-	200 кг при водителе и одном пассажире
2.	Вес автомобиля в снаряженном состоянии	-	860 кг
3.	Габаритные размеры (номинальные)
	длина	-	3855 мм
	ширина	-	1375 мм
	высота в ненагруженном состоянии	-	1550 мм
4.	База	-	2340 мм
5.	Двигатель
	тип	-	бензиновый
	число цилиндров	-	4
	рабочий объем	-	1,1 литра
	степень сжатия	-	6,0
	мощность при 3400 об./мин.	-	23 л.с.
6.	Шасси
	коробка передач	-	3-скоростная 3 скорости вперед и 1 назад
	тормоза	-	гидравлические
	подвески	-	передняя независимая задняя на усиленных продольных рессорах
	амортизаторы	-	гидравлические
7.	Кузов	-	деревянный, закрытый с двумя боковыми и одной задней двухстворной дверьми
8.	Шины 5,00 — 16
9.	Максимальная скорость	-	80 км в час
10.	Расход топлива на 100 км при движении автомобиля по ровному асфальтовому шоссе со скоростью 40 км в час	-	8,5 л

---