---
title: "Постановление СНК РСФСР от 27.04.1940 N 300"
number: "300"
issuer: "Совет народных комиссаров РСФСР"
issued_on: 1940-04-27
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-300-1940"
---

## Постановление СНК РСФСР от 27.04.1940 N 300

# Постановление СНК РСФСР от 27.04.1940 N 300

"Об утверждении Положения о дорожно-линейной службе на автогужевых дорогах РСФСР республиканского значения"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу с 01.02.2020 в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 13.01.2020 N 7.


<a id="p100001"></a>**СОВЕТ НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ РСФСР**


## <a id="p100002"></a>ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 27 апреля 1940 г. N 300

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ДОРОЖНО-ЛИНЕЙНОЙ СЛУЖБЕ**
**НА АВТОГУЖЕВЫХ ДОРОГАХ РСФСР РЕСПУБЛИКАНСКОГО ЗНАЧЕНИЯ**

<a id="p100004"></a>В целях улучшения содержания в исправном состоянии автогужевых дорог РСФСР Совет Народных Комиссаров РСФСР постановляет:
1. <a id="p100005"></a>Утвердить [Положение](#p100010) о дорожно-линейной службе на автогужевых дорогах республиканского значения РСФСР.
2. <a id="p100006"></a>Поручить Главному дорожному управлению при Совете Народных Комиссаров РСФСР утвердить Положение о ремонтной линейной службе на дорогах местного значения.

<div align="right">

<a id="p100007"></a>Заместитель Председателя<br>
**СНК РСФСР**<br>
**А.СУХОВ**

<a id="p100008"></a>Заместитель Управляющего Делами<br>
**СНК РСФСР**<br>
**Д.ПАНАСЕНКО**

</div>






<div align="right">

<a id="p100009"></a>Приложение<br>
к Постановлению СНК РСФСР<br>
от 27 апреля 1940 г. N 300

</div>


<a id="p100010"></a>**ПОЛОЖЕНИЕ**
**О ДОРОЖНО-ЛИНЕЙНОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОГУЖЕВЫХ ДОРОГАХ**
**РЕСПУБЛИКАНСКОГО ЗНАЧЕНИЯ РСФСР**


### <a id="p100011"></a>I. Общие положения


1. <a id="p100012"></a>На дорожно-линейную службу возлагается обеспечение нормального движения автогужевого транспорта на автогужевых дорогах, содержание, ремонт и охрана дорог и дорожных сооружений.
2. <a id="p100013"></a>Дорожно-линейная служба осуществляется Главным дорожным управлением при СНК РСФСР через дорожные управления АССР, краевые и областные дорожные отделы.
3. <a id="p100014"></a>Сеть дорог республиканского значения, на которых Главное дорожное управление при СНК РСФСР осуществляет дорожную линейную службу, утверждается Советом Народных Комиссаров РСФСР.
4. <a id="p100015"></a>Прием и сдача в эксплоатацию дорог и дорожных сооружений республиканского значения по окончании строительства и реконструкции их производится согласно Положению о порядке приемки работ и сдачи в эксплоатацию построенных дорог, утвержденному начальником Главного дорожного управления при СНК РСФСР, после приемки их комиссией, назначаемой СНК РСФСР или по его поручению Главным дорожным управлением.
5. <a id="p100016"></a>Ремонт и содержание дорог республиканского значения РСФСР проходит по сметам Главного дорожного управления при СНК РСФСР за счет республиканского бюджета и трудового участия населения в соответствии с законом о трудовом участии сельского населения в строительстве и ремонте шоссейных и грунтовых дорог.
6. <a id="p100017"></a>Дорожно-линейная служба на дорогах местного значения осуществляется по особому положению, утверждаемому Главным дорожным управлением при СНК РСФСР.


### <a id="p100018"></a>II. Структура дорожно-линейной службы


7. <a id="p100019"></a>Дорожно-линейная служба делится на дорожные участки, которые в свою очередь делятся на дорожные дистанции и мостовые дистанции, возглавляемые соответственно дорожными и мостовыми мастерами. Дорожные дистанции делятся на рабочие отделения, к которым) прикрепляются ремонтные рабочие (ремонтеры).
8. <a id="p100020"></a>На маршрутах, имеющих особо важное значение, постановлением Совета Народных Комиссаров РСФСР могут быть организованы специальные маршрутные дорожные управления с включением в них ряда дорожных участков, с непосредственным подчинением этих дорожных управлений Главному дорожному управлению при СНК РСФСР.


### <a id="p100021"></a>III. Организация дорожно-линейной службы


9. <a id="p100022"></a>Организация дорожных участков, их расположение, протяжение дорог, обслуживаемых каждым дорожным участком, устанавливаются дорожными управлениями АССР, краевыми и областными дорожными отделами в зависимости от местных условий и утверждаются Главным дорожным управлением при СНК РСФСР.
10. <a id="p100023"></a>Организация дорожных дистанций и рабочих отделений, их расположение и протяжение дорог, обслуживаемых ими, устанавливаются дорожным участком в зависимости от местных условий и утверждаются дорожными управлениями АССР, краевыми и областными дорожными отделами.


#### <a id="p100024"></a>А. ДОРОЖНЫЙ УЧАСТОК


11. <a id="p100025"></a>Дорожный участок является основной единицей дорожной службы и подчиняется непосредственно дорожному управлению АССР, краевому или областному дорожному отделу и, в особых случаях, - непосредственно Главному дорожному управлению при СНК РСФСР.
12. <a id="p100026"></a>Дорожные участки в своей хозяйственной и производственно-технической деятельности руководствуются соответствующими законами, постановлениями и распоряжениями Правительства, а также инструкциями и приказами Главного дорожного управления, дорожных управлений АССР, краевых и областных дорожных отделов.
13. <a id="p100027"></a>Каждому дорожному участку присваивается Главным дорожным управлением при СНК РСФСР соответствующий номер участка и наименование его по месту нахождения конторы участка.
14. <a id="p100028"></a>Во главе дорожного участка стоит начальник, утверждаемый начальником Главного дорожного управления при СНК РСФСР по представлению начальника соответствующего дорожного управления АССР, краевого или областного дорожного отдела.
15. <a id="p100029"></a>Дорожные механизмы и автотранспорт дорожного участка являются неотъемлемым табельным имуществом участка; это имущество может быть изъято или переброшено с данного участка только по особому распоряжению начальника Главного дорожного управления при СНК РСФСР.
16. <a id="p100030"></a>Дорожные участки на дорогах республиканского значения, в зависимости от типа покрытия, интенсивности движения и особенностей обслуживания, входящих в них дорог, делятся на три категории.
<a id="p100031"></a>К первой категории относятся участки, имеющие в своем составе не менее 65% усовершенствованных или покрытых каменной одеждой дорог или дороги с каменным покрытием менее 65%, но с интенсивностью движения не менее 250 автомобилей в сутки.
<a id="p100032"></a>Протяженность дорог для участка первой категории устанавливается от 140 до 220 км.
<a id="p100033"></a>Ко второй категории относятся участки, имеющие в своем составе не менее 60% дорог, покрытых каменной и гравийной одеждой и улучшенных добавками или дороги с меньшим удельным весом каменных покрытий, но с интенсивностью движения не менее 150 автомобилей в сутки.
<a id="p100034"></a>Протяженность дорог для участка второй категории устанавливается от 200 до 250 км.
<a id="p100035"></a>В дорожный участок третьей категории входят остальные дороги.
<a id="p100036"></a>Протяженность дорог для участка третьей категории устанавливается от 250 до 300 км.
<a id="p100037"></a>Примечание. При наличии дорог протяженностью менее пределов, указанных в настоящей статье, могут быть организованы отдельные дистанции, подчиненные вышестоящим дорожным органам в соответствии со [ст. 11](#p100025).

17. <a id="p100038"></a>Отнесение участков к той или иной категории и организация отдельных дистанций на дорогах республиканского значения утверждаются начальником Главного дорожного управления при СНК РСФСР.


#### <a id="p100039"></a>Б. ДОРОЖНЫЕ И МОСТОВЫЕ ДИСТАНЦИИ


18. <a id="p100040"></a>Для содержания, ремонта и охраны дорог и искусственных сооружений на дорожных участках организуются дорожные и мостовые дистанции.
19. <a id="p100041"></a>Дорожные и мостовые дистанции возглавляются дорожными и мостовыми мастерами, подчиненными непосредственно начальнику участка. Дорожные и мостовые мастера руководствуются в своей деятельности утвержденной начальником Главного дорожного управления при СНК РСФСР инструкцией дорожному мастеру и распоряжениями начальника дорожного участка.
20. <a id="p100042"></a>Протяжение дорожных дистанций, в зависимости от типа покрытий дороги и интенсивности движения, устанавливается:
<a id="p100043"></a>а) в 20 км на дорогах первой категории;
<a id="p100044"></a>б) в 25 км на дорогах второй категории;
<a id="p100045"></a>в) в 30 км на прочих дорогах.
21. <a id="p100046"></a>Мостовые дистанции организуются на мостах длиною свыше 500 метров.
<a id="p100047"></a>На мостах особого значения меньшей длины мостовые дистанции организуются по специальному разрешению Главного дорожного управления при СНК РСФСР.
22. <a id="p100048"></a>Дорожные и мостовые мастера разделяются на три категории в зависимости от технического образования и стажа работы по ремонту и содержанию дорог и мостов:
<a id="p100049"></a>к первой категории относятся мастера, имеющие законченное образование техника и проработавшие на дорожных работах не менее двух лет, а также практики, окончившие специальные курсы повышения квалификации и имеющие стаж на дорожных работах не менее пяти лет;
<a id="p100050"></a>ко второй категории относятся мастера, имеющие законченное образование техника и проработавшие на дорожных работах не менее двух лет, или практики, прошедшие специальные курсы повышения квалификации и имеющие стаж дорожных работ не менее трех лет, а также практики, проработавшие на дорожных работах не менее пяти лет;
<a id="p100051"></a>к третьей категории относятся мастера-практики, имеющие стаж работы на дорогах не менее трех лет, а также практики, окончившие специальные курсы повышения квалификации со стажем не менее одного года.
23. <a id="p100052"></a>Звание дорожного и мостового мастера и присвоение соответствующей категории производятся аттестационной комиссией под председательством начальника дорожного управления АССР, краевого или областного дорожного отдела и утверждаются начальником Главного дорожного управления при СНК РСФСР.
<a id="p100053"></a>Аттестация производится в соответствии с инструкцией, утверждаемой Главным дорожным управлением при СНК РСФСР.
<a id="p100054"></a>Каждому аттестованному дорожному и мостовому мастеру выдается аттестат по форме, установленной начальником Главного дорожного управления при СНК РСФСР.
24. <a id="p100055"></a>Дорожные и мостовые мастера назначаются и смещаются начальником дорожного управления АССР, краевого или областного дорожного отдела по представлению начальника дорожного участка.


#### <a id="p100056"></a>В. РЕМОНТЕРЫ И МОСТОВЫЕ СТОРОЖА


25. <a id="p100057"></a>Для непосредственной текущей работы по содержанию, ремонту и охране дорог на дорожных дистанциях устанавливается штат, ремонтных рабочих в зависимости от типа покрытия и интенсивности движения.
26. <a id="p100058"></a>Протяженность рабочего отделения на ремонтного рабочего (ремонтера) в среднем принимается:
<a id="p100059"></a>а) на дорогах с усовершенствованным типом покрытия - 7 км;
<a id="p100060"></a>б) на дорогах с каменной одеждой - 8 км;
<a id="p100061"></a>в) на дорогах профилированных и улучшенных добавками - от 8 до 10 км;
<a id="p100062"></a>г) на дорогах естественно-грунтовых - от 10 до 12 км.
27. <a id="p100063"></a>Для постоянного надзора и охраны мостов длиной более 100 м назначаются мостовые сторожа. На мостах длиной свыше 300 м назначаются круглосуточные мостовые сторожевые посты.
<a id="p100064"></a>На мостах, имеющих особое значение, количество сторожей может быть увеличено с разрешения начальника Главного дорожного управления.
28. <a id="p100065"></a>Дорожные ремонтеры, мостовые сторожа и рабочие, обслуживающие наплавные и разводные мосты, подчиняются дорожному или мостовому мастеру и в своей работе руководствуются инструкциями и приказами Главного дорожного управления при СНК РСФСР, распоряжениями дорожных управлений АССР, краевых и областных дорожных отделов, а также распоряжениями начальника соответствующего дорожного участка и дорожного мастера.
29. <a id="p100066"></a>Определение квалификации каждого дорожного ремонтного рабочего производится начальником дорожного участка и утверждается дорожным управлением АССР, краевым или областным дорожным отделом с выдачей на руки свидетельства по единой форме, установленной начальником Главного дорожного управления при СНК РСФСР.

<div align="right">

<a id="p100067"></a>Начальник<br>
Главного дорожного управления<br>
при СНК РСФСР<br>
**М.ПЕРЕПЕЛКИН**

</div>




<a id="p100068"></a>

---