---
title: "Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 14.12.1972 N 318/34"
number: "318/34"
issued_on: 1972-12-14
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-31834"
---

## Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 14.12.1972 N 318/34

# Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 14.12.1972 N 318/34

"Об условиях оплаты труда работников промышленного железнодорожного транспорта"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-478-1990-goskomtrud-sssr#p100036) Госкомтруда СССР от 29.12.1990 N 478.


<a id="p100001"></a>**ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР**
**ПО ВОПРОСАМ ТРУДА И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ**

<a id="p100002"></a>**СЕКРЕТАРИАТ ВСЕСОЮЗНОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СОВЕТА**
**ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ СОЮЗОВ**


## <a id="p100003"></a>ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 14 декабря 1972 г. N 318/34

<a id="p100004"></a>**ОБ УСЛОВИЯХ ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ ПРОМЫШЛЕННОГО**
**ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА**

<a id="p100005"></a>В соответствии с [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-842-1972) ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 12 декабря 1972 г. N 842 Государственный комитет Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариат Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов постановляют:
1. <a id="p100006"></a>Утвердить представленные министерствами и ведомствами:
<a id="p100007"></a>[показатели](#p100016) для отнесения предприятий промышленного железнодорожного транспорта, железнодорожных цехов предприятий и организаций промышленности, строительства и других отраслей народного хозяйства и их подразделений к группам и классам по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников, учитывающие объемы перевозок, грузопереработки и производительность труда (приложение N 1);
<a id="p100008"></a>[перечень](#p100532) производственных участков для отнесения к группам по оплате труда старших мастеров, мастеров, механиков, старших электромехаников, электромехаников и других приравненных к ним работников, учитывающий вид, сложность и ответственность выполняемых работ (приложение N 2).

<div align="center">

<a id="p100009"></a>[Показатели](#p100016) и [Перечень](#p100532), предусмотренные настоящим пунктом, вводятся одновременно с повышением минимального размера заработной платы до 70 рублей в месяц и увеличением тарифных ставок и должностных окладов среднеоплачиваемых категорий работников в соответствии с [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-842-1972) ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 12 декабря 1972 г. N 842.<br>
2. <a id="p100010"></a>Одновременно с новыми условиями оплаты труда работников промышленного железнодорожного транспорта ввести в действие Типовой перечень профессий рабочих и работ, оплачиваемых по тарифным ставкам, установленным для рабочих, занятых на тяжелых, горячих и опасных работах, на работах с вредными условиями труда, на особо тяжелых работах и на работах с особо вредными условиями труда, на тяжелых работах, выполняемых во вредных условиях и в горячих цехах, на предприятиях железнодорожного транспорта и метрополитенов, утвержденный постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Президиума Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов от 15 июня 1971 г. N 229/П-14.<br>
3. <a id="p100011"></a>Установить, что при проведении мероприятий, улучшающих условия труда, администрация предприятия по согласованию с местным комитетом профсоюза обязана переводить рабочих на оплату труда по тарифным ставкам (окладам), соответствующим новым улучшенным условиям труда.

</div>

<a id="p100012"></a>При вводе в эксплуатацию новых предприятий (производств, цехов, участков) министерства и ведомства СССР и Советы Министров союзных республик должны рассмотреть вопрос о целесообразности распространения Типовых перечней профессий рабочих и работ, оплачиваемых по повышенным тарифным ставкам в зависимости от условий труда, на рабочих этих предприятий (производств, цехов, участков) независимо от того, что на действующих предприятиях, рабочим этих профессий производится повышенная оплата труда в соответствии с указанными Перечнями. О принятом в каждом отдельном случае решении об оплате труда рабочих по повышенным тарифным ставкам министерства и ведомства СССР и Советы Министров союзных республик с необходимыми обоснованиями сообщают Государственному комитету Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и ВЦСПС.

<a id="p100013"></a>Председатель
Государственного комитета Совета
Министров СССР по вопросам труда
и заработной платы
**А.ВОЛКОВ**

<a id="p100014"></a>Секретарь
Всесоюзного Центрального Совета
Профессиональных Союзов
**В.ПРОХОРОВ**





<div align="right">

<a id="p100015"></a>Приложение N 1<br>
к Постановлению<br>
Государственного комитета Совета<br>
Министров СССР по вопросам труда<br>
и заработной платы<br>
и Секретариата ВЦСПС<br>
от 14 декабря 1972 г. N 318/34

<a id="p100016"></a>**ПОКАЗАТЕЛИ**<br>
**ДЛЯ ОТНЕСЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ПРОМЫШЛЕННОГО**<br>
**ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЦЕХОВ**<br>
**ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, СТРОИТЕЛЬСТВА**<br>
**И ДРУГИХ ОТРАСЛЕЙ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА И ИХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ**<br>
**К ГРУППАМ И КЛАССАМ ПО ОПЛАТЕ ТРУДА РУКОВОДЯЩИХ**<br>
**И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ**

1. <a id="p100017"></a>Предприятия и организации промышленного железнодорожного транспорта и их подразделения по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников распределяются на группы и классы, исходя из характера, сложности и объема выполняемых работ.<br>
2. <a id="p100018"></a>Группы или классы указанных предприятий, организаций и их подразделений устанавливаются на основе оценки показателей, характеризующих их работу, в условных единицах (по сумме баллов) или по натуральным показателям. Отнесение к группам или классам производится исходя из годовых плановых показателей и фактически достигнутых объемов работ и нормативов, предусмотренных настоящими показателями.<br>
3. <a id="p100019"></a>В случаях выполнения предприятием, организацией, подразделением объема работы, увеличенного или равного по сравнению с предшествующими периодами, но с улучшением использования основных средств путем уменьшения рабочего парка локомотивов и вагонов, учитываемых в качестве показателей, ранее установленная этим предприятиям, организациям, подразделениям группа по оплате труда не понижается.<br>
4. <a id="p100020"></a>В соответствии с объемами выполняемых работ и особенностями устанавливается распределение:

</div>



| <a id="p100021"></a>отделений промышленного железнодорожного транспорта | <a id="p100022"></a>- на 3 группы; |
| --- | --- |
| <a id="p100023"></a>предприятий промышленного железнодорожного транспорта (объединенных железнодорожных, железнодорожно-автомобильных, железнодорожно-водных хозяйств) министерств, ведомств и других организаций | <a id="p100024"></a>- на 7 групп; |
| <a id="p100025"></a>погрузочно-транспортных управлений (отделов) угольной промышленности; железнодорожных цехов угольных разрезов, предприятий и организаций промышленности, строительства и других отраслей народного хозяйства | <a id="p100026"></a>- на 6 групп; |
| <a id="p100027"></a>районов, депо подвижного состава, вагоно-ремонтных депо, диспетчерских участков | <a id="p100028"></a>- на 3 группы; |
| <a id="p100029"></a>железнодорожных станций; участков: производственных, пути, сигнализации и связи, энергетики и электрификации; тяговых подстанций | <a id="p100030"></a>- на 4 класса (группы). |


<div align="center">

5. <a id="p100031"></a>Для отнесения предприятий и организаций промышленного железнодорожного транспорта к группам применяются следующие нормативы:

</div>



<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="9%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100032"></a>Наименование предприятий, организаций и их подразделений</td><td colspan="7"><a id="p100033"></a>Нормы баллов по группам</td></tr>
<tr><td><a id="p100034"></a>I</td><td><a id="p100035"></a>II</td><td><a id="p100036"></a>III</td><td><a id="p100037"></a>IV</td><td><a id="p100038"></a>V</td><td><a id="p100039"></a>VI</td><td><a id="p100040"></a>VII</td></tr>
<tr><td><a id="p100041"></a>Отделения промышленного железнодорожного транспорта</td><td><a id="p100042"></a>свыше 50</td><td><a id="p100043"></a>свыше 25 до 50</td><td><a id="p100044"></a>свыше 10 до 25</td><td><a id="p100045"></a>-</td><td><a id="p100046"></a>-</td><td><a id="p100047"></a>-</td><td><a id="p100048"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100049"></a>Предприятия промышленного железнодорожного транспорта (объединенные железнодорожные, железнодорожно-автомобильные, железнодорожно-водные хозяйства) министерств, ведомств и других организаций</td><td><a id="p100050"></a>свыше 200</td><td><a id="p100051"></a>свыше 100 до 200</td><td><a id="p100052"></a>свыше 70 до 100</td><td><a id="p100053"></a>свыше 35 до 70</td><td><a id="p100054"></a>свыше 15 до 35</td><td><a id="p100055"></a>свыше 10 до 15</td><td><a id="p100056"></a>свыше 5 до 10</td></tr>
<tr><td><a id="p100057"></a>Районы в предприятиях промышленного железнодорожного транспорта</td><td><a id="p100058"></a>свыше 100</td><td><a id="p100059"></a>свыше 70 до 100</td><td><a id="p100060"></a>свыше 35 до 70</td><td><a id="p100061"></a>-</td><td><a id="p100062"></a>-</td><td><a id="p100063"></a>-</td><td><a id="p100064"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100065"></a>Железнодорожные цехи предприятий и организаций промышленности, строительства и других отраслей народного хозяйства</td><td><a id="p100066"></a>свыше 200</td><td><a id="p100067"></a>свыше 100 до 200</td><td><a id="p100068"></a>свыше 50 до 100</td><td><a id="p100069"></a>свыше 25 до 50</td><td><a id="p100070"></a>свыше 10 до 25</td><td><a id="p100071"></a>свыше 3 до 10</td><td><a id="p100072"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100073"></a>Районы в железнодорожных цехах предприятий и организаций промышленности, строительства и других отраслей народного хозяйства</td><td><a id="p100074"></a>свыше 100</td><td><a id="p100075"></a>свыше 50 до 100</td><td><a id="p100076"></a>свыше 25 до 50</td><td><a id="p100077"></a>-</td><td><a id="p100078"></a>-</td><td><a id="p100079"></a>-</td><td><a id="p100080"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100081"></a>Погрузочно-транспортные управления (отделы) угольной промышленности</td><td><a id="p100082"></a>свыше 240</td><td><a id="p100083"></a>свыше 110 до 240</td><td><a id="p100084"></a>свыше 50 до 110</td><td><a id="p100085"></a>свыше 20 до 50</td><td><a id="p100086"></a>свыше 10 до 20</td><td><a id="p100087"></a>свыше 5 до 10</td><td><a id="p100088"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100089"></a>Районы в погрузочно-транспортных управлениях (отделах) угольной промышленности</td><td><a id="p100090"></a>свыше 110</td><td><a id="p100091"></a>свыше 50 до 110</td><td><a id="p100092"></a>свыше 20 до 50</td><td><a id="p100093"></a>-</td><td><a id="p100094"></a>-</td><td><a id="p100095"></a>-</td><td><a id="p100096"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100097"></a>Железнодорожные цехи угольных разрезов</td><td><a id="p100098"></a>свыше 600</td><td><a id="p100099"></a>свыше 350 до 600</td><td><a id="p100100"></a>свыше 250 до 350</td><td><a id="p100101"></a>свыше 150 до 250</td><td><a id="p100102"></a>свыше 50 до 150</td><td><a id="p100103"></a>свыше 10 до 50</td><td><a id="p100104"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100105"></a>Районы в железнодорожных цехах угольных разрезов</td><td><a id="p100106"></a>свыше 350</td><td><a id="p100107"></a>свыше 250 до 350</td><td><a id="p100108"></a>свыше 150 до 250</td><td><a id="p100109"></a>-</td><td><a id="p100110"></a>-</td><td><a id="p100111"></a>-</td><td><a id="p100112"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100113"></a>Железнодорожные цехи предприятий черной металлургии</td><td><a id="p100114"></a>свыше 230</td><td><a id="p100115"></a>свыше 80 до 230</td><td><a id="p100116"></a>свыше 40 до 80</td><td><a id="p100117"></a>свыше 25 до 40</td><td><a id="p100118"></a>свыше 15 до 25</td><td><a id="p100119"></a>свыше 5 до 15</td><td><a id="p100120"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100121"></a>Районы в железнодорожных цехах (управлениях) предприятий черной металлургии</td><td><a id="p100122"></a>свыше 80</td><td><a id="p100123"></a>свыше 40 до 80</td><td><a id="p100124"></a>свыше 25 до 40</td><td><a id="p100125"></a>-</td><td><a id="p100126"></a>-</td><td><a id="p100127"></a>-</td><td><a id="p100128"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100129"></a>Железнодорожные цехи предприятий цветной металлургии</td><td><a id="p100130"></a>свыше 170</td><td><a id="p100131"></a>свыше 50 до 170</td><td><a id="p100132"></a>свыше 20 до 50</td><td><a id="p100133"></a>свыше 10 до 20</td><td><a id="p100134"></a>свыше 5 до 10</td><td><a id="p100135"></a>свыше 2 до 5</td><td><a id="p100136"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100137"></a>Районы в железнодорожных цехах предприятий цветной металлургии</td><td><a id="p100138"></a>свыше 50</td><td><a id="p100139"></a>свыше 20 до 50</td><td><a id="p100140"></a>свыше 10 до 20</td><td><a id="p100141"></a>-</td><td><a id="p100142"></a>-</td><td><a id="p100143"></a>-</td><td><a id="p100144"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100145"></a>Предприятия железнодорожного транспорта лесной и торфяной промышленности</td><td><a id="p100146"></a>свыше 200</td><td><a id="p100147"></a>свыше 70 до 200</td><td><a id="p100148"></a>свыше 50 до 70</td><td><a id="p100149"></a>свыше 30 до 50</td><td><a id="p100150"></a>свыше 15 до 30</td><td><a id="p100151"></a>свыше 10 до 15</td><td><a id="p100152"></a>свыше 5 до 10</td></tr>
<tr><td><a id="p100153"></a>Железнодорожные цехи предприятий лесной и торфяной промышленности</td><td><a id="p100154"></a>свыше 100</td><td><a id="p100155"></a>свыше 50 до 100</td><td><a id="p100156"></a>свыше 30 до 50</td><td><a id="p100157"></a>свыше 10 до 30</td><td><a id="p100158"></a>свыше 5 до 10</td><td><a id="p100159"></a>свыше 2 до 5</td><td><a id="p100160"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100161"></a>Депо подвижного состава</td><td><a id="p100162"></a>свыше 75</td><td><a id="p100163"></a>свыше 25 до 75</td><td><a id="p100164"></a>свыше 10 до 25</td><td><a id="p100165"></a>-</td><td><a id="p100166"></a>-</td><td><a id="p100167"></a>-</td><td><a id="p100168"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100169"></a>Участки пути</td><td><a id="p100170"></a>свыше 50</td><td><a id="p100171"></a>свыше 20 до 50</td><td><a id="p100172"></a>свыше 10 до 20</td><td><a id="p100173"></a>свыше 5 до 10</td><td><a id="p100174"></a>-</td><td><a id="p100175"></a>-</td><td><a id="p100176"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100177"></a>Участки сигнализации и связи</td><td><a id="p100178"></a>свыше 25</td><td><a id="p100179"></a>свыше 15 до 25</td><td><a id="p100180"></a>свыше 5 до 15</td><td><a id="p100181"></a>свыше 2 до 5</td><td><a id="p100182"></a>-</td><td><a id="p100183"></a>-</td><td><a id="p100184"></a>-</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100185"></a>Примечания:<br>
1. <a id="p100186"></a>На заводах Министерства черной металлургии СССР с полным металлургическим циклом при объеме работ превышающем 600 баллов, с разрешения Министерства, могут создаваться Управления железнодорожного транспорта.<br>
2. <a id="p100187"></a>Цехи железной дороги Норильского горнометаллургического комбината Министерства цветной металлургии СССР относятся к группам по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников по условиям, предусмотренным для железнодорожных цехов предприятий и организаций промышленности, строительства и других отраслей народного хозяйства.

6. <a id="p100188"></a>Сумма баллов по каждому предприятию, организации, подразделению образуется исходя из следующих показателей, характеризующих их работу.

</div>



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="39%"><col width="23%"><col width="18%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td colspan="3"><a id="p100189"></a>Показатели, характеризующие работу предприятия и организации</td><td><a id="p100190"></a>Единица измерения</td><td><a id="p100191"></a>Количество баллов за единицу измерения</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100192"></a>Отделения промышленного железнодорожного транспорта</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100193"></a>1.</td><td colspan="2"><a id="p100194"></a>Среднесуточная погрузка и выгрузка (в годовом исчислении)</td><td><a id="p100195"></a>100 учетных вагонов</td><td><a id="p100196"></a>1,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100197"></a>2.</td><td colspan="2"><a id="p100198"></a>Перевозка грузов (в годовом исчислении)</td><td><a id="p100199"></a>10 млн. тонн</td><td><a id="p100200"></a>1,0</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100201"></a>Предприятия промышленного железнодорожного транспорта (объединенные железнодорожные, железнодорожно-автомобильные, железнодорожно-водные хозяйства), железнодорожные цехи предприятий и организаций промышленности, строительства и других отраслей народного хозяйства (кроме приведенных ниже) и районы в них</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100202"></a>1.</td><td colspan="2"><a id="p100203"></a>Перевозка грузов без учета технологических перевозок (в годовом исчислении)</td><td><a id="p100204"></a>100 тыс. тонн</td><td><a id="p100205"></a>1,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100206"></a>2.</td><td colspan="2"><a id="p100207"></a>Технологические перевозки грузов (в годовом исчислении)</td><td><a id="p100208"></a>100 тыс. тонн</td><td><a id="p100209"></a>1,5</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100210"></a>3.</td><td colspan="2"><a id="p100211"></a>Погрузочно-разгрузочные работы (в годовом исчислении):</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100212"></a>а) навалочные и сыпучие грузы</td><td><a id="p100213"></a>100 тыс. тонн</td><td><a id="p100214"></a>1,0</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100215"></a>б) тарно-упаковочные грузы, железобетонные изделия</td><td><a id="p100216"></a>100 тыс. тонн</td><td><a id="p100217"></a>3,0</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100218"></a>в) лесоматериалы, металлы, наливные и другие грузы:</td><td><a id="p100219"></a>100 тыс. тонн</td><td><a id="p100220"></a>2,0</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100221"></a>г) Горячий металл, агломерат</td><td><a id="p100222"></a>100 тыс. тонн</td><td><a id="p100223"></a>5,0</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100224"></a>Примечание. В объем переработки грузов включается погрузка и выгрузка грузов (прибывших и отправленных) и внутренняя грузопереработка, исключая складские работы (перекладка, штабелевка и т.п.).</td></tr>
<tr><td><a id="p100225"></a>4.</td><td colspan="2"><a id="p100226"></a>Перевозка пассажиров (в годовом исчислении)</td><td><a id="p100227"></a>100 тыс. чел.</td><td><a id="p100228"></a>1,0</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100229"></a>5.</td><td colspan="2"><a id="p100230"></a>Протяженность железнодорожных путей (приведенная длина):</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100231"></a>а) широкой колеи</td><td><a id="p100232"></a>10 км</td><td><a id="p100233"></a>1,5</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100234"></a>б) узкой колеи</td><td><a id="p100235"></a>10 км</td><td><a id="p100236"></a>0,9</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100237"></a>Погрузочно-транспортные управления (отделы) угольной промышленности, железнодорожные цехи угольных разрезов и районы в них</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100238"></a>1.</td><td colspan="2"><a id="p100239"></a>Перевозка грузов (в годовом исчислении):</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100240"></a>а) осуществляемая собственными средствами</td><td><a id="p100241"></a>100 тыс. тонн</td><td><a id="p100242"></a>2,0</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100243"></a>б) осуществляемая средствами других министерств и ведомств</td><td><a id="p100244"></a>100 тыс. тонн</td><td><a id="p100245"></a>0,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100246"></a>2.</td><td colspan="2"><a id="p100247"></a>Погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые силами и средствами предприятия (в годовом исчислении)</td><td><a id="p100248"></a>100 тыс. тонн</td><td><a id="p100249"></a>1,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100250"></a>3.</td><td colspan="2"><a id="p100251"></a>Перевозка пассажиров (в годовом исчислении)</td><td><a id="p100252"></a>100 тыс. человек</td><td><a id="p100253"></a>1,0</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100254"></a>4.</td><td colspan="2"><a id="p100255"></a>Протяженность железнодорожных путей (приведенная длина):</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100256"></a>а) широкой колеи</td><td><a id="p100257"></a>10 км</td><td><a id="p100258"></a>1,5</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100259"></a>б) узкой колеи</td><td><a id="p100260"></a>10 км</td><td><a id="p100261"></a>0,9</td></tr>
<tr><td><a id="p100262"></a>5.</td><td colspan="2"><a id="p100263"></a>Рабочий парк локомотивов</td><td><a id="p100264"></a>10 локомотивов</td><td><a id="p100265"></a>0,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100266"></a>6.</td><td colspan="2"><a id="p100267"></a>Рабочий парк вагонов (физических)</td><td><a id="p100268"></a>10 вагонов</td><td><a id="p100269"></a>0,1</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100270"></a>Железнодорожные цехи предприятий цветной металлургии и районы в них</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100271"></a>1.</td><td colspan="2"><a id="p100272"></a>Перевозка грузов (в годовом исчислении):</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100273"></a>а) на предприятиях с полным металлургическим циклом</td><td><a id="p100274"></a>1 млн. тонн</td><td><a id="p100275"></a>10,0</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100276"></a>б) на остальных предприятиях</td><td><a id="p100277"></a>1 млн. тонн</td><td><a id="p100278"></a>15,0</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100279"></a>2.</td><td colspan="2"><a id="p100280"></a>Протяженность железнодорожных путей (приведенная длина):</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100281"></a>а) широкой колеи</td><td><a id="p100282"></a>10 км</td><td><a id="p100283"></a>2,5</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100284"></a>б) узкой колеи</td><td><a id="p100285"></a>10 км</td><td><a id="p100286"></a>1,5</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100287"></a>Железнодорожные цехи предприятий цветной металлургии и районы в них</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100288"></a>1.</td><td colspan="2"><a id="p100289"></a>Перевозка грузов (в годовом исчислении)</td><td><a id="p100290"></a>100 тыс. тонн</td><td><a id="p100291"></a>1,5</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100292"></a>2.</td><td colspan="2"><a id="p100293"></a>Протяженность железнодорожных путей (приведенная длина):</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100294"></a>а) широкой колеи</td><td><a id="p100295"></a>10 км</td><td><a id="p100296"></a>2,5</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100297"></a>б) узкой колеи</td><td><a id="p100298"></a>10 км</td><td><a id="p100299"></a>1,5</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100300"></a>Предприятия железнодорожного транспорта, железнодорожные цехи предприятий лесной и торфяной промышленности и их районы</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100301"></a>1.</td><td colspan="2"><a id="p100302"></a>Перевозка грузов (в годовом исчислении)</td><td><a id="p100303"></a>1 млн. ткм. нетто</td><td><a id="p100304"></a>1,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100305"></a>2.</td><td colspan="2"><a id="p100306"></a>Погрузочно-разгрузочные работы (в годовом исчислении)</td><td><a id="p100307"></a>100 тыс. тонн</td><td><a id="p100308"></a>0,6</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100309"></a>Примечание. В объем переработки грузов включается погрузка и выгрузка грузов (прибывших и отправленных) и внутренняя грузопереработка, исключая складские работы (перекладка, штабелевка и т.п.).</td></tr>
<tr><td><a id="p100310"></a>3.</td><td colspan="2"><a id="p100311"></a>Перевозка пассажиров (в годовом исчислении)</td><td><a id="p100312"></a>100 тыс. чел.</td><td><a id="p100313"></a>2,0</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100314"></a>4.</td><td colspan="2"><a id="p100315"></a>Протяженность железнодорожных путей (приведенная длина):</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100316"></a>а) постоянные широкой колеи</td><td><a id="p100317"></a>10 км</td><td><a id="p100318"></a>1,5</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100319"></a>б) постоянные узкой колеи</td><td><a id="p100320"></a>10 км</td><td><a id="p100321"></a>0,9</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100322"></a>в) временные узкой колеи</td><td><a id="p100323"></a>10 км переукладки</td><td><a id="p100324"></a>0,4</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100325"></a>Депо подвижного состава</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100326"></a>1.</td><td colspan="2"><a id="p100327"></a>Рабочий парк локомотивов</td><td><a id="p100328"></a>локомотив</td><td><a id="p100329"></a>0,5</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100330"></a>2.</td><td><a id="p100331"></a>Подъемочный ремонт:</td><td><a id="p100332"></a>тепловозов</td><td><a id="p100333"></a>секция</td><td><a id="p100334"></a>1,0</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100335"></a>электровозов</td><td><a id="p100336"></a>секция</td><td><a id="p100337"></a>0,7</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100338"></a>паровозов</td><td><a id="p100339"></a>паровоз</td><td><a id="p100340"></a>0,6</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100341"></a>3.</td><td><a id="p100342"></a>Большой периодический ремонт:</td><td><a id="p100343"></a>тепловозов</td><td><a id="p100344"></a>секция</td><td><a id="p100345"></a>0,5</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100346"></a>электровозов</td><td><a id="p100347"></a>-"-</td><td><a id="p100348"></a>0,3</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100349"></a>4.</td><td><a id="p100350"></a>Малый периодический ремонт:</td><td><a id="p100351"></a>тепловозов</td><td><a id="p100352"></a>секция</td><td><a id="p100353"></a>0,20</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100354"></a>электровозов</td><td><a id="p100355"></a>-"-</td><td><a id="p100356"></a>0,15</td></tr>
<tr><td><a id="p100357"></a>5.</td><td colspan="2"><a id="p100358"></a>Промывочный ремонт паровозов</td><td><a id="p100359"></a>паровоз</td><td><a id="p100360"></a>0,15</td></tr>
<tr><td><a id="p100361"></a>6.</td><td colspan="2"><a id="p100362"></a>Капитальный ремонт кранов на железнодорожном ходу</td><td><a id="p100363"></a>кран</td><td><a id="p100364"></a>1,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100365"></a>7.</td><td colspan="2"><a id="p100366"></a>Средний ремонт кранов на железнодорожном ходу</td><td><a id="p100367"></a>кран</td><td><a id="p100368"></a>0,6</td></tr>
<tr><td><a id="p100369"></a>8.</td><td colspan="2"><a id="p100370"></a>Заводской (капитальный) ремонт локомотивов</td><td><a id="p100371"></a>секция (локомотив)</td><td><a id="p100372"></a>2,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100373"></a>9.</td><td colspan="2"><a id="p100374"></a>Профилактический осмотр локомотивов</td><td><a id="p100375"></a>секция (локомотив)</td><td><a id="p100376"></a>0,05</td></tr>
<tr><td><a id="p100377"></a>10.</td><td colspan="2"><a id="p100378"></a>Рабочий парк железнодорожных вагонов</td><td><a id="p100379"></a>физический вагон</td><td><a id="p100380"></a>0,1</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100381"></a>Примечание: Оценка объема работ по ремонту автомотрисс производится на условиях, установленных для тепловозов; мотовозов - на условиях, установленных для тепловозов с коэффициентом 0,5, и электродвижущих самоходных установок (ЭСУ) - на условиях, установленных для электровозов.</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100382"></a>Участки пути</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100383"></a>1.</td><td colspan="2"><a id="p100384"></a>Развернутая длина пути при грузонапряженности (в тонна-километрах брутто на 1 км пути в год):</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100385"></a>до 100 тыс. т-км брутто</td><td><a id="p100386"></a>1 км</td><td><a id="p100387"></a>0,2</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100388"></a>свыше 100 до 300 тыс. т-км брутто</td><td><a id="p100389"></a>1 км</td><td><a id="p100390"></a>0,3</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100391"></a>свыше 300 до 400 тыс. т-км брутто</td><td><a id="p100392"></a>1 км</td><td><a id="p100393"></a>0,4</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100394"></a>свыше 400 тыс. т-км брутто</td><td><a id="p100395"></a>1 км</td><td><a id="p100396"></a>0,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100397"></a>2.</td><td colspan="2"><a id="p100398"></a>Искусственные сооружения (мосты, тоннели, путепровода, аквеадуки, трубы, подпорные и укрепительные стены, противообвальные и дренажные галереи, селеспуски, дамбы, траверсы)</td><td><a id="p100399"></a>100 погонных метров</td><td><a id="p100400"></a>0,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100401"></a>3.</td><td colspan="2"><a id="p100402"></a>Переезды охраняемые</td><td><a id="p100403"></a>1 переезд</td><td><a id="p100404"></a>0,1</td></tr>
<tr><td><a id="p100405"></a>4.</td><td colspan="2"><a id="p100406"></a>Объемы ремонтно-строительных работ, выполняемых участком</td><td><a id="p100407"></a>10 тыс. руб.</td><td><a id="p100408"></a>0,5</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100409"></a>Участки сигнализации и связи</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100410"></a>А. Устройства сигнализации, централизации и блокировки</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100411"></a>1.</td><td colspan="2"><a id="p100412"></a>Полуавтоматическая блокировка</td><td><a id="p100413"></a>1 км</td><td><a id="p100414"></a>0,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100415"></a>2.</td><td colspan="2"><a id="p100416"></a>Устройства сигнализации</td><td><a id="p100417"></a>1 светофор</td><td><a id="p100418"></a>0,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100419"></a>3.</td><td colspan="2"><a id="p100420"></a>Электрическая централизация стрелок</td><td><a id="p100421"></a>1 стрелка</td><td><a id="p100422"></a>0,3</td></tr>
<tr><td><a id="p100423"></a>4.</td><td colspan="2"><a id="p100424"></a>Автоматическая сигнализация на переездах через железнодорожные пути</td><td><a id="p100425"></a>1 переезд</td><td><a id="p100426"></a>0,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100427"></a>5.</td><td colspan="2"><a id="p100428"></a>Электрожезловая система блокировки</td><td><a id="p100429"></a>1 пара аппаратов</td><td><a id="p100430"></a>0,4</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100431"></a>Б. Устройства связи</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100432"></a>1.</td><td colspan="2"><a id="p100433"></a>Воздушные линии связи</td><td><a id="p100434"></a>300 проводо-км</td><td><a id="p100435"></a>1,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100436"></a>2.</td><td colspan="2"><a id="p100437"></a>Кабельные линии связи</td><td><a id="p100438"></a>500 паржил-км</td><td><a id="p100439"></a>1,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100440"></a>3.</td><td colspan="2"><a id="p100441"></a>Местная телефонная связь (АТС, УБ и др.)</td><td><a id="p100442"></a>100 номеров</td><td><a id="p100443"></a>1,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100444"></a>4.</td><td colspan="2"><a id="p100445"></a>Линейно-станционные узлы связи</td><td><a id="p100446"></a>1 станция</td><td><a id="p100447"></a>1,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100448"></a>5.</td><td colspan="2"><a id="p100449"></a>Станционная, маневровая и поездная радиосвязь</td><td><a id="p100450"></a>1 стационарная радиостанция</td><td><a id="p100451"></a>0,4</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100452"></a>6.</td><td colspan="2"><a id="p100453"></a>Оповестительные радиоузлы:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100454"></a>а) до 100 ватт</td><td><a id="p100455"></a>1 узел</td><td><a id="p100456"></a>1,0</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100457"></a>б) 101 ватт и более</td><td><a id="p100458"></a>1 узел</td><td><a id="p100459"></a>1,5</td></tr>
</table>


7. <a id="p100460"></a>По натуральным показателям устанавливаются группы (классы) следующих подразделений:

<a id="p100461"></a>Станции

<a id="p100462"></a>Станции распределяются на классы в зависимости от размеров среднесуточного (в годовом исчислении) вагонооборота (в условных вагонах):


| <a id="p100463"></a>I класс | <a id="p100464"></a>- свыше 1000 |
| --- | --- |
| <a id="p100465"></a>II класс | <a id="p100466"></a>- свыше 600 до 1000 |
| <a id="p100467"></a>III класс | <a id="p100468"></a>- свыше 250 до 600 |
| <a id="p100469"></a>IV класс | <a id="p100470"></a>- до 250 |


<div align="center">

<a id="p100471"></a>*Примечание.* При определении группы по оплате труда для начальника объединенной станции, учитывается суммарный среднесуточный вагонооборот по всем станциям, входящим в состав объединенной станции.

</div>


<a id="p100472"></a>Производственные участки предприятий промышленного
железнодорожного транспорта и железнодорожных цехов
предприятий и организаций промышленности, строительства
и других отраслей народного хозяйства

<a id="p100473"></a>Производственные участки распределяются на группы в зависимости от объема переработки грузов в год (в млн. тонн)


| <a id="p100474"></a>I группа | <a id="p100475"></a>свыше 1,8 |
| --- | --- |
| <a id="p100476"></a>II группа | <a id="p100477"></a>свыше 1,0 до 1,8 |
| <a id="p100478"></a>III группа | <a id="p100479"></a>свыше 0,5 до 1,0 |
| <a id="p100480"></a>IV группа | <a id="p100481"></a>свыше 0,1 до 0,5 |


<a id="p100482"></a>Участки энергетики и электрификации

<a id="p100483"></a>Участки энергетики и электрификации распределяются на группы в зависимости от достигнутого объема работы, определяемого как произведение количества пар поездов на электротяге на развернутую длину контактной сети в километрах, в сутки в годовом исчислении:


| <a id="p100484"></a>I группа | <a id="p100485"></a>свыше 2000 |
| --- | --- |
| <a id="p100486"></a>II группа | <a id="p100487"></a>свыше 1000 до 2000 |
| <a id="p100488"></a>III группа | <a id="p100489"></a>свыше 500 до 1000 |
| <a id="p100490"></a>IV группа | <a id="p100491"></a>до 500 |


<a id="p100492"></a>Тяговые подстанции

<a id="p100493"></a>Тяговые подстанции распределяются на группы в зависимости от общей годовой переработки электроэнергии в млн. квт часов:


|  | <a id="p100494"></a>Постоянный ток | <a id="p100495"></a>Переменный ток |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100496"></a>I группа | <a id="p100497"></a>свыше 22,5 | <a id="p100498"></a>свыше 80,0 |
| <a id="p100499"></a>II группа | <a id="p100500"></a>свыше 10,0 до 22,5 | <a id="p100501"></a>свыше 40,0 до 80,0 |
| <a id="p100502"></a>III группа | <a id="p100503"></a>свыше 5,0 до 10,0 | <a id="p100504"></a>свыше 20,0 до 40,0 |
| <a id="p100505"></a>IV группа | <a id="p100506"></a>до 5,0 | <a id="p100507"></a>до 20,0 |


<a id="p100508"></a>*Примечание.* Станции с инверторами или с тремя и более полупроводниковыми выпрямителями относятся к первой группе.

<div align="right">

<a id="p100509"></a>Вагоно-ремонтные депо

<a id="p100510"></a>Вагоно-ремонтные депо распределяются на группы в зависимости от рабочего парка вагонов в приведенных единицах:

</div>



| <a id="p100511"></a>I группа | <a id="p100512"></a>- свыше 500 единиц |
| --- | --- |
| <a id="p100513"></a>II группа | <a id="p100514"></a>- свыше 150 до 500 единиц |
| <a id="p100515"></a>III группа | <a id="p100516"></a>- до 150 единиц |


<div align="right">

<a id="p100517"></a>*Примечание.* При определении количества единиц крытый вагон, цистерна и платформа принимаются за единицу; полувагон - за 1,5 единицы; тальбот, хоппер-дозатор и думпкар грузоподъемностью до 105 тн. - за 3,0 единицы; думпкар грузоподъемностью свыше 105 тн. - за 6,0 единиц.

<a id="p100518"></a>Диспетчерские участки

</div>


<div align="center">

<a id="p100519"></a>Диспетчерские участки распределяются на группы в зависимости от размеров движения поездов всех видов в сутки (в среднегодовом исчислении):

</div>



| <a id="p100520"></a>I группа | <a id="p100521"></a>- свыше 25 пар |
| --- | --- |
| <a id="p100522"></a>II группа | <a id="p100523"></a>- свыше 15 до 25 пар |
| <a id="p100524"></a>III группа | <a id="p100525"></a>- до 15 пар |


<div align="center">

8. <a id="p100526"></a>Должностные оклады работникам конструкторских бюро, нормативных станций, восстановительных поездов предприятий промышленного железнодорожного транспорта устанавливаются в зависимости от группы предприятия, в состав которых они входят или к которым они приписаны.<br>
9. <a id="p100527"></a>По объединенным предприятиям и подразделениям промышленного железнодорожного транспорта группа по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников устанавливается по нормативам, предусмотренным для подразделений, определяющих их основную деятельность, исходя из суммы баллов по всем показателям работы.<br>
10. <a id="p100528"></a>Предприятие промышленного железнодорожного транспорта (железнодорожный цех предприятия) может быть отнесено на одну группу ниже по сравнению с группой, определенной по установленным показателям с учетом характера и сложности выполняемых работ, а также в тех случаях, когда на предприятии (цехе) более низкий уровень производительности труда по сравнению с аналогичными предприятиями (цехами).<br>
11. <a id="p100529"></a>Сумма баллов, определенная по установленным показателям, может быть увеличена в размере до 5% или уменьшена в размере до 10% за каждый процент превышения (снижения) роста производительности труда, принятого в годовом плане (при относительно равных производственных условиях) по сравнению с указанным показателем по пятилетнему плану, исчисляемого нарастающим итогом с начала пятилетки (к отчету за последний год предшествующей пятилетки).<br>
<a id="p100530"></a>Конкретный размер (в процентах) увеличения или уменьшения суммы баллов устанавливается вышестоящей организацией по согласованию с соответствующим комитетом профсоюза.

</div>






<a id="p100531"></a>Приложение N 2
к Постановлению
Государственного комитета Совета
Министров СССР по вопросам труда
и заработной платы
и Секретариата ВЦСПС
от 14 декабря 1972 г. N 318/34

<a id="p100532"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**
**ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ ДЛЯ ОТНЕСЕНИЯ К ГРУППАМ**
**ПО ОПЛАТЕ ТРУДА СТАРШИХ МАСТЕРОВ, МАСТЕРОВ, МЕХАНИКОВ,**
**СТАРШИХ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОВ, ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОВ И ДРУГИХ**
**ПРИРАВНЕННЫХ К НИМ РАБОТНИКОВ**


<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="37%"><col width="31%"><col width="21%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100533"></a>Наименование должностей</td><td><a id="p100534"></a>Участок I группы</td><td><a id="p100535"></a>Участок II группы</td><td><a id="p100536"></a>Участок III группы</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100537"></a>Ремонт и экипировка локомотивов</td></tr>
<tr><td><a id="p100538"></a>Старший мастер, мастер</td><td><a id="p100539"></a>Заводской, подъемочный, промывочный и периодический ремонты, профилактический и технический осмотры локомотивов всех видов и моторвагонного подвижного состава (электропоезда, дизельпоезда, автомотрисы).<br>Ремонт и испытание дизелей, электрических машин, аппаратов, выпрямительных установок, топливной аппаратуры, автотормозного оборудования, подшипников; испытания локомотивов и моторвагонного подвижного состава; ремонт автоматической сигнализации, автостопов, скоростемеров, точных и контрольно-измерительных приборов, механического оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава, трансформаторов.<br>Котельные работы. Ремонт дизель-электрических кранов на железнодорожном ходу. Формирование и ремонт колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава</td><td><a id="p100540"></a>Ремонт и изготовление запасных частей и деталей подвижного состава.<br>Кузовные работы по локомотивам и моторвагонному подвижному составу.<br>Ремонт аккумуляторных батарей.<br>Электрогазосварочные, кузнечные, медницкие и другие горячие работы на ремонте подвижного состава. Станочные работы. Малярные и кровельные работы по локомотивам и моторвагонному подвижному составу.<br>Ремонт станков и кранов на железнодорожном ходу, кроме отнесенных к I группе.<br>Ремонт поточных и конвейерных линий и подъемно-транспортного оборудования.<br>Экспериментальные работы</td><td><a id="p100541"></a>Ремонт и изготовление инструмента.<br>Работы по экипировке и мойке подвижного состава.<br>Ремонт оборудования депо и экипировочных устройств, кроме указанных в I и II группах.<br>Другие работы, не отнесенные к работам I и II групп</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100542"></a>Ремонт, экипировка, промывка и пропарка вагонов</td></tr>
<tr><td><a id="p100543"></a>Старший мастер, мастер</td><td><a id="p100544"></a>Заводской, деповской, профилактический и текущий ремонт вагонов.<br>Промывка и пропарка цистерн. Ремонт автосцепки, ремонт автотормозных приборов. Ремонт дизельных к холодильных установок рефрижераторных и пассажирских вагонов.<br>Ремонт и сборка электрооборудования.<br>Техническое обслуживание автономных рефрижераторных вагонов. Ремонт радиоаппаратуры пассажирских вагонов. Ремонт и монтаж роликовых подшипников. Ремонт и формирование вагонных колесных пар.<br>Ремонт измерительных приборов</td><td><a id="p100545"></a>Капитальный, годовой и текущий ремонт контейнеров.<br>Ремонт и изготовление деревянных деталей пассажирских вагонов. Кровельные и малярные работы на пассажирских вагонах. Станочная обработка металла, ремонт запасных частей вагонов и контейнеров.<br>Ремонт редукторно-карданных приводов пассажирских и рефрижераторных вагонов.<br>Ремонт станков, поточно-конвейерных линий и подъемно-транспортного оборудования.<br>Ремонт аккумуляторных батарей</td><td><a id="p100546"></a>Ремонт и изготовление деревянных деталей грузовых вагонов.<br>Кровельные и малярные работы на грузовых вагонах. Экипировка пассажирских вагонов.<br>Ремонт и изготовление инструмента.<br>Ремонт оборудования депо, кроме указанного в участках I и II групп.<br>Другие работы, не отнесенные к работам I и II групп</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100547"></a>Энергоснабжение электрифицированных участков</td></tr>
<tr><td><a id="p100548"></a>Старший электромеханик, электромеханик, мастер</td><td><a id="p100549"></a>Ремонт и переборка преобразовательных агрегатов тяговых подстанций. Ревизия и ремонт маслонаполненной аппаратуры. Ремонт, наладка и эксплуатация телемеханики и автоматики устройств энергоснабжения.<br>Эксплуатация и ремонт контрольно-измерительной аппаратуры и приборов. Ремонт, настройка, эксплуатация высокочастотных, дистанционных и других сложных электрических защит.<br>Эксплуатация и ремонт контактной сети. Испытание изоляции высоковольтного оборудования, аппаратуры и кабелей.<br>Ремонт оборудования тяговых подстанций. Ремонт оборудования постов секционирования и приводов дальнего управления</td><td><a id="p100550"></a>Эксплуатация и ремонт кабельных сетей.<br>Регенерация, испытание трансформаторных масел. Эксплуатация постов секционирования и приводов дальнего управления. Ремонт станков. Эксплуатация и ремонт аккумуляторных батарей.<br>Эксплуатация тяговых подстанций I и II групп</td><td><a id="p100551"></a>Эксплуатация и ремонт систем охлаждения преобразовательных агрегатов тяговых подстанций.<br>Ремонт оборудования, кроме указанного в I и II группах участков.<br>Ремонт и изготовление запасных частей и инструмента. Эксплуатация тяговых подстанций III и IV групп.<br>Другие работы, не отнесенные к работам I и II групп</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100552"></a>Текущее содержание и ремонт пути</td></tr>
<tr><td><a id="p100553"></a>Старший дорожный мастер, дорожный мастер, старший мастер, мастер</td><td><a id="p100554"></a>Текущее содержание путей и искусственных сооружений на участках с грузонапряженностью свыше 10 млн. ткм брутто на 1 км в год.<br>Постоянная технологическая переукладка пути механизированным способом, текущее содержание и ремонт пути на этих участках.<br>Текущее содержание технологических железнодорожных путей перевозок жидкого чугуна, горячих сталеплавильных шлаков, горячих слитков, мульдовых составов с шихтовыми материалами для сталеплавильных цехов.<br>Плановый ремонт путей и искусственных сооружений.<br>Электроконтактная и газопрессовая сварка рельсов в стационарных условиях.<br>Сварка рельсов, лежащих в пути, передвижной контактно-сварочной установкой типа ПРСМ</td><td><a id="p100555"></a>Текущее содержание путей и искусственных сооружений на участках с грузонапряженностью от 5 до 10 млн. ткм брутто на 1 км в год.<br>Ремонт земляного полотна, эксплуатация и ремонт машин и механизмов.<br>Капитальный ремонт переездов, гражданских сооружений и других обустройств. Изготовление и восстановление элементов верхнего строения пути.<br>Транспортировка и растяжка длинномерных рельсовых плетей бесстыкового пути.<br>Ремонт станков и станочные работы</td><td><a id="p100556"></a>Текущее содержание путей и искусственных сооружений на остальных участках подъездных путей.<br>Погрузочно-разгрузочные работы. Изготовление и ремонт инвентаря и инструмента. Ремонт элементов верхнего строения пути.<br>Ремонт и обслуживание технологического оборудования, не предусмотренного в I и II группах участков.<br>Другие работы, не отнесенные к работам I и II групп</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100557"></a>Содержание лесонасаждений</td></tr>
<tr><td><a id="p100558"></a>Мастер</td><td></td><td><a id="p100559"></a>Эксплуатация и ремонт машин и механизмов</td><td><a id="p100560"></a>Посадка и содержание защитных лесонасаждений</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100561"></a>Содержание и ремонт устройств сигнализации и связи</td></tr>
<tr><td><a id="p100562"></a>Старший электромеханик, электромеханик</td><td><a id="p100563"></a>Обслуживание: устройств автоблокировки, диспетчерской централизации, электрической централизации стрелок, механизированных горок станций</td><td><a id="p100564"></a>Обслуживание: полуавтоматической блокировки, автоматической локомотивной сигнализации, механической централизации стрелок, контрольно-испытательных пунктов, автоматических телефонных станций (свыше 500 номеров), телеграфной быстродействующей аппаратуры, устройств и аппаратуры радиорелейной связи, поездной и станционной радиосвязи, радиостанций и телевизионных установок, устройств энергопитания, средств автоматики, телемеханики, связи, радио и другой подобной аппаратуры, кроме устройств, отнесенных к работам I группы</td><td><a id="p100565"></a>Обслуживание: ручных, телефонных станций, местной связи, радиоприемников, линейных околотков связи и других устройств сигнализации и связи, не отнесенных к работам I и II группы</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100566"></a>Погрузочно-разгрузочные работы</td></tr>
<tr><td><a id="p100567"></a>Мастер</td><td></td><td><a id="p100568"></a>Ремонт грузоподъемных и транспортных машин и механизмов</td><td><a id="p100569"></a>Погрузочно-разгрузочные работы с объемом не менее 50 тыс. тонн в год на мастера</td></tr>
</table>


<a id="p100570"></a>Группа по оплате труда инженерно-технических работников производственных участков предприятий и организаций устанавливается руководителями предприятий, в состав которых входят эти подразделения, по согласованию с соответствующими местными комитетами профсоюза, согласно настоящему перечню.
<a id="p100571"></a>Должностной оклад мастерам восстановительных поездов устанавливается по второй группе участков, а старшим мастерам - по группе участков подчиненных ему мастеров.
<a id="p100572"></a>Должность старшего мастера вводится при условии подчинения ему не менее двух - трех мастеров, должность мастера в производственных участках вводится при условии подчинения ему не менее 15 - 35 рабочих, в зависимости от условий производственного участка, обслуживаемого мастером. В исключительных случаях на участках с особо сложными и ответственными работами с разрешения министерств и ведомств должность мастера может устанавливаться при меньшем количестве рабочих.
<a id="p100573"></a>Должность старшего электромеханика вводится при условии подчинения ему участка, обслуживаемого не менее чем двумя - тремя электромеханиками. Должность электромеханика вводится при условии подчинения ему по участку обслуживания не менее пяти электромонтеров.
<a id="p100574"></a>Отдельные производственные участки могут быть, исходя из характера и условий их работы, отнесены на одну группу ниже против определенной по показателям.



<a id="p100575"></a>

---