Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 17.05.1966 № 297/11

«О внесении изменений и дополнений в Положение об оплате труда шоферов автомобилей и в Типовое положение об оплате труда и премировании рабочих, занятых на ремонте и обслуживании автомобилей, дорожных машин, тракторов и прицепов и на вспомогательных работах в автомобильных и дорожных хозяйствах»

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР ПО ВОПРОСАМ ТРУДА И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

СЕКРЕТАРИАТ ВСЕСОЮЗНОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СОВЕТА ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ СОЮЗОВ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 17 мая 1966 г. № 297/11

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ В ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОПЛАТЕ ТРУДА ШОФЕРОВ АВТОМОБИЛЕЙ И В ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОПЛАТЕ ТРУДА И ПРЕМИРОВАНИИ РАБОЧИХ, ЗАНЯТЫХ НА РЕМОНТЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЕЙ, ДОРОЖНЫХ МАШИН, ТРАКТОРОВ И ПРИЦЕПОВ И НА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОТАХ В АВТОМОБИЛЬНЫХ И ДОРОЖНЫХ ХОЗЯЙСТВАХ

В связи с утверждением Положения о социалистическом государственном производственном предприятии Государственный комитет Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариат Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов постановляют:

1. Внести изменения и дополнения в Положение об оплате труда шоферов автомобилей и Типовое положение об оплате труда и премировании рабочих, занятых на ремонте и обслуживании автомобилей, дорожных машин, тракторов и прицепов и на вспомогательных работах в автомобильных и дорожных хозяйствах, утвержденные Постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариата ВЦСПС от 23 сентября 1960 г. № 1142/25 согласно Приложениям № 1 и 2.

2. Установить, что Типовые положения об оплате труда и премировании шоферов автомобилей и рабочих, занятых на ремонте и обслуживании автомобилей, дорожных машин, тракторов и прицепов и на вспомогательных работах в автомобильных и дорожных хозяйствах, с внесенными изменениями и дополнениями действуют впредь до перевода предприятий на новую систему планирования и экономического стимулирования.

3. Изменения и дополнения, предусмотренные настоящим Постановлением, вводятся в пределах утвержденных фондов заработной платы.

Заместитель Председателя Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы С.НОВОЖИЛОВ

Секретарь Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов И.ВЛАДЫЧЕНКО

Приложение № 1 к Постановлению Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариата Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов от 17 мая 1966 г. № 297/11

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ К ПОЛОЖЕНИЮ ОБ ОПЛАТЕ ТРУДА ШОФЕРОВ АВТОМОБИЛЕЙ, УТВЕРЖДЕННОМУ ПОСТАНОВЛЕНИЕМ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР ПО ВОПРОСАМ ТРУДА И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ И СЕКРЕТАРИАТА ВЦСПС ОТ 23 СЕНТЯБРЯ 1960 Г. № 1142/25

1. Переименовать «Положение об оплате труда шоферов автомобилей» в «Типовое положение об оплате труда и премировании шоферов автомобилей».

2. Из пункта 8 исключить слова «по повременной или повременно-премиальной системе».

3. Подпункт «к» пункта 20 изложить в следующей редакции: «к) за экономию средств на текущем ремонте и обслуживании автомобилей против нормативов, предусмотренных планом: для шоферов и водителей — до 30 процентов суммы сэкономленных средств; для рабочих, занятых на работах по текущему ремонту и обслуживанию автомобилей, — до 7 процентов суммы сэкономленных средств; для инженерно-технических работников, осуществляющих руководство работами по текущему ремонту и обслуживанию автомобилей, — до 3 процентов суммы сэкономленных средств. Премирование работников предприятий за экономию средств на текущем ремонте и техническом обслуживании автомобилей может применяться при наличии нормативов и учета затрат по каждому автомобилю, при условии выполнения: для шоферов — планового количества дней работы на линии; для ремонтных рабочих и инженерно-технических работников — плана выпуска закрепленных автомобилей на линию. Нормативы затрат на текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей могут утверждаться для подведомственных предприятий вышестоящей организацией, а при их отсутствии — самостоятельно руководителями предприятий. Порядок учета и распределения затрат по автомобилям определяется руководителями предприятий. Премия выплачивается по результатам работы за квартал.»

4. Из пункта 24 исключить слова «Для кондукторов, работающих на автобусах регулярных линий пассажирского сообщения, устанавливается повременно-премиальная система оплаты труда».

5. Пункт 26 изложить в следующей редакции: «26. Настоящее Типовое положение распространяется на шоферов (водителей) мотоциклов, мотороллеров и кондукторов автобусов всех предприятий и организаций независимо от их ведомственной принадлежности. На основе настоящего Типового положения на предприятиях разрабатываются и утверждаются руководителями предприятий по согласованию с комитетами профсоюза положения об оплате труда и премировании шоферов и кондукторов, в которых устанавливают системы оплаты, конкретные показатели и условия премирования, конкретные размеры премий, а также конкретные производственные упущения, за которые шоферы и кондукторы могут лишаться премий полностью или частично. Введение премирования шоферов должно производиться таким образом, чтобы оно не вызывало перерасхода фондов заработной платы и увеличения себестоимости перевозок. Об отмене или изменении положений о премировании шоферы и кондукторы предупреждаются за две недели».

6. Пункты 6, 7 и 16 из Типового положения исключить. Примечание: Пункт 16 сохраняется для оплаты труда шоферов, работающих лишь в предприятиях и организациях, на которые не распространяется Положение о социалистическом государственном производственном предприятии.

Приложение № 2 к Постановлению Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариата Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов от 17 мая 1966 г. № 297/11

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ К ТИПОВОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ОБ ОПЛАТЕ ТРУДА И ПРЕМИРОВАНИИ РАБОЧИХ, ЗАНЯТЫХ НА РЕМОНТЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЕЙ, ДОРОЖНЫХ МАШИН, ТРАКТОРОВ И ПРИЦЕПОВ И НА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОТАХ В АВТОМОБИЛЬНЫХ И ДОРОЖНЫХ ХОЗЯЙСТВАХ, УТВЕРЖДЕННОМУ ПОСТАНОВЛЕНИЕМ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР ПО ВОПРОСАМ ТРУДА И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ И СЕКРЕТАРИАТА ВЦСПС ОТ 23 СЕНТЯБРЯ 1960 Г. № 1142/25

1. Подпункт «а» пункта 2 изложить в следующей редакции: «а) перечень профессий рабочих, для которых при повременной оплате труда применяются тарифные ставки сдельщиков».

2. Пункт 6 изложить в следующей редакции: «6. Для рабочих-повременщиков, занятых на работах по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, тракторов, дорожных машин и прицепов, может вводиться премирование за выполнение и перевыполнение заданий по обеспечению выпуска автомобилей на линию, месячного плана производства и другие показатели, обеспечивающие выполнение производственных планов, в размере до 30 процентов тарифной ставки при условии качественного выполнения работ. Конкретные показатели и условия премирования, а также размеры премии по участкам работы (группам рабочих) в указанных пределах устанавливаются руководителями предприятий по согласованию с профсоюзными организациями. Показатели премирования должны быть конкретными, немногочисленными (как правило, не более двух) и увязаны непосредственно с результатами работы премируемых. Сумма премий, выплачиваемых одному рабочему по всем видам премий (кроме премий, выплачиваемых в установленном порядке сверх предельных размеров), не должна превышать в расчете на месяц 40% месячной тарифной ставки».

3. Пункты 4, 5 и 7 из Типового положения исключить.

---