Постановление ФЭК РФ от 27.04.2004 № 28-т/3

«Об утверждении тарифов на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ЗАО АК „АЛРОСА“ (Ленский речной порт ПУ „Алмаздортранс“)»

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 27 апреля 2004 г. № 28-т/3

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТАРИФОВ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ УСЛУГИ В ЗАО АК «АЛРОСА» (ЛЕНСКИЙ РЕЧНОЙ ПОРТ ПУ «АЛМАЗДОРТРАНС»)

В соответствии с Положением о Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 13 августа 1996 г. № 960, на основании обращения закрытого акционерного общества АК «АЛРОСА» (Ленский речной порт ПУ «Алмаздортранс») по вопросу утверждения тарифов на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги (вх. ФЭК № 2661-31 от 19.04.2004) Федеральная энергетическая комиссия Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ЗАО АК «АЛРОСА» (Ленский речной порт ПУ «Алмаздортранс») согласно Приложению 1 к настоящему Постановлению.

2. Утвердить Положение о порядке применения тарифов на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ЗАО АК «АЛРОСА» (Ленский речной порт ПУ «Алмаздортранс») согласно Приложению 2 к настоящему Постановлению.

3. Ввести в действие утвержденные настоящим Постановлением тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги, Положение о порядке применения тарифов на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ЗАО АК «АЛРОСА» (Ленский речной порт ПУ «Алмаздортранс») с 10 мая 2004 г.

4. Признать утратившими силу с 10 мая 2004 г. Постановление ФЭК России от 17.06.03 № 47-т/2, приложение 2 Постановления ФЭК России от 22.05.02 № 29/7.

Первый заместитель Председателя Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации Ю.САХАРНОВ

Приложение 1 к Постановлению Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 27 апреля 2004 г. № 28-т/3

ТАРИФЫ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ УСЛУГИ В ЗАО АК «АЛРОСА» (ЛЕНСКИЙ РЕЧНОЙ ПОРТ ПУ «АЛМАЗДОРТРАНС»)

Таблица 1

(в рублях за тонну)

№ п/п	Наименование груза	За погрузку на суда, в автомашины или выгрузку из них	Перевалка грузов (паузка судов)
1	2	3	4
1.	Лесные грузы	121,9	195,1
2.	Уголь	76,2	121,9
3.	Грузы в транспортных пакетах и спецконтейнерах	243,8	390,1
4.	Тарно-штучные грузы	304,8	487,6
5.	Объемные грузы (оборудование, металлоконструкции и др.) массой более 16 т	396,2	633,9

(в рублях за единицу)

6.	Контейнеры груженые г/п:
6.1.	3,0 т	304,8	487,6
6.2.	5,0 т	457,2	731,5
6.3.	20,0 т	1219,1	1950,6
6.4.	40,0 т	2438,2	3901,1
7.	Домашние вещи в контейнерах г/п:
7.1.	3,0 т	152,4	243,8
7.2.	5,0 т	228,6	365,7
7.3.	20,0 т	609,5	975,3

Приложение 2 к Постановлению Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 27 апреля 2004 г. № 28-т/3

ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ УСЛУГИ В ЗАО АК «АЛРОСА» (ЛЕНСКИЙ РЕЧНОЙ ПОРТ ПУ «АЛМАЗДОРТРАНС»)

1. Общие положения

1.1. Тарифы применяются для расчетов за погрузочно-разгрузочные работы (далее — ПРР) и связанные с ними услуги в ЗАО АК «АЛРОСА» (Ленский речной порт ПУ «Алмаздортранс») (далее — Порт).

1.2. Применение тарифов осуществляется в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

1.3 Тарифы указаны без учета налога на добавленную стоимость.

1.4 Настоящие тарифы являются предельно максимальными.

1.5. Предельно минимальное значение тарифов на 30% ниже предельно максимального (установленного) уровня. При заключении договоров с клиентами Порт вправе применять тарифы в диапазоне от предельно максимального до предельно минимального уровней.

1.6. Тарифы применяются в отношении грузов, состояние и свойства которых соответствуют установленным нормам и стандартам.

2. Перечень работ и услуг, стоимость которых включена в тарифы на погрузочно-разгрузочные работы

2.1 Выгрузка грузов из транспортных средств в зону выгрузки.

2.2. Перемещение грузов из зоны выгрузки к складам или от складов к зонам погрузки на расстояние, предусмотренное технологической схемой.

2.3. Формирование, расформирование подъема груза, кантование груза и перемещение груза от складов к зоне погрузки транспортных средств в соответствии с технологической схемой.

2.4. Погрузка грузов, находящихся в зоне погрузки, в транспортные средства.

2.5. Укладка, сепарирование, крепление грузов и освобождение от крепления в соответствии с техническими условиями погрузки и крепления грузов в транспортных средствах, исключая стоимость крепежных и сепарационных материалов, дополнительное крепление и сепарирование. Под сепарированием грузов понимается разделение разнородных партий грузов при погрузке грузов.

2.6. Подача (уборка) поддонов к месту их загрузки (разгрузки) на причале общего пользования.

2.7. Предоставление информации грузовладельцу о движении груза в Порту.

2.8. Все работы и услуги, связанные с ПРР и не перечисленные в разделе 2, оплачиваются по договорным тарифам.

3. Применение тарифов на погрузочно-разгрузочные работы

3.1. Определение тарифной ставки за ПРР производится в соответствии с номенклатурой грузов таблицы 1 Приложения 1 к Постановлению ФЭК России.

3.2. Погрузка грузов на суда, в автомашины и выгрузка этих грузов из судов, автомашин независимо от варианта работ оплачивается по сумме тарифных ставок за погрузку и за выгрузку (графа 3 таблицы 1). При перевалке грузов (паузка судов) оплачивается весь цикл работ независимо от способа выполнения работ (механизированный или ручной) по тарифным ставкам, указанным в графе 4 таблицы 1.

3.3. Стоимость ПРР определяется путем умножения соответствующей тарифной ставки на количество груза.

3.4. Количество грузов, применяемое для расчетов, определяется на основании данных провозных документов и соответствующих актов, составленных в процессе транспортировки и приема-передачи груза.

3.4.1 При исчислении платы за ПРР используется одна из следующих расчетных единиц количества груза:

метрическая тонна; количество единиц (контейнеры). В случае отсутствия в товарно-транспортных документах веса лесного груза его объем переводится в тонны Портом с коэффициентом 0,8 для круглого леса и 0,65 для пиломатериалов.

3.4.2. Масса отправки менее 100 кг принимается к расчету за 100 кг. Масса груза каждого наименования в количестве до 10 т включительно округляется до 100 кг, считая неполные 100 кг за 100 кг, а более 10 т округляется до полных тонн, считая неполную тонну за тонну.

3.4.3. При осуществлении погрузки и выгрузки грузов плата взимается за груз брутто (с учетом тары, приспособлений, оборудования, средств пакетирования и поддонов, используемых при перевозке).

3.4.4. Масса грузов, принимаемых поштучно, по данным таблиц «Условной массы отдельных штучных грузов» Прейскуранта № 14-01 «Тарифы на перевозки грузов и буксировку плотов речным транспортом» (Тарифное руководство № 1-Р, издание 1989 г.) определяется умножением количества штук на условную массу единицы соответствующего груза.

3.5. Тарифы на ПРР, осуществляемые с железобетонными изделиями, металлоконструкциями, непакетированными металлами и металлоломом, соответствуют тарифам на ПРР, осуществляемые с тарно-штучными грузами.

3.6. Тарифы на ПРР, осуществляемые с автомашинами, колесной и гусеничной техникой, с металлом не в деле и металлоломом, соответствуют тарифам на ПРР, осуществляемые с грузами в транспортных пакетах и специализированных контейнерах.

3.7. За погрузку или выгрузку порожних специализированных контейнеров и средств пакетирования плата взимается за фактическую массу по тарифам на ПРР, осуществляемые с грузами в транспортных пакетах и специализированных контейнерах.

---