---
title: "Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 16.04.2010 N 24"
number: "24"
issued_on: 2010-04-16
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-24-2010-2"
---

## Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 16.04.2010 N 24

# Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 16.04.2010 N 24

"Об утверждении СП 2.5.2598-10"

(вместе с "СП 2.5.2598-10. Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. Изменения и дополнения N 1 К СП 2.5.1198-03")

(Зарегистрировано в Минюсте РФ 20.04.2010 N 16931)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу с [1 января 2021 года](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-30-2020-2#p100010) в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-30-2020-2#p100020) Главного государственного санитарного врача РФ от 16.10.2020 N 30.
> Начало действия документа - 23.04.2010.
> Окончание действия документа - 31.12.2020.
> [Санитарные правила](#p100014), утвержденные данным документом, [введены](#p100010) в действие с момента официального опубликования (опубликованы в "Российской газете" - 23.04.2010).


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте РФ 20 апреля 2010 г. N 16931

---


<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ЗАЩИТЫ**
**ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ЧЕЛОВЕКА**

<a id="p100003"></a>**ГЛАВНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ САНИТАРНЫЙ ВРАЧ**
**РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100004"></a>**ПОСТАНОВЛЕНИЕ**
от 16 апреля 2010 г. N 24

<div align="center">

<a id="p100005"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ СП 2.5.2598-10**

</div>


<a id="p100006"></a>В соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-52-fz-1999/statya-1) от 30.03.1999 N 52-ФЗ "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 14, ст. 1650; 2002, N 1 (ч. I), ст. 2; 2003, ст. 167; 2003, N 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, N 35, ст. 3607; 2005, N 19, ст. 1752; 2006, N 1, ст. 10; 2006, N 52 (ч. I), ст. 5498; 2007, N 1 (ч. I), ст. 21; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29; 2007, N 27, ст. 3213; 2007, N 46, ст. 5554; 2007, N 49, ст. 6070; 2008, N 24, ст. 2801; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418; 2008, N 30 (ч. II), ст. 3616, 2008, N 44, ст. 4984; 2008, N 52 (ч. I), ст. 6223; 2009, N 1, ст. 17) и [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-554-2000) Правительства Российской Федерации от 24.07.2000 N 554 "Об утверждении Положения о государственной санитарно-эпидемиологической службе Российской Федерации и Положения о государственном санитарно-эпидемиологическом нормировании" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, N 31, ст. 3295; 2004, N 8, ст. 663; 2004, N 47, ст. 4666; 2005, N 39, ст. 3953) постановляю:
1. <a id="p100007"></a>Утвердить [СП 2.5.2598-10](#p100014) "Изменения и дополнения N 1 к санитарным [правилам](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100013) СП 2.5.1198-03 "Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте" <*> (приложение).

<a id="p100008"></a>

---

<a id="p100009"></a><*> Зарегистрированы Минюстом России 1 апреля 2003 г., регистрационный номер 4348.

2. <a id="p100010"></a>Ввести в действие указанные санитарные [правила](#p100014) с момента официального опубликования.

<div align="right">

<a id="p100011"></a>**Г.Г.ОНИЩЕНКО**

</div>






<div align="right">

<a id="p100012"></a>Приложение

<a id="p100013"></a>Утверждены<br>
Постановлением Главного<br>
государственного санитарного<br>
врача Российской Федерации

</div>

от 16 апреля 2010 г. N 24

<a id="p100014"></a>**САНИТАРНЫЕ ПРАВИЛА**
**ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ**
**ТРАНСПОРТЕ**

<a id="p100015"></a>**ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ N 1 К СП 2.5.1198-03**

<a id="p100016"></a>СП 2.5.2598-10

<a id="p100017"></a>Внести изменения и дополнения в [СП 2.5.1198-03](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100013) "Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте" (зарегистрированы Министерством юстиции Российской Федерации 1 апреля 2003 г., регистрационный N 4348).
1. <a id="p100018"></a>[Пункт 5.1.3](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100234) изложить в следующей редакции:
<a id="p100019"></a>"Комплектование вагона оборудованием должно производиться согласно требованиям типажа, классности и назначению вагона.
<a id="p100020"></a>Системы жизнеобеспечения двухэтажных пассажирских вагонов и вагонов, предназначенных для эксплуатации в международном сообщении, должны поддерживать параметры микроклимата, уровни освещенности, звука и звукового давления, инфразвука, вибрации, состав воздушной среды на уровне, не превышающем нормативных значений для одноэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги".
2. <a id="p100021"></a>В [первом абзаце пункта 5.1.7](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100239) после слов:
<a id="p100022"></a>"для безопасного перехода пассажиров" дополнить: "и проезда работников вагона-ресторана с тележкой".
3. <a id="p100023"></a>[Первый](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100240) и [второй абзацы пункта 5.1.8](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100241) изложить в следующей редакции:
<a id="p100024"></a>"Дверные проемы в свету в пассажирских вагонах должны обеспечивать свободное движение пассажиров с багажом и иметь размеры, не менее:
- <a id="p100025"></a>наружные боковые двери 1900 x 780 мм для вагонов всех классов и 1790 x 760 мм для вагонов, предназначенных для эксплуатации в международном сообщении;
- <a id="p100026"></a>наружные торцевые двери 1800 x 700 мм для вагонов всех классов и 1800 x 630 мм для вагонов, предназначенных для эксплуатации в международном сообщении;
- <a id="p100027"></a>проходы 1900 x 520 мм для вагонов всех классов и вагонов, предназначенных для эксплуатации в международном сообщении.
<a id="p100028"></a>Ширина дверей с некотловой стороны для въезда и выезда пассажиров-инвалидов в кресле-коляске должна быть не менее 850 мм".
<a id="p100029"></a>В [третьем абзаце](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100242) после слов "и переходной площадке" поставить точку, исключив слова "и иметь защитную решетку".
<a id="p100030"></a>В [четвертом абзаце](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100243) исключить слова: "переходных дверей из тамбура в коридор вагона".
4. <a id="p100031"></a>[Пункт 5.1.10](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100249) изложить в следующей редакции:
<a id="p100032"></a>"Коридоры (проходы) должны быть удобными для передвижения пассажиров с багажом при высоте не менее 2100 мм и иметь ширину:
- <a id="p100033"></a>в вагонах всех классов и вагонах, предназначенных для эксплуатации в международном сообщении со спальными полками - не менее 680 мм на уровне локтей или 550 мм по полу;
- <a id="p100034"></a>в вагоне с местами для сидения - не менее 600 мм;
- <a id="p100035"></a>перед входом в купе для инвалида в креслах-колясках - не менее 1000 мм.
<a id="p100036"></a>В коридоре могут устанавливаться громкоговорители (звуковые динамики), электророзетки для пылесоса и электробритвы, размещаться информационные табло. В малом коридоре некотлового конца вагона устанавливается мусоросборник".
5. <a id="p100037"></a>[Второй абзац пункта 5.1.11](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100256) изложить в следующей редакции:
<a id="p100038"></a>"Конструкция окон должна представлять собой герметичные стеклопакеты. Независимо от конструкции окон должны обеспечиваться следующие размеры светового проема: высота нижней кромки остекления от пола - не более 930 мм, верхней кромки - не менее 1670 мм (для вторых этажей двухэтажных вагонов - не менее 1350 мм).
<a id="p100039"></a>[4-ый абзац](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100258) записать в новой редакции: "Вагоны должны быть оборудованы неоткрывающимися окнами и окнами с открывающимися форточками.
<a id="p100040"></a>Конструкция окон при эксплуатации не должна допускать образование на внутренних поверхностях обледенения и конденсата при относительной влажности воздуха не более 30%".
6. <a id="p100041"></a>[Пункт 5.1.14](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100266) изложить в следующей редакции:
<a id="p100042"></a>"Купе для отдыха проводников должно быть оборудовано не менее, чем одним спальным местом".
7. <a id="p100043"></a>[Пункт 5.1.20](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100274) изложить в следующей редакции:
<a id="p100044"></a>"В вагонах определенного класса с местами для сидения должны устанавливаться кресла соответствующего класса.
<a id="p100045"></a>В вагонах с местами для сидения должны соблюдаться следующие размеры установки кресел:
- <a id="p100046"></a>шаг установки кресел при многорядной посадке не менее 930 мм;
- <a id="p100047"></a>расстояние между сиденьями при расположении кресел друг против друга не менее 500 мм.
<a id="p100048"></a>Ширина прохода между креслами на уровне локтей не менее 600 мм.
<a id="p100049"></a>В вагонах с местами для сидения салонного типа должны устанавливаться багажные полки с глубиной не менее 400 мм и не более 600 мм.
<a id="p100050"></a>Для обеспечения травмобезопасности полки должны быть преимущественно в закрытом исполнении (с дверками) или иметь разграничительные по длине ограждающие бортики.
<a id="p100051"></a>Кресла должны быть оборудованы откидными столиками, карманом-сеткой для газет и мелких вещей. Откидной столик должен иметь отбортовку, препятствующую падению предметов, углубление для стакана.
<a id="p100052"></a>Расстояние от пола до поверхности столика должно быть 750 мм, поверхность столика должна располагаться горизонтально вне зависимости от угла наклона спинки кресла.
<a id="p100053"></a>При установке в салоне аудио-видеосистемы каждое кресло оборудуется гнездами для наушников.
<a id="p100054"></a>Кресло должно иметь прочное крепление к полу.
<a id="p100055"></a>Спинки кресел в вагонах 1 и 2 класса должны откидываться.
<a id="p100056"></a>При откидывании спинок кресел пассажиры, сидящие сзади, не должны испытывать неудобства. Кресла оборудуются подлокотниками и подголовниками. Подголовник должен быть мягким, опора головы не должна препятствовать пассажиру удобно прислоняться к спинке.
<a id="p100057"></a>В вагонах 1 класса кресла должны оборудоваться подголовником в виде подушки или передвижного валика. Подголовники должны оборудоваться сменными одноразовыми салфетками.
<a id="p100058"></a>Конструкция сидений не должна затруднять очистку пола под ними. Для обивки кресел должны применяться ткани со специальными гигиеническими свойствами (пыле-грязе-водоотталкивающими). Обивочным материалом для кресел вагонов 1 и 2 класса должна быть специальная ткань (или натуральная кожа), для кресел вагонов 3 класса возможно использование искусственной кожи. Структура набивки сидений должна быть упругой".
8. <a id="p100059"></a>[Пункт 5.1.21](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100288) изложить в следующей редакции:
<a id="p100060"></a>"В вагоне должно быть предусмотрено не менее 2 туалетных помещений, площадью не менее 1,2 м2 при ширине 900 мм для вагонов всех классов.
<a id="p100061"></a>Двери туалетных кабин должны открываться вовнутрь, иметь указатели "свободно" или "занято" и иметь обязательные размеры для вагонов всех классов, в том числе и вагонов, предназначенных для эксплуатации в международное сообщении, не менее 1880 x 490 мм".
<a id="p100062"></a>При наличии в вагоне мест для перевозки инвалидов в кресле-коляске размеры туалетного помещения должны составлять 1825 x 1500 мм для одновременного присутствия в нем инвалида в коляске и сопровождающего лица. Высота поручня от пола на боковых стенках в туалете для инвалида в кресле-коляске должна составлять 900 - 1100 мм".
<a id="p100063"></a>Двери туалетов должны иметь отверстия для вентиляции.
<a id="p100064"></a>Пол в туалетах должен иметь уклон к отверстию для слива воды, закрывающейся пробкой.
<a id="p100065"></a>Туалет должен иметь унитаз с кнопочным или педальным приводом промывки, пластмассовое сидение с крышкой и ручкой для ее поднятия при необходимости; сидение должно фиксироваться в поднятом положении.
<a id="p100066"></a>На стене туалетного помещения возле унитаза на высоте 700 - 750 мм должен крепиться поручень, ящик с одноразовыми мешками для сбора мусора, держатель для туалетной бумаги. На высоте 400 - 500 мм должна располагаться емкость с моюще-дезинфицирующим раствором и ершом.
<a id="p100067"></a>Оборудование туалета должно обеспечить равномерный смыв без разбрызгивания и расплескивания воды.
<a id="p100068"></a>Умывальник в туалете должен устанавливаться на высоте 750 - 850 мм, оборудоваться смесителем горячей и холодной воды, дозатором жидкого мыла, полкой с бортиком для туалетных принадлежностей, зеркалом. Около умывальника раздельно должны размещаться емкости для чистых и использованных бумажных полотенец, могут размещаться розетка для электробритвы, крючки - вешалки для одежды и полотенца.
<a id="p100069"></a>Поверхности стен и потолка в санузлах должны облицовываться материалами, стойкими к воздействию моющих и дезинфицирующих средств".
9. <a id="p100070"></a>[Пункт 5.1.22](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100296) изложить в следующей редакции:
<a id="p100071"></a>"При строительстве, реконструкции и модернизации пассажирских вагонов необходимо оборудование их туалетными системами замкнутого типа. Туалетная система должна включать: унитаз, бак-накопитель, систему трубопроводов слива, откачки, вентиляции, блок управления, датчик уровня заполнения бака, датчик температуры.
<a id="p100072"></a>Резервуары, трубопроводы замкнутой системы сбора канализационных стоков должны размещаться на удалении от подвагонного оборудования для предотвращения его загрязнения, иметь теплоизоляцию для обеспечения предохранения от замерзания в них воды после отключения отопления при температуре наружного воздуха -10 °C в течение 12 часов. Сточные трубы необходимо оборудовать устройствами, предупреждающими замерзание.
<a id="p100073"></a>Размеры унитаза должны соответствовать антропометрическим характеристикам среднего пассажира. Высота от опоры для ног должна быть 430 - 450 мм, верхняя часть унитаза должна иметь овальную форму длиной 534 +/- 20 мм, шириной 410 +/- 20 мм.
<a id="p100074"></a>Оборудование туалета должно обеспечить равномерный смыв не более чем за два нажатия на смывную педаль (кнопку) с интервалом не менее 15 с без разбрызгивания и расплескивания воды.
<a id="p100075"></a>Расход воды на один дозированный смыв при однократном нажатии на педаль должен составлять не менее 0,3 л и не более 0,5 л.
<a id="p100076"></a>Унитаз должен изготавливаться из коррозионно-стойкого материала. Конструкция крепления должна исключать попадание влаги под унитаз на настил пола вагона.
<a id="p100077"></a>Унитаз по возможности оборудуется гигиеническим сиденьем со сменным гидрофобным покрытием.
<a id="p100078"></a>Накопительный бак туалетной системы должен представлять собой конструкцию цилиндрической формы без острых углов, для обеспечения полного слива его содержимого.
<a id="p100079"></a>Вместимость бака должна обеспечивать сбор отходов, но быть не менее 200 л.
<a id="p100080"></a>Накопительный бак должен позволять производить удаление фекальных отходов из него, промывку и дезинфекцию внутренней полости.
<a id="p100081"></a>Система обогрева должна включаться в случае снижения температуры содержимого бака до +3 °C и выключаться при повышении температуры до +10 °C.
<a id="p100082"></a>На пульт управления в служебном отделении должны выдаваться световые сигналы об уровне наполнения бака на 10%, 80% и 95%.
<a id="p100083"></a>Вытяжка воздуха из туалетной кабины должна быть не менее 50 м3/час.
<a id="p100084"></a>Система трубопроводов должна обеспечивать герметичную доставку стоков из унитаза в бак-накопитель, откачку стоков из бака в машину или стационарную систему через унифицированные разъемы, соединения не должны допускать утечки.
<a id="p100085"></a>Откачка содержимого должна производиться из-под вагона, откачка через тамбур категорически запрещается.
<a id="p100086"></a>Туалетные системы замкнутого типа не должны являться дополнительными источниками шума и химического загрязнения воздушной среды.
10. <a id="p100087"></a>[Пункт 5.1.26](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100321) исключить.
11. <a id="p100088"></a>[Пункт 5.1.27](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100322) изложить в следующей редакции:
<a id="p100089"></a>"Нормативные значения параметров микроклимата в холодный период года, включающие результирующую температуру, которая должна оцениваться при эксплуатации вагонов с учетом районирования для пассажирских и служебных помещений вагона, представлены в Приложении N 5".
12. <a id="p100090"></a>[Пункт 5.1.28](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100325) изложить в следующей редакции:
<a id="p100091"></a>"Температура боковых ограждающих поверхностей (кроме окон) непосредственно в зоне нахождения пассажиров и в служебных помещениях спальных вагонов и вагонов с креслами для сидения не должна быть ниже 15 °C и не должна быть ниже температуры воздуха в помещении более чем на 5 °C".
13. <a id="p100092"></a>[Пункт 5.1.31](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100328) исключить.
14. <a id="p100093"></a>[Пункт 5.1.35](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100338) изложить в следующей редакции:
<a id="p100094"></a>"Скорость движения воздуха в пассажирских и служебных помещениях спальных вагонов и вагонов с креслами для сидения, туалетах, душевом модуле, в коридорах должна соответствовать значениям, изложенным в приложении N 5".
15. <a id="p100095"></a>[Пункт 5.1.37](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100340) изложить в следующей редакции:
<a id="p100096"></a>"Система кондиционирования воздуха должна обеспечивать равномерное распределение подаваемого воздуха и исключать непосредственную подачу охлажденного воздуха на пассажира.
<a id="p100097"></a>Нормативные значения параметров микроклимата в теплый период года, включающие результирующую температуру, которая должна оцениваться при эксплуатации вагонов с учетом районирования для пассажирских и служебных помещений вагона, представлены в Приложении N 5".
16. <a id="p100098"></a>В [пункте 5.1.38](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100341) после слов "охлаждения" дополнить "у выходного отверстия" и далее по тексту.
17. <a id="p100099"></a>[Пункт 5.1.40](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100343) исключить.
18. <a id="p100100"></a>[Пункту 5.1.41](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100345) изложить в следующей редакции:
<a id="p100101"></a>"Искусственное освещение вагонов должно обеспечивать достаточную освещенность, не создавать отраженной блесткости и резких контрастов.
<a id="p100102"></a>Для защиты пассажиров и обслуживающего персонала от воздействия прямых солнечных лучей окна вагона следует оборудовать светозащитными приспособлениями.
<a id="p100103"></a>В помещениях пассажирских вагонов должны быть предусмотрены следующие виды искусственного освещения: рабочее и аварийное.
<a id="p100104"></a>Спальные места пассажиров и обслуживающего персонала, за исключением пассажирских отсеков третьего класса, должны иметь дополнительно местное освещение.
<a id="p100105"></a>Для искусственного освещения используются люминесцентные лампы, близкие по спектру к дневному, и другие виды световых приборов, допущенных к применению в установленном порядке.
<a id="p100106"></a>Новые источники света (светодиоды) допускаются к использованию в системе общего искусственного освещения в пассажирских и служебных помещениях, а также в отдельных точках (светящиеся дорожки при аварийном выходе, ступеньки при входе в вагон) вагонов локомотивной тяги.
<a id="p100107"></a>Световые приборы, предназначенные к эксплуатации со светодиодами, должны иметь защитный угол, исключающий попадание в поле зрения прямого излучения. Не допускается наличие в спектре излучения волн длиной менее 400 нм. Электроснабжение светильников с люминесцентными лампами должно осуществляться от источников переменного тока с частотой не менее 400 Гц.
<a id="p100108"></a>Необходимо предусмотреть искусственное освещение неотапливаемых и вспомогательных помещений: (тамбуров, котельных отделений, кладовых)".
19. <a id="p100109"></a>[Пункт 5.1.43](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100347) исключить.
20. <a id="p100110"></a>[Пункт 5.2.2](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100468) изложить в следующей редакции:
<a id="p100111"></a>"Кухня вагона-ресторана или купе-буфета, работающего на сырой продукции и/или полуфабрикатах, рекомендуется оснащать следующим технологическим оборудованием: плитой с духовым шкафом, тепловым шкафом для подогрева готовых блюд, печью СВЧ или конвекционной печью (укомплектованной термопарами), холодильными шкафами, производственными столами для сырых и готовых продуктов, столом для сервирования, мойкой 2-гнездной для мытья кухонной посуды, мойкой для продуктов, шкафом для оттаивания замороженных продуктов (при отсутствии конвекционных печей), шкафом для приправ, шкафом сушильным и шкафом для хранения посуды и кухонного инвентаря, мусоросборником для пищевых отходов с крышкой и полиэтиленовыми вкладышами, сигнальным устройством для вызова официантов из обеденного зала.
<a id="p100112"></a>При использовании готовой продукции глубокой заморозки дополнительно предусматривается низкотемпературный холодильник с температурой внутри холодильной камеры не выше минус 18 °C. Температура внутри среднетемпературного шкафа 4 +/- 2 °C.
<a id="p100113"></a>Для контроля за температурой в холодильном оборудовании устанавливаются термометры".
21. <a id="p100114"></a>[Первый абзац пункта 5.2.3](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100470) изложить в следующей редакции:
<a id="p100115"></a>"Кухонная плита оборудуется по периметру ограждениями на высоте 20 и 60 мм и воздушной завесой с вытяжным зонтом".
<a id="p100116"></a>[Второй абзац](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100471) изложить в следующей редакции:
<a id="p100117"></a>"Производственные столы для обработки сырых и вареных продуктов изготавливаются с покрытиями без швов с закругленными краями из материалов, разрешенных к применению в установленном порядке".
<a id="p100118"></a>В конце [последнего абзаца](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100472) "температура подаваемой воды должна быть не ниже +80 °C" заменить на "температура подаваемой воды должна быть не ниже +60 °C".
22. <a id="p100119"></a>В [первом абзаце пункта 5.2.5](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100475) слова "мойка 5-ти гнездная" заменить на "мойка не менее чем 3-гнездная".
<a id="p100120"></a>В конце [первого абзаца](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100475) дополнить:
<a id="p100121"></a>"Глубина мойки должна быть не менее 250 мм".
<a id="p100122"></a>[Второй абзац](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100476) исключить.
23. <a id="p100123"></a>В третьем предложении [пункта 5.2.10](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100482) слова "...бортиком высотой 30 мм" заменить на слова "...бортиком высотой не более 3 мм".
24. <a id="p100124"></a>[Пункт 5.2.11](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100483) изложить в следующей редакции:
<a id="p100125"></a>"Ширина прохода в салоне между рядами столов должна обеспечивать проход официанта с сервировочной тележкой и быть не менее 600 мм. Ширина коридора рядом с кухней должна быть не менее 615 мм на уровне локтей или 550 мм по полу".
25. <a id="p100126"></a>[Пункт 5.2.12](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100484) после второго предложения дополнить: "Глубина сидения должна быть не менее 450 мм, ширина одноместного сидения не менее 480 мм, а 2-местного сидения не менее 970 мм, высота сидения от пола не менее 430 мм, высота спинки не менее 350 мм. Расстояние в горизонтальной проекции между краем стола и передним краем сидения в обеденном зале должно быть не менее 60 мм".
26. <a id="p100127"></a>[Пункт 5.2.13](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100485) исключить.
27. <a id="p100128"></a>[Пункт 5.2.14](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100486) исключить.
28. <a id="p100129"></a>[Пункт 5.2.19](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100497) изложить в следующей редакции:
<a id="p100130"></a>"Помещения вагона-ресторана необходимо оборудовать автономной системой вентиляции, которая должна обеспечивать равномерное распределение воздуха по помещениям и предотвращать поступление воздуха из производственных помещений в обеденные залы.
<a id="p100131"></a>Температура подаваемого в салон вагона-ресторана воздуха при его подогреве должна быть не ниже +18 °C и не более +26 °C, а при охлаждении - не ниже +16 °C (у выходного отверстия).
<a id="p100132"></a>Нормативные значения параметров микроклимата в теплый период года, включающие результирующую температуру, которая должна оцениваться при эксплуатации вагонов с учетом районирования для пассажирских и служебных помещений вагона-ресторана, представлены в Приложении N 5".
<a id="p100133"></a>Отопительные приборы должны иметь защитные кожухи. Температура на поверхности защитных кожухов не должна превышать +55 °C.
<a id="p100134"></a>Концентрация двуокиси углерода (CO2) в обеденном зале не должна превышать 0,1 об.%.
<a id="p100135"></a>При вентиляции вагонов-ресторанов и купе-буфетов необходимо предусмотреть подачу наружного воздуха для удаления избытков тепла и влаги из кухни и моечной столовой посуды, а также организацию воздушной завесы у плит.
<a id="p100136"></a>Подаваемый в вагон воздух должен быть очищен с помощью фильтров. Запыленность подаваемого воздуха после его очистки не должна быть выше 0,5 мг/м3".
29. <a id="p100137"></a>[Пункт 5.2.20](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100507). изложить в следующей редакции:
<a id="p100138"></a>"Нормативные значения параметров микроклимата в холодный период года, включающие результирующую температуру, которая должна оцениваться при эксплуатации вагонов с учетом районирования для пассажирских и служебных помещений вагона-ресторана, представлены в Приложении N 5".
30. <a id="p100139"></a>Дополнить [пункт 6.2.13](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100675) двумя подпунктами и изложить в следующей редакции:
31. <a id="p100140"></a>Подпункт 6.2.13.2
<a id="p100141"></a>В пассажирских салонах общее освещение должно быть выполнено светильниками с люминесцентными лампами.
<a id="p100142"></a>Допускается освещение лампами накаливания или осветительными установками со светодиодами белого цвета свечения с цветовой коррелированной температурой от 2400 °К до 5500 °К.
<a id="p100143"></a>Для оборудования освещения тамбуров и других неотапливаемых помещений должны быть установлены светильники, обеспечивающие нормативный уровень освещенности при климатических условиях эксплуатации, установленных технической документацией.
<a id="p100144"></a>Аварийное освещение должно быть выполнено лампами накаливания или светодиодами белого цвета свечения с цветовой коррелированной температурой от 2400 °К до 6800 °К, подключенными к независимому источнику питания, и переключаться на него автоматически при внезапном отключении рабочего освещения.
<a id="p100145"></a>Светильники со светодиодами могут также применяться для обозначения светящихся дорожек, аварийных выходов, ступенек и т.п.
<a id="p100146"></a>Светотехнические приборы, предназначенные для эксплуатации со светодиодами, должны иметь защитный угол, исключающий попадание в поле зрения прямого излучения светодиодного источника. Не допускается применение светодиодов, в спектре излучения которых длина волн менее 400 нм.
<a id="p100147"></a>Светильники должны обеспечивать равномерную освещенность помещения. Неравномерность освещения (отношение максимальной освещенности к минимальной) должна составлять 2:1.
32. <a id="p100148"></a>Подпункт 6.2.13.3
<a id="p100149"></a>В машинном (дизельном) отделении дизельпоездов, автомотрис и рельсовых автобусов общее рабочее освещение должно осуществляться светильниками с люминесцентными лампами.
<a id="p100150"></a>Допускается освещение лампами накаливания или осветительными установками со светодиодами белого цвета свечения с цветовой коррелированной температурой от 2400 °К до 5500 °К.
<a id="p100151"></a>При необходимости приборы, расположенные в машинном отделении, должны иметь дополнительную подсветку.
<a id="p100152"></a>Источники света в машинном отделении должны иметь рассеиватели. Исключающие прямое попадание прямого излучения в поле зрения.
<a id="p100153"></a>Слова "Искусственное освещение в пассажирских салонах пригородных электропоездов обеспечивается люминесцентными лампами и лампами накаливания. Равномерная по салону освещенность должна обеспечиваться не менее 150 лк на уровне 0,8 м от пола и на расстоянии 0,6 м от спинки дивана" следует исключить.
33. <a id="p100154"></a>[Приложения N 3](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100949), [N 5](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-12-2003#p100966) изложить в следующей редакции:





<div align="right">

<a id="p100155"></a>Приложение N 3<br>
к дополнениям и изменениям N 1<br>
к СП 2.5.1198-03

</div>


<div align="center">

<a id="p100156"></a>**ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ КУПЕ ДЛЯ ПАССАЖИРА**<br>
**И КУПЕ ДЛЯ ПРОВОДНИКА**

</div>



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="27%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N п/п</td><td rowspan="3">Наименование показателя</td><td colspan="7">Нормативное значение</td></tr>
<tr><td colspan="6">Купе для пассажира в вагонах</td><td>Купе для</td></tr>
<tr><td>люкс</td><td>1 класс</td><td>2 класс</td><td>3 класс</td><td>2- этажный</td><td>предназначенных для эксплуатации в международном сообщении</td><td>проводника</td></tr>
<tr><td>1.</td><td>Дверной проем в свету, мм, не менее: - высота - ширина</td><td>550</td><td colspan="2">1900 520 (430 для последнего купе)</td><td>-</td><td colspan="2">1900 520 (430 для последнего купе)</td><td>1900 430</td></tr>
<tr><td>2.</td><td>Длина купе, мм, не менее</td><td>2000</td><td colspan="2">1900</td><td>-</td><td colspan="2">1900</td><td>1675</td></tr>
<tr><td>3.</td><td>Спальная полка, мм, не менее: - длина - ширина</td><td>700</td><td colspan="2">1840 600</td><td>1665 580 (боковой полки - 520)</td><td colspan="2">1840 600</td><td>1665 (1515 &lt;*&gt;)</td></tr>
<tr><td>6.</td><td>Высота от пола до поверхности сиденья, мм, не менее</td><td colspan="7">420</td></tr>
<tr><td>7.</td><td>Расстояние по высоте между поверхностью сиденья и верхней спальной полкой, мм, не менее</td><td colspan="3">980</td><td colspan="4">940</td></tr>
<tr><td>8.</td><td>Расстояние по высоте между верхней спальной полкой и потолком, мм, не менее</td><td colspan="3">880</td><td>590 (до багажной полки)</td><td>600</td><td colspan="2">780</td></tr>
<tr><td>9.</td><td>Ширина прохода между спальными полками или между спальной полкой и перегородкой, мм, не менее</td><td colspan="7">500</td></tr>
</table>



<a id="p100166"></a>

---

<a id="p100167"></a><*> Для вагонов 3 класса и вагонов с креслами для сидения.





<div align="right">

<a id="p100168"></a>Приложение N 5<br>
к дополнениям и изменениям N 1<br>
к СП 2.5.1198-03

</div>


<div align="center">

<a id="p100169"></a>**ПАРАМЕТРЫ МИКРОКЛИМАТА В ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНАХ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="51%"><col width="23%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование параметра</td><td colspan="2">Значение параметра при температуре наружного воздуха, °C,</td></tr>
<tr><td>ниже плюс 20</td><td>от плюс 20 до плюс 40</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td></tr>
<tr><td>Температура воздуха, °C</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>- пассажирские и служебные купе вагонов всех типов и классов; обеденный зал вагона-ресторана;</td><td>20 - 24</td><td>22 - 26</td></tr>
<tr><td>- салон вагонов с креслами для сидения;</td><td>20 - 24</td><td>22 - 28</td></tr>
<tr><td>- туалеты, коридоры (проходы) вагонов всех типов и классов;</td><td>16 - 24</td><td>22 - 28</td></tr>
<tr><td>- кухня вагона-ресторана;</td><td>19 - 24</td><td>20 - 28</td></tr>
<tr><td>- душевой модуль.</td><td>не менее 24</td><td>не менее 24</td></tr>
<tr><td>Перепад температуры воздуха по высоте, °C, не более</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>- пассажирские и служебные купе вагонов класса "люкс"; душевой модуль; обеденный зал вагонаресторана;</td><td>2</td><td>2</td></tr>
<tr><td>- пассажирские и служебные купе, коридоры (проходы), туалеты вагонов всех типов и классов; кухня вагонаресторана.</td><td>3</td><td>3</td></tr>
<tr><td>Перепад температуры воздуха по длине,</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>°C, не более</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>- 1 и последнее купе, начало и конец коридора в вагонах класса "люкс", обеденный зал вагона-ресторана;</td><td>2</td><td>-</td></tr>
<tr><td>- 1 и последнее купе, начало и конец коридора в пассажирских вагонах всех типов и классов; кухня вагонаресторана.</td><td>3</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Температура пола, °C, не менее</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>- пассажирские и служебные купе всех типов и классов, обеденный зал и кухня вагона-ресторана.</td><td>15</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Температура обогреваемого пола, °C, не более:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>- в пассажирских помещениях;</td><td>24</td><td>-</td></tr>
<tr><td>- в душевом модуле.</td><td>30</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Температура стен, °C, не менее - пассажирские и служебные купе вагонов всех типов и классов; обеденный зал и кухня вагонаресторана.</td><td>15</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Скорость движения воздуха, м/с, не более - пассажирские и служебные купе вагонов всех типов и классов; обеденный зал и кухня вагона-ресторана; душевой модуль.</td><td>0,2 &lt;*&gt;</td><td>0,25 &lt;**&gt;</td></tr>
<tr><td>Относительная влажность, % - пассажирские и служебные купе вагонов всех типов и классов; обеденный зал и кухня вагонаресторана.</td><td>От 15 до 75</td><td>От 15 до 75</td></tr>
<tr><td>Результирующая температура, °РТ</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>- пассажирские и служебные купе вагонов всех типов и классов, обеденный зал и кухня вагонаресторана:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>- для районов с жарким климатом</td><td>18,3 - 22,3</td><td>20,5 - 24,5</td></tr>
<tr><td>- для районов с умеренным климатом</td><td>16,3 - 20,3</td><td>18,8 - 22,8</td></tr>
<tr><td colspan="3">&lt;*&gt; Для коридоров спальных вагонов и кухни вагонов-ресторанов (в центре помещений) с воздушной системой отопления допускается скорость движения воздуха до 0,3 м/с. &lt;**&gt; Для коридоров спальных вагонов с воздушной системой отопления и кухни вагонов-ресторанов (в центре помещений) допускается скорость движения воздуха до 0,3 м/с.</td></tr>
</table>




<a id="p100183"></a>

---