---
title: "Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 11.09.1961 N 368/25"
number: "368/25"
issued_on: 1961-09-11
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-36825"
---
## Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 11.09.1961 N 368/25
# Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 11.09.1961 N 368/25
(ред. от 15.11.1973)
"Об условиях оплаты труда работников городского транспорта"
(вместе с "Положением об оплате труда водителей и кондукторов трамваев и троллейбусов", "Типовым положением об оплате труда и премировании рабочих, занятых на ремонте, вспомогательных работах и обслуживании подвижного состава, пути, контактных и кабельных сетей, преобразовательных подстанций, сигнализации, централизации, блокировки и связи, электрочасовой сети и другого оборудования трамваев, троллейбусов, пассажирских фуникулеров и воздушных канатных дорог в эксплуатационных предприятиях (цехах) и организациях городского транспорта", "Типовым положением о премировании руководящих инженерно-технических работников и служащих эксплуатационных предприятий (цехов) и организаций городского транспорта")
**ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР**
**ПО ВОПРОСАМ ТРУДА И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ**
**СЕКРЕТАРИАТ ВСЕСОЮЗНОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СОВЕТА**
**ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ СОЮЗОВ**
**ПОСТАНОВЛЕНИЕ**
от 11 сентября 1961 г. N 368/25
**ОБ УСЛОВИЯХ ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА**
Государственный комитет Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариат Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов постановляют:
1. Утвердить Положение об оплате труда водителей и кондукторов трамваев и троллейбусов согласно приложению N 1.
2. Утвердить Типовое [положение](#p100218) об оплате труда и премировании рабочих, занятых на ремонте, вспомогательных работах и обслуживании подвижного состава, пути, контактных и кабельных сетей, преобразовательных подстанций, сигнализации, централизации, блокировки и связи, электрочасовой сети и другого оборудования трамваев, троллейбусов, пассажирских фуникулеров и воздушных канатных дорог в эксплуатационных предприятиях (цехах) и организациях городского транспорта, согласно приложению N 2.
3. Утвердить Типовое [положение](#p100275) о премировании руководящих, инженерно-технических работников и служащих эксплуатационных предприятий (цехов) и организаций городского транспорта согласно приложению N 3.
4. Утвердить [перечень](#p100334) отдельных профессий рабочих-повременщиков эксплуатационных предприятий (цехов) и организаций городского транспорта, которым устанавливаются месячные оклады взамен тарифных ставок и размеры окладов этим рабочим, согласно приложению N 4.
5. Утвердить Типовой [перечень](#p100353) профессий, рабочих и работ, оплачиваемых по тарифным ставкам, установленным для рабочих, занятых на горячих и тяжелых работах и на работах с вредными условиями труда в эксплуатационных предприятиях (цехах) и организациях городского транспорта, согласно приложению N 5.
6. Утвердить [показатели и порядок](#p100478) отнесения эксплуатационных предприятий и организаций городского транспорта, независимо от их ведомственной принадлежности, к группам по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников согласно приложению N 6.
Отнесение действующих эксплуатационных предприятий (депо, парков, мастерских, линейных подразделений энергохозяйства, дистанций пути) и организаций городского транспорта (трамвайных, троллейбусных, трамвайно-троллейбусных управлений и управлений пассажирского транспорта), а также трамвайных и троллейбусных эксплуатационных цехов предприятий промышленности и строительства к группам по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников в соответствии с показателями, утвержденными настоящим постановлением, в период введения новых условий оплаты труда производятся министерствами, ведомствами, Советами Министров автономных республик, совнархозами, исполкомами областных, краевых и городских (в городах республиканского подчинения) Советов депутатов трудящихся по согласованию с соответствующими профсоюзными органами.
Отдельные эксплуатационные предприятия и организации городского транспорта, а также трамвайные и троллейбусные эксплуатационные цехи предприятий промышленности и строительства, исходя из уровня технической оснащенности, характера и условий работы, коэффициента использования подвижного состава, рентабельности, выполнения объема перевозок и ремонтов, могут быть отнесены на одну группу ниже против определенной в соответствии с [приложением N 6](#p100478).
Отнесение вновь созданных эксплуатационных предприятий (цехов) и организаций городского транспорта к группам по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников в соответствии с [показателями](#p100518), утвержденными настоящим постановлением, производится Советами Министров союзных республик, совнархозами, министерствами и ведомствами СССР.
7. Утвердить примерные [показатели](#p100518) для отнесения районов, линейных участков, преобразовательных подстанций, трамвайных и троллейбусных станций и маршрутов, а также примерный [перечень](#p100572) работ для отнесения производственных цехов и участков городского транспорта, независимо от их ведомственной принадлежности, к группам по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников согласно приложению N 7.
Отнесение производственных цехов, участков, районов, преобразовательных подстанций, конечных станций и маршрутов к группам по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников производится руководителями управлений или предприятий промышленности и строительства по согласованию с соответствующими комитетами профсоюзов.
Заместитель Председателя
Государственного комитета
Совета Министров СССР
по вопросам труда
и заработной платы
**С.НОВОЖИЛОВ**
Секретарь
Всесоюзного Центрального Совета
Профессиональных Союзов
**В.ПРОХОРОВ**
Приложение N 1
к Постановлению
Государственного комитета Совета
Министров СССР по вопросам труда и
заработной платы и Секретариата ВЦСПС
от 11 сентября 1961 г. N 368/25
**ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ**
**ОБ ОПЛАТЕ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ И КОНДУКТОРОВ**
**ТРАМВАЕВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ**
## I. ОПЛАТА ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ
1. Для водителей 3-го класса, работающих на трамваях и троллейбусах, установлены в зависимости от типов и вместимости подвижного состава следующие месячные тарифные ставки:
| Тип подвижного состава | Месячные тарифные ставки (в рублях) |
| --- | --- |
| Трамваи: пассажирские, грузовые, служебные, учебные, специальные, маневровые; трамваи-электровозы | 65 |
| Трамваи с автоматическим пуском, трехвагонные трамвайные поезда, поезда из двух четырехосных вагонов, трамваи рельсо-транспортеры, трамвайные вагоны типа ЛМ-57 | 70 |
| Троллейбусы: пассажирские общей вместимостью до 65 мест, грузовые, служебные, учебные, специальные, маневровые; троллейкары; электромобили; электробусы; трамвайные вагоны, оборудованные для управления по системе многих единиц | 75 |
| Троллейбусы пассажирские общей вместимостью свыше 65 мест; троллейбусы грузовые с прицепом | 80 |
| Троллейбусы пассажирские: сочлененные, с прицепом, двухэтажные | 90 |
Водителям, работающим на трамваях и троллейбусах, имеющих специальное оборудование и механизмы, тарифные ставки установлены с учетом совмещения работ по управлению этим оборудованием и механизмами.
2. Для водителей-наставников месячные тарифные ставки устанавливаются в размере высшей ставки водителя 3-го класса, работающего постоянно на закрепленных за водителем-наставником трамваях (троллейбусах).
3. Для водителей, работающих на подгонке, расстановке и испытаниях различных типов подвижного состава, месячные тарифные ставки устанавливаются исходя из преимущественного количества типа подвижного состава, на котором данный водитель работает.
4. Водителям и водителям-наставникам трамваев и троллейбусов, независимо от того, на каких типах подвижного состава они работают, выплачивается ежемесячная надбавка за классность к тарифным ставкам 3-го класса в следующих размерах:
водителям 2 класса - 10 процентов и водителям 1 класса - 25 процентов.
Ежемесячная твердая надбавка за классность определяется исходя из месячной тарифной ставки 3-го класса. При неполном месяце работы надбавка за классность определяется пропорционально фактически отработанному времени в данном месяце, оплаченному по их тарифным ставкам. Надбавка не начисляется на часы сверхурочной работы и часы работы в праздничные дни сверх месячной нормы. Надбавка за классность не образует новой тарифной ставки водителя.
5. При установлении тарифных ставок для оплаты труда водителей, работающих на троллейбусах, вместимость троллейбуса (число мест для сидения и стояния) определяется по паспорту завода-изготовителя. При этом места для водителя и кондуктора, а также число сокращенных или увеличенных мест (на переоборудованных троллейбусах) не учитывается.
6. Водителям пассажирских трамваев и троллейбусов при работе без кондукторов выплачивается дополнительно до 3% от суммы сданной ими выручки за проданные билеты, до 1,2% от суммы сданной ими выручки за проданные абонементные книжки и до 1,8% от стоимости абонементных талонов, поступивших в кассы-копилки.
С разрешения вышестоящей организации водителям вместо указанных выше выплат может выплачиваться до 3% от общей суммы сданной ими выручки за проданные билеты и абонементные книжки. При этом выплата за абонементные талоны, поступившие в кассы-копилки, не производится.
> *(п. 6 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-48136#p100006) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 17.12.1970 N 481/36)*
7 - 8. Исключены. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100037) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13.
9. Руководители предприятий (цехов) и организаций городского транспорта по согласованию с соответствующими комитетами профсоюзов могут вводить премирование водителей и водителей-наставников за улучшение показателей по использованию подвижного состава, повышение культуры обслуживания пассажиров и высококачественное выполнение заданий в срок и досрочно в следующих размерах:
а) водителей, работающих на пассажирских трамваях и троллейбусах, в том числе заказных, за каждый рейс, совершенный по расписанию (графику) или в заданное время пробега, - в размере до 20 процентов части месячной тарифной ставки, причитающейся за данный рейс.
Водителям, работающим на пассажирских трамваях и троллейбусах в городах Москве и Ленинграде, а также на отдельных междугородных пассажирских троллейбусных линиях, за каждый рейс, совершенный по расписанию (графику) или в заданное время пробега, премии выплачивать в размере до 50 процентов соответствующей части месячной тарифной ставки, причитающейся за данный рейс.
Советы Министров союзных республик, министерства и ведомства СССР в пределах утвержденных им фондов заработной платы могут по согласованию с республиканскими советами профессиональных союзов повышать размеры премий в хозяйствах городского пассажирского транспорта (не переведенных на новую систему планирования и экономического стимулирования) крупных индустриальных городов, имеющих интенсивные пассажирские перевозки и движение транспорта, а также столиц союзных республик водителям трамваев и троллейбусов за каждый рейс, совершенный по расписанию (графику) или в заданное время пробега, - до 40% части месячной тарифной ставки, причитающейся за данный рейс;
> *(абзац введен [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100015) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13)*
б) водителей, работающих на пассажирских трамваях и троллейбусах, за каждый процент перевыполнения месячного плана выручки в размере 1,5 процента соответствующей части месячной тарифной ставки за отработанное время на линии;
в) водителей, работающих на грузовых, служебных, специальных, маневровых трамваях и троллейбусах, троллейкарах, электробусах, электромобилях, трамваях-электровозах на подгонке, расстановке и испытаниях подвижного состава, а также водителей-наставников на всех типах и видах подвижного состава за своевременное и качественное выполнение заданий - в размере до 20 процентов тарифной ставки за фактически отработанное время; водителей, работающих в городах Москве и Ленинграде и на отдельных междугородных грузовых троллейбусных линиях, а также для водителей-наставников, работающих в этих городах и на отдельных междугородных пассажирских и грузовых троллейбусных линиях, - в размере до 30 процентов тарифной ставки за фактически отработанное время:
г) премирование водителей троллейбусов, троллейкаров, электробусов, электромобилей и других работников эксплуатационных предприятий городского транспорта за увеличение пробега новых серийных и восстановленных методом наложения протектора автомобильных шин, а также за испытание опытных автомобильных шин производится в соответствии с [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-36014) Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариата ВЦСПС от 28 июня 1966 г. N 360/14;
> *(пп. "г" в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100017) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13)*
д) исключен. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100037) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13.
10. Отнесение отдельных троллейбусных маршрутов к пассажирским и грузовым междугородным троллейбусным линиям производится Советами Министров союзных республик, министерствами и ведомствами СССР по согласованию с Государственным комитетом Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы.
## II. ОПЛАТА ТРУДА КОНДУКТОРОВ
11. Кондукторам пассажирских, грузовых и служебных трамваев и троллейбусов установлены следующие месячные тарифные ставки:
для кондукторов 1 класса - 55 рублей, 2 класса - 50 рублей,
для кондукторов-наставников - 60 рублей.
12. Исключен. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100037) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13.
13. Руководители предприятий (цехов) и организаций городского транспорта по согласованию с соответствующими комитетами профсоюзов могут вводить премирование кондукторов и кондукторов-наставников за повышение культуры обслуживания пассажиров, за выполнение и перевыполнение плана выручки, за своевременное и качественное выполнение заданий в следующих размерах:
а) кондукторов пассажирских трамваев и троллейбусов - в размере 2 процентов плановой выручки и дополнительно в размере 4 процентов сверхплановой выручки; кондукторов пассажирских трамваев и троллейбусов, работающих в городах Москве и Ленинграде, - соответственно в размерах 2,5 процента и 5 процентов.
Абзац исключен. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100037) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13.
За проданные абонементные кнопки премия кондуктору начисляется в размере 40%, а за сданные ими в кассу погашенные абонементные талоны (билеты) в размере 60% установленной премии за разовые билеты.
Советы Министров союзных республик, министерства и ведомства СССР в пределах утвержденных им фондов заработной платы могут по согласованию с республиканскими Советами профессиональных союзов повышать размеры премий в хозяйствах городского пассажирского транспорта (не переведенных на новую систему планирования и экономического стимулирования) крупных индустриальных городов, имеющих интенсивные пассажирские перевозки и движение транспорта, а также столиц союзных республик кондукторам трамваев и троллейбусов - до 5% сверхплановой выручки.
> *(абзац введен [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100020) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13)*
Премии указанным кондукторам выплачивать при условии выполнения плана выручки, скорректированного на фактически отработанное время на линии;
> *(абзац введен [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100022) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13)*
б) кондукторов грузовых, служебных и специальных трамваев и троллейбусов за своевременное и качественное выполнение заданий и кондукторов-наставников на пассажирских маршрутах за выполнение плана выручки на обслуживаемых маршрутах - в размере до 20 процентов тарифной ставки за фактически отработанное время.
## III. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
14. Для водителей и водителей-наставников, кондукторов и кондукторов-наставников, работающих в городах Москве и Ленинграде, тарифные ставки, указанные в [разделах I](#p100021) и [II](#p100049) настоящего Положения, повышаются на 10 процентов.
15. С введением новых тарифных ставок доплаты водителям, водителям-наставникам, кондукторам и кондукторам-наставникам трамваев и троллейбусов за сокращенное рабочее время в предвыходные и предпраздничные дни не производятся.
16. Часовые тарифные ставки водителей и водителей-наставников, кондукторов и кондукторов-наставников определяются исходя из среднемесячного баланса рабочего времени - 174,6 часа при 7-часовом рабочем дне.
17. Исключен. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100037) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13.
18. Конкретные размеры премий водителям, водителям-наставникам, кондукторам-наставникам, кондукторам грузовых, служебных и специальных трамваев и троллейбусов в зависимости от сложности маршрутов и характера выполняемых работ, устанавливаются руководителями предприятий (цехов) по согласованию с соответствующими комитетами профсоюзов.
> *(в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100023) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13)*
При этом не должно допускаться разнобоя в уровне размера премий по маршрутам, аналогичным по характеру и сложности работы, а размер устанавливаемых премий не должен превышать размеров, предусмотренных [подпунктами "а"](#p100041), ["в" пункта 9](#p100044) и [подпунктом "б" пункта 13](#p100058) настоящего Положения.
Абзац исключен. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100037) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13
19. Руководители предприятий (цехов) по согласованию с соответствующими комитетами профсоюза могут вводить дифференцированные размеры премий в процентах по маршрутам для кондукторов пассажирских трамваев и троллейбусов, а также размеры доплат водителям при работе без кондукторов в зависимости от условий работы и количества перевозимых пассажиров. При этом не должно допускаться разнобоя в размерах премий и доплат на маршрутах, аналогичных по характеру работы и объемам перевозок пассажиров, а размеры премий и доплат не должны превышать в среднем размеров премий и доплат, предусмотренных в пункте 6 и [подпункте "а" пункта 13](#p100055) настоящего Типового положения.
Исходя из особенностей применения [Положения](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-731-1965#p100012) о социалистическом государственном производственном предприятии к хозяйствам городского транспорта, установленных Советами Министров союзных республик, министерствами и ведомствами СССР, может устанавливаться иной порядок, при котором конкретные размеры премий и доплат водителям и кондукторам трамваев и троллейбусов, разработанные в соответствии с [п. п. 18](#p100598) и [19](#p100600) настоящего Типового положения, вводятся в депо и парках после согласования их с соответствующими вышестоящими организациями.
> *(п. 19 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100025) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13)*
20. Часть месячной тарифной ставки, причитающаяся за данный рейс, из которой исчисляются размеры премий водителям, работающим на пассажирских трамваях и троллейбусах, определяется путем деления месячной тарифной ставки водителя 3-го класса на установленное количество рейсов по расписанию (графику) для данного маршрута в месяц. Рейсы, выполненные в заданное время пробега, считаются как рейсы, выполненные по расписанию (графику).
21. Месячный план выручки определяется кондукторам и водителям, работающим на пассажирских трамваях и троллейбусах, как сумма сменных (дневных) заданий по выручке.
При определении выполнения месячного плана выручки для исчисления кондукторам и водителям премии за выполнение и перевыполнение месячного плана выручки принимаются все рабочие дни (смены) по графику данного месяца (с учетом сокращения рабочего дня в предпраздничные и предвыходные дни), включая сверхурочные часы в данном месяце, за вычетом времени:
очередного и дополнительного отпусков (в том числе отпуска по учебе без отрыва от производства);
отпуска по беременности и родам;
отпуска без сохранения заработной платы;
командировок;
временной нетрудоспособности;
целосменных простоев не по вине рабочего;
целосменных повременных работ;
планово-предупредительных ремонтов трамваев и троллейбусов, предусмотренных планом-графиком;
дополнительных перерывов в работе предоставляемых в счет рабочего времени в соответствии с трудовым законодательством (женщинам для кормления грудных детей);
выполнения государственных и общественных обязанностей в рабочее время в случаях, установленных законодательством, а также времени, на которое в соответствии с постановлениями правительства сокращается продолжительность рабочего дня или рабочей недели для лиц, успешно обучающихся без отрыва от производства.
22. Водителям, водителям-наставникам, кондукторам и кондукторам-наставникам начисление премии производится за фактически отработанное время в соответствующем расчетном периоде, включая время работы в праздничные дни и сверхурочное время.
При этом доплаты за работу в праздничные дни и в сверхурочное время при исчислении премий не учитываются.
23. На каждом участке работы подвижного состава, где вводится премирование водителей, водителей-наставников, кондукторов и кондукторов-наставников, должен быть обеспечен учет выполнения показателей премирования.
Основанием для начисления премий в соответствии с [подпунктами "а"](#p100041), ["б"](#p100043), ["в"](#p100044), "г" пункта 9 и [подпунктами "а"](#p100055) и ["б" пункта 13](#p100058), а также дополнительных выплат водителю при работе без кондуктора, предусмотренных пунктом 6 настоящего Типового положения, являются данные бухгалтерского или оперативного учета.
> *(в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100028) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13)*
24. Сумма премий, выплачиваемых одному работнику (за исключением водителей и кондукторов пассажирских трамваев и троллейбусов) по всем показателям, не должна превышать в расчете на месяц 40 процентов тарифной ставки (кроме премий, выплачиваемых в установленном порядке сверх предельных размеров).
> *(п. 24 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-77736#p100006) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 02.12.1965 N 777/36)*
25. Премии водителям, водителям-наставникам, кондукторам и кондукторам-наставникам утверждаются руководителями предприятий (цехов) и организаций городского транспорта по представлению начальника отдела, начальника маршрута или другого должностного лица.
Руководителям предприятий (цехов) и организаций городского транспорта предоставляется право по согласованию с соответствующими комитетами профсоюза лишать отдельных водителей и кондукторов премии полностью или снижать им размер премии: за допущенные по их вине аварии, наезды, нарушения правил эксплуатации подвижного состава, в случаях привлечения их к административной или уголовной ответственности или применения мер общественного воздействия за хулиганство, а также в случае обоснованных жалоб со стороны пассажиров.
> *(в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100030) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13)*
Лица, совершившие прогул, лишаются премии полностью или частично.
Лишение премии или снижение ее размера производится только за тот месяц, в котором имело место упущенье в работе или совершен прогул.
Лишение отдельных работников премии или снижение им размера премии объявляется приказом по предприятию, подразделению или организации с указанием причин.
Выплата премий в соответствии с [пунктами 9](#p100040), [13](#p100054), а также дополнительные выплаты водителям при работе без кондукторов в соответствии с пунктом 6 настоящего Положения производятся за счет фонда заработной платы.
Водителям, водителям-наставникам, кондукторам, кондукторам-наставникам, премируемым по месячным результатам, проработавшим неполный месяц в связи с призывом в Советскую Армию, переводом на другую работу, поступлением в учебное заведение, переходом на пенсию, увольнением по сокращению штатов и по другим уважительным причинам, выплата премии производится из расчета времени, фактически проработанного ими в данном месяце.
26. Водителям и кондукторам трамваев, троллейбусов, фуникулеров, воздушных канатных дорог, троллейкаров, электромобилей, электробусов время для выполнения предусмотренных правилами технической эксплуатации необходимых работ перед выездом подвижного состава на линию и по возвращении его в депо (парк) или вагонное отделение включается в рабочее время и учитывается при установлении графиков работы на линии, а также при определении плановых заданий.
27. Настоящее Типовое положение распространяется на всех водителей, водителей-наставников, кондукторов и кондукторов-наставников, работающих на трамваях, троллейбусах, троллейкарах, электробусах, электромобилях, трамваях-электровозах во всех предприятиях и организациях, независимо от их ведомственной принадлежности.
На основании настоящего Типового положения на предприятиях разрабатываются и утверждаются руководителями предприятий по согласованию с комитетами профсоюзов положения об оплате труда и премировании водителей, водителей-наставников, кондукторов и кондукторов-наставников, в которых предусматриваются конкретные размеры премий и доплат, а для водителей-наставников и кондукторов-наставников также конкретные показатели и условия премирования и перечень производственных упущений, за которые они могут лишаться премии полностью или частично.
Введение премирования водителей и кондукторов должно производиться таким образом, чтобы оно не вызывало перерасхода фонда заработной платы и увеличения себестоимости перевозок.
Об отмене или изменении положений о премировании водители и кондукторы предупреждаются за две недели.
> *(п. 27 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100032) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13)*
28. С введением новых условий оплаты труда водителей, водителей-наставников, кондукторов, кондукторов-наставников на городском транспорте отменяются все действующие для них ставки, оклады, положения о премировании, а также коэффициенты, надбавки и доплаты к заработной плате.
Приложение
к [пункту 9 раздела I](#p100040)
Положения об оплате труда
водителей и кондукторов
трамваев и троллейбусов
**ПОРЯДОК И УСЛОВИЯ**
**ПРЕМИРОВАНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ ТРОЛЛЕЙБУСОВ, ТРОЛЛЕЙКАРОВ,**
**ЭЛЕКТРОБУСОВ, ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ, ДРУГИХ РАБОТНИКОВ**
**ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА**
**ЗА ЭКОНОМИЮ АВТОШИН (ЗА ПРОБЕГ АВТОШИН СВЕРХ УСТАНОВЛЕННЫХ**
**НОРМ) И ИСПЫТАНИЕ ОПЫТНЫХ ШИН**
Исключен. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100019) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС
от 12.05.1968 N 135/13
Приложение N 2
к Постановлению
Государственного комитета Совета
Министров СССР по вопросам труда и
заработной платы и Секретариата ВЦСПС
от 11 сентября 1961 г. N 368/25
**ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ**
**ОБ ОПЛАТЕ ТРУДА И ПРЕМИРОВАНИИ РАБОЧИХ,**
**ЗАНЯТЫХ НА РЕМОНТЕ, ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОТАХ И ОБСЛУЖИВАНИИ**
**ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ПУТИ, КОНТАКТНЫХ И КАБЕЛЬНЫХ СЕТЕЙ,**
**ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ПОДСТАНЦИЙ, СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ,**
**БЛОКИРОВКИ И СВЯЗИ, ЭЛЕКТРОЧАСОВОЙ СЕТИ И ДРУГОГО**
**ОБОРУДОВАНИЯ ТРАМВАЕВ, ТРОЛЛЕЙБУСОВ, ПАССАЖИРСКИХ**
**ФУНИКУЛЕРОВ И ВОЗДУШНЫХ КАНАТНЫХ ДОРОГ**
**В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ (ЦЕХАХ)**
**И ОРГАНИЗАЦИЯХ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА**
## I. ОПЛАТА ТРУДА РАБОЧИХ
1. Оплата труда рабочих, занятых на ремонте, вспомогательных работах и обслуживании подвижного состава, пути, контактных и кабельных сетей, преобразовательных подстанций, сигнализации, централизации, блокировки и связи, электрочасовой сети и другого оборудования трамваев, троллейбусов, пассажирских фуникулеров и воздушных канатных дорог в эксплуатационных предприятиях (цехах) и организациях городского транспорта производится по следующим часовым тарифным ставкам при семичасовом рабочем дне:
| (в копейках) |
| Разряды |
| I | II | III | IV | V | VI |
| Для повременщиков, занятых на работах с нормальными условиями труда | 26,3 | 29,7 | 33,9 | 38,9 | 45,2 | 52,6 |
| Для сдельщиков, занятых на работах с нормальными условиями труда, и повременщиков, занятых на горячих, тяжелых работах и работах с вредными условиями труда | 30,5 | 34,5 | 39,3 | 45,1 | 52,5 | 61,0 |
| Для сдельщиков, занятых на горячих, тяжелых работах и работах с вредными условиями труда | 35,0 | 39,5 | 45,1 | 51,8 | 60,2 | 70,0 |
С введением новых тарифных ставок доплаты рабочим-сдельщикам и рабочим-повременщикам за сокращенное рабочее время в предвыходные и предпраздничные дни не производятся.
Отдельным профессиям рабочих-повременщиков устанавливаются месячные оклады взамен тарифных ставок согласно приложению N 4 к постановлению Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариата ВЦСПС от 11 сентября 1961 г. N 368/25.
2. Исключен. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100052) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13.
3. Бригадирам из числа рабочих, не освобожденным от основной работы, устанавливается доплата за руководство бригадой в следующих размерах:
при составе бригады от 5 до 10 человек - 10 процентов и свыше 10 человек - 15 процентов тарифной ставки.
4. Тарификация работ и присвоение квалификационных разрядов рабочим производятся в соответствии с тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих городского транспорта (эксплуатационных трамвайных и троллейбусных предприятий), утвержденным постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 30 ноября 1960 г. N 1309 и согласованным с ЦК профсоюза рабочих местной промышленности и коммунального хозяйства, Единым тарифно-квалификационным [справочником](https://bukva.ai/docs/255-2) рабочих сквозных профессий, утвержденным постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и ВЦСПС от 31 марта 1959 г. N 255, с учетом последующих изменений и дополнений к нему.
5. Исключен. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100052) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13.
6. Оплата труда рабочих, осуществляющих строительство и капитальный ремонт путей трамвая, фуникулеров, воздушных канатных дорог, контактной и кабельной сети, подстанций и других спецустройств трамваев, троллейбусов, фуникулеров и воздушных канатных дорог хозяйственным способом за счет специальных ассигнований на строительство или капитальный ремонт, при наличии специальных участков, групп и бригад производится по условиям, предусмотренным постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 19 сентября 1959 г. N 1120 для рабочих, занятых на строительных и ремонтно-строительных работах ([табл. 3](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1120-1959#p100289) приложения N 2).
Тарификация работ и установление разрядов этим рабочим производится по Единому тарифно-квалификационному [справочнику](https://bukva.ai/docs/edinyy-tarifno-kvalifikatsionnyy-spravochnik-4) работ и профессий рабочих, занятых в строительстве и на строительно-монтажных работах (ЕТКС), утвержденному Госстроем СССР и Государственным комитетом Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы по согласованию с ВЦСПС.
## II. ПРЕМИРОВАНИЕ РАБОЧИХ
7. Для рабочих-повременщиков, занятых на работах по ремонту, вспомогательных работах и обслуживании подвижного состава, пути, контактных и кабельных сетей, преобразовательных подстанций, сигнализации, централизации, блокировки и связи, электрочасовой сети и другого оборудования трамваев, троллейбусов, пассажирских фуникулеров и воздушных канатных дорог может вводиться премирование за своевременное и качественное выполнение и перевыполнение заданий по обслуживанию подвижного состава, путей, энергосистем и другого оборудования и сооружений и обеспечение их бесперебойной работы в размере до 30 процентов тарифной ставки (оклада).
На отдельных важнейших участках по техническому обслуживанию подвижного состава (трамваев, троллейбусов, фуникулеров), на работах по ликвидации аварий: подвижного состава, энергосистем, сигнализации, центральной блокировки и связи, трамвайных путей и др. с разрешения вышестоящей организации по согласованию с соответствующей профсоюзной организацией при досрочном и качественном выполнении заданий размер премии рабочим-повременщикам может быть увеличен до 40 процентов тарифной ставки (оклада).
> *(п. 7 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100040) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13)*
8. Сумма премий, выплачиваемых одному рабочему по всем видам премий (кроме премий, выплачиваемых в установленном порядке сверх предельных размеров), не должна превышать в расчете на месяц 40 процентов месячной тарифной ставки (оклада).
> *(п. 8 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100043) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13)*
## III. ПОРЯДОК ПРЕМИРОВАНИЯ И УТВЕРЖДЕНИЯ ПРЕМИЙ
9. На каждом участке, где вводится премирование рабочих повременщиков, должен быть обеспечен учет выполнения показателей премирования.
Основанием для начисления премий в соответствии с пунктом 7 настоящего Типового положения являются данные бухгалтерского или оперативного учета (акты приемки).
10. Премия рабочим-повременщикам в соответствии с пунктом 7 настоящего Типового положения начисляется по месячным результатам работы за фактически отработанное время.
11. Премии рабочим утверждаются руководителем эксплуатационного предприятия (цеха), подразделения городского транспорта по представлению старшего мастера, мастера или другого должностного лица.
Руководителю трамвайного или троллейбусного предприятия (цеха), подразделения, предоставляется право лишать отдельных рабочих полностью премии или снижать им размер премии за производственные упущения.
Лица, совершившие прогул, лишаются премии полностью или частично.
Руководителю трамвайного или троллейбусного предприятия (цеха), подразделения предоставляется право по согласованию с соответствующим комитетом профсоюза лишать отдельных рабочих полностью премии или снижать им размер премии в случаях привлечения их к административной или уголовной ответственности или применения мер общественного воздействия за хулиганство.
> *(абзац введен [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100045) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13)*
Лишение рабочего премии или снижение ее размера, производится только за тот расчетный период, в котором имело место упущение в работе или совершен прогул.
Лишение отдельных рабочих премий или снижение им размера премий объявляется приказом по предприятию, подразделению или организации с указанием причин.
12. Премии выплачивается при выдаче заработной платы за истекший платежный месяц.
13. Рабочим, проработавшим неполный месяц в связи с призывом в Советскую Армию, переводом на другую работу, поступлением в учебное заведение, переходом на пенсию, увольнением по сокращению штатов и по другим уважительным причинам, выплата премии производится из расчета времени, фактически проработанного ими в данном месяце.
14. Выплата премий рабочим по настоящему Типовому положению производится за счет фонда заработной платы.
15. На основе настоящего Типового положения администрация эксплуатационного предприятия (цеха) городского транспорта по согласованию с комитетом профсоюзов разрабатывает положение о повременно-премиальной системе оплаты труда, устанавливая конкретные показатели и условия премирования, размеры премии по участкам работы (группам рабочих) в пределах, предусмотренных в пункте 7 настоящего Типового положения, нормативы обслуживания, а также конкретные производственные упущения, за которые рабочие могут лишаться премии полностью или частично.
Показатели премирования должны быть конкретными, немногочисленными (как правило, не более двух) и увязаны непосредственно с результатами работы премируемых.
Премиальные системы должны быть разработаны таким образом, чтобы их применение не вызывало перерасхода фонда заработной платы и увеличения себестоимости перевозок (продукции и работ), сметы расходов.
Исходя из особенностей применения [Положения](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-731-1965#p100012) о социалистическом государственном производственном предприятии к хозяйствам городского транспорта, установленных Советами Министров союзных республик, министерствами и ведомствами СССР, может устанавливаться иной порядок, при котором конкретные показатели и условия премирования, размеры премий рабочим-повременщикам, нормативы обслуживания, а также конкретные производственные упущения, за которые рабочие могут лишаться премии полностью или частично разработанные в соответствии с настоящим Типовым положением вводятся в депо (парках) и других подразделениях городского транспорта после согласования их с соответствующими вышестоящими организациями.
> *(п. 15 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13513#p100047) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 135/13)*
16. Об отмене или изменении положения о премировании рабочие предупреждаются за две недели.
17. Настоящее Типовое положение распространяется на всех рабочих, занятых на ремонте, вспомогательных работах, и обслуживании подвижного состава, пути, контактных и кабельных сетей преобразовательных подстанций, сигнализации, централизации, блокировки и связи, электрочасовой сети и другого оборудования трамваев, троллейбусов, пассажирских фуникулеров и воздушных канатных дорог в эксплуатационных предприятиях (цехах) и организациях городского транспорта независимо от их ведомственной принадлежности.
18. С введением новых условий оплаты труда рабочих в эксплуатационных предприятиях (цехах) и организациях городского транспорта отменяются все действующие тарифные ставки, положения о премировании, а также коэффициенты, надбавки и доплаты к заработной плате.
Приложение N 3
к Постановлению
Государственного комитета Совета
Министров СССР по вопросам труда и
заработной платы и Секретариата ВЦСПС
от 11 сентября 1961 г. N 368/25
**ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ**
**О ПРЕМИРОВАНИИ РУКОВОДЯЩИХ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ**
**И СЛУЖАЩИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ (ЦЕХОВ)**
**И ОРГАНИЗАЦИЙ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА**
Настоящее Типовое положение вводится в целях решительного наведения порядка в премировании руководящих, инженерно-технических работников и служащих эксплуатационных предприятий (цехов) и организаций городского транспорта и повышения заинтересованности их в более полном использовании резервов для увеличения пассажирских и грузовых перевозок и улучшения качественных показателей работы.
Типовое положение распространяется на все трамвайные, троллейбусные и смешанные по подвижному составу предприятия и организации городского транспорта и их подразделения независимо от их ведомственной принадлежности.
## I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Руководящие, инженерно-технические работники и служащие аппарата управления эксплуатационных предприятий и организаций городского транспорта (управлений: пассажирского транспорта, трамвайных, троллейбусных, трамвайно-троллейбусных; депо (парков): трамвайных, троллейбусных и смешанных по подвижному составу; фуникулеров и воздушных канатных дорог) премируются за выполнение и перевыполнение плана по прибыли. Премирование производится при условии выполнения плана производства в целом (пассажирских или грузовых перевозок, объема работ), себестоимости перевозок и основных качественных показателей.
> *(п. 1 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100013) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13)*
2. Исключен. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100015) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13.
3. Премирование руководящих, инженерно-технических работников и служащих аппарата управления эксплуатационных предприятий и организаций городского транспорта и их структурных подразделений производится по результатам работы за месяц, а в предприятиях и организациях городского транспорта и их структурных подразделениях, которым в плане предусматриваются только квартальные показатели работы, премирование производится соответственно за квартал. Выплата начисленных премий производится по истечении отчетного месяца (квартала).
> *(п. 3 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100016) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13)*
4. Исключен. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100018) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13.
5. Руководители эксплуатационных предприятий и организаций городского транспорта совместно с комитетом профсоюза устанавливают для структурных подразделений показатели, условия премирования и размеры премий.
> *(в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100019) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13)*
В качестве показателей премирования для руководящих, инженерно-технических работников и служащих соответствующих структурных подразделений (не находящихся на самостоятельном балансе депо и парков, мастерских, фуникулеров, воздушных канатных дорог, а также вагонных отделений, цехов, участков, дистанций, служб и энергохозяйств) могут быть: выполнение и перевыполнение планов себестоимости, валового дохода; машино-часов работы подвижного состава на линии, перевозок (пассажирских и грузовых), объема производства (технического обслуживания и ремонта подвижного состава), производительности труда и другие. Количество показателей премирования, как правило, не должно быть более двух.
> *(в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100021) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13)*
Количество показателей и условия премирования руководящих, инженерно-технических работников и служащих указанных структурных подразделений, а также конкретные размеры премий за выполнение и перевыполнение показателей премирования в процентах к должностному окладу этих работников устанавливаются руководителем предприятия по согласованию с комитетом профсоюза, исходя из условий производства, задач, поставленных перед этими подразделениями, и значения их в системе предприятия (организации). При этом размеры премий за выполнение установленных показателей могут увеличиваться или уменьшаться для отдельных структурных подразделений не более чем на 50% по сравнению с размерами премий, установленными для работников аппарата управления предприятия (организации) за выполнение плана.
> *(в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100022) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13)*
Общий размер премий за выполнение показателей премирования (в процентах к должностным окладам) в среднем по всем указанным структурным подразделениям, входящим в состав предприятия (организации) не должен превышать размеров премий, установленных вышестоящей организацией для работников аппарата управления данного предприятия (организации) за выполнение плана.
> *(в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100023) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13)*
Премии работникам выплачиваются за выполнение и перевыполнение каждого установленного показателя при выполнении соответствующих ему условий премирования независимо от выполнения других показателей премирования, но при обязательном выполнении плана по объему производства и работ (перевозок, выручки, машино-часов работы подвижного состава на линии, ремонтов и др.).
> *(в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100024) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13)*
Показатели и условия премирования руководящих, инженерно-технических работников и служащих вспомогательных цехов и участков с учетом их влияния на общие результаты работы предприятия (организации) в целом или отдельных структурных подразделений устанавливаются руководителем предприятия (организации) по согласованию с комитетом профсоюза. Размеры премий этим работникам определяются применительно к размерам, установленным для премирования руководящих, инженерно-технических работников и служащих аппарата управления предприятия (организации) или соответствующих структурных подразделений, которые обслуживаются данным вспомогательным цехом (участком).
> *(в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100025) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13)*
Руководитель предприятия (организации) может по согласованию с комитетом профсоюза, когда это представляется целесообразным, устанавливать премирование работников, вспомогательных цехов и участков по показателям работы этих цехов и участков.
> *(в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100026) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13)*
Работники, занятые в промышленных и ремонтных предприятиях, а также в обслуживающих предприятия городского транспорта производствах и хозяйствах (лесозаготовки, железнодорожные ветки, автобазы и гаражи и т.п.), находящихся на самостоятельном балансе, премируются в соответствии с Типовыми положениями о премировании, утвержденными для соответствующих отраслей Государственным комитетом Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и ВЦСПС.
Работники других структурных подразделений, цехов и участков по транспорту (не на самостоятельном балансе), находящихся в составе предприятий, премируются по условиям, предусмотренным для работников вспомогательных цехов.
Работники отделов капитального строительства, при выполнении предприятием строительно-монтажных работ хозяйственным способом в объеме более 50% от общего плана, премируются в соответствии с [Положением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-70619#p100008) о премировании руководящих, инженерно-технических работников и служащих, занятых в строительстве и на строительно-монтажных работах по капитальному ремонту, утвержденным Государственным комитетом Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и ВЦСПС.
При выполнении строительно-монтажных работ хозяйственным способом в объеме менее 50% от общего плана премирование работников отделов капитального строительства (кроме линейного персонала) производится в соответствии с положением о премировании работников данного предприятия по показателям работы предприятия в целом, при условии выполнения плановых заданий по количественным и качественным показателям строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ.
## II. КРУГ ПРЕМИРУЕМЫХ И РАЗМЕРЫ ПРЕМИЙ
6. Премии за выполнение и перевыполнение показателей премирования устанавливаются работникам данного структурного подразделения предприятия (организации) в одинаковом размере в процентах к их должностным окладам.
Руководители предприятий (организаций) и начальники соответствующих структурных подразделений по согласованию с комитетом профсоюза с учетом качества работы и личного вклада работника могут повысить или понизить ему размеры премий, но не более чем на 25 процентов.
По настоящему положению за выполнение и перевыполнение плановых показателей премируются директор (руководитель предприятия) и другие руководящие, инженерно-технические работники и служащие, перечень должностей которых утверждается руководителем предприятия (организации) по согласованию с комитетом профсоюза.
Исходя из особенностей применения [Положения](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-731-1965#p100012) о социалистическом государственном производственном предприятии к хозяйствам городского транспорта, установленных Советами Министров союзных республик, министерствами и ведомствами СССР, может вводиться иной порядок, при котором конкретные показатели и условия премирования, размеры премий для работников, предусмотренных в [пункте 5](#p100625), а также перечень работников, подлежащих премированию по настоящему положению, вводятся в депо (парках) и других самостоятельных структурных подразделениях городского транспорта после согласования их с соответствующими вышестоящими организациями.
> *(п. 6 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100028) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13)*
7. Премирование руководящих, инженерно-технических работников и служащих аппарата управления предприятий (организаций) городского транспорта, предусмотренных в [пункте 1](#p100621) настоящего Положения, за выполнение плана по прибыли производится в размере до 15 процентов должностного оклада и за каждую десятую процента перевыполнения плана по прибыли - до 0,5 процента должностного оклада.
При улучшении качественных показателей по использованию подвижного состава (коэффициент использования подвижного состава на линии, регулярность движения и др.), против установленных планом, размеры премий, предусмотренные за выполнение и перевыполнение плана, могут быть увеличены не более чем на 50 процентов в зависимости от степени улучшения этих показателей.
Перечень должностей руководящих, инженерно-технических работников и служащих, которым могут быть увеличены размеры премий за улучшение использования подвижного состава, устанавливается министерствами, ведомствами, Советами Министров АССР, обл(край)исполкомами, а в союзных республиках, не имеющих областного деления, соответствующими республиканскими органами, ведающими вопросами городского транспорта, горисполкомами Москвы и Ленинграда и городов - столиц союзных республик.
Конкретные размеры премий (в процентах к должностным окладам за выполнение и перевыполнение установленных показателей премирования предприятиям (организациям) устанавливаются руководителем вышестоящего органа по согласованию с соответствующим комитетом профсоюза (республиканским, областным, краевым, городским, групповым) в зависимости от сложности и значимости их в эксплуатационной деятельности городского транспорта, достигнутого уровня использования техники и резервов снижения себестоимости.
> *(п. 7 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100033) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13)*
8. Сумма премий, выплачиваемых одному работнику по всем показателям (кроме премий за создание и внедрение новой техники, за содействие внедрению изобретений и рационализаторских предложений, за сбор, хранение, сдачу и отгрузку лома и отходов черных и цветных металлов, премий по социалистическому соревнованию) не должна превышать в расчете на месяц 0,4 месячного должностного оклада.
9. Инженерно-технические работники и служащие аппарата управления предприятия (организации) и его структурных подразделений, не включенные в перечень должностей работников, предусмотренный [пунктом 6](#p100632), могут премироваться за своевременное и качественное выполнение установленных им заданий при выполнении показателей и условий премирования, принятых для руководящих, инженерно-технических работников и служащих аппарата управления предприятия (организации) и соответствующих структурных подразделений.
Премии этим работникам (в процентах к их должностным окладам) устанавливаются в размере до 0,8 от премии (в процентах к должностным окладам), установленной руководящим и инженерно-техническим работникам аппарата управления предприятия (организации) или соответствующего структурного подразделения за выполнение и перевыполнение плановых заданий.
> *(п. 9 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100038) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13)*
## III. ПОРЯДОК ПРЕМИРОВАНИЯ И УТВЕРЖДЕНИЯ ПРЕМИЙ
10. Премирование руководящих, инженерно-технических работников и служащих по настоящему Типовому положению производится за счет и в пределах фонда заработной платы предприятия (организации).
Премирование руководящих, инженерно-технических работников и служащих, основных структурных подразделений производится по результатам работы этих подразделений за счет и в пределах фонда заработной платы, установленного для соответствующего структурного подразделения, независимо от расходования фонда заработной платы по предприятию (организации) в целом, а инженерно-технических работников участков - по результатам работы этих участков (смен) за счет и в пределах установленного данному участку (смене) фонда заработной платы (за исключением мастеров, старших мастеров и начальников участков), независимо от состояния расходования фонда заработной платы по цеху и предприятию (организации) в целом.
Премирование мастеров, старших мастеров и начальников участков производится независимо от состояния расходования фонда заработной платы по участку (смене), цеху и предприятию (организации) в целом.
Руководители предприятия при наличии перерасхода фонда заработной платы по участку, допущенного по вине старшего мастера, мастера (начальника производственного участка), могут лишать их полностью или частично премий как в месяце, в котором был допущен перерасход, так и в последующие месяцы, впредь до его возмещения.
Предприятие (организация) может использовать полученную в предыдущих кварталах и месяцах экономию по фонду заработной платы, на выплату заработной платы и премии, в последующих кварталах и месяцах этого же года.
Перерасход фонда заработной платы подлежит возмещению в последующие месяцы, а руководящие работники предприятия (организации), допустившие перерасход фонда заработной платы, должности которых указаны в перечне, утвержденном постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и ВЦСПС от 28 февраля 1959 г. N 169, с изменениями и дополнениями, внесенными [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-81939#p100007) от 30 декабря 1965 г. N 819/39, лишаются премии на срок до его возмещения. Невосполненная часть суммы перерасхода фонда заработной платы может числиться за предприятием (организацией) не дольше, чем до 1 июля следующего за отчетным годом.
При наличии у предприятия (организации) за период, истекший с начала календарного года, экономии по фонду заработной платы, и при перерасходе фонда заработной платы за месяц, по итогам которого премия начислена, указанная экономия может быть направлена на выплату премии в следующем порядке:
- если имеющаяся у предприятия (организации) экономия фонда заработной платы превышает перерасход этого фонда, допущенный за тот месяц, за который премии начислены, размер премии руководящим работникам аппарата управления предприятия (организации), должности которых указаны в перечне, утверждается вышестоящей организацией, но не менее 50 процентов, причитающейся суммы. Выплата премии производится в пределах остатка экономии фонда заработной платы, имеющейся после возмещения допущенного перерасхода и выплаты премий работникам аппарата управления предприятия (организации), должности которых не поименованы в перечне, также работникам структурных подразделений;
- если размер премии, утвержденный вышестоящей организацией для руководящих работников аппарата управления предприятия (организации), превысит остаток экономии истекших периодов года, имеющийся у предприятия после возмещения перерасхода фонда заработной платы, допущенного за месяц, по итогам которого премия начислена, невыплаченная часть премии выплачивается в последующие шесть месяцев календарного года, но не более 50 процентов оставшейся части премии при условии создания за этот период необходимой экономии по фонду заработной платы.
При определении размера премий, выплачиваемых руководящим работникам аппарата управления предприятия (организации) в указанном выше случае, вышестоящая организация рассматривает вопрос об ответственности должностных лиц предприятия (организации) за допущенный перерасход фонда заработной платы.
Премии работникам аппарата управления предприятия (организации), не поименованным в перечне, в этом случае выплачивается также в размере не более 50 процентов остатка невыплаченной премии.
Если в месяц, по итогам которого премия начислена, фонд заработной платы предприятия (организации) не перерасходован, но имеющаяся экономия этого фонда за предыдущие кварталы и месяцы года, включая этот месяц, не обеспечивает выплату премий, начисленных в соответствии с Типовым положением о премировании, невыплаченная часть премии выплачивается в размере не более 50 процентов оставшейся части премии за счет экономии, которая будет получена в течение последующих шести месяцев данного календарного года.
По предприятиям (организациям), не имеющим экономии фонда заработной платы в предыдущих кварталах и месяцах календарного года, допустившим перерасход фонда заработной платы и возместившим этот перерасход в установленный срок (шесть месяцев) или досрочно, премии руководящим работникам аппарата управления предприятия (организации), невыплаченные в предыдущий период, выплачиваются в размере 50 процентов суммы премий только за месяцы, в которых не было перерасхода или возмещался перерасход.
Выплата этих премий производится за счет имеющегося у предприятия (организации) остатка экономии, полученной за период шести месяцев, установленный для возмещения перерасхода.
В таком же порядке производится выплата премий при перерасходе фонда заработной платы в структурных подразделениях.
При этом перерасход фонда заработной платы учитывается только по соответствующему структурному подразделению предприятия (организации).
При наличии экономии фонда заработной платы по предприятию (организации) в целом руководитель предприятия имеет право выплачивать премии в полном размере также руководящим работникам структурных подразделений, улучшивших свою работу, но не возместивших перерасход фонда заработной платы, допущенный за прошлый период.
При отсутствии перерасхода фонда заработной платы по предприятию (организации) в целом предприятие может списать невозмещенный перерасход фонда заработной платы за прошлый период, имеющийся у отдельных структурных подразделений предприятия (организации).
> *(п. 10 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100041) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13)*
*11. Премии утверждаются:*
а) начальникам (директорам), их заместителям, главным инженерам, начальникам плановых отделов и главным бухгалтерам (старшим бухгалтерам на правах главных бухгалтеров) предприятий, организаций и подразделений - руководителем вышестоящей организации;
б) остальным инженерно-техническим работникам и служащим - руководителем предприятия (организации).
Основанием для начисления премий являются данные бухгалтерской отчетности, а по результатам выполнения основных производственно-технических показателей - данные статистической отчетности.
12. Руководителям предприятий и организаций городского транспорта предоставляется право полностью или частично лишать работников премий за производственные упущения в работе.
Руководителем предприятий (организаций) городского транспорта и их структурных подразделений предоставляется право по согласованию с соответствующими комитетами профсоюза лишать отдельных работников полностью премии или снижать им размер премии в случаях привлечения их к административной или уголовной ответственности или применения мер общественного воздействия за хулиганство.
> *(абзац введен [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100060) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13)*
Лишение премий оформляется приказом (распоряжением) соответствующего руководителя с обязательным указанием причин.
13. В соответствии с настоящим Типовым положением министерствами, ведомствами, Советами Министров АССР, обл(край)исполкомами, а в союзных республиках, не имеющих областного деления, соответствующими республиканскими органами, ведающими вопросами городского транспорта, горисполкомами Москвы и Ленинграда, а также горисполкомами городов - столиц союзных республик разрабатываются и по согласованию с соответствующими комитетами профсоюзов утверждаются положения о премировании руководящих, инженерно-технических работников и служащих предприятий и организаций городского транспорта с установлением конкретных условий премирования (показателей плана перевозок, машино-часов работы, выпуска подвижного состава на линию и т.д.) для работников аппарата управления предприятий (организаций) с указанием конкретных размеров премий за выполнение и перевыполнение установленных показателей премирования.
*Премирование руководящих, инженерно-технических работников и служащих аппарата управления трамвайных и троллейбусных эксплуатационных цехов предприятий промышленности и строительства устанавливается в порядке, по показателям, условиям и в размерах, предусмотренных для трамвайных и троллейбусных управлений.*
*Показатели, условия премирования и размеры премий для руководящих, инженерно-технических работников и служащих указанных цехов и их структурных подразделений устанавливаются руководителем предприятия, в состав которого они входят, по согласованию с комитетом профсоюзов.*
> *(п. 13 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100062) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.05.1968 N 136/13)*
Приложение
к пункту 6 Типового положения
о премировании руководящих,
инженерно-технических работников
*и служащих предприятий (цехов)*
*и организаций городского транспорта*
**ПЕРЕЧЕНЬ**
**ДОЛЖНОСТЕЙ РУКОВОДЯЩИХ, ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ**
**РАБОТНИКОВ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ (ЦЕХОВ)**
**И ОРГАНИЗАЦИЙ, ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА И ИХ**
**ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, ПОДЛЕЖАЩИХ ПРЕМИРОВАНИЮ**
Исключен. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-13613#p100027) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС
от 12.05.1968 N 136/13
Приложение N 4
к Постановлению
Государственного комитета Совета
Министров СССР по вопросам труда и
заработной платы и Секретариата ВЦСПС
от 11 сентября 1961 г. N 368/25
**ПЕРЕЧЕНЬ**
**ОТДЕЛЬНЫХ ПРОФЕССИЙ РАБОЧИХ-ПОВРЕМЕНЩИКОВ**
**ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ (ЦЕХОВ) И ОРГАНИЗАЦИЙ**
**ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА, КОТОРЫМ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ**
**МЕСЯЧНЫЕ ОКЛАДЫ ВЗАМЕН ТАРИФНЫХ СТАВОК,**
**И РАЗМЕРЫ ОКЛАДОВ ЭТИМ РАБОЧИМ**
| Наименование профессий | Месячный оклад в рублях |
| --- | --- |
| Старший машинист (водитель) пассажирского фуникулера, воздушной канатной дороги | 70 - 90 |
| Машинист (водитель) пассажирского фуникулера, воздушной канатной дороги | 65 - 75 |
| Помощник машиниста (водителя) пассажирского фуникулера, воздушной канатной дороги | 55 - 65 |
| Старший кладовщик | 55 - 70 |
| Кладовщик, весовщик, раздатчик инструментов, стрелочник централизованного управления | 50 - 60 |
| Приемщик вагонов, троллейбусов; составитель поездов | 65 - 75 |
| Экипировщик трамваев, троллейбусов | 60 - 65 |
| Стрелочник ручного перевода, сцепщик вагонов, троллейбусов; сигналист | 46 - 60 |
| Уборщик производственных помещений, цехов; прачка, выполняющая работы по стирке и починке спецодежды | 46 - 55 |
Примечания:
1. Указанные профессии по тарифно-квалификационным справочникам не тарифицируются.
2. Старшие кладовщики, кладовщики и весовщики оплачиваются по месячным окладам, установленным для рабочих-повременщиков, в случае, если в обязанности этих работников входит выполнение физических работ по перемещению и укладке материалов, инструментов и изделий, наряду с функциями учета и распоряжений по приему, отправке и хранению кладей. Если же в обязанности этих работников не входит выполнение физических работ, то они должны оплачиваться по схеме окладов, установленной для служащих.
3. Оклады устанавливаются в зависимости от условий труда, сложности, объема выполняемых работ и ответственности.
4. В оклады включена доплата за работу в ночное время.
5. Оклады рабочим-повременщикам устанавливаются руководителями предприятия (хозяйства) по согласованию с комитетом профсоюза.
6. Оклады рабочим-повременщикам, занятым непосредственно на работах с вредными условиями труда (приложение N 5 к постановлению Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариата ВЦСПС от 11 сентября 1961 г. N 368/25), повышаются на 10%.
Приложение N 5
к Постановлению
Государственного комитета Совета
Министров СССР по вопросам труда и
заработной платы и Секретариата ВЦСПС
от 11 сентября 1961 г. N 368/2
**ТИПОВОЙ ПЕРЕЧЕНЬ**
**ПРОФЕССИЙ РАБОЧИХ И РАБОТ, ОПЛАЧИВАЕМЫХ ПО ТАРИФНЫМ**
**СТАВКАМ, УСТАНОВЛЕННЫМ ДЛЯ РАБОЧИХ, ЗАНЯТЫХ НА ГОРЯЧИХ**
**И ТЯЖЕЛЫХ РАБОТАХ И НА РАБОТАХ С ВРЕДНЫМИ УСЛОВИЯМИ ТРУДА**
**В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ (ЦЕХАХ)**
**И ОРГАНИЗАЦИЯХ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА**
1. Аккумуляторщики на ремонте, переборке и зарядке кислотных и щелочных аккумуляторов.
2. Армировщики при работе со связкой, содержащей свинец и сурьму.
3. Асфальтировщики на варке и укладке асфальтовой массы и черных вяжущих материалов, аппаратчики химводоочистки.
4. Бандажники на снятии и насадке бандажей на колесные центры в горячем состоянии.
5. Бакелизаторы.
6. Вагранщики.
7. Варщики антисептиков, битума, кабельной массы и литейных смазок.
8. Вальцовщики на правке и гибке металла в холодном состоянии на гибочных и правильных машинах при толщине листа свыше 10 миллиметров и сортового металла весом 250 килограммов и выше.
9. Вальцовщики (прокатчики) холодного проката.
10. Вальцовщики резины и пластиката.
11. Восстановители металлического порошка в производстве тугоплавких металлов.
12. Вулканизаторщики и рабочие, занятые на вулканизации резино-технических изделий и на изоляции проводов и кабелей.
13. Выварщики деталей, узлов и изделий в растворах каустической соды и других растворителях.
14. Выбивщики литья.
15. Газосварщики и газорезчики.
16. Галтовщики на очистке литья, поковок и других деталей и изделий в барабанах.
17. Гальваники на покрытии металла и стекла электрохимическим и химическим способом (хромировщики, никелировщики, кадмировщики, фосфатировщики, оксидировщики, электрополировщики и др.).
18. Генераторщики ацетиленовых станций и установок.
19. Гидроочистительщики литья, гидропескоструйщики, дробеструйщики, дробеметчики.
20. Глазуровщики керамических и других изделий.
21. Градуировщики, гравировщики, клеймовщики, матировщики при работе с плавиковой кислотой.
22. Давильщики по металлу вручную.
23. Дежурные электромонтеры ртутных преобразовательных подстанций, постоянно работающие в помещениях, где установлены разборные ртутные выпрямители.
24. Дробильщики (размольщики) ферросплавов, керамики и других материалов на бегунах, в шаровых мельницах и на вальцах.
25. Желобщики в литейном производстве.
26. Завальщики шахты в плавильные печи и вагранки.
27. Загрузчики-выгрузчики изделий и материалов в нагревательные, отжигательные, обжигательные, томильные, сушильные печи и камеры.
28. Заливщики, разливщики и раздатчики жидкого металла (включая занятых на заливке кокилей).
29. Заливщики битумных и кабельных масс.
30. Заточники инструмента на абразивных кругах сухим способом.
31. Земледелы, глиномялы в литейном производстве и при сварке термитом.
32. Зольщики (шлаковщики) в литейных цехах и производственных котельных; рабочие на ручной подвозке топлива.
33. Изолировщики стекловолокном, шлаковатой и дельта-асбестом при работе с изолитовым клеем на изоляции горячих котлов, трубопроводов, проводов и кабелей; заготовители изоляционной массы.
34. Клепальщики, клепальщики-листоправы, рубщики, чеканщики, сверловщики пневмоинструментом.
35. Ковшовые в литейном производстве.
36. Копровые рабочие в литейном производстве.
37. Корректировщики и составители растворов гальванических ванн.
38. Кочегары котельных и производственных печей.
39. Крановщики при работе в литейных, обрубных, прокатных, кузнечно-прессовых, термических и других горячих цехах и цехах металлоконструкций (при наличии сварочных работ).
40. Кузнецы и их подручные, прессовщики, штамповщики горячего металла, рессорщики, нагонщики хомутов.
41. Краскотеры эмалевых и свинцовых красок.
42. Литейщики металла, керамики, пластмассы и ферритов на машинах литья под давлением.
43. Литейщики (заливщики) сплавов из сурьмы, цинка и олова.
44. Лудильщики и оцинковщики горячим способом.
45. Маляры, шпаклевщики, лакировщики, работающие с нитроглифталивыми и пентофталивыми красками, с нитрокрасками и лаками, содержащими свинец, бензол, толуол, сложные спирты и другие токсические и радиоактивные вещества, маляры на окраске отливок, деталей и изделий в закрытых камерах при работе с пульверизатором.
46. Машинисты на молотах, и прессах, машинисты манипуляторов в кузнечно-прессовом производстве при горячей обработке металла.
47. Медники.
48. Металлизаторы, шопировщики.
49. Механики шпалоподбивочных, щебнеочистительных и щебнеуплотнительных машин.
50. Мешальщики пластических и керамических материалов.
51. Модельщики на изготовлении свинцово-цинковых штампов и керамических моделей.
52. Мостовщики (камнеломы, кольщики и бутоломы).
53. Мойщики-уборщики (промывальщики) деталей в бензине, керосине, ацетоне, растворе каустической соды и других растворителях.
54. Нагревальщики металла и стеклоизделий в нагревательных печах; нагревальщики заклепок.
55. Накатчики полировальных и шлифовальных кругов с применением бакелитового клея.
56. Обрубщики, занятые на обрубке отливок и поковок с применением пневмоинструментов, и вырубщики пороков.
57. Оплавщики кузовов трамваев и троллейбусов свинцовым припоем и заливщики подшипников сплавами, содержащими свинец и цинк.
58. Опрессовщики проводов и кабелей резиновой, хлорвиниловой и полиэтиловой изоляцией горячим способом, а также опрессовщики кабелей свинцом и алюминием.
59. Осмотрщики подвижного состава на станциях и в депо (парках), производящие осмотр с пролазкой под трамваями (троллейбусами) при отсутствии смотровых канав.
60. Парафинировщики на пропитке электро-радиотехнических и других изделий.
61. Паяльщики свинцовым припоем.
62. Печники, каменщики, футеровщики на горячем ремонте плавильных печей и разливочных ковшей, а также производственных печей и котлов.
63. Плавильщики металлов, ферросплавов, корунда и карбида в печах различных конструкций, пескоструйщики на сухой очистке металлических деталей и изделий.
64. Подсобные рабочие, занятые транспортировкой, укладкой деталей, изделий и уборкой в литейных, прокатных, кузнечно-прессовых, травильных, термических, гальванических, малярных, керамических, аккумуляторных и электроугольных цехах.
65. Полировщики, глянцовщики, крацовщики металлических и стеклянных изделий на войлочных, бязевых и других кругах и на наждачных полотнах.
66. Прачка, занятая на стирке вручную спецодежды, загрязненной ртутью.
67. Правильщики (рихтовщики) горячего металла вручную, а также на молотах, прессах и вальцах.
68. Правильщики вручную листового и сортового металла в холодном состоянии весом от 30 килограммов и выше.
69. Прессовщики резиновых изделий и изделий из песка, пластмасс, оргстекла, стеклотканей, керамических и других порошков горячим способом.
70. Пропитчики проводов, конденсаторов, бумаги, картона, джута и других материалов и изделий, эмалировщики проводов.
71. Просевальщики и дозировщики абразивных материалов агломераторной массы, керамических и других материалов.
72. Пружинщики (завивщики-навивальщики) на завивке пружин в горячем состоянии.
73. Путевые рабочие, выполняющие работы ручными шпалоподбойками.
74. Пультовые на электроплавильных печах.
75. Рабочие, занятые раздеванием горячих слитков.
76. Рабочие, занятые обслуживанием пылеугольных дробилок, мельниц, угольных бункеров, трясунов, питателей топлива, транспортеров, элеваторов и шнеков производственных котельных.
77. Рабочие, занятые на работах по очистке, обмывке и обтирке подвижного состава, изделий, деталей и узлов от грязи, ржавчины, окалины, старой краски и т.п. вручную и химическим способом, а также с применением бензина, керосина, ацетона, растворов каустической соды и других растворителей.
78. Рабочие, занятые на пропитке древесины антисептиками и нитролаками.
79. Рабочие на обработке, шлифовке и зачистке сухим способом на станках и вручную абразивных, шамотно-динасовых, асбесто-цементных, керамических, ферритовых, карбинольных, пластмассовых изделий, электроуглей и электрощеток.
80. Рабочие по ремонту и обслуживанию канализации.
81. Рабочие, занятые на установках ТВЧ, УВЧ, СВЧ.
82. Рабочие, занятые на гуммировании, ремонте, очистке ванн в гальванических цехах и химемкостей в изоляционном цехе.
83. Рабочие на обслуживании конвейеров по уборке горячей земли в литейных цехах.
84. Рабочие на обдирке металлических изделий абразивными кругами сухим способом.
85. Рабочие, непосредственно занятые на работах с применением радиоактивных и ионизирующих веществ и на рентгеновских установках при их эксплуатации и испытании.
86. Рабочие, постоянно занятые на горячей прессовке угольного порошка для изготовления вставок токоприемника.
87. Рабочие на очистке и ремонте трубопроводов, пылеулавливающих циклонов, фильтров и камер вентиляционных систем, а также на внутренней очистке замкнутых сосудов и цистерн.
88. Рабочие, занятые на сливе нефти, мазута, кислот, щелочей и других ядовитых веществ, а также рабочие, занятые на очистке емкостей и тары от упомянутых веществ; раздатчики этилированного бензина.
89. Рабочие на переноске и транспортировке горячего металла.
90. Рабочие, занятые на пайке и обработке кабельных свинцовых муфт.
91. Рабочие, непосредственно занятые эмалировкой изделий горячим способом и приготовлением эмалировочной массы.
92. Рабочие, занятые на работах с ртутью, ремонте ртутных приборов, переборке ртутных выпрямителей.
93. Размольщики смол для миканитов, фрезеровщики миканита.
94. Регенераторщики отработанных масел, обтирочных материалов, слюды, кислот и органических растворителей.
95. Резчики, рубщики горячего металла на прессах, ножницах и пилах.
96. Рабочие, занятые на изготовлении тигилей и на приготовлении графитовой смеси.
97. Сварщики термитом.
98. Слесари, электромонтеры и наладчики по ремонту, обслуживанию и наладке оборудования в литейных, прокатных, кузнечно-прессовых, термических цехах на горячих участках работы.
99. Слесари-рихтовальщики кузовов подвижного состава с применением абразивных кругов и газосварочных аппаратов.
100. Слесари по доводке штампов, зачистке поковок и деталей сухими абразивными кругами.
101. Слесари, станочники и штамповщики на обработке изделий, содержащих свинец и свинцово-цинковые сплавы.
102. Составители красок, лаков люминофора и других химических полуфабрикатов, содержащих бензол, метанол и их дериваты или другие ядовитые вещества.
103. Стерженщики (шишельники) и стопорщики в литейном производстве и при сварке термитом.
104. Сушильщики изделий, окрашенных и пропитанных нитролаками, нитрокрасками, свинцовыми красками.
105. Сушильщики форм, стержней, формовочных материалов, керамических и абразивных изделий.
106. Такелажники.
107. Термисты, калильщики, цементировщики, азотировщики.
108. Трубочисты дымоходов и газоходов производственных печей и котельных.
109. Уборщики на ртутных преобразовательных подстанциях, постоянно обслуживающие помещения, в которых установлены разборные ртутные выпрямители.
110. Фацетчики-шлифовщики зеркал.
111. Формовщики выплавляемых моделей, оболочковых, пескопленочных, гипсовых форм и моделей.
112. Формовщики и сборщики форм, опок и кокилей в литейном производстве, пескометчики.
113. Шлифовальщики стекла.
114. Шлифовальщики по металлу абразивными кругами сухим способом.
115. Штамповщики изоляторов на ручных прессах.
116. Электромонтеры контактной сети и спецустройств, работающие на воздушных линиях напряжением свыше 450 вольт, электромонтеры по ремонту оборудования ртутных преобразовательных подстанций, работающие в помещениях, где установлены разборные ртутные выпрямители.
117. Электросварщики.
Примечания:
1. Бригадиры, подручные, помощники, старшие и подсобные рабочие указанных в перечне профессий или выполняющие предусмотренные в перечне работы, оплачиваются по тем же тарифным ставкам, что и рабочие этих профессий или работ.
2. Оплата рабочих-повременщиков по соответствующим повышенным тарифным ставкам производится при условии, если рабочий занят на горячих и тяжелых работах, на работах с вредными условиями труда не менее 50% рабочего времени за платежный период.
3. Рабочим-сдельщикам по повышенным тарифным ставкам оплачиваются наряды, выполненные только на горячих, тяжелых работах и на работах с вредными условиями труда.
4. В тех случаях, когда на предприятиях, производствах, в цехах (мастерских, участках) городского транспорта устраняется или уменьшается вредность условий труда, либо значительно облегчается труд рабочих, руководители предприятий по согласованию с комитетом профсоюза обязаны переводить соответствующие профессии рабочих на оплату по тарифным ставкам, установленным для работ с нормальными условиями труда.
5. Настоящий Типовой перечень применяется на всех эксплуатационных трамвайных и троллейбусных предприятиях (цехах) и организациях независимо от их ведомственной принадлежности.
Приложение N 6
к Постановлению
Государственного комитета Совета
Министров СССР по вопросам труда и
заработной платы и Секретариата ВЦСПС
от 11 сентября 1961 г. N 368/25
**ПОКАЗАТЕЛИ И ПОРЯДОК**
**ОТНЕСЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ**
**ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА, НЕЗАВИСИМО ОТ ИХ ВЕДОМСТВЕННОЙ**
**ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, К ГРУППАМ ПО ОПЛАТЕ ТРУДА РУКОВОДЯЩИХ**
**И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ**
1. Трамвайные, троллейбусные, трамвайно-троллейбусные управления, управления пассажирского транспорта, а также трамвайные и троллейбусные эксплуатационные цехи предприятий промышленности и строительства по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников распределяются на пять групп в зависимости от общего количества подвижного состава, находящегося в ведении управления (цеха):
| Группы по оплате труда |
| свыше 850 единиц подвижного состава | I |
| от 401 до 850 -"- | II |
| от 151 до 400 -"- | III |
| от 51 до 150 -"- | IV |
| до 50 -"- | V |
2. Трамвайные, троллейбусные и смешанные по подвижному составу пассажирские и грузовые депо (парки), находящиеся на самостоятельном балансе и имеющие в своем списочном составе водителей, кондукторов и рабочих по ремонту подвижного состава, по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников распределяются на четыре группы в зависимости от количества подвижного состава в депо (парке):
| Группы по оплате труда |
| Свыше 650 единиц подвижного состава | I |
| от 351 до 650 -"- | II |
| от 201 до 350 -"- | III |
| от 100 до 200 -"- | IV |
Указанные трамвайные, троллейбусные и смешанные по подвижному составу депо (парки) могут создаваться только в г. г. Москве, Ленинграде и в управлениях I, II и III групп (имеющих свыше 200 приведенных единиц подвижного состава), находящихся в ведении местных Советов депутатов трудящихся.
3. Трамвайные, троллейбусные и смешанные по подвижному составу пассажирские и грузовые депо (парки), а также мастерские по ремонту трамваев (троллейбусов), не находящиеся на самостоятельном балансе, по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников распределяется на три группы в зависимости от количества обслуживаемого подвижного состава депо (парком), мастерской:
| Группы по оплате труда |
| Свыше 400 единиц подвижного состава | I |
| от 201 до 400 -"- | II |
| от 50 до 200 -"- | III |
Указанные трамвайные, троллейбусные и смешанные по подвижному составу депо (парки) создаются при наличии в них не менее 50 приведенных единиц подвижного состава.
В остальных случаях вместо депо (парков) создаются вагонные отделения (профилактории).
4. Указанное в [п. п. 1](#p100479), [2](#p100486) и [3](#p100493) распределение управлений, депо и парков производится по количеству подвижного состава независимо от количества смен его работы.
5. При определении количества подвижного состава для отнесения управлений, трамвайных и троллейбусных эксплуатационных цехов предприятий промышленности и строительства, депо (парков), мастерских по ремонту трамваев (троллейбусов) к группам по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников в соответствии с указанными в [пунктах 1](#p100479), [2](#p100486) и [3](#p100493) показателями применяются следующие переводные коэффициенты:
| а) двухосные моторные, четырехосные прицепные трамвайные вагоны; электробусы, электромобили, автобусы вместимостью до 40 мест, троллейкары; товарная продукция, выпускаемая подсобными цехами депо (парка) для нужд других предприятий и подразделений трамвайно-троллейбусного хозяйства - каждые 2,0 тыс. руб. в год | 1,0 |
| --- | --- |
| б) четырехосные моторные трамвайные вагоны, электровозы, рельсошлифовщики, снегоочистители и другие моторные трамвайные вагоны, имеющие дополнительное специальное оборудование; грузовые и служебные троллейбусы, автобусы вместимостью свыше 40 мест | 1,5 |
| в) пассажирские троллейбусы, моторные трамвайные вагоны с полуавтоматическим пуском, вагоны фуникулеров и воздушных канатных дорог, речные суда, катера | 2,0 |
| г) трамвайные четырехосные моторные вагоны с автоматическим пуском, троллейбусы с автоматическим пуском, вагоны, оборудованные для управления по системе многих единиц, сочлененные троллейбусы | 2,5 |
| д) двухосные трамвайные прицепные вагоны, троллейбусные и автобусные прицепы, прицепные трамвайные платформы | 0,75 |
| е) прицепные вагоны-башни, пассажирские мотороллеры | 0,5. |
6.
Дистанции службы пути по оплате труда руководящих работников распределяются на три группы в зависимости от протяжения пассажирских, грузовых и служебных трамвайных путей (включая пути, находящиеся в депо, парках и других предприятиях, обслуживаемые дистанцией):
| Группы по оплате труда |
| свыше 75 км одиночного пути | I |
| от 56 до 75 км -"- | II |
| от 35 до 55 км -"- | III |
Каждые 40,0 тыс. рублей в год товарной продукции, выпускаемой дистанцией для нужд других предприятий и подразделений трамвайно-троллейбусного хозяйства, приравниваются к 1 км одиночного пути.
Дистанции службы пути могут организовываться в г. г. Москве и Ленинграде и в управлениях I, II и III групп (имеющих свыше 200 приведенных единиц подвижного состава), при наличии в управлении более 75 км одиночного протяжения трамвайных путей.
7. Грузовые трамвайные депо (парки) имеющие железнодорожные подъездные пути и занимающиеся перевалкой грузов (с переработкой более 30 тысяч вагонов в год), по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников могут относиться на одну группу выше.
8. Количество подвижного состава и протяжение трамвайных путей, а также выпуск товарной продукции определяются по плану соответствующего года.
Приложение N 7
к Постановлению
Государственного комитета Совета
Министров СССР по вопросам труда и
заработной платы и Секретариата ВЦСПС
от 11 сентября 1961 г. 368/25
**ПРИМЕРНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ**
**ДЛЯ ОТНЕСЕНИЯ РАЙОНОВ, ЛИНЕЙНЫХ УЧАСТКОВ, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ**
**ПОДСТАНЦИЙ, ТРАМВАЙНЫХ И ТРОЛЛЕЙБУСНЫХ СТАНЦИЙ И МАРШРУТОВ**
**ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА, НЕЗАВИСИМО ОТ ИХ ВЕДОМСТВЕННОЙ**
**ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, К ГРУППАМ ПО ОПЛАТЕ ТРУДА РУКОВОДЯЩИХ**
**И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ**
1. Районы контактных и кабельных сетей по оплате труда начальников районов распределяются на три группы в зависимости от протяженности обслуживаемой сети:
| Группы по оплате труда |
| Свыше 200 километров | I |
| от 151 до 200 -"- | II |
| от 100 до 150 -"- | III |
Районы контактных и кабельных сетей могут организовываться только в управлениях, имеющих одиночную протяженность трамвайных путей и троллейбусных линий свыше 150 километров.
2. Линейные мастера по текущему содержанию контактных и кабельных сетей, сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ) и связи по оплате труда распределяются на три группы в зависимости от протяженности обслуживаемых сетей:
| Группы по оплате труда |
| Свыше 100 километров | I |
| от 76 до 100 -"- | II |
| от 50 до 75 -"- | III |
Для линейного мастера сети сигнализации, централизации, блокировка (СЦБ) и связи принимается протяженность обслуживаемого им участка по одиночному проводу контактной сети трамвая (троллейбуса).
В хозяйствах, имеющих менее 50 км контактной и кабельной сети, может устанавливаться одна должность мастера с отнесением его по оплате труда к III группе.
3. При определении протяженности контактных и кабельных сетей для отнесения начальников районов и линейных мастеров к группам по оплате труда в соответствии с показателями, указанными в [пунктах 1](#p100519) и [2](#p100525), применяются следующие переводные коэффициенты:
а) один километр одиночного провода контактной сети трамвая и троллейбуса - 1,0;
б) один километр кабельной сети (подземной и воздушной) - 0,75;
4. Районы преобразовательных подстанций распределяются по оплате труда начальников районов на две группы в зависимости от общей установленной мощности на подстанциях района и при наличии в районе не менее 4-х подстанций:
| Группы по оплате труда |
| Свыше 14000 киловатт | I |
| от 7200 до 14000 киловатт (включительно) | II |
Районы преобразовательных подстанций могут организовываться в управлениях, имеющих не менее 8 подстанций.
5. Преобразовательные подстанции распределяются по оплате труда мастеров подстанций на три группы в зависимости от установленной мощности на подстанции и количества преобразователей (ртутных выпрямителей, умформеров):
| Группы по оплате труда |
| При наличии не менее 2-х преобразователей общей мощностью 300 киловатт и выше | I |
| При наличии не менее 2-х преобразователей общей мощностью 1800 киловатт и выше | II |
| Все остальные стационарные и передвижные преобразовательные подстанции | III |
Преобразовательные подстанции на автоматическом и телемеханическом управлении могут относиться на одну группу выше.
6. При определении установленной мощности и количества преобразователей (ртутных выпрямителей, умформеров) для отнесения к группам по оплате труда начальников районов и мастеров преобразовательных подстанций учитываются только действующие преобразователи, находящиеся в эксплуатации.
7. Районы (отделения) службы движения по оплате труда начальников районов (отделений) распределяются на три группы по количеству подвижного состава (в натуральных единицах) на обслуживаемых участках (среднесуточному):
| Группы по оплате труда |
| Свыше 350 натуральных единиц подвижного состава | I |
| от 251 до 350 -"- | II |
| от 151 до 250 -"- | III |
Районы (отделения) движения могут организовываться в управлениях, имеющих свыше 350 натуральных единиц подвижного состава.
8. Трамвайные, троллейбусные, трамвайно-троллейбусные станции по оплате труда начальников станций распределяются на две группы в зависимости от среднедневного количества регулируемого подвижного состава (в натуральных единицах):
| Группы по оплате труда |
| Свыше 75 натуральных единиц подвижного состава | I |
| от 25 до 75 -"- | II |
9. Маршруты трамвая и троллейбуса по оплате труда начальников маршрутов распределяются на две группы в зависимости от количества обслуживаемого ими подвижного состава (в натуральных единицах):
| Группы по оплате труда |
| Свыше 35 натуральных единиц подвижного состава | I |
| от 20 до 35 -"- | II |
10. Старшие линейные путевые мастера (в службах или дистанциях пути) на текущем содержании трамвайных путей по оплате труда распределяются на две группы в зависимости от протяжения обслуживаемых ими путей (в километрах одиночного пути):
| Группы по оплате труда |
| Свыше 30 километров | I |
| от 24 до 30 -"- | II |
11. Линейные путевые мастера (в службах или дистанциях пути) на текущем содержании трамвайных путей по оплате труда распределяются на три группы в зависимости от протяжения обслуживаемых ими путей (в километрах одиночного пути):
| Группы по оплате труда |
| свыше 20 километров | I |
| от 15 до 20 -"- | II |
| от 10 до 15 -"- | III |
В хозяйствах, имеющих менее 10 км пути, может устанавливаться одна должность мастера с отнесением его по оплате труда к III группе.
12.
Количество подвижного состава, протяженность контактных и кабельных сетей, путей, установленная мощность и количество действующих преобразователей на подстанциях, а также в районах преобразовательных подстанций, определяется по плану соответствующего года.
**ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ**
**ДЛЯ ОТНЕСЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЦЕХОВ И УЧАСТКОВ**
**ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА К ГРУППАМ ПО ОПЛАТЕ ТРУДА**
**ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ**
| Предприятия, организации и их подразделения | I группа цехов, участков работы | II группа цехов, участков работы | III группа цехов, участков работы |
| --- | --- | --- | --- |
| Трамвайные, троллейбусные и смешанные по подвижному составу депо (парки); мастерские по ремонту трамваев (троллейбусов), не находящиеся на самостоятельном балансе | Капитальный, большой, контрольный осмотр, профилактический, ревизионно- предупредительный, заявочный, малый и средний ремонт подвижного состава. Линейный и аварийный ремонты подвижного состава на линии. Работы по заготовке, ремонту и сборке узлов, агрегатов, аппаратов, частей, роликовых подшипников подвижного состава. Формирование и ремонт колесных пар со сменой элементов | Ремонт станочного и подъемно-транспортного оборудования (механизмов). Электрои газосварочные, литейные, кузнечные, медницкие и другие горячие работы. Станочные работы, ремонт запасных частей и деталей подвижного состава, станочного и подъемно- транспортного оборудования. Кузовные, кровельные и малярные работы по подвижному составу. Ремонт и изготовление деревянных деталей подвижного состава | Мойка, уборка и экипировка подвижного состава. Ремонт зданий и сооружений депо (парка), мастерских. Ремонт и изготовление инструмента и инвентаря. Другие работы, не отнесенные к работам I и II групп |
| Дистанция пути, участки и околотки путевого хозяйства трамвая | Работы по смене рельсов и стрелочных переводов на капитальном и планово-предупредительном ремонтах пути. Изготовление путевых конструкций (узловых устройств, кривых участков пути, температурных компенсаторов). Сварка стыков рельсов термитом, электросварочные и электронаплавочные работы на рельсовых путях | Содержание и ремонт мостовых покровов, замощение и перемещение пути. Ремонт станочного, подъемно- транспортного и технологического оборудования, (механизмов). Станочные работы, ремонт и изготовление запасных частей, деталей и крепежа для верхнего строения | Подсобные работы на карьерах и щебеночных базах. Ремонт зданий и сооружений дистанций. Ремонт и изготовление инструмента и инвентаря. Другие работы, не отнесенные к работам I и II групп |
| Службы: контактной и кабельной сети, преобразовательных подстанций. СЦБ и связи; цехи и участки энергохозяйства | Работа по заготовке, ремонту, сборке и установке элементов, конструкций и технологического оборудования; контактной и кабельной сети, преобразовательных подстанций, СЦБ и связи, электрочасовой сети; радио, телемеханической и измерительной аппаратуры | Электрои газосварочные работы, кузнечные и другие горячие работы. Станочные работы, ремонт запасных частей и деталей сооружений энергохозяйства, станочного и подъемно-транспортного оборудования (механизмов) | Ремонт и изготовление деревянных деталей для спецчастей. Ремонт зданий и сооружений подстанций, цехов энергохозяйства. Ремонт и изготовление инструмента и инвентаря. Другие работы, не отнесенные к работам I и II групп |
Примечание: Заготовительные и вспомогательные цехи могут создаваться в депо (парках), мастерских по ремонту трамваев (троллейбусов) (не находящихся на самостоятельном балансе), имеющих (обслуживающих) более 200 приведенных единиц подвижного состава.
---