---
title: "Постановление N 42-11 Межпарламентской Ассамблеи государств-участников СНГ"
number: "42-11"
issuer: "Межпарламентская Ассамблея СНГ"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-42-11/statya-23"
---

# Статья 23. Отцепка контрейлерной платформы и контроль сохранности контрейлерной единицы в пути следования

#### <a id="p100115"></a>Статья 23. Отцепка контрейлерной платформы и контроль сохранности контрейлерной единицы в пути следования


1. <a id="p100116"></a>При обнаружении технических неисправностей платформ в пути следования и невозможности безопасного движения с этой неисправностью в поезде до станции, имеющей пункт технического обслуживания, производится их отцепка от поезда на ближайшей станции с последующим направлением в ремонт. Перевозчиком составляется акт общей формы с указанием в нем причины отцепки вагона (группы вагонов).
2. <a id="p100117"></a>Перевозчик, в соответствии с порядком, предусмотренным договором на организацию перевозки контрейлерным поездом, оперативно информирует организатора (оператора) контрейлерного поезда о произведенной отцепке, времени простоя платформы с автотранспортным средством и грузом в ремонте, сроках ее отправления и прибытия на станцию назначения.
3. <a id="p100118"></a>Контроль сохранности автотранспортных средств и груза в них с момента отцепки контрейлерной платформы от поезда и до постановки ее в следующий поезд осуществляет организатор (оператор) контрейлерного поезда или уполномоченная им организация.
4. <a id="p100119"></a>При включении отцепленной контрейлерной платформы с автотранспортным средством и грузом после устранения неисправности в состав обычного грузового поезда производится комиссионная проверка ее габарита для принятия решения об условиях пропуска до станции назначения.