Постановление СТО СССР от 10.05.1932 № 514

«О тарифах на автогужевые перевозки»

СОВЕТ ТРУДА И ОБОРОНЫ СССР

ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 10 мая 1932 г. № 514

О ТАРИФАХ НА АВТОГУЖЕВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

В целях наиболее правильного построения тарифов на автогужевые перевозки, Совет труда и обороны постановляет:

1. Поручить Всесоюзному центральному управлению шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта (Цудортрансу) в месячный срок установить обязательную для автогужевых хозяйств всех ведомств, учреждений и организаций обобществленного сектора, систему калькуляций себестоимости автогужевых перевозок и норм расхода по каждой статье (нормы расхода горючего, резины, амортизаций, организационных расходов и т.п.), предусмотрев снижение себестоимости автоперевозок в 1932 г. не меньше, чем на 10%.

2. Исходя из необходимости максимального сокращения стоимости (тарифа) перевозок, поручить Цудортрансу разработать и внести к 27 мая на утверждение Совета труда и обороны единую схему построения тарифов на автогужевые перевозки, исходя из необходимости устранения существующей пестроты в отношении разбивки грузов на классы, определения тарифных расстояний и тарифных измерителей, норм простоев и проч., руководствуясь следующим:

а) все перевозимые грузы разбить на 8 классов в зависимости от возможности загрузки данных типов перевозочных средств до полного тоннажа, времени, потребного для нагрузки и разгрузки, рода и характера упаковки, степени необходимой осторожности при нагрузке, разгрузке и перевозке, с тем, чтобы оплата перевозок производилась по тарифу соответствующего класса без дополнительных накидок;

б) установить систему штрафов за простой и прогон перевозочных средств в пятикратном размере стоимости машино- или конечаса, штрафов за неправильное пользование грузодателями автогужа и за несвоевременную подачу автогужевого транспорта;

в) при городских перевозках в основу построения тарифов положить тоннокилометр с установлением расценок по поясам; при трактовых перевозках тарифным измерителем считать тоннокилометр;

г) для случайной (разовой) клиентуры тарифы повышаются на 10%.

3. Предельные тарифы на автогужевые перевозки устанавливаются краевыми или областными исполнительными комитетами и городскими советами сроком на один год на основе настоящего постановления и директивных указаний Цудортранса и обязательны для всех автогужевых предприятий.

4. В целях обеспечения проведения хозрасчета в авто- и гужевых хозяйствах и наблюдения за выполнением плановой себестоимости, в постановлениях краевых и областных исполнительных комитетов и городских советов об утверждении тарифов должны твердо фиксироваться соответственно:

а) себестоимость машиночаса, машинокилометра и конедня для данного района или тракта, и

б) размер накидок в капиталонакопления. В целях снижения себестоимости краевые и областные исполнительные комитеты и городские советы при установлении таковой должны ориентироваться на наиболее организованные автохозяйства, в которых себестоимость наиболее низкая.

5. Предложить Цудортрансу через главдортрансы и облдортрансы организовать систематический контроль за себестоимостью автогужевых перевозок всех без исключения автогужевых хозяйств, а равно контроль и проверку правильности установления и применения тарифов. Предоставить краевым и областным исполнительным комитетам и городским советам право налагать штрафы на лиц, виновных в нарушении установленных тарифов, в размере до 100 рублей.

6. Устанавливаемые краевыми и областными исполнительными комитетами и городскими советами тарифы на автогужевые перевозки подлежат обязательному опубликованию в местной печати.

7. Тарифы на автогужевые перевозки, при перевалках грузов, следующих в прямом смешанном железнодорожно-водно-автогужевом сообщении, устанавливаются на основе соответствующих ставок Тарифным комитетом при Народном комиссариате путей сообщения совместно с Цудортрансом на годовой период и публикуются в сборниках тарифов транспорта.

Заместитель Председателя СТО В.КУЙБЫШЕВ

Секретарь СТО И.МИРОШНИКОВ

---