---
title: "Постановление Совмина СССР от 06.07.1973 N 475"
number: "475"
issuer: "Совет Министров СССР"
issued_on: 1973-07-06
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-475-1973"
---
## Постановление Совмина СССР от 06.07.1973 N 475
# Постановление Совмина СССР от 06.07.1973 N 475
"О дополнительных мерах по улучшению использования грузового автомобильного транспорта"
**СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР**
**ПОСТАНОВЛЕНИЕ**
от 6 июля 1973 г. N 475
**О ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕРАХ ПО УЛУЧШЕНИЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ**
**ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА**
Совет Министров СССР отмечает, что предусмотренные [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-598-1968) ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 5 августа 1968 г. N 598 "Об улучшении использования грузового автомобильного транспорта" мероприятия по укрупнению автомобильных хозяйств, дальнейшему развитию грузового автомобильного транспорта общего пользования, увеличению его удельного веса в общем грузообороте автомобильного транспорта, расширению централизованных перевозок грузов, а также по развитию материально-технической базы автомобильного транспорта выполняются неудовлетворительно.
В целях дальнейшего улучшения использования грузового автомобильного транспорта Совет Министров СССР постановляет:
1. Обязать Советы Министров союзных и автономных республик, крайисполкомы и облисполкомы обеспечить:
а) дальнейшее развитие грузового автомобильного транспорта общего пользования и повышение его удельного веса в общем грузообороте автомобильного транспорта республики, края, области за счет увеличения количества автомобилей в этом парке, улучшения организации использования их, повышения сменности работы, расширения использования автомобилей в выходные и праздничные дни, сокращения простоев, расширения централизованных перевозок грузов и развития транспортно-экспедиционного обслуживания предприятий, организаций, учреждений и населения;
б) распространение на предприятиях автомобильного транспорта общего пользования опыта работы Московского и Ленинградского управлений автомобильных дорог по сокращению порожних пробегов грузовых автомобилей, переключению короткопробежных перевозок с железнодорожного транспорта на автомобильный транспорт, осуществлению перевозок грузов автомобильным транспортом в междугородных сообщениях по системе, действующей на железнодорожном транспорте, созданию широкой сети притрассовых баз и складов для комплектования по направлениям грузов, отправляемых мелкими партиями, по загрузке ведомственных автомобилей, следующих без груза.
Установить, что:
управления автомобильных дорог органов управления автомобильным транспортом общего пользования осуществляют обязанности, аналогичные обязанностям, выполняемым Московским и Ленинградским управлениями автомобильных дорог в соответствии с [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-598-1968) ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 5 августа 1968 г. N 598, а также обязанности по организации междугородных перевозок грузов в прямом смешанном автомобильно-железнодорожном и автомобильно-речном сообщениях;
начальники управлений автомобильных дорог пользуются правами, предусмотренными [пунктом 14](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-598-1968#p100049) (за исключением [подпункта "д"](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-598-1968#p100054) этого пункта) постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 5 августа 1968 г. N 598; распределение объемов междугородных перевозок грузов предприятий и организаций между железнодорожным и автомобильным транспортом производится начальником управления автомобильной дороги по согласованию с управлением соответствующей железной дороги;
в) дальнейшее развитие в 1973 - 1975 годах регулярных междугородных централизованных перевозок грузов автомобильным транспортом общего пользования по магистральным автомобильным дорогам общегосударственного и республиканского значения, имея в виду довести к 1975 году в целом по стране объем таких перевозок не менее чем до 170 млн. тонн. Госплану СССР устанавливать Советам Министров союзных республик задания по указанным перевозкам;
г) разработку мероприятий по завершению в 1973 - 1975 годах перехода на централизованный завоз грузов на базы и склады Госснаба СССР и централизованный вывоз грузов с этих баз и складов.
2. Министерствам и ведомствам СССР:
а) улучшить использование и повысить производительность ведомственного грузового автомобильного транспорта, обеспечив его работу в полторы смены и более, резко сократить порожние пробеги автомобилей;
б) передать до 1 января 1974 г. в ведение органов управления автомобильным транспортом общего пользования союзных республик автомобильные хозяйства (кроме автомобильных хозяйств Транссельхозтехники), у которых перевозки грузов для предприятий и организаций других министерств и ведомств составляют более 70 процентов общего объема перевозок;
в) обеспечить создание на подведомственных предприятиях и в организациях условий для дальнейшего развития централизованных перевозок грузов автомобильным транспортом общего пользования и автомобильным транспортом Транссельхозтехники путем организации приема и отпуска грузов в две - три смены, в выходные и праздничные дни, благоустройства погрузочно-разгрузочных площадок и подъездных путей к ним, механизации погрузочно-разгрузочных работ с широким применением контейнеров, поддонов, пакетов и других средств.
3. Обязать Советы Министров союзных и автономных республик, крайисполкомы и облисполкомы, министерства и ведомства СССР принять дополнительные меры к укрупнению мелких автомобильных хозяйств на подведомственных предприятиях и в организациях, руководствуясь [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-598-1968) ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 5 августа 1968 г. N 598.
4. Разрешить Советам Министров союзных республик направлять начиная с 1974 года 50 процентов прибыли предприятий автомобильного транспорта общего пользования, полученной от загрузки ведомственных автомобилей, следующих без груза, на строительство жилых домов для работников этих предприятий, расширение материально-технической базы указанных предприятий, приобретение для них оборудования и на пополнение оборотных средств.
Поручить Министерству финансов СССР и Госплану СССР разработать и утвердить в 1973 году инструкцию о порядке использования указанных средств.
5. Разрешить Стройбанку СССР и Госбанку СССР предоставлять соответственно организациям автомобильного транспорта общего пользования и транспортным предприятиям системы Союзсельхозтехники кредит на строительство, расширение и реконструкцию автотранспортных предприятий, заводов по производству гаражного оборудования и транспортно-экспедиционных предприятий в сумме до 700 тыс. рублей на один объект применительно к порядку, предусмотренному постановлением Совета Министров СССР от 17 января 1964 г. N 46.
6. Установить, что грузовые автомобили должны выделяться для автомобильного транспорта общего пользования и ведомственного автомобильного транспорта исходя из объемов перевозок грузов, определенных в соответствии с установленными [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-598-1968) ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 5 августа 1968 г. N 598 основными задачами указанных видов транспорта.
7. Обязать министерства и ведомства СССР и Советы Министров союзных республик:
а) предусматривать при распределении грузовых автомобилей направление их в первую очередь в крупные автомобильные хозяйства, обеспечивающие наиболее эффективное использование автомобилей и имеющие необходимую производственную базу для их содержания и технического обслуживания;
б) обеспечить разработку и осуществление мероприятий по улучшению содержания грузовых автомобилей, а также повышение личной ответственности руководителей подведомственных автомобильных хозяйств за выполнение этих мероприятий.
Председатель
Совета Министров СССР
**А.КОСЫГИН**
Управляющий Делами
Совета Министров СССР
**М.СМИРТЮКОВ**
---