Постановление Совмина СССР, ЦК КПСС от 07.10.1953 № 2570

(ред. от 18.01.1989)

«О ликвидации отставания лесозаготовительной промышленности»

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Совет Министров Союза ССР и Центральный Комитет КПСС устанавливают, что Министерство лесной и бумажной промышленности СССР из года в год не выполняет государственных планов заготовок и вывозки леса и не обеспечивает растущей потребности народного хозяйства в лесоматериалах.

В 1949 году план вывозки леса был выполнен на 94,7%, в 1950 году — на 86,5%, в 1951 году — на 90,7%, в 1952 году — на 85,2% и за 8 месяцев 1953 года — на 89%. За этот период лесозаготовительными предприятиями Министерства было недодано народному хозяйству более 72 млн. куб. метров деловой древесины.

Производительность труда рабочих на заготовках леса, несмотря на значительную механизацию отдельных процессов работ, осталась в течение этих лет почти на одном уровне и до настоящего времени не достигла довоенного уровня.

Себестоимость древесины чрезмерно высокая. Устанавливаемые плановые задания по снижению себестоимости древесины систематически на протяжении многих лет не выполняются.

Крайне неудовлетворительная работа Министерства лесной и бумажной промышленности СССР на заготовках леса вызвана рядом основных причин.

Неправильно используется на заготовках леса наличная рабочая сила. Значительное количество рабочей силы, в особенности в летний период, используется не на основном производстве, а на подсобных и вспомогательных работах. Так, из 680,8 тыс. человек всех рабочих лесозаготовительной промышленности на 1 сентября 1953 г. было занято на основных работах по заготовке леса только 318,3 тыс. рабочих, или 47%. В результате выработка рабочих, занятых на основных работах по заготовке леса, резко снижается в связи с большим количеством рабочих, занятых на подсобных и вспомогательных работах, и создается завышенная потребность в рабочих для лесозаготовительной промышленности. Из-за систематических внутрисменных простоев и несвоевременной доставки рабочих к месту работы рабочий день во многих леспромхозах составляет 6 — 7 часов; свыше 40% постоянных и около 80% сезонных рабочих на заготовках леса не выполняют установленных норм выработки. Как следствие неправильного использования рабочей силы и плохой организации труда выработка на одного рабочего лесозаготовительной промышленности крайне низка и составила за 1952 год 0,75 куб. метра на человека в день.

Имеющаяся на лесозаготовительных предприятиях техника используется нетерпимо плохо. Условия для правильной эксплуатации и содержания машин и механизмов на лесозаготовках не созданы. Технический надзор за работой и состоянием оборудования и подвижного состава недостаточен. Собственная ремонтная база в леспромхозах слаба, организована кустарно и не обеспечивает надлежащее качество ремонта оборудования. Капитальный и средний ремонт производится непосредственно в леспромхозах в необорудованных ремонтно-механических мастерских, малоквалифицированными рабочими, в результате чего вышедшие из ремонта машины быстро выходят из строя.

Подготовка квалифицированных кадров для работы на механизмах организована кустарно, главным образом путем индивидуального обучения непосредственно в леспромхозах. Подготовленные таким путем трактористы, шоферы, электромеханики, крановщики и мотористы не обеспечивают правильную эксплуатацию имеющейся техники, что приводит к поломкам машин.

По этим причинам значительное количество машин и механизмов находится в неисправном состоянии, а установленные нормы выработки на действующих машинах и механизмах выполняются на 50 — 80%. Такое освоение новой техники является также результатом антимеханизаторских настроений, имеющих место в ряде леспромхозов.

Основной недостаток в работе руководителей лесозаготовительных предприятий состоит в том, что они не поняли происшедших коренных изменений в условиях заготовки леса при ее механизации и не позаботились о том, чтобы грамотно освоить полученную технику, по-новому организовать труд и перестроить руководство заготовками леса. Многие из руководителей лесозаготовительных предприятий проявили безрукость в деле правильного использования средств механизации, боятся новой техники, не изучают ее и продолжают рассматривать заготовки леса как место работы сезонных рабочих, тогда как леспромхозы уже превратились в сложные механизированные предприятия, требующие серьезного отбора людей для управления новой техникой, наличия постоянных, а не сезонных рабочих и более опытных организаторов и инициативных инженеров и техников для руководства заготовками леса.

Неэффективное использование новой техники объясняется также тем, что Министерство лесной и бумажной промышленности СССР, приступив к механизации лесозаготовительных работ, не создало серьезной производственной базы для полноценного использования машин и механизмов, не перестроило по-новому на базе полученной техники организацию труда и производства в лесозаготовительной промышленности.

Механизация лесозаготовительных работ проведена бессистемно. Прежде всего, механизация заготовок леса требовала коренной перестройки организации, производства на базе механизированных дорог круглогодового действия. Министерство запоздало с решением этих вопросов и пошло по пути распыления техники по многочисленным мелким участкам.

Ни один из лесозаготовительных процессов комплексно полностью не механизирован. Имеет место большая неравномерность механизации смежных производственных процессов. Так, работы по валке леса механизированы на 75%, а такие трудоемкие работы, как обрубка сучьев, окорка и колка древесины и большинство подготовительных работ до настоящего времени совершенно не механизированы, работы по трелевке леса механизированы на 55,5% и по вывозке леса на 69%, а погрузо-разгрузочные работы и работы по сортировке и штабелевке древесины механизированы крайне недостаточно.

Полученные леспромхозами машины и механизмы разнотипны, не обеспечены запасными частями, в особенности тракторный и паровозный парки. Уложенные на лесовозных дорогах рельсы преимущественно легкого типа и при наличии слабого верхнего строения пути деформируются, что при плохом уходе и ремонте дорог приводит к частым авариям и перебоям в движении на лесовозных дорогах.

Конструирование и освоение более мощных высокопроизводительных машин (лесовозных машин, трелевочных тракторов), а также новых машин для комплексной механизации лесозаготовительных процессов (по обрубке сучьев, окорке и колке древесины, погрузке древесины) отстает от требований лесозаготовительной промышленности.

Существенным недостатком, ограничивающим возможности механизации лесозаготовок, является отсутствие стационарной энергетической базы. Леспромхозы имеют весьма ненадежный и дорогостоящий источник электроэнергии — передвижные электростанции, малейшие перебои в работе которых приводят к полной остановке всех работ в лесу. Отсутствие устойчивой энергетической базы задержало работы по переводу леспромхозов на комплексную механизацию и стало помехой механизации работ на нижних складах лесовозных дорог.

Серьезные недостатки имеются в организации и механизации работ на всех стадиях заготовки и вывозки леса. Подготовительные работы — разбивка лесосек на пасеки, удаление сухостойных деревьев, прокладка волоков для трелевки леса и временных ответвлений (усов) лесовозных дорог к местам заготовки леса — заблаговременно не производятся и ведутся одновременно с валкой леса, что задерживает лесозаготовительные работы. Верхние склады, предназначенные для приемки леса и погрузки его на подвижной состав лесовозных дорог, организованы неудовлетворительно и не обеспечивают приемку всей подвозимой древесины. Нижние склады, являющиеся наиболее крупными цехами леспромхозов, где производятся работы по разделке, сортировке, переработке и погрузке древесины, слабо механизированы и по своей пропускной способности не обеспечивают приемку древесины с лесовозных дорог, в результате чего на путях складов скапливается большое количество неразгруженной и неразделенной древесины.

Лесовозные дороги, решающие успех выполнения плана по вывозке леса, строятся небрежно, содержатся плохо. Эксплуатация этих дорог ведется недостаточно квалифицированными кадрами. Вследствие указанных недостатков лесовозные дороги работают с большими перебоями, крайне неравномерно и на протяжении последних лет систематически срывают выполнение плана вывозки леса. Новые дороги строятся в крайне недостаточном количестве.

Несмотря на постоянно испытываемый недостаток в рабочих и инженерно-технических кадрах, Министерство лесной и бумажной промышленности СССР не создало условия для закрепления рабочих и специалистов на постоянной работе и ограничивается систематическими обращениями в Правительство о дополнительном направлении рабочих и специалистов в лесозаготовительную промышленность. Неудовлетворительно поставленное техническое нормирование и применяемая на заготовках леса система оплаты труда рабочих не стимулируют материальную заинтересованность рабочих и повышение производительности труда. Рабочие часто перебрасываются с одной работы на другую, а это не дает рабочим возможности приобретать необходимую квалификацию и не способствует закреплению их на постоянной работе. При наличии местных лесоматериалов рабочие в большинстве леспромхозов плохо обеспечены жильем, живут скученно. Неудовлетворительно поставлено медицинское обслуживание; имеющиеся клубы и красные уголки плохо оборудованы. Из-за недостаточной сети детских садов и яслей не привлечены к работам в леспромхозах женщины — члены семей рабочих.

Крайне неудовлетворительно поставлено дело снабжения рабочих продуктами и промтоварами. Торговля непосредственно в лесу — на лесопунктах и участках не организована. Многие семьи рабочих и промпереселенцы не имеют собственного хозяйства и не получают от леспромхозов необходимой помощи в обзаведении хозяйством.

Политико-массовая работа среди рабочих ведется плохо. Созданный институт заместителей директоров леспромхозов по политработе пока не оправдал себя, главным образом, ввиду слабого подбора этих работников и недостаточного руководства ими со стороны Министерства.

Социалистическое соревнование среди рабочих организовано плохо. Во многих леспромхозах отсутствуют соцобязательства как по бригадам, так и среди отдельных рабочих. Не организовано также социалистическое соревнование между отдельными леспромхозами за выполнение государственного плана. Опыт передовиков не распространяется среди рабочих леспромхозов.

Жилищно-бытовые условия в леспромхозах и недостатки в организации и оплате труда сильно влияют на уход рабочих из лесозаготовительной промышленности. За период с 1949 по 1952 год выбыло из лесозаготовительной промышленности 655,4 тыс. человек, или 70% общего количества направленных за этот период рабочих. Высокая текучесть имеет место и среди руководящих и инженерно-технических кадров. За 1952 год из лесозаготовительных предприятий выбыло 586 специалистов с высшим и 2155 специалистов со средним специальным образованием. За это время сменилось около одной трети директоров и главных инженеров леспромхозов и около половины начальников и техноруков механизированных лесопунктов. Понятно, что при такой текучести немыслимо осуществить сколько-нибудь удовлетворительное освоение новой техники, новых механизмов.

Возросшая оснащенность лесозаготовительных предприятий новой техникой требует повседневного квалифицированного руководства. Отсюда неотложная потребность иметь во главе лесной промышленности квалифицированные кадры руководящих работников, инженеров-механизаторов и других специалистов лесной промышленности. Без этого важнейшего условия лесная промышленность двигаться вперед не может. Однако Министерство лесной и бумажной промышленности СССР очень плохо занимается подбором и воспитанием руководящих кадров, неразборчиво подходит к выдвижению работников на руководящую работу и крайне медленно решает вопросы замены негодных работников. Многие леспромхозы и лесопункты, оснащенные новой техникой, управляются людьми, не имеющими необходимой подготовки и опыта руководства механизированным лесозаготовительным производством. Более 40% директоров леспромхозов имеют низшее образование, около половины главных инженеров леспромхозов, 86% начальников и 61% техноруков лесопунктов не имеют специального образования. Подготовка инженеров и техников для лесозаготовительной промышленности отстает от потребности в этих кадрах. Планы переподготовки и повышения квалификации работников леспромхозов Министерством систематически не выполняются.

Система планирования заготовки леса по сезонам года, несмотря на механизацию работ, остается до настоящего времени без изменений: на зимний период планируется 2/3 объема заготовок леса, тогда как при механизированном способе лесозаготовок заготовлять и вывозить лес в летний период лучше, чем зимой, и условия труда рабочего летом значительно легче, чем зимой. По причине сезонности в работе механизмы и оборудование на заготовках леса используются неравномерно, преимущественно зимой, а в летний, наиболее благоприятный период для их работы, простаивают. Такая негодная практика сезонности идет от старых способов заготовок леса, когда лес заготовлялся зимой ручным способом с помощью сезонных рабочих, свободных в это время года от полевых работ, а вся подвозка и вывозка леса осуществлялась привлеченным со стороны гужевым транспортом.

Совершенно нетерпимым является создавшееся положение с наращением производственных мощностей в лесозаготовительной промышленности. Решение Правительства об организации новых лесозаготовительных предприятий круглогодового действия в районах перебазирования заготовок леса выполняется Министерством лесной и бумажной промышленности СССР неудовлетворительно. Отставание ввода в действие производственных мощностей привело к срыву создания устойчивой производственной базы на заготовке леса; имеющийся прирост мощностей по вывозке леса недостаточен и не возмещает выбывающих мощностей по леспромхозам, истощившим свои сырьевые запасы.

Состояние лесосплавного и лесоперевалочного хозяйства не соответствует возросшему объему сплава леса. Сплав леса на протяжении последних лет проводится с большими осложнениями и народное хозяйство ежегодно недополучает значительное количество древесины, вывезенной к сплаву: в 1950 году недоставлено в пункты потребления (оставлено на сплавных путях) 1347 тыс. куб. метров, в 1951 году — 1784 тыс. куб. метров и в 1952 году — 3586 тыс. куб. метров.

Народное хозяйство недополучает значительное количество древесины также вследствие больших потерь леса. Так называемый утоп древесины при сплаве и другие потери составляют около 2 млн. куб. метров леса в год. Огромные потери древесины допускаются при раскряжевке деревьев на лесосеках и складах, хранении древесины на лесных складах и биржах, при разделке и окорке, в производстве целлюлозы, пиломатериалов, фанеры, спичек, мебели. Отходы лесозаготовительной, лесопильной и деревообрабатывающей промышленности используются в народном хозяйстве в крайне незначительных размерах.

Отмеченные серьезные недостатки в работе лесозаготовительной промышленности являются следствием крайне неудовлетворительного хозяйственного и технического руководства лесозаготовительными предприятиями со стороны Министерства лесной и бумажной промышленности СССР.

Министерство лесной и бумажной промышленности СССР и лично Министр т. Орлов вместо того, чтобы возглавить технический и культурный подъем лесозаготовительной промышленности, организовать работников промышленности на освоение новой техники и выполнение планов, примиренчески относятся к имеющимся крупным недостаткам в работе промышленности и срывщикам планов, не ведут борьбы с антимеханизаторскими настроениями, имеющимися среди работников промышленности, и изыскивают всевозможные причины, чтобы оправдать эти недостатки. Министерство оторвано от лесозаготовительных предприятий и не имеет достаточной связи с местными партийными и советскими организациями. В центральном аппарате Министерства имеет место канцелярско-бюрократический стиль работы. Коллегия Министерства в прежнем составе не выполнила своих основных функций, не обеспечила действенного контроля за выполнением решений Правительства об улучшении работы лесозаготовительной промышленности и должного подбора и расстановки руководящих кадров, смирилась с позорным отставанием промышленности, не оправдала своего назначения, оказавшись неспособной выправить положение и улучшить работу промышленности.

Отмеченные выше серьезные недостатки в руководстве лесозаготовительной промышленностью, организации производства и труда на заготовках леса и в использовании механизмов имеют место в большинстве лесозаготовительных предприятий. Местные лесозаготовительные организации — комбинаты, тресты, леспромхозы в основной массе работают неудовлетворительно. Опыт передовых леспромхозов, правильно организовавших труд, использование механизмов и достигших выработки на одного списочного рабочего свыше 1 куб. метра древесины в день, плохо используется лесозаготовительными предприятиями.

Совет Министров СССР и Центральный Комитет КПСС считают, что имеющееся отставание лесозаготовительной промышленности в условиях, когда страна крайне нуждается в лесоматериалах для развития жилищного, культурно-бытового, сельскохозяйственного строительства, не может быть далее терпимо. Интересы народного хозяйства требуют скорейшей ликвидации отставания лесозаготовительной промышленности и превращения ее в передовую индустриальную отрасль народного хозяйства.

В целях ликвидации отставания лесной промышленности от растущих потребностей народного хозяйства и в соответствии с директивами XIX съезда Коммунистической партии Советского Союза Совет Министров Союза ССР и Центральный Комитет КПСС постановляют:

1. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР:

решительно улучшить хозяйственное и техническое руководство лесозаготовительной промышленностью, на деле взяться за устранение отмеченных в настоящем Постановлении серьезных недостатков в работе лесозаготовительной промышленности и обеспечить, начиная с 1954 года, выполнение государственных планов заготовки и вывозки леса и снижение себестоимости древесины;

обеспечить в 1954 году повышение производительности труда на заготовках леса и добиться, на основе коренного улучшения организации производства, труда и использования средств механизации, выработки на одного списочного рабочего не менее 0,9 куб. метра в день и в ближайшие 2 — 3 года не менее 1,5 — 2 кбм древесины в день, широко развернув социалистическое соревнование и обмен опытом в леспромхозах;

покончить с антимеханизаторскими настроениями в лесной промышленности, улучшить использование наличных машин и механизмов, усилить существующую ремонтную базу, обеспечить леспромхозы запасными частями и установить строгий надзор за содержанием и правильностью эксплуатации машин и механизмов в леспромхозах;

создать в леспромхозах постоянные устойчивые кадры рабочих и инженерно-технических работников и в ближайшие два года резко сократить привлечение на заготовки леса сезонных рабочих. Принять в связи с этим серьезные меры к закреплению рабочих в лесной промышленности, решительному улучшению жилищных условий, культурно-бытового обслуживания и снабжения рабочих продовольственными и промышленными товарами;

организовать массовую переподготовку и повышение квалификации наличных кадров трактористов, шоферов, электромехаников, крановщиков и мотористов с последующей их аттестацией, улучшить всю систему подготовки рабочих кадров в лесозаготовительной промышленности, расширив для этого курсовую и учебную сеть, обеспечив ее квалифицированными преподавателями и инструкторами;

укрепить в течение 1954 года состав директоров и главных инженеров леспромхозов опытными хозяйственниками и квалифицированными специалистами, способными поднять лесозаготовительную промышленность на более высокий хозяйственный и технический уровень;

полностью завершить в 1954 — 1955 годах механизацию всех трудоемких работ на заготовках леса; внедрить на заготовках леса для механизации отдельных трудоемких работ систему высокопроизводительных машин и механизмов, взаимно увязанных по производственной мощности; развернуть строительство и решительно улучшить качество строительства, а также содержание и эксплуатацию лесовозных дорог;

ликвидировать отставание в деле строительства и ввода в эксплуатацию новых лесозаготовительных предприятий круглогодового действия в многолесных районах. Укрепить имеющиеся и создать в многолесных районах специализированные строительные организации по строительству лесовозных железных дорог; обеспечить в ближайшие 1 — 2 года переход на индустриальные методы строительства дорог, производственных, жилых и культурно-бытовых зданий и сооружений с максимальной механизацией всех строительных работ.

Об улучшении планирования заготовок леса

2. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 03.08.1988 № 953.

3. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР обеспечить в 1954 и 1955 годах увеличение объема заготовок леса в районах Севера, Урала, Западной и Восточной Сибири, в первую очередь в многолесных, близких к местам потребления леса, районах Архангельской, Вологодской, Костромской, Кировской, Молотовской и Свердловской областей, Коми АССР и Карело-Финской ССР.

Утвердить мероприятия по развитию заготовок леса по Министерству лесной и бумажной промышленности СССР в 1954 — 1955 годах в Кировской, Свердловской и Молотовской областях, представленные Комиссией Совета Министров СССР и ЦК КПСС и подготовленные с участием советских и партийных организаций указанных областей, согласно Приложениям № 1, 2 и 3.

Министерству лесной и бумажной промышленности СССР в 2-месячный срок представить в Совет Министров СССР мероприятия по развитию заготовок леса в 1954 — 1955 годах в Архангельской, Вологодской и Костромской областях, Коми АССР и Карело-Финской ССР.

4. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 29.09.1981 № 950.

5. Определять производительность труда в лесоэксплуатации, начиная с 1954 года, по комплексной выработке рабочих, непосредственно занятых на заготовках леса, исключая рабочих, занятых на сплаве леса, шпалопилении и в прочих производствах. Выработку рабочих, занятых на сплаве леса, устанавливать отдельно от заготовок леса.

6. Отмечая чрезмерно высокую себестоимость древесины, что сдерживает снижение цен в народном хозяйстве, удорожает строительство и становится совершенно нетерпимым в условиях развития строительства в колхозах, обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР покончить с пренебрежительным отношением к вопросам себестоимости лесопродукции и обеспечить, начиная с 1954 года, выполнение государственных заданий по снижению себестоимости, для чего разработать и утвердить в порядке подготовки к 1954 году практические мероприятия по основным лесозаготовительным операциям в каждом комбинате, имея в виду значительное удешевление себестоимости лесопродукции, обратив при этом особое внимание на проведение следующих мероприятий:

ликвидацию непроизводительных расходов и чрезмерных потерь древесины на заготовках леса, вывозке и сплаве леса, всемерную экономию в расходах по управлению;

рационализацию лесозаготовительных процессов, сокращение времени простоя механизмов в ремонте и ликвидацию внутрисменных простоев действующих механизмов, резкое снижение затрат на механизированных процессах заготовок леса, всемерную механизацию трудоемких операций по обрубке сучьев, окорке, колке, сортировке и штабелевке древесины;

устранение имеющихся значительных потерь рабочего времени на заготовках леса, связанных с нераспорядительностью технического персонала, чрезмерными задержками доставки рабочих на место работ, необоснованными перебросками рабочих с одних работ на другие, и сокращение затрат на вспомогательных работах.

7. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 29.09.1981 № 950.

8. В целях уточнения сроков работы лесозаготовительных предприятий, расположенных в лесах второй группы, обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР совместно с Министерством сельского хозяйства и заготовок СССР проверить в течение IV квартала 1953 г. и первого полугодия 1954 г. обеспеченность лесосырьевой базой действующих и строящихся лесозаготовительных предприятий в лесах этой группы и утвердить по указанным предприятиям объем заготовок леса по годам и порядок обеспечения лесосечным фондом на оставшийся срок их эксплуатации.

Министерству лесной и бумажной промышленности СССР разработать и утвердить план перебазирования предприятий, расположенных в лесах второй группы, заканчивающих в ближайшие 2 — 3 года эксплуатацию отведенных им лесосек.

9. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 29.09.1981 № 950.

10. Обязать Министерство сельского хозяйства и заготовок СССР и Министерство лесной и бумажной промышленности СССР в 3-месячный срок совместно разработать и утвердить инструкцию о порядке разработки лесосек при комплексной механизации заготовок леса с учетом необходимости оставления подроста и молодняка как хвойных, так и твердолиственных пород и к 1 марта 1954 г. представить в Совет Министров СССР мероприятия по восстановлению леса на вырубаемых площадях в многолесных районах. При разработке указанных мероприятий предусмотреть наряду с широким использованием методов естественного возобновления леса также развитие и механизацию лесокультурных работ.

О повышении производительности и улучшении организации труда

11. Отметить, что в организации производства и труда рабочих на лесозаготовительных предприятиях Министерства лесной и бумажной промышленности СССР имеются серьезные недостатки: подготовка лесосек к рубке, как правило, в леспромхозах заблаговременно не производится, в связи с чем на выполнение этих работ отвлекаются квалифицированные рабочие; труд рабочих на заготовках леса организован плохо, рабочие перебрасываются с одной работы на другую и не закреплены по профессиям; отдельные производственные операции — валка леса, обрубка сучьев, трелевка, штабелевка и погрузка леса на верхних складах выполняются функциональными бригадами, работа которых не увязана между собой по времени и объему, вследствие чего имеют место массовые простои машин и механизмов, а также рабочих, занятых на этих операциях.

В результате неудовлетворительной организации производства и труда рабочих комплексная выработка рабочего на заготовках леса в среднем по Министерству составила в 1952 году 0,75 кубометра в день. В то же время в леспромхозах Министерства, в которых производство и труд рабочих организованы хорошо, комплексная выработка рабочего достигает 1,2 — 1,3 кубометра в день.

12. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР ликвидировать имеющиеся серьезные недостатки в организации работ на всех стадиях заготовки и вывозки леса и обеспечить в 1954 году повышение комплексной выработки одного рабочего в среднем по Министерству не менее чем до 0,9 куб. метра в день.

Довести в 1955 году комплексную выработку рабочего на заготовках леса в среднем по Министерству не менее чем до 1 кубометра древесины в день, с дальнейшим увеличением этой выработки до 1,5 — 2 кубометров путем значительного улучшения организации работ и использования опыта передовых леспромхозов, а также улучшения использования механизмов и внедрения комплексной механизации заготовок леса.

Установить дифференцированные задания по комплексной выработке рабочего на заготовках леса на IV квартал 1953 г. и на 1954 год по комбинатам, трестам и Министерствам лесной и бумажной промышленности союзных республик в зависимости от степени их технической вооруженности, характеристики лесонасаждений, в которых предприятиями этих организаций ведутся заготовки леса, а также достигнутого уровня производительности труда.

13. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 03.08.1988 № 953.

14 — 17. Утратили силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 29.09.1981 № 950.

18. Считать неправильной укоренившуюся на лесозаготовках практику, когда мастер лесозаготовок вынужден отвлекаться и затрачивать значительную часть своего времени для выполнения хозяйственных обязанностей в ущерб производственной работе.

Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР освободить мастеров лесозаготовок от хозяйственных обязанностей и возложить на мастера непосредственное руководство работой двух-трех комплексных бригад.

19. Считая, что существующая технология заготовок леса, при которой разделка древесины на сортименты осуществляется, главным образом, на лесосеках, не обеспечивает качественной разделки древесины на сортименты и снижает выход деловой древесины, а также вызывает необходимость дополнительного привлечения рабочих на выполнение лесосечных работ, обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР обеспечить максимальное сокращение трудоемких работ по разделке древесины и обрубке сучьев, выполняемых в настоящее время на лесосеках, и перенесение этих работ на верхние и нижние склады лесовозных дорог.

В этих целях Министерству перевести в 1954 году на вывозку леса в хлыстах, с разделкой их на нижних складах, дополнительно к ранее переведенным 130 дорогам 300 лесовозных дорог и обеспечить вывозку древесины по этим дорогам в 1954 году в объеме не менее 40 млн. кубометров, провести подготовку для перевода на вывозку леса в хлыстах в 1955 году дополнительно не менее 300 лесовозных дорог и в 1956 году в основном закончить перенесение работ по разделке древесины с лесосек на нижние склады лесовозных дорог. Утвердить к 1 ноября 1953 г. список дорог, переводимых в 1954 году на вывозку леса в хлыстах, и планы реконструкции и расширения существующих нижних складов этих дорог, а также разослать всем леспромхозам отчет об организации работ на заготовках леса в Крестецком леспромхозе Центрального научно-исследовательского института механизации и энергетики лесной промышленности, успешно внедрившего вывозку леса в хлыстах и обеспечившего выработку на одного рабочего 347 куб. метров древесины в год, для использования опыта работы этого леспромхоза на других лесозаготовительных предприятиях Министерства.

20. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 07.06.1962 № 547.

21. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 03.08.1988 № 953.

22. Считая нетерпимым положение, когда более половины общего числа рабочих занято не на основных работах по заготовке леса, а на вспомогательных работах, обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР улучшить организацию вспомогательных работ в леспромхозах, механизировать эти работы, разработать мероприятия по сокращению количества рабочих, занятых на вспомогательных работах, и утвердить состав вспомогательных работ в леспромхозах в зависимости от объемов и условий работ, обеспечив в 1954 году снижение количества рабочих, занятых на вспомогательных работах, не менее чем на 10%.

23. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР укрепить производственную дисциплину в леспромхозах и обеспечить условия для производительной работы всех рабочих на заготовках леса в течение полного рабочего дня. Запретить имеющую место в леспромхозах Министерства неправильную практику перемещения рабочих с одной работы на другую и обеспечить закрепление рабочих на работах в соответствии с их профессией.

24. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 29.09.1981 № 950.

Об улучшении использования механизмов и их ремонта

25. Считать одной из важнейших задач Министерства лесной и бумажной промышленности СССР решительное улучшение использования наличных машин и механизмов, обеспечение правильной их эксплуатации и содержания, укрепление ремонтной базы.

26. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 24.01.1967 № 59.

27. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 03.08.1988 № 953.

28. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР:

произвести в 1954 году капитальный и средний ремонт машин и механизмов леспромхозов согласно Приложению № 6;

увеличить производство запасных частей к лесозаготовительным механизмам на заводах Главлесзапчасти и обеспечить производство указанных запасных частей в 1954 году на сумму 150 млн. рублей, организовав на этих заводах изготовление запасных частей, главным образом, к нетиповым механизмам, которые на предприятиях других министерств и ведомств не изготовляются.

Госплану СССР предусмотреть в плане распределения на 1954 год выделение Министерству лесной и бумажной промышленности СССР для изготовления запасных частей к тракторам КТ-12 — 1900 тонн штамповок и 2500 тонн стального литья (топливников), с поставкой их с заводов Министерства транспортного и тяжелого машиностроения, а также других необходимых материалов.

29. Обязать Министерство машиностроения и Министерство транспортного и тяжелого машиностроения поставить в 1954 году Министерству лесной и бумажной промышленности СССР:

а) запасные части к тракторам КТ-12 на сумму 100 млн. рублей, в том числе гусеничных траков на 20 млн. рублей, и дефицитных запасных частей согласно Приложению № 7, за счет общего производства тракторных запасных частей;

б) автомобильные запасные части на сумму 94 млн. рублей и автоэлектрооборудование на сумму 8,0 млн. рублей, в том числе дефицитные запасные автомобильные части и автоэлектрооборудование согласно Приложению № 8.

30. Обязать Министерство транспортного и тяжелого машиностроения изготовить и поставить в 1954 году Министерству лесной и бумажной промышленности СССР запасные части к тракторам С-80 на сумму 37 млн. рублей, в том числе дефицитных согласно Приложению № 9.

31. Обязать Министерство оборонной промышленности изготовить и поставить в 1954 году Министерству лесной и бумажной промышленности СССР запасные части к узкоколейным паровозам типа ПТ-4 на сумму 10 млн. рублей, в том числе дефицитные согласно Приложению № 10.

32. Обязать Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР изготовить и поставить в 1954 году Министерству лесной и бумажной промышленности СССР нестандартизированное ремонтное оборудование согласно Приложению № 11.

33. Обязать Министерство сельского хозяйства и заготовок СССР изготовить и поставить в 1954 году Министерству лесной и бумажной промышленности СССР нестандартизированное ремонтное оборудование согласно Приложению № 12.

34. Поручить Госплану СССР предусмотреть в планах на 1954 — 1955 годы производство и выделение Министерству лесной и бумажной промышленности СССР оборудования для укомплектования центральных ремонтно-механических мастерских и ремонтно-механических мастерских леспромхозов согласно Приложению № 13.

35. Обязать Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР произвести в 1954 году для предприятий Министерства лесной и бумажной промышленности СССР капитальный ремонт 1000 автомобилей, из них: 500 автомобилей ЗИС-5 и ЗИС-50 и 500 автомобилей ЗИС-150, ЗИС-151, ЗИС-585.

Министерству лесной и бумажной промышленности СССР передать Министерству автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР фонды на запасные части, необходимые для ремонта указанных автомобилей.

36. Поручить Министерству машиностроения, Министерству транспортного и тяжелого машиностроения и Министерству оборонной промышленности разработать и утвердить в 1953 году по согласованию с Министерством лесной и бумажной промышленности СССР состав комплектов дефицитных запасных частей к тракторам КТ-12 и С-80, газогенераторным лесовозным автомобилям, узкоколейным паровозам и электропилам, подлежащих, начиная с 1954 года, поставке вместе с указанными механизмами.

37. Установить, что леспромхозы, центральные ремонтно-механические мастерские и ремонтно-механические заводы Министерства лесной и бумажной промышленности СССР должны обеспечиваться запасными частями, электрооборудованием и металлом, по выделенным им фондам, конторами Главмашсбыта и Главметаллосбыта в первоочередном порядке по номенклатуре, согласованной с Министерством лесной и бумажной промышленности СССР.

38. Отметить, что Министерство лесной и бумажной промышленности СССР не выполнило Постановления Совета Министров СССР от 6 февраля 1953 г. № 360 в части строительства и ввода в эксплуатацию до 1 мая 1953 г. центральных ремонтно-механических мастерских, и обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР ввести в эксплуатацию указанные мастерские в сроки согласно Приложению № 14.

39. Утвердить мероприятия по улучшению использования механизмов на заготовках леса Министерства лесной и бумажной промышленности СССР согласно Приложению № 15.

40. Предоставить Министерству лесной и бумажной промышленности СССР право списать в лесозаготовительных предприятиях в 1953 году автомобили иностранных и отечественных марок, пришедшие в негодное техническое состояние и не поддающиеся ремонту, в количестве до 1000 штук, независимо от их пробега.

Об улучшении состояния и эксплуатации лесовозных дорог

41. Отметить, что Министерство лесной и бумажной промышленности СССР не уделяет должного внимания строительству и техническому состоянию лесовозных дорог и недооценивает значение этих дорог в деле обеспечения выполнения плана вывозки древесины. Строительство их производится небрежно, с плохой балластировкой путей и неправильной укладкой шпал и рельсов, что приводит к частым авариям и перебоям в движении. В периоды весенней и осенней распутицы и во время снежных заносов многие лесовозные дороги становятся непроезжими. Плановый ремонт пути и подвижного состава на лесовозных дорогах надлежаще не организован и производится бессистемно, ремонтная база для подвижного состава не создана и запасными частями не обеспечена. Движение поездов на узкоколейных дорогах организовано крайне неудовлетворительно, скорость движения не превышает 3 — 4 км в час. На подавляющем большинстве дорог отсутствуют элементарные устройства сигнализации и связи, не обеспечивается соблюдение графиков движения и безопасность следования поездов. В результате отмеченных недостатков лесовозные дороги работают с большими перебоями, крайне неравномерно и систематически на протяжении последних лет срывают выполнение плана вывозки древесины.

42. В целях обеспечения выполнения плана и дальнейшего увеличения объема вывозки леса обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР привести в течение 1953 — 1955 годов ширококолейные, узкоколейные и автомобильные лесовозные дороги в технически исправное состояние, обеспечивающее бесперебойное и безопасное движение поездов и автомашин, для чего:

отремонтировать в 1953 — 1954 годах 1140 км пути широкой колеи и 6797 км узкоколейных лесовозных дорог, в том числе произвести подъемочный ремонт 2000 км дорог, средний ремонт 4015 км, капитальный ремонт 782 км и на протяжении 500 км узкоколейных дорог заменить рельсы легкого типа весом 8 — 11 кг погонный метр на рельсы весом 18 кг погонный метр с распределением указанных объемов ремонта по главным управлениям, комбинатам и трестам согласно Приложениям № 16, 17 и 18;

улучшить состояние действующих лесовозных, автомобильных дорог, не имеющих усовершенствованных покрытий, путем устройства на них деревянной проезжей части и построить в 1954 году деревянные лежневые покрытия автомобильных дорог на протяжении 1700 км согласно Приложению № 19;

построить в 1953 — 1954 годах на лесовозных узкоколейных железных дорогах для увеличения их пропускной способности 317 разъездов и 754 обгонных путей на временных ответвлениях (усах) общим протяжением 191 км согласно Приложению № 20, в 1954 году — паровозные депо и вагоноремонтные пункты на лесовозных железных дорогах согласно Приложению № 21 и на автомобильных и тракторных дорогах — гаражи с утепленными боксами согласно Приложению № 22;

проверить до 20 октября 1953 г. обеспеченность узкоколейных лесовозных дорог подвижным составом, принять меры к приведению его в исправное состояние, организовать плановый ремонт подвижного состава и обеспечить в 1953 — 1954 гг. укомплектование этих дорог подвижным составом из расчета 25 платформ или комплектов (сцепов) на каждый работающий паровоз, улучшить использование имеющегося подвижного состава на узкоколейных железных дорогах и довести оборот вагона на этих дорогах до следующего размера (в сутки):

в месячный срок разработать и утвердить нормы оборота вагонов по каждой узкоколейной железной дороге, а также мероприятия по улучшению использования и оборачиваемости вагонов, паровозов и мотовозов на узкоколейных лесовозных железных дорогах. В трехмесячный срок разработать и утвердить инструкцию по текущему содержанию пути узкоколейных лесовозных дорог и периодичности капитального, среднего и подъемочного ремонта, а также правила и периодичность ремонта подвижного состава, имея в виду проведение промывочного, подъемочного и других видов текущего ремонта в установленные сроки.

43. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР в кратчайший срок навести порядок в эксплуатации лесовозных дорог, обеспечив наилучшее использование их пропускной способности и полную безопасность движения, перестроить организацию движения на этих дорогах на основах, принятых на железнодорожном транспорте, и в месячный срок разработать и утвердить инструкцию по организации работы лесовозных железных дорог колеи 750 мм.

44. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 29.09.1981 № 950.

45. Поручить Министерству лесной и бумажной промышленности СССР по согласованию с Министерством финансов СССР в месячный срок утвердить типовые штаты управления лесовозных дорог в зависимости от класса дороги.

46. Утвердить мероприятия по улучшению состояния и эксплуатации лесовозных дорог согласно Приложению № 23.

47. Обязать Министерство путей сообщения:

произвести в 1954 году для Министерства лесной и бумажной промышленности СССР в счет плана ремонта подвижного состава для других министерств: капитальный ремонт 90 паровозов широкой колеи и средний ремонт 50 паровозов широкой колеи, капитальный ремонт 300 вагонов грузового парка широкой колеи, капитальный ремонт 25 вагонов пассажирского парка, капитальный ремонт 120 и средний ремонт 80 паровозов узкой колеи, а также изготовить из материала заказчика по согласованной с ним спецификации 180 тонн бронзового литья для паровозов;

абзац утратил силу. - Постановление Совмина СССР от 08.07.1983 № 628;

передать в 1953 году на баланс Министерства лесной и бумажной промышленности СССР 25 паровозов, из них 10 паровозов серии «Щ-10» и 15 — серии «О»;

построить в 1954 году в порядке подрядных работ по договору с Министерством лесной и бумажной промышленности СССР по сметам, составленным на основе порайонных расценок с учетом льгот и накладных расходов, установленных для строительных организаций Министерства путей сообщения, железнодорожные мосты на Монзенской и Нижне-Пойменской лесовозных дорогах;

перевести в установленном порядке в 1953 году на работу в системе Министерства лесной и бумажной промышленности СССР 280 квалифицированных работников железнодорожного транспорта для использования в качестве начальников лесовозных узкоколейных дорог — 120 человек, машинистов-инструкторов — 80 человек и дорожных мастеров — 80 человек.

48. Обязать Министерство транспортного и тяжелого машиностроения спроектировать до 1 января 1954 г. специальный подвижной состав для вывозки леса в хлыстах и изготовить до 1 апреля 1954 г. опытную партию в 20 единиц этого подвижного состава, произвести их испытания и со второго полугодия 1954 г. приступить к серийному их изготовлению.

Министерству лесной и бумажной промышленности СССР в месячный срок выдать технические задания на проектирование указанного подвижного состава.

49. Обязать Министерство металлургической промышленности, Министерство транспортного и тяжелого машиностроения, Министерство путей сообщения и Министерство электростанций и электропромышленности изготовить и поставить в 1954 году Министерству лесной и бумажной промышленности СССР оборудование, запасные части и сигнальные принадлежности согласно Приложению № 24.

50. Считать важным делом производство путеперекладчиков для узкоколейных лесовозных железных дорог и обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР организовать в 1954 году на своих заводах производство указанных путеперекладчиков.

Госплану СССР предусмотреть в плане на 1954 год поставку Министерству лесной и бумажной промышленности СССР комплектующего оборудования и материалов, необходимых для изготовления путеперекладчиков.

Министерству электростанций и электропромышленности изготовить в 1953 — 1954 годах путеперекладчики для узкоколейных железных дорог и поставить Министерству лесной и бумажной промышленности СССР в 1953 году — 2 и в 1954 году 15 этих путеперекладчиков.

Министерству лесной и бумажной промышленности СССР передать Министерству электростанций и электропромышленности для указанных целей в 1953 году 2 дизеля Д-54 и в 1954 году 15 дизелей Д-54.

51. Обязать Министерство металлургической промышленности совместно с Госпланом СССР представить в двухмесячный срок в Совет Министров СССР предложения об организации производства и поставке с 1955 года Министерству лесной и бумажной промышленности СССР узкоколейных рельсов в комплекте со скреплениями.

52. Обязать Госплан СССР предусмотреть в планах распределения на 1954 и 1955 годы выделение Министерству лесной и бумажной промышленности СССР фондируемых оборудования и материалов согласно Приложению № 25.

О создании постоянных кадров рабочих и об укреплении лесозаготовительных предприятий опытными хозяйственными и техническими работниками

53. Отметить совершенно неудовлетворительное положение с обеспечением лесозаготовительных и сплавных предприятий Министерства лесной и бумажной промышленности СССР постоянными устойчивыми кадрами рабочих и инженерно-технических работников. Министерство не создало необходимых жилищных и культурно-бытовых условий для закрепления рабочих и специалистов на постоянной работе, вследствие чего текучесть рабочих и специалистов достигает значительных размеров.

Считать важнейшей задачей Министерства лесной и бумажной промышленности СССР закрепление на заготовках леса и сплаве леса рабочих и инженерно-технических работников, ликвидацию текучести и создание постоянных устойчивых кадров рабочих и специалистов с тем, чтобы в ближайшие два года резко сократить привлечение на заготовки леса сезонных рабочих.

54. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР:

перевести на работу с постоянными кадрами рабочих в 1954 году 300 леспромхозов с объемом работ по заготовкам леса 62 млн. куб. метров; в 1955 году довести количество таких предприятий до 450 с объемом работ по заготовкам леса 105 млн. куб. метров и в 1956 году перевести в основном все леспромхозы в многолесных районах на работу с постоянными кадрами рабочих. Министерству в месячный срок утвердить по комбинатам и трестам списки леспромхозов, переводимых в 1954 году на работу с постоянными кадрами;

провести среди постоянных рабочих широкую работу по разъяснению условий работы, льгот и преимуществ для рабочих лесозаготовительных предприятий и в 3-месячный срок перезаключить договоры с рабочими на более длительные сроки работы их в лесной промышленности;

довести в 1954 году количество постоянных рабочих по Министерству лесной и бумажной промышленности СССР до 860 тыс. человек.

Госплану СССР предусмотреть в плане на 1954 год направление Министерству лесной и бумажной промышленности СССР на лесозаготовительные сплавные предприятия и строительство в порядке организованного набора 200 тыс. рабочих и в порядке переселения в промышленность 30 тыс. рабочих для постоянной работы.

55. Секретно.

56. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР обеспечить безусловное выполнение установленного на 1953 год плана жилищного строительства и дополнительно построить и ввести в эксплуатацию в IV квартале 1953 г. в действующих леспромхозах 150 тыс. кв. метров жилой площади с затратами на это строительство 100 млн. рублей за счет уменьшения ассигнований на капиталовложения по сверхлимитным стройкам союзного и республиканского подчинения, не выполняющим плана капитальных работ. Перечень сверхлимитных строек, по которым уменьшаются ассигнования на капиталовложения, в 10-дневный срок согласовать с Госпланом СССР.

57. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 29.09.1981 № 950.

58. Для улучшения быта рабочих и служащих лесозаготовительной промышленности предоставить Министерству лесной и бумажной промышленности СССР право израсходовать в 1953 году на дооборудование инвентарем общежитий рабочих лесозаготовительных и лесосплавных предприятий по 300 рублей на каждое койко-место. Перечень этого инвентаря Министерству утвердить по согласованию с ВЦСПС.

Министерству финансов СССР выдать для этих целей Министерству лесной и бумажной промышленности СССР в IV квартале 1953 г. 54 млн. рублей за счет ассигнований на государственную дотацию, предусмотренных по этому Министерству в балансе доходов и расходов на 1953 год.

Госплану СССР в 2-недельный срок представить в Совет Министров СССР предложения о дополнительном выделении на 1953 год, а также предусмотреть выделение на 1954 год Министерству лесной и бумажной промышленности СССР необходимых фондируемых оборудования и материалов для общежитий рабочих леспромхозов.

59. Утратил силу. - Постановление Совмина СССР от 09.02.1973 № 84.

60. Утвердить мероприятия по обеспечению необходимых культурно-бытовых и других условий, способствующих созданию постоянных, устойчивых кадров рабочих, инженерно-технических работников в лесной промышленности согласно Приложению № 29.

Министерству здравоохранения СССР и Министерству лесной и бумажной промышленности СССР провести мероприятия по улучшению медицинского обслуживания рабочих, инженерно-технических работников и служащих лесозаготовительных и лесосплавных предприятий согласно Приложению № 30.

61. Для обеспечения лесозаготовительной промышленности квалифицированными кадрами, в том числе по эксплуатации машин и механизмов, обязать:

Министерство лесной и бумажной промышленности СССР подготовить в 1954 году 52 тыс. квалифицированных рабочих, в том числе 4 тыс. электромехаников, 8 тыс. лебедчиков и крановщиков, 20 тыс. трактористов и шоферов, и в 1955 году до 65 тыс. рабочих, в том числе 5 тыс. электромехаников, 10 тыс. лебедчиков и крановщиков и 25 тыс. трактористов и шоферов.

Утвердить мероприятия по подготовке Министерством лесной и бумажной промышленности СССР квалифицированных рабочих для лесозаготовительной промышленности согласно Приложению № 31;

Министерство культуры СССР увеличить подготовку квалифицированных рабочих для лесной промышленности в ремесленных училищах и школах ФЗО и обеспечить выпуск их в 1954 году из ремесленных училищ и школ ФЗО, действующих на базе предприятий Министерства лесной и бумажной промышленности СССР, в количестве 27,5 тыс. человек и в 1955 году — 34 тыс. человек;

Госплан СССР — предусмотреть в плане на 1954 год направление на предприятия и стройки Министерства лесной и бумажной промышленности СССР 35 тыс. квалифицированных рабочих, оканчивающих школы ФЗО и ремесленные училища, из них 27,5 тыс. человек, обучающихся на производственной базе Министерства лесной и бумажной промышленности СССР, и 7,5 тыс. человек из школ ФЗО и ремесленных училищ, действующих на производственной базе других министерств и ведомств, и в плане на 1955 год — направление Министерству лесной и бумажной промышленности СССР 50 тыс. квалифицированных рабочих;

Министерство лесной и бумажной промышленности СССР — построить в 1953 — 1954 годах и передать Министерству культуры СССР щитовые стандартные дома с полезной площадью 70 тыс. кв. метров для расширения действующих и организации новых школ ФЗО;

Министерство дорожного и транспортного хозяйства РСФСР — обеспечить, начиная с 1954 года, подготовку шоферов для Министерства лесной и бумажной промышленности СССР ежегодно в количестве 5000 человек, а Министерство путей сообщения — обеспечить подготовку в 1954 и 1955 годах машинистов и помощников машинистов в количестве 500 человек ежегодно. Министерству лесной и бумажной промышленности СССР направить для обучения указанное количество рабочих и обеспечить обучающихся шоферов, машинистов и помощников машинистов жилой площадью.

62. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 29.09.1981 № 950.

63. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 18.01.1989 № 47.

64. Обязать союзные и союзно-республиканские министерства откомандировать в Министерство лесной и бумажной промышленности СССР специалистов, имеющих высшее лесоинженерное образование и изъявивших желание перейти на работу в лесную промышленность. Сохранить за специалистами, имеющими лесоинженерное образование и перешедшими на работу в систему Министерства лесной и бумажной промышленности СССР, ранее получаемые ими должностные оклады, если они выше окладов, установленных по новому месту работы, а также льготы, которыми они пользовались по прежнему месту работы.

65. Утратили силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 03.08.1988 № 953.

66. Утвердить мероприятия по улучшению культурно-массовой и воспитательной работы среди рабочих лесозаготовительных и лесосплавных предприятий, представленные ВЦСПС и Министерством лесной и бумажной промышленности СССР, согласно Приложению № 39.

67. В целях дальнейшего развития социалистического соревнования в лесозаготовительных и лесосплавных предприятиях Министерства лесной и бумажной промышленности СССР одобрить предложение ВЦСПС и Министерства лесной и бумажной промышленности СССР об организации социалистического соревнования лесопунктов и мастерских участков. Поручить ВЦСПС и Министерству лесной и бумажной промышленности СССР разработать и утвердить условия социалистического соревнования лесопунктов и мастерских участков. Установить, что итоги Всесоюзного социалистического соревнования лесопунктов и мастерских участков подводятся по месячным результатам работы республиканскими, краевыми и областными комитетами профсоюза рабочих лесной и бумажной промышленности и лесозаготовительными комбинатами (трестами).

68. Учредить для премирования победителей во Всесоюзном социалистическом соревновании лесопунктов и мастерских участков:

для лесопунктов — 35 переходящих Красных Знамен ВЦСПС и Министерства лесной и бумажной промышленности СССР с первыми денежными премиями по 10 тыс. рублей, 40 вторых денежных премий по 7 тыс. рублей и 50 третьих денежных премий по 5 тыс. рублей;

для мастерских участков — 60 переходящих Красных Знамен ВЦСПС и Министерства лесной и бумажной промышленности СССР с первыми денежными премиями по 5 тыс. рублей, 74 вторых денежных премий по 3,5 тыс. рублей и 85 третьих денежных премий по 2,5 тыс. рублей.

Денежные премии выплачивать за счет экономии по наряду-заказу лесопункта и мастерского участка.

69. Установить для рабочих и бригадиров, проработавших на лесозаготовительных и лесосплавных предприятиях Министерства лесной и бумажной промышленности СССР не менее 3 лет и имеющих особые заслуги, звание «Почетный мастер заготовок леса и лесосплава». Рабочим и бригадирам, которым присвоено звание «Почетный мастер заготовок леса и лесосплава», выдавать специальный нагрудный знак и денежное вознаграждение в размере месячной тарифной ставки (оклада).

Утвердить Положение о «Почетном мастере заготовок леса и лесосплава» с описанием нагрудного знака согласно Приложениям № 40 и 41.

О технической реконструкции заготовок леса

70. Считать основными задачами Министерства лесной и бумажной промышленности СССР в области дальнейшей технической реконструкции заготовок леса:

осуществление комплексной механизации всех производственных процессов на заготовках леса, включая механизацию подготовительных работ;

внедрение на всех производственных операциях на заготовках леса высокопроизводительных машин и механизмов: на валке леса — легких электрических и бензиномоторных пил; на обрубке сучьев — ручных и стационарных электросучкорезок; на трелевке леса — мощных трелевочных тракторов, тракторов С-80, агрегатных лебедок типа откатной лебедки, применяемой в угольной промышленности; на погрузке леса на верхних складах — погрузочных кранов на тракторе КТ-12, кранов, монтированных на железнодорожном и автомобильном ходу, и на вывозке леса — более мощных паровозов, мотовозов и автомобилей;

коренное улучшение технологии заготовок леса путем перенесения с лесосек на верхние и нижние склады лесовозных дорог тяжелых и трудоемких работ по разделке древесины и обрубке сучьев и проведение в связи с этим реконструкции нижних складов в леспромхозах;

улучшение строительства лесовозных дорог с преимущественным развитием узкоколейных железных дорог, обеспечивающих круглогодовую работу лесозаготовительных предприятий;

создание на заготовках леса хорошо оснащенной ремонтной базы, обеспечивающей своевременный и качественный ремонт машин и оборудования леспромхозов;

создание в леспромхозах надежной энергетической базы, полностью обеспечивающей потребность леспромхозов в электроэнергии, путем строительства локомобильных станций и присоединения леспромхозов к энергосетям Министерства электростанций и электропромышленности;

организацию телефонной и радиосвязи леспромхозов с лесоучастками и комбинатов с леспромхозами.

71. В целях обеспечения комплексной механизации всех трудоемких работ в леспромхозах обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР довести к концу 1954 и 1955 годов уровень механизации работ на заготовках леса по предприятиям Министерства в многолесных районах до следующих размеров:

Провести в 1954 году техническую реконструкцию нижних складов 300 механизированных лесовозных дорог, переводимых на вывозку леса в хлыстах, и осуществить на этих складах механизацию работ по разгрузке, разделке, сортировке, штабелевке, окорке, колке и погрузке древесины.

72. Для обеспечения электроэнергией машин и механизмов, применяемых на заготовках леса, а также для создания надежной энергетической базы для комплексной механизации заготовок леса и механизации работ на нижних складах лесовозных дорог, обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР построить в 1954 году на нижних складах лесовозных дорог 180 стационарных электростанций, а также перевести в 1954 году по согласованию с Министерством электростанций и электропромышленности на централизованное электроснабжение от его линий электропередачи 30 леспромхозов.

73. Обязать Министерство оборонной промышленности:

изготовить и поставить Министерству лесной и бумажной промышленности СССР в 1954 — 1955 годах по 50 тыс. электропил, по 10 тыс. бензомоторных пил облегченного типа, по 5 тыс. окорочных ручных инструментов с электроприводом, в 1954 году 15 тыс. и в 1955 году 40 тыс. электросучкорезок, запасные части к электромоторным и бензиномоторным пилам и к электросучкорезкам в количестве и номенклатуре по согласованной спецификации;

восстановить производство узкоколейных паровозов с давлением на ось 4 тонны и запасных частей к ним и поставить Министерству лесной и бумажной промышленности СССР в 1954 году 100 паровозов с дровяным отоплением, электроосвещением и автотормозами и в 1955 году — 150 паровозов указанного типа;

организовать производство узкоколейных паровозов с давлением на ось 6,5 тонны с дровяным отоплением, электроосвещением и автотормозами и поставить Министерству лесной и бумажной промышленности СССР в 1954 году — 50 и в 1955 году — 100 таких паровозов.

74. Признать необходимой организацию производства для лесной промышленности агрегатных трелевочных лебедок типа откатных лебедок, применяемых в угольной промышленности.

Поручить комиссии в составе: т. т. Никитина (созыв), Редькина, Орлова и Судницына в 2-недельный срок представить Совету Министров СССР свои предложения об организации производства указанных лебедок с 1954 года.

75. Обязать Министерство машиностроения:

поставлять, начиная с IV квартала 1953 г., Министерству лесной и бумажной промышленности СССР в счет его фондов трелевочные тракторы КТ-12 с усиленными узлами и деталями: с пружинным амортизатором в нижнем механизме ленивца, карданным валом с эластичными элементами, увеличенными грунтозацепами трака гусеницы, а со II квартала 1954 г. — с усиленными малым и главным балансирами;

разработать по техническим условиям Министерства лесной и бумажной промышленности СССР конструкцию нового, более мощного трелевочного трактора на базе двигателя Д-54, работающего на дизельном топливе, и до 1 октября 1954 г. изготовить и испытать пять опытных образцов этих тракторов. Подготовить в 1955 году мощности заводов на выпуск 6000 этих тракторов;

разработать на базе существующего автомобиля МАЗ-200 по техническим условиям Министерства лесной и бумажной промышленности СССР лесовозный автомобиль с двумя ведущими осями, изготовить в 1954 году опытную партию таких автомобилей и провести совместно с указанным Министерством их испытание, обеспечив поставку машин этого типа Министерству лесной и бумажной промышленности СССР в 1954 году в количестве 1000 штук и в 1955 году — 4000 штук.

76. Поручить Госплану СССР предусмотреть в планах распределения на 1954 и 1955 годы выделение Министерству лесной и бумажной промышленности СССР за счет отечественного производства и импортных поступлений:

77. Утвердить мероприятия по оснащению предприятий Министерства лесной и бумажной промышленности СССР машинами, механизмами и оборудованием, необходимыми для осуществления заданий по механизации трудоемких и тяжелых работ на заготовках леса, предусмотренных настоящим Постановлением, согласно Приложению № 42.

78. Для усиления конструкции трелевочных тракторов КТ-12, работающих на подвозке леса в леспромхозах, обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР произвести замену отдельных слабых узлов и деталей этих тракторов усиленными узлами и деталями в 1954 году на 3000 и в 1955 году на 5000 тракторах КТ-12.

Переоборудовать в 1954 — 1955 годах 3000 тракторов КТ-12 под погрузочные краны для механизации погрузочных работ на верхних складах лесовозных дорог.

79. Отметить неудовлетворительное состояние и организацию работ по сплаву леса на предприятиях Министерства лесной и бумажной промышленности СССР: подготовительные работы к сплаву, по мелиорации и устройству рек проводятся недостаточно и резко отстают от роста объемов сплава леса; запанное хозяйство находится в запущенном состоянии, что приводит к частым авариям запаней; механизация тяжелых и трудоемких работ на лесосплаве развита крайне слабо. Такие трудоемкие работы, как зимняя сплотка, сброска леса в воду, разборка заломов, сортировка древесины и мелиоративно-строительные работы, до настоящего времени выполняются преимущественно вручную.

В результате неудовлетворительной организации работ по сплаву леса Министерство систематически не выполняет установленных планов сплава леса и допускает при проведении сплава большие потери древесины.

80. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР устранить имеющиеся крупные недостатки в организации работ по сплаву леса и обеспечить развитие механизации лесосплавных работ, доведя уровень механизации этих работ по основным бассейнам сплавных рек до следующих размеров:

В месячный срок разработать и утвердить мероприятия по развитию и механизации работ по сплаву леса в основных бассейнах сплавных рек, с учетом особенностей проведения сплава леса и строительства крупных гидротехнических сооружений в каждом из этих бассейнов.

81. Утвердить мероприятия по улучшению сплава леса по Министерству лесной и бумажной промышленности СССР согласно Приложению № 43.

Об усилении строительства лесозаготовительных предприятий

82. Отметить, что Министерство лесной и бумажной промышленности СССР неправильно использовало выделяемые ему капиталовложения на мероприятия по развитию лесозаготовительной промышленности, совершенно недостаточно выделяло средств на строительно-монтажные работы по сверхлимитному строительству, за счет которого обеспечивается прирост мощностей по заготовкам леса, в результате чего допущено резкое отставание строительства новых лесозаготовительных предприятий и лесовозных дорог в важнейших районах заготовок леса Архангельской, Вологодской, Кировской, Молотовской, Свердловской и Тюменской областей, Коми АССР, Карело-Финской ССР, Красноярского и Алтайского краев.

83. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР:

обеспечить в 1954 году наращение новых производственных мощностей лесозаготовительных предприятий по вывозке леса в объеме 22,6 млн. кубометров, из них за счет расширения мощностей действующих лесозаготовительных предприятий, обеспеченных сырьевой базой на срок не менее 5 лет, на 6,3 млн. кубометров и за счет ввода новых мощностей по переходящим стройкам, лесозаготовительных предприятий на 16,3 млн. кубометров, с распределением по областям, краям и республикам согласно Приложению № 44, а также начать в 1954 году строительство 120 новых лесозаготовительных предприятий;

построить, в целях освоения новых лесных площадей, подлежащих разработке в 1954 — 1955 годах, в действующих леспромхозах в 1954 году — 1200 км и в 1955 году — 1600 км узкоколейных железных дорог согласно Приложению № 45;

осуществить в 1954 — 1956 годах строительство 30 новых и расширение 24 действующих центральных ремонтно-механических мастерских, строительство 200 ремонтно-механических мастерских в действующих леспромхозах и в 1954 — 1957 годах строительство 4 новых и расширение 7 ремонтно-механических заводов согласно Приложению № 46;

произвести в 1954 году для увеличения сплавопропускной способности рек работы по мелиорации рек, строительству рейдов и дноуглубительные работы общим объемом на сумму 220 млн. рублей согласно Приложению № 47;

произвести в 1954 — 1957 годах строительство, расширение и реконструкцию лесоперевалочных комбинатов согласно Приложению № 48;

спроектировать в 1954 году и построить в 1955 — 1956 годах в лесоперевалочных комбинатах 10 шпалозаводов на 4 — 8 станков каждый, с цехами по переработке отходов шпалопиления, для замены мелких шпалорезных установок при леспромхозах;

построить в 1954 — 1955 годах в районах строительства новых леспромхозов 8 типовых кирпичных заводов производительностью по 3 — 5 млн. штук кирпича в год каждый и организовать в этих районах балластные карьеры.

84. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 29.09.1981 № 950.

85. Обязать Министерство строительства построить в 1954 — 1956 годах для Министерства лесной и бумажной промышленности СССР следующие лесоперевалочные комбинаты: Сталинградский (в верхнем бьефе Сталинградской гидростанции) с объемом работ по перевалке 1000 тыс. кубометров древесины, Харьинский (г. Омск) на р. Иртыше — 500 тыс. кубометров, Новосибирский в районе с. Ташара — 1600 тыс. кубометров, Байкальский — 400 тыс. кубометров (первая очередь), Комсомольский на р. Амуре — 300 тыс. кубометров (первая очередь) и Архангельский на р. Северной Двине для разделки 500 тыс. кубометров балансов.

86. Обязать Министерство путей сообщения построить в 1954 — 1955 годах для Министерства лесной и бумажной промышленности СССР подъездные железнодорожные пути и погрузочные тупики к лесоперевалочным комбинатам: Подосиновскому, Харинскому, Комсомольскому, Байкальскому и Новосибирскому (с. Ташара) общей протяженностью 98 км.

87. Обязать Министерство связи разработать для Министерства лесной и бумажной промышленности СССР в 1954 — 1955 годах проекты ведомственной связи Министерства с лесозаготовительными комбинатами: «Архангельсклес», «Вологдолес», «Комилес», «Кирлес», «Костромалес», «Свердлес», «Томлес» и Министерством лесной и бумажной промышленности Карело-Финской ССР, и перечисленных организаций — с леспромхозами.

88. Обязать Госплан СССР и Министерство финансов СССР обеспечить финансирование, материально-техническое снабжение и предоставление рабочей силы, необходимых для выполнения всех мероприятий, предусмотренных настоящим Постановлением.

Установить Министерству лесной и бумажной промышленности СССР на первое полугодие 1954 г. объем капитальных работ по лесозаготовительной отрасли промышленности в размере 1800 млн. рублей.

Госплану СССР и Министерству финансов СССР представить в Совет Министров СССР к 15 июня 1954 г. предложение об обеспечении финансирования Министерства лесной и бумажной промышленности СССР во втором полугодии 1954 г. в сумме 2200 млн. рублей в пределах общего объема капитальных вложений по народному хозяйству СССР на 1954 год.

89. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР организовать, начиная с 1954 года, строительство лесозаготовительных предприятий скоростными индустриальными методами, широко применяя механизацию при строительстве лесовозных дорог, готовые элементы верхнего строения дорог, готовые сборные щитовые конструкции при строительстве жилых домов и коммунально-бытовых зданий, а также производственных сооружений (гаражей, депо, мастерских).

Пересмотреть в месячный срок и по согласованию с Государственным комитетом Совета Министров СССР по делам строительства утвердить технические условия на проектирование и строительство лесозаготовительных и сплавных предприятий, с учетом роста механизации заготовок леса, необходимости перевода этих предприятий на круглогодовую работу и новую технологию заготовок леса, а также улучшения жилищных и культурно-бытовых условий работников леспромхозов.

90. В целях быстрейшего развития строительства узкоколейных железных дорог с паровозной тягой в многолесных районах организовать в 1953 году в составе Министерства лесной и бумажной промышленности СССР Главное управление по строительству лесовозных железных дорог (Главлесжелдорстрой) с местонахождением в г. Москве.

Министерству лесной и бумажной промышленности СССР по согласованию с Госпланом СССР и Министерством финансов СССР в месячный срок утвердить структуру Главлесжелдорстроя, имея в виду организацию строительных трестов в основных лесных районах и организацию в составе этих трестов машинно-дорожных отрядов.

Расходы по организации Главлесжелдорстроя и его предприятий отнести за счет ассигнований на нижелимитное строительство по сметам, согласованным с Министерством финансов СССР, с возмещением указанных расходов во II, III и IV кварталах 1954 г. за счет накладных расходов по строительству, осуществляемому Главлесжелдорстроем.

91 — 92. Утратили силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 29.09.1981 № 950.

93 — 94. Утратили силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 24.01.1967 № 59.

95. Сохранить за рабочими, временно переводимыми в лесозаготовительных предприятиях Министерства лесной и бумажной промышленности СССР с лесозаготовительных работ на изыскательские работы на срок до 5 месяцев, среднюю заработную плату без выплаты им в этом случае денежного довольствия за работу в полевых условиях.

96. Ввиду неудовлетворительной работы Министерства лесной и бумажной промышленности СССР и коллегии Министерства прежнего состава по руководству лесозаготовительной промышленностью обязать коллегию Министерства лесной и бумажной промышленности СССР нового состава:

в месячный срок критически проверить работу всех звеньев аппарата Министерства, разработать и принять практические меры к серьезному улучшению работы центрального аппарата, ликвидировать канцелярско-бюрократический стиль его работы, повысить оперативность, улучшить связь аппарата с местными лесозаготовительными организациями и контроль за их работой, поднять чувство ответственности у работников аппарата Министерства за порученное им дело и за выполнение приказов Министерства и решений Правительства. В случае необходимости изменения структуры центрального аппарата Министерства разработать и представить в Совет Министров СССР соответствующие предложения;

учесть ошибки и недостатки в работе коллегии Министерства прежнего состава, построить работу коллегии, исходя из решения задач, поставленных перед коллегиями министерств в Постановлении Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) от 13 марта 1938 г. «Об образовании коллегий при Наркоматах СССР» и Постановлении Совнаркома СССР от 4 августа 1938 г. «О работе коллегий наркоматов по проверке исполнения». Сосредоточить внимание на обеспечении выполнения настоящего Постановления, строгой проверке выполнения каждого из пунктов этого Постановления, проверяя при этом на деле руководителей главных управлений, комбинатов, трестов и директоров предприятий и отдельных работников, насколько они умеют работать и добросовестно относятся к делу, как они борются с бюрократизмом и успешно выполняют свои обязанности.

Обязать Министра лесной и бумажной промышленности СССР т. Орлова собрать хозяйственный актив Министерства с участием работников лесозаготовительных предприятий и представителей местных партийных и советских организаций, на котором доложить о настоящем Постановлении и о практических мерах, принимаемых Министерством к обеспечению выполнения этого Постановления.

Поручить секретарям обкомов КПСС, крайкомов КПСС и ЦК Коммунистических партий союзных республик, председателям облисполкомов и крайисполкомов, Председателям Советов Министров союзных и автономных республик, в районах которых имеются лесозаготовительные предприятия, провести собрания партийно-хозяйственного актива в лесозаготовительных районах, на которых доложить о настоящем Постановлении и о практических мерах, обеспечивающих выполнение этого Постановления в данном районе.

Поставленная настоящим Постановлением задача ликвидации отставания лесозаготовительной промышленности является важной народнохозяйственной задачей, успешное решение которой будет способствовать развитию жилищного, культурно-бытового, колхозного и промышленного строительства, дальнейшему улучшению материального и культурного уровня жизни трудящихся нашей страны.

Совет Министров СССР и Центральный Комитет КПСС требуют от руководителей лесозаготовительной промышленности, партийных и советских организаций в кратчайшие сроки устранить отмеченные настоящим Постановлением недостатки в руководстве и работе лесозаготовительной промышленности, по-боевому организовать работников промышленности и возглавить их работу по освоению новой техники, улучшению условий работы и выполнению государственных планов заготовки и вывозки леса.

Совет Министров СССР и Центральный Комитет КПСС выражают уверенность, что рабочие, техники, инженеры, служащие и хозяйственные руководители лесозаготовительной промышленности, партийные и советские организации приложат все свои силы, быстро преодолеют имеющееся отставание и на основе настоящего Постановления обеспечат мощный подъем лесозаготовительной промышленности и превращение ее в передовую отрасль народного хозяйства.

1. Отметить, что лесные массивы Кировской области, находящиеся в основном в районах бассейнов рек Вятки и Камы и располагающие запасами древесины свыше 600 млн. кбм, эксплуатируются в настоящее время в совершенно недостаточных размерах.

Расчетная лесосека в целом по области используется меньше чем наполовину.

Лесозаготовительные предприятия Министерства лесной и бумажной промышленности СССР в Кировской области работают неудовлетворительно и систематически не выполняют установленных государственных планов по вывозке древесины. План вывозки древесины комбинатом «Кирлес» за 1952 год выполнен только на 80%.

Невыполнение плана заготовок леса является следствием того, что во многих лесозаготовительных предприятиях неудовлетворительно организованы производство и труд рабочих, плохо используются механизмы, низка трудовая дисциплина, предприятия работают сезонно с небольшой нагрузкой в весенне-летний период.

Министерство лесной и бумажной промышленности СССР крайне неудовлетворительно занимается вопросами строительства лесовозных дорог, жилых домов и культурно-бытовых учреждений и не создает необходимых условий для роста и закрепления постоянных кадров рабочих на заготовках леса, чем в значительной мере обуславливает большую текучесть рабочей силы.

Лесозаготовительные организации Министерства до настоящего времени ориентируются на привлеченных сезонных рабочих и не принимают достаточных мер к переводу предприятий на круглогодовую ритмичную работу с постоянными кадрами рабочих.

Многочисленные реки Кировской области плохо подготовлены к сплаву древесины, в связи с чем транзитный сплав леса с верховьев рек Вятки и Камы, где расположены основные лесные массивы области, крайне затруднен и ограничен в объемах.

2. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР довести к концу 1955 года уровень механизации лесозаготовительных работ по предприятиям Министерства в Кировской области: по валке (без спецсортиментов) до 100%, подвозке — до 90%, вывозке — до 90% и погрузке леса на верхних складах — до 80%.

3. Поручить Министерству сельского хозяйства и заготовок СССР и Министерству лесной и бумажной промышленности СССР в месячный срок рассмотреть и решить вопрос о порядке закрепления лесосырьевых баз за другими лесозаготовителями в лесных массивах Кировской области об отводе лесосечного фонда лесозаготовительным предприятиям Министерства лесной и бумажной промышленности СССР в Кировской области во всех лесосырьевых базах, не полностью используемых другими лесозаготовителями, а также о проведении в 1954 — 1955 годах лесоустройства и лесоинвентаризации всех сырьевых баз в Кировской области, закрепленных за лесозаготовительными предприятиями Министерства лесной и бумажной промышленности СССР.

4. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР:

а) обеспечить комплексную выработку одного списочного рабочего в день (по вывозке леса) по лесозаготовительным предприятиям Министерства в Кировской области в 1954 году — 0,90 куб. метров;

б) произвести в 1953 — 1954 годах изыскание и проектирование лесовозных дорог по комбинату «Кирлес» согласно Приложению № 1;

в) ввести в действие на полную мощность лесовозные дороги согласно Приложению № 2;

г) приступить в 1954 году к строительству новых лесовозных дорог по комбинату «Кирлес» согласно Приложению № 3;

д) выделить в первом полугодии 1954 г. комбинату «Кирлес» механизмы и оборудование согласно Приложению № 4;

е) перевести по комбинату «Кирлес» на работу в основном с постоянными кадрами рабочих в 1953 году 5 леспромхозов, в 1954 году — 8 леспромхозов и в 1955 году — 3 леспромхоза согласно Приложению № 5;

ж) выделить в 1954 году на капитальные вложения по лесозаготовительным и лесосплавным предприятиям в Кировской области не менее 250 млн. рублей;

з) направить на лесозаготовительные предприятия Министерства в Кировской области в порядке организованного набора в 1954 году 15000 рабочих и в 1955 году — 20000 рабочих.

5. Поручить Министерству путей сообщения рассмотреть совместно с Министерством лесной и бумажной промышленности СССР предложения о строительстве железнодорожной ветки от станции Верхне-Камская (пункт Рудники) Горьковской ж.д. к перевалочной базе на р. Каме, а также Кобринской и Моломской лесовозных ширококолейных железных дорог и в месячный срок представить эти предложения в Совет Министров СССР.

6. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР:

а) произвести в период 1954 — 1956 гг. мелиоративные работы на реках: Чернушка, Подрезчиха, Черная Холуница, Кобра, Летка, Федоровка, Чепца, Белая Холуница, Кишкиль, Немда, Шабанка, Казанка, Кульма, Лобань, Кильмезь, Молома, Луза и по р. Вятке выше устья р. Кобры;

б) произвести в 1954 — 1955 годах расчистку устьев рек Кишкиль, Уржумка, Казанка, Курья и Кильмезь;

в) реконструировать в 1954 — 1956 гг. Кировский рейд, доведя его производственную мощность по приему, сортировке, сплотке и переработке древесины до 3,5 млн. кбм;

г) закончить в 1954 году проектно-изыскательские работы по реконструкции сплава в Верхне-Вятском, Нижне-Вятском и Верхне-Камском бассейнах и в 1954 году приступить к строительству необходимых сооружений по реконструкции сплава;

д) разработать в 1954 году проектное задание на строительство Баталовской перевалочной базы для доставки оборудования и материалов в леспромхозы, расположенные в верховьях р. Камы;

е) осуществить в 1954 — 1955 годах проектирование и в 1955 — 1956 гг. строительные работы по реконструкции Усть-Кильмезского, Нагорского, Чепецкого, Поломского и Летского рейдов;

ж) построить в 1954 — 1955 годах 12 водонапорных плотин на притоках рек Вятки и Камы;

з) построить в 1954 — 1956 годах затон для собственного моторного и несамоходного флота в г. Кирове и с. Нагорское.

7. Поручить Министерству морского и речного флота совместно с Министерством лесной и бумажной промышленности СССР в месячный срок рассмотреть и решить вопрос о поддержании гарантированных глубин в меженный период и проведении необходимых дноуглубительных работ на р. Вятке.

8. Обязать Кировский облисполком оказать лесозаготовительным предприятиям комбината «Кирлес» необходимую помощь в выделении кирпича, извести и других местных строительных материалов.

9. Поручить Министерству лесной и бумажной промышленности СССР совместно с Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР в месячный срок разработать и представить в Совет Министров СССР предложения о строительстве в лесных районах Кировской области автомобильных дорог хозяйственного значения.

10. Для организации бесперебойного снабжения леспромхозов и сплавных предприятий Кировской области необходимым количеством продовольственных и промышленных товаров обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР построить в 1954 году склады и организовать перевалочные базы на станциях Вятские Поляны и Сюрек Казанской ж.д., на станциях Слободское и Шлаковская Горьковской ж.д. и на станции Безбожник Печорской ж.д.

11. Поручить Госплану СССР и Министерству лесной и бумажной промышленности СССР предусматривать в годовых фондах для завоза водным путем в леспромхозы, находящиеся в верховьях рек Вятки и Камы, горючее, смазочные материалы, оборудование, запасные части, строительные материалы, продукты питания, фураж и прочие материалы в количестве, обеспечивающем бесперебойную работу леспромхозов.

12. Поручить Министерству нефтяной промышленности совместно с Министерством лесной и бумажной промышленности СССР внести в месячный срок в Совет Министров СССР предложения о строительстве в Кировской области новых нефтебаз для обслуживания основных лесозаготовительных районов Кировской области.

13. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР:

а) построить в 1954 — 1955 годах в г. Кирове административное здание комбината «Кирлес», а также в Кировской области дом отдыха для работников лесной промышленности с контингентом отдыхающих 75 человек;

б) предусмотреть направление в 1954 году на постоянную работу в лесозаготовительные предприятия комбината «Кирлес» 40 инженеров и 100 техников.

14. В целях более рационального использования лесных запасов в Кировской области и сокращения перевозок древесины в необработанном виде обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР закончить в 1954 году проектирование Кировского целлюлозно-бумажного комбината (в районе г. Кирова), а также рассмотреть вопрос о целесообразности строительства фанерного завода на базе Моломской сырьевой базы.

15. Предоставить Министерству лесной и бумажной промышленности СССР право организовать в 1954 — 1955 годах в Кировской области 2 лесопромышленные школы со сроком обучения от 3 месяцев до одного года.

300

Шурминская узкоколейная ж.д.

леса по Министерству лесной и бумажной промышленности СССР в Кировской области

Шурминская

1954

Ожмеговская

1955

Шабанская узкоколейная ж.д.

450

Грейдеры

5

1953

1. Отметить, что Министерство лесной и бумажной промышленности СССР не обеспечило выполнения Постановления Совета Министров СССР от 3 декабря 1948 г. № 4453 «О развитии лесозаготовок в Свердловской области», в результате чего наращивание новых мощностей лесозаготовительных предприятий производится в этой области совершенно неудовлетворительно.

Лесозаготовительные предприятия Министерства лесной и бумажной промышленности СССР в Свердловской области не выполняют установленных государственных планов по вывозке древесины. План вывозки древесины предприятиями комбината «Свердлес» за 1952 год выполнен только на 93%.

Основной причиной невыполнения плана заготовок леса является медленное строительство лесовозных дорог, невыполнение заданий по вводу в действие новых мощностей, недостаточное строительство жилых домов и культурно-бытовых учреждений и плохое использование механизмов вследствие неудовлетворительной организации работы в лесу.

Министерство лесной и бумажной промышленности СССР отстает со строительством лесовозных дорог круглогодового действия, особенно узкоколейных железных дорог.

2. Считать целесообразным сосредоточить заготовки леса в Свердловской области в основном на предприятиях Министерства лесной и бумажной промышленности СССР. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР совместно с Госпланом СССР представить в месячный срок в Совет Министров СССР свои предложения по этому вопросу.

3. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР:

а) довести к концу 1955 года уровень механизации лесозаготовительных работ по лесозаготовительным предприятиям в Свердловской области: по валке (за исключением спецсортиментов) до 100%, подвозке — до 90%, вывозке — до 95% и по погрузке древесины — до 90%;

б) обеспечить в 1954 году комплексную выработку одного списочного рабочего в день (по вывозке леса) по лесозаготовительным предприятиям Министерства в Свердловской области не менее 1 кбм;

в) направить на предприятия комбината «Свердлес» из числа привлекаемых в порядке организованного набора рабочих в 1954 году 8 тыс. человек и в 1955 году — 10 тыс. человек;

г) произвести в 1953 — 1954 годах изыскание и проектирование лесовозных дорог по комбинату «Свердлес» в сроки согласно Приложению № 1;

д) закончить строительство лесовозных дорог в сроки согласно Приложению № 2;

е) построить и ввести в эксплуатацию в 1954 году 85 тыс. кв. метров и в 1955 году — 140 тыс. кв. метров жилой площади;

ж) ввести с 1953 года скоростные методы строительства лесовозных дорог, а также широко применять сборно-щитовые конструкции заводского изготовления для строительства в лесозаготовительных предприятиях культурно-бытовых и промышленных зданий;

з) укрепить трест «Ураллестрансстрой», организовав в 1954 году в его составе самостоятельные подсобные предприятия по заготовке местных строительных материалов и производству строительных деталей;

и) выделить в первом полугодии 1954 г. комбинату «Свердлес» механизмы и оборудование согласно Приложению № 3;

к) произвести в 1954 году изыскания и составление генеральной схемы освоения Пелымских лесных массивов;

л) перевести по комбинату «Свердлес» на работу в основном с постоянными кадрами рабочих в 1953 году 5 леспромхозов, в 1954 году — 7 леспромхозов и в 1955 году — 4 леспромхоза согласно Приложению № 4;

м) для обеспечения капитального ремонта основных механизмов произвести в 1954 — 1955 годах реконструкцию Лялинских центральных ремонтно-механических мастерских, а также построить сборочный цех на Монетном ремонтном заводе.

Создать на Монетном ремонтном заводе и в центральных ремонтно-механических мастерских комбината «Свердлес» обменный фонд узлов агрегатов, а также резерв запасных частей и ремонтных материалов;

н) направить в 1954 году для работы в лесозаготовительных предприятиях комбината «Свердлес» 22 инженера и 70 техников;

о) выделить в 1954 году на капитальные вложения по лесозаготовительным предприятиям в Свердловской области не менее 160 млн. рублей.

4. Поручить Министерству сельского хозяйства и заготовок СССР совместно с Министерством лесной и бумажной промышленности СССР в месячный срок рассмотреть вопросы о проведении в 1954 — 1956 годах лесоустроительных работ в лесхозах Свердловской области и выделении предприятиям комбината «Свердлес» всех сенокосных угодий гослесфонда, находящихся в пределах закрепленной за ними сырьевой базы.

5. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР представить в Совет Министров СССР предложения:

а) совместно с Министерством путей сообщения — о постройке в 1953 году на ст. Ключевая Казанской железной дороги 4-го станционного пути и погрузочного тупика общим протяжением 1,9 км;

б) совместно с Министерством металлургической промышленности — о проведении в 1953 году бурения 4 артскважин глубиной по 300 м, об отпуске электроэнергии для леспромхозов со Староуткинского завода, продлении Алапаевской узкоколейной железной дороги на 8 км от станции Муратково до р. Туры и передаче Свердловского лесотехнического техникума Министерству лесной и бумажной промышленности СССР;

в) совместно с Министерством электростанций и электропромышленности — о подключении к энергосетям системы Уралэнерго новых мощностей лесозаготовительных и сплавных предприятий, а также проведении изысканий и проектирования высоковольтной линии Верхотурье — Карпунино протяжением 70 километров с понижающей подстанцией на ст. Карпунино.

6. Предоставить Министерству лесной и бумажной промышленности СССР право реорганизовать Монетную курсовую базу в лесопромышленную школу со сроком обучения от 3 месяцев до 1 года.

в Свердловской области

1. Отметить, что лесные массивы Молотовской области с запасом древесины свыше миллиарда кубометров, непосредственно тяготеющие к реке Каме и ее сплавным притокам, эксплуатируются в настоящее время совершенно недостаточно, в связи с чем неудовлетворительно используются реки для транспортировки леса в районы Поволжья, Кавказа и Донбасса.

Лесозаготовительные предприятия Министерства лесной и бумажной промышленности СССР в Молотовской области работают неудовлетворительно и не выполняют установленных государственных планов по вывозке древесины.

План вывозки древесины комбинатом «Молотовлес» выполнен за 1952 год всего на 87%.

Из заготовленных в 1952 году в Молотовской области 17 млн. кбм древесины в транзитный сплав на р. Волгу направлено только 4,3 млн. кбм, что создало затруднения в снабжении лесом ряда малолесных районов страны.

Ряд лесозаготовительных предприятий Молотовской области сосредотачивает свою работу не в основных сплавных районах области, а в истощенных железнодорожных районах, переключая на железную дорогу древесину лесных массивов, тяготеющих к сплаву.

Заготовки леса в Молотовской области организованы неудовлетворительно, большинство лесозаготовителей имеет слабо механизированные и недостроенные предприятия, в связи с чем себестоимость заготовляемой ими древесины продолжает оставаться высокой.

Основные притоки р. Камы — р. р. Колва, Вишера, Коса, Иньва, Чусовая недостаточно подготовлены к сплаву, что затрудняет использование тяготеющих к ним лесосырьевых запасов.

Большое количество механизмов, имеющихся на предприятиях комбината «Молотовлес», работает с большими простоями и низкой производительностью из-за недостатка запасных частей и слабо развитой ремонтной базы.

Работы по расширению заготовок леса производятся крайне медленно и в недостаточных размерах.

Большинство лесозаготовительных предприятий вводится в эксплуатацию в незаконченном виде, что снижает их производственные возможности.

До настоящего времени для постоянных кадров рабочих, сезонных рабочих и инженерно-технического персонала на заготовках леса и сплаве не созданы надлежащие жилищно-бытовые условия, вследствие чего на лесозаготовительных предприятиях наблюдается большая текучесть рабочей силы.

Новые лесозаготовительные предприятия и механизированные лесовозные дороги строятся Министерством лесной и бумажной промышленности СССР медленно и в недостаточном количестве.

2. Считать целесообразным сосредоточить заготовки леса в Молотовской области в основном на предприятиях Министерства лесной и бумажной промышленности СССР.

Обязать Госплан СССР совместно с Министерством лесной и бумажной промышленности СССР в месячный срок разработать и представить в Совет Министров СССР предложения о передаче Министерству лесной и бумажной промышленности СССР лесозаготовительных предприятий других министерств и ведомств, находящихся в Молотовской области.

3. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР:

а) довести к концу 1955 года уровень механизации лесозаготовительных работ по лесозаготовительным предприятиям в Молотовской области по валке (за исключением спецсортиментов) до 100%, по подвозке — до 85% и по вывозке — до 90%;

б) обеспечить в 1954 году комплексную выработку одного списочного рабочего в день (по вывозке леса) по лесозаготовительным предприятиям Министерства в Молотовской области — 0,85 кбм;

в) увеличить в 1954 году производственную мощность лесовозных дорог на 3450 тыс. кбм, в том числе на 910 тыс. кбм за счет расширения действующих дорог и на 2540 тыс. кбм за счет строительства дорог согласно Приложению № 1;

г) произвести в 1953 — 1954 годах изыскания и проектирование лесовозных дорог согласно Приложению № 2;

д) приступить в 1954 — 1955 годах к строительству лесовозных механизированных дорог согласно Приложению № 3, обеспечив своевременное утверждение проектной документации по этим дорогам;

е) обеспечить ввод в эксплуатацию жилой площади по лесозаготовительным и лесосплавным предприятиям в Молотовской области в 1954 году в размере 230 тыс. кв. метров и в 1955 году — 325 тыс. кв. метров;

ж) перевести по комбинату «Молотовлес» на работу в основном с постоянными кадрами рабочих в 1953 году 7 леспромхозов, в 1954 году — 13 леспромхозов и в 1955 году — 12 леспромхозов согласно Приложению № 4;

з) выделить в 1954 году комбинату «Молотовлес» механизмы и оборудование согласно Приложению № 5;

и) выделить в 1954 году на капитальные вложения по лесозаготовительным и лесосплавным предприятиям в Молотовской области не менее 450 млн. рублей;

к) направить на лесозаготовительные предприятия в Молотовской области из числа привлекаемых в порядке организованного набора рабочих в 1954 году 24000 человек и в 1955 году — 30000 человек;

л) предусмотреть переселение в районы деятельности лесозаготовительных и сплавных предприятий в 1954 году 4500 семей и в 1955 году 9000 семей.

4. Поручить Госплану СССР рассмотреть в 2-месячный срок предложения Министерства лесной и бумажной промышленности СССР об освоении лесных массивов Верхней Камы, Вишеры и Колвы.

5. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР совместно с Министерством путей сообщения представить в месячный срок в Совет Министров СССР предложения:

а) о строительстве ширококолейной железной дороги Усолье — Гайны, а также ширококолейных железнодорожных веток от ст. Верхне-Камская (пункт Рудники) Горьковской железной дороги до села Гайны и от ст. Верхне-Камская (пункт Турунья) до пос. Усть-Черная;

б) о строительстве в 1954 — 1955 годах на предприятиях комбината «Молотовлес» 20 км подъездных путей и отгрузочных тупиков широкой колеи.

6. Обязать Министерство сельского хозяйства и заготовок СССР совместно с Министерством лесной и бумажной промышленности СССР в месячный срок рассмотреть вопрос:

а) о закреплении за комбинатом «Молотовлес» в 1954 — 1955 годах свободных лесосырьевых баз;

б) о проведении в 1954 — 1955 годах лесоустроительных работ и лесоинвентаризации сырьевых баз, закрепленных за лесозаготовительными предприятиями Министерства лесной и бумажной промышленности СССР, в лесхозах по согласованию с Министерством лесной и бумажной промышленности СССР;

в) о выделении предприятиям комбината «Молотовлес» всех сенокосных угодий, находящихся в пределах закрепленной за ними сырьевой базы.

7. Обязать Министерство связи выполнить в 1954 — 1955 годах за счет средств и фондов Министерства лесной и бумажной промышленности СССР работы по проектированию и монтажу внутриведомственной связи комбината «Молотовлес» и селекторных линий связи в прибрежной зоне водохранилища Камской ГЭС для треста «Камлесосплав».

8. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР совместно с Министерством нефтяной промышленности представить в месячный срок в Совет Министров СССР предложения о строительстве в 1954 году межрайонных нефтебаз в Гайнском и Красновишерском районах, а также о расширении Менделеевской и Осинской нефтебаз Главнефтесбыта в Молотовской области.

9. Для обеспечения сплава по Камскому бассейну в новых условиях плавания по шлюзованному водному пути обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР:

а) провести в 1954 — 1956 годах изыскания и проектирование мелиоративных работ и гидротехнических сооружений по всем сплавным рекам бассейна;

б) выделять в 1954 — 1957 годах средства на проведение мелиоративных и гидротехнических строительных работ;

в) закончить к навигации 1955 года перебазирование на новые места рейдов, нижних складов лесовозных дорог и поселков леспромхозов, затопляемых водохранилищем Камской гидроэлектростанции и одновременно произвести реконструкцию рейдов с учетом увеличенного объема работ по сплотке и формировке плотов;

г) организовать производство стандартных железных соединительных частей озерного такелажа в размерах, обеспечивающих нужды сплава;

д) организовать рациональное ведение такелажного хозяйства (хранение, ремонт), а также построить центральные механизированные такелажные базы в г. г. Молотове и Березниках;

е) закончить в 1954 году научно-исследовательские работы по созданию волноустойчивого и прочного секционного плота для сплава леса по водохранилищам Камско-Волжского транзитного пути, по конструированию производственных сплоточных машин для озерных пучков и по усовершенствованию механизмов для продвижения древесины на тиховодных рейдах в зонах водохранилищ;

ж) осуществить в 1954 — 1955 годах на реке Каме строительство передерживающих запаней для приема по высоким горизонтам древесины, сплавляемой по рекам Коса, Иньва и Яйва.

10. Считать необходимым осуществить централизованное энергоснабжение лесозаготовительных предприятий комбината «Молотовлес», в связи с чем обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР совместно с Министерством электростанций и электропромышленности представить в месячный срок в Совет Министров СССР предложения:

а) о выделении в 1954 году Министерству лесной и бумажной промышленности СССР лимита на присоединение трансформаторной мощности в размере 12 тыс. ква с годовым отпуском электроэнергии 36 млн. квтч;

б) о монтаже в 1954 — 1955 годах для лесозаготовительных предприятий в Молотовской области линий электропередачи и подстанций на мощность 12 тыс. ква.

11. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР совместно с Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР представить в 2-месячный срок в Совет Министров СССР предложения:

а) о проведении изысканий, проектирования и строительстве в 1954 — 1955 годах автомобильных дорог общего пользования для связи лесозаготовительных районов с основными путями сообщения Молотовской области;

б) о строительстве в 1954 — 1956 годах авторемонтного завода в г. Молотове.

12. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР:

а) составить проекты и в 1955 — 1957 годах построить в Молотовской области ремонтно-механический и паровозоремонтный заводы;

б) построить в 1954 — 1955 годах на базе Пожвинского завода Главлесзапчасти завод по ремонту лесосплавного оборудования и флота с верфью для строительства деревянных и металлических судов;

в) произвести в 1954 — 1955 годах реконструкцию Молотовских центральных ремонтно-механических мастерских треста «Камлесосплав» с расчетом доведения объема выпускаемой продукции до 6 млн. рублей в год.

13. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР направить в лесозаготовительные и сплавные предприятия Молотовской области:

а) в 1954 году 80 инженеров и 200 техников и в 1955 году 80 инженеров и 200 техников;

б) всех специалистов, окончивших в 1954 году и в последующие годы Чердынский, Кунгурский и Кудымкарский лесотехнические техникумы.

14. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР организовать в Кунгурском техникуме (Молотовская область) отделение для подготовки техников-строителей по гражданскому и дорожному строительству.

15. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР организовать в 1954 — 1955 годах в Молотовской области три лесопромышленные школы со сроком обучения от 3 месяцев до одного года и предусмотреть необходимые средства на строительство в 1954 — 1955 годах учебных корпусов и общежитий для учащихся этих школ.

16. Обязать Молотовский облисполком выделить лесозаготовительным предприятиям Министерства лесной и бумажной промышленности СССР в 1954 году 3 млн. штук и в 1955 году 4,5 млн. штук кирпича, а также известь, алебастр и другие местные строительные материалы.

17. В целях своевременного завоза оборудования, горючего, смазочных материалов и продовольственных товаров с расчетом создания запасов на год поручить Министерству морского и речного флота и Министерству лесной и бумажной промышленности СССР разработать мероприятия по весеннему завозу товаров в 1954 году и в последующие годы в глубинные пункты рек Камы и Вишеры.

18. В целях улучшения снабжения населения северных районов картофелем, овощами и мясо-молочными продуктами обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР совместно с Министерством совхозов СССР внести в месячный срок в Совет Министров СССР предложения об организации в Гайнском и Красновишерском районах картофельно-овощных и животноводческих совхозов.

19. Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР закончить в 1954 — 1955 годах строительство в г. Молотове административного здания лесной промышленности, а также построить в г. Молотове два 48-квартирных жилых дома.

Приложение № 2 к мероприятиям по развитию заготовок леса по Министерству лесной и бумажной промышленности СССР в Молотовской области

Приложение № 5 к мероприятиям по развитию заготовок

ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ЦИКЛИЧНОЙ РАБОТЫ НА ЛЕСОСЕКЕ

В механизации лесозаготовительных работ за последние годы произошли коренные изменения. В большинстве леспромхозов полностью механизированы работы по валке, трелевке и погрузке леса на верхних складах механизированных дорог.

Однако леспромхозы, несмотря на механизацию, не обеспечили необходимого роста лесозаготовок и повышения производительности труда.

Такое положение объясняется в первую очередь тем, что леспромхозы, осуществляя механизацию заготовок леса, не обеспечили должной перестройки и организации труда и производства работ, не добились необходимой взаимосвязи между отдельными операциями для правильной организации технологического процесса.

В большинстве леспромхозов валка деревьев производится с нарушением установленных правил, вследствие чего труд обрубщиков сучьев осложняется и становится мало производительным; работа трелевочных механизмов и обслуживающих их рабочих производится при отсутствии качественно подготовленных волоков, при неправильной валке деревьев и часто при отсутствии необходимых запасов хлыстов. Между тем, в условиях механизированного производства все операции лесозаготовительного процесса не могут быть оторваны друг от друга, между ними существует взаимосвязь, нарушение которой ведет к простоям механизмов, их низкой выработке и невыполнению норм рабочими.

Опыт работы передовых леспромхозов показывает, что своевременное и качественное проведение подготовительных работ на лесосеке и строгое соблюдение технологического режима, основанного на передовых методах работы, сокращают затраты рабочего времени на всех операциях по доставке древесины до верхних складов и обеспечивают высокую производительность труда рабочих.

Необходимым условием для преодоления отставания лесной промышленности является всемерное повышение производительности труда и улучшение использования механизмов. Достижению этой цели должны служить новые формы организации производства, отвечающие задачам обеспечения взаимосвязи между отдельными операциями, подчинения всего технологического режима увеличению объемов лесозаготовок, повышения производительности труда и обеспечения устойчивой ритмичной работы леспромхозов. Такой формой организации работ является цикличный метод.

В целях ликвидации отставания лесозаготовительных работ и обеспечения роста производительности труда на базе полного использования новой техники необходимо широко внедрить на лесопунктах и мастерских участках цикличную организацию работ. Только цикличная организация производства по заранее разработанному графику может обеспечить полную согласованность процессов валки, обрубки и подвозки леса, а также работы верхнего склада, полностью ликвидировать межоперационные простои, обеспечить полное использование всех средств механизации и тем самым обеспечить выполнение установленного объема лесозаготовительных работ и рост производительности труда.

Цикличная организация работ создает в выполнении установленных заданий коллективную заинтересованность мастерского участка, лесопункта и леспромхоза в целом. Благодаря коллективной заинтересованности, обеспечивается крепкая производственная дисциплина, организованная и сплоченная работа коллектива в борьбе за план и достижение высокой производительности труда.

I. Основные положения

1. Циклом на заготовках леса является выполнение за установленное время всех работ по заготовке, подвозке, штабелевке или погрузке на лесовозный транспорт заданного количества древесины с пасеки установленного размера.

За основной режим цикличного производства принимается один цикл в смену. Это значит, что в течение смены должно быть заготовлено, подвезено, заштабелевано или погружено на лесовозный транспорт установленное количество древесины. При этом на каждой промежуточной фазе должны быть обеспечены необходимые межоперационные запасы древесины.

Выполнение цикла учитывается по количеству древесины, подвезенной на верхний склад или погрузочную площадку, с учетом законченности разработки установленной пасеки.

2. Основой организации труда при цикличном методе работы на заготовке леса является комплексная бригада, обеспечивающая полное использование всех механизмов, данных ей для производства работ.

Основным положением для комплексной бригады является индивидуальный учет работы каждого члена бригады и соответственно индивидуальное начисление заработной платы каждому рабочему за выполненную им работу.

3. Объем древесины, подлежащей выдаче из лесосеки за один цикл, определяется средним объемом хлыста на лесосеке и среднепрогрессивной производительностью закрепленных на работе в комплексной бригаде трелевочных механизмов, количество которых в бригаде устанавливается:

а) при трелевке тракторами КТ-12 — два трактора;

б) при трелевке тракторами С-80 — один трактор;

в) при трелевке лебедками ТЛ-3 — две спаренные лебедки;

г) при трелевке лебедками Л-19 — одна лебедка.

Для разных категорий древостоев при разработке типовой лесосеки (размером 1000 x 1000 и 1000 x 500 метров), объем древесины, подлежащей выдаче за один цикл, определяется:

4. При цикличной организации работ размер пасеки, подлежащей разработке за цикл, определяется:

по длине — размерами лесосеки, принятой к разработке, но не свыше 500 метров при трелевке тракторами КТ-12, С-80 и лебедками Л-19 и 250 метров при трелевке лебедками ТЛ-3;

по ширине — исходя из запаса древостоя на единицу площади лесосеки и имеющейся длины лесосеки.

Для типовых лесосек ширина пасек устанавливается:

Примечание. Для трелевки лебедками ширина пасеки определяется шириной ее в конце сектора.

Ширина пасеки может быть увеличена или уменьшена в зависимости от состояния древостоев (куртина густого леса, болото, редина).

Основным контрольным показателем в течение смены работы комплексной бригады при цикличной организации производства является количество оборотов каждого трактора или лебедки, устанавливаемых для бригады на смену соответственно конкретным условиям на лесосеке (расстояние подвозки или подтаски, уклон).

Для расчета количества оборотов устанавливаются нормативы оборачиваемости:

5. В цикл лесозаготовительных работ входят следующие основные операции:

а) при работе тракторами — подруб и валка деревьев электропилой К-5, обрубка или обрезка сучьев и сборка их в кучи, сжигание сучьев, чокеровка хлыстов и подвозка их тракторами или подтаска лебедками на верхний склад или погрузочную площадку, складирование хлыстов или погрузка хлыстов погрузочными механизмами на лесовозный транспорт, переноска кабеля и работы, связанные с содержанием волоков в исправном состоянии;

б) при работе лебедками — подрубка и валка деревьев, обрубка или обрезка сучьев, сборка их в кучи и сжигание, чокеровка хлыстов и подтаскивание их лебедками, разворот хлыстов и штабелевка их у погрузочных механизмов, или погрузка на подвижной состав, переноска кабеля и тросов по пасеке, перестановка блоков, а также работы, связанные с содержанием волоков, обеспечивающие бесперебойную подтаску хлыстов.

При подвозке деревьев с необрубленной кроной обрубка или обрезка сучьев производится на верхних складах.

6. Цикличная работа на лесосеке должна обеспечиваться:

а) проведением необходимых подготовительных работ;

б) постоянным составом рабочих в бригаде;

в) закреплением рабочих и механизмов на операциях;

г) наличием неснижаемого запаса инструмента и запасных частей, а также наличием резервных механизмов;

д) организацией работ по строго определенному порядку, устанавливаемому технологической картой;

е) соблюдением на каждой производственной операции условий, способствующих высокопроизводительной работе на последующих операциях.

Перевод мастерских участков и лесопунктов на цикличный метод организации работ производится по приказу управляющего трестом или начальника комбината, после проверки выполнения условий, указанных в настоящем пункте.

7. Количество циклов на лесозаготовительных работах в месяц должно соответствовать количеству рабочих дней в месяц, за исключением дней, установленных графиком для перехода бригады со всем оборудованием на другой участок работы.

8. Для мастерских участков, переведенных на работы по режиму — цикл в смену, устанавливается норматив цикличности в зависимости от характера древостоя и сложности лесосеки из расчета выполнения от 0,9 до 1 цикла за каждую смену работы на заготовках леса.

Норматив цикличности утверждается начальником комбината (управляющим трестом).

9. Месячный план лесозаготовок мастерского участка, переведенного на цикличную работу, устанавливается умножением количества подвозимой на верхний склад или погрузочную площадку древесины за один цикл на число рабочих дней на заготовке леса и на установленный норматив цикличности.

10. Для мастерских участков, работающих в две смены, при переводе на цикличную работу устанавливается режим работы в две смены — на подвозке, штабелевке или погрузке хлыстов и в одну смену (дневную) — на заготовке хлыстов.

11. Руководство комплексными бригадами при цикличной организации производства на всем мастерском участке осуществляется мастером заготовок, а во главе каждой комплексной бригады стоит освобожденный бригадир, назначаемый из числа опытных рабочих, обладающих организаторскими способностями.

II. Порядок работы мастерского участка, переведенного на цикличную работу

12. Организация производства на мастерском участке, переводимом на цикличную работу, заключается в объединении функциональных звеньев и бригад в одну комплексную бригаду по всему циклу.

Под руководством мастера должно находиться 2 бригады, работающие по цикличному методу, при условии незначительного удаления бригад друг от друга (в пределах одной лесосеки).

На мастерском участке не допускается работа других бригад, не переведенных на цикличный метод организации производства.

13. Рабочие, организованные в комплексную бригаду, выполняющую работу по всему циклу, начинают работу одновременно по всем операциям:

а) звено вальщиков производит валку деревьев на всей заданной ширине пасеки с тем, чтобы за смену закончить валку по всей длине пасеки и успеть сделать повал на пасеке, подлежащей разработке на следующий день, на протяжении не менее 50 метров для безопасной работы обрубщиков сучьев;

б) звено обрубщиков и сборщиков сучьев с началом смены приступает к обрубке сучьев на сваленных деревьях и сборке их в кучи и в течение смены должно закончить указанные работы на всей пасеке;

в) звено трелевщиков в составе трактористов, чокеровщиков и рабочего по содержанию волоков с началом смены производит заправку и подготовку тракторов, а затем начинает подвозку к складу подготовленных на пасеке хлыстов с тем, чтобы в течение смены закончить сбор хлыстов со всей пасеки;

г) звено грузчиков, используя самоходные краны или стационарные погрузочные лебедки, в течение смены производит погрузку подвезенных хлыстов на лесовозный транспорт.

III. Составление графика цикличности

14. Для каждой комплексной бригады в мастерском участке, переводимой на цикличную работу, должен составляться график, состоящий из следующих основных частей:

а) технологических карт на выполняемые комплексной бригадой операции и планшета участка лесосеки, подлежащего разработке;

б) планограммы организации работ;

в) наряда на выполнение всей бригадой работ по операциям;

г) таблицы техно-экономических показателей.

15. На планограмме должны быть нанесены без излишней детализации в наглядной форме основные процессы: валка деревьев, обрубка сучьев, трелевка древесины с пасеки, перенос кабеля и др. работы.

Отдельные процессы должны проектироваться с некоторым резервом во времени, чтобы небольшие задержки в их выполнении не расстраивали весь ход производства на разрабатываемой пасеке.

16. Техно-экономические показатели должны включать: характеристику пасеки, объем сменной работы, длину и ширину пасеки, направление валки, количество рабочих по квалификациям, количество механизмов и инструмента, нормы выработки по операциям и среднепрогрессивную производительность механизмов, закрепление рабочих по операциям и нормы расхода материалов (топлива, смазочных и др.).

17. График цикличности составляется техноруком лесопункта в соответствии с установленным на лесопункте распределением смен на лесозаготовительных работах и утверждается главным инженером леспромхоза не позднее чем за 5 дней до начала месяца.

Главный инженер треста, комбината обязан ежемесячно, не позднее чем за 10 дней до наступления следующего месяца, утвердить основные параметры работы комплексных бригад на мастерских участках, переведенных на цикличную работу.

18. Утвержденный график перед началом работ обсуждается с мастерами, бригадирами и рабочими бригад для принятия дополнительных мер к обеспечению его выполнения.

IV. Контроль за выполнением графика

19. По каждому мастерскому участку, переведенному на работу по графику цикличности, должен вестись по каждой смене исполнительный график по установленной форме.

20. Исполнительный график цикличности ведется по каждой комплексной бригаде мастером под наблюдением технорука лесопункта.

Исполнительный график состоит из схемы пасеки и сведений об объемах выполненных работ и количестве занятых рабочих.

На схеме пасеки наносятся в условном изображении с указанием длины участки, на которых произведена валка деревьев, обрубка сучьев и уборка готовых хлыстов в положении на конец смены.

Исполнительные графики для каждой комплексной бригады должны быть сброшюрованы в отдельную книгу, причем 1-й лист заполняется как плановый график.

21. В тех случаях, когда в предыдущую смену имело место отставание отдельных процессов от планового графика, мастер должен предусмотреть ликвидацию этого отставания в последующую смену.

Выполнение графика должно осуществляться за счет уплотнения работ, использования имеющихся в графике резервов времени и перегруппировки рабочих.

V. Установление норматива цикличности и учет количества выполненных циклов

22. Норматив цикличности по мастерскому участку устанавливается с учетом нормативов цикличности по каждой комплексной бригаде, работа которой по графику цикличности предусмотрена в планируемом месяце, и определяется как средневзвешенное из нормативов всех комплексных бригад (данного мастерского участка), работающих по графику цикличности.

23. Выполнение норматива цикличности по лесопункту определяется как средневзвешенное из нормативов цикличности мастерских участков, входящих в состав лесопункта.

24. Учет количества выполненных циклов за каждую смену или сутки при двухсменной работе, за неделю и за месяц производится на основе исполнительных графиков по каждой комплексной бригаде по количеству полностью завершенных циклов.

Цикл считается полностью завершенным при выполнении на заданном участке лесосеки всего объема работы, предусмотренного плановым графиком.

Выполнение цикла за истекшие сутки определяется по исполнительному графику в сопоставлении с плановым графиком.

VI. Организация труда рабочих комплексных бригад, переведенных на цикличную работу

25. Комплексные бригады, переведенные на работу по графику цикличности, организуются в следующем (примерном) составе по профессиям:

а) комплексные бригады при работе тракторами КТ-12: вальщик и 2 помощника вальщика, 6 — 10 обрубщиков сучьев, 2 тракториста, 2 чокеровщика и рабочий по ремонту волоков;

б) комплексная бригада при работе лебедками ТЛ-3: вальщик и 2 помощника вальщика, 6 — 10 обрубщиков сучьев, 2 лебедчика, 2 чокеровщика, 2 рабочих по развороту хлыстов;

в) погрузочное звено в зависимости от типа погрузочного механизма: крановщик, помощник крановщика и 2 — 4 грузчика.

26. Количественный состав комплексных бригад определяется с учетом условий разработки лесосеки, объемов работ, установленных графиком цикличности, и среднепрогрессивных норм выработки рабочих.

Объем каждого вида работ, подлежащих выполнению комплексной бригадой, должен быть установлен в техно-экономических показателях.

VII. Оплата труда комплексных бригад

27. Для оплаты труда рабочих комплексных бригад за единицу измерения принимается кубометр сваленной, обрубленной, подвезенной, заштабелеванной или погруженной древесины.

Приемка работ от вальщиков леса, обрубщиков сучьев, трелевщиков и рабочих верхнего склада и погрузочного механизма должна производиться на месте их работы, отдельно от каждого рабочего.

28. Начисление заработной платы производится отдельно каждому рабочему по операционным расценкам соответственно выполненному им количеству работы.

Начисление премиальной и прогрессивной оплаты производится также каждому члену бригады отдельно.

29. Оплата отдельных работ, выполненных бригадой сверх плана, производится в соответствии с действующей системой оплаты труда рабочих на лесозаготовках и результатами работы каждого члена бригады (по проценту выполнения полумесячной нормы выработки).

30. Утратил силу. - Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР от 07.06.1962 № 547.

VIII. Эксплуатация и ремонт оборудования лесопункта

31. Руководство в смене работой по эксплуатации механизмов и правильному уходу за ними на мастерском участке осуществляется мастером, а в целом по лесопункту начальником, техноруком лесопункта.

32. Контроль за нормальной эксплуатацией, использованием и ремонтом оборудования на лесопункте осуществляет механик лесопункта.

33. Для обеспечения нормальной работы механизмов на мастерском участке необходимо:

а) прием и сдачу машин при смене производить у рабочего места;

б) электромеханикам, трактористам, электропильщикам, лебедчикам и крановщикам своевременно выполнять установленные инструкции и правила ухода за оборудованием;

в) трактористам, механикам, лебедчикам и элекропильщикам при приеме смены проверять состояние механизмов путем осмотра, выяснять, какие неисправности были обнаружены в предыдущей смене и сообщать о замеченных неполадках мастеру и механику.

34. Лесопункт должен иметь план замены оборудования и план текущего ремонта и осмотра, составленные в соответствии с установленными межремонтными сроками службы машин, утвержденными главным механиком леспромхоза.

На мастерском участке должны производиться ежесуточные осмотры, профилактический уход, текущий ремонт и плановая замена механизмов по истечении межремонтного срока.

35. Профилактический уход и текущий ремонт осуществляются в дневные смены в соответствии с графиком ухода и ремонта и заменой ремонтируемых механизмов резервными.

Плановый осмотр механизмов, не имеющих резерва, и профилактический уход за ними осуществляются в нерабочие дни.

36. Результаты осмотра и текущего ремонта оборудования, а также плановая замена его должны заноситься в специальный журнал, находящийся у механика лесопункта.

37. В целях бесперебойного и своевременного снабжения участков необходимыми материалами мастер должен за пять дней до начала месяца составлять, исходя из потребности и плана производства, и передавать начальнику лесопункта заявку на горючее, смазочные и технические материалы и запасные части для создания неснижаемых запасов этих материалов по утвержденным нормативам.

Примечание. Усиленные узлы и детали для модернизации трактора поставляются в счет общих фондов на запасные части.

Наименование деталей	№ деталей по каталогу	Единица измерения		Количество деталей
К автомобилям ЗИС-5-21
Блок цилиндров в сборе	66-01с29	штук		3560
Вал коленчатый	11-021	«»		3560
Вал распределительный	11-041	«»		3050
Картер маховика	66-056	«»		4500
Крышка блока цилиндров	66-01135	«»		1100
Поршни всех размеров	-	«»		277500
Кольца поршневые, компрессионные всех размеров	-	«»		1640500
Кольца поршневые, маслоотводные всех размеров	-	«»		552000
Крышка распределительной шестерни	1101с9	«»		4060
Болт верхней головки шатуна	11-037	«»		101000
Картер двигателя нижний	66-08с3	«»		2540
Водяной насос в сборе	66-09с14	«»		2540
Привод водяного насоса в сборе	66-06с12	«»		2030
Бензонасос в сборе	66-10с1	«»		5080
Картер коробки перемены передач	32-01с1	«»		540
Крышка КПП	32-0621	«»		540
Диск сцепления в сборе	1302с1	«»		25400
Ступица ведомых дисков	13-025	«»		5090
Шестерня ведущая коническая	14-0615	«»		12200
Шестерня малая цилиндрическая	14-071	«»		1650
Шестерня ведомая коническая	14-072	«»		9415
Крестовина дифференциала	14-094	«»		3250
Картер заднего моста	14-01с1	«»		135
Ступица заднего колеса	14-031	«»		1500
Полуось	14-0312	«»		10800
Вал карданный в сборе	55с1	«»		810
Шарнир карданного вала в сборе	5002с2	«»		1345
Крестовина кардана	50-022	«»		10730
Вилка карданного вала	55-033	«»		4035
Барабан тормозной	14-032	«»		3750
Гайка внутреннего колеса (правая и левая)	14-0313/14	«»		128780
Гайка наружного колеса (правая и левая)	14-0315/16	«»		128780
Вал руля с червяком	1602с2	штук		2690
Червяк руля	16-0223	«»		4025
Вал кривошипный руля	16-0222	«»		13415
Ось передняя	17-011	«»		810
Кулак поворотный левый со втулками	1701с9	«»		2150
Кулак поворотный правый со втулками	1701с10	«»		2150
Гайка переднего колеса правая	17-036	«»		48400
Гайка переднего колеса левая	17-037	«»		48400
Ступица переднего колеса	17-031	«»		1620
Палец шаровой поперечной тяги	17-043	«»		16100
Палец шаровой продольной тяги	17-054	«»		18100
Картер руля со втулками	1601с4	«»		540
Гидротормоза передние и задние в деталях	-	комплект		3230
Кожух радиатора	21-04с6	штук		670
Бак бензиновый	22-01с56	«»		137
Диск колеса с ободом в сборе и с кольцами	24с1	«»		1350
Храповик коленчатого вала	11-025	«»		1200
Вал привода водяного насоса	11-063	«»		2150
Каретка 1 и 2 передач	32-032	«»		10760
Каретка 3 и 4 передач	32-033	«»		17500
Вал пазовый	32-0329	«»		7500
Вал промежуточный	32-041	«»		8900
Шестерня постоянного зацепления	32-043	«»		1350
Шестерня заднего хода со втулкой	3205с1	«»		3100
Шестерня полуоси	14-093	«»		2700
Сателлит	14-095	«»		5400
Шестерня большая	1406с25	комплект		800
Лонжерон рамы левый	19-0125	штук		800
Лонжерон рамы правый	19-0126	«»		800
Рама ЗИС-5 в сборе	19с5	«»		900
Радиатор	72с4	«»		11900
К автомобилям ЗИС-21-352
Шестерня малая цилиндрическая	14-077	«»		2600
Шестерня большая цилиндрическая	14-0918	«»		1000
Газоустановка в сборе	ЗИС-21	«»		2720
Газогенераторы в сборе (уз. № 1)	179с2	«»		2830
Топливник	17902с3	«»		10000
Очиститель горизонтальный № 1	18001с13	комплект		3000
Очиститель горизонтальный № 2	18001с2	«»		2300
Очиститель горизонтальный № 3	18001с3	«»		2300
Диск очистителя № 1	18001с7	«»		3000
Диск очистителя № 2	18001с8	«»		3000
Диск очистителя № 3	18001с9	«»		3000
Очиститель вертикальный в сборе	18101с7	«»		1050
Бункер с топливником в сборе	17902с10	штук		13500
Карбюратор «Солекс»	6617с7	«»		3980
Газоустановка в сборе	ЗИС-352	«»		300
Газогенератор в сборе	ЗИС-352-4301000	«»		324
Головка блока	66-01149	«»		4000
Вентилятор с электромотором	17801с1	штук		1700
Смеситель в сборе	6617с7	«»		3400
Циклон в сборе	352-4312100	«»		270
Охладитель газа в сборе	352-4303010	«»		270
Бункер газогенератора в сборе	352-4301100	«»		1620
Камера горения в сборе	352-4301110	«»		720
Воздуходувка в сборе	352-1118000	«»		360
Рама в сборе	ЗИС-352	«»		54
Подогреватель двигателя	ЗИС-352	«»		360
К автомобилям ЗИС 150-151-585
Головка блока цилиндров	120-1003010	«»		1590
Блок цилиндра в сборе	120-1002011	«»		784
Вкладыш шатуна всех размеров	-	комплект		19110
Вкладыш коренных подшипников всех размеров	120-10000102	«»		13342
Диск сцепления ведомый	120-1601130	штук		2860
Вал первичный КПП	120-1701030	«»		4770
Вал вторичный КПП	120-1701105	«»		3180
Шестерня 3-й передачи промвала	120-1701051	«»		1270
Шестерня постоянного зацепления	120-1701056	«»		1190
Шестерня заднего хода	120-1701080	«»		1720
Шестерня 2-й передачи КПП	120-1701127	«»		3980
Шестерня 3-й передачи КПП	120-1701131	«»		2390
Вал карданный	120-2201010/11	«»		477
Шестерня малая цилиндрическая	120-242110	«»		1590
Палец поршневой	120-1004020	«»		39775
Шестерня распределительная	120-1005030	«»		1590
Храповик коленчатого вала	120-1005110-А	«»		1590
Шестерня распределительная кулачкового вала	120-1006020	«»		1590
Клапан всасывающий	120-1007010	«»		14320
Клапан выпускной	120-1007015	«»		19890
Направляющая клапана	120-1007032	«»		23870
Толкатель клапана с болтом в сборе	120-1007047	«»		15910
Палец сцепления ведущий	120-1601100	«»		11930
Ступица ведомых дисков сцепления	120-1601142	«»		1590
Крестовина кардана в сборе	120-2201026	«»		6200
Шестерня ведущая коническая	120-2402017	«»		1590
Шестерня ведомая коническая	120-2402060	«»		1590
Шкворень поворотных кулаков	120-3001019	«»		7950
Палец шаровой	120-3003032	«»		7950
Вкладыш продольный рулевой тяги	120-3003066	«»		4770
Сателлит дифференциала	120-240355	«»		2350
Поршень компрессора ремонтный	120-3509160-р	«»		3180
Кольцо поршня компрессора компрессионное	120-3509164-А		«»	31820
Кольцо компрессора, компрессионное ремонтное	120-3509164-БР
Кольцо компрессионное	120-3509164-ВР
Сошка руля	120-3401090	штук		370
Палец поршневой компрессора с заглушкой в сборе	120-3509169	«»		4770
Шестерня большая цилиндрическая	120-2402120	«»		1110
Шестерня полуоси	120-2403050	«»		2545
Крестовина дифференциала	120-2403060	«»		1190
Вал рулевой с червяком в сборе	120-3401035	«»		630
Червяк руля	120-3401038	«»		1500
Вал сошки руля	120-3401060	«»		1190
Полуось заднего моста правая	121-2403070	«»		45
Полуось заднего моста левая	121-2403071	«»		45
Полуось среднего моста правая	121-2503070	«»		45
Полуось среднего моста левая	121-2503071	«»		45
Вал первичный раздаточной коробки	121-1802023	«»		100
Шестерня ведущая первичного вала	121-1802034	«»		132
Шестерня высшей и низшей передач	121-1802040	«»		66
Вал вторичный	121-1802056	«»		100
Вал промежуточный	121-1802085	«»		33
Шестерня ведущая заднего и среднего мостов	121-1802086	«»		33
Шестерня постоянного зацепления промвала	121-1802088	«»		100
Вал привода к переднему мосту	121-1802110	«»		66
То же к среднему мосту	121-1802176	«»		66
Шестерня вала привода к среднему мосту	121-1802286	«»		33
Полуоси переднего моста правая и левая в сборе	121-2303080/81	«»		200
Фланц передней полуоси	121-2303108	«»		165
Вал главной коробки отбора мощности	121-4207070	«»		40
Кабина в сборе ЗИС-150	160-5000012	«»		300
Рама в сборе	120-2800012	«»		1018
Лонжерон рамы правый	120-2801020	«»		1436
Лонжерон рамы левый	120-2801021	«»		1952
Радиатор	120-1301010	«»		1600
Крыло переднее правое ЗИС-150	160-8403014	«»		2000
Крыло переднее левое ЗИС-150	160-8403015	«»		2000
Лебедка в сборе ЗИС-151	121-4501011	«»		66
Облицовка радиатора	160-8401110	«»		450
К автодвигателю ГАЗ МК
Блок цилиндров в сборе	М-6010	«»		1800
Гильза цилиндров	М-606	«»		11250
Поршни (нормальные и ремонтных размеров)	М-6110	«»		66000
Пальцы поршневые (нормальные и ремонтных размеров)	М-6135	«»		66000
Кольца поршневые, компрессионные (нормальные и ремонтных размеров)	М-6150	«»		255000
Кольца поршневые маслосъемные (нормальные и ремонтных размеров)	М-6158	«»		127500
Вал коленчатый	М-6303	«»		1500
Шестерня коленчатого вала стальная	А-6306-А2	штук		4500
Храповик коленчатого вала	М-6319	«»		7500
Шестерня распределительного вала, чугунная	К-3-02-АА	«»		6000
Плунжер упорный распределительного вала	А-6275	«»		3000
Пружина упорного плунжера	А-6276	«»		2250
Толкатель клапана	М-6500-А1	«»		4500
Клапан впускной	М-6504	«»		22500
Клапан выпускной	М-6505-А2	«»		45000
Направляющая клапана	М-6510	комплект		48000
Пружина клапана	А-6513-А2	штук		36000
Карбюратор в сборе (М-9510)	К-14	«»		1500
Радиатор в сборе	К-8005-В	«»		2150
Водяной насос в сборе	МК-8501	«»		750
Регулятор центробежный в сборе	К-3-ОСА	«»		750
Магнето левого вращения в сборе с ускорителем ПУЛ-4747	СС-4228	«»		1000
Пусковой ускоритель	ПУЛ-4747	«»		5000
Накладка диска сцепления <*>	АА-7549-3	«»		10500
Пружина сцепления — нажимная	АА-7552	«»		7500
Крестовина вала привода генератора	б/N	«»		2250
Детали к пусковому ускорителю	-	комплект		5000
Электрооборудование к автомобилям
Генератор 6 вольт	ГБФ-4600	штук		1000
Генератор 12 вольт	ГА-08	«»		10100
Генератор 12 вольт	Г15Б	«»		900
Генератор 12 вольт	ГА-21	«»		230
Стартер 12 вольт	МАФ-31	«»		10424
Стартер 12 вольт	СТ-15-СР6	«»		537
Стартер 6 вольт	МАФ-4007	«»		400
Бабина 12 вольт	Б-21	«»		20000
Бабина 6 вольт	ИГ-4085	«»		4000
Распределитель	Р-33	«»		5000
Распределитель	Р-21	«»		900
Реле регулятора в сборе	РР-17	«»		11450
Реле регулятора в сборе	РР-12-А	«»		2260
Реле	ЦБ-4118	«»		4000
Свечи	М-12-15	«»		450000
Свечи	Н-11-14	«»
Конденсаторы	Р-16-400	«»		85250
Конденсаторы	Р-20-400	«»		2284
Переключатель света	П-2	«»		2380
Переключатель света	П-7	«»		1020
Сигнал в сборе	С-21	«»		3870

Наименование деталей	№ по каталогу	Единица измерения	Количество
Вкладыши коренных подшипников: нормального, первого ремонтного и второго ремонтного размеров	01700-П 01701-Р1 01702-Р2	компл.	3255
Гильза блока	01466	штук	19700
Картер	01468	«»	77
Блок с вкладышами в сборе	01493	«»	161
Блок картера	01501	«»	161
Кожух маховика	01477	«»	80
Головка цилиндров в сборе	02251	«»	2300
Предкамера	02206	«»	766
Головка цилиндров	02240	«»	300
Шатун с вкладышами в сборе	03307	«»	2023
Вал коленчатый	03341	«»	655
Шатун пускового двигателя	03343	«»	820
Вкладыш шатуна верхний	03347	«»	1590
Вкладыш шатуна нижний	03348	«»	1590
Поршень нормального размера	03349	«»	2600
Поршень I ремонтного размера	03349-Р1	«»	2300
Поршень II ремонтного размера	03349-Р2	«»	1000
Кольцо компрессионное	03350	«»	23700
Кольцо масляное	03351	«»	7900
Кольцо компрессионное первого ремонтного размера	03350-Р1	«»	13800
Кольцо масляное	03351-Р1	«»	4600
Кольцо компрессионное второго ремонтного размера	03350-Р2	«»	6000
Кольцо масляное второго ремонтного размера	03351-Р2	«»	2000
Вкладыши шатуна нормального, первого ремонтного и второго ремонтного размеров	03464-П 03465-Р1 03466-Р2	компл.	20800
Вал коленчатый с вкладышами	03475-2	штук	830
Термостат в сборе	08341	«»	1365
Сердцевина радиатора в сборе	08462	«»	1150
Радиатор в сборе	08480	«»	217
Корпус водяного насоса	08308	«»	270
Радиатор масляный	09370	«»	165
Секция нитчатого фильтра в сборе	09278	штук	58000
Вал	14384	«»	1100
Корпус муфты сцепления	15270	«»	217
Шестерня двойная	19213	«»	3000
Шестерня	19216	«»	2240
Полуось	19218	«»	1000
Сальник бортового редуктора	19223	«»	19150
Колесо ведущее в сборе со ступицей	19358	«»	3000
Шестерня ведущая с фланцем в сборе	19262	«»	3500
Кожух правый	19264	«»	53
Кожух левый	19265	«»	53
Натяжное колесо	21604	«»	150
Рама тележки правая	21630	«»	70
Рама тележки левая	21631	«»	70
Корпус бортового фрикциона с лонжеронами	20450	«»	53
Ролик поддерживающий	21617	«»	6700
Кронштейн	21315	«»	600
Ось ролика	21316	«»	4375
Втулка наружная	21628	«»	5470
Втулка внутренняя	21629	«»	6800
Ролик 2-х бортный	21307	«»	14220
Подшипник ремонтных размеров	21671	«»	51940
Втулка	21673	«»	48200
Крышка катка наружная	21674	«»	6000
Крышка катка внутренняя	21675	«»	6000
Диск упорный	21676	«»	38280
Винт	21680	«»	500
Ось катка	21747	«»	18000
Ролик однобортный	21300	«»	17500
Ось натяжного колеса	21789/605	«»	1500
Втулка звена	226	«»	147630
Башмак	2210А	«»	27350
Звено гусеницы правое	2221	«»	128520
Звено гусеницы левое	2222	«»	128520
Болт башмака с гайкой	28100/3039	«»	437500
Пружина натяжная	38369	«»	800
Сальник нижнего катка	40764	«»	140000
Сальник	40773	«»	16400
Топливный насос в сборе	67201	«»	330
Секция насоса в сборе	67210	«»	3290
Плунжер с гильзой в сборе	67212	«»	21870
Форсунка в сборе	67261	«»	5470
Муфта включения	72118	«»	380
Редуктор в сборе	76101	«»	165
Вал редуктора в сборе	76106	«»	140
Пусковой двигатель в сборе	01574	«»	245
Палец гусеницы	22105/2225	«»	147630