---
title: "Постановление Совмина СССР от 29.06.1950 N 2753"
number: "2753"
issuer: "Совет Министров СССР"
issued_on: 1950-06-29
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2753"
---

## Постановление Совмина СССР от 29.06.1950 N 2753

# Постановление Совмина СССР от 29.06.1950 N 2753

"Об утверждении Инструкции по уходу и эксплуатации автомобильных стартерных аккумуляторных батарей"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 03.02.2020 N 80.
> [Инструкция](#p100013), утвержденная данным документом, [введена](#p100005) в действие с 01.07.1950.


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР**

</div>



## <a id="p100002"></a>ПОСТАНОВЛЕНИЕ

<div align="center">

**от 29 июня 1950 г. N 2753**

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО УХОДУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ**<br>
**АВТОМОБИЛЬНЫХ СТАРТЕРНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ**

</div>


<a id="p100004"></a>Совет Министров Союза ССР постановляет:
1. <a id="p100005"></a>Утвердить и ввести в действие с 1 июля 1950 г. прилагаемую [Инструкцию](#p100013) по уходу и эксплуатации автомобильных стартерных аккумуляторных батарей.
2. <a id="p100006"></a>Обязать Министерства и ведомства организовать уход и эксплуатацию автомобильных стартерных аккумуляторных батарей, в соответствии с утвержденной [Инструкцией](#p100013).
3. <a id="p100007"></a>Обязать Министерство государственной безопасности СССР:
<a id="p100008"></a>а) при периодических технических осмотрах автомобилей производить контроль состояния аккумуляторных батарей;
<a id="p100009"></a>б) ввести в программы по подготовке шоферов изучение, а в экзаменационные требования Государственной автомобильной Инспекции проверку знания [Инструкции](#p100013) по уходу и эксплуатации автомобильных стартерных аккумуляторных батарей.

<div align="right">

<a id="p100010"></a>Председатель<br>
Совета Министров Союза ССР<br>
И.СТАЛИН

<a id="p100011"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
М.ПОМАЗНЕВ

</div>






<div align="right">

<a id="p100012"></a>Утверждена<br>
Постановлением<br>
Совета Министров СССР<br>
от 29 июня 1950 г. N 2753

</div>



## <a id="p100013"></a>ИНСТРУКЦИЯ ПО УХОДУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ СТАРТЕРНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ



### <a id="p100014"></a>I. Общие указания


1. <a id="p100015"></a>Настоящая Инструкция по уходу и эксплуатации автомобильных стартерных аккумуляторных батарей является обязательной для шоферов и персонала по техническому обслуживанию автомобилей (аккумуляторщиков, электромехаников и др.), а также для инженерно-технического состава автохозяйств.
2. <a id="p100016"></a>Технические требования, обусловленные особенностями отдельных типов и конструкций аккумуляторных батарей в отношении количества и плотности электролита, продолжительности зарядки, силы зарядного тока и др. должны выполняться в соответствии с указаниями заводов-изготовителей, изложенными в Правилах ухода и эксплуатации автомобильных стартерных аккумуляторных батарей, прилагаемых к каждой батарее.
<a id="p100017"></a>В случае отсутствия при новой аккумуляторной батарее заводских правил ухода потребитель должен немедленно затребовать их от завода-изготовителя или базы снабжения.


### <a id="p100018"></a>II. Первый заряд батареи


3. <a id="p100019"></a>Новую аккумуляторную батарею залить электролитом и зарядить.
4. <a id="p100020"></a>Электролит приготовить из аккумуляторной кислоты (ГОСТ 667-41) и дистиллированной, снеговой или дождевой воды, собранной не с железных крыш и не бывшей в железных сосудах.
<a id="p100021"></a>Посуду для приготовления электролита применять только стойкую против действия серной кислоты (керамиковую, эбонитовую, свинцовую).
<a id="p100022"></a>Кислоту вливать в воду, но ни в коем случае не наоборот, при непрерывном помешивании.
<a id="p100023"></a>Для получения электролита соответствующего удельного веса руководствоваться таблицей N 1.

<div align="right">

<a id="p100024"></a>Таблица N 1

</div>



| <a id="p100025"></a>Необходимый удельный вес электролита при 15 °C | <a id="p100026"></a>На 1 литр воды добавить серной кислоты куб. см |
| --- | --- |
| <a id="p100027"></a>1,140 | <a id="p100028"></a>148 |
| <a id="p100029"></a>1,285 | <a id="p100030"></a>376 |
| <a id="p100031"></a>1,320 | <a id="p100032"></a>448 |
| <a id="p100033"></a>1,400 | <a id="p100034"></a>652 |


<a id="p100035"></a>В элементы батареи наливать охлажденный электролит при температуре не выше 25 °C.
5. <a id="p100036"></a>Количество и плотность электролита, заливаемого в элементы батареи, должны соответствовать требованиям заводов-изготовителей по приложенным к новым батареям правилам ухода.
<a id="p100037"></a>До заливки электролита вынуть из-под пробок укупорочные диски.
<a id="p100038"></a>На аккумуляторных батареях, имеющих на крышках вентиляционные штуцера, вывернуть пробки и плотно надеть их на вентиляционные штуцера; залить электролит до уровня 5 - 10 мм от верхнего края горловины; снять пробки с вентиляционных штуцеров (после чего электролит примет нормальный уровень).
<a id="p100039"></a>Проверку уровня электролита над щитком (верхней кромкой сепараторов) производить стеклянной трубочкой диаметром 3 - 5 мм, имеющей соответствующую отметку.
<a id="p100040"></a>Нормальный уровень должен быть 10 - 15 мм над предохранительным щитком или верхней кромкой сепаратора.
6. <a id="p100041"></a>После заливки электролитом элементы батареи оставить для пропитки пластин в течение времени, указанного в заводских правилах ухода.
7. <a id="p100042"></a>Продолжительность первого заряда и сила зарядного тока должны соответствовать заводским требованиям, указанным в заводских правилах ухода.
<a id="p100043"></a>При повышении в процессе зарядки температуры электролита выше 45 °C, силу зарядного тока уменьшить вдвое или прекратить зарядку до падения температуры электролита до 30 - 35°.
<a id="p100044"></a>Проверить плотность электролита к концу заряда при "кипении", и довести ее до нормы по заводским требованиям согласно правилам ухода добавлением электролита плотностью 1,4 (при 15 °C) при пониженной, или доливкой воды - при повышенной плотности электролита в элементах.


### <a id="p100045"></a>III. Уход за аккумуляторными батареями на автомобиле


8. <a id="p100046"></a>При ежедневном уходе за автомобилем:
<a id="p100047"></a>а) очистить батарею от пыли и грязи. Электролит, пролитый на поверхность батареи, вытереть ветошью чистой или смоченной в растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды (10%-ный раствор). Окислившиеся клеммы батареи и наконечники проводов очистить и неконтактные части смазать техническим вазелином или другим минеральным густым маслом;
<a id="p100048"></a>б) проверить плотность крепления батареи в гнезде. На грузовых автомобилях, где возможно, под батареей установить резиновые прокладки;
<a id="p100049"></a>в) проверить крепление и плотность контакта наконечников проводов с клеммами батарей.
<a id="p100050"></a>Не допускать натяжения проводов для предупреждения порчи клемм и образования трещин в мастике;
<a id="p100051"></a>г) проверить и при необходимости прочистить вентиляционные отверстия в пробках элементов.
9. <a id="p100052"></a>После 1000-километрового пробега автомобиля, но не реже, чем через 10 - 15 дней зимой и 5 - 6 дней летом:
<a id="p100053"></a>а) проверить уровень электролита в каждом элементе батареи и довести до нормы, указанной в [п. 5](#p100036) настоящей Инструкции;
<a id="p100054"></a>б) проверить степень разряженности батареи по плотности электролита, для чего:
<a id="p100055"></a>измерить ареометром плотность электролита в элементах батареи, с учетом температурных поправок, указанных в таблице N 2.

<div align="right">

<a id="p100056"></a>Таблица N 2

</div>



| <a id="p100057"></a>Температура электролита в °C | <a id="p100058"></a>Поправка к показанию ареометра | <a id="p100059"></a>Температура электролита в °C | <a id="p100060"></a>Поправка к показанию ареометра |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100061"></a>+45 | <a id="p100062"></a>+0,02 | <a id="p100063"></a>-15 | <a id="p100064"></a>-0,02 |
| <a id="p100065"></a>+30 | <a id="p100066"></a>+0,01 | <a id="p100067"></a>-30 | <a id="p100068"></a>-0,03 |
| <a id="p100069"></a>+15 | <a id="p100070"></a>0 | <a id="p100071"></a>-45 | <a id="p100072"></a>-0,04 |
| <a id="p100073"></a>0 | <a id="p100074"></a>-0,01 |  |  |


<a id="p100075"></a>При температуре электролита в элементах более 15 °C - поправку по [таблице N 2](#p100056) прибавить к показаниям ареометра, при температуре электролита ниже 15 °C - поправку вычесть;
<a id="p100076"></a>по таблице N 3 найти плотность электролита полностью заряженной батареи в зависимости от климатических условий ее работы.

<div align="right">

<a id="p100077"></a>Таблица N 3

</div>



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="56%"><col width="39%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100078"></a>Климатические условия, в которых работает батарея</td><td><a id="p100079"></a>Плотность электролита в конце заряда при температуре 15 °C</td></tr>
<tr><td><a id="p100080"></a>1.</td><td><a id="p100081"></a>Крайние северные районы с температурой ниже -35 °C зимой</td><td><a id="p100082"></a>1,310</td></tr>
<tr><td><a id="p100083"></a>2.</td><td><a id="p100084"></a>Центральные и большинство северных районов с температурой до -35 °C зимой</td><td><a id="p100085"></a>1,285</td></tr>
<tr><td><a id="p100086"></a>3.</td><td><a id="p100087"></a>Южные районы зимой</td><td><a id="p100088"></a>1,270</td></tr>
<tr><td><a id="p100089"></a>4.</td><td><a id="p100090"></a>Крайние северные и центральные районы летом</td><td><a id="p100091"></a>1,270</td></tr>
<tr><td><a id="p100092"></a>5.</td><td><a id="p100093"></a>Южные районы летом</td><td><a id="p100094"></a>1,240</td></tr>
</table>


<a id="p100095"></a>После определения плотности электролита в элементах батареи с учетом поправки на температуру и плотности электролита полностью заряженной батареи, определить степень разряженности ее по таблице N 4.

<div align="right">

<a id="p100096"></a>Таблица N 4

</div>



| <a id="p100097"></a>Плотность электролита в конце заряда (отнесенная с 15 °C) | <a id="p100098"></a>Плотность электролита (при 15 °C), отвечающая разряженности батареи на 25% | <a id="p100099"></a>Плотность электролита (при 15 °C), отвечающая разряженности батареи на 50% |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100100"></a>1,310 | <a id="p100101"></a>1,270 | <a id="p100102"></a>1,230 |
| <a id="p100103"></a>1,285 | <a id="p100104"></a>1,245 | <a id="p100105"></a>1,205 |
| <a id="p100106"></a>1,270 | <a id="p100107"></a>1,230 | <a id="p100108"></a>1,190 |
| <a id="p100109"></a>1,240 | <a id="p100110"></a>1,200 | <a id="p100111"></a>1,160 |


<a id="p100112"></a>Батарею, разряженную более, чем на 25% - зимой и более чем на 50% - летом, снять с автомобиля и отправить в подзарядку на аккумуляторную станцию;
<a id="p100113"></a>в) проверить целостность бака (наличие трещин и просачивание электролита).
10. <a id="p100114"></a>В автохозяйствах раз в месяц проверять нагрузочной вилкой исправность батарей по напряжению каждого элемента.
<a id="p100115"></a>Напряжение каждого элемента исправной батареи должно оставаться неизменным в течение 5 секунд и различаться между отдельными элементами в пределах 0,1 вольта.
<a id="p100116"></a>Категорически запрещается проверять работоспособность батарей на короткое замыкание, "на искру".
11. <a id="p100117"></a>При установке аккумуляторных батарей на автомобиле проверить:
<a id="p100118"></a>а) полярность клемм (положительная клемма - больше отрицательной);
<a id="p100119"></a>б) правильность постановки батареи показанием амперметра, который при включении света должен указывать "разряд";
<a id="p100120"></a>в) зарядку батареи генератором при работе двигателя по показанию амперметра.
12. <a id="p100121"></a>В зимнее время следить, чтобы плотность электролита соответствовала климатическим условиям района работы, указанным в [таблице N 3](#p100077), учитывая температуру замерзания электролита согласно таблице N 5.

<div align="right">

<a id="p100122"></a>Таблица N 5

</div>



| <a id="p100123"></a>Плотность электролита при 15 °C | <a id="p100124"></a>Температура замерзания °C |
| --- | --- |
| <a id="p100125"></a>1,100 | <a id="p100126"></a>-7 |
| <a id="p100127"></a>1,150 | <a id="p100128"></a>-14 |
| <a id="p100129"></a>1,200 | <a id="p100130"></a>-25 |
| <a id="p100131"></a>1,250 | <a id="p100132"></a>-50 |
| <a id="p100133"></a>1,300 | <a id="p100134"></a>-66 |
| <a id="p100135"></a>1,350 | <a id="p100136"></a>-49 |


<a id="p100137"></a>При температуре электролита, отличной от 15 °C, делать поправку в соответствии с [таблицей N 2](#p100056).
<a id="p100138"></a>Доведение уровня электролита водой, во избежание замерзания, производить при работающем двигателе.
<a id="p100139"></a>Ежедневно проверять вентиляционные отверстия в пробках и очищать их от льда.
<a id="p100140"></a>Во всех возможных случаях утеплять батарею войлоком или сукном.
<a id="p100141"></a>При длительном пребывании автомобиля на открытой стоянке без работы, создающем угрозу замерзания электролита, батарею следует снимать с автомобиля и хранить ее в помещениях с температурой выше 0 °C.


### <a id="p100142"></a>IV. Регулирование зарядки батарей на автомобилях


13. <a id="p100143"></a>При трехщеточном генераторе зарядный режим батареи регулировать передвижением третьей щетки:
<a id="p100144"></a>а) при низкой плотности электролита вследствие систематической недозарядки батареи, а также в зимнее время увеличить силу зарядного тока перемещением третьей щетки генератора по направлению вращения якоря;
<a id="p100145"></a>б) при систематической перезарядке батареи, сопровождаемой бурным газовыделением и частой доливкой воды, уменьшить силу зарядного тока перемещением третьей щетки генератора в направлении обратном вращению якоря.
<a id="p100146"></a>Увеличение или уменьшение силы зарядного тока после регулировки проверить по показаниям амперметра.
14. <a id="p100147"></a>При двухщеточном генераторе проверять, чтобы сила тока и напряжение его соответствовали характеристике реле-регулятора, установленного на автомобиле.


### <a id="p100148"></a>V. Хранение аккумуляторных батарей


15. <a id="p100149"></a>Новые аккумуляторные батареи до употребления хранить с плотно завернутыми пробками и проложенными под ними резиновыми или полихлорвиниловыми дисками.
<a id="p100150"></a>Батареи ставить на дно в один ряд. Хранение не залитых электролитом батарей в два ряда допускать только при наличии между ними деревянных прокладок, превышающих высоту контактных конусов и ручек.
<a id="p100151"></a>Не залитые электролитом батареи хранить в помещениях с температурой выше 0 °C.
<a id="p100152"></a>Залитые и заряженные батареи хранить в соответствии с заводскими требованиями, указанными в заводских правилах ухода.


### <a id="p100153"></a>VI. Зарядка аккумуляторных батарей, бывших в употреблении


16. <a id="p100154"></a>Зарядку батарей производить силой зарядного тока, указанной в заводских правилах ухода и эксплуатации для каждого типа батареи.
<a id="p100155"></a>Температуру электролита при зарядке поддерживать в пределах, указанных в [п. 7](#p100042) настоящей Инструкции.
<a id="p100156"></a>Окончание зарядки батареи определять по постоянству плотности электролита и напряжения во всех элементах батареи по трем последовательным через каждый час замерам, в течение которых должно происходить интенсивное газовыделение.
<a id="p100157"></a>Плотность и уровень электролита в каждом элементе доводить в конце зарядки батареи до нормы в соответствии с [п. п. 5](#p100036) и [7](#p100042) настоящей Инструкции.


### <a id="p100158"></a>VII. Признаки неисправных аккумуляторных батарей


17. <a id="p100159"></a>Снимать с автомобилей и сдавать на ремонтно-зарядные станции аккумуляторные батареи, имеющие вследствие сульфатации, короткого замыкания и вредных примесей в электролите пониженную емкость и низкое напряжение.
<a id="p100160"></a>Признаками неисправности батарей при зарядке и разрядке считать:
<a id="p100161"></a>а) при сульфатации:
<a id="p100162"></a>при зарядке - высокое напряжение в начале зарядки, преждевременное обильное газовыделение, незначительное повышение плотности электролита, повышенную температуру и пониженное напряжение в конце зарядки.
<a id="p100163"></a>В разрядке - пониженную емкость и низкое напряжение;
<a id="p100164"></a>б) при коротком замыкании:
<a id="p100165"></a>при зарядке - незначительное повышение плотности электролита и напряжения в процессе и в конце зарядки; отсутствие или слабое газовыделение при наличии низкого напряжения и низкой плотности электролита; быстрое повышение температуры.
<a id="p100166"></a>В разрядке - сильное снижение напряжения при кратковременном разряде. При разомкнутой цепи - низкое напряжение у отдельных элементов батареи при нормальной плотности электролита.


### <a id="p100167"></a>VIII. Замена аккумуляторной батареи


18. <a id="p100168"></a>Неисправную батарею снять с автомобиля и заменить новой или исправной установленного для данного автомобиля типа согласно таблице N 6.

<div align="right">

<a id="p100169"></a>Таблица N 6

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="47%"><col width="46%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100170"></a>N п/п</td><td><a id="p100171"></a>Марка машины</td><td><a id="p100172"></a>Тип аккумуляторной батареи</td></tr>
<tr><td><a id="p100173"></a>1</td><td><a id="p100174"></a>ГАЗ-ММ</td><td><a id="p100175"></a>3-СТП-80</td></tr>
<tr><td><a id="p100176"></a>2</td><td><a id="p100177"></a>М-1 и ГАЗ-67</td><td><a id="p100178"></a>3-СТП-100</td></tr>
<tr><td><a id="p100179"></a>3</td><td><a id="p100180"></a>ЗИС-5</td><td><a id="p100181"></a>3-СТП-112; 3-СТЭ-112</td></tr>
<tr><td><a id="p100182"></a>4</td><td><a id="p100183"></a>ГАЗ-51</td><td><a id="p100184"></a>3-СТП-80 (2 батареи)</td></tr>
<tr><td><a id="p100185"></a>5</td><td><a id="p100186"></a>ЗИС-150 и ЗИС-151</td><td><a id="p100187"></a>3-СТП-100 (2 батареи)</td></tr>
<tr><td><a id="p100188"></a>6</td><td><a id="p100189"></a>Победа</td><td><a id="p100190"></a>6-СТЭ-60</td></tr>
<tr><td><a id="p100191"></a>7</td><td><a id="p100192"></a>Москвич</td><td><a id="p100193"></a>3-СТЭ-65</td></tr>
<tr><td><a id="p100194"></a>8</td><td><a id="p100195"></a>ЗИС-110</td><td><a id="p100196"></a>3-СТЭ-150</td></tr>
<tr><td><a id="p100197"></a>9</td><td><a id="p100198"></a>ЗИС-101</td><td><a id="p100199"></a>3-СТП-128</td></tr>
<tr><td><a id="p100200"></a>10</td><td><a id="p100201"></a>ЯГ</td><td><a id="p100202"></a>3-СТП-144</td></tr>
<tr><td><a id="p100203"></a>11</td><td><a id="p100204"></a>ЯАЗ-200 и МАЗ-205</td><td><a id="p100205"></a>6-СТЭ-128 (2 батареи)</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100206"></a>Автобусы</td></tr>
<tr><td><a id="p100207"></a>12</td><td><a id="p100208"></a>ЗИС-154 и ЗИС-155</td><td><a id="p100209"></a>З-СТЭ-150 (4 батареи)</td></tr>
</table>


<a id="p100210"></a>При отсутствии установленного для данного автомобиля типа аккумуляторной батареи допустима замена другим типом батареи, однако, не меньшей емкости.


### <a id="p100211"></a>IX. Контрольно-измерительные приборы и инструменты


19. <a id="p100212"></a>Для ухода и технического обслуживания аккумуляторных батарей применять следующие приборы и инструменты:
<a id="p100213"></a>а) аккумуляторный ареометр (кислотомер) со шкалой плотности от 1,100 до 1,32 (на автомобиле и в автохозяйстве);
<a id="p100214"></a>б) термометр со шкалой от 0 до 70 °C для определения температуры электролита (на автомобиле и в автохозяйстве);
<a id="p100215"></a>в) стеклянную трубку с отметкой для определения уровня электролита в элементах (на автомобиле и в автохозяйстве);
<a id="p100216"></a>г) вольтметр со шкалой 3-0-3 для измерения напряжения элементов (в автохозяйстве);
<a id="p100217"></a>д) резиновую грушу для доливки электролита и дистиллированной воды (в автохозяйстве);
<a id="p100218"></a>е) съемник для снятия наконечников проводов с клемм батареи (в автохозяйстве);
<a id="p100219"></a>ж) посуду для приготовления и хранения электролита; баки из пластмассы, керамиковые кружки, воронки, мензурки и стеклянные бутыли только для хранения электролита (в автохозяйстве);
<a id="p100220"></a>з) нагрузочную вилку с сопротивлением 0,012 - 0,025 ома и вольтметром для определения исправности элементов батареи (в автохозяйстве).


### <a id="p100221"></a>X. Сбор и хранение аккумуляторных батарей


20. <a id="p100222"></a>Автохозяйство обязано организовать сбор, хранение в чистоте и сдачу в установленном порядке: аккумуляторных батарей, вышедших из строя; негодных свинцово-сурьмянистых деталей; активной массы положительных и отрицательных пластин и шлама, собранного при промывке элементов. При хранении не допускать смешивания свинца и его соединений, собранных из элементов и батарей, со свинцом другого происхождения и особенно с другими цветными металлами.


### <a id="p100223"></a>XI. Правила техники безопасности при работах с аккумуляторными батареями


21. <a id="p100224"></a>При уходе за аккумуляторными батареями и обслуживании их пользоваться только электрическими лампами.
<a id="p100225"></a>Запретить применение открытого огня - спичек, свечей и пр. в целях предупреждения взрыва гремучего газа, скопившегося в элементах батареи.
22. <a id="p100226"></a>Периодически очищать вентиляционные отверстия в пробках в целях недопущения скопления внутри элементов газов, которые могут вызвать разрыв баков.
23. <a id="p100227"></a>Надежно закреплять зажимы проводов и не допускать разъединения их с клеммами, что может вызвать появление искры и воспламенение газа (взрыв) внутри элементов.
24. <a id="p100228"></a>Остерегаться попадания серной кислоты и электролита на тело и одежду для предупреждения ожогов и разрушения ткани.
<a id="p100229"></a>Попавшую на кожу кислоту быстро вытереть насухо и нейтрализовать 10% раствором соды в воде или смыванием сильной струей воды.
25. <a id="p100230"></a>Приготовление электролита производить в стойкой против кислоты посуде согласно [п. 4](#p100020) настоящей Инструкции и применять при этом защитные очки и резиновые перчатки.
26. <a id="p100231"></a>При проверке напряжения батареи нагрузочной вилкой не касаться сильно нагретого сопротивления.
27. <a id="p100232"></a>После работы с аккумуляторной батареей тщательно вымыть руки с мылом.


### <a id="p100233"></a>XII. Гарантии


28. <a id="p100234"></a>На аккумуляторную батарею, вышедшую из строя ранее гарантийного по ГОСТу или техническим условиям срока, при хранении, уходе и эксплоатации ее в соответствии с заводскими требованиями, направить заводу-изготовителю рекламацию в установленном порядке.

<div align="right">

<a id="p100235"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
М.ПОМАЗНЕВ

</div>




<a id="p100236"></a>

---