Постановление Госкомтруда СССР от 19.12.1972 № 337

«Об утверждении изменений (поправочных коэффициентов) и дополнений к „Единым нормам выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы“»

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР ПО ВОПРОСАМ ТРУДА И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 19 декабря 1972 г. № 337

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ (ПОПРАВОЧНЫХ КОЭФФИЦИЕНТОВ) И ДОПОЛНЕНИЙ К «ЕДИНЫМ НОРМАМ ВЫРАБОТКИ И ВРЕМЕНИ НА ВАГОННЫЕ, АВТОТРАНСПОРТНЫЕ И СКЛАДСКИЕ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ»

Государственный комитет Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы постановляет:

1. Утвердить согласованные с ВЦСПС изменения (поправочные коэффициенты) и дополнения к «Единым нормам выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы», утвержденным постановлением Госкомтруда от 28 октября 1968 г. № 346, согласно приложению.

2. Указанные изменения (поправочные коэффициенты) и дополнения вводятся одновременно с повышением минимальной заработной платы рабочих и служащих до 70 рублей в месяц и увеличением тарифных ставок и должностных окладов среднеоплачиваемых категорий работников, занятых в производственных отраслях народного хозяйства.

Настоящие изменения и дополнения к действующим единым нормам выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы (издания 1969 — 1970 гг.) предназначены для обязательного применения на всех предприятиях независимо от ведомственной принадлежности, переведенных на новые условия оплаты труда.

Изменения содержат таблицу поправочных коэффициентов к действующим единым нормам выработки и времени и дополнения к действующему сборнику.

Согласно структуре действующего сборника ЕНВ коэффициенты даны по разделам и параграфам норм.

Коэффициенты установлены: на механизированные работы — к комплексной норме выработки и к нормам времени; на ручные работы — к индивидуальным нормам выработки и времени.

Непоименованные нормы применяются без изменения, если иное не оговорено особо.

I. Поправочные коэффициенты к единым нормам выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы

§ и № норм	Коэффициенты к нормам
	выработки	времени
1	2	3
Раздел I МЕХАНИЗИРОВАННЫЕ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ
§ 1 № 1 — 19	1,06	0,943
§ 2 № 20 — 29	1,08	0,926
§ 3 № 30 — 35	1,06	0,943
§ 4 № 36 — 46	1,06	0,943
§ 5 № 47 — 51	1,07	0,934
§ 6 № 52 — 54	1,09	0,917
§ 7 № 55 — 58 (искл. № 55Е)	1,09	0,917
§ 8 № 59 — 68	1,09	0,917
§ 9 № 69 — 72 (искл. № 71А)	1,09	0,917
§ 10 № 73 — 75 (искл. № 75А)	1,09	0,917
§ 11 № 76 — 78	1,11	0,901
§ 12А № 79 — 96	1,09	0,917
§ 12Б № 97 — 104 — см. дополнения, стр. 12 — 14
§ 13А № 105 — 120	1,07	0,934
§ 13Б № 121 — 128	1,07	0,934
§ 14 № 129 — 134	1,10	0,909
§ 15 № 135 — 148	1,10	0,969
§ 16 № 149 — 256	1,09	0,917
§ 17 № 257 — 264	1,10	0,909
§ 18 № 265 — 270	1,10	0,909
§ 19 № 271 — 288	1,10	0,909
§ 20 № 289 — 312	1,10	0,909
§ 21 № 313 — 322	1,10	6,909
§ 22 № 323 — 335	1,10	0,909
§ 23 № 336 — 339	1,10	0,909
§ 24 № 340 — 344	1,08	0,926
§ 25 № 345 — 362	1,08	0,926
Раздел II ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ВРУЧНУЮ БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ ИЛИ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПРОСТЕЙШИХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
§ 26 № 363 — 401 (искл. 364А и 365Б)	1,04	0,962
§ 26 № 364А	1,05	0,952
§ 26 № 365Б	1,03	0,971
§ 27 № 402 — 403	1,03	0,971
§ 28 № 404 — 409	1,04	0,962
§ 29 № 410 — 431	1,10	0,909
§ 30 № 432 — 434	1,10	0,909
§ 31 № 435 — 456	1,10	0,909
§ 32 № 457 — 469	1,04	0,962
§ 34 № 474 — 491	1,04	0,962
§ 35 № 492 — 495	1,04	0,962
§ 36 № 496 — 501	1,04	0,962
§ 37 № 502 — 504	1,03	0,971
§ 38 № 505 — 507	1,04	0,962
§ 40 № 512 — 516	1,04	0,962
§ 41 № 517 — 544	1,03	0,971
§ 42 № 545 — 581	1,03	0,971
§ 43 № 582 — 583	1,03	0,971
§ 44 № 584 — 592	1,03	0,971
§ 45 № 593 — 629	1,03	0,971
§ 47 № 646 — 667	1,03	0,971
§ 48 № 668 — 687	1,04	0,962
§ 49 № 688 — 707	1,04	0,962
§ 50 № 708 — 725	1,04	0,962
Раздел III СКЛАДСКИЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН И ВРУЧНУЮ БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ ИЛИ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПРОСТЕЙШИХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
§ 51 № 726 — 729	1,10	0,909
§ 52 № 734 — 739	1,09	0,917
§ 53 № 740 — 762	1,10	0,909
§ 54 № 763 — 771 (искл. 764Б, 764В, 765В, 769Б)	1,05	0,952
§ 54 № 764Б	1,08	0,926
§ 54 № 764В	1,07	0,934
§ 54 № 765В	1,29	0,775
§ 54 № 769Б	1,10	0,909
§ 55 № 772 — 781	1,09	0,917
§ 56 № 782 — 788	1,10	0,909
§ 57 № 789 — 806	1,09	0,917
§ 58 № 807 — 810	1,11	0,901
§ 59 № 811 — 813	1,11	0,901
§ 60 № 814 — 825	1,11	0,901
§ 61 № 826 — 830	1,10	0,909
§ 62 № 831 — 848	1,11	0,901
§ 63 № 849 — 864	1,11	0,901
§ 64 № 865 — 869	1,10	0,909
§ 65 № 870 — 899	1,10	0,909

I. Погрузка в автомашину металлических труб мостовым электрокраном грузоподъемностью 5 т, нормы § 5, № 49:

комплексная норма выработки 190 т

норма времени механизатора 0,0368 ч

норма времени стропальщиков 0,110 чел.-ч

Поправочные коэффициенты к нормам § 5 следующие

к норме выработки — 1,07

к нормам времени — 0,934

Комплексная норма выработки составит

190 x 1,07 = 203,3 т

Норма времени механизатора

0,0368 x 0,934 = 0,0344 ч

Норма времени стропальщиков

0,110 x 0,934 = 0,103 чел.-ч

II. Выгрузка керамических изделий весом 3,1 — 4,0 кг из автомашин стационарным транспортером, нормы § 52, № 734:

норма выработки 17,8 т

норма времени 0,393 чел.-ч

Поправочные коэффициенты к нормам § 52 следующие:

к норме выработки — 1,09

к норме времени — 0,917

Норма выработки составит

17,8 x 1,09 = 19,4 т

Норма времени

0,393 x 0,917 = 0,360 чел.-ч

Стр. 9. Пункт 7 дополнить подпунктами:

«х) очистка габарита пути при разгрузке навалочных грузов;»

ч) укладка тарно-штучных грузов на высоту не выше 1,6 м».

Стр. 10. Пункт 10. Текст примечания 1, начиная с четвертой строки, изменить, записав: «Норма выработки на механизатора в этом случае уменьшается соответственно количеству механизмов. Комплексная норма выработки на бригаду и норма выработки на грузчика остаются без изменения».

Стр. 11. Пункт 11 изменить, записав:

«В нормах принято перемещение грузов по горизонтальному пути. При перемещении грузов вручную или с применением простейших приспособлений, а также при перекатывании катно-бочковых грузов по наклонным участкам пути, последние приводятся к горизонтальному пути по таблицам, указанным в приложении 1.»

Под наклонным путем понимаются все случаи, когда начальная точка пути, по которому идет грузчик, выше или ниже конечной.

Высота уклона (подъема, спуска) определяется как разность в высоте между начальной точкой уклона (подъема, спуска) и конечной. При погрузке-выгрузке вагонов конечной (начальной) точкой уклона является головка рельса. Перевод наклонного пути в горизонтальный по приложенной таблице производится следующим образом: например, грузчик проходит путь в 30 м (5 + 10 + 15) — см. чертеж

из них 10 м по наклонной плоскости. По таблице 1 графе «Длина наклонного участка пути» находим 10 м, а в графе «Высота подъема в грузовом направлении» находим высоту подъема равную 2 м.

На пересечении этих граф получаем приведенный путь равный 23 м. Таким образом, весь путь грузчика составит 5 + 23 + 15 = 43 м. При спуске расчет производится аналогично».

Стр. 16. Пункт 34, пример 2 изменить следующим образом:

«Пример 2. Произведена укладка 70 т муки в штабель на высоту 3 м, т.е. на 1,4 м более предусмотренной нормами. Требуется определить дополнительное время на эту работу.»

1. Определяем количество груза, уложенного на высоту свыше 1,6 м, в том числе:

а) на высоту до 2,6 м (70 т : 1,4 x 1) = 50 т

б) на высоту свыше 2,6 м (70 т : 1,4 x 0,4) = 20 т

2. Дополнительное время за укладку груза на высоту сверх предусмотренной нормами составит:

от 1,6 м до 2,6 м	50 т x 0,15 чел.-ч = 7,5 чел.-ч
от 2,6 м до 3 м	20 т x (0,15 чел.-ч x 2) = 6,0 чел.-ч
	Всего 70 т	13,5 чел.-ч»

Стр. 16. Пункт 34, примечание дополнить:

«3. На укладку (снятие) грузов в штабель в подвижном составе указанное в таблице дополнительное время не распространяется».

Стр. 19. Ввести пункты

«51. При применении норм выработки и времени на погрузку-выгрузку лесных грузов следует относить:»

а) сосну, кедр, осину, липу и ольху — к группе хвойных и мягколиственных пород;

б) дуб, бук, граб, вяз, ясень, лиственницу, клен, березу и ильм — к группе твердолиственных пород:

в) лес длиной до 2,5 м — к коротью;

г) лес длиной более 8 м — к длинномерам.

52. В разделе «Лесные грузы» нормы выработки установлены в двух единицах измерения: в таблице 1 нормы выработки выражены в тоннах, в таблице 2 — в кубических метрах. При нормировании погрузочно-разгрузочных работ предприятия и организации должны пользоваться нормами в тех измерениях, в которых ведется учет перевозимых лесных грузов.

53. Нормы выработки на погрузку-выгрузку лесных грузов рассчитаны исходя из веса одного кубического метра:

• леса круглого всех пород и размеров, тонкомерного леса толщиной до 16 см и подтоварника, столбов телеграфных и телефонных пропитанных, дров, рудстойки, балансов, пропсов — 900 кг;
• пиломатериалов, клепки, планок и дощечек россыпью, ящичной тары в пучках и контейнерах, дощечки тарной — 600 кг;
• шпал, брусьев, фанеры россыпью и в пачках, обапола, горбыля — 760 кг.

54. Погрузку-выгрузку яиц, упакованных в коробки весом до 30 кг следует нормировать по нормам № 16 § 1 и № 376 § 26 с применением к нормам времени поправочного коэффициента 1,15.

55. При погрузке или выгрузке тарно-упаковочных и штучных грузов аккумуляторными тележками применяется нормы времени § 1 и § 51.

56. Грузы в корзинах приравниваются к грузам в ящиках и без упаковки соответствующей весовой градации».

Раздел I. МЕХАНИЗИРОВАННЫЕ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

Стр. 24. Предложение 1 пункта 5 изменить, записав:

«5. При временной работе бригада в неполном составе комплексная норма выработки изменению не подлежит».

Стр. 25. Ввести пункт:

«8. Нормы выработки на погрузку-выгрузку грузов транспортерами установлены на работу в одну линию.»

При работе с транспортерами-питателями норма выработки на головной транспортер и количество грузчиков увеличиваются соответственно числу питателей. Норма выработки на одного грузчика изменению не подлежит.

Количество транспортерщиков определяется исходя из местных условий в зависимости от протяженности, конфигурации линий и системы управления механизмами.

При наклонном транспортере длиной более 50 м норма времени увеличивается на 10%».

Стр. 25. В параграф 1 внести изменения, после слов «Состав бригады» записать: «При работе по нормам № 1 — 18 — 5 человек (1 водитель и 4 грузчика), по норме № 19 — 3 человека (1 водитель и 2 грузчика).»

Стр. 26. § 1 дополнить следующими нормами:

Состав работы: формирование подъема груза, перемещение его погрузчиком, расформирование подъема груза.

№ норм	Наименование грузов и вес места		Погрузочный объем, м3/т	Погрузка или выгрузка железнодорожного подвижного состава и автотранспорта
				Состав бригады		Комплексная норма выработки, т	Норма времени, чел.-ч
				механизаторов	грузчиков		механизаторов	грузчиков
1	2		3	4	5	6	7	8
900	Грузы в мешках до 125 кг		2,46 и более	2	8	102	0,137	0,549
901	То же	до 51 кг	до 2,45	2	9	140	0,100	0,450
902	-«-»	52 — 80	-«-»	2	9	150	0,0933	0,420
903	-«-»	81 — 102	-«-»	2	9	143	0,0979	0,440
904	-«-»	103 — 125	-«-»		9	143	0,0979	0,440
905	-«-»	до 51	до 0,99	2	9	200	0,0700	0,315
906	Грузы в кипах до 500 кг		8,1 — 12,0	2	8	65	0,215	0,860
907	То же	-«-»	4,0 — 8,0	2	8	85	0,165	0,660
908	-«-»	до 80 кг	до 3,99	2	8	95	0,147	0,588
909	-«-»	81 — 250	-«-»	2	9	100	0,140	0,630
910	-«-»	251 — 500	-«-»	2	9	110	0,127	0,673
911	Грузы катно-бочковые до 500 кг		4,0 и более	2	7	80	0,175	0,612
912	То же	до 80 кг	до 3,99	2	7	100	0,140	0,490
913	-«-»	81 — 165	-«-»	2	7	145	0,0966	0,338
914	-«-»	166 — 300	-«-»	2	7	139	0,101	0,352
915	-«-»	301 — 500	-«-»	2	7	143	0,0979	0,343
916	Грузы в ящиках и без упаковки до 250 кг		4,0 — 8,0	2	9	55	0,254	1,143
917	То же	до 50	2,46 — 3,99	2	10	98	0,143	0,714
918	-«-»	51 — 80	-«-»	2	9	119	0,118	0,529
919	-«-»	81 — 250	-«-»	2	9	98	0,143	0,642
920	-«-»	до 50 кг	до 2,45	2	9	124	0,113	0,508
921	-«-»	51 — 80	-«-»	2	9	129	0,108	0,486
922	-«-»	81 — 250	-«-»	2	9	108	0,129	0,583

§ 1 Б. Погрузка или выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками грузоподъемностью свыше 1,5 до 5 т (готовыми пакетами)

Состав работы: формирование подъема груза, перемещение его погрузчиком, установка поддона с грузом в штабель без расформирования подъема груза (или обратно)

№ норм	Наименование грузов и вес места		Погрузочный объем, м3/т	Погрузка или выгрузка железнодорожного подвижного состава и автотранспорта
				Состав бригады		Комплексная норма выраб., т	Норма времени чел.-ч
				механизаторов	грузчиков		механизатора	грузчиков
1	2		3	4	5	6	7	8
923	Грузы в мешках до 125 кг		2,46 и более	2	5	102	0,137	0,343
924	То же	до 51 кг	до 2,45	2	6	140	0,100	0,300
925	-«-»	52 — 80	-«-»	2	6	150	0,0933	0,280
926	-«-»	81 — 102	-«-»	2	6	143	0,0979	0,294
927	-«-»	103 — 125	-«-»	2	6	132	0,106	0,318
928	-«-»	до 51	до 0,99	2	6	200	0,0700	0,210
929	Грузы в кипах до 500 кг		0,1 — 12,0	2	5	48	0,292	0,729
930	То же	-«-»	4,0 — 8,0	2	5	85	0,165	0,418
931	-«-»	до 80	до 3,99	2	5	95	0,147	0,368
932	-«-»	81 — 250	-«-»	2	6	100	0,140	0,420
933	-«-»	251 — 500	-«-»	2	6	103	0,136	0,408
934	Грузы катно-бочковые до 500 кг		4,0 и более	2	5	80	0,175	0,437
935	То же	до 80	до 3,99	2	5	100	0,140	0,350
936	-«-»	81 — 165	-«-»	2	6	145	0,0966	0,289
937	Грузы в ящиках и без упаковки до 250 кг		4,0 — 8,0	2	6	46	0,304	0,912
938	То же	до 50	2,46 — 3,99	2	7	98	0,143	0,500
939	-«-»	51 — 80	-«-»	2	6	119	0,118	0,353
940	-«-»	81 — 250	-«-»	2	6	98	0,143	0,429
941	-«-»	до 50	до 2,45	2	6	124	0,113	0,339
942	-«-»	51 — 80	-«-»	2	6	129	0,108	0,324
943	-«-»	81 — 250	-«-»	2	6	108	0,129	0,387

№ п/п	Наименование грузов	Виды норм КНВыр., т НВр. мех., ч НВр. стр., чел.-ч	Двухконсольным козловым электрокраном грузоп. 7,5 — 10 т		Автомобильным краном грузоподъемностью 3 — 5 т			Башенным краном грузоподъемностью 5 т
			На платформу	В полувагон	На платформу	В автомашину	В полувагон	На платформу	В полувагон
97	Лес круглый дл. более 2,5 м	КНВ	139	171	97	120	111	124	146
		НВр. мех.	0,0504	0,0409	0,0722	0,0583	0,0630	0,0554	0,0479
		НВр. стр.	0,202	0,164	0,289	0,233	0,252	0,226	0,192
98	Коротье в:
	штабеле	КНВ	-	139	-	-	72	-	-
		НВр. мех.	-	0,0504	-	-	0,0972	-	-
		НВр. стр.	-	0,202	-	-	0,389	-	-
	поленницах	КНВ	-	157	-	-	107	-	130
		НВр. мех.	-	0,0446	-	-	0,0654	-	0,0538
		НВр. стр.	-	0,178	-	-	0,262	-	0,215
	полужестких стропах	КНВ	-	239	-	-	-	-	194
		НВр. мех.	-	0,0293	-	-	-	-	0,0361
		НВр. стр.	-	0,117	-	-	-	-	0,144
	контейнерах	КНВ	-	200	-	-	-	-	-
		НВр. мех.	-	0,0350	-	-	-	-	-
		НВр. стр.	-	0,140	-	-	-	-	-
99	Шпалы, брусья	КНВ	90	103	61	73	65	77	91
		НВр. мех.	0,0778	0,0680	0,115	0,0959	0,108	0,0909	0,0769
		НВр. стр.	0,311	0,272	0,460	0,384	0,432	0,364	0,308
100	Пиломатериалы	КНВ	92	106	63	74	66	77	88
		НВр. мех.	0,0761	0,0660	0,111	0,0946	0,106	0,0909	0,0795
		НВр. стр.	0,304	0,264	0,444	0,378	0,424	0,364	0,318
			А	Б	В	Г	Д	Е	Ж

№ п/п	Наименование грузов	Виды норм КНВыр., м3 НВр. мех., ч НВр. стр., чел.-ч	Двухконсольным козловым электрокраном грузоп. 7,5 — 10 т		Автомобильным краном грузоподъемностью 3 — 5 т			Башенным краном грузоподъем. 5 т
			На платформу	В полувагон	На платформу	В автомашину	В полувагон	На платформу	В полувагон
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
101	Лес круглый дл. более 2,5 м	КНВ	155	190	108	134	123	138	162
		НВр. мех.	0,0452	0,0368	0,0648	0,0522	0,0569	0,0507	0,0432
		НВр. стр.	0,181	0,147	0,259	0,209	0,228	0,203	0,173
102	Коротье в:
	штабеле	КНВ	-	155	-	-	80	-	-
		НВр. мех.	-	0,0452	-	-	0,0875	-	-
		НВр. стр.	-	0,181	-	-	0,350	-	-
	поленницах	КНВ	-	175	-	-	119	-	144
		НВр. мех.	-	0,0400	-	-	0,0588	-	0,0486
		НВр. стр.	-	0,160	-	-	0,235	-	0,194
	полужестких стропах	КНВ	-	266	-	-	-	-	215
		НВр. мех.	-	0,0263	-	-	-	-	0,0326
		НВр. стр.	-	0,105	-	-	-	-	0,130
	контейнерах	КНВ	-	222	-	-	-	-	-
		НВр. мех.	-	0,0315	-	-	-	-	-
		НВр. стр.	-	0,126	-	-	-	-	-
103	Шпалы, брусья	КНВ	118	136	80	96	86	101	120
		НВр. мех.	0,0593	0,0515	0,0875	0,0729	0,0814	0,0693	0,0583
		НВр. стр.	0,237	0,206	0,350	0,292	0,326	0,277	0,233
104	Пиломатериалы	КНВ	154	176	105	123	110	128	146
		НВр. мех.	0,0455	0,0398	0,0667	0,0569	0,0636	0,0547	0,0479
		НВр. стр.	0,182	0,159	0,267	0,228	0,254	0,219	0,192
			А	Б	В	Г	Д	Е	Ж

Примечания: 1. К коротью относятся дрова, рудстойка, балансы, пропсы и др. сортименты длиной до 2,5 м.

2. Настоящие нормы выработки применяются на лесозаготовительных предприятиях, где краны используются одновременно на штабелевке и погрузке древесины. При использовании кранов только на погрузке древесины в вагоны МПС должны применяться нормы выработки (времени), указанные в § 12А.

Стр. 61. § 24, изменить редакцию состава работы, записав после слов «(лебедкой, мотовозом или трактором)» вместо «перекидка торфа в период ожидания порожняка; подбор торфа к штабелю (каравану); очистка габаритов пути; перенос кабеля кранами ПК и КПГ-1 с грейферами емкостью 2,5 — 2,7 м3.» Следующий состав работы: «снятие или раскидка изоляционного слоя со штабелей (караванов), перекидка торфа в период ожидания порожняка, подбор торфа к штабелю (каравану) в границах действия крана, погрузка торфа в вагоны с разравниванием, очистка габарита пути и тормозных площадок, перенос кабеля и троса».

Стр. 61. § 24, п. «а», изменить наименование крана, вместо «ПКГ-1» записать «КПТ-1».

Раздел II. ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ВРУЧНУЮ БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ ИЛИ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПРОСТЕЙШИХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ

Стр. 83. Норма № 517, графа «А», вместо прочерков записать:

против нормы выработки — «7,0»

против нормы времени — «1,00»

Раздел III. СКЛАДСКИЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН И ВРУЧНУЮ БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ ИЛИ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПРОСТЕЙШИХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ

Стр. 104. Перед § 51 ввести пункт:

«При перемещении мяса в холодильниках электрокарами применять нормы времени § 3».

и примечание:

«При производстве указанных работ с формированием и расформированием пакетов состав грузчиков, обслуживающих погрузчик или аккумуляторную тележку, удваивается.»

Раздел IV. ЕДИНЫЕ НОРМЫ ПРОБЕГА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, НОРМЫ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЕВ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПОД ПОГРУЗКОЙ И РАЗГРУЗКОЙ И СДЕЛЬНЫЕ РАСЦЕНКИ ДЛЯ ОПЛАТЫ ТРУДА

Стр. 138. Приложение 4 «Таблица стоимости нормо-часа для исчисления сдельного заработка рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах», рассчитанная на старые тарифные ставки, отменяется.

---