--- title: "Постановление Правительства РФ от 01.04.2024 N 411" number: "411" issuer: "Правительство Российской Федерации" issued_on: 2024-04-01 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-411-2024" --- ## Постановление Правительства РФ от 01.04.2024 N 411 # Постановление Правительства РФ от 01.04.2024 N 411 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" > [!IMPORTANT] > Начало действия документа - 13.04.2024.
**ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ПОСТАНОВЛЕНИЕ**
**от 1 апреля 2024 г. N 411** **О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ**
В НЕКОТОРЫЕ АКТЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Утвердить прилагаемые [изменения](#p100010), которые вносятся в [приложение N 3](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p134622) к государственной программе Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. N 1596 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2018, N 1, ст. 340; 2022, N 1, ст. 150; N 37, ст. 6370; N 51, ст. 9227). 2. Признать утратившими силу изменения, которые вносятся в государственную программу Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 24 декабря 2021 г. N 2442 "О внесении изменений в государственную программу Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2022, N 1, ст. 150), в части [пункта 13](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2442-2021#p100483) приложения N 3 к указанной государственной программе. 3. Министерству транспорта Российской Федерации разместить государственную программу Российской Федерации "Развитие транспортной системы" с [изменениями](#p100010), утвержденными настоящим постановлением, на своем официальном сайте, а также на портале государственных программ Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в 2-недельный срок со дня официального опубликования настоящего постановления.
Председатель Правительства
Российской Федерации
М.МИШУСТИН
Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 1 апреля 2024 г. N 411
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 К ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ПРОГРАММЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ "РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ"
**1. В [пункте 3](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p23576) слова "Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях 66 городов, накопленным итогом)" заменить словами "Внедрены интеллектуальные транспортные системы, предусматривающие автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тыс. человек (66 городов, накопленным итогом)".**
**2. В [абзаце втором пункта 6](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p23578) слова "внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях 66 городов, накопленным итогом)" заменить словами "наличие внедренных интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тыс. человек (66 городов, накопленным итогом)".**
**3. В [пункте 7](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p134636):**
**а) [подпункт "б"](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p134638) дополнить абзацами следующего содержания:**
"наличие подсистемы светофорного управления;
наличие подсистемы мониторинга параметров транспортного потока;"; б) [подпункт "в"](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p134646) дополнить абзацем следующего содержания: "наличие подсистемы видеонаблюдения, детектирования дорожно-транспортных происшествий и чрезвычайных ситуаций;"; в) в [абзаце десятом подпункта "г"](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p23748), в [абзаце шестом подпункта "д"](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p23756) и в [абзаце шестом подпункта "е"](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p23764) слова "и магистральных улицах общегородского значения" исключить. 4. [Дополнить](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p134622) пунктом 7(1) следующего содержания: "7(1). При отсутствии магистральных городских дорог, магистральных улиц общегородского и районного значения в городской агломерации и при наличии нормативных правовых актов субъекта Российской Федерации и муниципальных нормативных правовых актов и (или) комплексной схемы организации дорожного движения, предусмотренной [статьей 17](https://bukva.ai/docs/zakon-443-fz-2017/statya-17#p100159) Федерального закона "Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", подтверждающих отсутствие таких дорог и улиц, охват магистральных городских дорог, магистральных улиц общегородского и районного значения в городской агломерации техническими средствами сбора данных о параметрах дорожного движения в общем количестве светофорных объектов в городской агломерации, доля пересечений магистральных городских дорог, магистральных улиц общегородского и районного значения с любыми иными дорогами в городской агломерации, на которых установлены дорожные видеокамеры, в общем количестве таких пересечений, а также охват магистральных городских дорог и магистральных улиц общегородского значения с непрерывным движением (отсутствие регулируемых перекрестков, пешеходных переходов) знаками, табло переменной информации (табло с изменяющейся информацией) не рассчитываются. В данном случае достижение субъектом Российской Федерации соответствующего уровня зрелости интеллектуальных транспортных систем городской агломерации учитывается без указанных критериев.". 5. В [абзаце втором пункта 10](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p23586) слова "и в связи с" заменить словами "и (или) в связи с". 6. В [подпункте "а" пункта 12](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p134669) слова "перечень мероприятий" заменить словами "перечень мероприятий (результатов)". 7. [Пункт 13](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p134672) признать утратившим силу. 8. В [пункте 14](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p134673): а) [абзац третий](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p23589) дополнить словами ", но не позднее 1 сентября текущего года"; б) [дополнить](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p134673) абзацем следующего содержания: "обязательство высшего исполнительного органа субъекта Российской Федерации по включению в правовые акты, утверждающие нормативы финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения и правила расчета размера бюджетных ассигнований бюджета субъекта Российской Федерации и местных бюджетов на указанные цели, положений, предусматривающих расчет размера бюджетных ассигнований на содержание элементов интеллектуальных транспортных систем.". 9. [Пункт 19](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p134682) изложить в следующей редакции: "19. В случае нарушения целей, установленных при предоставлении субсидии, применяются бюджетные меры принуждения, предусмотренные бюджетным законодательством Российской Федерации.". 10. В [приложении](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p23770) к методике перераспределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации в целях софинансирования расходных обязательств по внедрению интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тыс. человек, в рамках федерального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", предусмотренной приложением к Правилам предоставления и распределения с 2024 года субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации в целях софинансирования расходных обязательств по внедрению интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тыс. человек, в рамках федерального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", предусмотренным указанным приложением N 3: а) [позиции 3](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p23795) - [5](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p23809) изложить в следующей редакции:
"3. Охват магистральных городских дорог в городской агломерации техническими средствами сбора данных о параметрах дорожного движения (процентов)определяется по формуле:определяется по формуле:M1 - количество участков магистральных городских дорог в городской агломерации, на которых установлены технические средства сбора данных о параметрах дорожного движения;
U - общее количество участков магистральных городских дорог в городской агломерации		--
$D_{\text{до}} = \frac{M_{1}}{U} \times 100$$D_{\text{пс}} = \frac{M_{1}}{U} \times 100$
4. Охват магистральных улиц общегородского значения в городской агломерации техническими средствами сбора данных о параметрах дорожного движения (процентов)определяется по формуле:определяется по формуле:M2 - количество участков магистральных улиц общегородского значения в городской агломерации, на которых установлены технические средства сбора данных о параметрах дорожного движения;
B - общее количество участков магистральных улиц общегородского значения в городской агломерации		--
$D_{\text{до}} = \frac{M_{2}}{B} \times 100$$D_{\text{пс}} = \frac{M_{2}}{B} \times 100$
5. Охват магистральных улиц районного значения в городской агломерации техническими средствами сбора данных о параметрах дорожного движения (процентов)определяется по формуле:определяется по формуле:M3 - количество участков магистральных улиц районного значения в городской агломерации, на которых установлены технические средства сбора данных о параметрах дорожного движения;
H - общее количество участков магистральных улиц районного значения в городской агломерации		--";
$D_{\text{до}} = \frac{M_{3}}{H} \times 100$$D_{\text{пс}} = \frac{M_{3}}{H} \times 100$
б) [позицию 11](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2017#p23851) изложить в следующей редакции:
"11. Охват магистральных городских дорог с непрерывным движением (отсутствие регулируемых перекрестков, пешеходных переходов) знаками, табло переменной информации (табло с изменяющейся информацией) (процентов)определяется по формуле:определяется по формуле:M4 - протяженность участков магистральных городских дорог с непрерывным движением (отсутствие регулируемых перекрестков, пешеходных переходов), на которых установлены знаки, табло переменной информации (табло с изменяющейся информацией);
A - общая протяженность участков магистральных городских дорог с непрерывным движением (отсутствие регулируемых перекрестков, пешеходных переходов)		--".
$D_{\text{до}} = \frac{M_{4}}{A} \times 100$$D_{\text{пс}} = \frac{M_{4}}{A} \times 100$
---