Постановление Совмина РСФСР от 18.05.1946 № 333

«О генеральном плане города Смоленска»

Совет Министров РСФСР постановляет:

1. Утвердить генеральный план города Смоленска (основной чертеж генерального плана, опорный план регулирования застройки и землеустройства города, план прилегающего к городу района, схема строительного зонирования), разработанный Академией архитектуры СССР под руководством действительного члена Академии архитектуры Гольц Г.П.

2. Утвердить основные положения генерального плана города Смоленска (приложение).

3. Обязать Смоленский облисполком, а также учреждения, организации и предприятия, ведущие строительство в городе Смоленске, руководствоваться генеральным планом, утвержденным настоящим постановлением.

1. Город Смоленск восстанавливается и реконструируется как административно-хозяйственный, культурный и промышленный центр Смоленской области.

Общую численность населения города принять в перспективе до 200000 человек.

II. Архитектурно-планировочное решение

2. Территорию города, занимавшую до войны около 2200 га, увеличить до 3720 га, в том числе территорию кварталов, улиц, площадей и внутригородских зеленых насаждений с 984 га до 2145 га.

3. Расширение города производить к северу от полосы отвода Западной железной дороги до района Королевки, оврага и реки Изовеньки; к югу, по Рославльскому и Киевскому шоссе, до реки Ясенной; к юго-западу — до совхоза «Кловка»; к юго-востоку — за деревню Поповка.

Расширение территории для застройки предприятиями местной промышленности и транспортными сооружениями установить проектом землеустройства за счет имеющихся у города свободных земель, а также за счет земель пригородных совхозов и колхозов.

Присоединение к городу колхозных и совхозных земель производить по мере потребности и очередности застройки города, в установленном законом порядке.

4. Застройку города производить в соответствии со схемой строительного зонирования:

а) 3 — 4-этажную застройку для 25 — 30% общего количества населения расположить преимущественно в центральной части города и в кварталах, прилегающих к Киевскому и Рославльскому шоссе, на главных магистралях и площадях города, а также в Заднепровском районе, в кварталах, выходящих на набережную р. Днепра; в отдельных случаях допускать строительство зданий свыше 4-х этажей;

б) двухэтажную застройку для 45 — 50% общего количества населения расположить преимущественно в кварталах, прилегающих к центральной части города, вблизи радиальных и кольцевых улиц, на магистралях и площадях второстепенного значения и, частично, в центральной части города;

в) одноэтажную застройку для 20 — 25% общего количества населения расположить в южном районе преимущественно на периферии в кварталах за внешней кольцевой улицей, частично в районах, прилегающих к центру, в районе Краснофлотской улицы и в северном Заднепровском районе;

г) участки склонов центрального холма, обращенные к Днепру, застроить одноэтажными домами с полным благоустройством.

5. Размер усадебных участков принять от 500 до 1000 кв. метров.

6. Сохранить общегородской центр с центральной городской площадью в исторически сложившемся месте, у здания театра и городского Совета, с развитием его до парка «Блонье».

Проложить новую бульварную магистраль — от центра города, на юг, до Киевского шоссе. На продолжении магистрали на бровке верхнего плато развить площадь, открытую к Днепру.

При пересечении магистрали с Краснинским шоссе, создать новую площадь. От новой площади до стадиона, вдоль Киевского шоссе, предусмотреть устройство бульвара.

7. Предусмотреть создание в городе площадей районных центров:

а) на пересечении бульвара, выходящего к загородному парку культуры и отдыха, с внешней кольцевой магистралью, севернее Краснинского шоссе;

б) в Заднепровском районе, на ул. Фрунзе, у Покровского спуска;

в) в новом юго-восточном районе, на новой магистрали промышленного района.

8. Организовать в Заднепровской части города вокзальную площадь, с размещением вокзала со стороны городской площади.

9. Сохранить исторически сложившуюся сеть основных улиц: Краснинское, Ижевское, Рославльское шоссе, верхнюю часть Большой Советской улицы, улицы Дзержинского, Фрунзе, Ленина, Магнитогорскую, Московско-Витебское шоссе.

10. Проложить новые улицы шириной до 30 метров:

а) Новый въезд — магистральную улицу, связывающую реконструируемый нижний участок Большой Советской улицы с Интернациональной улицей, с развязкой в двух уровнях с Большой Советской улицей;

б) улицу, связывающую перекресток нового въезда и Магнитогорской улицы с Кронштадтской улицей;

в) серпантинную дорогу от моста у Бол. Советской улицы до центра города;

г) проходящую в широтном направлении улицу-дорогу для связи между жилыми районами северной части города.

11. Создать новые кольцевые магистрали:

а) внутреннее кольцо от Днепра, с выходом на Краснинское шоссе, Южный стадион, Восточный промрайон и к Днепру, в районе Рачевки, шириною 30 — 40 мт.;

б) наружное кольцо концентрично внутреннему на расстоянии 0,5 — 0,7 клм. от последнего, шириной 40 — 50 мт.

12. Ширину жилых улиц в зоне многоэтажной застройки установить в 20 — 25 метров, в зоне усадебной застройки в 12 — 16 метров.

III. Размещение промышленности

13. Нового развития крупной промышленности не производить.

14. Размещение предприятий местной промышленности предусмотреть:

а) в Заднепровском районе — разрешив лишь восстановление промышленных предприятий, запретив дальнейшее развитие промышленности между железной дорогой и р. Днепром;

б) в Юго-Восточном и Восточном районах.

15. Промышленные предприятия, расположенные в жилых районах и разрушенные во время войны, не восстанавливать.

Отдельные небольшие предприятия, не имеющие санитарной вредности, расположенные в жилых районах, восстановить на старых территориях.

16. Железнодорожный узел восстановить в пределах существующей полосы отвода в согласованных с Министерством путей сообщения границах, с размещением нового вокзала, с выходом на городскую площадь, и товарной станции на севере, около Ново-Московской улицы.

17. Предусмотреть постройку в юго-восточном районе новой товарной станции с подъездной железнодорожной веткой от Сортировочной станции и восстановлением железнодорожного моста через р. Днепр.

18. Прирельсовые склады предусмотреть: в северной части города, близ полосы отвода жел. дороги, восточнее Смолгэс, и в Новом юго-восточном районе города.

19. Путепроводы через железнодорожные пути предусмотреть: один в створе Ленинградской улицы, второй при пересечении с Витебским шоссе, кроме того, восстановить Крестовоздвиженский путепровод.

20. Внешние автодороги предусмотреть:

а) Киевское шоссе на старой трассе, с выходом на новую бульварную магистраль и новую площадь;

б) Краснинское шоссе по старой трассе, с выходом на новую площадь;

в) Рославльское шоссе по старой трассе, с выходом на улицу Крупской;

г) Витебское шоссе по старой трассе до железнодорожного вокзала;

д) Старо-Московскую дорогу, с прямым выходом по новой улице на Витебское шоссе;

е) новые автодороги от Витебского шоссе в районе Красного бора до Краснинского шоссе, с мостом через р. Днепр, для прямой связи Рижского и Орловского направлений, минуя центр города;

ж) подъезд с автодороги Москва — Минск к Смоленску, с выходом на улицу Фрунзе по старой трассе.

21. Разместить пассажирские и товарные пристани Министерства речного флота на правом берегу р. Днепра против здания нового железнодорожного вокзала.

22. Аэродром оставить на старом месте, к югу от города, между Киевским и Рославльским шоссе.

23. Основными видами городского транспорта принять трамвай и автобус.

Трамвайную связь между северной и южной частью города организовать по двум основным магистралям: по новой магистральной улице, прокладываемой параллельно Большой Советской ул., и по Дзержинской улице, по существующим мостам через р. Днепр. В Заднепровском районе трамвайную связь предусмотреть по новому въезду на Покровскую гору, по новому путепроводу через железнодорожные пути. Предусмотреть устройство моста для развязки движения в разных уровнях новой магистральной и Б. Советской улиц.

V. Благоустройство и инженерное оборудование города

24. Водоснабжение и канализация:

а) районы с застройкой зданий от двух этажей и выше, а также часть одноэтажных домов оборудовать водопроводом и канализацией;

б) районы с застройкой одноэтажными и индивидуальными домами оборудовать водопроводом, с устройством водоразборных колонок.

25. Основным источником централизованного водоснабжения г. Смоленска считать артезианские воды девонского горизонта.

Произвести восстановление скважины в районе с. Рачевки и по Моховой ул.; увеличение мощности источников произвести путем устройства дополнительных скважин, необходимых для полного удовлетворения потребности города в воде. При восстановлении комплекса водопроводных сооружений ориентироваться на довоенную мощность.

26. Восстановить существующую до войны канализацию. Предусмотреть устройство биологической очистки и выпуска сточных вод в р. Днепр около устья реки Кловки, в полном соответствии с санитарными требованиями.

27. Предусмотреть мероприятия по предохранению оврагов от размыва путем их укрепления и озеленения откосов и регулирования русел.

Исключить овраги из застройки, допуская только одноэтажное и коттэджное строительство на средних и верхних частях склонов с уклонами до 12 — 14°.

28. В центре города и на основных городских магистралях предусмотреть устройство усовершенствованных дорожных покрытий. На жилых улицах за пределами центральной части города, наряду с усовершенствованными видами покрытий, допустить дорожные одежды переходного типа.

В районах индивидуальной (усадебной) застройки допустить облегченные виды покрытий.

29. Предусмотреть устройство открытых водоотводов атмосферных вод по всей территории города, широко используя развитую овражную сеть, кроме центральной части города, где, в целях повышения благоустройства, допустить устройство закрытых водостоков.

30. Кроме существующих двух мостов через реку Днепр, предусмотреть строительство одного коммунального моста в районе Рачевка-Крестовоздвиженского путепровода и второго в западной части города.

31. Предусмотреть устройство набережных по обоим берегам р. Днепра в пределах между створами Советской и Дзержинской улиц.

Вдоль набережных организовать бульвары.

32. Для озеленения города восстановить существующие парки, сады и скверы, кроме того, создать:

а) центральный городской парк — на базе существующего сада «Блонье» и Лопатинского парка;

б) районные сады и парки;

в) заповедную зеленую зону вдоль крепостной стены и в пределах монастырских стен на холме Успенского собора, а также озеленить другие магистрали и площади;

Общую площадь внутригородских зеленых насаждений общественного пользования увеличить в перспективе до 382 га.

VI. Первоочередные мероприятия

33. К первоочередным мероприятиям по восстановлению города отнести:

а) восстановление поврежденных, но технически пригодных к восстановлению жилых и общественных зданий, в первую очередь в центре города;

б) постройку 3 — 4-этажных зданий, главным образом на центральных и основных улицах города — Советской улице, улице Ленина, Социалистической, Магнитогорской, ул. Дзержинского, Рославльскому и Краснинскому шоссе, улиц Фрунзе и Ново-Ленинградской;

в) новую двухэтажную и индивидуальную застройку, в соответствии со схемой зонирования и схемой первой очереди развития города;

г) расширение центрального городского парка;

д) благоустройство новой улицы;

е) восстановление зеленых насаждений и дорожных покрытий на центральных и основных улицах;

ж) прокладку дорог в районах, осваиваемых под новое индивидуальное строительство;

з) восстановление трамвая с перешивкой на широкую колею, с учетом новой планировки и прокладки частично по новым трассам;

и) организацию внутригородского автобусного движения;

к) восстановление водопроводных и канализационных сетей и сооружений;

л) восстановление памятников и мемориальных досок Отечественной войны 1812 года.

---