Постановление Совмина РСФСР от 25.07.1988 № 267

«О генеральной схеме управления дорожным хозяйством РСФСР»

СОВЕТ МИНИСТРОВ РСФСР

ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 25 июля 1988 г. № 267

О ГЕНЕРАЛЬНОЙ СХЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМ ХОЗЯЙСТВОМ РСФСР

Совет Министров РСФСР отмечает, что совершенствование сложившейся организационной структуры управления дорожным хозяйством, переход на двухзвенную систему управления Министерства автомобильных дорог РСФСР являются важной составной частью комплекса мер по претворению в жизнь решений июньского (1987 г.) Пленума ЦК КПСС о коренной перестройке управления экономикой.

Министерство автомобильных дорог РСФСР обязано обеспечить своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства в рационально развитой сети благоустроенных автомобильных дорог общего пользования, всемерное укрепление принципов полного хозяйственного расчета и самофинансирования, строго соблюдая самостоятельность деятельности предприятий и объединений на основе последовательной реализации положений Закона СССР о государственном предприятии (объединении). Активно используя экономические методы управления, Министерство должно проводить прогрессивную научно-техническую и инвестиционную политику, создать условия для рентабельной работы предприятий и организаций и ускоренного социального развития отрасли.

Реализацию этих задач Министерство автомобильных дорог РСФСР должно осуществлять путем укрепления основного звена производства, повышения ответственности объединений и предприятий за рациональное использование производственных фондов, материальных, трудовых и финансовых ресурсов, конечный результат своей деятельности.

В целях эффективного сочетания новых методов хозяйствования и прогрессивных организационных структур управления и в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 8 июля 1988 г. № 824 «О генеральной схеме управления народным хозяйством РСФСР» Совет Министров РСФСР постановляет:

1. Утвердить и ввести в действие в 3-месячный срок генеральную схему управления дорожным хозяйством РСФСР, предусматривающую:

по основному звену

повышение концентрации производства, укрепление мелких и ликвидацию убыточных и низкорентабельных организаций и предприятий;

усиление интеграции науки и производства за счет создания научно-производственных объединений на базе проектно-конструкторских организаций, экспериментальных и промышленных предприятий;

создание в установленном порядке в г. Москве в системе Министерства (в пределах лимита численности работников предприятий и организаций Министерства, расположенных в г. Москве):

Дорожного научно-исследовательского и производственно-технологического объединения (Росдорнии) на базе Республиканского проектно-технологического треста и части подразделений Государственного дорожного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института;

производственного объединения по добыче и переработке дорожно-строительных материалов (Росдориндустрия) на базе предприятий и организаций Республиканского промышленного объединения по добыче и переработке дорожно-строительных материалов;

производственного объединения по изготовлению и ремонту дорожной техники (Ремдормаш) на базе предприятий и организаций Республиканского промышленного объединения по изготовлению и ремонту дорожной техники.

Учесть, что в ходе уже проведенной работы образовано 71 проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог;

по системе управления отраслью

переход на двухзвенную систему управления: Министерство автомобильных дорог РСФСР — проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог, проектно-промышленно-строительное объединение, производственное объединение, научно-производственное объединение, производственное управление, предприятие, организация;

упразднение Республиканского объединения по строительству и эксплуатации автомобильных дорог общегосударственного значения (Росавтомагистраль), Республиканского объединения по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Нечерноземной зоны РСФСР (Росдорцентр), Республиканского объединения по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Юга и Поволжья (Росдорюг), Республиканского объединения по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Сибири и Дальнего Востока (Росдорвосток), Республиканского промышленного объединения по добыче и переработке дорожно-строительных материалов (Росдорстройматериалы), Республиканского промышленного объединения по изготовлению и ремонту дорожной техники (Росремдормаш), Республиканского проектно-технологического треста (Росдороргтехстрой);

по центральному аппарату Министерства

упразднение 9 самостоятельных управлений и отделов;

укрепление ведущих функциональных подразделений Министерства, исключение дублирования в их работе и повышение ответственности за результаты деятельности отрасли.

2. Установить годовой фонд оплаты труда работников центрального аппарата Министерства автомобильных дорог РСФСР в сумме 1720,1 тыс. рублей исходя из предельной численности работников этого аппарата в количестве 436 единиц (без персонала по обслуживанию и охране зданий) с учетом сокращения общей численности центрального аппарата и республиканских объединений на 50 процентов.

Сократить численность работников организаций, обслуживающих Министерство, на 94 единицы.

3. Разрешить Министерству автомобильных дорог РСФСР иметь шесть заместителей Министра, в том числе одного первого, и коллегию в составе 12 человек. Установить, что Главное управление кадров, труда и социального развития, возглавляется заместителем Министра — начальником этого управления.

4. Утвердить структуру центрального аппарата Министерства автомобильных дорог РСФСР согласно приложению.

5. Признать утратившими силу пункт 1 постановления Совета Министров РСФСР от 1 августа 1969 г. № 453, пункт 1 постановления Совета Министров РСФСР от 6 августа 1969 г. № 459, постановления Совета Министров РСФСР от 20 октября 1978 г. № 498 и от 2 сентября 1980 г. № 430.

Главное управление развития автомобильных дорог

Главное управление по строительству и эксплуатации автомобильных дорог общегосударственного значения

Главное управление по строительству автомобильных дорог Нечерноземной зоны РСФСР

Главное управление материально-технического снабжения и сбыта

Главное координационное управление

Главное управление научно-технического прогресса

Главное планово-экономическое управление

Главное управление кадров, труда и социального развития

Управление механизации и транспорта

Управление технологии и качества

Управление бухгалтерского учета и контроля

Второе управление

Первый отдел

Юридический отдел с арбитражем

Управление делами.

---