Постановление Экономсовета при СНК СССР от 02.04.1940 № 478
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Постановление Экономсовета при СНК СССР от 02.04.1940 N 478. 478. 02.04.1940. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-478-1940
(с изм. от 26.05.1944)
«О введении новых грузовых и пассажирских тарифов на речном транспорте»
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
В целях устранения недостатков тарифной системы укрепления хозяйственного расчета и улучшения эксплоатационной работы на речном транспорте Экономический Совет при СНК Союза ССР постановляет:
1. Утвердить новые тарифные схемы для определения провозной платы за перевозку грузов на речном транспорте, согласно Приложению № 1.
2. Утвердить номенклатуру и классификацию грузов, согласно Приложению № 2, и применение классификаций по отдельным пароходствам, согласно Приложению № 3.
3. Установить новые тарифы за перевозку нефтяных грузов наливом, согласно Приложению № 4, и тарифы за буксировку плотов, согласно Приложению № 5.
4. Установить тариф за перевозку багажа и товаро-багажа, согласно Приложению № 6.
5. Утвердить ставки дополнительных сборов и штрафов за простой судов, согласно Приложению № 7.
6. В целях привлечения грузов на воду установить пониженные тарифы за перевозку грузов, согласно Приложению № 8.
7. Утвердить пассажирские тарифы речного транспорта, согласно Приложениям № 9 - 11.
Повысить пригородные и местные тарифы в среднем на 22%.
8. Ввести в действие новые грузовые и пассажирские тарифы с 1 апреля 1940 г.
9. Поручить Наркомречфлоту утвердить правила применения тарифов, а также тарифы за буксировку судов.
10. Разрешить Наркомречфлоту утверждать местные тарифы после предварительного согласования их с рай(обл)исполкомами.
11. Поручить НКПС и Наркомречфлоту в соответствии с новой системой речных грузовых тарифов в двухдекадный срок пересмотреть навигационные повышенные железнодорожные тарифы в параллельных с водными путями направлениях и представить их на утверждение Экономсовета при СНК СССР.
12. Определить дополнительный доход Наркомречфлота на 1940 год от повышения грузовых тарифов в сумме 389,5 млн. рублей и от пассажирских тарифов — 36 млн. рублей и сумму возмещения наркоматам разницы между новыми и старыми грузовыми тарифами речного транспорта — 337,5 млн. рублей.
13. Предложить Наркомфину СССР совместно с Наркомречфлотом внести в баланс доходов и расходов Наркомречфлота на 1940 год изменения, вытекающие из настоящего Постановления.
14. Сохранить для воинских грузовых перевозок НКО, НКВМФ и НКВД СССР действующую систему расчетов по средним классам тарифов. Поручить Наркомречфлоту совместно с НКО, НКВМФ и НКВД СССР установить проценты повышения тарифов средних классов.
15. Признать утратившим силу Постановление Экономического Совета при СНК Союза ССР от 11 мая 1938 г. № 308 «О пассажирских тарифах водного транспорта» (С.П. СССР, 1938, № 24, ст. 156) в части речного транспорта.
Приложение № 1
к Постановлению
Экономсовета при СНК СССР
от 2 апреля 1940 г. № 478
ТАРИФНЫЕ СХЕМЫ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ НА РЕЧНОМ ТРАНСПОРТЕ
1-й класс
2-й класс
3-й класс
4-й класс
5-й класс
6-й класс
7-й класс
8-й класс
9-й класс
10-й класс
11-й класс
12-й класс
13-й класс
14-й класс
15-й класс
16-й класс
17-й класс
18-й класс
19-й класс
20-й класс
21-й класс
22-й класс
23-й класс
24-й класс
25-й класс
26-й класс
Тарифные схемы для определения плат за перевозку нефтяных продуктов наливом
30-я схема
31-я схема
32-я схема
33-я схема
34-я схема
35-я схема
36-я схема
37-я схема
38-я схема
39-я схема
40-я схема
41-я схема
42-я схема
43-я схема
44-я схема
Приложение № 2
к Постановлению
Экономсовета при СНК СССР
от 2 апреля 1940 г. № 478
НОМЕНКЛАТУРА
(СОКРАЩЕННАЯ) И КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ
В ТАРИФАХ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
| Номенклатура грузов | Классификации | ||||||
| № 1 | № 2 | № 3 | № 4 | № 5 | № 6 | ||
| Гр. 1. Хлеб в зерне и семена | |||||||
| 1. | Хлеб в зерне - § 1, 2, 3, 4, 5 и 6 | 17 | 14 | 12 | 11 | 10 | 8 |
| 2. | Семена разные | 10 | 7 | 5 | 4 | 3 | 1 |
| Примечания: § 1. По классификации № 1 применяют: Доно-Кубанское — 15-й класс, Днепро-Двинское, Северо-Западное и Шекснинское — 16-й класс. | |||||||
| § 2. По классификации № 1 при перевозке малой скоростью Верхне-Волжское, Средне-Волжское, Нижне-Волжское, Камское, Бельское, Вятское, Московско-Окское и канал Москва — Волга на расстояниях 1 — 300 км применяют 19-й класс. | |||||||
| § 3. По классификации № 2 применяют: Беломорско-Балтийский канал имени товарища Сталина — 16-й класс, Аральское, Западно-Сибирское, Нижне-Иртышское — 16-й класс. | |||||||
| § 4. По классификации № 3 Верхне-Амурское и Нижне-Амурское применяют 10-й класс. | |||||||
| § 5. По классификации № 4 — Верхне-Иртышское, Селенгинское применяют 12-й класс. | |||||||
| § 6. По классификации № 5 применяют: Аму-Дарьинское — 9-й класс и Восточно-Сибирское — 11-й класс. | |||||||
| Гр. 2. Вещества волокнистые растительные | |||||||
| 1. | Хлопок всякий - § 1, 2, 3, 4 и 5 | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 2. | Джут, кенаф, лен, пенька - § 2 | 18 | 15 | 13 | 12 | 11 | 9 |
| 3. | Волокна растительные | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| Примечания: § 1. По классификации № 1 Днепровское применяет 12-й класс. | |||||||
| § 2. По классификации № 2 — к грузам позиции 1 Аральское применяет 11-й класс, Енисейское, Западно-Сибирское и Нижне-Иртышское к грузам позиции 2 применяют 11-й класс. | |||||||
| § 3. По классификации № 3 Куринское применяет 9-й класс. | |||||||
| § 4. По классификации № 6 Аму-Дарьинское и Термезское применяют 7-й класс. | |||||||
| § 6. При перевозке хлопка в непрессованном виде тариф повышается на 2 класса. | |||||||
| Гр. 3. Табак | |||||||
| 1. | Табак листовой | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 2. | Табак махорочный § 1 | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| Примечание. § 1. По классификации № 2 Енисейское, Западно-Сибирское и Нижне-Иртышское пароходства применяют 9-й класс. | |||||||
| Гр. 4. Растения живые и сухие | |||||||
| 1. | Водоросли всякие | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 2. | Дерн | 18 | 15 | 13 | 12 | 11 | 9 |
| 3. | Корень аировый, ягоды можжевельника | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 4. | Сено, солома всякая - § 1, 2, 3, 4 и 5 | 18 | 15 | 13 | 12 | 11 | 9 |
| 5. | Камыш, крапива | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 6. | Деревья и кусты | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 7. | Шишки ворсильные | 17 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 8. | Кора, стебли и корки | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| Примечания: § 1. По классификации № 1 применяют: Доно-Кубанское — 16-й класс, Днепро-Двинское — 14-й класс, Днепровское — 15-й класс. | |||||||
| § 2. По классификации № 2 Енисейское, Западно-Сибирское, Нижне-Иртышское применяют 11-й класс. | |||||||
| § 3. По классификации № 3 Верхне-Амурское и Нижне-Амурское применяют 11-й класс. | |||||||
| § 4. По классификации № 4 Балхаш-Илийское (по озеру Балхаш) применяет 9-й класс. | |||||||
| § 5. При перевозке сена и соломы в непрессованном виде тариф повышается на 4 класса, т.е. расчет производится вместо, напр., 15 класса по 11 классу. | |||||||
| Гр. 5. Овощи и грибы | |||||||
| А. Овощи и грибы свежие | |||||||
| 1. | Баклажаны, дыни, огурцы - § 1 | 18 | 15 | 13 | 12 | 11 | 9 |
| 2. | Картофель - § 1, 2 | 19 | 16 | 14 | 13 | 12 | 10 |
| 3. | Свекла - § 1, 2 | 18 | 15 | 13 | 12 | 11 | 9 |
| 4. | Прочие овощи и грибы - § 1, 2 | 18 | 15 | 13 | 12 | 11 | 9 |
| Б. Овощи и грибы в заготовках | |||||||
| 5. | Грибы сушеные и в масле | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 6. | Овощи и грибы маринованные всякие | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 7. | Овощи и грибы соленые - § 1, 2, 3 | 18 | 15 | 13 | 12 | 11 | 6 |
| Примечания: § 1. По классификации № 1 применяют: Доно-Кубанское к грузам позиций 1, 3, 4 и 7 - 16-й класс, Днепровское — к грузам позиций 1 и 4 - 16-й класс, к грузам позиций 2 и 3 - 17-й класс, Днепро-Двинское к грузам позиции 2 - 16-й класс. | |||||||
| § 2. По классификации № 2 Иссык-Кульское применяет 14-й класс, Беломорско-Балтийский канал имени товарища Сталина на перевозку картофеля позиции 2 - 17-й класс. | |||||||
| § 3. По классификации № 3 Верхне-Амурское и Нижне-Амурское применяют 12-й класс. | |||||||
| Гр. 6. Фрукты и ягоды | |||||||
| 1. | Яблоки | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 2. | Прочие фрукты и ягоды - § 1 | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 3. | Орехи всякие | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 4. | Маслины, ядра ореховые | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 5. | Прочие фрукты и ягоды | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 |
| 6. | Повидло | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| Примечание. § 1. По классификации № 1 Днепровское применяет 11-й класс | |||||||
| Гр. 7. Животные и птицы | |||||||
| 1. | Крупный рогатый скот, лошади - § 1, 2 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 2. | Мелкие домашние животные и скот | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 3. | Дикие животные | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 4. | Птицы домашние и дикие | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Примечания: § 1. По классификации № 3 Верхне-Амурское и Нижне-Амурское применяют 6-й класс. | |||||||
| § 2. По классификации № 4 Селенгинское применяет 8-й класс. | |||||||
| Гр. 8. Пчелы и продукты пчеловодства | |||||||
| 1 | Пчелы | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| 2. | Воск | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 3. | Мед пчелиный | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| Гр. 9. Мясные грузы | |||||||
| 1. | Мясо и жиры животных и птиц | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 2. | Отходы мясные и ворвань | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 7 |
| 3. | Эндокринное сырье | 10 | 7 | 5 | 4 | 3 | 1 |
| 4. | Кость простая не в деле | 18 | 15 | 13 | 12 | 11 | 9 |
| 5. | Альбумин всякий | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 6. | Кишки всякие | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| Гр. 10. Кожи, шкуры и пушнина | |||||||
| 1. | Кожи и шкуры невыделанные всякие: | ||||||
| а) в сухом виде | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 | |
| б) мокросоленые | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 7 | |
| 2. | Прочая пушнина невыделанная | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 3. | Мездра сырая | 18 | 15 | 13 | 12 | 11 | 9 |
| Гр. 11. Шерсть животных, щетина, волос, пух и перо | |||||||
| 1. | Шерсть животных всякая | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 2. | Очески волоса конского, пух домашних животных | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| 3. | Волос и щетина всякие | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 4. | Перо и пух птичий | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Гр. 12. Молочные продукты | |||||||
| 1. | Молоко, сливки, сметана | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 7 |
| 2. | Молоко в порошке, сыр - § 1 | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 3. | Масло животное и продукты молочные - § 1, 2, 3, 4 | 10 | 7 | 5 | 4 | 3 | 1 |
| Примечания: § 1. По классификации № 2 Западно-Сибирское к грузам позиции 2 применяет 14-й класс, к грузам позиции 3 - 11-й класс, Нижне-Иртышское к грузам позиции 3 — 10-й класс. | |||||||
| § 2. По классификации № 3 Верхне-Амурское и Нижне-Амурское применяют 7-й класс. | |||||||
| § 3. По классификации № 4 Селенгинское применяет 6-й класс. | |||||||
| § 4. За перевозку масла животного в пределах Западно-Сибирского пароходства в изотермических трюмах взыскивается дополнительная плата за пользование изотермическим трюмом по 7 руб. 00 коп. с тонны, независимо от расстояния перевозки. | |||||||
| Гр. 13. Яйца | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 | |
| Гр. 14. Продукты шелководства | |||||||
| 1. | Волокно искусственного шелка, коконы, шелк-сырец и прочие продукты шелководства | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| Гр. 15. Рыба всякая | |||||||
| 1. | Икра живая рыбоводная | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 2. | Рыба всякая свежая, отходы от рыб и рыбий жир - § 1, 3 | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 3. | Балыки и тешки, кроме соленых, икра черная, рыба копченая | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 4. | Балыки и тешки соленые | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 5. | Икра всякая, кроме черной | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| 6. | Рыба: | ||||||
| а) копченая, маринованная и сушеная | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 | |
| б) соленая - § 1, 2 | 18 | 15 | 13 | 12 | 11 | 9 | |
| Примечания: § 1. По классификации № 2 Западно-Сибирское к грузам позиции 2 применяет 15-й класс, Беломорско-Балтийский канал имени товарища Сталина к грузам позиции 6-б применяет 16-й класс. | |||||||
| § 2. По классификации № 3 Верхне-Амурское и Нижне-Амурское применяют 11-й класс. | |||||||
| § 3. За перевозку рыбы свежей и мороженой в пределах Западно-Сибирского пароходства в изотермических трюмах взыскивается дополнительная плата за пользование изотермическим трюмом по 14 р. с тонны, независимо от расстояния перевозки | |||||||
| Гр 16. Лесные строительные и поделочные материалы | |||||||
| 1. | Лесные строительные и поделочные материалы - § 1, 2, 3, 4 | 19 | 16 | 14 | 13 | 12 | 10 |
| 2. | Отходы и отбросы лесных материалов - § 1, 2, 3, 5 | 22 | 19 | 17 | 16 | 15 | 13 |
| 3. | Дерево ценных пород | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| Примечания: § 1. По классификации № 1 Днепро-Двинское применяет к грузам позиции 1 - 17-й класс, Днепровское к грузам позиции 1 — 18-й класс, позиции 2 - 21-й класс, Северо-Западное и Шекснинское к грузам позиции 1 — 18-й класс. | |||||||
| § 2. По классификации № 1 при перевозке малой скоростью Верхне-Волжское, Средне-Волжское, Нижне-Волжское, Камское, Бельское, Вятское, Московско-Окское и канал Москва — Волга применяют: к грузам позиции 1 - 21-й класс, к грузам позиции 2 - 24-й класс. | |||||||
| § 3. По классификации № 2 применяют: к грузам позиции 1 — Беломорско-Балтийский канал имени товарища Сталина — 17-й класс, Иссык-Кульское — 14-й класс, Западно-Сибирское и Нижне-Иртышское — 18-й класс, к грузам позиции 2 - Енисейское — 17-й класс. | |||||||
| § 4. По классификации № 4 применяют: Балхаш-Илийское (по озеру Балхаш) — 12-й класс, Селенгинское — 15-й класс. | |||||||
| § 5. Плата за перевозку опилок и стружек повышается на 100%. | |||||||
| Гр. 17. Дрова и уголь древесные | |||||||
| 1. | Дрова всякие - § 1, 2, 3, 4, 5 | 19 | 16 | 14 | 13 | 12 | 10 |
| 2. | Уголь древесный | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 |
| Примечания: § 1. По классификации № 1 применяют: Днепровское — 18-й класс, Днепро-Двинское — 17-й класс. | |||||||
| § 2. По классификации № 1 при перевозке малой скоростью Верхне-Волжское, Средне-Волжское, Нижне-Волжское, Камское, Бельское, Вятское, Московско-Окское и канал Москва — Волга применяют 21-й класс. | |||||||
| § 3. По классификации № 2 применяют: Беломорско-Балтийский канал имени товарища Сталина — 18-й класс, Енисейское — 17-й класс, Западно-Сибирское и Нижне-Иртышское — 19-й класс. | |||||||
| § 4. По классификации № 3 Верхне-Амурское и Нижне-Амурское применяют 16-й класс. | |||||||
| § 5. По классификации № 4 Селенгинское применяет 15-й класс. | |||||||
| Гр. 18. Грузы лесные | |||||||
| 1. | Кора пробковая | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| 2. | Корни и пни древесные, фашинник и хворост - § 1, 2 | 19 | 16 | 14 | 13 | 12 | 10 |
| 3. | Прочие лесные грузы — § 1 | 18 | 15 | 13 | 12 | 11 | 9 |
| Примечания: § 1. По классификации № 1 при перевозке малой скоростью Верхне-Волжское, Средне-Волжское, Нижне-Волжское, Камское, Бельское, Вятское, Московско-Окское и канал Москва — Волга применяют: по грузам позиции 2 - 21-й класс, по грузам позиции 3 - 20-й класс. | |||||||
| § 2. Хворост, метлы, прутья древесные и веники, из позиции 2, рассчитываются с повышением на 100%. | |||||||
| Гр. 19. Мука, крупа и солод | |||||||
| 1. | Крупа и мука всякие, солод - § 1, 2, 3, 4, 5 | 17 | 14 | 12 | 11 | 10 | 8 |
| Примечания: § 1. По классификации № 1 применяют: Доно-Кубанское — 15-й класс, Днепро-Двинское, Северо-Западное и Шекснинское — 16-й класс. | |||||||
| § 2. По классификации № 2 применяют: Беломорско-Балтийский канал имени товарища Сталина — 15-й класс, Аральское, Западно-Сибирское и Нижне-Иртышское — 16-й класс. | |||||||
| § 3. По классификации № 3 Нижне-Амурское применяет 13-й класс. | |||||||
| § 4. По классификации № 4 Верхне-Иртышское и Селенгинское применяют 12-й класс. | |||||||
| § 5. По классификации № 5 применяют: Аму-Дарьинское — 9-й класс, Восточно-Сибирское — 11-й класс. | |||||||
| Гр. 20. Масла растительные | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 | |
| 1. | Масло растительное разное | ||||||
| 2. | Масло кокосовое, а также сало искусственное из растительных масел | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 3. | Маргарин | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 4. | Масла растительные, кроме поименованных | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| Гр. 21. Спирт винный и напитки алкогольные | |||||||
| 1. | Спирт винный | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 |
| 2. | Масло сивушное | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 3. | Пиво и портер | 10 | 7 | 5 | 4 | 3 | 1 |
| 4. | Мед и вина фруктовые и ягодные | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 5. | Вина виноградные | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 6. | Коньяк, шампанское и другие алкогольные напитки | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 7. | Вино хлебное (водка) | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Гр. 22. Напитки безалкогольные и лед | |||||||
| 1. | Вода простая | 19 | 16 | 14 | 13 | 12 | 10 |
| 2. | Лед | 17 | 14 | 12 | 11 | 10 | 8 |
| 3. | Воды минеральные, а также напитки безалкогольные | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| Гр. 23. Сахар | |||||||
| 1. | Сахар всякий | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 2. | Мелас и остатки сахароваренного производства | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| Гр. 24. Продукты крахмалопаточные | |||||||
| 1. | Крахмал всякий, мука картофельная | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| Гр. 25. Изделия табачные | |||||||
| 1. | Табак обработанный и изделия из него | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 2. | Табак-махорка крошеная и тертая — § 1 | 15 | 12 | 30 | 9 | 8 | 6 |
| Примечание. § 1. По классификации № 1 Днепровское применяет 18-й класс. | |||||||
| Гр. 26. Изделия кондитерские и пекарные | |||||||
| 1. | Изделия кондитерские | 10 | 7 | 5 | 4 | 3 | 1 |
| 2. | Изделия макаронные | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| Гр. 27. Грузы бакалейные и гастрономические | |||||||
| 1. | Горчица, консервы для супов сухие | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 2. | Дрожжи всякие, кроме винных | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 3. | Горох жареный и цикорий всякий | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| 4. | Уксус, эссенция и спирт уксусные | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| 5. | Лист лавровый, напитки фруктовые | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 |
| 6. | Кофе натуральное, а также бакалейные и гастрономические продукты | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Гр. 28. Консервы в герметической укупорке | |||||||
| 1. | Консервы всякие — § 1 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 7 |
| Примечание. § 1. По классификации № 1 Днепровское применяет 18-й класс. | |||||||
| Гр. 29. Отходы пищевкусовой и маслобойной промышленности | |||||||
| 1. | Выжимки (жмыхи) и отруби всякие | 17 | 14 | 12 | 11 | 10 | 8 |
| Гр. 30. Асфальт и асфальтовые изделия | |||||||
| 1. | Асфальт, гудрон, изделия асфальтовые | 19 | 16 | 14 | 13 | 12 | 10 |
| Гр. 31. Твердое минеральное топливо, торф и кизяк | |||||||
| 1. | Грузы каменноугольные всякие - § 1, 2, 3 | 21 | 18 | 16 | 15 | 14 | 12 |
| 2. | Кокс - § 2 | 21 | 18 | 16 | 15 | 14 | 12 |
| 3. | Торф - § 1 | 20 | 17 | 15 | 14 | 13 | 11 |
| Примечания: § 1. По классификации № 1 Доно-Кубанское к грузам позиции 1 применяет 19-й класс, Днепро-Двинское к грузам позиции 3 применяет 15-й класс, Северо-Западное и Шекснинское к грузам позиции 1 и 2 применяют 20-й класс. | |||||||
| § 2. По классификации № 2 применяют: Беломорско-Балтийский канал имени товарища Сталина — 19-й класс, Западно-Сибирское и Нижне-Иртышское — 20-й класс. | |||||||
| § 3. По классификации № 5 Восточно-Сибирское применяет 17-й класс. | |||||||
| Гр. 32. Нефтяные грузы (в таре) | |||||||
| 1. | Мазут, нефть, всякие - § 1, 2, 3, 4 | 18 | 15 | 13 | 12 | 11 | 9 |
| 2. | Керосин - § 1, 2, 3, 4 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 7 |
| 3. | Бензин, лигроин, масло нефтяное смазочное - § 1, 2, 3 | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 |
| Примечания: § 1. По классификации № 3 Куринское применяет к грузам позиции 1 - 11-й класс, позиции 2 - 10-й класс, позиции 3 - 7-й класс. | |||||||
| § 2. По классификации № 4 применяют: Верхне-Иртышское к грузам позиции 1 - 11-й класс, позиции 2 - 8-й класс; Селенгинское к грузам позиции 1 — 9-й класс, позиции 2 — 8-й класс, Балхаш-Илийское (по оз. Балхаш) к грузам позиции 1 — 8-й класс, позиции 2 — 7-й класс, позиции 3 - 6-й класс. | |||||||
| § 3. По классификации № 5 Термезское применяет к грузам позиции 1 - 9-й класс, позиции 2 - 7-й класс, позиции 3 - 5-й класс, Аму-Дарьинское на бензин в таре, из позиции 3, применяет 5-й класс. | |||||||
| § 4. По классификации № 6 Балхаш-Илийское (р. Или) к грузам позиций 1 и 2 применяет 6-й класс. | |||||||
| Гр. 33. Руды | |||||||
| 1. | Руды и концентраты рудные | 22 | 19 | 17 | 16 | 15 | 13 |
| 2. | Колчедан серный, хвосты флотационные (пириты) | 21 | 18 | 16 | 15 | 14 | 12 |
| Гр. 34. Соль | |||||||
| 1. | Соль - § 1, 2 | 20 | 17 | 15 | 14 | 13 | 11 |
| Примечания: § 1. По классификации № 2 применяют: Беломорско-Балтийский канал имени товарища Сталина — 18-й класс, Енисейское — 15-й класс. | |||||||
| § 2. По классификации № 3 Верхне-Амурское и Нижне-Амурское применяют 14-й класс. | |||||||
| Гр. 35. Строительные материалы минерального происхождения | |||||||
| 1. | Известь и цемент - § 2 | 19 | 16 | 14 | 13 | 12 | 10 |
| 2. | Глина, песок, камень - § 1, 2, 3 | 20 | 17 | 15 | 14 | 13 | 11 |
| 3. | Пемза и слюда | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 4. | Асбест | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 7 |
| Примечания: § 1. По классификации № 1 применяют: Днепро-Двинское — 18-й класс, Днепровское — 19-й класс. | |||||||
| § 2. По классификации № 1 при перевозке малой скоростью на расстоянии 1 — 500 км Верхне-Волжское, Средне-Волжское, Нижне-Волжское, Камское, Бельское, Вятское, Московско-Окское и канал Москва — Волга применяют: к грузам позиции 1 - 21-й класс, к грузам позиции 2 - 22-й класс. | |||||||
| § 3. По классификации № 2 Беломорско-Балтийский канал имени товарища Сталина на камень строительный из позиции 2 применяет 19-й класс. | |||||||
| Гр. 36. Изделия из глины, камня, цемента, бетона и железо-бетона | |||||||
| 1. | Бутылки и посуда глиняная | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 2. | Строительные изделия глазированные | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 7 |
| 3. | Камни точильные | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 7 |
| 4. | Бетон, жернова, камень шлаковый и шамотовый, кирпич всякий, кроме огнеупорного - § 1 | 20 | 17 | 15 | 14 | 13 | 11 |
| 5. | Строительные изделия из камня искусственного и кирпич огнеупорный | 19 | 16 | 14 | 13 | 12 | 10 |
| 6. | Прочие изделия из камня искусственного и природного | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| Примечание. § 1. По классификации № 1 Днепровское применяет 19-й класс. | |||||||
| Гр. 37. Изделия стеклянные, фарфоровые и фаянсовые | |||||||
| 1. | Бутылки и посуда стеклянные | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 |
| 2. | Бой стеклянный | 20 | 17 | 15 | 14 | 13 | 11 |
| 3. | Стекло листовое | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 4. | Стекло зеркальное и изделия стеклянные, фарфоровые и фаянсовые | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Гр. 38. Чугун, железо и сталь не в деле | |||||||
| 1. | Чугун в чушках | 21 | 18 | 16 | 15 | 14 | 12 |
| 2. | Железо и сталь прокатные | 17 | 14 | 12 | 11 | 10 | 8 |
| 3. | Рельсы всякие | 18 | 15 | 13 | 12 | 11 | 9 |
| 4. | Бой и лом | 21 | 18 | 16 | 15 | 14 | 12 |
| Гр. 39. Металлы цветные и их сплавы не в деле | |||||||
| 1. | Свинец, цинк, медь, сурьма и сплавы, цементы металлические | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 2. | Прочие металлы цветные | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Гр. 40. Изделия железные, стальные и чугунные | |||||||
| 1. | Изделия жестяные, чугунные, железные и стальные - § 1, 2, 3 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 7 |
| Примечания: § 1. По классификации № 1 Днепровское применяет к грузам из позиции 1 — колеса железнодорожные (скаты) и трубы всякие и их части — 17-й класс. | |||||||
| § 2. По классификации № 2 Беломорско-Балтийский канал имени товарища Сталина применяет 15-й класс. | |||||||
| § 3. Изделия жестяные всякие рассчитываются с повышением на 100%. | |||||||
| Гр. 41. Изделия из цветных металлов и их сплавов | |||||||
| 1. | Цинк гофрированный | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 2, | Горелки ламповые, изделия свинцовые и цинковые всякие | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| 3. | Посуда алюминиевая | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 4. | Прочие изделия из цветных металлов | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| Гр. 42. Машины и орудия сельскохозяйственные, их части и принадлежности | |||||||
| 1. | Сельскохозяйственные машины и орудия § 1 | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| Примечание. § 1. По классификации № 2 Енисейское и Западно-Сибирское применяют 10-й класс. | |||||||
| Гр. 43. Машины всякие, кроме сельскохозяйственных и электрических, части и принадлежности | |||||||
| 1. | Машины, аппараты, двигатели и станки для промышленного оборудования | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 2. | Машины всякие | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Гр. 44. Средства транспортирования | |||||||
| 1. | Средства транспортирования в не разобранном виде | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 2. | Средства транспортирования в неразобранном виде | 10 | 7 | 5 | 4 | 3 | 1 |
| Гр. 46. Предметы электротехники, точной механики, а также аппараты и инструменты сложной конструкции | |||||||
| 1. | Аккумуляторы и батареи, арматура электрическая, генераторы, двигатели электрические, машины динамо-электрические | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 2. | Приборы нагревательные и весы всякие, кроме аналитических | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 3. | Электроды угольные, радиоаппараты и радиопринадлежности | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 |
| 4. | Весы аналитические, кабели всякие, лампочки электрические новые, машины счетные и пишущие, предметы электротехники и точной механики | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Гр. 47. Зола, огарки и шлаки | |||||||
| 1. | Шлаки, огарки, золы всякие | 21 | 18 | 16 | 15 | 14 | 12 |
| Гр. 48. Вата, нитки и пряжа | |||||||
| 1. | Вата шелковая, нитки шелковые и шерстяные | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2. | Бумага вышивальная, вязальная и швейная | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 |
| 3. | Вата льняная | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 |
| Гр. 49. Изделия текстильные | |||||||
| 1. | Ткани хлопчатобумажные, шерстяные, льняные, пеньковые и шелковые | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2. | Набивка машинная, палатки, паруса, парусины, рукава пожарные и водопроводные, ткани брезентовые | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 |
| Гр. 50. Брезенты, мешки и чехлы из тканей | |||||||
| 1. | Брезенты, мешки, ранцы, чехлы и сумки холщевые и брезентовые | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| Гр. 51. Веревки и веревочные изделия | |||||||
| 1. | Веревки и канаты всякие | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 2. | Изделия веревочные | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 |
| Гр. 52. Тряпье | |||||||
| 1. | Тряпье всякое — § 1 | 17 | 14 | 12 | 11 | 10 | 8 |
| Примечание. § 1. При перевозке тряпья в непресованном виде плата рассчитывается с повышением на 100%. | |||||||
| Гр. 53. Кожи и шкуры выделанные | |||||||
| 1. | Кожи и шкуры выделанные всякие | 10 | 7 | 5 | 4 | 3 | 1 |
| 2. | Лоскут, обрезки и стружки кожаные | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 |
| Гр. 54. Изделия кожаные | |||||||
| 1. | Изделия кожаные всякие | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Гр. 55. Мех и пушнина выделанные | |||||||
| 1. | Мех овчинный и овчины выделанные | 10 | 7 | 5 | 4 | 3 | 1 |
| 2. | Обрезки овчинных и сурковых шкур в сыром виде | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 |
| 3. | Обрезки овчинных и сурковых шкур в сухом виде | 10 | 7 | 5 | 4 | 3 | 1 |
| 4. | Пушнина выделанная | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Гр. 56. Изделия из щетины и волоса | |||||||
| 1. | Войлок и войлочные изделия всякие, кроме обуви | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 |
| 2. | Изделия из щетины и волоса всякие | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Гр. 57. Деревянные изделия | |||||||
| 1. | Деревянные изделия, кроме мебели и посуды | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 |
| 2. | Пробка и пробковые изделия | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 3. | Паркет, фанера, ксилолит, фибролит и изделия из них — § 1, 2 | 17 | 14 | 12 | 11 | 10 | 8 |
| Примечания: § 1. По классификации № 1 Днепровское на фанеру, из позиции 3, применяет 19-й класс. | |||||||
| § 2. Тара деревянная, перевозимая в неразобранном виде, таксируется на 5 классов выше, т.е., например, вместо 17 класса — по 12 классу. | |||||||
| Гр. 58. Бумажная масса, бумага и картон | |||||||
| 1. | Бумага, картон и изделия из них | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 2. | Масса бумажная всякая, целлюлоза | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 3. | Брак и отбросы бумажные всякие — § 1 | 17 | 14 | 12 | 11 | 10 | 8 |
| Примечание. § 1. Грузы позиции 3, перевозимые в непрессованном виде, рассчитываются с повышением на 100%. | |||||||
| Гр. 59. Книги печатные, полиграфические произведения, канцелярские принадлежности и учебные пособия | |||||||
| 1. | Книги, журналы, газеты, полиграфические произведения без рамок и учебные пособия печатные | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 2. | Канцелярские и конторские принадлежности | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 |
| Гр. 60. Продукты основной химической промышленности | |||||||
| 1. | Продукты основной химической промышленности — кислоты, соли, щелочи | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 2. | Соль глауберовая, сульфат и тенардит | 20 | 17 | 15 | 14 | 13 | 11 |
| Гр. 61. Продукты коксобензольной и лесохимической промышленности | |||||||
| 1. | Кислота карболовая, масла каменноугольные, толуол | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 |
| 2. | Глицерин, деготь всякий | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 3. | Вар, гарпиус (канифоль), гудрон каменноугольный | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 4. | Гумми и камеди всякие, карболит, сахарин, смола, шеллак и клей | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 5. | Воск растительный, смолы природные всякие сухие | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 |
| 6. | Ацетон | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 |
| Гр. 62. Краски и красильные вещества | |||||||
| 1. | Краски хромовые и экстракты красильные | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 |
| 2. | Краски и красильные вещества минеральные, краски цинковые, свинцовые и типографская черная | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| 3. | Мел и охра, краски силикатные | 18 | 15 | 13 | 12 | 11 | 9 |
| 4. | Полупродукты анилокрасочной промышленности | 9 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| 5. | Анилиновые краски, лаки и мастика | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Гр. 63. Дубильное сырье и продукты | |||||||
| 1. | Кора дубильная всякая | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 2. | Дубитель искусственный и дубильные экстракты | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 |
| Гр. 64. Вещества землеудобрительные | 19 | 16 | 14 | 13 | 12 | 10 | |
| Гр. 65. Спички зажигательные всякие | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 | |
| Гр. 66. Продукты костеобрабатывающей и мыловаренной промышленности | |||||||
| 1. | Клей: костяной, мездряный, малярный, сапожный, столярный | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 |
| 2. | Клей жидкий в склянках и тюбиках всякий | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 3. | Кость простая жженая не в деле, мыло простое | 14 | 11 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 4. | Мыло туалетное и медицинское, свечи, стеарин | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Гр. 67. Сырье и продукты резиновой промышленности | |||||||
| 1. | Гуттаперча, резина, эбонит и изделия из них | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 2. | Остатки и обрезки гуттаперчевые, резиновые и клееночные | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| Гр. 68. Химико-фармацевтические продукты и парфюмерно-косметические изделия | |||||||
| 1. | Хлор жидкий, перекись водорода | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| 2. | Газы сгущенные, кроме хлора | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 |
| 3. | Химико-фармацевтические продукты, аптекарские товары | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 4. | Парфюмерно-косметические изделия | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 5. | Дезинфекционные и дезодорирующие средства | 17 | 14 | 12 | 11 | 10 | 8 |
| Гр. 69. Галантерейные и игольные изделия всякие | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Гр. 70. Наглядные учебные пособия, музыкальные инструменты, спортивные, охотничьи и театральные инвентарь и принадлежности, игрушки и игры | |||||||
| 1. | Игры и игрушки, музыкальные инструменты, рыболовные принадлежности | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 2. | Спортивный инвентарь, театральный инвентарь, экспонаты для выставок, учебные пособия | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| 3. | Гимнастические и спортивные комплекты | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| Гр. 71. Ценные предметы | |||||||
| 1. | Кость моржовая, слоновая и прочее ценное сырье | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 2. | Ювелирные и прочие ценные предметы | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Гр. 72. Изоляционные, полировальные, шлифовальные и кровельные изделия | |||||||
| 1. | Асбестит искусственный, картон, толь и руберойд кровельные | 18 | 15 | 13 | 12 | 11 | 9 |
| 2. | Бумага, полотно и камень для чистки и полировки | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 |
| 3. | Изделия нетеплопроводные | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 4. | Составы огнеупорные | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 5. | Составы и мази для чистки металлов, кожи и т.п. | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 6. | Асбестин, асбестит (натуральный), бетон асбестовый, волокно и войлок асбестовые, канаты и веревки асбестовые, массы изоляционные | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
| 7. | Изделия и материалы изоляционные, пластмассы | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 |
| Гр. 73. Обувь | |||||||
| 1. | Обувь всякая, кроме поименованной в позиции 2 | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 2. | Обувь кожаная, парусиновая и др. на деревянной подошве | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 |
| Гр. 74. Одежда, белье, постельные | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | |
| Гр. 75. Изделия из камыша, лозы, лыка, мочала, прутьев и соломы | |||||||
| 1. | Изделия из камыша, лозы, прутьев, соломы — всякие, кроме мебели | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 |
| 2. | Изделия мочальные и лычные всякие | 13 | 10 | 8 | 7 | 6 | 4 |
| Примечание. § 1. По классификации № 1 Днепровское пароходство применяет 8-й класс. | |||||||
| Гр. 76. Предметы обстановки и дорожные вещи | |||||||
| 1. | Мебель и кровати | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 3 |
| 2. | Мебель из камыша, лозы и тростника | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 |
| 3. | Мебель деревянная грубо отделанная | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 2 |
| 4. | Мебель деревянная прочая и другие предметы обстановки, кроме поименованных особо | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 5. | Ранцы и сумки, дорожные вещи | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 6. | Домашние вещи | 15 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 |
Приложение № 3
к Постановлению
Экономсовета при СНК СССР
от 2 апреля 1940 г. № 478
ПЕРЕЧЕНЬ
РЕЧНЫХ ПАРОХОДСТВ И УСТАНОВЛЕННЫХ ДЛЯ НИХ КЛАССИФИКАЦИЙ
| Пароходства | Место и направление перевозок | № классификаций | Правила расчета платы | |
| 1. | Верхне-Волжское, Средне-Волжское, Нижне-Волжское, Московско-Окское, канал Москва-Волга, Камское, Бельское, Вятское | Внутри рек: Волги, Камы, Белой, Уфы, Вятки, Москвы, Оки, Верхней Волги и канала Москва-Волга, а также при перевозках с одной реки на другую | 1 | За общее расстояние перевозки |
| 2. | Верхне-Волжское | Внутри рек: Мологи, Костромы, Унжи, Суры и Ветлуги | 2 | То же |
| 3. | Средне-Волжское | Внутри реки Иргиз | 3 <1> | То же |
| 4. | Нижне-Волжское | Внутри рек: Ахтубы, Бузана и дельты р. Волги | 3 | То же |
| 5. | Московско-Окское | Внутри рек: Клязьмы, Тезы и В. Оки (выше Коломны) | 2 | То же |
| 6. | Канал Москва-Волга | Внутри оз. Селигер и р. Шоши | 3 | То же |
| 7. | Верхне-волжское, Средне-Волжское, Нижне-Волжское, Московско-Окское, канал Москва — Волга, Камское, Бельское, Вятское | При перевозках от пристаней рек, указанных в порядковом № 1, до пристаней рек, указанных в порядковых № 2 - 6, или обратно | - | Отдельно за протяжение рек порядкового № 1 по их тарифу и отдельно по тарифам порядковых № 2 - 6 |
| 8. | Верхне-Волжское, Средне-Волжское, Нижне-Волжское, Московско-Окское, канал Москва-Волга, Камское, Бельское, Вятское | При перевозках от пристаней рек, указанных в порядковых № 1 - 6, до пристаней Шекснинского, Северо-Западного, Северного и Каспийского пароходств или обратно | - | Отдельно за протяжение рек порядковых № 1 - 6 по их тарифам и отдельно за протяжение Северо-Западного, Шекснинского и Каспийского пароходств по их тарифам |
| 9. | Уральское | Внутри р. Урал и на участке Астрахань — Гурьев Каспийского моря | 3 | За общее расстояние перевозки |
| 10. | Московское пригородное | р. Москва | - | По местным тарифам |
| 11. | Северо-Западное | Между пристанями пароходства (за исключением пристаней, расположенных на Беломорско-Балтийском канале имени товарища Сталина далее Повенца) | 1 | За общее расстояние перевозки |
| Примечание. Для грузов, следующих с пристаней Мариинской системы и озер в Ленинград, тарифным пунктом для расчета провозной платы считается Ленинград — Калашниковская набережная (причал), а для грузов, отправляемых из Ленинграда на указанные пристани, — Ленинград — набережная Робеспьера. За подачу судов до и от других пунктов плата взыскивается особо по местным тарифам. | ||||
| 12. | Северо-Западное | Между пристанями, расположенными на Беломорско-Балтийском канале имени товарища Сталина | 2 | За общее расстояние перевозки. За перевозку грузов в мотокатерах и водных трамваях на местных линиях в пределах Выгозера плата рассчитывается по классификации № 2 с повышением на 100% |
| 13. | «» | При перевозках от пристаней, указанных в порядковом № 11 до пристаней, указанных в порядковом № 12, кроме Повенца, или обратно | - | Отдельно за протяжение рек порядкового № 11 по их тарифам и отдельно по тарифам порядкового № 12 |
| 14. | «» | При перевозках от пристаней, указанных в порядковых № 11 и 12, до портов Белого моря или обратно | - | Отдельно за протяжение рек порядковых № 11 - 12 по их тарифам и отдельно за протяжение Белого моря по тарифам Северного морского пароходства |
| 15. | «» | При перевозках до пристаней Шекснинского пароходства или обратно | 1 | За общее расстояние перевозки |
| 16. | «» | При перевозках до пристаней других пароходств, кроме Шекснинского, или обратно | - | Отдельно за протяжение Северо-Западного пароходства по тарифам порядковых № 11 - 12 и отдельно за протяжение других пароходств по их тарифам |
| 17. | Шекснинское | Между пристанями пароходства, а также при перевозках до пристаней Северо-Западного пароходства или обратно (за исключением пристаней, расположенных на Беломорско-Балтийском канале имени товарища Сталина и портов Белого моря) | 1 | За общее расстояние перевозки |
| 18. | «» | При перевозках до пристаней Беломорско-Балтийского канала имени товарища Сталина и портов Белого моря или обратно | - | Отдельно за протяжение рек порядковых № 17, 12, 14 |
| 19. | «» | При перевозках до пристаней других пароходств (кроме Северо-Западного) или обратно | - | Отдельно за протяжение Шекснинского пароходства по тарифу порядкового № 17 и отдельно за протяжение других пароходств по их тарифам |
| 20. | Ленинградское пригородное | г. Ленинград | - | По местным тарифам |
| 21. | Северное и Сухонское | Между пристанями пароходств | 2 | За общее расстояние перевозки |
| 22. | « » «» | При перевозках до пристаней других пароходств или обратно | - | Отдельно за протяжение Северного и Сухонского пароходств по тарифу порядкового № 21 и отдельно за протяжение других пароходств по их тарифам |
| 23. | Печорское | Между пристанями пароходства | 5 <1> | За общее расстояние перевозки |
| 24. | Западное | Между пристанями пароходства | 3 | За общее расстояние перевозки |
| 25. | «» | При перевозке до пристаней Днепро-Двинского пароходства или обратно | 1 | За общее расстояние перевозки по ставкам классов, применяемых Днепро-Двинским пароходством |
| 26. | «» | При перевозке до пристаней Днепровского пароходства или обратно | 1 | За общее расстояние перевозки по ставкам классов, применяемых Днепровским пароходством |
| 27. | Днепро-Двинское | Между пристанями, расположенными в границах: Кричев-Лоев р. Сож, Смоленск — Киев р. Днепра, Вересница — устье р. Припяти (р. Припять), Броды — устье р. Березины (р. Березина) | 1 | За общее расстояние перевозки |
| 28. | «» | Между пристанями, расположенными в границах Кресты — Улла р. Западной Двины | 2 <1> | За общее расстояние перевозки. Во время мелководья и совершения перевозок с участием конной тяги плата за перевозку взыскивается по себестоимости |
| 29. | «» | При перевозках до пристаней Днепровского пароходства или обратно | 1 | За общее расстояние перевозки по ставкам классов, применяемых Днепровским пароходством |
| 30. | «» | Между пристанями Романек — Кричев р. Сож | - | При перевозках малой скоростью независимо от рода груза и расстояния перевозки плата рассчитывается по 12 руб. 50 коп. с тонны |
| 31. | Днепровское | Между пристанями пароходства | 1 | За общее расстояние перевозки |
| 32. | «» | При перевозке до пристаней Днепро-Двинского пароходства или обратно | 1 | За общее расстояние перевозки по ставкам классов, применяемых Днепровским пароходством |
| 33. | «» | При перевозке до портов Черного и Азовского морей или обратно | - | Отдельно за протяжение Днепровского пароходства по тарифам порядкового № 31 и отдельно за протяжение морской перевозки по морским тарифам |
| 34. | Доно-Кубанское | Между пристанями пароходства | 1 | За общее расстояние перевозки |
| 35. | «» | При перевозке до портов Азовского и Черного морей или обратно | - | Отдельно за протяжение Доно-Кубанского пароходства по тарифу порядкового № 34 и отдельно за протяжение морской перевозки по морским тарифам |
| 36. | Куринское | Между пристанями пароходства | 3 <1> | За общее расстояние перевозки |
| 37. | Аму-Дарьинское | Между пристанями р. Аму-Дарьи от Келифа до Талдыка и между пристанями р. Сыр-Дарьи | 5 <1> | То же |
| 38. | «» | При перевозке от пристаней р. р. Аму-Дарьи и Сыр-Дарьи до судоходных арыков и протоков или обратно | 5 <1> | Отдельно за протяжение реки и отдельно за протяжение арыка или протока |
| 39. | «» | При перевозке от пристаней р. Аму-Дарьи до пристаней Аральского моря или обратно | - | Отдельно за протяжение реки по тарифу порядкового № 37 и отдельно за протяжение моря по тарифу порядкового № 40 |
| 40. | Аральское | Между пристанями Аральского моря в границах от пристани Аральск-порт до пристани Талдык | 2 <1> | За общее расстояние перевозки |
| 41. | «» | При перевозке от пристаней Аральского моря до пристаней р. Аму-Дарьи или обратно | - | Отдельно за протяжение моря по тарифу порядкового № 40 и отдельно за протяжение реки по тарифу порядкового № 37 |
| 42. | Балхаш-Илийское | Между пристанями оз. Балхаш | 4 <1> | За общее расстояние перевозки |
| 43. | «» | Между пристанями р. Или | 6 <1> | То же |
| 44. | Термезское агентство | Между пристанями р. р. Аму-Дарьи и Пяндж от пункта Келифа до пристани Файзабад-Кала | 5 <1> | То же |
| 45. | Иссык-Кульское агентство | Между пристанями оз. Иссык-Куль | 2 <1> | То же |
| 46. | Западно-Сибирское | Внутри указанных ниже участков рек и при перевозках с одной реки на другую: | 2 | За общее расстояние перевозки |
| а) от слияния р. р. Бии и Катуни до Александрово (р. Обь), | ||||
| б) Бийск — устье р. Бии (р. Бия) | ||||
| в) Усть-Калманка — устье р. Чарыш (р. Чарыш), | ||||
| г) Сталинск — устье р. Томь (р. Томь), | ||||
| д) Тегульдет — устье р. Чулым (р. Чулым), | ||||
| е) Подгорное — устье р. Чая (р. Чая), | ||||
| ж) Широково — устье р. Кеть (р. Кеть) и | ||||
| з) Васьюганское — устье р. Васьюган (р. Васьюган) | ||||
| 47. | «» | Между пристанями вновь осваиваемых рек: Парабель, Тым, Бакчар, Чузик, Кенга и пристанями рек Нарымского округа, а также между пристанями верховьев рек: Чулым, Чая, Кеть, Васьюган, выше пристаней, перечисленных в порядковом № 46 | 2 с повышением на 100% | За общее расстояние перевозки |
| 48. | «» | Между пристанями рек и их участков, указанных в порядковых № 46 и 47 | - | Отдельно за протяжение участков рек по тарифу порядкового № 46 и отдельно за протяжение участков рек по тарифу порядкового № 47 |
| 49. | «» | При перевозке до пристаней Нижне-Иртышского пароходства или обратно | 2 | За общее расстояние перевозки с соблюдением условий расчета порядковых № 46 и 47 |
| 50. | Верхне-Иртышское | Между пристанями участка Тополев Мыс — Павлодар | 4 | За общее расстояние перевозки |
| За перевозку груза по р. Черный Иртыш от пристани Тополев Мыс до Бурчуна и обратно плата взыскивается по ставкам, установленным в договорном порядке | ||||
| 51. | Нижне-Иртышское | Между пристанями магистральных линий: | 2 | За общее расстояние перевозки |
| а) Омск-Павлодар (р. Иртыш), | ||||
| б) Омск-Тобольск (р. Иртыш), | ||||
| в) Тюмень-Тобольск (р. р. Тура и Тобол), | ||||
| г) Каратунка — Тобольск (р. р. Тавда и Тобол), | ||||
| д) Тобольск — Сале-Хард (р. р. Иртыш и Обь) и | ||||
| е) Тобольск — Александрово (р. р. Иртыш и Обь) | ||||
| 52. | «» | Между пристанями местных линий: Тюлинское — Шаим (р. Конда), Березов — Няксимволь (С. Сосьва), Березов — Кушеват и Полноват (р. Б. Обь), Тюмень — Туринск (р. Тура), от Каратунки вверх р. р. Тавда, Лозьва, Ю. Сосьва), Н.-Вартовск — Ларьяк (р. Вах), Сале-Хард — Ныда (р. Обь) | 4 | За общее расстояние перевозки |
| 53. | «» | Между пристанями местной линии от Ныды вниз на север и по Обской Губе до Гыды | 2 с повышением на 100% | За общее расстояние перевозки от Сале-Хард |
| 54. | «» | Между пристанями местной линии | - | Отдельно за протяжение по каждой реке по тарифу порядковых № 52 и 58 |
| 55. | «» | Между пристанями магистральных и местных линий | - | Отдельно за протяжение по магистральным линиям по тарифу порядкового № 51 и отдельно за протяжение местных линий по тарифам порядковых № 52, 53 и 54 |
| При перевозке грузов с магистральной линии на местную линию, или обратно, если общее расстояние не превышает 50 км, плата рассчитывается за 60 км по тарифам местных линий без сложности плат | ||||
| 56. | «» | При перевозке от пристаней магистральных линий до пристаней магистральных линий Западно-Сибирского пароходства или обратно | 2 | За общее расстояние перевозки |
| 57. | «» | При перевозке от пристаней магистральных линий до пристаней магистральных линий В.-Иртышского пароходства или обратно | - | Отдельно за протяжение Н.-Иртышского пароходства по тарифу порядкового № 51 и отдельно за протяжение В.-Иртышского пароходства по тарифу порядкового № 60 |
| 58. | Енисейское | Между пристанями, расположенными на р. Енисей на участке Минусинск — Игарка | 2 | За общее расстояние перевозки |
| 59. | «» | Между пристанями, расположенными на р. р.: Туба, Кан, Ангара, Пит, Сым, Подкаменная Тунгузка, Вельмо, Вахта, Елагуй, Нижняя Тунгузка и Курейка, а также по р. Верхнему Енисею на участке г. Кызыл — г. Минусинск | 2 с повышением на 300% | То же |
| 60. | «» | Между пристанями, расположенными на р. Енисей и его губе на участке Игарка — о. Диксон | 2 с повышением на 200% | То же |
| 61. | «» | Между пристанями рек и участков, указанных в порядковых № 58, 59, 60 | - | Отдельно за протяжение рек и участков по тарифам порядковых № 58, 59 и 60 |
| 62. | Восточно-Сибирское | Между пристанями пароходства | 5 <1> | За общее расстояние в пределах каждого участка |
| 63. | Селенгинское | Между пристанями пароходства | 4 <1> | Отдельно за перевозку по Советской Селенге и отдельно по Монгольской Селенге |
| Примечание. За перевозку грузов в пределах Монгольской Селенги и р. Орхон плата, исчисленная по указанному выше тарифу, взыскивается в монгольской валюте по постоянному курсу 1 р. 31 к. за 1 тугрик. | ||||
| 64. | Верхне-Амурское | Внутри указанных ниже рек и участков: | 3 | За общее расстояние перевозки |
| а) Сретенск — Благовещенск — Ленинское (р. р. Шилка и Амур) | ||||
| б) Олочи — Покровка (р. Аргунь) | 3 с повышением на 200% | То же | ||
| в) Зея — Благовещенск (р. Зея) | ||||
| г) Чекунда — Скобельцино (р. Бурея) | ||||
| 65. | «» | Между пристанями рек и участков, указанных в порядковом № 64 | - | Отдельно по каждому участку по тарифам порядкового № 64 |
| 66. | «» | Между пристанями, указанными в п. «а» порядкового № 64, и пристанями Н.-Амурского пароходства, указанными в порядковом № 67 | 3 | За общее расстояние перевозки |
| 67. | Нижне-Амурское | Внутри указанных ниже рек и участков и между пристанями этих рек и участков: | 3 | За общее расстояние перевозки |
| а) Ленинское — Хабаровск — Николаевск (р. Амур) | ||||
| б) Хабаровск — Иман (р. Уссури) | ||||
| в) Иванковцы — Хабаровск (р. Тунгузка) | ||||
| г) Тихонская — Ленинское (р. Бира) | ||||
| д) По озерам и протокам | ||||
| 68. | «» | Между пристанями Керби-Кет — Керская (р. Амгунь) | 3 с повышением на 100% | За общее расстояние перевозки |
| 69. | «» | Между пристанями всех рек и участков, указанных в порядковых № 67 - 68 | - | Отдельно за протяжение рек и участков по тарифам порядковых № 67, 68 |
| 70. | «» | При перевозке между пристанями рек и участков, указанных в порядковом № 67, и пристанями В.-Амурского пароходства, указанными в п. «а» порядкового № 64 | 3 | За общее расстояние перевозки |
| 71. | Ленское | Между пристанями рек и участков: | 5 | За общее расстояние перевозки |
| а) Качуг — Якутск (р. Лена) | ||||
| б) Киренск — Казачинск (р. Киренга) | ||||
| в) Воронцовская — Бодайбо (р. Витим) | ||||
| г) Сунтар — устье р. Вилюя (р. Вилюй) | ||||
| 72. | «» | Между пристанями рек и участков: | 5 с повышением на 100% | То же |
| а) Якутск — устье р. Алдана — Томмот (р. р. Лена и Алдан) | ||||
| б) Устье р. Мая — Нелькан (р. Мая) | ||||
| 73. | «» | Между пристанями рек и участков, указанных в порядковых № 71 и 72 | - | Отдельно за протяжение рек и участков по тарифам порядковых № 71 и 72 |
| 74. | «» | Между пристанями Качуг — Якутск (р. Лена) перевозка в карбазах | 5 с повышением на 50% | За общее расстояние перевозки |
<1> Все перевозки рассчитываются по классам, установленным для грузов большой скорости.
§ 1. Расстояния перевозки грузов большой скорости менее 50 км принимаются к расчету за 50 км, а по грузам малой скорости менее 100 км за 100 км (кроме случаев, установленных выше в правилах по отдельным пароходствам).
§ 2. Указанные выше тарифы большой и малой скорости повышаются ежегодно с 1 октября до конца навигации на два класса, а по пароходствам Южного ЦУРФ (Днепровскому, Днепро-Двинскому, Западному, Дону-Кубанскому, Куринскому, Аму-Дарьинскому, Аральскому, Балхаш-Илийскому, Термезскому, Иссык-Кульскому) повышение на два класса применяется ежегодно с 1 ноября до конца навигации.
Волжское нефтеналивное и Московско-Окское пароходства
§ 1. За перевозку нефтепродуктов наливом плата взыскивается по ставкам расчетной таблицы, составленной по следующим схемам:
(в копейках за тонну)
§ 2. При перевозке от Астрахани до промежуточных пристаней, не указанных в расчетной таблице, плата взыскивается до вышележащей пристани.
§ 3. При перевозках от других пристаней, кроме Астрахани, по рекам: Волге, Каме и Белой плата взыскивается за действительное расстояние перевозки, по приведенным выше схемам № 1 - 4.
§ 4. При перевозке по притокам рек: Волги, Камы и Оки плата взыскивается по тарифным схемам № 1 - 4.
§ 5. При перевозках от пристаней рек: Волги, Камы и Оки в прямом сообщении с их притоками плата взыскивается за расстояние перевозки по магистрали (реки Волга и Кама) по указанной выше расчетной таблице и отдельно за расстояние перевозки по притокам по тарифным схемам № 1 - 4.
§ 6. За перевозку нефтепродуктов от Горького плата взыскивается по следующим ставкам:
| (в копейках за тонну) | ||
| Пристани назначения | Нефтетопливо | Керосин |
| р. Ока | ||
| Касимов | 1226 | 1705 |
| Рязань | 1595 | 2246 |
| Коломна | 2081 | 2854 |
| Голутвин | 2183 | 3230 |
| р. Клязьма | ||
| Ковров | 1954 | 2720 |
| Вязники | 1762 | 2681 |
| р. Проня | ||
| Неревлес | 2815 | 3601 |
§ 7. За хранение зазимовавшего в судне груза, а также груза, поставленного в затоны, прилегающие к железнодорожным путям для зимней выкачки, взыскиваются все расходы, связанные с данной зимовкой по себестоимости.
За зимнее хранение в судах остатков груза сверх нормальных взыскивается по 5 коп. с тонны в сутки.
Тариф № 2
§ 1. За перевозку нефтепродуктов наливом в судах указанных ниже пароходств плата взыскивается по ставкам следующих схем:
§ 2. По Северо-Западному пароходству, кроме Онежского озера, Беломорско-Балтийского канала, и Шекснинскому пароходству ставки указанных схем применяются за общее непрерывное расстояние.
§ 3. По Верхне-Амурскому пароходству ставки схем, указанных в § 1, применяются при перевозках в прямом водном сообщении с речных пристаней Нижне-Амурского пароходства до Благовещенска за непрерывное расстояние.
Выше Благовещенска и по притокам ставки повышаются на 200%.
§ 4. По Нижне-Амурскому пароходству ставки схем, указанных в § 1, применяются при перевозках между пристанями реки Амура за непрерывное расстояние.
При перевозках с Сахалинского побережья до пристаней реки Амура применяются ставки указанных схем отдельно за расстояние от Сахалинского побережья до Николаевска и отдельно по Амуру выше Николаевска.
При перевозках с реки Амура на притоки применяются ставки указанных схем отдельно за расстояние по р. Амуру и отдельно за расстояние по притоку.
§ 5. По Ленскому пароходству при перевозках между пристанями от Якутска до Томмота ставки схем, указанных в § 1, повышаются на 100%.
| за | бензин-лигроин | по | 2910 | коп. | с | тонны |
|---|---|---|---|---|---|---|
| «» | нефть-мазут | «» | 1400 | «» | «» | «» |
| «» | керосин | «» | 1680 | «» | «» | «» |
Тариф № 1
Расчетная таблица № 1
плат за буксировку плотов по рекам: Волге, Каме
с притоками Вишера и Колва, Вятке и Белой (от Уфы)
Вышеуказанные тарифы повышаются вдвое с 1 сентября.
Расчетная таблица № 2
плат за буксировку плотов по рекам: Мологе, Костроме,
Унже, Суре, Ветлуге, Белой (выше Уфы) и Уфимке
(в копейках с кубического метра-фестметра)
Вышеуказанные тарифы повышаются вдвое с 1 сентября.
Вышеуказанные тарифы повышаются вдвое с 1 сентября.
Расчетная таблица № 4
плат за буксировку плотов по р. Уралу
и Северному побережью Каспийского моря
| Расстояние в километрах | Плата |
|---|---|
| 1 — 250 | 1900 |
| 251 — 500 | 2950 |
| 501 — 750 | 3800 |
| 751 — 1000 | 4560 |
| 1001 — 1250 | 4900 |
| 1251 — 1500 | 5190 |
От Астрахани до Гурьева 34 р. 90 к. с кубического метра за все расстояние. Вышеуказанные тарифы повышаются вдвое с 1 сентября.
Расчетная таблица № 5
плат за буксировку плотов по р. Верхней Волге
(Ржев — Рыбинск) и по каналу Москва — Волга
Вышеуказанные тарифы повышаются вдвое с 1 сентября.
За буксировку плотов на расстояние не более 10 километров в районе г. Калинина провозная плата взыскивается по тарифу на аренду судов.
Расчетная таблица № 6 плат за буксировку плотов по реке Шоше
Перевозки, совершаемые с пристаней р. Шоши на пристани плеса — Ржев — Рыбинск, канала Москва — Волга, Волжских, Московско-Окского и Северо-Западного пароходств и обратно, рассчитываются по сложности плат, т.е. в пределах р. Шоши и канала по ставкам р. Шоши и канала, а далее по тарифам соответствующих пароходств.
§ 1. Плата за буксировку лесных материалов в плотах и пучках всех систем продольной сплотки бревен взыскивается:
а) за буксировку в границах Беломорско-Балтийского канала имени товарища Сталина, включая Выгозеро, Маткозеро и другие озера и боковые реки, входящие в систему Беломорско-Балтийского канала, по 4,5 коп. за кубический метр и километр;
б) за буксировку по озерам: Онежскому, Ладожскому и Ильмень по 2,6 коп. за кубический метр и километр;
в) за буксировку по прочим водным путям пароходств по 1,3 коп. с кубического метра и километра.
§ 1. За буксировку плотов вниз по течению по рекам Малой и Большой Двине и Нижней Вычегде (от устья р. Сысолы и ниже) плата взыскивается по 0,42 коп. за кубический метр и километр.
§ 2. За буксировку плотов вниз по рекам: Юг, Лузе, Верхней Вычегде (от устья р. Сысолы и выше), Сысоле, Ваге, Устье и Пинеге — плата взыскивается по 1,06 коп. за кубический метр и километр.
§ 3. За буксировку плотов вниз по р. Мезени плата взыскивается по 0,87 коп. за кубический метр и километр.
§ 4. За буксировку плотов по р. Сухоне: а) вверх, против течения (начиная от Брусенца) плата взыскивается по 4,14 коп. за кубический метр и километр, а вниз по течению — по 1,41 коп. за кубический метр и километр; б) за буксировку плотов в пределах озера Лаче и озера Кубенского плата взыскивается по 2,93 коп. с кубического метра и километра.
§ 5. Указанные в § 1 - 4 платы за буксировку плотов во всех случаях взыскиваются за действительное расстояние, но не менее чем: по Сухонскому пароходству за 50 км и Северному пароходству за 100 км, за исключением случаев, когда расчет плат производится по сложности тарифов. В этих случаях плата взыскивается за действительное расстояние перевозки.
Неполные 10 км считаются за полные.
§ 6. За буксировку прибывающих плотов в районе Архангельского торгового порта к плате, исчисленной по ставкам настоящего тарифа, прибавляется отдельная плата по 26 коп. с кубического метра.
§ 7. За буксировку плотов от р. Старой Тотьмы до лесопильного завода № 43 в г. Тотьме плата взыскивается по 1 р. 64 к. с кубического метра за все расстояние.
За буксировку плотов по р. Печоре, начиная от Троицко-Печорска вниз по течению до пристани Нарьян-Мар, плата взыскивается по 2 коп. за кубический метр и километр буксировки, но не менее чем за 50 км расстояния, считая неполные 10 км за полные.
Вышеуказанные тарифы повышаются вдвое с 1 сентября.
а) по рекам: Припяти от Вересницы до Мозыря, Днепру от Задрутья (ниже Рогачева в 3 км), Сож от Пропойска, Березине от Чернявки до устья р. Припяти, Десне от Уты до Чернигова и на всем протяжении р. Западной Двины от Велижа по 1,2 коп. с кубического метра и километра буксировки;
в) по р. Припяти от Мозыря, по р. Днепру от устья р. Припяти и по р. Десне от Чернигова по 0,96 коп. с кубического метра и километра буксировки.
§ 2. За буксировку лесных грузов, прибывающих в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении со станций Кировской, Октябрьской и Северной железных дорог через перевалочные пункты Гомель и Жлобин для дальнейшего следования в плотах до пристаней Днепровского пароходства, плата рассчитывается по 0,65 коп. с кубического метра и километра буксировки.
Примечание. В плату за буксировку не входит стоимость выгрузки из вагонов, сортировки, вязки, инвентаря, такелажа и реквизита и содержания команды плотов.
Выполнение всех указанных работ пароходство может принять на себя только в договорном порядке.
Вышеуказанные тарифы повышаются вдвое с 1 октября.
Плата за буксировку плотов взыскивается по 1,2 коп. с кубического метра и километра расстояния, считая неполные 10 км за полные, но не менее чем за 100 км.
Вышеуказанные тарифы повышаются вдвое с 1 октября.
§ 1. За буксировку плотов по всем рекам, кроме р. Бии и вверх по рекам: Обь и Томь (до Черемошников) плата взыскивается по следующим ставкам:
Вышеуказанные тарифы повышаются вдвое с 1 сентября.
Плата за буксировку плотов взыскивается по следующим ставкам:
| Расстояние в км | Плата | Расстояние в км | Плата |
|---|---|---|---|
| 1 — 200 | 380 | 351 — 400 | 710 |
| 201 — 300 | 570 | 401 — 450 | 760 |
| 301 — 350 | 660 |
Вышеуказанные тарифы повышаются вдвое с 1 сентября.
Плата за буксировку плотов взыскивается по следующим ставкам:
Вышеуказанные тарифы повышаются вдвое с 1 сентября.
Плата за буксировку плотов взыскивается по следующим ставкам:
Применяются ставки, действующие на участке Стрелка — Игарка, с повышением на 50%.
На участке Дудинка — о. Диксон
Применяются ставки, действующие на участке Стрелка — Игарка, с повышением на 200%.
За буксировку плотов плата взыскивается по 7,12 коп. с куб. метра и километра расстояния, но не менее чем за 50 км, считая неполные 10 км за полные.
Вышеуказанные тарифы повышаются вдвое с 1 сентября.
§ 1. За буксировку плотов по р. Амуру на участках Покровка — Благовещенск — Хабаровск плата взыскивается по следующим ставкам:
§ 2. За буксировку плотов по р. Зее на участке Кухтерин Луг — Суражевка ставки, указанные в § 1, повышаются на 50%.
§ 1. За буксировку плотов от Хабаровска до Николаевска по р. Амуру и его притокам — Уссури и Тунгуске плата взыскивается по следующим ставкам:
§ 2. За буксировку леса кошелями указанные в § 1 ставки повышаются на 50%.
За буксировку плотов плата взыскивается по следующим ставкам:
По пароходствам: Верхне-Волжскому, Средне-Волжскому, Нижне-Волжскому, Московско-Окскому, каналу Москва — Волга, Камскому, Бельскому, Вятскому, Северо-Западному, Шекснинскому, Днепровскому, Днепро-Двинскому, Западному, Доно-Кубанскому — ставки указанной выше схемы применяются на магистральных линиях.
На пригородных линиях и на притоках означенные ставки повышаются на 75%.
По пароходствам: Аральскому, Иссык-Кульскому, Северному, Сухонскому, Енисейскому, Западно-Сибирскому, Нижне-Иртышскому в Беломорско-Балтийскому каналу имени товарища Сталина — ставки указанной выше схемы повышаются на 75%.
По пароходствам: Уральскому, Печорскому, Куринскому, Аму-Дарьинскому, Термезскому, Балхаш-Илийскому, Верхне-Иртышскому, Восточно-Сибирскому, Селенгинскому, Верхне-Амурскому, Нижне-Амурскому и Ленскому — ставки указанной выше схемы повышаются на 150%.
1. Сбор за взвешивание на весах пароходства — 50 коп. с тонны; на весах отправителя — 30 коп. с тонны.
2. Сбор за хранение за первые три дня:
за 3 сутки — 1 р. 80 коп. с тонны.
За хранение после 3 суток сбор взыскивается по действующим ставкам.
Сбор за хранение грузов, принятых после сроков закрытия обязательного приема грузов, — 30 коп. с тонны (в сутки).
3. В случае производства дезинсекции средствами пароходств судов, зараженных хлебными вредителями, сборы за дезинсекцию взыскиваются по 50 коп. с тонны грузоподъемности судна при влажной и 1 р. при газовой дезинсекции.
За механическую очистку и мытье судов, подаваемых под нагрузку хлебных грузов, а также за подготовку судов к дезинсекции — 60 коп. с тонны грузоподъемности.
За подачу судов к пунктам дезинсекции и обратно и за время стоянки судов под дезинсекцией взыскивается плата по ставкам тарифов на аренду судов.
4. Сбор за уведомление о прибытии груза по телеграфу или по радио — 4 руб.
5. Сбор за исполнение распоряжений грузовладельца — 8 руб. за каждую телеграмму, адресованную на одну пристань; при адресовании телеграммы на две или более пристаней за каждую пристань прибавляется по 5 руб.
6. Сбор за прием и сдачу грузов вне пристанской территории пароходств устанавливается в порядке местных тарифов.
7. Сбор автогужевых трестов за автогужевую передачу грузов в пунктах перевалки взыскивается по ставкам, утвержденным местными исполкомами.
8. За простой судов по вине клиентуры взыскивается штраф по ставкам:
I. Самоходных судов (с индикаторной силы в коп.):
При простое сверх 24 часов по 1 р. 50 к. за час.
II. Несамоходных судов с тонны грузоподъемности:
а) по судам грузоподъемностью до 200 тонн.
б) по судам грузоподъемностью свыше 200 тонн.
За простой железных судов штраф взыскивается по ставкам для деревянных судов с повышением на 50%.
Если штраф за простой непаровых судов окажется менее 50 руб., то взыскивается 50 руб.
В случаях систематической задержки судов под грузовыми операциями начальник пароходства может увеличивать штраф за простой судов, задержанных свыше 48 часов сверх установленных сроков, до двухкратного, а с разрешения Народного Комиссара речного флота СССР до трехкратного размера.
1. на 30% (2 класса) — для всех направлений и по всем грузам большой и малой скорости, следующим в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, по пароходствам; Верхне-Волжскому, Средне-Волжскому, Нижне-Волжскому, Камскому, Вельскому, Вятскому, Московско-Окскому, Каналу Москва-Волга; Уральскому, Днепровскому, Днепро-Двинскому, Северо-Западному, Шекснинскому, Северному, Сухонскому и Западному;
2. на 30% — в прямом водном и прямом смешанном сообщении по всем грузам большой и малой скорости, следующим с пристаней Днепровского и Днепро-Двинского пароходств, к которым примыкают железные дороги, до портов Черного и Азовского морей (к которым также примыкают железные дороги) или обратно;
3. на 30% — на перевозку хлеба в зерне и соли, следующих в прямом водном сообщении малой скоростью от пристаней Верхне-Волжского, Средне-Волжского, Нижне-Волжского, Камского, Вятского и Бельского пароходств через пристань Рыбинск до Ленинграда водным путем;
4. на 42% (3 класса) — на перевозку большой скоростью хлопка в прямом смешанном сообщении со станций Ашхабадской и Ташкентской железных дорог через Красноводск — Астрахань до всех пристаней р. Волги и через эти пристани до всех станций железных дорог;
5. на 42% — на перевозку большой скоростью асфальта в прямом водном сообщении от пристани Батраки до пристаней: Рыбинск, Ярославль, Урочь, Кострома, Горький, Казань и Москва;
6. на 60% (5 классов) — на перевозку большой скоростью асфальта в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении от пристани Батраки через перевалочные пункты: Горький, Кинешма, Кострома, Ярославль, Урочь, Рыбинск и Молотов до всех станций железных дорог;
7. на 42% — на перевозку большой скоростью цемента в прямом водном сообщении от пристани Вольск до пристаней: Горький, Рыбинск, Ярославль, Урочь, Кострома, Кинешма, Уфа и Киров;
8. на 52% (4 класса) — на перевозку большой скоростью изделий железных и жестяных в прямом смешанном сообщении со станций Пермской железной дороги и железной дороги имени Кагановича Л.М. через Молотов — Куйбышев до станций Оренбургской железной дороги;
9. на 30% (в среднем) — на перевозку автомобилей во внутреннем, прямом водном и прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении в судах-гаражах от пристани Автозавод и Горький до пристаней: Казань, Ульяновск, Куйбышев, Саратов, Сталинград, Астрахань, Молотов и Уфа;
10. на 52% — на перевозку большой скоростью тканей хлопчатобумажных в прямом смешанном сообщении от станций Ярославской железной дороги через Кинешму до пристаней: Горький, Казань, Куйбышев, Саратов, Сталинград, Астрахань, Молотов и Красноармейск;
11. на 42% — на перевозку большой скоростью бумаги и картона от пристани Балахна до пристаней: Горький, Куйбышев, Саратов, Сталинград, Молотов и Уфа;
12. на 52% — на перевозку большой скоростью бумаги и картона в прямом водном сообщении от пристани Краснокамск до пристаней Горький и Москва;
13. на 52% — на перевозку большой скоростью бумаги и картона в прямом смешанном сообщении от пристани Балахна через Сталинград до всех станций железных дорог;
14. на 30% — на перевозку большой скоростью соды кальцинированной в прямом водном сообщении от пристани Березники до пристаней: Саратов, Куйбышев, Казань, Горький, Кинешма, Ярославль и Москва;
15. на 60% — на перевозку малой скоростью сильвинита в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении от пристани Соликамск через перевалочные пункты: Рыбинск, Горький, Ульяновск и Батраки до всех станций железных дорог;
16. на 60% — на перевозку большой скоростью автопокрышек от пристани Ярославль до пристаней Горький и Автозавод;
17. на 60% — на перевозку большой скоростью муки от пристани Горький и Сейма до пристани Москва;
18. на 60% — на перевозку большой скоростью чугуна, железа и стали не в деле от пристани Москва до пристани Горький;
19. на 30% (в среднем) — на перевозку большой скоростью продуктов питания и ширпотреба в прямом водном и прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении от пристани Москва до пристаней: Ярославль, Казань, Ульяновск, Куйбышев, Сызрань, Батраки, Саратов, Сталинград, Астрахань, Молотов, Сарапул и Уфа;
20. на 50% — на перевозку большой скоростью продуктов питания и ширпотреба во внутреннем и прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении от пристани Москва до пристаней: Рязань, Шилово, Муром и Горький;
21. на 30% — большой скоростью и 16% — малой скоростью при перевозке во внутреннем и прямом водном сообщении сахара от пристани Черкассы до всех пристаней Днепровского, Днепро-Двинского пароходств, к которым примыкают железные дороги; при перевозке в этих же направлениях сахара в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении тариф понижается еще на 1 класс (16%);
22. на 42% — на перевозку малой скоростью лесных строительных материалов, прибывающих в прямом смешанном сообщении со станций Кировской, Октябрьской и Северной железных дорог через перевалочные пункты Гомель и Жлобин, до всех пристаней Днепровского и Днепро-Двинского пароходств, лежащих в пунктах примыкания железных дорог;
23. на 42% — на перевозку малой скоростью каменного угля в прямом смешанном сообщении до всех пристаней Днепровского и Днепро-Двинского пароходств;
24. на 60% — на перевозку малой скоростью соли в прямом смешанном сообщении до всех пристаней Днепровского и Днепро-Двинского пароходств с двумя перевалками;
25. на 42% — на перевозку малой скоростью хлеба в зерне во внутреннем, прямом водном и прямом смешанном сообщении от пристани Рыбинск до пристани Ленинград водным путем;
26. на 40% (в среднем) — на перевозку малой скоростью с участием Беломорско-Балтийского канала: а) камня алебастрового из Архангельска через Беломорск — Повенец — Вознесенье до Ленинграда, б) концентрата апатитового из Кировска через Кандалакшу — Беломорск — Повенец — Вознесенье до Ленинграда, в) пегматита из Чупы через Беломорск — Повенец до Кондопоги, г) угля каменного из Донбасса через Гостинополье — Вознесенье — Повенец — Беломорск — Кандалакшу до Мурманска, д) хлеба в зерне, муки и крупы от Рыбинска через Вознесенье — Повенец — Беломорск — Кандалакшу до Мурманска и е) соли через Рыбинск — Вознесенье — Повенец — Беломорск — Кандалакшу до Мурманска;
27. на 30% (в среднем) — на перевозку большой скоростью предметов питания и ширпотреба во внутреннем, прямом водном и прямом смешанном сообщении между пристанями: Ленинград, Новгород, Череповец и Рыбинск;
28. на 40% — на перевозку малой скоростью хлеба в зерне, муки, крупы и отрубей в прямом смешанном сообщении через пристань Вологда до пристани Архангельск одновременно партиями не менее 500 тонн;
29. на 16% — на перевозку малой скоростью соли в прямом смешанном сообщении от пристани Павлодар через Семипалатинск до всех станций железных дорог;
30. на 16% — на перевозку малой скоростью соли в прямом смешанном сообщении от пристани Павлодар через Новоомск до всех станций железных дорог;
31. на 16% — на перевозку малой скоростью каменного угля в прямом смешанном сообщении от станций железных дорог до всех пристаней Восточно-Сибирского пароходства;
32. на 60% — на перевозку в прямом смешанном сообщении большой и малой скоростью консервов от пристани Херсон Днепровского пароходства до станций железных дорог.
Приложение № 9
к Постановлению
Экономсовета при СНК СССР
от 2 апреля 1940 г. № 478
ТАРИФНЫЕ СХЕМЫ
ПЛАТ ЗА ПРОЕЗД ПАССАЖИРОВ В ПОМЕЩЕНИЯХ IV КЛАССА
(без страхового сбора, без стоимости плацкарт
и приплат за скорость)
СХЕМА № 1
| От | 1 | до | 200 | км | по | 40 коп. | за пояс | ||||||||||
| «» | 201 | «» | 700 | «» | к | плате | за | 200 | км | в | 8 | р. - | прибавляется | по | 40 к. | за | пояс |
| «» | 701 | «» | 1700 | «» | «» | «» | «» | 700 | «» | «» | 16 | р. - | «» | «» | 40 к. | «» | «» |
| «» | 1701 | «» | 4000 | «» | «» | «» | «» | 1700 | «» | «» | 24 | р. - | «» | «» | 80 к. | «» | «» |
СХЕМА № 2
СХЕМА № 3
СХЕМА № 4
СХЕМА № 5
СХЕМА № 6
| От | 1 | до | 200 | км | по 1 р. 50 к. за пояс |
|---|---|---|---|---|---|
| «» | 201 | «» | 700 | «» | к плате за 200 км в 30 р. — прибавляется по 1 р. 50 к. за пояс |
| От | 1 | до | 200 | км | 20 | поясов | по | 10 | км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| «» | 201 | «» | 700 | «» | 20 | «» | «» | 25 | «» |
| «» | 701 | «» | 1700 | 20 | «» | «» | 50 | «» | |
| «» | 1701 | «» | 4000 | «» | 23 | «» | «» | 100 | «» |
к Постановлению
Примечание. Плата за плацкарту для детей взыскивается в том же размере, как и со взрослого пассажира.
Приложение № 11
к Постановлению
Экономсовета при СНК СССР
от 2 апреля 1940 г. № 478
ПЕРЕЧЕНЬ
РЕЧНЫХ ПАРОХОДСТВ И УСТАНОВЛЕННЫХ ДЛЯ НИХ ТАРИФНЫХ СХЕМ
ПО ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ
| Пароходства или линии | № схем | |||||
| Верхне-Волжское | 1 | |||||
| Средне-Волжское | 1 | |||||
| Нижне-Волжское | 1 | |||||
| Московско-Окское: | а) на всех линиях, кроме линии Калуга — Коломна | 1 | ||||
| б) на линии Калуга — Коломна | 2 | |||||
| Канал Москва — Волга на линиях: | ||||||
| а) Рыбинск — Ржев и озеро Селигер | 1 | |||||
| б) Москва — Калинин, Москва — Московское море и Москва — Углич | 2 | |||||
| Камское | 1 | |||||
| Бельское: | а) на всех линиях, кроме линий Стерлитамак — Уфа и Караидель — Уфа | 1 | ||||
| б) на линии Стерлитамак — Уфа и Караидель — Уфа | 2 | |||||
| Вятское | 1 | |||||
| Уральское: | а) на линиях по реке Уралу | 1 | ||||
| б) по морским линиям | 4 | |||||
| Северное | 1 | |||||
| Сухонское | 1 | |||||
| Северо-Западное: | а) на всех линиях, кроме Беломорско-Балтийского канала имени товарища Сталина | 2 | ||||
| б) Беломорско-Байлтийский канал имени товарища Сталина | по местным тарифам | |||||
| Шекснинское | 1 | |||||
| Печорское | 3 | |||||
| Днепровское: | а) на скорых линиях | 1 | ||||
| б) на прочих линиях | 1 | |||||
| Западное | 2 | |||||
| Днепро-Двинское | 2 | |||||
| Куринское | 2 | |||||
| Доно-Кубанское | 3 | |||||
| Аральское | 5 | |||||
| Термезское | 5 | |||||
| Иссык-Кульское | 5 | |||||
| Аму-Дарьинское | 6 | |||||
| Балхаш-Илийское | табл. тариф | |||||
| Западно-Сибирское | 2 | |||||
| Верхне-Иртышское: | а) на линии Семипалатинск — Омск | 2 | ||||
| б) на прочих линиях | 4 | |||||
| Нижне-Иртышское | 2 | |||||
| Верхне-Амурское | 3 | |||||
| Нижне-Амурское | 3 | |||||
| Енисейское | 4 | |||||
| Восточно-Сибирское | 4 | |||||
| Селенгинское | 4 | |||||
| Ленское | 5 | |||||
| Ленинградское пригородное |  | по местным тарифам | ||||
| Московское пригородное | ||||||