---
title: "Постановление Совмина СССР от 11.07.1949 N 3042"
number: "3042"
issuer: "Совет Министров СССР"
issued_on: 1949-07-11
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-3042"
---

## Постановление Совмина СССР от 11.07.1949 N 3042

# Постановление Совмина СССР от 11.07.1949 N 3042

"О восстановлении и развитии автомобильных дорог в Московской области"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР**

</div>



## <a id="p100002"></a>ПОСТАНОВЛЕНИЕ

<div align="center">

**от 11 июля 1949 г. N 3042**

<a id="p100003"></a>**О ВОССТАНОВЛЕНИИ И РАЗВИТИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ**<br>
**В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ**

</div>


<a id="p100004"></a>Совет Министров СССР отмечает, что многие автомобильные дороги Московской области находятся в неудовлетворительном состоянии. Темпы восстановления и строительства дорог отстают от развития других отраслей хозяйства.
<a id="p100005"></a>Слабая конструкция проезжей части дорог не обеспечивает нормальной эксплоатации автомобильного транспорта, особенно автомобилей повышенной грузоподъемности.
<a id="p100006"></a>В целях увеличения и улучшения качества автомобильных дорог в Московской области, а также создания благоприятных условий для движения автомобильного транспорта, Совет Министров СССР считает необходимым за период 1949 - 1955 годов построить, реконструировать и капитально отремонтировать: дороги союзного значения общей протяженностью 600 км, дороги областного и районного значения с твердым покрытием - 2350 км и построить кольцевую автомобильную дорогу вокруг г. Москвы.
<a id="p100007"></a>Для осуществления этого задания Совет Министров Союза ССР постановляет:


### <a id="p100008"></a>I. Строительство новых дорог


1. <a id="p100009"></a>Обязать Министерство внутренних дел СССР:
<a id="p100010"></a>а) произвести технические изыскания и разработать технический проект строительства кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Москвы и представить в Совет Министров СССР:
1) <a id="p100011"></a>проектное задание - к 1 марта 1950 г.,
2) <a id="p100012"></a>технический проект - к 1 мая 1951 г.;
<a id="p100013"></a>б) провести в 1951 году подготовительные работы и приступить в 1952 году к строительству кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Москвы в соответствии с проектным заданием, закончив строительство дороги в 1955 году.
<a id="p100014"></a>Промбанку финансировать строительство кольцевой дороги вокруг г. Москвы до утверждения технического проекта и генеральной сметы по проектам и сметам на отдельные объекты и единичным расценкам, утвержденным Министерством внутренних дел СССР по согласованию с Промбанком.


### <a id="p100015"></a>II. Восстановление и реконструкция автомобильных дорог Московской области


2. <a id="p100016"></a>Обязать Министерство внутренних дел СССР:
<a id="p100017"></a>а) произвести восстановление и реконструкцию дорог союзного значения: Москва - Рязань, Москва - Горький, Москва - Ярославль, Москва - Волоколамск и других в пределах Московской области:
<a id="p100018"></a>в 1949 году протяженностью 112 км,
<a id="p100019"></a>в 1950 году протяженностью 133 км и
<a id="p100020"></a>в 1951 году протяженностью 150 км с устройством асфальтобетонного покрытия в объемах и по направлению, согласно [Приложению N 1](#p100069);
<a id="p100021"></a>б) закончить в I квартале 1951 г. строительство автодорожного моста через реку Оку у г. Коломны;
<a id="p100022"></a>в) разработать в 1950 году технический проект реконструкции автодорожного моста на Рязанском шоссе через Москва-реку, предусмотрев строительство железобетонных опор (взамен деревянных);
<a id="p100023"></a>г) восстановить в 1950 - 1951 годах постоянный мост через канал им. Москвы у г. Яхромы.
3. <a id="p100024"></a>Обязать Мособлисполком:
<a id="p100025"></a>а) построить и капитально отремонтировать в 1949 году дороги областного и районного значения с твердым покрытием протяженностью 400 км, в том числе 100 км с усовершенствованным покрытием, и 500 км дорог сельского значения, в 1950 году - дорог с твердым покрытием 450 км, в том числе с усовершенствованным покрытием 120 км, и дорог сельского значения 600 км и в 1951 году - дорог с твердым покрытием 500 км, в том числе с усовершенствованным покрытием 150 км, и дорог сельского значения 700 км, в объемах и по типам покрытия согласно [Приложению N 2](#p100141);
<a id="p100026"></a>б) разработать в 1950 году технический проект строительства мостов в г. г. Орехово-Зуеве и Ногинске через реку Клязьму.
4. <a id="p100027"></a>Обязать Министерство внутренних дел СССР и Мособлисполком разработать техническую документацию на восстановление и реконструкцию автомобильных дорог в Московской области и представить к 1 июля 1950 г. в Совет Министров СССР предложения о сроках выполнения и объеме капитальных работ по восстановлению и реконструкции дорог союзного, областного, районного и сельского значения, предусмотренных настоящим Постановлением.
5. <a id="p100028"></a>Обязать Министерство вооруженных сил СССР (т. Хрулева) построить в 1950 - 1952 гг. по проектам и за счет средств Мособлисполкома 4 высоководных деревянных моста грузоподъемностью 70 тонн каждый через Москва-реку у г. Можайска, на дороге Тучково - Кулебакино Рузского района, через реку Истру у села Павловская слобода Истринского района и через реку Шерну у села Мамонтово Ногинского района.
<a id="p100029"></a>Мособлисполкому обеспечить строительство своевременным финансированием, а также лесоматериалами, поковками и горючим.


### <a id="p100030"></a>III. Мероприятия по обеспечению восстановления, строительства и реконструкции дорог и мостов


6. <a id="p100031"></a>В целях улучшения содержания магистральных дорог союзного значения разрешить Министерству внутренних дел СССР увеличить количество дорожно-эксплоатационных участков Ушосдора УМВД по Московской области с 13 до 17 (первой категории), оснастив их дорожными машинами, механизмами и автотранспортом.
7. <a id="p100032"></a>Обязать Министерство внутренних дел СССР:
<a id="p100033"></a>а) для обеспечения реконструируемых магистральных дорог Московской области камнем организовать в 1950 году два механизированных карьера по добыче камня с годовой производительностью по 50 тысяч кубометров каждый;
<a id="p100034"></a>б) расширить существующие и организовать новые питомники на территории Московской области по выращиванию деревьев и кустарников, доведя их площадь в 1950 году до 80 - 100 гектаров.
8. <a id="p100035"></a>Обязать Мособлисполком отвести в 1949 году Гушосдору Министерства внутренних дел СССР земельные участки для организации новых карьеров по добыче камня и песка, а также земельные участки для расширения питомников по выращиванию посадочного материала в количествах, указанных в [п. 7](#p100032) настоящего Постановления.
9. <a id="p100036"></a>Обязать Министерство металлургической промышленности, Министерство автомобильной и тракторной промышленности, Министерство станкостроения, Министерство тяжелого машиностроения, Министерство строительного и дорожного машиностроения, Министерство электропромышленности, Министерство вооружения, Министерство судостроительной промышленности, Министерство промышленности строительных материалов СССР, Министерство химической промышленности, Министерство нефтяной промышленности, Министерство пищевой промышленности СССР и Министерство внешней торговли поставить Министерству внутренних дел СССР в 1949 - 1950 гг. целевым назначением для укомплектования дорожно-эксплоатационных участков Ушосдора УМВД по Московской области материалы и оборудование согласно [Приложениям N 3](#p100194), [4](#p100318) и [7](#p100825).
10. <a id="p100037"></a>Обязать Министерство строительства предприятий тяжелой индустрии изготовить из металла заказчика:
<a id="p100038"></a>а) для строительства автодорожного моста через р. Оку у города Коломны в 1949 году - 1000 тонн и в первом полугодии 1950 года - 4000 тонн металлических конструкций;
<a id="p100039"></a>б) в 1949 - 1950 гг. металлические конструкции для моста через канал имени Москвы у г. Яхромы.
11. <a id="p100040"></a>Разрешить Мособлисполкому:
<a id="p100041"></a>а) организовать в 1949 году Московское областное управление дорожно-мостового строительства "Мособлдорстрой" для строительства областных и районных дорог в Московской области и создать в его составе трест по строительству дорог и контору материально-технического снабжения с доведением количества работающих в системе "Мособлдорстрой" в 1952 году до 12 - 15 тысяч человек;
<a id="p100042"></a>б) создать в Московской области при тресте Управления "Мособлдорстрой" в 1949 году 2 машинно-дорожные станции и в 1950 году 5 машинно-дорожных станций, оснастив их оборудованием и машинами, выделяемыми настоящим Постановлением;
<a id="p100043"></a>в) построить в 1950 - 1952 гг. 3 стационарные установки по производству асфальта производительностью по 20 тыс. тонн в год каждая, 5 передвижных асфальтных установок мощностью по 5 тыс. тонн каждая с доведением выпуска холодного и горячего асфальта в 1952 году до 105 тыс. тонн в год;
<a id="p100044"></a>г) организовать в 1950 - 1952 гг. 6 механизированных карьеров по добыче и переработке камня и гравия с годовой производительностью по 25 тыс. кубометров каждая.
12. <a id="p100045"></a>Обязать Мособлисполком и Министерство местной промышленности РСФСР организовать в 1950 году на базе Коломенского механического завода местной промышленности завод по ремонту дорожных машин, механизмов и автотранспорта.
13. <a id="p100046"></a>Обязать Министерство строительного и дорожного машиностроения, Министерство автомобильной и тракторной промышленности, Министерство станкостроения, Министерство трудовых резервов, Министерство металлургической промышленности, Министерство вооружения, Министерство внешней торговли, Министерство электропромышленности, Министерство промышленности строительных материалов СССР, Министерство нефтяной промышленности, Министерство путей сообщения и Министерство химической промышленности поставить в 1949 году дополнительно и в 1950 году целевым назначением Совету Министров РСФСР для Мособлисполкома дорожно-строительные материалы и оборудование согласно [Приложениям N 5](#p100449), [6](#p100647) и [7](#p100825).
14. <a id="p100047"></a>Обязать Министерство лесного хозяйства СССР выделить в 1949 году для дорожных работ лесосечный фонд в Костромской области: Мособлисполкому для заготовки - 20 тыс. кубометров древесины и Гушосдору Министерства внутренних дел СССР - 30 тыс. кубометров.
15. <a id="p100048"></a>Обязать Министерство электропромышленности поставить Министерству строительного и дорожного машиностроения в III квартале 1949 г. для укомплектования шаровых мельниц, выделяемых Мособлисполкому настоящим Постановлением, электромоторы: 2 штуки III группы и 2 штуки свыше 100 квт - за счет дополнительного задания на II квартал 1949 г., 2 штуки - 1 группы и 2 штуки - 2 группы - за счет резерва Совета Министров СССР.
16. <a id="p100049"></a>Разрешить Министерству вооруженных сил СССР передать в 1949 - 1950 гг. Мособлисполкому из числа подлежащих передаче народному хозяйству: 150 лошадей, 50 тракторов-тягачей и 50 автоприцепов.
17. <a id="p100050"></a>Обязать Министерство электростанций выделять Гушосдору Министерства внутренних дел СССР сверх лимитов Министерства внутренних дел СССР электроэнергию в количестве, обеспечивающем выполнение работ, указанных в настоящем Постановлении.
18. <a id="p100051"></a>Разрешить Мособлисполкому выявить на предприятиях союзной, республиканской и местной промышленности г. Москвы и Московской области неиспользуемые дорожные машины, механизмы и оборудование и внести предложения в Совет Министров СССР о передаче их Мособлисполкому для оснащения дорожных отделов машинно-дорожных станций Мособлдорстроя и ремонтных заводов.
19. <a id="p100052"></a>Разрешить Мособлисполкому размещать на предприятиях союзной, республиканской и местной промышленности г. Москвы и Московской области заказы на изготовление дорожных машин, запасных частей, механизмов и оборудования для нужд дорожного хозяйства, за счет перевыполнения плана, по согласованию с соответствующими министерствами.
20. <a id="p100053"></a>Обязать руководителей всех промышленных предприятий, хозяйственных организаций, ведомств, совхозов, МТС, предприятий местной промышленности и промысловой кооперации, расположенных в Московской области, восстановить и отремонтировать в 1949 - 1951 гг. подъездные пути к предприятиям и организациям, дороги и тротуары в рабочих поселках.
<a id="p100054"></a>Обязать соответствующие Министерства выделить в 1949 - 1951 годах промышленным предприятиям и организациям Московской области необходимые средства для этой цели.
21. <a id="p100055"></a>Обязать Министерство геологии в 3-месячный срок передать Мособлисполкому имеющиеся в Министерстве геологии заключения и характеристики месторождений строительного камня и гравия по состоянию на 1 января 1949 г.
22. <a id="p100056"></a>Для финансирования работ по строительству, реконструкции и капитальному ремонту автомобильных дорог в Московской области обязать Министерство финансов СССР выдать в 1949 году из резервного фонда Совета Министров СССР:
<a id="p100057"></a>а) Министерству внутренних дел СССР на приобретение оборудования 11 млн. рублей и на проектирование автомобильной дороги вокруг города Москвы 1 млн. рублей;
<a id="p100058"></a>б) Мособлисполкому на приобретение оборудования - 14 млн. рублей, на строительство дорог, мостов и проектно-изыскательские работы - 21,5 млн. рублей.
23. <a id="p100059"></a>Обязать Совет Министров РСФСР предусматривать в народнохозяйственных планах на 1950 и последующие годы выделение Мособлисполкому капиталовложений, необходимых для выполнения дорожно-мостовых работ в соответствии с настоящим Постановлением.
24. <a id="p100060"></a>Разрешить Мособлисполкому организовать в 1950 году техникум для подготовки дорожных техников по строительству и содержанию шоссейных дорог и эксплоатации дорожных механизмов, изыскав для этой цели необходимые помещения.
25. <a id="p100061"></a>Обязать Министерство трудовых резервов организовать в 1949 - 1950 гг. подготовку в школах ФЗО и ремесленных училищах 2400 квалифицированных рабочих и механизаторов для дорожного строительства, в том числе в 1949 году 400 человек и в 1950 году 2000 человек, по профессиям, согласованным с Мособлисполкомом.
26. <a id="p100062"></a>Поручить Государственной штатной комиссии при Совете Министров СССР в месячный срок рассмотреть и утвердить дополнительные штаты и ставки заработной платы дорожных организаций:
<a id="p100063"></a>а) Ушосдора УМВД по Московской области и дорожно-эксплоатационных участков, организуемых в соответствии с настоящим Постановлением и аппарата Союздорпроекта Гушосдора Министерства внутренних дел СССР;
<a id="p100064"></a>б) Московского областного управления дорожно-мостового строительства "Мособлдорстрой", трестов, машинно-дорожных станций, областного и районных дорожных отделов, карьеров и ремонтных заводов Мособлисполкома.
27. <a id="p100065"></a>Поручить Государственной штатной комиссии при Совете Министров СССР в недельный срок внести в Совет Министров СССР предложение об установлении количества и размера персональных окладов для руководящих работников и специалистов Управления дорожно-мостового строительства "Мособлдорстрой", его треста и областного дорожного отдела.

<div align="right">

<a id="p100066"></a>Председатель<br>
Совета Министров Союза ССР<br>
И.СТАЛИН

<a id="p100067"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
М.ПОМАЗНЕВ

</div>






<div align="right">

<a id="p100068"></a>Приложение N 1<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 11 июля 1949 г. N 3042

</div>


<div align="center">

<a id="p100069"></a>**ПЛАН**<br>
**ВОССТАНОВЛЕНИЯ И РЕКОНСТРУКЦИИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ДОРОГ**<br>
**В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ НА 1949 - 1951 ГГ.**

</div>



<table>
<colgroup><col width="25%"><col width="7%"><col width="10%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="34%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100070"></a>Наименование дорог</td><td rowspan="2"><a id="p100071"></a>Общая протяженность (в км)</td><td rowspan="2"><a id="p100072"></a>Из них на территории Московской области</td><td colspan="3"><a id="p100073"></a>Подлежит восстановлению, реконструкции и капитальному ремонту</td><td rowspan="2"><a id="p100074"></a>Характер работ и тип покрытия</td></tr>
<tr><td><a id="p100075"></a>1949 год (км)</td><td><a id="p100076"></a>1950 год (км)</td><td><a id="p100077"></a>1951 год (км)</td></tr>
<tr><td><a id="p100078"></a>Москва - Рязань</td><td><a id="p100079"></a>188</td><td><a id="p100080"></a>153</td><td><a id="p100081"></a>20</td><td><a id="p100082"></a>20</td><td><a id="p100083"></a>20</td><td><a id="p100084"></a>Ширина: от г. Москвы до поворота на ст. Быково - 12 м, дальше до Бронницы 10,5 м и на остальном протяжении 7 м. Тип покрытия - асфальтобетон</td></tr>
<tr><td><a id="p100085"></a>Москва - Горький</td><td><a id="p100086"></a>407</td><td><a id="p100087"></a>45</td><td><a id="p100088"></a>-</td><td><a id="p100089"></a>15</td><td><a id="p100090"></a>20</td><td><a id="p100091"></a>Ширина до Ногинска 10,5 м. Тип покрытия - асфальтобетон</td></tr>
<tr><td><a id="p100092"></a>Москва - Ярославль</td><td><a id="p100093"></a>260</td><td><a id="p100094"></a>88</td><td><a id="p100095"></a>18</td><td><a id="p100096"></a>20</td><td><a id="p100097"></a>20</td><td><a id="p100098"></a>Ширина: до поворота на ст. Болшево 10,5 и далее 7 м. Тип покрытия - асфальтобетон</td></tr>
<tr><td><a id="p100099"></a>Москва - Дмитров, Б. Волга</td><td><a id="p100100"></a>125</td><td><a id="p100101"></a>65</td><td><a id="p100102"></a>16</td><td><a id="p100103"></a>18</td><td><a id="p100104"></a>20</td><td><a id="p100105"></a>Ширина: до Ильино 10,5 м, от Ильино до Дмитрова 7 м и далее 6 м. Тип покрытия - асфальтобетон и черное шоссе</td></tr>
<tr><td><a id="p100106"></a>' Москва - Волоколамск</td><td><a id="p100107"></a>117</td><td><a id="p100108"></a>96</td><td><a id="p100109"></a>18</td><td><a id="p100110"></a>18</td><td><a id="p100111"></a>20</td><td><a id="p100112"></a>Ширина: до Красногорска 10,5 м и далее 7 м. Тип покрытия - асфальтобетон и черное шоссе</td></tr>
<tr><td><a id="p100113"></a>Подъезды к Можайскому и Волоколамскому шоссе</td><td><a id="p100114"></a>82</td><td><a id="p100115"></a>59</td><td><a id="p100116"></a>17</td><td><a id="p100117"></a>15</td><td><a id="p100118"></a>15</td><td><a id="p100119"></a>Ширина 6 м. Тип покрытия - асфальтобетон</td></tr>
<tr><td><a id="p100120"></a>Сталиногорск - Узловая - Тула</td><td><a id="p100121"></a>60</td><td><a id="p100122"></a>44</td><td><a id="p100123"></a>10</td><td><a id="p100124"></a>15</td><td><a id="p100125"></a>15</td><td><a id="p100126"></a>Ширина 6 м. Тип покрытия - черное шоссе</td></tr>
<tr><td><a id="p100127"></a>Труднопроезжаемые участки на остальной сети дорог Ушосдора УМВД по Московской области</td><td><a id="p100128"></a>50</td><td><a id="p100129"></a>50</td><td><a id="p100130"></a>13</td><td><a id="p100131"></a>12</td><td><a id="p100132"></a>20</td><td><a id="p100133"></a>Ширина 6 м. Тип покрытия - черное шоссе и асфальтобетон</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100134"></a>1289</td><td><a id="p100135"></a>600</td><td><a id="p100136"></a>112</td><td><a id="p100137"></a>133</td><td><a id="p100138"></a>150</td><td></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100139"></a>**Управляющий Делами**<br>
**Совета Министров СССР**<br>
**М.ПОМАЗНЕВ**

</div>






<a id="p100140"></a>Приложение N 2

<div align="center">

к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 11 июля 1949 г. N 3042

<a id="p100141"></a>ПЛАН<br>
СТРОИТЕЛЬСТВА, ВОССТАНОВЛЕНИЯ И КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА<br>
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И МОСТОВ ПО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ<br>
НА 1949 - 1951 ГГ., ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МОСОБЛИСПОЛКОМОМ

</div>



<table>
<colgroup><col width="43%"><col width="17%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"><a id="p100142"></a>Единица измерения</td><td rowspan="2"><a id="p100143"></a>Всего</td><td colspan="3"><a id="p100144"></a>В том числе:</td></tr>
<tr><td><a id="p100145"></a>1949 г.</td><td><a id="p100146"></a>1950 г.</td><td><a id="p100147"></a>1951 г.</td></tr>
<tr><td><a id="p100148"></a>Новое строительство</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100149"></a>Строительство дорог с твердым покрытием - всего</td><td><a id="p100150"></a>км</td><td><a id="p100151"></a>625</td><td><a id="p100152"></a>175</td><td><a id="p100153"></a>200</td><td><a id="p100154"></a>250</td></tr>
<tr><td><a id="p100155"></a>в том числе с усовершенствованным покрытием</td><td><a id="p100156"></a>"</td><td><a id="p100157"></a>160</td><td><a id="p100158"></a>40</td><td><a id="p100159"></a>50</td><td><a id="p100160"></a>70</td></tr>
<tr><td><a id="p100161"></a>Строительство мостов</td><td><a id="p100162"></a>пог. метров</td><td><a id="p100163"></a>10500</td><td><a id="p100164"></a>3500</td><td><a id="p100165"></a>3500</td><td><a id="p100166"></a>3500</td></tr>
<tr><td><a id="p100167"></a>Капитальный ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100168"></a>Дорог с твердым покрытием - всего</td><td><a id="p100169"></a>км</td><td><a id="p100170"></a>725</td><td><a id="p100171"></a>225</td><td><a id="p100172"></a>250</td><td><a id="p100173"></a>250</td></tr>
<tr><td><a id="p100174"></a>в том числе с усовершенствованным покрытием</td><td><a id="p100175"></a>"</td><td><a id="p100176"></a>210</td><td><a id="p100177"></a>60</td><td><a id="p100178"></a>70</td><td><a id="p100179"></a>80</td></tr>
<tr><td><a id="p100180"></a>Капитальный ремонт мостов</td><td><a id="p100181"></a>пог. метров</td><td><a id="p100182"></a>10500</td><td><a id="p100183"></a>3500</td><td><a id="p100184"></a>3500</td><td><a id="p100185"></a>3500</td></tr>
<tr><td><a id="p100186"></a>Восстановление межколхозных дорог</td><td><a id="p100187"></a>км</td><td><a id="p100188"></a>1800</td><td><a id="p100189"></a>500</td><td><a id="p100190"></a>600</td><td><a id="p100191"></a>700</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100192"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР

</div>

<div align="center">

**М.ПОМАЗНЕВ**

</div>






<div align="center">

<a id="p100193"></a>**Приложение N 3**<br>
**к Постановлению**<br>
**Совета Министров СССР**<br>
**от 11 июля 1949 г. N 3042**

<a id="p100194"></a>ВЕДОМОСТЬ<br>
МАТЕРИАЛОВ И ОБОРУДОВАНИЯ, ПОСТАВЛЯЕМЫХ<br>
МИНИСТЕРСТВУ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ СССР ДЛЯ УКОМПЛЕКТОВАНИЯ<br>
ДОРОЖНО-ЭКСПЛОАТАЦИОННЫХ УЧАСТКОВ УШОСДОРА УМВД<br>
ПО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ В 1949 ГОДУ

</div>



<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="21%"><col width="9%"><col width="7%"><col width="29%"><col width="27%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100195"></a>Наименование</td><td><a id="p100196"></a>Единица измерения</td><td><a id="p100197"></a>Количество</td><td><a id="p100198"></a>Источник покрытия за счет:</td><td><a id="p100199"></a>Поставщик</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100200"></a>Автогудронаторы</td><td><a id="p100201"></a>штук</td><td><a id="p100202"></a>2</td><td><a id="p100203"></a>уменьшения фондов Министерства строительства предприятий машиностроения</td><td><a id="p100204"></a>Министерство строительного и дорожного машиностроения</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100205"></a>Тракторы гусеничные С-80</td><td><a id="p100206"></a>"</td><td><a id="p100207"></a>3</td><td><a id="p100208"></a>дополнительного задания на III кв. 1949 г.</td><td><a id="p100209"></a>Министерство автомобильной и тракторной промышленности</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100210"></a>Тракторы СТЗ-НАТИ</td><td><a id="p100211"></a>"</td><td><a id="p100212"></a>6</td><td><a id="p100213"></a>дополнительного задания на II кв. 1949 г.</td><td><a id="p100214"></a>"</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100215"></a>Автомобили ЗИС-150 бортовые</td><td><a id="p100216"></a>"</td><td><a id="p100217"></a>10</td><td><a id="p100218"></a>резерва Совета Министров СССР</td><td><a id="p100219"></a>"</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100220"></a>Автомобили-самосвалы ЗИС-585</td><td><a id="p100221"></a>"</td><td><a id="p100222"></a>5</td><td><a id="p100223"></a>"</td><td><a id="p100224"></a>"</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100225"></a>Автомобили легковые "Москвич"</td><td><a id="p100226"></a>"</td><td><a id="p100227"></a>5</td><td><a id="p100228"></a>"</td><td><a id="p100229"></a>"</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100230"></a>Паровые котлы ВТКБ</td><td><a id="p100231"></a>"</td><td><a id="p100232"></a>4</td><td><a id="p100233"></a>дополнительного задания на II кв. 1949 г.</td><td><a id="p100234"></a>Министерство пищевой промышленности СССР</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100235"></a>Передвижные компрессоры произ. 10 кбм/м</td><td><a id="p100236"></a>"</td><td><a id="p100237"></a>8</td><td><a id="p100238"></a>резерва Совета Министров СССР</td><td><a id="p100239"></a>Министерство вооружения</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100240"></a>Шаровые мельницы СМ-14 с сушильными барабанами</td><td><a id="p100241"></a>"</td><td><a id="p100242"></a>2</td><td><a id="p100243"></a>перевыполнения плана I кв. 1949 г.</td><td><a id="p100244"></a>Министерство строительного и дорожного машиностроения</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100245"></a>Камнедробилки</td><td><a id="p100246"></a>"</td><td><a id="p100247"></a>3</td><td><a id="p100248"></a>резерва Совета Министров СССР</td><td><a id="p100249"></a>Министерство строительного и дорожного машиностроения</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100250"></a>Бульдозеры с тракт. С-80</td><td><a id="p100251"></a>"</td><td><a id="p100252"></a>2</td><td><a id="p100253"></a>дополнительного задания на II кв. 1949 г.</td><td><a id="p100254"></a>Министерство строительного и дорожного машиностроения</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100255"></a>Бензин</td><td><a id="p100256"></a>тонн</td><td><a id="p100257"></a>200</td><td><a id="p100258"></a>резерва Совета Министров СССР</td><td><a id="p100259"></a>Министерство нефтяной промышленности</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100260"></a>Нефтебитум</td><td><a id="p100261"></a>"</td><td><a id="p100262"></a>1500</td><td><a id="p100263"></a>"</td><td><a id="p100264"></a>"</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100265"></a>Дизельное топливо</td><td><a id="p100266"></a>"</td><td><a id="p100267"></a>200</td><td><a id="p100268"></a>"</td><td><a id="p100269"></a>"</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100270"></a>Керосин</td><td><a id="p100271"></a>"</td><td><a id="p100272"></a>20</td><td><a id="p100273"></a>"</td><td><a id="p100274"></a>"</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100275"></a>Лента транспортерная</td><td><a id="p100276"></a>"</td><td><a id="p100277"></a>2500</td><td><a id="p100278"></a>увеличенного плана производства II квартала 1949 г. по Министерству внутренних дел СССР</td><td><a id="p100279"></a>Министерство химической промышленности</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100280"></a>Прокат черных металлов</td><td><a id="p100281"></a>"</td><td><a id="p100282"></a>1500</td><td><a id="p100283"></a>увеличенного плана на I кв. 1949 г.</td><td><a id="p100284"></a>Министерство металлургической промышленности</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100285"></a>в т.ч.:</td><td><a id="p100286"></a>балки и швеллера свыше N 18</td><td><a id="p100287"></a>"</td><td><a id="p100288"></a>800</td><td><a id="p100289"></a>"</td><td><a id="p100290"></a>"</td></tr>
<tr><td><a id="p100291"></a>листовое железо</td><td><a id="p100292"></a>"</td><td><a id="p100293"></a>500</td><td><a id="p100294"></a>"</td><td><a id="p100295"></a>"</td></tr>
<tr><td><a id="p100296"></a>катанка</td><td><a id="p100297"></a>"</td><td><a id="p100298"></a>200</td><td><a id="p100299"></a>"</td><td><a id="p100300"></a>"</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100301"></a>Рельсы узкой колеи со скреплениями</td><td><a id="p100302"></a>"</td><td><a id="p100303"></a>50</td><td><a id="p100304"></a>резерва Совета Министров СССР</td><td><a id="p100305"></a>"</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100306"></a>Трос стальной</td><td><a id="p100307"></a>"</td><td><a id="p100308"></a>30</td><td><a id="p100309"></a>нераспределенного остатка по фонду центральных учреждений</td><td><a id="p100310"></a>"</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100311"></a>Цемент</td><td><a id="p100312"></a>"</td><td><a id="p100313"></a>1000</td><td><a id="p100314"></a>"</td><td><a id="p100315"></a>Министерство промышленности строительных материалов СССР</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100316"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
М.ПОМАЗНЕВ

</div>






<div align="center">

<a id="p100317"></a>Приложение N 4<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 11 июля 1949 г. N 3042

<a id="p100318"></a>ВЕДОМОСТЬ<br>
МАТЕРИАЛОВ И ОБОРУДОВАНИЯ, ПОСТАВЛЯЕМЫХ<br>
МИНИСТЕРСТВУ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ СССР ДЛЯ УКОМПЛЕКТОВАНИЯ<br>
ДОРОЖНО-ЭКСПЛОАТАЦИОННЫХ УЧАСТКОВ УШОСДОРА УМВД<br>
ПО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ В 1950 ГОДУ

</div>



| <a id="p100319"></a>Наименование | <a id="p100320"></a>Единица измерения | <a id="p100321"></a>Количество | <a id="p100322"></a>Поставщик |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100323"></a>Автогудронаторы | <a id="p100324"></a>штук | <a id="p100325"></a>1 | <a id="p100326"></a>Министерство строительного и дорожного машиностроения |
| <a id="p100327"></a>Экскаваторы емкостью 0,5 кбм | <a id="p100328"></a>" | <a id="p100329"></a>2 | <a id="p100330"></a>" |
| <a id="p100331"></a>Автокраны | <a id="p100332"></a>" | <a id="p100333"></a>2 | <a id="p100334"></a>" |
| <a id="p100335"></a>Асфальтосмесители | <a id="p100336"></a>" | <a id="p100337"></a>2 | <a id="p100338"></a>" |
| <a id="p100339"></a>Камнедробилки | <a id="p100340"></a>" | <a id="p100341"></a>5 | <a id="p100342"></a>" |
| <a id="p100343"></a>Катки моторные | <a id="p100344"></a>" | <a id="p100345"></a>8 | <a id="p100346"></a>" |
| <a id="p100347"></a>Скреперы | <a id="p100348"></a>" | <a id="p100349"></a>4 | <a id="p100350"></a>" |
| <a id="p100351"></a>Бульдозеры на тракторе С-80 | <a id="p100352"></a>" | <a id="p100353"></a>2 | <a id="p100354"></a>" |
| <a id="p100355"></a>Тракторы С-80 | <a id="p100356"></a>" | <a id="p100357"></a>2 | <a id="p100358"></a>Министерство автомобильной и тракторной промышленности |
| <a id="p100359"></a>Тракторы СТЗ-НАТИ | <a id="p100360"></a>" | <a id="p100361"></a>2 | <a id="p100362"></a>" |
| <a id="p100363"></a>Автомобили ЗИС-150 | <a id="p100364"></a>" | <a id="p100365"></a>20 | <a id="p100366"></a>" |
| <a id="p100367"></a>Автомобили самосвалы ЗИС-585 | <a id="p100368"></a>" | <a id="p100369"></a>75 | <a id="p100370"></a>" |
| <a id="p100371"></a>Автомобили легковые | <a id="p100372"></a>" | <a id="p100373"></a>5 | <a id="p100374"></a>" |
| <a id="p100375"></a>Механические погрузчики на тракторах С-80 | <a id="p100376"></a>" | <a id="p100377"></a>6 | <a id="p100378"></a>Министерство строительного и дорожного машиностроения |
| <a id="p100379"></a>Станки металлорежущие | <a id="p100380"></a>" | <a id="p100381"></a>16 | <a id="p100382"></a>Министерство станкостроения |
| <a id="p100383"></a>Паровые котлы Шухова | <a id="p100384"></a>" | <a id="p100385"></a>2 | <a id="p100386"></a>Министерство тяжелого машиностроения |
| <a id="p100387"></a>Передвижные компрессоры производит. 8 кбм/м | <a id="p100388"></a>" | <a id="p100389"></a>1 | <a id="p100390"></a>Министерство вооружения |
| <a id="p100391"></a>Двигатели дизельные 15 - 25 л.с. | <a id="p100392"></a>" | <a id="p100393"></a>10 | <a id="p100394"></a>" |
| <a id="p100395"></a>Шаровые мельницы СМ-14 с сушильными барабанами | <a id="p100396"></a>" | <a id="p100397"></a>2 | <a id="p100398"></a>Министерство строительного и дорожного машиностроения |
| <a id="p100399"></a>Двигатели дизельные 30 - 40 л.с. | <a id="p100400"></a>" | <a id="p100401"></a>5 | <a id="p100402"></a>Министерство судостроительной промышленности |
| <a id="p100403"></a>Передвижные электростанции от 65 квт | <a id="p100404"></a>" | <a id="p100405"></a>2 | <a id="p100406"></a>Министерство внешней торговли |
| <a id="p100407"></a>Передвижные электростанции до 15 квт | <a id="p100408"></a>" | <a id="p100409"></a>2 | <a id="p100410"></a>" |
| <a id="p100411"></a>Электросварочные агрегаты САК-2-11 | <a id="p100412"></a>" | <a id="p100413"></a>3 | <a id="p100414"></a>Министерство электропромышленности |
| <a id="p100415"></a>Стыковые электросварочные аппараты | <a id="p100416"></a>" | <a id="p100417"></a>3 | <a id="p100418"></a>" |
| <a id="p100419"></a>Электромоторы до 100 квт | <a id="p100420"></a>" | <a id="p100421"></a>20 | <a id="p100422"></a>" |
| <a id="p100423"></a>Трансформаторы силовые 50 - 100 квт | <a id="p100424"></a>" | <a id="p100425"></a>5 | <a id="p100426"></a>" |
| <a id="p100427"></a>Прокат черных металлов | <a id="p100428"></a>тонн | <a id="p100429"></a>4300 | <a id="p100430"></a>Министерство металлургической промышленности |
| <a id="p100431"></a>в т.ч. балки и швеллеры свыше N 18 | <a id="p100432"></a>" | <a id="p100433"></a>2000 | <a id="p100434"></a>" |
| <a id="p100435"></a>Листовое железо | <a id="p100436"></a>" | <a id="p100437"></a>2000 | <a id="p100438"></a>" |
| <a id="p100439"></a>Катанка | <a id="p100440"></a>" | <a id="p100441"></a>300 | <a id="p100442"></a>" |
| <a id="p100443"></a>Рельсы узкой колеи старогодние | <a id="p100444"></a>" | <a id="p100445"></a>100 | <a id="p100446"></a>" |


<div align="center">

<a id="p100447"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
М.ПОМАЗНЕВ

</div>






<div align="center">

<a id="p100448"></a>Приложение N 5<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 11 июля 1949 г. N 3042

<a id="p100449"></a>ВЕДОМОСТЬ<br>
МАТЕРИАЛОВ И ОБОРУДОВАНИЯ, ПОСТАВЛЯЕМЫХ<br>
СОВЕТУ МИНИСТРОВ РСФСР ДЛЯ МОСОБЛИСПОЛКОМА В 1949 ГОДУ

</div>



| <a id="p100450"></a>Наименование | <a id="p100451"></a>Единица измерения | <a id="p100452"></a>Количество | <a id="p100453"></a>Источник покрытия за счет: | <a id="p100454"></a>Поставщик |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100455"></a>Экскаваторы емкостью 0,5 м3 | <a id="p100456"></a>штук | <a id="p100457"></a>2 | <a id="p100458"></a>дополнительного задания на III кв. 1949 г. | <a id="p100459"></a>Министерство строительного и дорожного машиностроения |
| <a id="p100460"></a>Скреперы | <a id="p100461"></a>" | <a id="p100462"></a>5 | <a id="p100463"></a>" | <a id="p100464"></a>" |
| <a id="p100465"></a>Бульдозеры на трактор С-80 Д-157 | <a id="p100466"></a>" | <a id="p100467"></a>3 | <a id="p100468"></a>" | <a id="p100469"></a>" |
| <a id="p100470"></a>Грейдеры Д-20 | <a id="p100471"></a>" | <a id="p100472"></a>12 | <a id="p100473"></a>" | <a id="p100474"></a>" |
| <a id="p100475"></a>Катки моторные | <a id="p100476"></a>" | <a id="p100477"></a>10 | <a id="p100478"></a>" | <a id="p100479"></a>" |
| <a id="p100480"></a>Камнедробилки С-182 с мотором | <a id="p100481"></a>" | <a id="p100482"></a>15 | <a id="p100483"></a>остатков на 15/I 1949 г. производства 1948 г. | <a id="p100484"></a>" |
| <a id="p100485"></a>Автогудронаторы Д-141 | <a id="p100486"></a>" | <a id="p100487"></a>2 | <a id="p100488"></a>уменьшения фондов Министерства строительства предприятий машиностроения фондов | <a id="p100489"></a>" |
| <a id="p100490"></a>Асфальтосмесители | <a id="p100491"></a>" | <a id="p100492"></a>1 | <a id="p100493"></a>уменьшения фондов Ленгорисполкома (в связи с отказом) | <a id="p100494"></a>" |
| <a id="p100495"></a>Автосамосвалы ЗИС-585 | <a id="p100496"></a>" | <a id="p100497"></a>24 | <a id="p100498"></a>резерва Совета Министров СССР | <a id="p100499"></a>Министерство автомобильной и тракторной промышленности |
| <a id="p100500"></a>Автомашины ЗИС-150 | <a id="p100501"></a>" | <a id="p100502"></a>10 | <a id="p100503"></a>дополнительного задания на II кв. 1949 г. | <a id="p100504"></a>" |
| <a id="p100505"></a>Автомашины ГАЗ-51 | <a id="p100506"></a>" | <a id="p100507"></a>20 | <a id="p100508"></a>" | <a id="p100509"></a>" |
| <a id="p100510"></a>Погрузчики на тракторах С-80 | <a id="p100511"></a>" | <a id="p100512"></a>2 | <a id="p100513"></a>резерва Совета Министров СССР | <a id="p100514"></a>Министерство строительного и дорожного машиностроения |
| <a id="p100515"></a>Автомашины "Москвич" | <a id="p100516"></a>" | <a id="p100517"></a>5 | <a id="p100518"></a>" | <a id="p100519"></a>Министерство автомобильной и тракторной промышленности |
| <a id="p100520"></a>Автоприцепы одноосные | <a id="p100521"></a>" | <a id="p100522"></a>10 | <a id="p100523"></a>" | <a id="p100524"></a>" |
| <a id="p100525"></a>Автоприцепы двуосные | <a id="p100526"></a>" | <a id="p100527"></a>10 | <a id="p100528"></a>" | <a id="p100529"></a>" |
| <a id="p100530"></a>Тракторы С-80 | <a id="p100531"></a>" | <a id="p100532"></a>5 | <a id="p100533"></a>дополнительного задания на III кв. 1949 г. | <a id="p100534"></a>" |
| <a id="p100535"></a>Токарно-винторезные станки ДИП-200 | <a id="p100536"></a>" | <a id="p100537"></a>3 | <a id="p100538"></a>" | <a id="p100539"></a>Министерство станкостроения |
| <a id="p100540"></a>Токарно-винторезные станки ВЦ-150 | <a id="p100541"></a>" | <a id="p100542"></a>3 | <a id="p100543"></a>" | <a id="p100544"></a>" |
| <a id="p100545"></a>Сверлильные станки до 25 мм | <a id="p100546"></a>" | <a id="p100547"></a>3 | <a id="p100548"></a>уменьшения фондов Министерству трудовых резервов | <a id="p100549"></a>Министерство трудовых резервов |
| <a id="p100550"></a>Сверлильные станки до 50 мм | <a id="p100551"></a>" | <a id="p100552"></a>3 | <a id="p100553"></a>дополнительного задания на III квартал 1949 г. | <a id="p100554"></a>Министерство станкостроения |
| <a id="p100555"></a>Рельсы узкой колеи | <a id="p100556"></a>тонн | <a id="p100557"></a>20 | <a id="p100558"></a>резерва Совета Министров СССР | <a id="p100559"></a>Министерство металлургической промышленности |
| <a id="p100560"></a>Кровельное железо | <a id="p100561"></a>" | <a id="p100562"></a>100 | <a id="p100563"></a>увеличенного плана производства на II квартал 1949 года | <a id="p100564"></a>" |
| <a id="p100565"></a>Трос стальной | <a id="p100566"></a>" | <a id="p100567"></a>10 | <a id="p100568"></a>" | <a id="p100569"></a>" |
| <a id="p100570"></a>Рельсы старогодние | <a id="p100571"></a>" | <a id="p100572"></a>500 | <a id="p100573"></a>резерва Совета Министров СССР | <a id="p100574"></a>Министерство путей сообщения |
| <a id="p100575"></a>Воздушный компрессор производительностью 10 м3/м | <a id="p100576"></a>штук | <a id="p100577"></a>3 | <a id="p100578"></a>" | <a id="p100579"></a>Министерство вооружения |
| <a id="p100580"></a>Передвижные электростанции мощностью 50 квт | <a id="p100581"></a>" | <a id="p100582"></a>3 | <a id="p100583"></a>резерва Совета Министров СССР | <a id="p100584"></a>Министерство внешней торговли |
| <a id="p100585"></a>Электромоторы от 15 до 50 квт | <a id="p100586"></a>" | <a id="p100587"></a>10 | <a id="p100588"></a>" | <a id="p100589"></a>Министерство электропромышленности |
| <a id="p100590"></a>Цемент | <a id="p100591"></a>тонн | <a id="p100592"></a>1000 | <a id="p100593"></a>" | <a id="p100594"></a>Министерство промышленности строительных материалов СССР |
| <a id="p100595"></a>Асфальтовая мастика | <a id="p100596"></a>" | <a id="p100597"></a>500 | <a id="p100598"></a>дополнительного плана производства на II кв. 1949 г. | <a id="p100599"></a>" |
| <a id="p100600"></a>Бензин | <a id="p100601"></a>" | <a id="p100602"></a>200 | <a id="p100603"></a>резерва Совета Министров СССР | <a id="p100604"></a>Министерство нефтяной промышленности |
| <a id="p100605"></a>Нефтебитум | <a id="p100606"></a>" | <a id="p100607"></a>1000 | <a id="p100608"></a>" | <a id="p100609"></a>" |
| <a id="p100610"></a>Дизельное топливо | <a id="p100611"></a>" | <a id="p100612"></a>200 | <a id="p100613"></a>" | <a id="p100614"></a>" |
| <a id="p100615"></a>Керосин | <a id="p100616"></a>" | <a id="p100617"></a>250 | <a id="p100618"></a>" | <a id="p100619"></a>" |
| <a id="p100620"></a>Нефть моторная | <a id="p100621"></a>" | <a id="p100622"></a>200 | <a id="p100623"></a>" | <a id="p100624"></a>" |
| <a id="p100625"></a>Лента транспортерная | <a id="p100626"></a>м2 | <a id="p100627"></a>1250 | <a id="p100628"></a>увеличенного плана производства II кв. 1949 г. по Министерству внутренних дел СССР | <a id="p100629"></a>Министерство химической промышленности |
| <a id="p100630"></a>Прокат из неликвидов | <a id="p100631"></a>тонн | <a id="p100632"></a>100 | <a id="p100633"></a>наличия | <a id="p100634"></a>Министерство металлургической промышленности |
| <a id="p100635"></a>Трубы газовые некондиционные и бракованные | <a id="p100636"></a>" | <a id="p100637"></a>100 | <a id="p100638"></a>" | <a id="p100639"></a>" |
| <a id="p100640"></a>Антраценовое масло | <a id="p100641"></a>" | <a id="p100642"></a>200 | <a id="p100643"></a>резерва Совета Министров СССР | <a id="p100644"></a>" |


<div align="center">

<a id="p100645"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
М.ПОМАЗНЕВ

</div>






<div align="center">

<a id="p100646"></a>Приложение N 6<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 11 июля 1949 г. N 3042

<a id="p100647"></a>ВЕДОМОСТЬ<br>
МАТЕРИАЛОВ И ОБОРУДОВАНИЯ, ПОСТАВЛЯЕМЫХ<br>
СОВЕТУ МИНИСТРОВ РСФСР ДЛЯ МОСОБЛИСПОЛКОМА В 1950 ГОДУ

</div>



| <a id="p100648"></a>Наименование | <a id="p100649"></a>Единица измерения | <a id="p100650"></a>Количество | <a id="p100651"></a>Поставщик |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100652"></a>Экскаваторы емкостью 0,5 м3 | <a id="p100653"></a>штук | <a id="p100654"></a>5 | <a id="p100655"></a>Министерство строительного и дорожного машиностроения |
| <a id="p100656"></a>Экскаваторы емкостью 0,25 м3 | <a id="p100657"></a>" | <a id="p100658"></a>1 | <a id="p100659"></a>" |
| <a id="p100660"></a>Краны автомобильные грузоподъемностью 3 тонны | <a id="p100661"></a>" | <a id="p100662"></a>1 | <a id="p100663"></a>" |
| <a id="p100664"></a>Погрузчики на тракторе С-80 | <a id="p100665"></a>" | <a id="p100666"></a>7 | <a id="p100667"></a>" |
| <a id="p100668"></a>Скреперы | <a id="p100669"></a>" | <a id="p100670"></a>20 | <a id="p100671"></a>" |
| <a id="p100672"></a>Бульдозеры | <a id="p100673"></a>" | <a id="p100674"></a>14 | <a id="p100675"></a>" |
| <a id="p100676"></a>Грейдеры Д-20 | <a id="p100677"></a>" | <a id="p100678"></a>30 | <a id="p100679"></a>" |
| <a id="p100680"></a>Катки моторные Д-83 - 5 тонн | <a id="p100681"></a>" | <a id="p100682"></a>25 | <a id="p100683"></a>" |
| <a id="p100684"></a>Катки моторные Д-65 - 2 тонны | <a id="p100685"></a>" | <a id="p100686"></a>5 | <a id="p100687"></a>" |
| <a id="p100688"></a>Камнедробилки | <a id="p100689"></a>" | <a id="p100690"></a>40 | <a id="p100691"></a>" |
| <a id="p100692"></a>Автогудронаторы | <a id="p100693"></a>" | <a id="p100694"></a>5 | <a id="p100695"></a>" |
| <a id="p100696"></a>Асфальтосмесители | <a id="p100697"></a>" | <a id="p100698"></a>2 | <a id="p100699"></a>" |
| <a id="p100700"></a>Автосамосвалы ЗИС-150 | <a id="p100701"></a>" | <a id="p100702"></a>100 | <a id="p100703"></a>Министерство автомобильной и тракторной промышленности и тракторной промышленности |
| <a id="p100704"></a>Автомашины ГАЗ-51 | <a id="p100705"></a>" | <a id="p100706"></a>25 |  |
| <a id="p100707"></a>Автомашины ЗИС-150 | <a id="p100708"></a>" | <a id="p100709"></a>25 | <a id="p100710"></a>" |
| <a id="p100711"></a>Автомашины ЯГ-200 | <a id="p100712"></a>" | <a id="p100713"></a>5 | <a id="p100714"></a>" |
| <a id="p100715"></a>Автомашины Москвич | <a id="p100716"></a>" | <a id="p100717"></a>10 | <a id="p100718"></a>" |
| <a id="p100719"></a>Автоприцепы одноосные | <a id="p100720"></a>" | <a id="p100721"></a>24 | <a id="p100722"></a>" |
| <a id="p100723"></a>Автоприцепы двуосные | <a id="p100724"></a>" | <a id="p100725"></a>24 | <a id="p100726"></a>" |
| <a id="p100727"></a>Тракторы С-80 | <a id="p100728"></a>" | <a id="p100729"></a>20 | <a id="p100730"></a>" |
| <a id="p100731"></a>Токарно-винторезные станки Дип-200 | <a id="p100732"></a>" | <a id="p100733"></a>4 | <a id="p100734"></a>Министерство станкостроения |
| <a id="p100735"></a>Токарно-винторезные станки тип 1615 ВЦ-150 | <a id="p100736"></a>" | <a id="p100737"></a>7 | <a id="p100738"></a>" |
| <a id="p100739"></a>Сверлильные станки тип 2125 до 25 мм | <a id="p100740"></a>" | <a id="p100741"></a>7 | <a id="p100742"></a>" |
| <a id="p100743"></a>Сверлильные станки тип 2130 до 50 мм | <a id="p100744"></a>" | <a id="p100745"></a>7 | <a id="p100746"></a>" |
| <a id="p100747"></a>Электромоторы от 15 до 50 квт | <a id="p100748"></a>" | <a id="p100749"></a>10 | <a id="p100750"></a>Министерство электропромышленности |
| <a id="p100751"></a>Электростанции передвижные мощность 50 квт | <a id="p100752"></a>" | <a id="p100753"></a>7 | <a id="p100754"></a>Министерство внешней торговли |
| <a id="p100755"></a>Компрессоры передвижные | <a id="p100756"></a>" | <a id="p100757"></a>5 | <a id="p100758"></a>Министерство вооружения |
| <a id="p100759"></a>Трос металлический | <a id="p100760"></a>тонн | <a id="p100761"></a>10 | <a id="p100762"></a>Министерство металлургической промышленности |
| <a id="p100763"></a>Рельсы узкоколейные | <a id="p100764"></a>" | <a id="p100765"></a>30 | <a id="p100766"></a>" |
| <a id="p100767"></a>Кровельное железо | <a id="p100768"></a>" | <a id="p100769"></a>50 | <a id="p100770"></a>" |
| <a id="p100771"></a>Рельсы старогодние | <a id="p100772"></a>" | <a id="p100773"></a>1500 | <a id="p100774"></a>Министерство путей сообщения |
| <a id="p100775"></a>Прокат из неликвидов | <a id="p100776"></a>" | <a id="p100777"></a>400 | <a id="p100778"></a>Министерство металлургической промышленности |
| <a id="p100779"></a>Асфальтовая мастика | <a id="p100780"></a>" | <a id="p100781"></a>750 | <a id="p100782"></a>Министерство промышленности строительных материалов СССР |
| <a id="p100783"></a>Цемент | <a id="p100784"></a>" | <a id="p100785"></a>1000 | <a id="p100786"></a>" |
| <a id="p100787"></a>Лента транспортерная | <a id="p100788"></a>кв. м | <a id="p100789"></a>1250 | <a id="p100790"></a>Министерство химической промышленности |
| <a id="p100791"></a>Авторезина | <a id="p100792"></a>компл. | <a id="p100793"></a>600 | <a id="p100794"></a>" |
| <a id="p100795"></a>Антраценовое масло | <a id="p100796"></a>тонн | <a id="p100797"></a>500 | <a id="p100798"></a>Министерство металлургической промышленности |
| <a id="p100799"></a>Бензин | <a id="p100800"></a>" | <a id="p100801"></a>1000 | <a id="p100802"></a>Министерство нефтяной промышленности |
| <a id="p100803"></a>Лигроин | <a id="p100804"></a>" | <a id="p100805"></a>300 | <a id="p100806"></a>" |
| <a id="p100807"></a>Нефть | <a id="p100808"></a>" | <a id="p100809"></a>200 | <a id="p100810"></a>" |
| <a id="p100811"></a>Дизельное топливо | <a id="p100812"></a>" | <a id="p100813"></a>300 | <a id="p100814"></a>" |
| <a id="p100815"></a>Керосин | <a id="p100816"></a>" | <a id="p100817"></a>200 | <a id="p100818"></a>" |
| <a id="p100819"></a>Нефтебитум | <a id="p100820"></a>" | <a id="p100821"></a>3500 | <a id="p100822"></a>" |


<div align="center">

<a id="p100823"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
М.ПОМАЗНЕВ

</div>






<div align="center">

<a id="p100824"></a>Приложение N 7<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 11 июля 1949 г. N 3042

<a id="p100825"></a>ВЕДОМОСТЬ<br>
ОБОРУДОВАНИЯ, ПОСТАВЛЯЕМОГО МИНИСТЕРСТВОМ<br>
СТРОИТЕЛЬНОГО И ДОРОЖНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ В 1949 - 1950 ГГ.<br>
СОВЕТУ МИНИСТРОВ РСФСР И ГУШОСДОРУ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ<br>
ДЕЛ СССР ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ<br>
В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

</div>



<table>
<colgroup><col width="39%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100826"></a>Наименование оборудования</td><td rowspan="2"><a id="p100827"></a>Един. измерения</td><td colspan="2"><a id="p100828"></a>Совету Министров РСФСР для Мособлисполкома</td><td colspan="2"><a id="p100829"></a>Министерству внутренних дел СССР</td></tr>
<tr><td><a id="p100830"></a>1949 г.</td><td><a id="p100831"></a>1950 г.</td><td><a id="p100832"></a>1949 г.</td><td><a id="p100833"></a>1950 г.</td></tr>
<tr><td><a id="p100834"></a>Копры с дизель-молотами 1200 кг</td><td><a id="p100835"></a>штук</td><td><a id="p100836"></a>3</td><td><a id="p100837"></a>7</td><td><a id="p100838"></a>-</td><td><a id="p100839"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100840"></a>Копры с дизель-молотами 1800 кг</td><td><a id="p100841"></a>"</td><td><a id="p100842"></a>-</td><td><a id="p100843"></a>-</td><td><a id="p100844"></a>6</td><td><a id="p100845"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100846"></a>Битумоплавильные агрегаты</td><td><a id="p100847"></a>"</td><td><a id="p100848"></a>-</td><td><a id="p100849"></a>3</td><td><a id="p100850"></a>-</td><td><a id="p100851"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100852"></a>Роторные снегоочистители</td><td><a id="p100853"></a>"</td><td><a id="p100854"></a>-</td><td><a id="p100855"></a>4</td><td><a id="p100856"></a>-</td><td><a id="p100857"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100858"></a>Битумные котлы 400 л Д-124</td><td><a id="p100859"></a>"</td><td><a id="p100860"></a>60</td><td><a id="p100861"></a>52</td><td><a id="p100862"></a>-</td><td><a id="p100863"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100864"></a>Битумные котлы 15 тонн</td><td><a id="p100865"></a>"</td><td><a id="p100866"></a>3</td><td><a id="p100867"></a>10</td><td><a id="p100868"></a>-</td><td><a id="p100869"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100870"></a>Лебедки фрикционные</td><td><a id="p100871"></a>"</td><td><a id="p100872"></a>3</td><td><a id="p100873"></a>2</td><td><a id="p100874"></a>-</td><td><a id="p100875"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100876"></a>Транспортеры ленточные</td><td><a id="p100877"></a>"</td><td><a id="p100878"></a>15</td><td><a id="p100879"></a>35</td><td><a id="p100880"></a>-</td><td><a id="p100881"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100882"></a>Грохоты вибрационные СМ-13</td><td><a id="p100883"></a>"</td><td><a id="p100884"></a>3</td><td><a id="p100885"></a>7</td><td><a id="p100886"></a>-</td><td><a id="p100887"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100888"></a>Сортировки С-213</td><td><a id="p100889"></a>"</td><td><a id="p100890"></a>3</td><td><a id="p100891"></a>7</td><td><a id="p100892"></a>-</td><td><a id="p100893"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100894"></a>Вагоны емкостью 0,75 м3 Т-14</td><td><a id="p100895"></a>"</td><td><a id="p100896"></a>50</td><td><a id="p100897"></a>30</td><td><a id="p100898"></a>-</td><td><a id="p100899"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100900"></a>Перфораторы</td><td><a id="p100901"></a>"</td><td><a id="p100902"></a>15</td><td><a id="p100903"></a>28</td><td><a id="p100904"></a>-</td><td><a id="p100905"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100906"></a>Кирковщики Д-44</td><td><a id="p100907"></a>"</td><td><a id="p100908"></a>20</td><td><a id="p100909"></a>24</td><td><a id="p100910"></a>-</td><td><a id="p100911"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100912"></a>Риперы прицепные Д-6 к тракторам</td><td><a id="p100913"></a>"</td><td><a id="p100914"></a>3</td><td><a id="p100915"></a>7</td><td><a id="p100916"></a>-</td><td><a id="p100917"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100918"></a>Лебедки ручные до 3 тонн</td><td><a id="p100919"></a>"</td><td><a id="p100920"></a>-</td><td><a id="p100921"></a>20</td><td><a id="p100922"></a>-</td><td><a id="p100923"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100924"></a>Трелеры</td><td><a id="p100925"></a>"</td><td><a id="p100926"></a>-</td><td><a id="p100927"></a>1</td><td><a id="p100928"></a>-</td><td><a id="p100929"></a>-</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100930"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
М.ПОМАЗНЕВ

</div>




<a id="p100931"></a>

---