Постановление Совмина СССР от 13.09.1948 № 3420
Актуально на 05.11.2026.
Как цитировать: Постановление Совмина СССР от 13.09.1948 N 3420. 3420. 13.09.1948. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-3420
(ред. от 09.02.1973)
«О мероприятиях по обеспечению выполнения работ, предусмотренных Постановлением Совета Министров СССР от 27 июля 1948 г. № 2787 „Вопросы столицы СССР — Москвы“»
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 13 сентября 1948 г. № 3420
О МЕРОПРИЯТИЯХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЕМ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР
ОТ 27 ИЮЛЯ 1948 Г. № 2787 «ВОПРОСЫ СТОЛИЦЫ СССР — МОСКВЫ»
В целях обеспечения выполнения работ, предусмотренных Постановлением Совета Министров СССР от 27 июля 1948 г. № 2787 «Вопросы столицы СССР — Москвы», Совет Министров Союза ССР постановляет:
I. По реконструкции дорог и мостов на выездах из г. Москвы на загородные магистрали
1. Обязать Министерство внутренних дел СССР произвести реконструкцию дорог и мостов на выездах из г. Москвы на загородные магистрали, предусмотренную Постановлением Совета Министров СССР от 9 сентября 1947 г. № 3164, в следующие сроки:
а) в 1948 году — закончить дорожные работы по реконструкции выезда на Рязанское шоссе, построить мост на пересечении с путями Московско-Курской железной дороги и начать работы по реконструкции Хорошевского шоссе;
б) в 1949 году — закончить работы по реконструкции Хорошевского шоссе, реконструировать Варшавское шоссе и начать работы по реконструкции шоссе Энтузиастов и Ярославскому шоссе;
в) в 1950 году — закончить работы по реконструкции шоссе Энтузиастов и Ярославского шоссе, реконструировать Ленинградское, Калужское, Дмитровское и Рублевское шоссе;
г) в 1951 году — реконструировать Можайское, Щелковское и Остаповское шоссе.
2. Установить общий объем капитальных работ на 1948 — 1951 гг. по реконструкции дорог и мостов на выездах из г. Москвы на загородные магистрали в размере 388 млн. рублей.
3. Утвердить основные задания по реконструкции выездов из г. Москвы на загородные магистрали согласно Приложению № 1.
Обязать Мосгорисполком составить и утвердить технические проекты на реконструкцию дорог и мостов на выездах из г. Москвы в следующие сроки:
а) по Варшавскому шоссе, шоссе Энтузиастов и Ярославскому шоссе — в 1948 году;
б) по Ленинградскому, Калужскому, Дмитровскому и Рублевскому шоссе — в 1949 году;
в) по Можайскому, Щелковскому и Остаповскому шоссе — в 1950 году.
4. Обязать Министерство путей сообщения переустроить железнодорожные путепроводы на пересечениях железных дорог с реконструируемыми выездами из г. Москвы в сроки, установленные в п. 1 настоящего Постановления.
Обязать Министерство внутренних дел СССР выделить Министерству путей сообщения необходимое количество рабочей силы (из спецконтингента) для производства указанных работ.
5. Обязать Министерство внутренних дел СССР реконструировать существующие и построить новые шоссейные путепроводы на пересечениях выездов из г. Москвы с железнодорожными путями в сроки, установленные п. 1 настоящего Постановления.
6. Обязать Министерство строительства предприятий тяжелой индустрии изготовить и смонтировать в сроки по согласованию с Гушосдором Министерства внутренних дел СССР, Министерством путей сообщения и Мосгорисполкомом металлические конструкции для реконструируемых мостов на территории г. Москвы.
7. Обязать Министерство путей сообщения:
а) спроектировать и построить в 1949 — 1951 гг. по договору с Мосгорисполкомом Ново-Арбатский мост через Москва-реку;
б) произвести в 1948 — 1950 гг. капитальный ремонт принадлежащих железным дорогам путепроводов в пределах г. Москвы, расположенных на линии пересечения железных дорог с городскими проездами;
в) закончить в 1949 — 1950 гг. работы по реконструкции мостов Московско-Курской и Московско-Рязанской железных дорог через р. Яузу для обеспечения сквозного проезда по набережным Яузы;
г) произвести в 1948 — 1949 гг. капитальный ремонт существующих и построить новые ограждения товарных дворов, железнодорожных станций и других железнодорожных хозяйств, территории которых прилегают к реконструируемым городским проездам и выездам из г. Москвы.
8. Обязать Министерство металлургической промышленности поставить Мосгорисполкому в 1948 году для устройства уличного освещения на выездах 1 тысячу тонн железных нефтепроводных некондиционных труб за счет перевыполнения плана производства.
9. Разрешить Мосгорисполкому и Министерству путей сообщения внести необходимые изменения в технические проекты реконструкции р. Яузы и мостов через р. Яузу: Московско-Курской и Московско-Рязанской железных дорог, составить и утвердить сметы на оставшиеся объемы работ по этим объектам. Установить лимиты на проектные работы по реконструкции мостов через р. Яузу в размере 2,5% от стоимости проектируемого объекта.
а) в связи с реконструкцией выездов из г. Москвы произвести необходимые работы по переустройству городских подземных и надземных сооружений и трамвайных путей в сроки по согласованию с Гушосдором Министерства внутренних дел СССР;
б) выделить Гушосдору Министерства внутренних дел СССР вблизи реконструируемых выездов земельные участки для строительства подсобных предприятий и складских баз;
в) произвести своими силами снос строений, а также переселение жильцов из домов, расположенных на трассе реконструируемых выездов.
11. Обязать Министерство электростанций предусмотреть выделение Гушосдору Министерства внутренних дел СССР за счет лимитов Мосгорисполкома электроэнергии в количестве, потребном для работ по реконструкции выездов.
12. Обязать Министерство финансов СССР выделить во втором полугодии 1948 г. из резервного фонда Совета Министров СССР Министерству внутренних дел СССР 10 миллионов рублей для проведения подготовительных работ и приобретения оборудования для работ 1949 года, предусмотренных настоящим Постановлением.
15. Обязать Министерство электростанций произвести в 1949 году за счет своих ассигнований прокладку магистральных трубопроводов по шоссе Энтузиастов, включая паропровод по Старообрядческой улице до завода имени Войтовича и магистрали горячей воды на пересечении шоссе в направлении Авиамоторной улицы.
16. Обязать Министерство строительства предприятий тяжелой индустрии выполнить в объемах и в сроки по договору с Министерством электростанций изоляцию теплопроводов, переустраиваемых в связи с реконструкцией выездов из г. Москвы.
17. Утратил силу. - Постановление Совмина СССР от 20.01.1967 № 43.
II. По капитальному переустройству трамвайных путей в г. Москве
а) произвести капитальное переустройство трамвайных путей в г. Москве с заменой железнодорожных рельсов на рельсы «Феникс» тяжелого типа на протяжении 360 километров одиночного пути, в том числе на бетонном основании на протяжении 170 км и на щебеночном основании 75 км, из них в 1949 году сменить рельсы на протяжении 40 км, в 1950 году — 60 км, в 1951 году — 80 км, в 1952 году — 90 км и в 1953 году — 90 км;
б) применять при переустройстве трамвайных путей литые стрелки, крестовины и пересечения из марганцевистой стали;
в) производить замощение путей трамвая брусчаткой из металлургических шлаков или гранита с заливкой швов битумом;
г) разработать и утвердить технические условия на укладку трамвайных путей на бетонном и щебеночном основаниях с применением рельсов «Феникс» тяжелого типа, а также по согласованию с Министерством металлургической промышленности утвердить технические условия на рельсы «Феникс» и спецчасти к ним.
19. Установить общий объем капитальных работ на 1949 — 1953 гг. по переустройству трамвайных путей в г. Москве в размере 230 млн. рублей.
20. Обязать Министерство металлургической промышленности изготовить и поставить Мосгорисполкому:
а) 60 тыс. тонн рельсов «Феникс» высотой 180 мм и шириной подошвы 180 мм из среднемарганцевистой стали, в том числе:
в 1948 году — 2 тыс. тонн вырабатываемого стандарта за счет перевыполнения плана производства, в 1949 году — 10 тыс. тонн, в 1950 году — 11 тыс. тонн, в 1951 году — 12 тыс. тонн, в 1952 году — 14 тыс. тонн и в 1953 году — 11 тыс. тонн, за счет фондов Мосгорисполкома;
б) 15 тыс. тонн рельсовых скреплений соответственно с поставкой рельсов;
в) литые стрелки, пересечения, крестовины и рельсы для кривых из марганцевистой стали в общем количестве 500 тонн в 1949 году и по 1,2 тыс. тонн в год, начиная с 1950 года;
г) цельнотянутые стальные мачты для контактной сети трамвая и троллейбуса в количестве 10 тыс. штук, по 2 тыс. штук ежегодно, начиная с 1949 года;
д) в 1949 году опытную партию двухслойных рельсов типа «Феникс» с верхним слоем из твердых сталей.
21. Обязать Министерство тяжелого машиностроения изготовить и поставить в IV квартале 1948 г. Министерству металлургической промышленности по согласованной с ним спецификации 40 тонн кованых лигированных валков для горячего проката рельсов «Феникс».
22. Обязать Министерство строительства предприятий тяжелой индустрии произвести в 1949 году работы по расширению цеха фасонного литья на заводе «Серп и Молот» в г. Москве в счет плана подрядных работ по Министерству металлургической промышленности.
23. Обязать Министерство промышленности строительных материалов СССР организовать в 1949 году производство литой брусчатки из доменных шлаков и поставлять Мосгорисполкому по 250 тыс. кв. метров ежегодно, начиная с 1950 года.
24. Обязать Совет Министров Украинской ССР и Совет Министров Карело-Финской ССР поставлять в 1949 — 1953 гг. Мосгорисполкому для переустройства трамвайных путей по 40 тыс. куб. метров гранитного щебня и по 20 тыс. куб. метров гранитного камня ежегодно, начиная с 1949 года.
26. Утратил силу. - Постановление Совмина СССР от 17.10.1962 № 1073.
27. Обязать Министерство строительства топливных предприятий построить в 1949 году для московского трамвая по договору с Мосгорисполкомом бетонный завод производительностью 300 куб. метров бетона в смену.
28. Обязать Министерство электропромышленности поставить Мосгорисполкому в 1949 году 5 комплектов электрооборудования для промышленных электровозов постоянного тока напряжением 550 вольт, 100 комплектов электрооборудования для автоматических стрелок и в 1950 году 200 комплектов электрооборудования для автоматических стрелок.
29. Обязать Министерство транспортного машиностроения внести до 1 ноября 1948 г. в Совет Министров СССР предложения об организации в 1949 году производства путешлифовальщиков для трамвайного хозяйства.
30. Разрешить Мосгорисполкому:
а) организовать в тресте «Электротрансстрой» при Управлении московского трамвая 5 контор по строительству и реконструкции трамвайных путей и одну контору в тресте «Трамвайстрой»;
б) разработать и по согласованию с ВЦСПС утвердить нормы выработки рабочих, занятых на работах по строительству и ремонту трамвайных путей;
в) организовать при Управлении московского трамвая контору «Мосэлектротранспроект» по проектированию трамвайных путей, контактной сети трамвая и троллейбуса, тяговых подстанций и новых депо.
Абзац утратил силу. - Постановление Совмина СССР от 09.02.1973 № 84;
г) установить для высококвалифицированных и руководящих работников Управления московского трамвая и его трестов 15 персональных окладов, из них 2 оклада по 3 тыс. рублей, 3 оклада по 2,5 тыс. рублей и 10 окладов по 2 тыс. рублей;
д) утратил силу. - Постановление Совмина СССР от 02.06.1962 № 532.
31. Обязать Министерство трудовых резервов реорганизовать ремесленное училище № 50 и школу ФЗО № 6 г. Москвы в школы ФЗО по подготовке строительных и ремонтных рабочих-путейцев для московского трамвая с общим контингентом 1200 человек (бетонщиков, мостовщиков, путевых рабочих, сварщиков).
III. По благоустройству и организации механизированной очистки улиц и домовладений г. Москвы
а) ввести в течение 1948 — 1950 гг. механизированную очистку от мусора и нечистот всех домовладений г. Москвы, для чего изготовить в 1949 — 1950 гг. 250 мусоровозов, 100 ассенизационных машин и 110 тыс. штук металлических мусоросборников;
б) ввести сортировку мусора, для чего построить в 1949 — 1952 гг. два мусоросортировочных завода со станциями для слива нечистот и стоянками для ассенизационных машин и мусоровозов;
в) обеспечить к 1951 году механизированную уборку улиц и проездов г. Москвы на площади не менее 10 млн. кв. метров, для чего изготовить в 1949 — 1950 гг.:
230 поливомоечных машин, в том числе в 1949 г. 130 штук
100 летних подметальных машин, в том числе в 1949 г. 30 штук
550 снегоочистительных машин, в том числе в 1949 г. 300 штук
120 пескоразбрасывательных машин, в том числе в 1949 г. 60 штук и довести количество автомашин-самосвалов для очистки до 1000 штук;
г) произвести в 1949 — 1952 гг. благоустройство водоемов и необходимые мелиоративные работы по ликвидации заболоченных мест на территории г. Москвы;
д) организовать в 1949 — 1951 гг. два парка уборочных машин и механизмов и три депо-стоянки.
33. Установить общий объем капитальных работ на мероприятия, указанные в п. 32 настоящего Постановления, в размере 150 млн. рублей.
34. Обязать Главнефтегазстрой при Совете Министров СССР построить в 1949 — 1950 гг. по договору с Мосгорисполкомом один парк для уборочных машин с производственными и вспомогательными помещениями при нем.
35. Разрешить Мосгорисполкому организовать в артели «Автоштамп» Московского городского Метизсоюза промысловой кооперации производство осветительной арматуры для уличного освещения г. Москвы, с размещением производимой в настоящее время этой артелью продукции на других предприятиях промкооперации.
36. Обязать Министерство строительного и дорожного машиностроения представить до 1 января 1949 г. в Совет Министров СССР предложения об организации производства снегопогрузчиков и роторных снегоочистителей.
37. Обязать Министерство вооружения поставить в 1948 — 1949 гг. Мосгорисполкому для изготовления уборочных машин по согласованной спецификации 6000 метров роликовтулочных цепей, из них в 1948 году 1000 метров и в 1949 году 5000 метров.
38. Обязать Министерство авиационной промышленности поставить в 1948 — 1949 гг. Мосгорисполкому для изготовления уборочных машин масляные фильтры «МФМ-25» в количестве 1200 штук, карданные валы с игольчатыми шарнирами 200 штук и масляные насосы типа «МШ-3» — 1000 штук.
39. Обязать Министерство нефтяной промышленности южных и западных районов поставить в 1948 году Мосгорисполкому 6 компрессоров 2СА 8 и 5 многоступенчатых насосов с направляющим аппаратом из числа не используемых предприятиями Министерства.
40. Обязать Министерство машиностроения и приборостроения поставить в 1948 — 1950 гг. Мосгорисполкому для изготовления поливомоечных машин 300 центробежных насосов «ПН-1200», в том числе 100 штук в 1948 году.
41. Обязать Министерство химической промышленности поставить Мосгорисполкому в 1948 — 1949 гг. равными партиями 3700 метров шлангов, в том числе 4-х дм — 1600 метров, 2,5 дм — 1200 метров и маслостойких высокого давления сечением 16 мм 900 метров.
42. Разрешить Мосгорисполкому укрепить Управление благоустройства г. Москвы и организовать в его составе: трест уборки улиц, трест очистки домовладений, трест внешнего оформления, контору по эксплоатации водоемов и проведению мелиоративных работ, строительный трест, контору материально-технического снабжения, организовав при указанных трестах и конторах необходимые подсобные предприятия и хозяйства.
43. Распространить на районные тресты очистки и городские механические парки г. Москвы типовые штаты, действующие в автохозяйствах Министерства автомобильного транспорта РСФСР.
44. Разрешить Мосгорисполкому:
а) установить для руководящих и высококвалифицированных специалистов Управления благоустройства, его трестов и хозяйств 12 персональных окладов, из них 6 окладов по 2500 рублей и 6 окладов по 2000 рублей;
б) израсходовать на премирование работников, особо отличившихся в организации механизированной очистки улиц и домовладений г. Москвы и в конструировании уборочных машин и механизмов, 150 тыс. рублей, из них 50 тыс. рублей в 1948 году и 100 тыс. рублей в 1949 году.
IV. По дорожным работам, в связи с переустройством трамвайных путей и асфальтированием дворов
а) в связи с переустройством путей трамвая выполнить в 1948 — 1953 гг. работы по строительству 1800 тыс. кв. метров асфальтированных проездов и тротуаров, в том числе в 1949 году 300 тыс. кв. метров;
б) произвести в 1949 — 1953 гг. на 60 улицах главных направлений города благоустройство дворов домовладений, заасфальтировав проезды и тротуары на площади 1700 тыс. кв. метров и 120 километров водосточных сетей, из них в 1949 году асфальтированных покрытий во дворах 200 тыс. кв. метров и 13 километров водостоков.
46. Установить общий объем капитальных работ на 1949 — 1953 гг. по дорожным работам, в связи с переустройством трамвайных путей и асфальтированием дворов в г. Москве, в размере 432 млн. рублей, включая строительство Ново-Арбатского моста.
47. Обязать Министерство строительного и дорожного машиностроения:
а) по договору с Мосгорисполкомом разработать проекты, изготовить и смонтировать оборудование двух стационарных асфальтобетонных заводов производительностью по 100 тонн массы в час, с вводом их в эксплоатацию в первом полугодии 1949 года;
б) разработать проект, изготовить и смонтировать в 1949 году оборудование одного цементно-бетонного завода производительностью 500 куб. метров бетона в смену;
в) организовать производство механических укладчиков асфальтового и цементного бетона и поставить в 1949 году Мосгорисполкому 10 укладчиков асфальтового бетона, 4 укладчика цементного бетона и 4 машины для отделки бетонных покрытий;
г) разработать по согласованию с Мосгорисполкомом проекты и изготовить в 1949 году опытные образцы передвижной асфальто-бетонной установки для приготовления массы из старого асфальто-бетона, автотермоса для транспортировки асфальта, машин для ломки асфальтового и цементного бетонов и механизмов для отжига асфальта;
д) поставить в 1949 году Мосгорисполкому 3 комплекта карьерного оборудования, в том числе один комплект производительностью 100 тыс. куб. метров и два комплекта производительностью по 50 тыс. куб. метров в год.
48. Поручить т. т. Панову (созыв), Попову Г.М. и Юдину в 5-дневный срок рассмотреть вопрос об организации на Московском заводе № 5 стройдеталей Министерства строительства предприятий тяжелой индустрии производства железобетонных труб и товарного бетона для нужд г. Москвы и представить свои предложения в Совет Министров СССР.
49. Обязать Министерство промышленности строительных материалов СССР:
а) поставить в 1948 г. Мосгорисполкому 20 тыс. куб. метров гранитного щебня и бута и предусмотреть на 1949 — 1951 гг. поставки по 35 тыс. куб. метров ежегодно;
б) организовать производство гранитной брусчатки и поставить Мосгорисполкому в 1949 году 40 тыс. кв. метров брусчатки;
в) поставить Гушосдору Министерства внутренних дел СССР и Мосгорисполкому для дорожных работ гранитного борта в 1948 г. 10 тыс. пог. метров и, начиная с 1949 г., по 50 тыс. пог. метров в год.
50. Обязать Министерство промышленности строительных материалов РСФСР организовать в 1949 году на каменных известковых карьерах производство заполнителя для асфальтового бетона (известняковая мука тонкого помола) и поставлять его Мосгорисполкому ежегодно по 50 тыс. тонн.
51. Обязать Министерство нефтяной промышленности южных и западных районов:
а) организовать на Люберецком заводе выпуск для Москвы специального дорожного битума повышенного качества, растяжимостью до 75 см и температурой размягчения не ниже 45° по Цельсию.
Поставку нефтебитума Мосгорисполкому и Гушосдору Министерства внутренних дел СССР для дорожных работ производить с указанного завода;
б) организовать к 1 апреля 1949 г. хранение готового нефтебитума в специально подогреваемых битумохранилищах с обеспечением механического налива его в железнодорожные и автомобильные цистерны.
52. Обязать Министерство путей сообщения восстановить в 1949 году разобранные во время войны подъездные железнодорожные пути на карьерах и предприятиях Управления дорожно-мостового строительства Мосгорисполкома:
от ст. Дынино Ярославской ж.д. до погрузочной площадки Сандовского карьера;
от ст. Дворец Калининской ж.д. до погрузочной площадки Валдайского карьера;
от ст. Гражданская Калининской ж.д. на территорию 3-го асфальтобетонного завода;
от ст. Угрешская Московской Окружной ж.д. на территорию Угрешской складской базы.
53. Обязать Министерство автомобильной и тракторной промышленности представить к 1 января 1949 г. в Совет Министров СССР предложения об организации производства трейлеров грузоподъемностью 25 — 50 тонн с тягачами.
54. Обязать Министерство речного флота:
а) построить для Мосгорисполкома к навигации 1949 года два буксирных теплохода мощностью по 150 лошадиных сил каждый;
б) обеспечить перевозку и разгрузку в портах строительных материалов для Мосгорисполкома;
в) произвести в 1948 — 1950 гг. по договорам с Мосгорисполкомом дноуглубительные работы с ликвидацией отмелей вдоль стенок набережных Москва-реки и водоотводного канала, разборку устоев старых москворецких мостов и удаление подводных препятствий.
55. Обязать Министерство машиностроения и приборостроения оборудовать к 1 марта 1949 г. по проекту Мосгорисполкома две передвижных лаборатории по асфальтовому бетону.
56. Разрешить Мосгорисполкому:
а) организовать в 1948 году техникум для подготовки дорожных техников и техников по эксплоатации дорожных механизмов;
б) организовать при Управлении дорожно-мостового строительства Центральную исследовательскую лабораторию по дорожностроительным материалам и конструкциям дорог, с опытным полигоном;
в) организовать при Управлении эксплоатации дорожно-мостового хозяйства проектную контору, возложив на нее составление проектов асфальтирования дворов.
57. Разрешить Мосгорисполкому установить для руководящих работников и высококвалифицированных специалистов строительства и эксплоатации дорожно-мостового хозяйства 15 персональных окладов, из них 3 оклада по 3000 рублей, 6 окладов по 2500 рублей и 6 окладов по 2000 рублей.
58. Обязать Новгородский и Калининский облисполкомы направить в I квартале 1949 г. соответственно в Валдайский и Сандовский карьеры Управления дорожно-мостового строительства Мосгорисполкома по 250 рабочих в счет плана организованного набора рабочих и организовать снабжение работающих на указанных карьерах продовольственными и промышленными товарами.
60. Обязать Министерство связи и Министерство электростанций выполнить в 1948 — 1953 гг. по договорам с Гушосдором Министерства внутренних дел СССР и Мосгорисполкомом проектные и строительно-монтажные работы по переустройству линейно-кабельных сооружений, высоковольтных и тепловых сетей и упразднению воздушных линий, в связи с проведением работ, предусмотренных настоящим Постановлением.
Обязать Мосгорисполком обеспечить указанные работы местными строительными материалами в объемах, предусмотренных техническими проектами.
61. Обязать Гушосдор Министерства внутренних дел СССР и Мосгорисполком:
а) обеспечить Министерство связи и Министерство электростанций подсобной рабочей силой для выполнения работ, указанных в п. 60 настоящего Постановления, включая рытье траншей и котлованов;
б) предусмотреть в генеральных сметах реконструкции дорог и мостов стоимость работ по переустройству существующих подземных и надземных сооружений Министерства связи и Министерства электростанций, выполняемых в соответствии с настоящим Постановлением.
62. Обязать Министерство финансов СССР:
а) выделить во втором полугодии 1948 г. Мосгорисполкому из резервного фонда Совета Министров СССР 18 млн. рублей на изготовление и приобретение строительных механизмов, оборудования и транспорта для дорожных работ и очистки г. Москвы;
б) финансировать до 1 апреля 1949 г. работы по реконструкции дорог и мостов, выполняемые Министерством путей сообщения и Министерством внутренних дел СССР в соответствии с настоящим Постановлением, по единичным расценкам, согласованным с Промбанком.
64. Обязать Министерство трудовых резервов провести в 1949 году организованный набор 5000 рабочих Мосгорисполкому для работы в дорожно-мостовом хозяйстве на строительстве и ремонте трамвайных путей.
65. Обязать Министерство высшего образования СССР направить Мосгорисполкому 40 инженеров и 60 техников из числа оканчивающих вузы и техникумы в 1949 году.
66. Обязать Госснаб СССР выделить, а министерства-поставщики отгрузить в III и IV кварталах 1948 г. Мосгорисполкому и Гушосдору Министерства внутренних дел СССР дополнительно к их фондам материалы и оборудование согласно Приложениям № 5 и 6.
67. Поручить Госснабу СССР предусмотреть в планах распределения на 1949 год выделение материалов, оборудования, механизмов и транспортных средств для обеспечения выполнения работ, предусмотренных настоящим Постановлением.
68. Утратил силу. - Постановление Совмина СССР от 20.09.1972 № 688.
69. Обязать Министерство промышленности строительных материалов СССР:
а) поставить дополнительно в III и IV кварталах 1948 г. 35 километров асбоцементных труб, из них Министерству связи 12 километров, Министерству электростанций 3 километра, Гушосдору Министерства внутренних дел СССР 5 километров и Мосгорисполкому 15 километров;
б) представить к 1 октября 1948 г. в Совет Министров СССР предложения о поставке в 1949 году асбоцементных труб для работ, предусмотренных настоящим Постановлением.
70. Поручить Государственной штатной комиссии при Совете Министров СССР в месячный срок рассмотреть и утвердить штатные расписания вновь создаваемых в соответствии с настоящим Постановлением организаций Мосгорисполкома.
Штаты указанных организаций утвердить за счет сокращаемого штатного контингента Мосгорисполкома в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 2 августа 1948 г. № 2878.
Приложение № 2
к Постановлению
Совета Министров СССР
от 13 сентября 1948 г. № 3420
ВЕДОМОСТЬ
МЕХАНИЗМОВ И ИНСТРУМЕНТА, ПОСТАВЛЯЕМЫХ
МИНИСТЕРСТВОМ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ МОСГОРИСПОЛКОМУ
ДЛЯ ПЕРЕУСТРОЙСТВА ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ В Г. МОСКВЕ
Приложение № 5
к Постановлению
Совета Министров СССР
от 13 сентября 1948 г. № 3420
ВЕДОМОСТЬ
ОБОРУДОВАНИЯ И МАТЕРИАЛОВ, ВЫДЕЛЯЕМЫХ МОСГОРИСПОЛКОМУ
В III И IV КВАРТАЛАХ 1948 Г. ДОПОЛНИТЕЛЬНО К ЕГО ФОНДАМ
Совета Министров СССР
Я.ЧАДАЕВ
Приложение № 6 к Постановлению Совета Министров СССР от 13 сентября 1948 г. № 3420
ОБОРУДОВАНИЯ И МАТЕРИАЛОВ, ВЫДЕЛЯЕМЫХ В IV КВАРТАЛЕ 1948 Г.
ГУШОСДОРУ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ СССР
ДОПОЛНИТЕЛЬНО К ЕГО ФОНДАМ