Постановление Правительства РФ от 01.04.2024 № 411

«О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации»

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в приложение № 3 к государственной программе Российской Федерации «Развитие транспортной системы», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. № 1596 «Об утверждении государственной программы Российской Федерации „Развитие транспортной системы“ (Собрание законодательства Российской Федерации, 2018, № 1, ст. 340; 2022, № 1, ст. 150; № 37, ст. 6370; № 51, ст. 9227).»

2. Признать утратившими силу изменения, которые вносятся в государственную программу Российской Федерации «Развитие транспортной системы», утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 24 декабря 2021 г. № 2442 «О внесении изменений в государственную программу Российской Федерации „Развитие транспортной системы“ (Собрание законодательства Российской Федерации, 2022, № 1, ст. 150), в части пункта 13 приложения № 3 к указанной государственной программе.»

3. Министерству транспорта Российской Федерации разместить государственную программу Российской Федерации «Развитие транспортной системы» с изменениями, утвержденными настоящим постановлением, на своем официальном сайте, а также на портале государственных программ Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в 2-недельный срок со дня официального опубликования настоящего постановления.

Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 1 апреля 2024 г. № 411

наличие подсистемы мониторинга параметров транспортного потока;»;

б) подпункт «в» дополнить абзацем следующего содержания:

«наличие подсистемы видеонаблюдения, детектирования дорожно-транспортных происшествий и чрезвычайных ситуаций;»;

в) в абзаце десятом подпункта «г», в абзаце шестом подпункта «д» и в абзаце шестом подпункта «е» слова «и магистральных улицах общегородского значения» исключить.

4. Дополнить пунктом 7(1) следующего содержания:

«7(1). При отсутствии магистральных городских дорог, магистральных улиц общегородского и районного значения в городской агломерации и при наличии нормативных правовых актов субъекта Российской Федерации и муниципальных нормативных правовых актов и (или) комплексной схемы организации дорожного движения, предусмотренной статьей 17 Федерального закона „Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации“, подтверждающих отсутствие таких дорог и улиц, охват магистральных городских дорог, магистральных улиц общегородского и районного значения в городской агломерации техническими средствами сбора данных о параметрах дорожного движения в общем количестве светофорных объектов в городской агломерации, доля пересечений магистральных городских дорог, магистральных улиц общегородского и районного значения с любыми иными дорогами в городской агломерации, на которых установлены дорожные видеокамеры, в общем количестве таких пересечений, а также охват магистральных городских дорог и магистральных улиц общегородского значения с непрерывным движением (отсутствие регулируемых перекрестков, пешеходных переходов) знаками, табло переменной информации (табло с изменяющейся информацией) не рассчитываются. В данном случае достижение субъектом Российской Федерации соответствующего уровня зрелости интеллектуальных транспортных систем городской агломерации учитывается без указанных критериев.».

5. В абзаце втором пункта 10 слова «и в связи с» заменить словами «и (или) в связи с».

6. В подпункте «а» пункта 12 слова «перечень мероприятий» заменить словами «перечень мероприятий (результатов)».

7. Пункт 13 признать утратившим силу.

8. В пункте 14:

а) абзац третий дополнить словами «, но не позднее 1 сентября текущего года»;

б) дополнить абзацем следующего содержания:

«обязательство высшего исполнительного органа субъекта Российской Федерации по включению в правовые акты, утверждающие нормативы финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения и правила расчета размера бюджетных ассигнований бюджета субъекта Российской Федерации и местных бюджетов на указанные цели, положений, предусматривающих расчет размера бюджетных ассигнований на содержание элементов интеллектуальных транспортных систем.».

9. Пункт 19 изложить в следующей редакции:

«19. В случае нарушения целей, установленных при предоставлении субсидии, применяются бюджетные меры принуждения, предусмотренные бюджетным законодательством Российской Федерации.».

10. В приложении к методике перераспределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации в целях софинансирования расходных обязательств по внедрению интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тыс. человек, в рамках федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», предусмотренной приложением к Правилам предоставления и распределения с 2024 года субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации в целях софинансирования расходных обязательств по внедрению интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тыс. человек, в рамках федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», предусмотренным указанным приложением № 3:

а) позиции 3 - 5 изложить в следующей редакции:

«3. Охват магистральных городских дорог в городской агломерации техническими средствами сбора данных о параметрах дорожного движения (процентов)»	определяется по формуле:	определяется по формуле:	M1 — количество участков магистральных городских дорог в городской агломерации, на которых установлены технические средства сбора данных о параметрах дорожного движения; U — общее количество участков магистральных городских дорог в городской агломерации	-	-
	D_{\text{до}} = \frac{M_{1}}{U} \times 100	D_{\text{пс}} = \frac{M_{1}}{U} \times 100
4. Охват магистральных улиц общегородского значения в городской агломерации техническими средствами сбора данных о параметрах дорожного движения (процентов)	определяется по формуле:	определяется по формуле:	M2 — количество участков магистральных улиц общегородского значения в городской агломерации, на которых установлены технические средства сбора данных о параметрах дорожного движения; B — общее количество участков магистральных улиц общегородского значения в городской агломерации	-	-
	D_{\text{до}} = \frac{M_{2}}{B} \times 100	D_{\text{пс}} = \frac{M_{2}}{B} \times 100
5. Охват магистральных улиц районного значения в городской агломерации техническими средствами сбора данных о параметрах дорожного движения (процентов)	определяется по формуле:	определяется по формуле:	M3 — количество участков магистральных улиц районного значения в городской агломерации, на которых установлены технические средства сбора данных о параметрах дорожного движения; H — общее количество участков магистральных улиц районного значения в городской агломерации	-	-«;»
	D_{\text{до}} = \frac{M_{3}}{H} \times 100	D_{\text{пс}} = \frac{M_{3}}{H} \times 100

«11. Охват магистральных городских дорог с непрерывным движением (отсутствие регулируемых перекрестков, пешеходных переходов) знаками, табло переменной информации (табло с изменяющейся информацией) (процентов)»	определяется по формуле:	определяется по формуле:	M4 — протяженность участков магистральных городских дорог с непрерывным движением (отсутствие регулируемых перекрестков, пешеходных переходов), на которых установлены знаки, табло переменной информации (табло с изменяющейся информацией); A — общая протяженность участков магистральных городских дорог с непрерывным движением (отсутствие регулируемых перекрестков, пешеходных переходов)	-	-«.»
	D_{\text{до}} = \frac{M_{4}}{A} \times 100	D_{\text{пс}} = \frac{M_{4}}{A} \times 100

---