Постановление Совмина СССР от 06.06.1964 № 490

«О строительстве опытного участка подвесной монорельсовой дороги в г. Москве»

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Совет Министров Союза ССР постановляет:

1. Осуществить в 1964 — 1967 годах проектирование и строительство в г. Москве опытного участка подвесной монорельсовой дороги от Замоскворецкого радиуса метрополитена (в районе Московского автомобильного завода имени Лихачева) до Коломенского с учетом продления в дальнейшем этой дороги до аэропорта Домодедово.

2. Возложить на проектно-изыскательский институт «Метрогипротранс» Государственного производственного комитета по транспортному строительству СССР обязанности ведущей проектной организации в части изысканий и проектирования опытного участка подвесной монорельсовой дороги в г. Москве и на ОКБ-115 Государственного комитета по авиационной технике СССР обязанности ведущей проектной организации в части проектирования подвижного состава для указанной дороги.

Изготовление вагонов для опытного участка подвесной монорельсовой дороги в г. Москве возложить на предприятие почтовый ящик № 1309 Московского городского совнархоза (головной завод) в кооперации с Мытищинским машиностроительным заводом.

3. Возложить на Мосгорисполком обязанности заказчика по строительству опытного участка подвесной монорельсовой дороги в г. Москве.

Мосгорисполкому выдать в месячный срок Государственному производственному комитету по транспортному строительству СССР задание на проектирование указанного участка и исходные топографические и геодезические материалы по его трассе.

4. Государственному производственному комитету по транспортному строительству СССР обеспечить выполнение работ по изысканиям, проектированию и строительству опытного участка подвесной монорельсовой дороги в г. Москве согласно приложению № 1.

5. Государственному комитету по авиационной технике СССР, Совету Министров РСФСР и Государственному комитету нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности при Госплане СССР обеспечить выполнение работ по проектированию и изготовлению подвижного состава для опытного участка подвесной монорельсовой дороги в г. Москве согласно приложению № 2.

6. Госплану СССР и Совету народного хозяйства СССР предусмотреть выделение в 1965 — 1967 годах капитальных вложений, материалов и оборудования, необходимых для строительства опытного участка подвесной монорельсовой дороги в г. Москве и изготовления подвижного состава для этой дороги.

7. Госстрою СССР включить дополнительно в план проектно-изыскательских работ на 1964 — 1965 годы изыскательские и проектные работы, связанные со строительством опытного участка подвесной монорельсовой дороги в г. Москве, в том числе на 1964 год в объеме согласно приложению № 3.

Наименование работ	Исполнитель	Срок исполнения
Изыскания и проектирование опытного участка подвесной монорельсовой дороги в г. Москве	проектно-изыскательский институт «Метрогипротранс»	проектное задание — октябрь 1964 г., рабочие чертежи — первое полугодие 1965 г. (по графику, утвержденному Государственным производственным комитетом по транспортному строительству СССР)
в том числе изыскания и проектирование мостового перехода через р. Москву	проектно-изыскательский институт «Гипротрансмост»	«»
Строительство и оборудование опытного участка подвесной монорельсовой дороги в г. Москве	Московский метрострой и Мостотрест	1965 — 1967 годы

Наименование работ	Исполнитель	Сроки исполнения
Проектирование электропоезда для подвесной монорельсовой дороги (скорость движения поезда 120 — 150 км в час)	ОКБ-115 Государственного комитета по авиационной технике СССР	проектное задание — октябрь 1964 г. рабочие чертежи — 1965 год
Изготовление электропоезда для указанной дороги	предприятие почтовый ящик № 1309 в кооперации с Мытищинским машиностроительным заводом Московского городского совнархоза	1966 год
Проектирование и изготовление электрооборудования для вагонов подвесной монорельсовой дороги	завод «Динамо» Московского городского совнархоза	проектное задание — октябрь 1964 г. рабочие чертежи — 1965 год изготовление — 1966 год
Проектирование и изготовление шин для ходовых и стабилизирующих колес вагонов подвесной монорельсовой дороги	НИИ шинной промышленности Государственного комитета нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности при Госплане СССР и Омский шинный завод Западно-Сибирского совнархоза	рабочие чертежи — 1965 год изготовление — 1966 год
	Ярославский механический завод Верхне-Волжского совнархоза (технологическая оснастка для изготовления шин)	рабочие чертежи — 1964 год изготовление — 1965 год

Наименование работ	Наименование организаций	Объем работ (тыс. рублей)
Планировочное задание на проектирование трассы опытного участка подвесной монорельсовой дороги в г. Москве	Институт генерального плана г. Москвы Мосгорисполкома	25
Инженерно-геологические изыскания и проектирование опытного участка подвесной монорельсовой дороги в г. Москве	проектно-изыскательский институт «Метрогипротранс» и проектно-изыскательский институт «Гипротрансмост» Государственного производственного комитета по транспортному строительству СССР	150
Проектирование вагонов подвесной монорельсовой дороги	ОКБ-115 Государственного комитета по авиационной технике СССР	80
Проектирование электрооборудования вагонов подвесной монорельсовой дороги	завод «Динамо» Московского городского совнархоза	50
Проектирование шин для ходовых и стабилизирующих колес вагонов подвесной монорельсовой дороги	НИИ шинной промышленности Государственного комитета нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности при Госплане СССР и Омский шинный завод Западно-Сибирского совнархоза	15

---