---
title: "Постановление Совмина СССР от 14.03.1988 N 336"
number: "336"
issuer: "Совет Министров СССР"
issued_on: 1988-03-14
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-336-1988-sovmin-sssr-sovet-ministrov"
---

## Постановление Совмина СССР от 14.03.1988 N 336

# Постановление Совмина СССР от 14.03.1988 N 336

"О мерах по обеспечению безопасности движения на автомобильном и железнодорожном транспорте"


<a id="p100001"></a>**СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР**

<a id="p100002"></a>**ПОСТАНОВЛЕНИЕ**
от 14 марта 1988 г. N 336

<a id="p100003"></a>**О МЕРАХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ**
**НА АВТОМОБИЛЬНОМ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ**

<a id="p100004"></a>Совет Министров СССР отмечает, что транспортными министерствами, Министерством внутренних дел СССР, Госагропромом СССР, другими министерствами и ведомствами СССР и Советами Министров союзных республик проводится недостаточная работа по обеспечению безопасности движения на автомобильном и железнодорожном транспорте. Медленно снижается количество дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах и железнодорожных переездах, крушений и аварий на железнодорожном транспорте. Остается высоким уровень детского травматизма на дорогах.
<a id="p100005"></a>Основными причинами дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах являются нарушения правил обгона и маневрирования, превышение установленной скорости движения, недостаточный опыт водителей, а в ряде случаев неудовлетворительное состояние дорог и их оснащение. Около 80 процентов аварий совершается по вине водителей, каждая пятая авария происходит из-за управления транспортными средствами водителями в нетрезвом состоянии. Большое количество дорожно-транспортных происшествий совершается по вине пешеходов, нарушающих правила дорожного движения.
<a id="p100006"></a>Государственная автомобильная инспекция Министерства внутренних дел СССР в ряде случаев не проявляет должной требовательности к руководителям предприятий, учреждений и организаций, а также гражданам в части обеспечения безопасности дорожного движения. Допускаются нарушения в несении дорожно-патрульной службы. Недостаточно эффективно работает Всесоюзная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения.
<a id="p100007"></a>Серьезные недостатки имеют место в обеспечении безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте. Особенно неблагополучная обстановка сложилась на Приволжской, Горьковской, Юго-Восточной, Азербайджанской, Закавказской и Кемеровской железных дорогах. Крушения и аварии происходят в основном из-за излома рельсов, неисправности путей и стрелочных переводов, нарушения правил приема и отправления поездов и проездов машинистами запрещающих сигналов. Существенное влияние на обеспечение безопасности движения оказывают низкий уровень трудовой и технологической дисциплины работников железных дорог, нарушения правил эксплуатации, ремонта и содержания технических средств железнодорожного транспорта, слабая профессиональная подготовка части работников, связанных с движением поездов, неудовлетворительный контроль за соблюдением требований безопасности движения.
<a id="p100008"></a>Не приняты исчерпывающие меры к устранению массовых случаев нарушения режима труда и отдыха локомотивных бригад, что отрицательно сказывается на безопасности движения. Имеют место факты формализма в проведении профилактической работы по предупреждению аварий и крушений.
<a id="p100009"></a>Министерство путей сообщения СССР и Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта этого Министерства слабо участвуют в разработке и внедрении на железных дорогах совершенных и надежных технических средств, обеспечивающих эффективный контроль за действиями работников и предупреждение возможных аварий.
<a id="p100010"></a>Отрицательно сказывается на безопасности движения поездов недопоставка железнодорожному транспорту нового подвижного состава, рельсов, шпал, путевых машин и механизмов, запасных частей и других материально-технических ресурсов для ремонта железнодорожных путей и подвижного состава.
<a id="p100011"></a>Советы Министров союзных и автономных республик, исполкомы местных Советов народных депутатов не обеспечили улучшения оснащения и надлежащего содержания автомобильных дорог, особенно в зимнее время, не развивают должным образом сервисное обслуживание на магистралях, в недостаточных объемах осуществляют строительство путепроводов, пешеходных мостов и тоннелей, медленно решают вопросы организации медицинской помощи пострадавшим в результате аварий и несчастных случаев.
<a id="p100012"></a>Совет Министров СССР постановляет:
1. <a id="p100013"></a>Советам Министров союзных республик, Министерству путей сообщения СССР, Министерству внутренних дел СССР, другим министерствам и ведомствам, руководствуясь [Законом](https://bukva.ai/docs/zakon-7284-xi/statya-1) СССР "О государственном предприятии (объединении)":
<a id="p100014"></a>обеспечить на подведомственных предприятиях и в организациях разработку с привлечением трудовых коллективов и осуществление мероприятий, направленных на обеспечение безопасности движения на автомобильном и железнодорожном транспорте, наведение порядка в содержании технических средств транспорта и дорожного хозяйства;
<a id="p100015"></a>повысить ответственность руководителей всех уровней управления за обеспечение безопасности движения, улучшить воспитательную работу в трудовых коллективах, создавая непримиримую обстановку для нарушителей трудовой и производственной дисциплины и правил дорожного движения;
<a id="p100016"></a>укрепить ведомственные службы безопасности движения квалифицированными специалистами и повысить их роль в организации работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий;
<a id="p100017"></a>улучшить систему обучения и переподготовки для автомобильного и железнодорожного транспорта кадров, связанных с обеспечением безопасности движения, ремонтом и содержанием технических средств транспорта;
<a id="p100018"></a>организовать изучение гражданами правил дорожного движения по месту работы, учебы и жительства.
2. <a id="p100019"></a>В целях улучшения безопасности движения в городах, других населенных пунктах и на автомобильных дорогах:
<a id="p100020"></a>Советам Министров союзных республик с участием Министерства внутренних дел СССР и Министерства приборостроения, средств автоматизации и систем управления СССР обеспечить в 1988 - 1990 годах внедрение автоматизированных систем регулирования дорожного движения, а также светофорных объектов, подключаемых к этим системам, согласно [приложению N 1](#p100075);
<a id="p100021"></a>Министерству приборостроения, средств автоматизации и систем управления СССР, Министерству химической промышленности СССР, Министерству строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР, Министерству нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР, Министерству автомобильной промышленности СССР и Министерству станкостроительной и инструментальной промышленности СССР изготовить и поставить Министерству внутренних дел СССР технологическую оснастку, аппаратуру, технические средства и комплектующие изделия для систем регулирования дорожного движения по перечню и в объемах, согласованных с этим Министерством.
3. <a id="p100022"></a>Министерству черной металлургии СССР организовать начиная с 1991 года производство ежегодно 12 тыс. тонн специального гнутого профиля для барьерных ограждений на дорогах по заказам Министерства транспортного строительства СССР, министерств автомобильных дорог (министерств автомобильного транспорта и шоссейных дорог) союзных республик.
4. <a id="p100023"></a>Министерству химической промышленности СССР обеспечить:
<a id="p100024"></a>а) ввод в действие в 1990 году в Ростовском-на-Дону химическом производственном объединении имени Октябрьской революции мощностей по производству световозвращающей пленки с доведением в 1992 году ее выпуска и поставки Министерству внутренних дел СССР и министерствам автомобильных дорог (министерствам автомобильного транспорта и шоссейных дорог) союзных республик до 2,5 млн. кв. метров, в том числе 1,3 млн. кв. метров гладкой пленки.
<a id="p100025"></a>Министерству химического и нефтяного машиностроения СССР обеспечить в 1989 - 1990 годах изготовление линии по производству гладкой световозвращающей пленки по технической документации Министерства химической промышленности СССР;
<a id="p100026"></a>б) увеличение объема производства термопластика к 1991 году до 50 тыс. тонн и к 1995 году до 80 тыс. тонн в год и специальных красок для разметки автомобильных дорог;
<a id="p100027"></a>в) доведение в 1990 году производства по заказам дорожных организаций противогололедных и экологически чистых материалов для зимнего содержания автомобильных дорог до 350 тыс. тонн в год.
<a id="p100028"></a>Госснабу СССР и Министерству по производству минеральных удобрений СССР обеспечить в 1988 - 1990 годах поставку Министерству химической промышленности СССР для указанных целей аммофоса в необходимом количестве.
5. <a id="p100029"></a>Министерству приборостроения, средств автоматизации и систем управления СССР, Министерству транспортного строительства СССР и Министерству автомобильных дорог РСФСР разработать систему приборов для диагностики и оценки транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог и с участием заинтересованных министерств и ведомств организовать начиная с 1991 года серийное производство таких систем.
6. <a id="p100030"></a>В целях обеспечения безопасности движения на железнодорожных переездах:
<a id="p100031"></a>Министерству путей сообщения СССР, Советам Министров союзных и автономных республик провести в 1988 году обследование и аттестацию всех железнодорожных переездов и разработать комплекс мероприятий по приведению их в состояние, отвечающее требованиям безопасности движения, обратив внимание на обеспечение условий видимости на переездах;
<a id="p100032"></a>Министерству путей сообщения СССР модернизировать устройства автоматической светофорной сигнализации на неохраняемых переездах, в первую очередь на переездах с неудовлетворительными условиями видимости, и оборудовать этими устройствами в 1988 - 1990 годах 4500 и в 1991 - 1995 годах 6000 переездов;
<a id="p100033"></a>Советам Министров союзных республик, Министерству путей сообщения СССР, Министерству транспортного строительства СССР, Госстрою СССР и Госплану СССР разработать в 1989 - 1990 годах программу строительства путепроводов в местах пересечения железных и автомобильных дорог, городских улиц с наиболее интенсивным движением транспорта, а также пешеходных мостов и тоннелей на 1991 - 2000 годы и обеспечить реализацию указанной программы.
7. <a id="p100034"></a>Министерству легкой промышленности СССР совместно с ЦК ДОСААФа СССР освоить начиная с 1990 года серийное производство комплектов экипировки для мотоциклистов.
8. <a id="p100035"></a>Совету Министров Эстонской ССР обеспечить в 1988 - 1990 годах изготовление и поставку по заказам заинтересованных министерств и ведомств ремней безопасности для автомобилей, в том числе с инерционным механизмом.
9. <a id="p100036"></a>Государственному комитету СССР по стандартам совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами на основе Правил Европейской экономической комиссии ООН разработать и утвердить в 1988 - 1991 годах государственные стандарты, регламентирующие требования к конструкции транспортных средств в части активной, пассивной и послеаварийной безопасности.
<a id="p100037"></a>Госстрою СССР совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами разработать и утвердить в 1988 - 1991 годах нормативные требования по обеспечению безопасности движения при проектировании, строительстве и обустройстве автомобильных дорог и железнодорожных переездов.
10. <a id="p100038"></a>Министерству автомобильной промышленности СССР обеспечить:
<a id="p100039"></a>производство начиная с 1989 года по заказам министерств и ведомств, осуществляющих подготовку водителей, учебных автомобилей с двойным управлением, а также специальных автомобилей различного назначения по техническим требованиям Министерства внутренних дел СССР и согласованной с ним номенклатуре;
<a id="p100040"></a>совместно с Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР, Министерством строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР, Министерством промышленности строительных материалов СССР, Министерством химического и нефтяного машиностроения СССР и Министерством химической промышленности СССР начиная с 1991 года выпуск всех видов автотранспортных средств, отвечающих требованиям государственных стандартов.
11. <a id="p100041"></a>Министерству автомобильной промышленности СССР, Министерству автомобильного транспорта РСФСР, Госагропрому СССР и Советам Министров союзных республик разработать и утвердить в 1988 году программу создания диагностического оборудования и контрольно-измерительной аппаратуры для проверки технического состояния автотранспортных средств, их агрегатов и систем на период до 1995 года.
12. <a id="p100042"></a>Министерству приборостроения, средств автоматизации и систем управления СССР обеспечить в 1988 - 1991 годах разработку и освоение серийного производства:
<a id="p100043"></a>технических средств для оценки знаний правил дорожного движения и навыков вождения при приеме практических экзаменов на автодромах, устройств для оформления учетно-регистрационных документов на транспортные средства и водительских удостоверений по техническим требованиям Министерства внутренних дел СССР и Министерства автомобильного транспорта РСФСР;
<a id="p100044"></a>индикаторов паров этанола в выдыхаемом воздухе в количестве 3000 штук в год и модернизированных приборов типа "Барьер" в количестве, согласованном с Министерством внутренних дел СССР;
<a id="p100045"></a>совместно с Министерством здравоохранения СССР, Министерством химической промышленности СССР и Министерством внутренних дел СССР портативных приборов для самоконтроля на алкогольное опьянение, доступных каждому водителю транспортного средства;
<a id="p100046"></a>по техническим требованиям Государственного комитета СССР по народному образованию, Министерства внутренних дел СССР и Министерства автомобильного транспорта РСФСР комплекса приборов для кабинетов по обследованию лиц, желающих впервые получить удостоверение на право управления транспортными средствами, а также для очередного переосвидетельствования водителей с целью определения их профессиональной пригодности.
13. <a id="p100047"></a>Министерству радиопромышленности СССР разработать в 1988 - 1990 годах по техническим требованиям Министерства внутренних дел СССР средства для фотоконтроля за соблюдением правил дорожного движения, в том числе для регистрации проезда через железнодорожные переезды при запрещающем сигнале светофора, и освоить начиная с 1990 года их серийный выпуск.
14. <a id="p100048"></a>В целях улучшения подготовки кадров для работы на автомобильном и железнодорожном транспорте:
<a id="p100049"></a>Министерству автомобильного транспорта РСФСР и Министерству путей сообщения СССР разработать с участием заинтересованных организаций и в 1989 году представить на утверждение в Государственный комитет СССР по труду и социальным вопросам и Государственный комитет СССР по народному образованию положение о единой системе повышения профессионального мастерства водителей и машинистов автомобильного, железнодорожного и городского электрического транспорта, предусмотрев в нем порядок прохождения стажировки, профессионального подбора кадров и периодической их переподготовки;
<a id="p100050"></a>Государственному комитету СССР по народному образованию и Министерству автомобильного транспорта РСФСР с участием ЦК ДОСААФа СССР и Всероссийского добровольного общества автомотолюбителей разработать и утвердить в 1988 году порядок подготовки и повышения квалификации преподавателей и мастеров производственного обучения водительских кадров на специальных факультативных занятиях в высших и средних специальных учебных заведениях страны.
15. <a id="p100051"></a>Министерству внутренних дел СССР, Министерству путей сообщения СССР, Министерству связи СССР, Госагропрому СССР, Министерству здравоохранения СССР и Министерству автомобильного транспорта РСФСР с участием Министерства юстиции СССР и Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам разработать в 1988 - 1989 годах положение о системе медицинского обеспечения безопасности дорожного движения, предусмотрев в нем, в частности, проведение предрейсовых осмотров, профессионального отбора, проверку профессиональной пригодности водителей автотранспортных средств самоходных машин и механизмов, машинистов локомотивов, а также порядок оказания медицинской помощи пострадавшим, и представить его на утверждение Всесоюзной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.
16. <a id="p100052"></a>Министерству внутренних дел СССР, Государственному комитету СССР по народному образованию, Министерству приборостроения, средств автоматизации и систем управления СССР, Министерству радиопромышленности СССР и Академии наук СССР совместно с Советами Министров союзных республик создать в 1988 - 1995 годах общегосударственную информационно-поисковую систему учета транспортных средств, водительских удостоверений, случаев нарушений правил дорожного движения, дорожно-транспортных происшествий, а также других сведений, необходимых для правоохранительных органов и соответствующих министерств и ведомств.
<a id="p100053"></a>Государственному комитету СССР по вычислительной технике и информатике обеспечивать выделение для этих целей Министерству внутренних дел СССР необходимого количества средств вычислительной техники по согласованному с этим Министерством перечню.
17. <a id="p100054"></a>Государственному комитету СССР по кинематографии, Государственному комитету СССР по телевидению и радиовещанию и Государственному комитету СССР по народному образованию обеспечить начиная с 1988 года по заказам заинтересованных министерств и ведомств расширение выпуска учебных кинофильмов, видеофильмов и диафильмов по правилам и основам безопасности дорожного движения, вождению автотранспортных средств в различных дорожных условиях, в том числе на железнодорожных переездах и в критических ситуациях, а также широкий показ по телевидению учебных, пропагандистских программ и фильмов в первую очередь для детей дошкольного и младшего школьного возраста.
<a id="p100055"></a>Государственному комитету СССР по кинематографии выпускать начиная с 1988 года регулярный киножурнал по проблемам безопасности движения на автомобильном и железнодорожном транспорте по заказам Министерства внутренних дел СССР, Министерства путей сообщения СССР, других транспортных министерств и Советов Министров союзных республик.
18. <a id="p100056"></a>Государственному комитету СССР по народному образованию ввести начиная с 1988/89 учебного года в 1 - 7-х классах обязательное изучение учащимися правил безопасного поведения на улицах и дорогах, а также обучение навыкам управления велосипедами и мопедами.
19. <a id="p100057"></a>В целях повышения надежности железнодорожного подвижного состава Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР и Министерству оборонной промышленности СССР организовать в 1988 - 1989 годах по заявке Министерства путей сообщения СССР выпуск новых грузовых вагонов на тележках с бесколоночными надрессорными балками, усиленными автосцепками; поглощающими аппаратами и более совершенной тормозной системой.
20. <a id="p100058"></a>Министерству приборостроения, средств автоматизации и систем управления СССР, Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, Министерству электротехнической промышленности СССР, Министерству промышленности средств связи СССР, Министерству электронной промышленности СССР и Министерству путей сообщения СССР обеспечить разработку, производство, поставку и внедрение на железных дорогах приборов по обеспечению безопасности движения и средств диагностики железнодорожного подвижного состава, пути, устройств электроснабжения, сигнализации и связи согласно [приложениям N 2](#p100168) и [3](#p100406).
21. <a id="p100059"></a>Министерству путей сообщения СССР:
<a id="p100060"></a>а) решить в 1988 - 1989 годах с участием заинтересованных министерств вопросы о создании приборов для контроля целостности и исправности тормозной магистрали поезда, оценки эффективности действия тормозов, а также разработке более совершенной конструкции концевых кранов;
<a id="p100061"></a>б) оборудовать в 1988 - 1989 годах магистральные локомотивы приборами, обеспечивающими остановку поезда при самопроизвольном его движении в обратном направлении;
<a id="p100062"></a>в) установить порядок обязательного применения электрического торможения, особенно при следовании поездов по участкам с затяжными спусками;
<a id="p100063"></a>г) организовать разработку, изготовление и поставку начиная с 1989 года железным дорогам тренажеров для обучения работников, связанных с вождением поездов.
<a id="p100064"></a>Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР и Министерству электротехнической промышленности СССР обеспечивать поставку Министерству путей сообщения СССР необходимых комплектующих деталей и узлов для изготовления указанных тренажеров;
<a id="p100065"></a>д) совместно с Министерством внутренних дел СССР принять действенные меры к укреплению общественного порядка на объектах железнодорожного транспорта, улучшению охраны станций, недопущению проезда посторонних лиц в грузовых поездах, решительному пресечению всех действий, которые могут создавать угрозу безопасности движения поездов;
<a id="p100066"></a>е) обеспечить в 1989 - 1990 годах внедрение в системах тягового электроснабжения вакуумных выключателей на напряжение 27,5 киловольта переменного тока и бездуговых включателей на напряжение 3,3 киловольта постоянного тока, а также термостойкого контактного провода.
<a id="p100067"></a>Министерству электротехнической промышленности СССР обеспечить освоение серийного производства и поставку начиная с 1989 года Министерству путей сообщения СССР указанных электротехнического оборудования и материалов в согласованных объемах.
22. <a id="p100068"></a>Министерству здравоохранения СССР, Министерству приборостроения, средств автоматизации и систем управления СССР и Министерству лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР обеспечить начиная с 1988 года поставку Министерству путей сообщения СССР в согласованном с ним количестве диагностической аппаратуры и оборудования для оснащения медицинских пунктов и кабинетов психологической разгрузки и реабилитации работников, связанных с движением поездов.
23. <a id="p100069"></a>Обязать Всесоюзную комиссию по обеспечению безопасности дорожного движения принять меры к повышению эффективности работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, усилению координации деятельности министерств, ведомств и других организаций по вопросам, связанным с безопасностью дорожного движения.
<a id="p100070"></a>Подготовить в 1988 году с участием заинтересованных министерств и ведомств предложения по созданию и производству автотренажерной техники и других технических средств обучения.
24. <a id="p100071"></a>Советам Министров союзных и автономных республик, исполнительным комитетам краевых, областных, городских и районных Советов народных депутатов разработать региональные, а министерствам и ведомствам СССР - отраслевые программы по обеспечению безопасности движения на период до 1995 года и осуществить их реализацию, выделяя для этих целей необходимые капитальные вложения и материально-технические ресурсы.

<div align="right">

<a id="p100072"></a>Председатель<br>
Совета Министров СССР<br>
**Н.РЫЖКОВ**

<a id="p100073"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
**М.СМИРТЮКОВ**

</div>






<div align="right">

<a id="p100074"></a>Приложение N 1<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 14 марта 1988 г. N 336

</div>


<div align="center">

<a id="p100075"></a>**ЗАДАНИЕ**<br>
**СОВЕТАМ МИНИСТРОВ СОЮЗНЫХ РЕСПУБЛИК ПО ВНЕДРЕНИЮ**<br>
**С УЧАСТИЕМ МВД СССР И МИНПРИБОРА СССР АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ**<br>
**СИСТЕМ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, А ТАКЖЕ СВЕТОФОРНЫХ**<br>
**ОБЪЕКТОВ, ПОДКЛЮЧАЕМЫХ К ЭТИМ АВТОМАТИЗИРОВАННЫМ**<br>
**СИСТЕМАМ, НА 1988 - 1990 ГОДЫ**

</div>


<div align="right">

<a id="p100076"></a>(комплектов)

</div>


|  | <a id="p100077"></a>1988 год | <a id="p100078"></a>1989 год | <a id="p100079"></a>1990 год |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100080"></a>Автоматизированные системы управления дорожным движением |  |  |  |
| <a id="p100081"></a>Совет Министров РСФСР | <a id="p100082"></a>6 | <a id="p100083"></a>9 | <a id="p100084"></a>8 |
| <a id="p100085"></a>Совет Министров Украинской ССР | <a id="p100086"></a>- | <a id="p100087"></a>2 | <a id="p100088"></a>5 |
| <a id="p100089"></a>Совет Министров Узбекской ССР | <a id="p100090"></a>2 | <a id="p100091"></a>3 | <a id="p100092"></a>1 |
| <a id="p100093"></a>Совет Министров Казахской ССР | <a id="p100094"></a>- | <a id="p100095"></a>1 | <a id="p100096"></a>- |
| <a id="p100097"></a>Совет Министров Грузинской ССР | <a id="p100098"></a>1 | <a id="p100099"></a>- | <a id="p100100"></a>- |
| <a id="p100101"></a>Совет Министров Азербайджанской ССР | <a id="p100102"></a>- | <a id="p100103"></a>1 | <a id="p100104"></a>- |
| <a id="p100105"></a>Совет Министров Литовской ССР | <a id="p100106"></a>1 | <a id="p100107"></a>- | <a id="p100108"></a>1 |
| <a id="p100109"></a>Совет Министров Туркменской ССР | <a id="p100110"></a>- | <a id="p100111"></a>1 | <a id="p100112"></a>- |
| <a id="p100113"></a>Совет Министров Эстонской ССР | <a id="p100114"></a>- | <a id="p100115"></a>- | <a id="p100116"></a>1 |
| <a id="p100117"></a>Светофорные объекты, подключаемые к автоматизированным системам управления дорожным движением |  |  |  |
| <a id="p100118"></a>Совет Министров РСФСР | <a id="p100119"></a>45 | <a id="p100120"></a>55 | <a id="p100121"></a>355 |
| <a id="p100122"></a>Совет Министров Украинской ССР | <a id="p100123"></a>20 | <a id="p100124"></a>40 | <a id="p100125"></a>260 |
| <a id="p100126"></a>Совет Министров Белорусской ССР | <a id="p100127"></a>- | <a id="p100128"></a>55 | <a id="p100129"></a>15 |
| <a id="p100130"></a>Совет Министров Узбекской ССР | <a id="p100131"></a>30 | <a id="p100132"></a>45 | <a id="p100133"></a>60 |
| <a id="p100134"></a>Совет Министров Казахской ССР | <a id="p100135"></a>- | <a id="p100136"></a>80 | <a id="p100137"></a>20 |
| <a id="p100138"></a>Совет Министров Азербайджанской ССР | <a id="p100139"></a>- | <a id="p100140"></a>15 | <a id="p100141"></a>- |
| <a id="p100142"></a>Совет Министров Молдавской ССР | <a id="p100143"></a>- | <a id="p100144"></a>- | <a id="p100145"></a>55 |
| <a id="p100146"></a>Совет Министров Латвийской ССР | <a id="p100147"></a>12 | <a id="p100148"></a>12 | <a id="p100149"></a>12 |
| <a id="p100150"></a>Совет Министров Киргизской ССР | <a id="p100151"></a>- | <a id="p100152"></a>- | <a id="p100153"></a>75 |
| <a id="p100154"></a>Совет Министров Таджикской ССР | <a id="p100155"></a>- | <a id="p100156"></a>- | <a id="p100157"></a>40 |
| <a id="p100158"></a>Совет Министров Армянской ССР | <a id="p100159"></a>- | <a id="p100160"></a>- | <a id="p100161"></a>16 |
| <a id="p100162"></a>Совет Министров Эстонской ССР | <a id="p100163"></a>7 | <a id="p100164"></a>7 | <a id="p100165"></a>14 |


<div align="center">

<a id="p100166"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
**М.СМИРТЮКОВ**

</div>






<div align="center">

<a id="p100167"></a>Приложение N 2<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 14 марта 1988 г. N 336

</div>


<div align="right">

<a id="p100168"></a>**ЗАДАНИЕ**<br>
**МИНПРИБОРУ СССР, МИНТЯЖМАШУ СССР,**<br>
**МИНЭЛЕКТРОТЕХПРОМУ СССР, МИНПРОМСВЯЗИ СССР,**<br>
**МИНЭЛЕКТРОНПРОМУ СССР И МПС СССР ПО РАЗРАБОТКЕ,**<br>
**ПРОИЗВОДСТВУ, ПОСТАВКЕ И ВНЕДРЕНИЮ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ**<br>
**ПРИБОРОВ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И СРЕДСТВ**<br>
**ДИАГНОСТИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ПУТИ,**<br>
**УСТРОЙСТВ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ, СИГНАЛИЗАЦИИ И СВЯЗИ**<br>
**НА 1988 - 1990 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 1995 ГОДА**

</div>



<table>
<colgroup><col width="27%"><col width="23%"><col width="14%"><col width="9%"><col width="14%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"><a id="p100169"></a>Министерство-исполнитель</td><td rowspan="2"><a id="p100170"></a>Срок окончания разработки</td><td rowspan="2"><a id="p100171"></a>Единица измерения</td><td colspan="2"><a id="p100172"></a>Объемы производства, поставки и внедрения</td></tr>
<tr><td><a id="p100173"></a>1988 - 1990 годы</td><td><a id="p100174"></a>1991 - 1995 годы</td></tr>
<tr><td><a id="p100175"></a>Усовершенствованные индикаторы бодрствования машиниста локомотива по параметрам электрического сопротивления кожи</td><td><a id="p100176"></a>Минприбор СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100177"></a>1990 год</td><td><a id="p100178"></a>штук</td><td><a id="p100179"></a>-</td><td><a id="p100180"></a>25000</td></tr>
<tr><td><a id="p100181"></a>Устройства контроля параметров движения локомотивов (электронные скоростемеры):</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100182"></a>типа КПД-2</td><td><a id="p100183"></a>Минприбор СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100184"></a>1989 год</td><td><a id="p100185"></a>"</td><td><a id="p100186"></a>6000</td><td><a id="p100187"></a>9000</td></tr>
<tr><td><a id="p100188"></a>типа КПД-3</td><td><a id="p100189"></a>Минприбор СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100190"></a>"</td><td><a id="p100191"></a>"</td><td><a id="p100192"></a>1100</td><td><a id="p100193"></a>33000</td></tr>
<tr><td><a id="p100194"></a>Электронные скоростемеры для промышленных тепловозов типа 3СЛ8</td><td><a id="p100195"></a>Минприбор СССР</td><td><a id="p100196"></a>1988 год</td><td><a id="p100197"></a>"</td><td><a id="p100198"></a>1200</td><td><a id="p100199"></a>4200</td></tr>
<tr><td><a id="p100200"></a>Компрессоры локомотивные производительностью 6 куб. м/мин. типа ВШ 6/10-1000</td><td><a id="p100201"></a>Минтяжмаш СССР</td><td><a id="p100202"></a>1989 год</td><td><a id="p100203"></a>"</td><td><a id="p100204"></a>по мере освоения производства</td><td><a id="p100205"></a>объемы устанавливаются годовыми планами</td></tr>
<tr><td><a id="p100206"></a>Электрокомпрессоры для электропоездов производительностью 1 куб. м/мин.</td><td><a id="p100207"></a>Минтяжмаш СССР</td><td><a id="p100208"></a>1989 год</td><td><a id="p100209"></a>штук</td><td><a id="p100210"></a>в соответствии с годовыми планами производства</td><td><a id="p100211"></a>объемы устанавливаются годовыми планами</td></tr>
<tr><td><a id="p100212"></a>Устройства для дистанционного управления тормозами локомотивов (N 046)</td><td><a id="p100213"></a>Минтяжмаш СССР</td><td><a id="p100214"></a>1988 год</td><td><a id="p100215"></a>"</td><td><a id="p100216"></a>1400</td><td><a id="p100217"></a>6000</td></tr>
<tr><td><a id="p100218"></a>Стационарные и возимые радиостанции железнодорожной радиосвязи</td><td><a id="p100219"></a>Минпромсвязи СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100220"></a>"</td><td><a id="p100221"></a>тыс. штук</td><td><a id="p100222"></a>40</td><td><a id="p100223"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p100224"></a>Поездные радиоузлы</td><td><a id="p100225"></a>Минпромсвязи СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100226"></a>1990 год</td><td><a id="p100227"></a>комплектов</td><td><a id="p100228"></a>-</td><td><a id="p100229"></a>500</td></tr>
<tr><td><a id="p100230"></a>Системы контроля нагрева букс пассажирских вагонов</td><td><a id="p100231"></a>Минтяжмаш СССР<br>Минэлектротехпром СССР<br>Минэлектронпром СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100232"></a>"</td><td><a id="p100233"></a>"</td><td><a id="p100234"></a>16500 ежегодно</td><td><a id="p100235"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100236"></a>Скоростной вагон-путеизмеритель с системой обработки информации бортовой ЭВМ</td><td><a id="p100237"></a>МПС СССР<br>Минприбор СССР</td><td><a id="p100238"></a>1989 год</td><td><a id="p100239"></a>штук</td><td><a id="p100240"></a>1</td><td><a id="p100241"></a>75</td></tr>
<tr><td><a id="p100242"></a>Скоростные ультразвуковые вагоны-дефектоскопы с системой обработки информации на ЭВМ в реальном масштабе времени и регистрацией сигналов</td><td><a id="p100243"></a>МПС СССР<br>Минприбор СССР</td><td><a id="p100244"></a>разработаны</td><td><a id="p100245"></a>"</td><td><a id="p100246"></a>14</td><td><a id="p100247"></a>64</td></tr>
<tr><td><a id="p100248"></a>Микропроцессорные системы контроля, управления и технической диагностики тепловозов (МСКУ) комплектующие изделия к МСКУ:</td><td><a id="p100249"></a>Минприбор СССР<br>Минтяжмаш СССР<br>МПС СССР<br>Минэлектротехпром СССР</td><td><a id="p100250"></a>1989 год</td><td><a id="p100251"></a>комплектов</td><td><a id="p100252"></a>355</td><td><a id="p100253"></a>4500</td></tr>
<tr><td><a id="p100254"></a>датчики скорости</td><td><a id="p100255"></a>Минприбор СССР</td><td><a id="p100256"></a>разработаны</td><td><a id="p100257"></a>штук</td><td><a id="p100258"></a>4500</td><td><a id="p100259"></a>40000</td></tr>
<tr><td><a id="p100260"></a>датчики частоты</td><td><a id="p100261"></a>"</td><td><a id="p100262"></a>"</td><td><a id="p100263"></a>"</td><td><a id="p100264"></a>1500</td><td><a id="p100265"></a>15000</td></tr>
<tr><td><a id="p100266"></a>преобразователи сигнала термопары в унифицированный сигнал типа Ш714</td><td><a id="p100267"></a>"</td><td><a id="p100268"></a>"</td><td><a id="p100269"></a>"</td><td><a id="p100270"></a>3195</td><td><a id="p100271"></a>30000</td></tr>
<tr><td><a id="p100272"></a>преобразователи сигнала термосопротивления в унифицированный сигнал типа Ш715</td><td><a id="p100273"></a>"</td><td><a id="p100274"></a>"</td><td><a id="p100275"></a>"</td><td><a id="p100276"></a>1420</td><td><a id="p100277"></a>15000</td></tr>
<tr><td><a id="p100278"></a>датчики разрежения</td><td><a id="p100279"></a>Минприбор СССР<br>Минтяжмаш СССР</td><td><a id="p100280"></a>1988 год</td><td><a id="p100281"></a>"</td><td><a id="p100282"></a>710</td><td><a id="p100283"></a>7500</td></tr>
<tr><td><a id="p100284"></a>датчики абсолютного и избыточного давления</td><td><a id="p100285"></a>Минприбор СССР</td><td><a id="p100286"></a>"</td><td><a id="p100287"></a>"</td><td><a id="p100288"></a>7810</td><td><a id="p100289"></a>72000</td></tr>
<tr><td><a id="p100290"></a>датчики дифференциального давления</td><td><a id="p100291"></a>"</td><td><a id="p100292"></a>"</td><td><a id="p100293"></a>"</td><td><a id="p100294"></a>710</td><td><a id="p100295"></a>7500</td></tr>
<tr><td><a id="p100296"></a>датчики индикаторных давлений компрессоров</td><td><a id="p100297"></a>"</td><td><a id="p100298"></a>1989 год</td><td><a id="p100299"></a>"</td><td><a id="p100300"></a>110</td><td><a id="p100301"></a>7500</td></tr>
<tr><td><a id="p100302"></a>Магнитолюминесцентные дефектоскопы для контроля внутренних колец роликовых подшипников совместно с осью колесной пары</td><td><a id="p100303"></a>Минприбор СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100304"></a>1990 год</td><td><a id="p100305"></a>"</td><td><a id="p100306"></a>-</td><td><a id="p100307"></a>600</td></tr>
<tr><td><a id="p100308"></a>Аппаратура диагностики состояния опор контактной сети</td><td><a id="p100309"></a>"</td><td><a id="p100310"></a>1989 год</td><td><a id="p100311"></a>"</td><td><a id="p100312"></a>300</td><td><a id="p100313"></a>1500</td></tr>
<tr><td><a id="p100314"></a>Выключатели постоянного тока бездуговые на напряжение 3,3 кВ</td><td><a id="p100315"></a>Минэлектротехпром СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100316"></a>1989 год</td><td><a id="p100317"></a>"</td><td><a id="p100318"></a>300</td><td><a id="p100319"></a>1500</td></tr>
<tr><td><a id="p100320"></a>Трансформаторы с литой изоляцией на напряжение 6 и 10 кВ, мощность 1,2 кВ А</td><td><a id="p100321"></a>Минэлектротехпром СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100322"></a>1990 год</td><td><a id="p100323"></a>штук</td><td><a id="p100324"></a>6000</td><td><a id="p100325"></a>70000</td></tr>
<tr><td><a id="p100326"></a>Аппаратура автоматизированного бесконтактного ультразвукового контроля рельсов на рельсосварочном поезде</td><td><a id="p100327"></a>МПС СССР<br>Минприбор СССР</td><td><a id="p100328"></a>1989 год</td><td><a id="p100329"></a>комплектов</td><td><a id="p100330"></a>-</td><td><a id="p100331"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p100332"></a>Дефектоскопы портативные ультразвуковые низкочастотные для контроля рельсов</td><td><a id="p100333"></a>МПС СССР<br>Минприбор СССР</td><td><a id="p100334"></a>"</td><td><a id="p100335"></a>штук</td><td><a id="p100336"></a>500</td><td><a id="p100337"></a>2000</td></tr>
<tr><td><a id="p100338"></a>Ультразвуковые дефектоскопы со встроенным микропроцессором типа УД-3-14</td><td><a id="p100339"></a>Минприбор СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100340"></a>"</td><td><a id="p100341"></a>"</td><td><a id="p100342"></a>50</td><td><a id="p100343"></a>100</td></tr>
<tr><td><a id="p100344"></a>Дефектоскопы ультразвуковые съемные с программируемой обработкой информации многоцелевого назначения для контроля рельсов в пути</td><td><a id="p100345"></a>Минприбор СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100346"></a>"</td><td><a id="p100347"></a>"</td><td><a id="p100348"></a>25</td><td><a id="p100349"></a>3000</td></tr>
<tr><td><a id="p100350"></a>Вихретоковые дефектоскопы типа ВД-82Н для обнаружения трещин в металлоконструкциях с защитными покрытиями</td><td><a id="p100351"></a>Минприбор СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100352"></a>"</td><td><a id="p100353"></a>"</td><td><a id="p100354"></a>1000</td><td><a id="p100355"></a>1000</td></tr>
<tr><td><a id="p100356"></a>Ультразвуковые дефектоскопы "Рельс-6" для контроля сварных соединений</td><td><a id="p100357"></a>Минприбор СССР</td><td><a id="p100358"></a>1988 год</td><td><a id="p100359"></a>-</td><td><a id="p100360"></a>1500</td><td><a id="p100361"></a>1500</td></tr>
<tr><td><a id="p100362"></a>Путеизмерительные тележки</td><td><a id="p100363"></a>Минтяжмаш СССР<br>Минприбор СССР</td><td><a id="p100364"></a>"</td><td><a id="p100365"></a>"</td><td><a id="p100366"></a>1000</td><td><a id="p100367"></a>5000</td></tr>
<tr><td><a id="p100368"></a>Устройства и приборы для контроля и диагностики эскалаторов:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100369"></a>устройства диагностики системы управления электроприводом эскалатора</td><td><a id="p100370"></a>Минтяжмаш СССР<br>Минэлектротехпром СССР<br>Минприбор СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100371"></a>1989 год</td><td><a id="p100372"></a>штук</td><td><a id="p100373"></a>70</td><td><a id="p100374"></a>500</td></tr>
<tr><td><a id="p100375"></a>микропроцессорные системы управления электроприводом эскалатора</td><td><a id="p100376"></a>Минтяжмаш СССР<br>Минэлектротехпром СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100377"></a>"</td><td><a id="p100378"></a>"</td><td><a id="p100379"></a>150</td><td><a id="p100380"></a>750</td></tr>
<tr><td><a id="p100381"></a>устройства контроля вытяжки тяговых цепей и перекоса лестничного полотна эскалатора</td><td><a id="p100382"></a>Минтяжмаш СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100383"></a>1990 год</td><td><a id="p100384"></a>"</td><td><a id="p100385"></a>-</td><td><a id="p100386"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p100387"></a>Устройства контроля параметров движения вагонов метрополитена</td><td><a id="p100388"></a>Минприбор СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100389"></a>1988 год</td><td><a id="p100390"></a>-</td><td><a id="p100391"></a>500</td><td><a id="p100392"></a>1000</td></tr>
<tr><td><a id="p100393"></a>Диагностические устройства проверки параметров силовых полупроводниковых приборов (головные образцы)</td><td><a id="p100394"></a>Минэлектротехпром СССР<br>МПС СССР</td><td><a id="p100395"></a>1989 год</td><td><a id="p100396"></a>"</td><td><a id="p100397"></a>-</td><td><a id="p100398"></a>150</td></tr>
</table>


<a id="p100399"></a>Примечания:
1. <a id="p100400"></a>Предприятия Минэлектронпрома СССР являются соисполнителями заданий в части создания производства и поставки изделий электронной техники.
2. <a id="p100401"></a>Объемы производства и поставок приборов и средств автоматизации могут уточняться Минприбором СССР по согласованию с МПС СССР и Минтяжмашем СССР при разработке проектов годовых планов с учетом выделяемых снабженческо-сбытовыми организациями фондов.
3. <a id="p100402"></a>Сметная стоимость и сроки выполнения работ устанавливаются и уточняются при заключении хозяйственных договоров между организациями (предприятиями)-исполнителями и финансирующими организациями и предприятиями заказчика.
4. <a id="p100403"></a>Объемы производства трансформаторов с литой изоляцией уточняются Минэлектротехпромом СССР и МПС СССР при разработке проектов годовых планов с учетом выделения фондов на химические материалы (смола УП-644).

<div align="right">

<a id="p100404"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
**М.СМИРТЮКОВ**

</div>






<div align="right">

<a id="p100405"></a>Приложение N 3<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 14 марта 1988 г. N 336

</div>


<div align="center">

<a id="p100406"></a>**ЗАДАНИЕ**<br>
**МПС СССР ПО РАЗРАБОТКЕ, ПРОИЗВОДСТВУ И ВНЕДРЕНИЮ**<br>
**НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ ПРИБОРОВ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ**<br>
**ДВИЖЕНИЯ И СРЕДСТВ ДИАГНОСТИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО**<br>
**СОСТАВА, ПУТИ, УСТРОЙСТВ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ, СИГНАЛИЗАЦИИ**<br>
**И СВЯЗИ НА 1988 - 1990 ГОДЫ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="41%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"></td><td rowspan="3"><a id="p100407"></a>Срок окончания разработки</td><td rowspan="3"><a id="p100408"></a>Единица измерения</td><td colspan="4"><a id="p100409"></a>Объемы производства и внедрения</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100410"></a>1988 - 1990 годы - всего</td><td colspan="3"><a id="p100411"></a>в том числе</td></tr>
<tr><td><a id="p100412"></a>1988 год</td><td><a id="p100413"></a>1989 год</td><td><a id="p100414"></a>1990 год</td></tr>
<tr><td><a id="p100415"></a>Системы автоматической локомотивной сигнализации с устройством, предупреждающим проезд запрещающих сигналов</td><td><a id="p100416"></a>1988 год</td><td><a id="p100417"></a>км</td><td><a id="p100418"></a>4500 <a href="#p100619">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p100419"></a>-</td><td><a id="p100420"></a>2000</td><td><a id="p100421"></a>2500</td></tr>
<tr><td><a id="p100422"></a>Индикаторы бодрствования машиниста локомотива по параметрам электрического сопротивления кожи</td><td><a id="p100423"></a>разработаны</td><td><a id="p100424"></a>штук</td><td><a id="p100425"></a>12500</td><td><a id="p100426"></a>500</td><td><a id="p100427"></a>5000</td><td><a id="p100428"></a>7000</td></tr>
<tr><td><a id="p100429"></a>Устройства контроля плотности тормозной магистрали поезда</td><td><a id="p100430"></a>1990 год</td><td><a id="p100431"></a>локомотивов</td><td><a id="p100432"></a>100</td><td><a id="p100433"></a>-</td><td><a id="p100434"></a>-</td><td><a id="p100435"></a>100</td></tr>
<tr><td><a id="p100436"></a>Стенды для диагностики осевых подшипников качения вагонов при промежуточной ревизии букс</td><td><a id="p100437"></a>1988 год</td><td><a id="p100438"></a>штук</td><td><a id="p100439"></a>120</td><td><a id="p100440"></a>20</td><td><a id="p100441"></a>40</td><td><a id="p100442"></a>60</td></tr>
<tr><td><a id="p100443"></a>Автоматизированные системы комплексного контроля технического состояния подвижного состава ДИСК-БКВ-Ц</td><td><a id="p100444"></a>разработаны</td><td><a id="p100445"></a>"</td><td><a id="p100446"></a>1200</td><td><a id="p100447"></a>400</td><td><a id="p100448"></a>400</td><td><a id="p100449"></a>400</td></tr>
<tr><td><a id="p100450"></a>Применение анаэробных мастик АН-6 и АН-8 для резьбовых соединений тормозной магистрали в грузовых вагонах</td><td><a id="p100451"></a>1988 год</td><td><a id="p100452"></a>процентов грузовых вагонов</td><td><a id="p100453"></a>65</td><td><a id="p100454"></a>10</td><td><a id="p100455"></a>20</td><td><a id="p100456"></a>35</td></tr>
<tr><td><a id="p100457"></a>Прогрессивная технология работы пунктов технического обслуживания с использованием специализированных путей для укрупненного ремонта вагонов</td><td><a id="p100458"></a>разработана</td><td><a id="p100459"></a>станций</td><td><a id="p100460"></a>75</td><td><a id="p100461"></a>25</td><td><a id="p100462"></a>25</td><td><a id="p100463"></a>25</td></tr>
<tr><td><a id="p100464"></a>Устройства диагностирования неравномерного проката колес пассажирских вагонов</td><td><a id="p100465"></a>1988 год</td><td><a id="p100466"></a>тыс. штук</td><td><a id="p100467"></a>100</td><td><a id="p100468"></a>10</td><td><a id="p100469"></a>40</td><td><a id="p100470"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p100471"></a>Заграждающие устройства для сортировочных парков станций <a href="#p100620">&lt;**&gt;</a></td><td><a id="p100472"></a>1990 год</td><td><a id="p100473"></a>штук</td><td><a id="p100474"></a>-</td><td><a id="p100475"></a>-</td><td><a id="p100476"></a>-</td><td><a id="p100477"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100478"></a>Переносные и стационарные устройства для закрепления подвижного состава на станциях</td><td><a id="p100479"></a>1988 год</td><td><a id="p100480"></a>"</td><td><a id="p100481"></a>18100</td><td><a id="p100482"></a>100</td><td><a id="p100483"></a>3000</td><td><a id="p100484"></a>15000</td></tr>
<tr><td><a id="p100485"></a>Пневмогидравлические вагонные замедлители типа ВЗПГ-ВНИИЖТ</td><td><a id="p100486"></a>"</td><td><a id="p100487"></a>"</td><td><a id="p100488"></a>400</td><td><a id="p100489"></a>-</td><td><a id="p100490"></a>200</td><td><a id="p100491"></a>200</td></tr>
<tr><td><a id="p100492"></a>Системы автоблокировки с фазочувствительными рельсовыми цепями 25 Гц</td><td><a id="p100493"></a>"</td><td><a id="p100494"></a>км</td><td><a id="p100495"></a>685</td><td><a id="p100496"></a>85</td><td><a id="p100497"></a>250</td><td><a id="p100498"></a>350</td></tr>
<tr><td><a id="p100499"></a>Оборудование боковых путей на станциях устройствами автоматической локомотивной сигнализации по маршрутам движения пассажирских и пригородных поездов</td><td><a id="p100500"></a>разработано</td><td><a id="p100501"></a>железнодорожных путей</td><td><a id="p100502"></a>6000</td><td><a id="p100503"></a>5000</td><td><a id="p100504"></a>1000</td><td><a id="p100505"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100506"></a>Оборудование неохраняемых переездов устройствами контроля исправности аппаратуры переездной сигнализации у дежурного по станции</td><td><a id="p100507"></a>разработано</td><td><a id="p100508"></a>переездов</td><td><a id="p100509"></a>1300</td><td><a id="p100510"></a>500</td><td><a id="p100511"></a>400</td><td><a id="p100512"></a>400</td></tr>
<tr><td><a id="p100513"></a>Системы диагностирования устройств контактной сети</td><td><a id="p100514"></a>1990 год</td><td><a id="p100515"></a>штук</td><td><a id="p100516"></a>5</td><td><a id="p100517"></a>-</td><td><a id="p100518"></a>-</td><td><a id="p100519"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100520"></a>Дрезины типа АДМ-1 для дистанций электроснабжения</td><td><a id="p100521"></a>разработаны</td><td><a id="p100522"></a>"</td><td><a id="p100523"></a>20</td><td><a id="p100524"></a>10</td><td><a id="p100525"></a>-</td><td><a id="p100526"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100527"></a>Дефектоскопы вихретоковые типа ВД-11НФ для механизированного контроля латунных сепараторов</td><td><a id="p100528"></a>1989 год</td><td><a id="p100529"></a>штук</td><td><a id="p100530"></a>20</td><td><a id="p100531"></a>-</td><td><a id="p100532"></a>-</td><td><a id="p100533"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100534"></a>Установки феррозондовые типа ДФ-1 для контроля боковых рам и надрессорных балок тележек грузовых вагонов</td><td><a id="p100535"></a>1988 год</td><td><a id="p100536"></a>комплектов</td><td><a id="p100537"></a>250</td><td><a id="p100538"></a>-</td><td><a id="p100539"></a>125</td><td><a id="p100540"></a>125</td></tr>
<tr><td><a id="p100541"></a>Дефектоскопы магнитопорошковые типа МД-14П для контроля деталей подвижного состава</td><td><a id="p100542"></a>1989 год</td><td><a id="p100543"></a>штук</td><td><a id="p100544"></a>20</td><td><a id="p100545"></a>-</td><td><a id="p100546"></a>-</td><td><a id="p100547"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100548"></a>Вихретоковые дефектоскопы для контроля деталей подвижного состава (надрессорные балки, боковые рамы тележек вагонов, корпуса автосцепок, диски вагонных колес)</td><td><a id="p100549"></a>"</td><td><a id="p100550"></a>"</td><td><a id="p100551"></a>450</td><td><a id="p100552"></a>-</td><td><a id="p100553"></a>-</td><td><a id="p100554"></a>450</td></tr>
<tr><td><a id="p100555"></a>Комплексные системы железнодорожной радиосвязи "Транспорт"</td><td><a id="p100556"></a>разработаны</td><td><a id="p100557"></a>тыс. радиостанций</td><td><a id="p100558"></a>15</td><td><a id="p100559"></a>2,5</td><td><a id="p100560"></a>6</td><td><a id="p100561"></a>6,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100562"></a>Средства связи бригадира пассажирского поезда с машинистом локомотива на основе аппаратуры системы "Транспорт"</td><td><a id="p100563"></a>1988 год</td><td><a id="p100564"></a>комплектов</td><td><a id="p100565"></a>1500</td><td><a id="p100566"></a>200</td><td><a id="p100567"></a>400</td><td><a id="p100568"></a>900</td></tr>
<tr><td><a id="p100569"></a>Системы документированной регистрации служебных переговоров в поездной и маневровой работе</td><td><a id="p100570"></a>разработаны</td><td><a id="p100571"></a>"</td><td><a id="p100572"></a>143</td><td><a id="p100573"></a>44</td><td><a id="p100574"></a>48</td><td><a id="p100575"></a>51</td></tr>
<tr><td><a id="p100576"></a>Технические средства и методы обучения, тренажа, аттестации операторов автоматизированных систем управления сортировочными горками</td><td><a id="p100577"></a>1989 год</td><td><a id="p100578"></a>"</td><td><a id="p100579"></a>25</td><td><a id="p100580"></a>-</td><td><a id="p100581"></a>5</td><td><a id="p100582"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100583"></a>Технические средства и методы профессионального отбора кандидатов на работу в качестве машинистов локомотивов и моторвагонного подвижного состава</td><td><a id="p100584"></a>1989 год</td><td><a id="p100585"></a>штук</td><td><a id="p100586"></a>500</td><td><a id="p100587"></a>-</td><td><a id="p100588"></a>150</td><td><a id="p100589"></a>350</td></tr>
<tr><td><a id="p100590"></a>Технические средства и методы для комплектования локомотивных бригад по принципу психофизиологической совместимости "Гемеостат"</td><td><a id="p100591"></a>"</td><td><a id="p100592"></a>комплектов</td><td><a id="p100593"></a>1500</td><td><a id="p100594"></a>-</td><td><a id="p100595"></a>-</td><td><a id="p100596"></a>1500</td></tr>
<tr><td><a id="p100597"></a>Тренажеры для обучения машинистов вождению поездов (опытная партия)</td><td><a id="p100598"></a>"</td><td><a id="p100599"></a>штук</td><td><a id="p100600"></a>10</td><td><a id="p100601"></a>-</td><td><a id="p100602"></a>10</td><td><a id="p100603"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100604"></a>Ультразвуковые дефектоскопы с микропроцессором для выявления трещин в зоне болтовых стыков рельсов</td><td><a id="p100605"></a>"</td><td><a id="p100606"></a>"</td><td><a id="p100607"></a>20</td><td><a id="p100608"></a>-</td><td><a id="p100609"></a>-</td><td><a id="p100610"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100611"></a>Ультразвуковые дефектоскопы с устройствами сканирования и микропроцессорами для определения размеров, конфигураций и ориентации дефектов в сварных транспортных конструкциях</td><td><a id="p100612"></a>"</td><td><a id="p100613"></a>"</td><td><a id="p100614"></a>100</td><td><a id="p100615"></a>-</td><td><a id="p100616"></a>-</td><td><a id="p100617"></a>100</td></tr>
</table>



<a id="p100618"></a>

---

<a id="p100619"></a><*> Объем внедрения в 1991 - 1995 годах 30 тыс. км.
<a id="p100620"></a><**> Внедрение осуществляется в 1991 году в количестве 50 штук.

<div align="right">

<a id="p100621"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
**М.СМИРТЮКОВ**

</div>




<a id="p100622"></a>

---