---
title: "Постановление Госстроя СССР от 19.12.1974 N 248"
number: "248"
issuer: "Государственный комитет СССР по делам строительства"
issued_on: 1974-12-19
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-248-1974"
---

## Постановление Госстроя СССР от 19.12.1974 N 248

# Постановление Госстроя СССР от 19.12.1974 N 248

"Об утверждении Норм отвода земель для автомобильных дорог"

(вместе с "Нормами отвода земель для автомобильных дорог. СН 467-74")

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 16.11.2020 N 1850.


<a id="p100001"></a>**ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР**
**ПО ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА**


## <a id="p100002"></a>ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 19 декабря 1974 г. N 248

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ ОТВОДА ЗЕМЕЛЬ**
**ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ**

<a id="p100004"></a>Государственный комитет Совета Министров СССР по делам строительства постановляет:
<a id="p100005"></a>утвердить и ввести в действие с 1 июля 1975 года разработанные институтом "Союздорпроект" Минтрансстроя с участием Гипродорнии Минавтодора РСФСР и Гипролестранса Минлеспрома СССР и представленные Минтрансстроем [Нормы](#p100010) отвода земель для автомобильных дорог.

<div align="right">

<a id="p100006"></a>Председатель Госстроя СССР<br>
**И.НОВИКОВ**

</div>






<div align="right">

<a id="p100007"></a>Утверждены<br>
Постановлением<br>
Государственного комитета<br>
Совета Министров СССР<br>
по делам строительства<br>
от 19 декабря 1974 г. N 248

<a id="p100008"></a>Внесены<br>
Минтрансстроем

<a id="p100009"></a>Срок введения в действие<br>
1 июля 1975 года

</div>


<a id="p100010"></a>**НОРМЫ ОТВОДА ЗЕМЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ**

<a id="p100011"></a>СН 467-74

1. <a id="p100012"></a>Настоящие нормы устанавливают ширину полос отвода земель для вновь строящихся и реконструируемых автомобильных дорог общей сети, а также подъездных дорог промышленных, сельскохозяйственных и лесозаготовительных предприятий.
<a id="p100013"></a>*Примечания.* 1. Полосы и участки земель для размещения автомобильных дорог необходимы для бессрочного (постоянного) пользования; полосы и участки земель для размещения временных сооружений на период строительства дорог - для временного краткосрочного пользования.
2. <a id="p100014"></a>Полосы земель для автомобильных дорог следует отводить участками в соответствии с очередностью строительства, предусмотренной проектом.

2. <a id="p100015"></a>При выборе, отводе и использовании земель для автомобильных дорог должны соблюдаться [Основы](https://bukva.ai/docs/zakon-3401-vii/statya-1#p100013) земельного законодательства Союза ССР и союзных республик, [Основные положения](https://bukva.ai/docs/183-p-2) по восстановлению земель, нарушенных при разработке месторождений полезных ископаемых, проведении геологоразведочных, строительных и иных работ, утвержденные ГКНТ СССР, Госстроем СССР, Минсельхозом СССР и Гослесхозом СССР 30 июня 1971 года, и другие соответствующие нормативные акты.
3. <a id="p100016"></a>Ширину полос и размеры участков земель, отводимых для автомобильных дорог в бессрочное (постоянное) пользование, в зависимости от категории дорог, количества полос движения, высоты насыпей или глубины выемок, наличия или отсутствия боковых резервов, принятых в проекте заложений откосов насыпей и выемок, и других условий устанавливают:
<a id="p100017"></a>для автомобильных дорог, располагаемых в насыпях, по [табл. 1](#p100029) - 7;
<a id="p100018"></a>для автомобильных дорог, располагаемых в выемках, по [табл. 8](#p100309) - 14;
<a id="p100019"></a>для автомобильных дорог, располагаемых в раскрытых выемках, по [табл. 15](#p100503).
<a id="p100020"></a>Размеры участков земель для размещения транспортных развязок движения в разных уровнях на пересечениях и примыканиях устанавливают по [табл. 16](#p100519).
4. <a id="p100021"></a>При необходимости размещения отдельных участков автомобильных дорог на орошаемых или осушенных землях, пашне, земельных участках, занятых многолетними плодовыми насаждениями и виноградниками, земляное полотно следует устраивать без боковых резервов и кавальеров.
<a id="p100022"></a>Устройство боковых резервов может быть допущено, как исключение, при условии, что участки для них предоставляются во временное краткосрочное пользование и по окончании земляных работ будут приведены в состояние, пригодное для использования в сельском или лесном хозяйстве.
<a id="p100023"></a>При размещении автомобильных дорог на указанных землях должны быть разработаны варианты проектных решений (с устройством эстакад, подпорных стенок, водоотводных лотков и др.), обеспечивающие уменьшение ширины полос отвода земель, установленной в [табл. 1](#p100029) - 16.
5. <a id="p100024"></a>Ширину полос земель, отводимых для размещения снегозащитных устройств, следует принимать в соответствии с главой СНиП по проектированию автомобильных дорог.
<a id="p100025"></a>*Примечание.* Для лесовозных магистралей на снегозаносимых участках сохраняются полосы невырубленного леса шириной 60 м с каждой стороны дороги; для лесовозных веток и усов порядок вырубки леса устанавливается планом рубок.
6. <a id="p100026"></a>Размеры и местоположение полос и участков земель, отводимых для автомобильных дорог, с указанием видов занимаемых угодий должны отражаться в графике отвода земель, приводимом в составе технического (технорабочего) проекта на строительство или реконструкцию автомобильной дороги.
<a id="p100027"></a>В графике следует раздельно указывать размеры и площади земель, отводимых в бессрочное (постоянное) пользование и предоставляемых во временное (краткосрочное или долгосрочное) пользование.
<a id="p100028"></a>Согласование и утверждение графика отвода земель для автомобильной дороги производится одновременно с согласованием и утверждением технического (технорабочего) проекта на строительство или реконструкцию автомобильной дороги в установленном порядке.

<div align="right">

<a id="p100029"></a>Таблица 1

</div>



<a id="p100030"></a><a id="p100045"></a><a id="p100068"></a>

<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5">Высота насыпи, м</td><td colspan="10">Ширина полос земель для автомобильных дорог I категории с восьмиполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="5">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="5">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="10">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td></tr>
<tr><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td></tr>
<tr><td>1</td><td>61 -- 81</td><td>58 -- 76</td><td>54 -- 72</td><td>54 -- 72</td><td>53 -- 71</td><td>81 -- 91</td><td>72 -- 79</td><td>66 -- 73</td><td>64 -- 71</td><td>63 -- 70</td></tr>
<tr><td>1,5</td><td>65 --- 115</td><td>61 --- 109</td><td>56 --- 101</td><td>55 --- 100</td><td>54 --- 98</td><td>83 --- 101</td><td>73 -- 90</td><td>66 -- 82</td><td>65 -- 81</td><td>63 -- 79</td></tr>
<tr><td>2</td><td>61 --- 155</td><td>57 --- 144</td><td>53 --- 134</td><td>52 --- 131</td><td>51 --- 127</td><td>86 --- 105</td><td>74 -- 99</td><td>66 -- 91</td><td>65 -- 90</td><td>63 -- 88</td></tr>
<tr><td>3</td><td>-</td><td>-</td><td>57</td><td>55</td><td>54</td><td>-</td><td>-</td><td>69</td><td>66</td><td>63</td></tr>
<tr><td>4</td><td>-</td><td>-</td><td>61</td><td>59</td><td>57</td><td>-</td><td>-</td><td>73</td><td>70</td><td>66</td></tr>
<tr><td>5</td><td>-</td><td>-</td><td>65</td><td>62</td><td>60</td><td>-</td><td>-</td><td>77</td><td>73</td><td>69</td></tr>
<tr><td>6</td><td>-</td><td>-</td><td>69</td><td>66</td><td>63</td><td>-</td><td>-</td><td>81</td><td>77</td><td>72</td></tr>
<tr><td>7</td><td>-</td><td>-</td><td>73</td><td>70</td><td>66</td><td>-</td><td>-</td><td>85</td><td>81</td><td>76</td></tr>
<tr><td>8</td><td>-</td><td>-</td><td>77</td><td>74</td><td>70</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>9</td><td>-</td><td>-</td><td>81</td><td>78</td><td>73</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>-</td><td>-</td><td>85</td><td>82</td><td>77</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>-</td><td>-</td><td>89</td><td>86</td><td>80</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>-</td><td>-</td><td>93</td><td>90</td><td>84</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100069"></a>Таблица 2

</div>



<a id="p100070"></a><a id="p100085"></a><a id="p100108"></a>

<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5">Высота насыпи, м</td><td colspan="10">Ширина полос земель для автомобильных дорог I категории с шестиполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="5">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="5">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="10">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td></tr>
<tr><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td></tr>
<tr><td>1</td><td>52 --- 69</td><td>50 --- 66</td><td>47 --- 62</td><td>46 --- 61</td><td>45 --- 60</td><td>70 --- 80</td><td>62 -- 70</td><td>57 -- 63</td><td>55 -- 60</td><td>54 -- 59</td></tr>
<tr><td>1,5</td><td>56 --- 101</td><td>53 --- 95</td><td>49 --- 89</td><td>48 --- 85</td><td>47 --- 84</td><td>72 --- 90</td><td>64 -- 80</td><td>57 -- 70</td><td>56 -- 69</td><td>54 -- 67</td></tr>
<tr><td>2</td><td>53 --- 135</td><td>49 --- 125</td><td>45 --- 114</td><td>44 --- 111</td><td>43 --- 109</td><td>74 --- 100</td><td>65 -- 90</td><td>57 -- 80</td><td>57 -- 78</td><td>55 -- 76</td></tr>
<tr><td>3</td><td>-</td><td>-</td><td>49</td><td>48</td><td>46</td><td>-</td><td>-</td><td>61</td><td>56</td><td>56</td></tr>
<tr><td>4</td><td>-</td><td>-</td><td>53</td><td>51</td><td>49</td><td>-</td><td>-</td><td>65</td><td>60</td><td>58</td></tr>
<tr><td>5</td><td>-</td><td>-</td><td>57</td><td>54</td><td>52</td><td>-</td><td>-</td><td>69</td><td>64</td><td>61</td></tr>
<tr><td>6</td><td>-</td><td>-</td><td>61</td><td>58</td><td>55</td><td>-</td><td>-</td><td>73</td><td>68</td><td>64</td></tr>
<tr><td>7</td><td>-</td><td>-</td><td>65</td><td>62</td><td>58</td><td>-</td><td>-</td><td>77</td><td>72</td><td>68</td></tr>
<tr><td>8</td><td>-</td><td>-</td><td>69</td><td>66</td><td>62</td><td>-</td><td>-</td><td>81</td><td>76</td><td>71</td></tr>
<tr><td>9</td><td>-</td><td>-</td><td>73</td><td>70</td><td>66</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>-</td><td>-</td><td>77</td><td>74</td><td>69</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>-</td><td>-</td><td>81</td><td>78</td><td>72</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>-</td><td>-</td><td>85</td><td>82</td><td>76</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100109"></a>Таблица 3

</div>



<a id="p100110"></a><a id="p100125"></a><a id="p100148"></a>

<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5">Высота насыпи, м</td><td colspan="10">Ширина полос земель для автомобильных дорог I категории с четырехполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="5">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="5">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="10">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td></tr>
<tr><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td></tr>
<tr><td>1</td><td>46 --- 58</td><td>43 --- 55</td><td>39 --- 51</td><td>32 --- 50</td><td>38 --- 49</td><td>59 --- 68</td><td>54 -- 62</td><td>48 -- 54</td><td>46 -- 52</td><td>45 -- 50</td></tr>
<tr><td>1,5</td><td>50 --- 86</td><td>46 --- 80</td><td>41 --- 73</td><td>40 --- 70</td><td>39 --- 69</td><td>61 --- 77</td><td>55 -- 70</td><td>48 -- 62</td><td>47 -- 60</td><td>46 -- 58</td></tr>
<tr><td>2</td><td>46 --- 116</td><td>42 --- 106</td><td>38 --- 95</td><td>37 --- 92</td><td>36 --- 90</td><td>65 --- 89</td><td>57 -- 79</td><td>51 -- 72</td><td>49 -- 69</td><td>49 -- 67</td></tr>
<tr><td>3</td><td>-</td><td>-</td><td>42</td><td>40</td><td>39</td><td>-</td><td>-</td><td>51</td><td>50</td><td>47</td></tr>
<tr><td>4</td><td>-</td><td>-</td><td>46</td><td>44</td><td>42</td><td>-</td><td>-</td><td>55</td><td>53</td><td>50</td></tr>
<tr><td>5</td><td>-</td><td>-</td><td>50</td><td>47</td><td>45</td><td>-</td><td>-</td><td>59</td><td>57</td><td>54</td></tr>
<tr><td>6</td><td>-</td><td>-</td><td>54</td><td>51</td><td>48</td><td>-</td><td>-</td><td>63</td><td>61</td><td>57</td></tr>
<tr><td>7</td><td>-</td><td>-</td><td>58</td><td>55</td><td>52</td><td>-</td><td>-</td><td>67</td><td>65</td><td>61</td></tr>
<tr><td>8</td><td>-</td><td>-</td><td>62</td><td>59</td><td>55</td><td>-</td><td>-</td><td>71</td><td>69</td><td>64</td></tr>
<tr><td>9</td><td>-</td><td>-</td><td>66</td><td>63</td><td>59</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>-</td><td>-</td><td>70</td><td>67</td><td>62</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>-</td><td>-</td><td>74</td><td>71</td><td>65</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>-</td><td>-</td><td>78</td><td>75</td><td>69</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100149"></a>Таблица 4

</div>



<a id="p100150"></a><a id="p100165"></a><a id="p100188"></a>

<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5">Высота насыпи, м</td><td colspan="10">Ширина полос земель для автомобильных дорог II категории с двухполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="5">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="5">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="10">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td></tr>
<tr><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td></tr>
<tr><td>1</td><td>34 --- 43</td><td>30 --- 37</td><td>27 --- 33</td><td>26 --- 32</td><td>25 --- 31</td><td>42 --- 52</td><td>36 -- 41</td><td>33 -- 38</td><td>33 -- 38</td><td>32 -- 37</td></tr>
<tr><td>1,5</td><td>38 --- 61</td><td>33 --- 54</td><td>29 --- 47</td><td>28 --- 45</td><td>27 --- 44</td><td>46 --- 59</td><td>37 -- 47</td><td>35 -- 43</td><td>35 -- 43</td><td>33 -- 41</td></tr>
<tr><td>2</td><td>33 --- 75</td><td>29 --- 67</td><td>25 --- 59</td><td>24 --- 56</td><td>23 --- 54</td><td>51 --- 70</td><td>39 -- 57</td><td>38 -- 52</td><td>36 -- 50</td><td>35 -- 49</td></tr>
<tr><td>3</td><td>-</td><td>-</td><td>29</td><td>28</td><td>26</td><td>-</td><td>-</td><td>38</td><td>36</td><td>34</td></tr>
<tr><td>4</td><td>-</td><td>-</td><td>33</td><td>31</td><td>29</td><td>-</td><td>-</td><td>42</td><td>40</td><td>37</td></tr>
<tr><td>5</td><td>-</td><td>-</td><td>37</td><td>35</td><td>32</td><td>-</td><td>-</td><td>46</td><td>44</td><td>40</td></tr>
<tr><td>6</td><td>-</td><td>-</td><td>41</td><td>38</td><td>35</td><td>-</td><td>-</td><td>50</td><td>48</td><td>44</td></tr>
<tr><td>7</td><td>-</td><td>-</td><td>45</td><td>42</td><td>39</td><td>-</td><td>-</td><td>54</td><td>52</td><td>47</td></tr>
<tr><td>8</td><td>-</td><td>-</td><td>49</td><td>46</td><td>42</td><td>-</td><td>-</td><td>58</td><td>56</td><td>51</td></tr>
<tr><td>9</td><td>-</td><td>-</td><td>53</td><td>50</td><td>46</td><td>-</td><td>-</td><td>62</td><td>60</td><td>54</td></tr>
<tr><td>10</td><td>-</td><td>-</td><td>57</td><td>54</td><td>49</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>-</td><td>-</td><td>61</td><td>58</td><td>53</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>-</td><td>-</td><td>65</td><td>62</td><td>56</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100189"></a>Таблица 5

</div>



<a id="p100190"></a><a id="p100205"></a><a id="p100228"></a>

<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5">Высота насыпи, м</td><td colspan="10">Ширина полос земель для автомобильных дорог III категории с двухполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="5">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="5">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="10">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td></tr>
<tr><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td></tr>
<tr><td>1</td><td>31 --- 40</td><td>27 --- 35</td><td>24 --- 31</td><td>23 --- 29</td><td>22 --- 26</td><td>39 --- 42</td><td>33 -- 38</td><td>30 -- 34</td><td>29 -- 33</td><td>28 -- 33</td></tr>
<tr><td>1,5</td><td>35 --- 57</td><td>30 --- 50</td><td>26 --- 43</td><td>24 --- 40</td><td>24 --- 39</td><td>43 --- 53</td><td>36 -- 45</td><td>32 -- 41</td><td>31 -- 39</td><td>30 -- 38</td></tr>
<tr><td>2</td><td>30 --- 70</td><td>26 --- 64</td><td>22 --- 58</td><td>21 --- 54</td><td>20 --- 51</td><td>48 --- 63</td><td>36 -- 50</td><td>34 -- 46</td><td>33 -- 45</td><td>31 -- 43</td></tr>
<tr><td>3</td><td>-</td><td>-</td><td>26</td><td>25</td><td>23</td><td>-</td><td>-</td><td>35</td><td>33</td><td>32</td></tr>
<tr><td>4</td><td>-</td><td>-</td><td>30</td><td>28</td><td>26</td><td>-</td><td>-</td><td>39</td><td>37</td><td>35</td></tr>
<tr><td>5</td><td>-</td><td>-</td><td>34</td><td>32</td><td>29</td><td>-</td><td>-</td><td>43</td><td>41</td><td>38</td></tr>
<tr><td>6</td><td>-</td><td>-</td><td>38</td><td>35</td><td>32</td><td>-</td><td>-</td><td>47</td><td>45</td><td>41</td></tr>
<tr><td>7</td><td>-</td><td>-</td><td>42</td><td>39</td><td>36</td><td>-</td><td>-</td><td>52</td><td>49</td><td>45</td></tr>
<tr><td>8</td><td>-</td><td>-</td><td>46</td><td>43</td><td>39</td><td>-</td><td>-</td><td>56</td><td>53</td><td>48</td></tr>
<tr><td>9</td><td>-</td><td>-</td><td>50</td><td>47</td><td>43</td><td>-</td><td>-</td><td>60</td><td>56</td><td>52</td></tr>
<tr><td>10</td><td>-</td><td>-</td><td>54</td><td>51</td><td>47</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>-</td><td>-</td><td>58</td><td>55</td><td>50</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>-</td><td>-</td><td>62</td><td>59</td><td>53</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100229"></a>Таблица 6

</div>



<a id="p100230"></a><a id="p100245"></a><a id="p100268"></a>

<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5">Высота насыпи, м</td><td colspan="8">Ширина полос земель для автомобильных дорог IV категории с двухполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="8">на равнинной местности на пересеченной местности с поперечными уклонами с поперечными уклонами от 0 до 9% от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="8">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td colspan="2">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td><td colspan="2">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td></tr>
<tr><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td></tr>
<tr><td>1</td><td>25 -- 33</td><td>22 -- 29</td><td>21 -- 28</td><td>20 -- 27</td><td>30 -- 36</td><td>29 -- 34</td><td>29 -- 34</td><td>28 -- 33</td></tr>
<tr><td>1,5</td><td>28 -- 48</td><td>24 -- 41</td><td>23 -- 39</td><td>22 -- 37</td><td>33 -- 44</td><td>31 -- 42</td><td>30 -- 39</td><td>29 -- 37</td></tr>
<tr><td>2</td><td>24 -- 60</td><td>20 -- 54</td><td>19 -- 51</td><td>18 -- 48</td><td>37 -- 51</td><td>33 -- 46</td><td>32 -- 44</td><td>30 -- 49</td></tr>
<tr><td>3</td><td>-</td><td>24</td><td>23</td><td>21</td><td>-</td><td>35</td><td>33</td><td>30</td></tr>
<tr><td>4</td><td>-</td><td>28</td><td>26</td><td>24</td><td>-</td><td>39</td><td>37</td><td>34</td></tr>
<tr><td>5</td><td>-</td><td>32</td><td>30</td><td>27</td><td>-</td><td>43</td><td>41</td><td>37</td></tr>
<tr><td>6</td><td>-</td><td>36</td><td>34</td><td>31</td><td>-</td><td>47</td><td>45</td><td>41</td></tr>
<tr><td>7</td><td>-</td><td>40</td><td>38</td><td>34</td><td>-</td><td>49</td><td>48</td><td>45</td></tr>
<tr><td>8</td><td>-</td><td>44</td><td>42</td><td>38</td><td>-</td><td>53</td><td>51</td><td>47</td></tr>
<tr><td>9</td><td>-</td><td>48</td><td>46</td><td>41</td><td>-</td><td>57</td><td>54</td><td>49</td></tr>
<tr><td>10</td><td>-</td><td>52</td><td>50</td><td>45</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>-</td><td>56</td><td>53</td><td>48</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>-</td><td>60</td><td>57</td><td>51</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100269"></a>Таблица 7

</div>



<a id="p100270"></a><a id="p100285"></a><a id="p100308"></a>

<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5">Высота насыпи, м</td><td colspan="8">Ширина полос земель для автомобильных дорог V категории с однополосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="8">на равнинной местности на пересеченной местности с поперечными уклонами с поперечными уклонами от 0 до 9% от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="8">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td colspan="2">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td><td colspan="2">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td></tr>
<tr><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td></tr>
<tr><td>1</td><td>23 -- 32</td><td>21 -- 28</td><td>19 -- 26</td><td>18 -- 25</td><td>18 -- 34</td><td>27 -- 32</td><td>27 -- 32</td><td>26 -- 30</td></tr>
<tr><td>1,5</td><td>26 -- 46</td><td>22 -- 39</td><td>21 -- 36</td><td>20 -- 34</td><td>31 -- 48</td><td>28 -- 38</td><td>28 -- 37</td><td>26 -- 35</td></tr>
<tr><td>2</td><td>22 -- 57</td><td>18 -- 51</td><td>17 -- 48</td><td>16 -- 45</td><td>35 -- 50</td><td>29 -- 43</td><td>28 -- 41</td><td>27 -- 39</td></tr>
<tr><td>3</td><td>-</td><td>22</td><td>20</td><td>19</td><td>-</td><td>33</td><td>30</td><td>29</td></tr>
<tr><td>4</td><td>-</td><td>26</td><td>24</td><td>22</td><td>-</td><td>37</td><td>34</td><td>31</td></tr>
<tr><td>5</td><td>-</td><td>30</td><td>27</td><td>25</td><td>-</td><td>41</td><td>38</td><td>35</td></tr>
<tr><td>6</td><td>-</td><td>34</td><td>31</td><td>28</td><td>-</td><td>45</td><td>42</td><td>38</td></tr>
<tr><td>7</td><td>-</td><td>38</td><td>35</td><td>32</td><td>-</td><td>48</td><td>45</td><td>42</td></tr>
<tr><td>8</td><td>-</td><td>42</td><td>39</td><td>35</td><td>-</td><td>52</td><td>48</td><td>45</td></tr>
<tr><td>9</td><td>-</td><td>46</td><td>43</td><td>39</td><td>-</td><td>56</td><td>52</td><td>48</td></tr>
<tr><td>10</td><td>-</td><td>50</td><td>47</td><td>42</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>-</td><td>54</td><td>51</td><td>46</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>-</td><td>58</td><td>55</td><td>49</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100309"></a>Таблица 8

</div>



<a id="p100310"></a><a id="p100321"></a><a id="p100334"></a>

<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="12%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="17%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Глубина выемки, м</td><td colspan="6">Ширина полос земель для автомобильных дорог I категории с восьмиполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="3">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="3">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="6">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>57</td><td>56</td><td>55</td><td>73</td><td>71</td><td>70</td></tr>
<tr><td>2</td><td>61</td><td>59</td><td>58</td><td>73</td><td>71</td><td>70</td></tr>
<tr><td>3</td><td>65</td><td>63</td><td>61</td><td>75</td><td>75</td><td>72</td></tr>
<tr><td>4</td><td>69</td><td>67</td><td>64</td><td>80</td><td>78</td><td>75</td></tr>
<tr><td>5</td><td>73</td><td>70</td><td>67</td><td>85</td><td>82</td><td>78</td></tr>
<tr><td>6</td><td>77</td><td>74</td><td>70</td><td>90</td><td>86</td><td>81</td></tr>
<tr><td>7</td><td>81</td><td>78</td><td>73</td><td>-</td><td>-</td><td>84</td></tr>
<tr><td>8</td><td>85</td><td>81</td><td>76</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>9</td><td>89</td><td>84</td><td>79</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>93</td><td>87</td><td>82</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>97</td><td>91</td><td>85</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>101</td><td>94</td><td>88</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100335"></a>Таблица 9

</div>



<a id="p100336"></a><a id="p100347"></a><a id="p100360"></a>

<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="12%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="17%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Глубина выемки, м</td><td colspan="6">Ширина полос земель для автомобильных дорог I категории с шестиполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="3">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="3">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="6">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>49</td><td>48</td><td>47</td><td>60</td><td>59</td><td>57</td></tr>
<tr><td>2</td><td>53</td><td>52</td><td>50</td><td>65</td><td>63</td><td>61</td></tr>
<tr><td>3</td><td>58</td><td>56</td><td>53</td><td>69</td><td>66</td><td>64</td></tr>
<tr><td>4</td><td>62</td><td>59</td><td>56</td><td>74</td><td>70</td><td>67</td></tr>
<tr><td>5</td><td>66</td><td>62</td><td>59</td><td>78</td><td>73</td><td>70</td></tr>
<tr><td>6</td><td>70</td><td>66</td><td>63</td><td>83</td><td>77</td><td>73</td></tr>
<tr><td>7</td><td>74</td><td>70</td><td>66</td><td>-</td><td>81</td><td>77</td></tr>
<tr><td>8</td><td>78</td><td>73</td><td>69</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>9</td><td>83</td><td>77</td><td>72</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>87</td><td>80</td><td>75</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>91</td><td>83</td><td>78</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>95</td><td>87</td><td>81</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100361"></a>Таблица 10

</div>



<a id="p100362"></a><a id="p100373"></a><a id="p100386"></a>

<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="12%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="17%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Глубина выемки, м</td><td colspan="6">Ширина полос земель для автомобильных дорог I категории с четырехполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="3">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="3">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="6">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>42</td><td>41</td><td>40</td><td>51</td><td>50</td><td>43</td></tr>
<tr><td>2</td><td>46</td><td>44</td><td>43</td><td>55</td><td>54</td><td>52</td></tr>
<tr><td>3</td><td>50</td><td>48</td><td>46</td><td>60</td><td>57</td><td>55</td></tr>
<tr><td>4</td><td>54</td><td>52</td><td>49</td><td>64</td><td>61</td><td>58</td></tr>
<tr><td>5</td><td>58</td><td>56</td><td>52</td><td>68</td><td>64</td><td>61</td></tr>
<tr><td>6</td><td>62</td><td>59</td><td>55</td><td>72</td><td>68</td><td>64</td></tr>
<tr><td>7</td><td>66</td><td>62</td><td>58</td><td>76</td><td>72</td><td>67</td></tr>
<tr><td>8</td><td>70</td><td>66</td><td>61</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>9</td><td>74</td><td>69</td><td>64</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>78</td><td>73</td><td>67</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>82</td><td>76</td><td>70</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>86</td><td>79</td><td>73</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100387"></a>Таблица 11

</div>



<a id="p100388"></a><a id="p100399"></a><a id="p100412"></a>

<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="12%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="17%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Глубина выемки, м</td><td colspan="6">Ширина полос земель для автомобильных дорог II категории с двухполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="3">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="3">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="6">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>29</td><td>28</td><td>27</td><td>39</td><td>38</td><td>37</td></tr>
<tr><td>2</td><td>33</td><td>32</td><td>30</td><td>43</td><td>42</td><td>40</td></tr>
<tr><td>3</td><td>37</td><td>35</td><td>33</td><td>47</td><td>45</td><td>43</td></tr>
<tr><td>4</td><td>41</td><td>39</td><td>36</td><td>51</td><td>49</td><td>46</td></tr>
<tr><td>5</td><td>45</td><td>42</td><td>39</td><td>55</td><td>52</td><td>49</td></tr>
<tr><td>6</td><td>49</td><td>46</td><td>42</td><td>59</td><td>56</td><td>52</td></tr>
<tr><td>7</td><td>53</td><td>49</td><td>45</td><td>63</td><td>59</td><td>55</td></tr>
<tr><td>8</td><td>57</td><td>53</td><td>48</td><td>67</td><td>63</td><td>58</td></tr>
<tr><td>9</td><td>61</td><td>56</td><td>51</td><td>-</td><td>66</td><td>61</td></tr>
<tr><td>10</td><td>65</td><td>60</td><td>54</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>69</td><td>63</td><td>57</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>73</td><td>67</td><td>60</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100413"></a>Таблица 12

</div>



<a id="p100414"></a><a id="p100425"></a><a id="p100438"></a>

<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="12%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="17%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Глубина выемки, м</td><td colspan="6">Ширина полос земель для автомобильных дорог III категории с двухполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="3">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="3">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="6">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>26</td><td>25</td><td>24</td><td>35</td><td>34</td><td>33</td></tr>
<tr><td>2</td><td>30</td><td>29</td><td>27</td><td>39</td><td>38</td><td>36</td></tr>
<tr><td>3</td><td>34</td><td>32</td><td>30</td><td>43</td><td>41</td><td>39</td></tr>
<tr><td>4</td><td>38</td><td>36</td><td>33</td><td>47</td><td>45</td><td>42</td></tr>
<tr><td>5</td><td>42</td><td>39</td><td>36</td><td>51</td><td>48</td><td>45</td></tr>
<tr><td>6</td><td>46</td><td>43</td><td>39</td><td>55</td><td>52</td><td>48</td></tr>
<tr><td>7</td><td>50</td><td>46</td><td>42</td><td>59</td><td>55</td><td>51</td></tr>
<tr><td>8</td><td>54</td><td>50</td><td>45</td><td>-</td><td>59</td><td>54</td></tr>
<tr><td>9</td><td>58</td><td>53</td><td>48</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>62</td><td>57</td><td>51</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>66</td><td>60</td><td>54</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>70</td><td>64</td><td>57</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100439"></a>Таблица 13

</div>



<a id="p100440"></a><a id="p100451"></a><a id="p100464"></a>

<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="12%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="17%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Глубина выемки, м</td><td colspan="6">Ширина полос земель для автомобильных дорог IV категории с двухполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="3">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="3">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="6">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>24</td><td>23</td><td>22</td><td>36</td><td>35</td><td>33</td></tr>
<tr><td>2</td><td>28</td><td>27</td><td>25</td><td>40</td><td>38</td><td>36</td></tr>
<tr><td>3</td><td>32</td><td>30</td><td>28</td><td>44</td><td>42</td><td>39</td></tr>
<tr><td>4</td><td>36</td><td>34</td><td>31</td><td>48</td><td>45</td><td>42</td></tr>
<tr><td>5</td><td>40</td><td>37</td><td>34</td><td>52</td><td>49</td><td>45</td></tr>
<tr><td>6</td><td>44</td><td>41</td><td>37</td><td>56</td><td>52</td><td>48</td></tr>
<tr><td>7</td><td>48</td><td>44</td><td>40</td><td>59</td><td>55</td><td>51</td></tr>
<tr><td>8</td><td>52</td><td>48</td><td>43</td><td>63</td><td>59</td><td>54</td></tr>
<tr><td>9</td><td>56</td><td>51</td><td>46</td><td>67</td><td>62</td><td>57</td></tr>
<tr><td>10</td><td>60</td><td>55</td><td>49</td><td>-</td><td>-</td><td>60</td></tr>
<tr><td>11</td><td>64</td><td>58</td><td>52</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>68</td><td>62</td><td>55</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100465"></a>Таблица 14

</div>



<a id="p100466"></a><a id="p100477"></a><a id="p100490"></a>

<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="12%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="17%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Глубина выемки, м</td><td colspan="6">Ширина полос земель для автомобильных дорог V категории с однополосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="3">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="3">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="6">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>22</td><td>21</td><td>20</td><td>33</td><td>32</td><td>30</td></tr>
<tr><td>2</td><td>26</td><td>25</td><td>23</td><td>37</td><td>36</td><td>33</td></tr>
<tr><td>3</td><td>30</td><td>28</td><td>26</td><td>41</td><td>39</td><td>36</td></tr>
<tr><td>4</td><td>34</td><td>32</td><td>29</td><td>45</td><td>43</td><td>39</td></tr>
<tr><td>5</td><td>38</td><td>35</td><td>32</td><td>49</td><td>46</td><td>42</td></tr>
<tr><td>6</td><td>42</td><td>39</td><td>35</td><td>52</td><td>50</td><td>45</td></tr>
<tr><td>7</td><td>46</td><td>42</td><td>38</td><td>56</td><td>53</td><td>48</td></tr>
<tr><td>8</td><td>50</td><td>46</td><td>41</td><td>60</td><td>56</td><td>51</td></tr>
<tr><td>9</td><td>54</td><td>49</td><td>44</td><td>-</td><td>60</td><td>54</td></tr>
<tr><td>10</td><td>58</td><td>53</td><td>47</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>62</td><td>56</td><td>50</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>66</td><td>60</td><td>53</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100491"></a>Примечания к [табл. 1](#p100029) - 14. 1. Ширина полос земель, установленная в табл. 1 - 14, предназначена для размещения:
<a id="p100492"></a>земляного полотна между низовыми кромками откосов насыпей или верховыми кромками откосов выемок;
<a id="p100493"></a>двусторонних кюветов при высоте насыпи до 1,5 м в условиях равнинной местности и до 2 м в условиях пересеченной местности либо односторонних кюветов, располагаемых с верховой стороны насыпей, при поперечном уклоне местности св. 9%; забанкетных канав и банкетов, располагаемых с верховой стороны выемки, при поперечном уклоне местности 1:10 и более;
<a id="p100494"></a>предохранительных полос шириной 1 м с каждой стороны дороги, откладываемых от подошвы насыпи или бровки выемки, либо от внешней кромки откоса водоотводной канавы (кювета).
2. <a id="p100495"></a>В [табл. 1](#p100029) - 7 при высотах насыпей до 2 м в числителе приведены нормы ширины полосы отвода земель при отсутствии боковых резервов, а в знаменателе - с учетом устройства боковых резервов, если они являются постоянным конструктивным элементом земляного полотна.
3. <a id="p100496"></a>На участках, где проектом предусмотрено устройство дополнительных переходно-скоростных или грузовых полос движения, к ширине основной полосы отвода дороги, принимаемой по [табл. 1](#p100029) - 14, следует добавлять для переходно-скоростных полос 3,75 м и для грузовых 3,5 м на каждую дополнительную полосу.
4. <a id="p100497"></a>В случаях, когда для промышленных автомобильных дорог категории III-п, а также лесовозных дорог категорий III-л и IV-л ширина полосы движения проезжей части (bn) устанавливается исходя из ширины d расчетного автомобиля по формуле bn = d + 1,7 м, нормативные ширины полос отвода земель, установленные в [табл. 1](#p100029) - 14, должны быть увеличены на разность bn - 3,5 м, умноженную на количество полос движения.
5. <a id="p100498"></a>Проектом, утвержденным в установленном порядке, определяются:
<a id="p100499"></a>ширина полос земель в случаях, требующих индивидуального проектирования земляного полотна (согласно СНиП по проектированию автомобильных дорог), а также в случаях, когда максимальная высота одного из откосов насыпи или выемки превышает 12 м;
<a id="p100500"></a>размеры и местоположение дополнительных полос и участков земель, отводимых в бессрочное (постоянное) пользование для размещения конструктивных элементов дороги и дорожных сооружений, не включенных в нормы [табл. 1](#p100029) - 16 (укреплений русел у водопропускных труб, струенаправляющих дамб и траверсов, спрямлений русел и срезок у мостов, нагорных водоотводных канав при значительной косогорности, закюветных берм и берм обеспечения устойчивости откосов, срезок грунта и вырубки леса для обеспечения видимости, испарительных бассейнов, автобусных остановок с пассажирскими павильонами и островками безопасности, съездов, остановочных и видовых площадок, летних и тракторных дорог, пешеходных и велосипедных дорожек, проездов для местного транспорта, уширений дороги с устройством площадок для сушки зерна, декоративных лесонасаждений, комплексов линейных дорожных и автомобильных эксплуатационных зданий и сооружений, комплексов обслуживания пассажирского и грузового движения, дублирующих участков дорог с необходимыми сооружениями, противооползневых, противоселевых, противолавинных и других защитных сооружений);
<a id="p100501"></a>ширина полос земель для автомобильных дорог, располагаемых в первой дорожно-климатической зоне и в горной местности;
<a id="p100502"></a>ширина полос земель и размеры земельных участков, отводимых во временное краткосрочное пользование на период строительства автомобильных дорог, а также в краткосрочное или долгосрочное пользование на период действия лесовозных веток и усов.

<div align="right">

<a id="p100503"></a>Таблица 15

</div>



<a id="p100504"></a><a id="p100509"></a><a id="p100517"></a>

<table>
<colgroup><col width="15%"><col width="17%"><col width="35%"><col width="32%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Категория дороги</td><td rowspan="2">Количество полос движения</td><td colspan="2">Ширина полос земель для автомобильных дорог при глубине раскрытой выемки, м</td></tr>
<tr><td>до 0,5</td><td>св. 0,5 до 1,0</td></tr>
<tr><td>I</td><td>8</td><td>55</td><td>65</td></tr>
<tr><td>I</td><td>6</td><td>47</td><td>57</td></tr>
<tr><td>I</td><td>4</td><td>40</td><td>50</td></tr>
<tr><td>II</td><td>2</td><td>27</td><td>37</td></tr>
<tr><td>III</td><td>2</td><td>24</td><td>34</td></tr>
<tr><td>IV</td><td>2</td><td>22</td><td>32</td></tr>
<tr><td>V</td><td>1</td><td>20</td><td>30</td></tr>
</table>


<a id="p100518"></a>*Примечание.* Ширина раскрываемых выемок глубиной более 1 м, используемых в качестве резервов грунта, должна устанавливаться проектом.

<div align="right">

<a id="p100519"></a>Таблица 16

</div>



<a id="p100520"></a><a id="p100528"></a><a id="p100533"></a>

<table>
<colgroup><col width="17%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">Количество полос движения</td><td colspan="8">Площади участков земель для размещения транспортных развязок в разных уровнях, га</td></tr>
<tr><td colspan="4">на пересечениях при количестве полос движения</td><td colspan="4">на примыканиях при количестве полос движения</td></tr>
<tr><td>8</td><td>6</td><td>4</td><td>2</td><td>8</td><td>6</td><td>4</td><td>2</td></tr>
<tr><td>8</td><td>50</td><td>45</td><td>35</td><td>30</td><td>35</td><td>25</td><td>20</td><td>15</td></tr>
<tr><td>6</td><td>45</td><td>35</td><td>30</td><td>25</td><td>25</td><td>20</td><td>15</td><td>12</td></tr>
<tr><td>4</td><td>35</td><td>30</td><td>25</td><td>20</td><td>20</td><td>15</td><td>12</td><td>10</td></tr>
<tr><td>2</td><td>30</td><td>25</td><td>20</td><td>15</td><td>15</td><td>12</td><td>10</td><td>7</td></tr>
</table>


<a id="p100534"></a>*Примечание.* Количество, местоположение и характер транспортных развязок в разных уровнях устанавливаются проектом.





<div align="right">

<a id="p100535"></a>Приложение

</div>


<div align="center">

<a id="p100536"></a>**ОСРЕДНЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПЛОЩАДЕЙ ОТВОДА**<br>
**ЗЕМЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ, ОТНЕСЕННЫЕ**<br>
**НА 1 КМ ПРОТЯЖЕНИЯ ДОРОГИ**

</div>



<a id="p100537"></a><a id="p100552"></a><a id="p100560"></a>

<table>
<colgroup><col width="20%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td>Категория дороги</td><td colspan="8">Общая площадь полосы отвода, га</td></tr>
<tr><td rowspan="3">и количество полос движения</td><td colspan="4">на землях сельскохозяйственного назначения</td><td colspan="4">на землях, не пригодных для сельского хозяйства</td></tr>
<tr><td colspan="2">поперечный уклон местности от 0 до 1:20</td><td colspan="2">поперечный уклон местности от 1:20 до 1:10</td><td colspan="2">поперечный уклон местности от 0 до 1:20</td><td colspan="2">поперечный уклон местности от 1:20 до 1:20</td></tr>
<tr><td>постоянный отвод</td><td>временный отвод</td><td>постоянный отвод</td><td>временный отвод</td><td>постоянный отвод</td><td>временный отвод</td><td>постоянный отвод</td><td>временный отвод</td></tr>
<tr><td>I 8 полос</td><td>6,3</td><td>1,8</td><td>6,4</td><td>1,8</td><td>7,4</td><td>2,3</td><td>7,5</td><td>2,3</td></tr>
<tr><td>I 6 "</td><td>5,5</td><td>1,7</td><td>5,6</td><td>1,7</td><td>6,4</td><td>2,2</td><td>6,5</td><td>2,2</td></tr>
<tr><td>I 4 полосы</td><td>4,7</td><td>1,6</td><td>4,8</td><td>1,6</td><td>5,5</td><td>2,1</td><td>5,6</td><td>2,1</td></tr>
<tr><td>II 2 полосы</td><td>3,1</td><td>1,4</td><td>3,2</td><td>1,4</td><td>3,9</td><td>2</td><td>4</td><td>2</td></tr>
<tr><td>III 2 "</td><td>2,6</td><td>1,3</td><td>2,8</td><td>1,3</td><td>3,6</td><td>2</td><td>3,8</td><td>2</td></tr>
<tr><td>IV 2 "</td><td>2,4</td><td>1,3</td><td>2,5</td><td>1,3</td><td>3,5</td><td>2</td><td>3,6</td><td>2</td></tr>
<tr><td>V 1 полоса</td><td>2,1</td><td>1,2</td><td>2,2</td><td>1,2</td><td>3,3</td><td>2</td><td>3,4</td><td>2</td></tr>
</table>


<a id="p100561"></a>Примечания. 1. Осредненные показатели площадей земель, отводимых в бессрочное (постоянное) пользование, не учитывают площадей для размещения транспортных развязок в одном или в разных уровнях, снегозащитных устройств, а также других сооружений, перечисленных в [примечании](#p100491) 6 к табл. 1 - 14 настоящих Норм. Участки земель, отводимых для этих сооружений, следует учитывать дополнительно.
2. <a id="p100562"></a>Приведенные показатели площадей земель, предоставляемых во временное пользование, учитывают только полосы для размещения отвалов снимаемого растительного грунта и для проезда транспортных средств, осуществляющих его вывозку. Участки земель, предоставляемые во временное пользование для других нужд строительства, следует учитывать дополнительно по данным типовых или индивидуальных проектов.
3. <a id="p100563"></a>Осредненные показатели предназначены для использования при предварительных (до выполнения проектных работ) определениях требуемой площади земель, намечаемых к изъятию для размещения планируемых к строительству автомобильных дорог, при согласованиях с землепользователями и органами, осуществляющими государственный надзор за использованием земель, а также для оценки правильности определения общей площади полосы отвода в проектных графиках отвода земель при экспертизе технических (технорабочих) проектов на строительство или реконструкцию автомобильных дорог.



<a id="p100564"></a>

---
