--- title: "Постановление Госгортехнадзора РФ от 19.01.1998 N 3" number: "3" issuer: "Федеральный горный и промышленный надзор России" issued_on: 1998-01-19 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-3-1998-gosgortehnadzor-rossii" --- ## Постановление Госгортехнадзора РФ от 19.01.1998 N 3 # Постановление Госгортехнадзора РФ от 19.01.1998 N 3 "Об утверждении Инструкции по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки жидкого капролактама" (вместе с "Инструкцией... РД 03-184-98") **ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ГОРНЫЙ И ПРОМЫШЛЕННЫЙ НАДЗОР РОССИИ** ## ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 19 января 1998 г. N 3 **ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ** **ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ -**
**ЦИСТЕРН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИДКОГО КАПРОЛАКТАМА**
Госгортехнадзор России постановляет: Утвердить [Инструкцию](#p100017) по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов - цистерн для перевозки жидкого капролактама.
Первый заместитель Начальника
Госгортехнадзора России
**Е.А.МАЛОВ**
**СПРАВКА О ПРОЕКТЕ ИНСТРУКЦИИ**
**ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ**
**ВАГОНОВ - ЦИСТЕРН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ**
**ЖИДКОГО КАПРОЛАКТАМА**
В течение 1997 года специалистами ГИАПа совместно со специалистами Госгортехнадзора России и предприятий - изготовителей капролактама была переработана Инструкция по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов - цистерн для перевозки жидкого капролактама. Необходимость переработки Инструкции по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов - цистерн для перевозки жидкого капролактама была вызвана прежде всего тем, что за последние годы произошли значительные изменения условий железнодорожных перевозок опасных грузов, изменились и организационно - правовые отношения между поставщиками и потребителями жидкого капролактама. Введены в действие [Правила](https://bukva.ai/docs/pravila-50-gosgortehnadzor-rossii) безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, утвержденные Постановлением Госгортехнадзора России от 16 августа 1994 г. N 50, в которых нашли отражение современные требования к обеспечению безопасности перевозок опасных грузов железнодорожным транспортом. Вагоностроительным заводом АО "Азовмаш" (г. Мариуполь, Украина) налажен серийный выпуск новой модели вагона - цистерны для перевозки жидкого капролактама с улучшенными технико - экономическими показателями, внесен ряд изменений в серийное производство вагона - цистерны для перевозки жидкого капролактама модели 15-1552, существенно влияющие на безопасность перевозки. Учитывая проблемы, возникающие в процессе перевозки жидкого капролактама железнодорожным транспортом, в переработанную Инструкцию были включены новые разделы: "Надзор, техническое освидетельствование и ремонт цистерн" и "Локализация аварийных ситуаций и ликвидация их последствий при транспортировке цистерн с жидким капролактамом по железной дороге". Проект новой Инструкции рассылался на отзыв заинтересованным предприятиям и скорректирован с учетом их замечаний и предложений. Проект Инструкции был рассмотрен отделом по надзору на железнодорожном транспорте, Управлением по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями, Управлением по надзору в химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности, Техническим управлением. Высказанные в ходе рассмотрения замечания и предложения были учтены в окончательной редакции. Отдел по надзору на железнодорожном транспорте и Управление по надзору в химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности просят утвердить Инструкцию по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов - цистерн для перевозки жидкого капролактама.
Начальник отдела по надзору
на железнодорожном транспорте
**В.С.КРУТЯКОВ** Начальник Управления по надзору
в химической, нефтехимической
и нефтеперерабатывающей
промышленности
**А.А.ШАТАЛОВ**
Утверждена
Постановлением
Госгортехнадзора России
от 19 января 1998 г. N 3
**ИНСТРУКЦИЯ** **ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ** **ВАГОНОВ - ЦИСТЕРН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИДКОГО** **КАПРОЛАКТАМА** РД 03-184-98 Разработана Научно - исследовательским и проектным институтом азотной промышленности и продуктов органического синтеза (ОАО "ГИАП") с участием изготовителя цистерн (АО "Азовмаш") и с учетом предложений предприятий и организаций промышленности минудобрений и химических волокон. ### 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Настоящая Инструкция устанавливает требования к безопасности при организации и осуществлении работ по заполнению железнодорожных вагонов - цистерн (далее по тексту - цистерн) жидким капролактамом предприятием - поставщиком при перевозке этого продукта по железной дороге и по сливу его предприятием - потребителем. 1.2. Настоящая Инструкция обязательна для всех организаций, предприятий и индивидуальных предпринимателей (независимо от форм собственности и организационно - правовой формы), расположенных на территории России, которые осуществляют налив и слив железнодорожных цистерн жидким капролактамом (предприятия - поставщики и предприятия - потребители), являются владельцами цистерн, грузоотправителями, грузополучателями, а также осуществляют транспортно - экспедиционное обслуживание. 1.3. Настоящая Инструкция распространяется на подготовку и выполнение операций налива, слива, перевозки жидкого капролактама в специализированных железнодорожных цистернах, а также на техническую документацию, регламентирующую проведение этих операций. Инструкция не распространяется на обслуживание экипажного оборудования цистерны и элементов ее крепления к раме. 1.4. Все операции по транспортированию жидкого капролактама должны производиться с учетом технических требований, установленных ГОСТ 7850-86. Капролактам. Технические условия с изменениями N 1 от 27.10.89, N 2 от 03.03.92, N 3 от 21.10.94 и ГОСТ ЭД1 7850-86. Капролактам. Технические условия. 1.5. Организация перевозок цистерн с жидким капролактамом по железной дороге, изготовление, ремонт и эксплуатация цистерн для перевозки жидкого капролактама должны осуществляться в соответствии с настоящей Инструкцией, [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-perevozok-gruzov) перевозок грузов, [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-50-gosgortehnadzor-rossii) безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, а также нормативно - технической документацией МПС и Госгортехнадзора России, регламентирующей перевозки опасных грузов наливом в цистернах по железной дороге. 1.6. Операции слива (налива) жидкого капролактама должны проводиться в соответствии с производственными инструкциями, разработанными на основе действующей нормативно - технической документации, технологического регламента сливо - наливного цеха (пункта), технической документации завода - изготовителя цистерн и настоящей Инструкции. 1.7. Цистерны для перевозки жидкого капролактама должны быть приписаны к станциям слива (налива). 1.8. Должностные лица, ответственные за исправное состояние и безопасный слив и налив цистерн, а также ответственные по надзору за техническим состоянием и эксплуатацией цистерн, должны назначаться из числа руководящих работников и специалистов, прошедших проверку знаний в соответствии с [Положением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-11-1993#p100015) о порядке проверки знаний правил, норм и инструкций по безопасности у руководящих работников и специалистов предприятий, организаций и объектов, подконтрольных Госгортехнадзору России, утвержденным Постановлением Госгортехнадзора России от 19.05.93 N 11. 1.8. Права и обязанности ответственных лиц определяются должностными инструкциями, утвержденными в установленном порядке. ### 2. ТРЕБОВАНИЯ К ЦИСТЕРНАМ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИДКОГО КАПРОЛАКТАМА 2.1. Жидкий капролактам должен перевозиться по железной дороге только в специализированных цистернах модели 15-1441, модели 15-1552 и модели ЖАЦ-44, переоборудованной под перевозку капролактама. Перевозка любых других грузов в этих цистернах запрещается. #### 2.2 Цистерны, используемые для перевозки жидкого капролактама, должны соответствовать следующим основным требованиям: котел цистерны, ее рабочее и конструктивное оборудование должны удовлетворять требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, утвержденных Госгортехнадзором России 18.04.95, [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-50-gosgortehnadzor-rossii) безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Постановлением Госгортехнадзора России от 16.08.94 N 50, Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах - цистернах и бункерных полувагонах ([раздел 41](https://bukva.ai/docs/pravila-perevozok-gruzov) Правил перевозок грузов МПС, изд. 1976 года); котел цистерны, нагревательные устройства, арматура и другие элементы конструкции, соприкасающиеся с капролактамом, должны быть изготовлены из нержавеющей стали, марка которой определяется в соответствии с ГОСТ 5632-72 и указывается в проекте и технической документацией завода - изготовителя; конструкция цистерны должна обеспечивать возможность создания "азотной подушки", т.е. атмосферы инертного газа - азота особой чистоты (содержание кислорода в азоте не более 0,0005% об.), отвечающего требованиям ГОСТ 9293-74. Азот газообразный и жидкий. Технические условия (с Изменениями N 1 от 28.12.79, N 2 от 27.09.85 и N 3 от 03.04.91); должна быть обеспечена возможность полного слива капролактама путем передавливания его азотом с давлением до 0,2 МПа (2 кгс / кв. см); должна быть обеспечена герметичность цистерны для поддержания избыточного давления азота на всем пути следования цистерны (как наполненной, так и опорожненной) и исключения утечек капролактама; цистерна должна иметь устройство для разогрева капролактама в стационарных условиях и эффективную тепловую изоляцию; все штуцера и арматура цистерны, предназначенные для подключения ее к коммуникациям, должны иметь стандартные фланцы. Присоединительные размеры аналогичных фланцев у всех цистерн должны быть одинаковыми. 2.3. Цистерны должны иметь соответствующую отличительную окраску котла, знаки опасности, а также трафареты о наименовании груза, станции и дороги приписки. Порядок окраски цистерн, нанесения на них знаков опасности, трафаретов и пр. устанавливается в соответствии с требованиями ГОСТ 19433-88. Грузы опасные. Классификация и маркировка и Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах - цистернах и бункерных полувагонах ([раздел 41](https://bukva.ai/docs/pravila-perevozok-gruzov) Правил перевозок грузов МПС). 2.4. В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, на цистерну после выдачи разрешения на ее эксплуатацию должны быть нанесены регистрационный номер, разрешенное давление, число, месяц и год следующего наружного и внутреннего осмотров и гидравлического испытания. 2.5. До начала эксплуатации цистерна должна быть зарегистрирована в органах Госгортехнадзора как сосуд, работающий под давлением. 2.6. При передаче цистерны новому владельцу (арендатору) она должна быть снята с учета в региональном органе Госгортехнадзора и передана вместе с паспортом новому владельцу (арендатору), который должен ее зарегистрировать до начала эксплуатации в органе Госгортехнадзора по месту нахождения нового владельца (арендатора). ### 3. ПОДГОТОВКА ЦИСТЕРН К ОПЕРАЦИЯМ НАЛИВА ИЛИ СЛИВА КАПРОЛАКТАМА 3.1. Поверхность кожуха изоляции цистерны, рама и другие наружные устройства цистерны, прибывшей на предприятие по железной дороге, должны быть тщательно очищены (отмыты) от грязи и пыли, после чего цистерна подвергается техническому осмотру. 3.2. Технический осмотр прибывшей цистерны осуществляется в соответствии с требованиями и порядком, предусмотренными инструкциями по эксплуатации каждой модели цистерн (документация завода - изготовителя). При этом: 3.2.1. Лицо, ответственное за исправное состояние цистерн и их безопасную эксплуатацию, перед каждым наливом (сливом) должно проверять: соблюдение сроков ремонта и технического освидетельствования цистерны; соответствие и состояние окраски, надписей и трафаретов; исправность крепления крышки арматурного люка, арматуры, отсутствие механических повреждений предохранительных клапанов; отсутствие видимых повреждений кожуха изоляции котла; наличие пломб, заглушек, величину остаточного давления азота; наличие и содержание сопроводительных документов; отсутствие постороннего продукта. 3.2.2. Техническое обслуживание, осмотр и определение пригодности экипажной части цистерны (колесных пар, буксовых узлов, рамы вагона, тормозных и ударно - тяговых устройств и др.) проводятся работниками вагонного хозяйства железной дороги. 3.3. Результаты технического осмотра заносятся должностным лицом, ответственным за исправное состояние цистерн, в специальный журнал, листы которого пронумерованы и прошнурованы. 3.4. Выявленные при техническом осмотре дефекты и неисправности цистерны должны быть полностью устранены владельцем цистерны до налива капролактама и отправки цистерны предприятию - потребителю. При обнаружении в цистерне постороннего продукта предприятие - поставщик должен предварительно определить его состав, а также произвести его удаление и промывку котла конденсатом водяного пара с последующей осушкой подогретым воздухом до температуры стенок котла около 65° C. 3.5. При обнаружении предприятием - потребителем в прибывшей цистерне постороннего продукта или дефектов, не позволяющих дальнейшую эксплуатацию цистерны, предприятие - потребитель должен известить об этом предприятие - поставщика и владельца цистерны. Предприятие - поставщик обязан дать необходимые указания и, при необходимости, командировать специалистов. 3.6. В прибывшей по железной дороге цистерне должно быть остаточное давление азота не менее 0,03 МПа (0,3 кгс/кв. см). 3.7. Контрольный замер давления азота в прибывшей цистерне предприятие - поставщик или предприятие - потребитель производят при помощи манометра, стационарно установленного на цеховой линии подачи азота особой чистоты в цистерну (после последнего запорного вентиля) при подключении цистерны. 3.8. Температуру капролактама в цистерне при наливе допускается принимать равной температуре в хранилище, из которого капролактам заливается в цистерну. 3.9. Предприятие - потребитель замеряет температуру жидкого капролактама в каждой цистерне переносной термопарой при опускании ее в установленные на цистерне термокарманы (на трех уровнях). 3.10. Уровень капролактама в цистерне замеряется опусканием в резервный штуцер штокметра по ГОСТ 18987-73 (в токе выходящего из цистерны азота). 3.11. Для проверки качества жидкого капролактама проба в количестве не менее одного литра отбирается через пробоотборник (кран), находящийся на линии слива капролактама из цистерны, или из средней части цистерны через специальный пробоотборник, установленный в арматурном люке. 3.12. Для отбора проб жидкого капролактама должна применяться специально подготовленная тара - снабженные плотными крышками бидоны из нержавеющей стали или эмалированные (с гарантией целостности эмалевого покрытия), стеклянные или фарфоровые банки. Тара для анализа должна быть тщательно очищена и промыта горячей водой, затем бидистиллятом просушена, продута и заполнена азотом, содержащим не более 0,0005% об. кислорода, закрыта в среде азота плотной крышкой и обернута полиэтиленовой пленкой. После наполнения тару закрыть крышкой, плотно обернуть горловину и крышку полиэтиленовой пленкой; наклеить на тару этикетку с указанием наименования предприятия - изготовителя капролактама, наименования продукта, номера партии, даты изготовления и даты отбора пробы продукта, после чего немедленно передать пробу на анализ в лабораторию. 3.13. До присоединения сливо - наливных коммуникаций к цистерне следует осмотреть рукава и другие элементы сливо - наливных трубопроводов, обнаруженные дефекты должны быть устранены. 3.14. Для слива (налива) капролактама применяются металлорукава из нержавеющей стали тип 4655А по ОСТ 1.03.662, для подачи теплоносителя и азота - резиновые рукава. 3.15. Перед каждым разогревом цистерны перед наливом ее нагревательные устройства должны быть опрессованы азотом с давлением 0,15 МПа (1,5 кгс/кв. см) без заметного снижения давления в течение 20 минут. При обнаружении пропуска в каком-либо элементе системы обогрева он должен быть отключен. Разогрев цистерны в этом случае производится с помощью других (исправных) нагревательных элементов. При обнаружении пропуска в обогревающей рубашке сливного сифона, слив капролактама производится через съемный сифон. 3.16. Разогрев цистерны до температуры 80 - 85° C летом и 85 - 90° C зимой осуществляется путем подачи в ее нагревательные устройства горячей воды или насыщенного водяного пара. Давление и температура теплоносителя не должны превышать рабочие параметры нагревательных устройств, установленные паспортом цистерны, и требований сохранения качества продукта. 3.17. После разогрева цистерны и отключения подачи теплоносителя нагревательные элементы должны быть освобождены от воды продувкой до полного удаления из них влаги. ### 4. НАЛИВ КАПРОЛАКТАМА В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЦИСТЕРНЫ 4.1. До начала заполнения капролактамом цистерна должна пройти полный цикл подготовки в соответствии с требованиями [раздела 3](#p100046) и [пункта 8.12](#p100150) настоящей Инструкции. 4.2. Разогретая цистерна заполняется азотом особой чистоты до содержания кислорода в котле цистерны не более 0,0005% об. Содержание кислорода в азоте определяется по ГОСТ 9293-74 лабораторией. 4.3. Наливаемый в цистерну капролактам должен иметь температуру не ниже 80° C и не выше 95° C. Запрещается перелив цистерны. В случае перелива цистерны излишки капролактама должны быть удалены. 4.4. Масса капролактама, налитого в цистерну, не должна превышать грузоподъемности цистерны. 4.5. Количество капролактама, залитого в цистерну, определяется взвешиванием ее на вагонных весах или замером уровня согласно [пункта 3.10](#p100059) настоящих Правил. Уровень капролактама переводится в весовые единицы по калибровочным таблицам (справочное [Приложение 3)](#p100228) с учетом плотности капролактама (справочное [Приложение 1).](#p100176) 4.7. После замера уровня и взятия пробы капролактама на анализ давление в котле цистерны подачей азота особой чистоты поднимается до 0,15 МПа (1,5 кгс/кв. см), с которым она отправляется потребителю. 4.8. На арматуру цистерны, подготовленной к отправке, должны быть установлены заглушки на давление не ниже 0,2 МПа (2,0 кгс/см), поставляемые заводом - изготовителем цистерны с комплектом сливо - наливной арматуры. Затем фланцевые соединения проверяют на плотность заливом арматурного люка водой. Плотность признается удовлетворительной, если количество всплывающих в залитом водой люке пузырьков газа не превышает в течение одной минуты 30 штук. По окончании проверки вода из арматурного люка должна быть полностью удалена. 4.9. Каждая цистерна при отправке потребителю сопровождается документом, удостоверяющим качество капролактама. Документ заполняется и подписывается начальником смены цеха (пункта) налива и должен содержать: наименование предприятия - изготовителя и его товарный знак; наименование продукта, сорт; масса нетто; номер партии или номер цистерны, индекс производства; условия заполнения цистерны жидким капролактамом (давление азота, содержание в нем кислорода, температура продукта при заполнении); дату изготовления; показатели качества капролактама по проведенным испытаниям. Этот документ упаковывается в полиэтиленовый пакет, который вкладывается в арматурный люк цистерны. Затем арматурный люк закрывается и пломбируется. ### 5. СЛИВ КАПРОЛАКТАМА ИЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЦИСТЕРН 5.1. Прибывшая по железной дороге цистерна с жидким капролактамом до опорожнения предприятием - потребителем должна пройти полный цикл подготовки в соответствии с требованиями [раздела 3](#p100046) и [пункта 8.12](#p100150) настоящей Инструкции. 5.2. Слив капролактама из цистерны предприятие - потребитель производит выдавливанием продукта азотом особой чистоты, содержащим не более 0,0005% об. кислорода и имеющим давление не более 0,2 МПа (2 кгс/кв. см). 5.3. Если температура капролактама в цистерне, поступившей для слива, ниже 75° C, цистерна должна быть разогрета в соответствии с [пунктами 3.15,](#p100066) [3.16](#p100068) настоящей Инструкции. 5.4. Время на разогрев капролактама и слив его из цистерны в теплое время года не должно превышать 13 часов, в холодное время года (средняя температура суток ниже 0° C) - 20 часов. 5.5. Предприятие - потребитель должно обеспечить полноту слива капролактама из цистерны. 5.6. После слива капролактама подготовленная к возврату предприятию - поставщику цистерна должна иметь давление азота не менее 0,05 МПа ( 0,5 кгс/кв. см) с учетом выполнения требований [пункта 3.6](#p100055) настоящей Инструкции. 5.7. Давление и чистота азота при отправке цистерны, а также запись о полноте слива капролактама указываются в документе, сопровождающем порожнюю цистерну при ее доставке предприятию - поставщику. Документ составляется и подписывается начальником смены цеха (подразделения) слива капролактама. Этот документ упаковывается в полиэтиленовый пакет, который вкладывается в арматурный люк цистерны, после чего он закрывается и пломбируется. ### 6. ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗКИ ЦИСТЕРН С ЖИДКИМ КАПРОЛАКТАМОМ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ 6.1. Организация перевозки цистерн с жидким капролактамом по железной дороге, а также требования безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций при перевозке цистерн с жидким капролактамом устанавливаются [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-perevozok-gruzov) перевозок грузов МПС (Сборник правил, изд. 1976 г.), Правилами безопасности и порядком ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам, утвержденными МПС СССР 10.12.83, [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-50-gosgortehnadzor-rossii) безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Постановлением Госгортехнадзора России от 16.08.94 N 50, и другими нормативно - техническими документами Госгортехнадзора России и МПС России, регламентирующими перевозки опасных грузов наливом в цистернах по железной дороге. 6.2. Взаимоотношения между железной дорогой и предприятиями - поставщиками, потребителями, грузоотправителями, грузополучателями, владельцами цистерн осуществляются в соответствии с требованиями [Устава](https://bukva.ai/docs/ustav-270) железных дорог, [Инструкцией](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-tsd76) о порядке выпуска и курсирования по железнодорожным путям общего пользования подвижных составов предприятий и организаций независимо от их подведомственности и форм собственности (Инструкция N ЦД/76, утвержденная МПС 22.09.92), а также соответствующими разделами [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-perevozok-gruzov) перевозок грузов. ### 7. ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ И РЕМОНТ ЦИСТЕРН 7.1. Владельцы (арендаторы) цистерн обязаны обеспечить содержание цистерны, ее рабочего и конструктивного оборудования в исправном состоянии и безопасные условия их работы. 7.2. Организация контроля за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией, права и обязанности лиц, ответственных за контроль технического состояния и эксплуатацию цистерн, ответственных за исправное состояние и безопасную эксплуатацию цистерн, должны соответствовать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, и [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-50-gosgortehnadzor-rossii) безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом. 7.3. Технические освидетельствования должны проводиться в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, до пуска в работу, периодически в процессе эксплуатации и в необходимых случаях - внеочередному техническому освидетельствованию. Внеочередное техническое освидетельствование цистерн должно быть проведено в следующих случаях: после схода цистерны с рельсов, повреждения котла цистерны вследствие аварийных происшествий и инцидентов; после ремонта или реконструкции котла цистерны с применением сварки или пайки элементов, работающих под давлением; если котел цистерны был демонтирован и установлен на новую раму; по предписанию органов Госгортехнадзора России или ответственного работника по надзору за техническим состоянием и эксплуатацией цистерны или владельца цистерны. 7.4. Владельцы (арендаторы) цистерн обязаны обеспечить проведение текущего и плановых ремонтов котлов, конструктивного и рабочего оборудования в объеме и в сроки, предусмотренные для каждой модели цистерны предприятием - изготовителем в их паспортах и инструкциях по эксплуатации или нормативно - технической документацией МПС России и Госгортехнадзора России. 7.5. Владельцы (арендаторы) цистерн обязаны вести учет осмотров, ревизий, ремонтов, гидравлических испытаний котлов, рабочего и конструктивного оборудования в ремонтных журналах. Сведения о ремонте и проверке качества, замене рабочего и конструктивного оборудования должны заноситься в паспорт цистерн. Акты на ревизию, ремонт и регулировку предохранительных клапанов должны храниться с паспортами на предохранительные клапаны. 7.6. Ремонт котлов цистерн, конструктивного и рабочего оборудования должен производиться организацией, имеющей разрешения (лицензии) Госгортехнадзора на выполнение такого вида работ. Ремонт с применением сварки котлов должен производиться по технологии, разработанной предприятием - изготовителем или другой организацией, имеющей разрешения (лицензии) Госгортехнадзора на выполнение такого вида работ. 7.7. Запрещается использование для перевозки капролактама, цистерн, у которых до срока плановых ремонтов осталось менее 15 суток. Запрещается использование для перевозки капролактама вагонов - цистерн, выработавших нормативные сроки эксплуатации, установленные предприятием - изготовителем цистерн или соответствующей нормативно - технической документацией. Разрешение на дальнейшую эксплуатацию может быть выдано совместно МПС России и Госгортехнадзором России после выполнения плановых ремонтных работ и при наличии заключения о возможности продолжения эксплуатации вагонов - цистерн, выданного экспертной организацией, имеющей соответствующее разрешение (лицензию) органов Госгортехнадзора России. 7.8. Производство ремонтных работ производится по наряду - допуску установленной формы.
**8. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ**
**ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОПЕРАЦИЯХ СЛИВА - НАЛИВА**
**ЖИДКОГО КАПРОЛАКТАМА**
8.1. Требования техники безопасности и промышленной санитарии при проведении операций слива (налива) жидкого капролактама устанавливаются настоящей Инструкцией, технологическим регламентом, производственными инструкциями и соответствующими разделами [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-50-gosgortehnadzor-rossii) безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом. 8.2. Оборудование и сооружения сливо - наливных эстакад должны постоянно поддерживаться в исправном состоянии и иметь: твердые, ровные, стойкие против проливов капролактама и горячей воды покрытия с уклоном не более 5° C, а также лестницы, мостки, трапы, которые зимой должны быть очищены от снега и льда и, при необходимости, посыпаны песком; заземление трубопроводов и металлоконструкций сливо - наливной эстакады; достаточную освещенность в темное время суток; аптечку и средства первой помощи; средства индивидуальной защиты; средства пожаротушения. 8.3. Трубопроводы, по которым производится подача жидкого капролактама, должны быть окрашены в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.026-76 "Цвета сигнальные и знаки безопасности". 8.4. Все выявленные неисправности оборудования и коммуникаций должны быть устранены до начала работ по сливу (наливу) капролактама. При этом ремонтные работы с применением открытого огня или работы, при которых возможно искрообразование, должны проводиться в соответствии с требованиями Типовой инструкции по организации безопасного проведения огневых работ на взрывоопасных и взрыво - пожароопасных объектах, утвержденной Госгортехнадзором СССР 07.05.74. 8.5. Порядок подготовки, обучения, инструктажа, проверки знаний и допуска к работе персонала цеха (пункта) слива - налива жидкого капролактама определяется требованиями [ГОСТ 12.0.004-90](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2797) ССБТ и действующим законодательством. #### 8.6 Все работающие на сливо - наливном пункте должны: знать и соблюдать правила и приемы безопасного ведения операций слива - налива; знать отличительные признаки и основные свойства капролактама и азота; знать об опасности их воздействия на организм человека; знать местонахождение средств индивидуальной защиты, средств локализации аварийных ситуаций и уметь ими пользоваться; знать устройство, правила обращения и уметь пользоваться средствами индивидуальной защиты и первичными средствами пожаротушения; уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшим. 8.7. Персонал сливо - наливного пункта должен быть обеспечен спецодеждой, спецобувью и индивидуальными предохранительными (защитными) приспособлениями в зависимости от характера и условий выполняемых работ в соответствии с типовыми отраслевыми нормами. Кроме этого, на сливо - наливном пункте или подразделении предприятия, к которому относится сливо - наливной пункт, должен храниться аварийный запас спецодежды, спецобуви, противогазов и других предохранительных приспособлений в расчете на смену с наибольшей численностью работающих. Ответственность за обеспечение работающих исправными защитными и аварийно - спасательными средствами, за своевременную их замену несут руководящие работники и специалисты, непосредственно руководящие работой сливо - наливного цеха (пункта), что определяется должностными инструкциями. 8.8. Спецодежда и спецобувь должна соответствовать действующим ГОСТ или ТУ и быть пригодной по размерам. 8.9. Запрещается допуск персонала к исполнению обязанностей без соответствующей спецодежды, необходимых предохранительных приспособлений, противогазов марки А или БКФ в исправном состоянии. 8.10. Наличие индивидуальных средств защиты должно ежедневно проверяться сменным мастером (начальником смены) сливо - наливного пункта. Периодическая проверка технического состояния противогазов проводится газоспасательной службой (отрядом) предприятия, на котором расположен сливо - наливной пункт. #### 8.12 При проведении подготовительных и сливо - наливных операций необходимо выполнение следующих требований: 8.12.2. Цистерны должны быть надежно сцеплены и закреплены с обеих сторон тормозными башмаками, а стрелки переведены в положение, исключающее возможность попадания на путь слива (налива) другого подвижного состава, а при невозможности перевода стрелок в такое положение должны предусматриваться другие технические мероприятия, исключающие такую возможность. 8.12.3. При сливе - наливе капролактама цистерна должна быть заземлена. 8.12.4. Запрещается производить налив (слив) капролактама во время грозы. 8.12.4. Лица, не имеющие отношения к обслуживанию цистерн, не должны находиться в зоне проведения работ. 8.12.5. Убедиться в исправности перекидных мостиков на цистерну и ограждения площадки и пр., зимой дополнительно - в отсутствии на них наледи. 8.12.6. На работнике, осуществляющем открытие люка цистерны и обслуживание арматуры, расположенной на нем, должен быть монтажный пояс, закрепленный за металлоконструкции ограждения площадки цистерны. 8.12.7. Крышки арматурного люка цистерны после их открытия должны быть закреплены для исключения их заклинивания и падения. 8.13. Отбор проб для анализов следует производить в противогазе марки А или БКФ и резиновых перчатках, пользоваться только специальными пробоотборниками. 8.14. При замере уровня капролактама в цистерне штокметром следует соблюдать меры предосторожности, связанные с характером воздействия азота на организм человека (по возможности находиться с подветренной стороны, не опускать голову в ток азота, проверить давление струи выходящего из люка азота - слабое и т.п.). 8.15. При проведении внутреннего осмотра котла цистерны, его чистке и промывке, ремонтных работ в котле цистерны должны выполняться требования Типовой [инструкции](https://bukva.ai/docs/tipovaya-instruktsiya-po-organizatsii) по организации безопасного проведения газоопасных работ, утвержденной Госгортехнадзором, а также требования по технике безопасности, изложенные в отраслевых правилах и производственных инструкциях. 8.16. Запрещается проведение любых ремонтных работ (снятие арматуры, замена прокладок, подтягивание болтов и других резьбовых соединений и др.) на цистерне и коммуникациях, находящихся под давлением. 8.17. Запрещается устранение любых утечек через находящееся под давлением разъемное соединение или уплотнение путем их дополнительной затяжки в процессе выполнения работ. О выявленных нарушениях должно быть сообщено старшему по смене. 8.18. При обнаружении при внешнем осмотре утечки сливщик - наливщик должен немедленно сообщить об этом старшему по смене и действовать в соответствии с требованиями рабочей инструкции. Должны быть приняты меры по сливу продукта из поврежденной цистерны в имеющиеся свободные емкости или цистерны, приняты меры по недопущению попадания продукта в канализацию и его уборке. 8.19. Запрещается эксплуатация цистерн, если: истек срок очередного технического освидетельствования; при освидетельствовании или в процессе эксплуатации цистерны обнаружены дефекты, снижающие ее надежность и безопасность; требуется проведение плановых видов ремонта; истек срок эксплуатации. ### 9. ЛОКАЛИЗАЦИЯ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ И ЛИКВИДАЦИЯ ИХ ПОСЛЕДСТВИЙ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ЦИСТЕРН С ЖИДКИМ КАПРОЛАКТАМОМ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ 9.1. При возникновении аварийных ситуаций на сливо - наливном пункте или на территории, на которой он расположен, следует действовать по плану локализации аварийных ситуаций, разработанному в соответствии с Временными рекомендациями по разработке планов локализации аварийных ситуаций на химико - технологических объектах, утвержденными Госпроматомнадзором СССР 05.07.90. 9.2. При возникновении пожара, тепловое воздействие которого может привести к опасному нагреву цистерны, необходимо перевезти ее в безопасное место, а при невозможности перевозки принять меры по исключению перегрева поверхности цистерны. 9.3. Загорание капролактама гасить тонкораспыленной водой или воздушно - механической пеной. 9.4. В случае возникновения аварийной ситуации с цистерной, заполненной жидким капролактамом, при перевозке ее по железной дороге персонал дороги действует в соответствии с Правилами безопасности и порядком ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам (аварийная карточка N 48). 9.5. При необходимости участия в ликвидации аварийной ситуации специалистов предприятия - поставщика или предприятия - получателя жидкого капролактама или применения каких-либо специальных средств, которыми они располагают, таковые должны быть направлены на место аварии немедленно по получении требования железной дороги об этом и таким видом транспорта, который обеспечит их прибытие на место в кратчайшие сроки. 9.6. Предприятия - поставщики (потребитель) должны иметь бригады, укомплектованные квалифицированными специалистами и рабочими, обученными способам и мерам ликвидации аварий при перевозке капролактама в железнодорожных цистернах. ### 10. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН ЗА ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЦИСТЕРН 10.1. Лица, допустившие нарушение (несоблюдение) настоящей Инструкции, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
Приложение 1
Справочное
**ОСНОВНЫЕ ФИЗИКО - ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА КАПРОЛАКТАМА**
1. Капролактам. Химическая формула: C H ON Мол. масса 113,16 6 11 Горючее белое кристаллическое вещество, очень гигроскопичен; в твердом виде хорошо смачивается водой. В расплавленном виде - бесцветная жидкость. Капролактам растворим в воде, бензоле, этаноле, хлороформе. Растворимость в воде при 0° C - 525 граммов в 100 граммах воды. Температуры, °C: плавления - 69 - 71; кипения - 262,5; вспышки - 135; самовоспламенения - 400. Нижний концентрационный предел распространения пламени аэровзвеси (предел воспламенения, предел взрываемости, предел зажигания) - 43 г/куб. м Максимальное давление взрыва - 730 кПа. Минимальное взрывоопасное содержание кислорода (МВСК) - 12% об. Теплота сгорания - 29750 кДж/кг (7100 ккал/кг).
**ПЛОТНОСТЬ ЖИДКОГО КАПРОЛАКТАМА**
**ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ:**
| Температура, °C | Плотность, кг/куб. м | Температура, °C | Плотность, кг/куб. м | | --- | --- | --- | --- | | 70 | 1023 | 85 | 1010 | | 75 | 1018 | 90 | 1006 | | 80 | 1014 | 95 | 1002 | Относительная плотность паров капролактама к плотности воздуха - 3,8. Теплота плавления - 142,35 кДж/кг. Теплоемкость жидкого капролактама в интервале температур 70 - 90° C - 2,847 кДж/кг К. Теплопроводность при температуре 80° C - 0,152 Вт/м К. Вязкость в зависимости от температуры, кв. м/с: -6 70° C - 12,35 x 10 , -6 75° C - 9,94 x 10 , -6 80° C - 8,4 x 10 , -6 90° C - 6,17 x 10 . Коэффициент теплоотдачи от расплавленного капролактама к стенке котла - 93,04 Вт/кв. м К. Коэффициент объемного расширения расплавленного капролактама - 0,00076 1/К. Давление насыщенных паров капролактама в зависимости от температуры, кПа: 69,15° C - 0,048 160° C - 4,0 100° C - 0,26 190° C - 13,33 120° C - 0,66 230° C - 43,3 140° C - 1,6 262,5° C - 101,0 По степени воздействия на организм человека капролактам относится к вредным веществам 3 класса опасности по [ГОСТ 12.1.005-88](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-3388) ССБТ Общие санитарно - гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. Предельно допустимая концентрация аэрозоля в воздухе рабочей зоны - 10 мг/куб. м. При попадании на кожу может вызвать дерматит, при попадании в организм вызывает судороги, изменения внутренних органов и расстройство нервной системы. При горении капролактама выделяется обильный дым, содержащий вредные вещества: оксид азота, аммиак, оксид углерода. По физико - химическим показателям капролактам должен соответствовать требованиям ГОСТ 7850-86 (с Изменениями N 1, 2, 3 и экспортным дополнением ГОСТ ЭД-1 7850-86).
Приложение 3
Справочное
**ПОИНТЕРВАЛЬНАЯ КАЛИБРОВКА КОТЛА ЦИСТЕРНЫ**
1552.00.000
| Н, дм | V, дм | Н, дм | V, дм | Н, дм | V, дм | Н, дм | V, дм | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 0,1 | 5,0 | 2,5 | 2476,3 | 4,9 | 6872,6 | 7,3 | 12319,0 | | 0,2 | 26,1 | 2,6 | 2630,9 | 5,0 | 7081,9 | 7,4 | 12562,2 | | 0,3 | 64,6 | 2,7 | 2788,4 | 5,1 | 7293,0 | 7,5 | 12806,6 | | 0,4 | 114,5 | 2,3 | 2948,8 | 5,2 | 7505,9 | 7,6 | 13052,0 | | 0,5 | 173,7 | 2,9 | 3111,9 | 5,3 | 7720,4 | 7,7 | 13298,5 | | 0,6 | 240,9 | 3,0 | 3277,8 | 5,4 | 7936,6 | 7,8 | 13546,0 | | 0,7 | 315,2 | 3,1 | 3446,3 | 5,5 | 8154,4 | 7,9 | 13794,5 | | 0,8 | 396,0 | 3,2 | 3617,4 | 5,6 | 8373,8 | 8,0 | 14043,9 | | 0,9 | 482,8 | 3,3 | 3791,1 | 5,7 | 8594,7 | 8,1 | 14294,4 | | 1,0 | 575,2 | 3,4 | 3967,2 | 5,8 | 8817,2 | 8,2 | 14545,7 | | 1,1 | 672,8 | 3,5 | 4145,7 | 5,9 | 9041,1 | 8,3 | 14798,0 | | 1,2 | 775,4 | 3,6 | 4326,6 | 6,0 | 9266,6 | 8,4 | 15051,2 | | 1,3 | 882,7 | 3,7 | 4509,8 | 6,1 | 9493,5 | 8,5 | 15305,2 | | 1,4 | 994,4 | 3,8 | 4695,2 | 6,2 | 9721,8 | 8,6 | 15560,1 | | 1,5 | 1110,5 | 3,9 | 4882,9 | 6,3 | 9951,4 | 8,7 | 15815,8 | | 1,6 | 1230,7 | 4,0 | 5072,8 | 6,4 | 10182,5 | 8,8 | 16072,3 | | 1,7 | 1354,9 | 4,1 | 5264,8 | 6,5 | 10414,9 | 8,9 | 16329,6 | | 1,8 | 1482,9 | 4,2 | 5458,9 | 6,6 | 10648,6 | 9,0 | 16587,7 | | 1,9 | 1614,6 | 4,3 | 5655,0 | 6,7 | 10883,5 | 9,1 | 16846,5 | | 2,0 | 1749,9 | 4,4 | 5853,1 | 6,8 | 11119,8 | 9,2 | 17106,1 | | 2,1 | 1888,7 | 4,5 | 6053,2 | 6,9 | 11357,2 | 9,3 | 17366,3 | | 2,2 | 2030,8 | 4,6 | 6255,3 | 7,0 | 11595,9 | 9,4 | 17627,3 | | 2,3 | 2176,1 | 4,7 | 6459,2 | 7,1 | 11835,8 | 9,5 | 17888,9 | | 2,4 | 2324,7 | 4,8 | 6665,0 | 7,2 | 12076,8 | 9,6 | 18151,2 | | 9,7 | 18414,1 | 12,1 | 24864,2 | 14,5 | 31415,8 | 16,9 | 37825,0 | | 9,8 | 18677,6 | 12,2 | 25136,9 | 14,6 | 31687,4 | 17,0 | 38085,3 | | 9,9 | 18941,7 | 12,3 | 25409,7 | 14,7 | 31958,8 | 17,1 | 38344,8 | | 10,0 | 19206,3 | 12,4 | 25682,6 | 14,8 | 32229,8 | 17,2 | 38603,7 | | 10,1 | 19471,6 | 12,5 | 25955,7 | 14,9 | 32500,6 | 17,3 | 38861,7 | | 10,2 | 19737,3 | 12,6 | 26228,9 | 15,0 | 32771,0 | 17,4 | 39119,1 | | 10,3 | 20003,6 | 12,7 | 26502,1 | 15,1 | 33041,1 | 17,5 | 39375,6 | | 10,4 | 20270,4 | 12,8 | 26775,5 | 15,2 | 33310,9 | 17,6 | 39631,3 | | 10,5 | 20537,7 | 12,9 | 27048,8 | 15,3 | 33580,2 | 17,7 | 39886,2 | | 10,6 | 20805,4 | 13,0 | 27322,3 | 15,4 | 33849,2 | 17,8 | 40140,2 | | 10,7 | 21073,5 | 13,1 | 27595,7 | 15,5 | 34117,8 | 17,9 | 40393,4 | | 10,8 | 21342,1 | 13,2 | 27869,1 | 15,6 | 34386,0 | 18,0 | 40665,0 | | 10,9 | 21611,1 | 13,3 | 28142,5 | 15,7 | 34653,7 | 18,1 | 40897,0 | | 11,0 | 21880,5 | 13,4 | 28415,9 | 15,8 | 34921,0 | 18,2 | 41167,4 | | 11,1 | 22150,3 | 13,5 | 28689,2 | 15,9 | 35187,7 | 18,3 | 41396,4 | | 11,2 | 22420,4 | 13,6 | 28962,5 | 16,0 | 35454,0 | 18,4 | 41645,4 | | 11,3 | 22690,8 | 13,7 | 29235,7 | 16,1 | 35719,8 | 18,5 | 41892,9 | | 11,4 | 22961,6 | 13,8 | 29508,7 | 16,2 | 35985,0 | 18,6 | 42139,4 | | 11,5 | 23232,6 | 13,9 | 29781,7 | 16,3 | 36249,7 | 18,7 | 42384,8 | | 11,6 | 23504,0 | 14,0 | 30054,5 | 16,4 | 36513,8 | 18,8 | 42629,1 | | 11,7 | 23775,5 | 14,1 | 30327,2 | 16,5 | 36777,3 | 18,9 | 42872,4 | | 11,8 | 24047,4 | 14,2 | 30599,6 | 16,6 | 37040,2 | 19,0 | 43114,6 | | 11,9 | 24319,5 | 14,3 | 30871,9 | 16,7 | 37302,5 | 19,1 | 43356,6 | | 12,0 | 24591,7 | 14,4 | 31144,0 | 16,8 | 37564,1 | 19,2 | 43595,4 | | 19,3 | 43834,1 | 21,7 | 49138,1 | 24,1 | 53302,7 | | | | 19,4 | 44071,6 | 21,8 | 49338,2 | 24,2 | 53441,4 | | | | 19,5 | 44307,8 | 21,9 | 49536,4 | 24,3 | 53576,7 | | | | 19,6 | 44542,8 | 22,0 | 49732,5 | 24,4 | 53708,4 | | | | 19,7 | 44776,5 | 22,1 | 49926,6 | 24,5 | 53836,4 | | | | 19,8 | 45008,9 | 22,2 | 50118,6 | 24,6 | 53960,6 | | | | 19,9 | 45239,9 | 22,3 | 50308,4 | 24,7 | 54080,8 | | | | 20,0 | 45469,6 | 22,4 | 50496,1 | 24,8 | 54196,9 | | | | 20,1 | 45697,9 | 22,5 | 50681,6 | 24,9 | 54308,7 | | | | 20,2 | 45924,8 | 22,6 | 50864,8 | 25,0 | 54416,0 | | | | 20,3 | 46150,2 | 22,7 | 51045,7 | 25,1 | 54518,6 | | | | 20,4 | 46374,2 | 22,8 | 51224,2 | 25,2 | 54616,2 | | | | 20,5 | 46596,7 | 22,9 | 51400,3 | 25,3 | 54708,6 | | | | 20,6 | 46817,6 | 23,0 | 51673,9 | 25,4 | 54795,4 | | | | 20,7 | 47037,0 | 23,1 | 51873,9 | 25,5 | 54878,2 | | | | 20,8 | 47254,8 | 23,2 | 51913,6 | 25,6 | 54950,5 | | | | 20,9 | 47471,0 | 23,3 | 52079,4 | 25,7 | 55017,1 | | | | 21,0 | 47685,5 | 23,4 | 52242,6 | 25,8 | 55076,9 | | | | 21,1 | 47898,3 | 23,5 | 52403,0 | 25,9 | 55126,8 | | | | 21,2 | 48109,4 | 23,6 | 52560,5 | 26,0 | 55165,3 | | | | 21,3 | 48318,8 | 23,7 | 52715,1 | 26,1 | 55186,3 | | | | 21,4 | 48526,4 | 23,8 | 52866,7 | | | | | | 21,5 | 48732,2 | 23,9 | 53015,2 | | | | | | 21,6 | 48936,1 | 24,0 | 53160,6 | | | | |
**ПОИНТЕРВАЛЬНАЯ КАЛИБРОВКА КОТЛА ЦИСТЕРНЫ**
1441.00.000
| Н, дм | V, дм | Н, дм | V, дм | Н, дм | V, дм | Н, дм | V, дм | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 0,1 | 5 | 3,1 | 3543 | 6,1 | 9937 | 9,1 | 17918 | | 0,2 | 28 | 3,2 | 3713 | 6,2 | 10188 | 9,2 | 18208 | | 0,3 | 69 | 3,3 | 3886 | 6,3 | 10441 | 9,3 | 18500 | | 0,4 | 122 | 3,4 | 4061 | 6,4 | 10696 | 9,4 | 18792 | | 0,5 | 186 | 3,5 | 4239 | 6,5 | 10952 | 9,5 | 19085 | | 0,6 | 258 | 3,6 | 4436 | 6,6 | 11210 | 9,6 | 19379 | | 0,7 | 338 | 3,7 | 4636 | 6,7 | 11469 | 9,7 | 19674 | | 0,8 | 412 | 3,8 | 4838 | 6,8 | 11730 | 9,8 | 19970 | | 0,9 | 493 | 3,9 | 5025 | 6,9 | 11973 | 9,9 | 20276 | | 1,0 | 579 | 4,0 | 5215 | 7,0 | 12218 | 10,0 | 20565 | | 1,1 | 671 | 4,1 | 5407 | 7,1 | 12464 | 10,1 | 20863 | | 1,2 | 769 | 4,2 | 5602 | 7,2 | 12711 | 10,2 | 21163 | | 1,3 | 871 | 4,3 | 5799 | 7,3 | 12960 | 10,3 | 21463 | | 1,4 | 979 | 4,4 | 5998 | 7,4 | 13211 | 10,4 | 21764 | | 1,5 | 1091 | 4,5 | 6200 | 7,5 | 13462 | 10,5 | 22065 | | 1,6 | 1208 | 4,6 | 6403 | 7,6 | 13715 | 10,6 | 22368 | | 1,7 | 1342 | 4,7 | 6609 | 7,7 | 13970 | 10,7 | 22671 | | 1,8 | 1480 | 4,8 | 6834 | 7,8 | 14225 | 10,8 | 22975 | | 1,9 | 1623 | 4,9 | 7061 | 7,9 | 14516 | 10,9 | 23279 | | 2,0 | 1769 | 5,0 | 7291 | 8,0 | 14793 | 11,0 | 23584 | | 2,1 | 1919 | 5,1 | 7522 | 8,1 | 15072 | 11,1 | 23890 | | 2,2 | 2073 | 5,2 | 7755 | 8,2 | 15351 | 11,2 | 24197 | | 2,3 | 2230 | 5,3 | 7990 | 8,3 | 15632 | 11,3 | 24504 | | 2,4 | 2391 | 5,4 | 8227 | 8,4 | 15914 | 11,4 | 24811 | | 2,5 | 2555 | 5,5 | 8466 | 8,5 | 16197 | 11,5 | 25120 | | 2,6 | 2723 | 5,6 | 8707 | 8,6 | 16481 | 11,6 | 25429 | | 2,7 | 2893 | 5,7 | 8949 | 8,7 | 16766 | 11,7 | 25738 | | 2,8 | 3051 | 5,8 | 9194 | 8,8 | 17053 | 11,8 | 26048 | | 2,9 | 3212 | 5,9 | 9440 | 8,9 | 17340 | 11,9 | 26358 | | 3,0 | 3376 | 6,0 | 9688 | 9,0 | 17628 | 12,0 | 26669 | | 12,1 | 26981 | 15,6 | 38064 | 19,1 | 49051 | 22,6 | 59248 | | 12,2 | 27293 | 15,7 | 38383 | 19,2 | 49357 | 22,7 | 59520 | | 12,3 | 27605 | 15,8 | 38701 | 19,3 | 49662 | 22,8 | 59791 | | 12,4 | 27918 | 15,9 | 39019 | 19,4 | 49967 | 22,9 | 60060 | | 12,5 | 28231 | 16,0 | 39337 | 19,5 | 50270 | 23,0 | 60328 | | 12,6 | 28545 | 16,1 | 39655 | 19,6 | 50574 | 23,1 | 60595 | | 12,7 | 28859 | 16,2 | 39973 | 19,7 | 50876 | 23,2 | 60860 | | 12,8 | 29173 | 16,3 | 40291 | 19,8 | 51178 | 23,3 | 61124 | | 12,9 | 29488 | 16,4 | 40608 | 19,9 | 51478 | 23,4 | 61386 | | 13,0 | 29803 | 16,5 | 40925 | 20,0 | 51779 | 23,5 | 61647 | | 13,1 | 30118 | 16,6 | 41242 | 20,1 | 52078 | 23,6 | 61906 | | 13,2 | 30434 | 16,7 | 41559 | 20,2 | 52376 | 23,7 | 62164 | | 13,3 | 30750 | 16,8 | 41876 | 20,3 | 52674 | 23,8 | 62420 | | 13,4 | 31066 | 16,9 | 42192 | 20,4 | 52971 | 23,9 | 62674 | | 13,5 | 31383 | 17,0 | 42508 | 20,5 | 53267 | 24,0 | 62927 | | 13,6 | 31700 | 17,1 | 42824 | 20,6 | 53562 | 24,1 | 63178 | | 13,7 | 32017 | 17,2 | 43139 | 20,7 | 53856 | 24,2 | 63428 | | 13,8 | 32334 | 17,3 | 43454 | 20,8 | 54149 | 24,3 | 63676 | | 13,9 | 32651 | 17,4 | 43769 | 20,9 | 54442 | 24,4 | 63922 | | 14,0 | 32969 | 17,5 | 44083 | 21,0 | 54733 | 24,5 | 64166 | | 14,1 | 33287 | 17,6 | 44397 | 21,1 | 55023 | 24,6 | 64409 | | 14,2 | 33605 | 17,7 | 44711 | 21,2 | 55313 | 24,7 | 64650 | | 14,3 | 33923 | 17,8 | 45024 | 21,3 | 55601 | 24,8 | 64888 | | 14,4 | 34231 | 17,9 | 45337 | 21,4 | 55888 | 24,9 | 65126 | | 14,5 | 34560 | 18,0 | 45649 | 21,5 | 56175 | 25,0 | 65361 | | 14,6 | 34878 | 18,1 | 45961 | 21,6 | 56460 | 25,1 | 65594 | | 14,7 | 35197 | 18,2 | 46272 | 21,7 | 56744 | 25,2 | 65825 | | 14,8 | 35515 | 18,3 | 46583 | 21,8 | 57024 | 25,3 | 66054 | | 14,9 | 35834 | 18,4 | 46894 | 21,9 | 57309 | 25,4 | 66281 | | 15,0 | 36152 | 18,5 | 47204 | 22,0 | 57590 | 25,5 | 66506 | | 15,1 | 36471 | 18,6 | 47513 | 22,1 | 57869 | 25,6 | 66729 | | 15,2 | 36790 | 18,7 | 47822 | 22,2 | 58147 | 25,7 | 66950 | | 15,3 | 37108 | 18,8 | 48130 | 22,3 | 58425 | 25,8 | 67168 | | 15,4 | 37427 | 18,9 | 48438 | 22,4 | 58700 | 25,9 | 67385 | | 15,5 | 37746 | 19,0 | 48745 | 22,5 | 58975 | 26,0 | 67599 | | 26,1 | 67810 | 27,1 | 69789 | 28,1 | 71478 | 29,1 | 72791 | | 26,2 | 68020 | 27,2 | 69972 | 28,2 | 71628 | 29,2 | 72896 | | 26,3 | 68227 | 27,3 | 70152 | 28,3 | 71774 | 29,3 | 72996 | | 26,4 | 68431 | 27,4 | 70329 | 28,4 | 71917 | 29,4 | 73089 | | 26,5 | 68633 | 27,5 | 70503 | 28,5 | 71055 | 29,5 | 73176 | | 26,6 | 68832 | 27,6 | 70674 | 28,6 | 72189 | 29,6 | 73256 | | 26,7 | 69029 | 27,7 | 70842 | 28,7 | 72319 | 29,7 | 73329 | | 26,8 | 69223 | 27,8 | 71006 | 28,8 | 72444 | 29,8 | 73392 | | 26,9 | 69415 | 27,9 | 71167 | 28,9 | 72565 | 29,9 | 73446 | | 27,0 | 69603 | 28,0 | 31324 | 29,0 | 72680 | 30,0 30,1 | 73488 73511 |
**ПОИНТЕРВАЛЬНАЯ КАЛИБРОВКА КОТЛА ЦИСТЕРНЫ**
**ЖАЦ-44**
| Н, дм | V, дм | Н, дм | V, дм | Н, дм | V, дм | Н, дм | V, дм | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 0,15 | 10 | 3,2 | 3091 | 6,2 | 2480 | 9,2 | 14981 | | 0,3 | 29 | 3,3 | 3244 | 6,3 | 8682 | 9,3 | 15209 | | 0,4 | 63 | 3,4 | 3399 | 6,4 | 8886 | 9,4 | 15438 | | 0,5 | 108 | 3,5 | 3557 | 6,5 | 9091 | 9,5 | 15667 | | 0,6 | 161 | 3,6 | 3716 | 6,6 | 9297 | 9,6 | 15897 | | 0,7 | 222 | 3,7 | 3878 | 6,7 | 9505 | 9,7 | 16127 | | 0,8 | 288 | 3,8 | 4041 | 6,8 | 9713 | 9,8 | 16358 | | 0,9 | 361 | 3,9 | 4207 | 6,9 | 9923 | 9,9 | 16589 | | 1,0 | 438 | 4,0 | 4375 | 7,0 | 10133 | 10,0 | 16821 | | 1,1 | 521 | 4,1 | 4544 | 7,1 | 10344 | 10,1 | 17053 | | 1,2 | 609 | 4,2 | 4715 | 7,2 | 10557 | 10,2 | 17286 | | 1,3 | 701 | 4,3 | 4888 | 7,3 | 10770 | 10,3 | 17518 | | 1,4 | 797 | 4,4 | 5063 | 7,4 | 10985 | 10,4 | 17752 | | 1,5 | 897 | 4,5 | 5240 | 7,5 | 11200 | 10,5 | 17985 | | 1,6 | 1001 | 4,6 | 5418 | 7,6 | 11416 | 10,6 | 18219 | | 1,7 | 1109 | 4,7 | 5599 | 7,7 | 11633 | 10,7 | 18453 | | 1,8 | 1220 | 4,8 | 5780 | 7,8 | 11851 | 10,8 | 18687 | | 1,9 | 1334 | 4,9 | 5964 | 7,9 | 12070 | 10,9 | 18922 | | 2,0 | 1452 | 5,0 | 6149 | 8,0 | 12290 | 11,0 | 19157 | | 2,1 | 1574 | 5,1 | 6335 | 8,1 | 12510 | 11,1 | 19392 | | 2,2 | 1698 | 5,2 | 6523 | 8,2 | 12731 | 11,2 | 19628 | | 2,3 | 1825 | 5,3 | 6712 | 8,3 | 12953 | 11,3 | 19863 | | 2,4 | 1955 | 5,4 | 6903 | 8,4 | 13176 | 11,4 | 20099 | | 2,5 | 2088 | 5,5 | 7096 | 8,5 | 13399 | 11,5 | 20335 | | 2,6 | 2224 | 5,6 | 7289 | 8,6 | 13623 | 11,6 | 20571 | | 2,7 | 2362 | 5,7 | 7484 | 8,7 | 13848 | 11,7 | 20807 | | 2,8 | 2503 | 5,8 | 7681 | 8,8 | 14073 | 11,8 | 21043 | | 2,9 | 2647 | 5,9 | 7879 | 8,9 | 14299 | 11,9 | 21279 | | 3,0 | 2792 | 6,0 | 8078 | 9,0 | 14526 | 12,0 | 21516 | | 3,1 | 2941 | 6,1 | 8278 | 9,1 | 14753 | 12,1 | 21752 | | 12,2 | 21989 | 15,3 | 29240 | 18,4 | 35963 | 21,5 | 41491 | | 12,3 | 22225 | 15,4 | 29468 | 18,5 | 36165 | 21,6 | 41639 | | 12,4 | 22462 | 15,5 | 29696 | 18,6 | 36364 | 21,7 | 41785 | | 12,5 | 22698 | 15,6 | 29923 | 18,7 | 36564 | 21,8 | 41928 | | 12,6 | 22934 | 15,7 | 30149 | 18,8 | 36761 | 21,9 | 42068 | | 12,7 | 23171 | 15,8 | 30375 | 18,9 | 36957 | 22,0 | 42206 | | 12,8 | 23407 | 15,9 | 30600 | 19,0 | 37152 | 22,1 | 42341 | | 12,9 | 23643 | 16,0 | 30825 | 19,1 | 37345 | 22,2 | 42473 | | 13,0 | 23880 | 16,1 | 31049 | 19,2 | 37537 | 22,3 | 42603 | | 13,1 | 24115 | 16,2 | 31272 | 19,3 | 37728 | 22,4 | 42729 | | 13,2 | 24351 | 16,3 | 31494 | 19,4 | 37917 | 22,5 | 42853 | | 13,3 | 24587 | 16,4 | 31716 | 19,5 | 38105 | 22,6 | 42974 | | 13,4 | 24822 | 16,5 | 31937 | 19,6 | 38291 | 22,7 | 43091 | | 13,5 | 25058 | 16,6 | 32157 | 19,7 | 38476 | 22,8 | 43205 | | 13,6 | 25293 | 16,7 | 32377 | 19,8 | 38659 | 22,9 | 43315 | | 13,7 | 25528 | 16,8 | 32595 | 19,0 | 38840 | 23,0 | 43422 | | 13,8 | 25762 | 16,9 | 32813 | 20,0 | 39020 | 23,1 | 43526 | | 13,9 | 25997 | 17,0 | 33030 | 20,1 | 39198 | 23,2 | 43625 | | 14,0 | 26231 | 17,1 | 33246 | 20,2 | 39374 | 23,3 | 43721 | | 14,1 | 26465 | 17,2 | 33461 | 20,3 | 39549 | 23,4 | 43812 | | 14,2 | 26698 | 17,3 | 33675 | 20,4 | 39721 | 23,5 | 43898 | | 14,3 | 26931 | 17,4 | 33888 | 20,5 | 39892 | 23,6 | 43980 | | 14,4 | 27164 | 17,5 | 34101 | 20,6 | 40061 | 23,7 | 44057 | | 14,5 | 27396 | 17,6 | 34312 | 20,7 | 40229 | 23,8 | 44128 | | 14,6 | 27628 | 17,7 | 34522 | 20,8 | 40394 | 23,9 | 44194 | | 14,7 | 27860 | 17,8 | 34731 | 20,9 | 40557 | 24,0 | 44253 | | 14,8 | 28091 | 17,9 | 34939 | 21,0 | 40718 | 24,1 | 44301 | | 14,9 | 28322 | 18,0 | 35147 | 21,1 | 40877 | 24,2 | 44335 | | 15,0 | 28552 | 18,1 | 35353 | 21,2 | 41034 | 24,32 | 44357 | | 15,1 | 28782 | 18,2 | 35557 | 21,3 | 41189 | | | | 15,2 | 29011 | 18,3 | 35761 | 21,4 | 41341 | | |
Приложение 4
Справочное
**ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦИСТЕРН**
**ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИДКОГО КАПРОЛАКТАМА**
| Наименование параметров | Модель 15-1552 рис. 1, 2 [<**>](#p100493) | Модель 15-1441 рис. 3, 4 [<**>](#p100493) | Модель [<*>](#p100491) ЖАЦ-44 рис. 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 [<**>](#p100493) | | --- | --- | --- | --- | | 1. Грузоподъемность, т | 50,0 | 70,5 | 42,0 | | 2. Масса тары, т | 26,0 | 28,5 | 26,7 | | 3. Объем котла, куб. м | 55,2 | 73,5 | 44,0 | | 4. Расчетная нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (т) | 186,3 (19,0) | 248,8 (24,75) | 168,6 (17,91) | | 5. Рабочее давление в котле при разгрузке не более, | 0,2 (2,0) | 0,2 (2,0) | 0,2 (2,0) | | МПа (кгс/кв. см) | | | | | 6. Рабочее давление в системе обогрева, МПа | 0,06 | 0,45 | 0,45 | | 7. Материал котла цистерны | 0Х22Н6Т 12Х18Н10Т | 0Х22Н6Т | 12Х18Н10Т | | 8. Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм | 12020 | 12020 | 12020 | | 9. Система обогрева котла цистерны | наружная рубашка | 2 самостоятельно работающие секции змеевиков | наружний и внутренний змеевики | --- <*> Цистерна ЖАЦ-44 выполняется по проектам 1576.00.000 и СБ ООА-1, конструктивными отличиями которых является количество люков: три - по проекту СБ ООА-1 и два - по проекту 1576.00.000. Для перевозки капролактама цистерна ЖАЦ-44 должна быть реконструирована (рис. 5, 6, 8, 9). <**> Рисунки не приводятся. Цистерны изготавливаются в исполнении "V", категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69. Способ загрузки (разгрузки) продукта - закрытый верхний без доступа кислорода. ---