---
title: "Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 13.11.1986 N 483/26-132"
number: "483/26-132"
issued_on: 1986-11-13
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-48326-132"
---
## Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 13.11.1986 N 483/26-132
# Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 13.11.1986 N 483/26-132
"Об утверждении показателей для отнесения дорожных организаций, занятых на ремонте и содержании автомобильных дорог и сооружений на них, к группам по оплате труда руководителей"
> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтруда России от 03.12.2020 N 850.
**ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ТРУДУ**
**И СОЦИАЛЬНЫМ ВОПРОСАМ**
**СЕКРЕТАРИАТ ВСЕСОЮЗНОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СОВЕТА**
**ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ СОЮЗОВ**
**ПОСТАНОВЛЕНИЕ**
от 13 ноября 1986 г. N 483/26-132
**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЛЯ ОТНЕСЕНИЯ ДОРОЖНЫХ**
**ОРГАНИЗАЦИЙ, ЗАНЯТЫХ НА РЕМОНТЕ И СОДЕРЖАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ**
**ДОРОГ И СООРУЖЕНИЙ НА НИХ, К ГРУППАМ ПО ОПЛАТЕ ТРУДА**
**РУКОВОДИТЕЛЕЙ**
В соответствии с [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1115-1986) ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 17 сентября 1986 г. N 1115 "О совершенствовании организации заработной платы и введении новых тарифных ставок и должностных окладов работников производственных отраслей народного хозяйства" Государственный комитет СССР по труду и социальным вопросам и Секретариат Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов постановляют:
1. Утвердить разработанные с участием министерств автомобильных дорог, министерств строительства и эксплуатации автомобильных дорог союзных республик и ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог [показатели](#p100013) для отнесения дорожных организаций, занятых на ремонте и содержании автомобильных дорог и сооружений на них, к группам по оплате труда руководителей согласно Приложению.
2. Группы по оплате труда руководителей управлений автомобильных дорог и дорожных участков устанавливаются министерствами (ведомствами) в соответствии с объемами производства по плану на год. При этом корректирующие показатели учитываются по фактическим данным за предыдущий год.
3. Показатели, предусмотренные [пунктом 1](#p100006) настоящего Постановления, ввести одновременно с повышением тарифных ставок и должностных окладов работников объединений, предприятий и организаций производственных отраслей народного хозяйства в соответствии с [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1115-1986) ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 17 сентября 1986 г. N 1115.
При этом показатели, предусмотренные приложением N 7 к [Постановлению](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-114225#p101070) Госкомтруда и Секретариата ВЦСПС от 23 сентября 1960 г. N 1142/25 с последующими изменениями и дополнениями, не применяются.
Председатель
Государственного комитета СССР
по труду и социальным вопросам
**И.ГЛАДКИЙ**
Заместитель Председателя
Всесоюзного Центрального Совета
Профессиональных Союзов
**В.ЛОМОНОСОВ**
Приложение
к Постановлению
Государственного комитета СССР
по труду и социальным вопросам
и Секретариата ВЦСПС
от 13 ноября 1986 г. N 483/26-132
**ПОКАЗАТЕЛИ**
**ДЛЯ ОТНЕСЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ, ЗАНЯТЫХ**
**НА РЕМОНТЕ И СОДЕРЖАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И СООРУЖЕНИЙ**
**НА НИХ, К ГРУППАМ ПО ОПЛАТЕ ТРУДА РУКОВОДИТЕЛЕЙ**
I. Управления автомобильных дорог и приравненные к ним организации независимо от ведомственной подчиненности распределяются по оплате труда руководителей в зависимости от объема по всем видам работ (в млн. руб.) по плану на год на следующие четыре группы:
I группа - свыше 16 млн. руб.;
II группа - свыше 11 до 16 млн. руб.;
III группа - свыше 8 до 11 млн. руб.;
IV группа - свыше 4 до 8 млн. руб.
*Примечание.* В управлениях дорог IV группы самостоятельные дорожные участки не создаются, кроме дорог государственного значения и магистральных дорог.
При отнесении управлений автомобильных дорог к группам по оплате труда руководителей к объемам перечисленных ниже работ, выполняемых собственными силами по утвержденному плану (включая и субподрядные работы), в зависимости от их специфики и трудоемкости применяются следующие поправочные коэффициенты:
работы по текущему ремонту и содержанию
автомобильных дорог и сооружений на них - 1,8
работы по строительству, реконструкции, ремонтам
автомобильных дорог и сооружений на них - 1,6.
II. Дорожные участки по ремонту и содержанию автомобильных дорог и сооружений на них относятся к группам по оплате труда руководителей в зависимости от площади земляного полотна дороги и интенсивности движения, количества и характера дорожных сооружений и объема работ по содержанию, ремонту и строительству дорог в год.
Каждый из перечисленных факторов оценивается условными единицами (баллами).
Отнесение дорожных участков к группам по оплате труда руководителей производится исходя из общей суммы условных единиц (баллов):
| Количество условных единиц (баллов) | Группа по оплате труда |
| --- | --- |
| Свыше 850 Свыше 650 до 850 Свыше 450 до 650 От 220 до 450 | I II III IV |
Условные единицы (баллы) определяются в зависимости от следующих показателей:
1. За 10 тыс. кв. м земляного полотна дороги, включая площадь съездов, площадок и стоянок, при среднегодовой интенсивности движения автомобилей в обоих направлениях в сутки:
менее 1000 единиц - 1,0 балл;
от 1000 до 5000 единиц - 1,5 балла;
свыше 5000 до 10000 единиц - 2,5 балла;
свыше 10000 до 20000 единиц - 3,5 балла;
свыше 20000 единиц - 4,5 балла.
2. Кабельные линии связи и линии освещения:
до 50 км - 25 баллов;
свыше 50 км - 50 баллов.
3. Дорожные знаки и другие устройства обстановки пути:
до 1000 знаков - 20 баллов;
свыше 1000 знаков - 40 баллов.
4. При наличии в целом по дорожному участку в среднем на 1 км дороги:
4.1. Дорожных сооружений (мосты, тоннели, подпорные стенки, ограждающие сооружения, путепроводы, каналы и другие инженерные сооружения):
до 30 м - 25 баллов;
свыше 30 м - 50 баллов.
#### 4.2 Линейных зданий, беседок, автопавильонов:
до 300 куб. м - 25 баллов;
свыше 300 куб. м - 50 баллов.
#### 4.3 Декоративных и защитных лесных насаждений (садов, питомников и др.):
от 500 до 1000 кв. м - 15 баллов;
свыше 1000 кв. м - 25 баллов.
#### 4.4 Снегозащитных и пескозаносимых участков пути, ограждаемых щитами:
до 20 м - 10 баллов;
свыше 20 м - 15 баллов.
5. При наличии в дорожном участке паромных переправ с шириной водотока:
от 50 до 200 м - 10 баллов;
свыше 200 до 400 м - 15 баллов;
свыше 400 до 1000 м - 25 баллов;
свыше 1000 м - 50 баллов.
6. Объем затрат на работы по повышению безопасности движения, текущему ремонту и содержанию, зимнему содержанию и озеленению автомобильных дорог и сооружений на них, предусмотренные планом на год:
до 100 тыс. руб. - 75 баллов;
свыше 100 до 300 тыс. руб. - 100 баллов;
свыше 300 тыс. руб. - 150 баллов.
7. Объем затрат на строительство, реконструкцию, капитальный и средний ремонт дорог по плану в год:
от 100 до 300 тыс. руб. - 50 баллов;
свыше 300 до 700 тыс. руб. - 100 баллов;
свыше 700 до 1 млн. руб. - 200 баллов;
свыше 1 млн. руб. - 300 баллов.
Примечания: 1. В объем затрат на строительство, капитальный, средний ремонт, реконструкцию и содержание автомобильных дорог и дорожных сооружений включается только объем работ, выполняемый собственными силами дорожного участка (хозспособом).
2. На дорогах в границах города, на участках дорог, пролегающих в горных районах, на оползневых и обвальных участках дорог, а также на дорогах специального назначения и дорогах, открытых для иностранных туристов, количество баллов по указанным в [пунктах 6](#p100062) и [7](#p100066) показателям увеличивается на 15 процентов.
III. Объем производства управлений автомобильных дорог и дорожных участков, исчисленный в принятых стоимостных и условных единицах (баллах), корректируется в зависимости от фактического выполнения в предыдущем году плановой экономии от снижения себестоимости работ по строительству и реконструкции, капитальному и среднему ремонтам автомобильных дорог.
При этом за каждую десятую долю процента перевыполнения плановой экономии от снижения себестоимости производимых работ сумма набранных условных или стоимостных показателей увеличивается до 5%, а при недовыполнении снижается в том же порядке и размере. Причем общая сумма показателей может быть увеличена или снижена не более чем на 20%.
Управления автомобильных дорог и дорожные участки должны быть отнесены на одну группу ниже по оплате труда руководителей при невыполнении плановых заданий по качеству содержания автомобильных дорог.
Опытные (экспериментальные) управления автомобильных дорог и дорожные участки могут быть отнесены на одну группу выше по сравнению с группой, определенной по настоящим показателям, при условии, что объем опытных (экспериментальных) работ составляет у них не менее 50% общего объема производства.
IV. При введении новых условий оплаты труда структура управления дорожными организациями должна устанавливаться с учетом наличия служб, отделов и других подразделений, предусмотренных в новых отраслевых схемах должностных окладов, утвержденных в установленном порядке.
Управления автомобильных дорог и приравненные к ним организации, а также дорожные участки обязаны провести мероприятия по ликвидации излишних и параллельно действующих звеньев управления, объединению мелких структурных подразделений и устранению других штатных излишеств.
---