---
title: "Постановление Госкомтруда СССР от 25.07.1961 N 305"
number: "305"
issuer: "Государственный комитет СССР по труду и социальным вопросам"
issued_on: 1961-07-25
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-305-1961"
---

## Постановление Госкомтруда СССР от 25.07.1961 N 305

# Постановление Госкомтруда СССР от 25.07.1961 N 305

"Об утверждении единых норм времени на ремонт грузовых, легковых автомобилей, автобусов и дорожно-строительных машин"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-383-1987#p100022) Госкомтруда СССР от 24.06.1987 N 383.


<a id="p100001"></a>**ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР**
**ПО ВОПРОСАМ ТРУДА И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ**

<a id="p100002"></a>**ПОСТАНОВЛЕНИЕ**
от 25 июля 1961 г. N 305

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ЕДИНЫХ НОРМ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ,**
**ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, АВТОБУСОВ И ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН**

<a id="p100004"></a>Государственный комитет Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы постановляет:
1. <a id="p100005"></a>Принять предложение Центрального бюро промышленных нормативов по труду (т. Бугрова), отдела организации и условий труда (т. Мельникова), инспекции по транспорту и связи (т. Богданова) об утверждении разработанных Центральной нормативно-исследовательской станцией Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР и согласованных с ЦК профсоюза работников связи, рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог единых норм времени на:
<a id="p100006"></a>а) ремонт грузовых автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-93, ЗИЛ-150, ЗИЛ-585, ЗИС-5, МАЗ-200, МАЗ-205 в условиях автохозяйств;
<a id="p100007"></a>б) ремонт легковых автомобилей М-20 "Победа", М-21 "Волга" и ГАЗ-12 в условиях автохозяйств;
<a id="p100008"></a>в) ремонт автобусов ЗИЛ-155, ЗИЛ-158 и кузова автобуса ПАЗ-651 в условиях автохозяйств;
<a id="p100009"></a>г) ремонт дорожно-строительных машин в условиях ремонтных мастерских.
2. <a id="p100010"></a>Утвержденные нормы времени на ремонт автомобилей применяются во всех автохозяйствах и на ремонт дорожно-строительных машин во всех ремонтных мастерских и хозяйствах, независимо от их ведомственного подчинения, одновременно с введением новых условий оплаты труда.
3. <a id="p100011"></a>В автохозяйствах, ремонтных мастерских и хозяйствах, где введены новые условия оплаты труда, указанные нормы вводятся по мере проведения организационно-технических и других мероприятий, обеспечивающих создание рабочим необходимых условий для выполнения этих норм, но не позднее 1 сентября 1962 г.
4. <a id="p100012"></a>В отдельных случаях, когда имеющиеся производственные условия не обеспечивают внедрение единых норм времени (выработки), руководители автохозяйств и ремонтных мастерских могут с разрешения вышестоящей организации по согласованию с соответствующим органом профсоюза допускать отклонения от единых норм времени. При этом должны быть разработаны и проведены организационно-технические мероприятия, обеспечивающие освоение единых норм времени в течение срока, установленного [пунктом 3](#p100011) настоящего постановления.
5. <a id="p100013"></a>Обязать Центральное бюро промышленных нормативов по труду совместно с Центральной нормативно-исследовательской станцией Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, на основе материалов совнархозов, министерств и ведомств, в подчинении которых имеются организации, применяющие единые нормы времени на ремонт автомобилей и дорожно-строительных машин в соответствии с настоящим постановлением, представить к 1 августа 1962 г. отчет о результатах применения указанных норм.
6. <a id="p100014"></a>Поручить научно-исследовательскому институту труда (т. Горшунову) подготовить и издать не позднее 1 октября 1961 г. настоящие нормы необходимым тиражом.

<div align="right">

<a id="p100015"></a>Заместитель Председателя<br>
Государственного комитета Совета<br>
Министров СССР по вопросам труда<br>
и заработной платы<br>
**С.НОВОЖИЛОВ**

</div>




<a id="p100016"></a>

---