---
title: "Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 23.07.1985 N 235/16-21"
number: "235/16-21"
issued_on: 1985-07-23
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-23516-21"
---

## Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 23.07.1985 N 235/16-21

# Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 23.07.1985 N 235/16-21

"Об утверждении Типовых норм времени на ремонт экскаваторов механических лопат ЭКГ-8, ЭКГ-8И"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 13.06.2020 N 857.
> Срок действия Типовых [норм](#p100014), утвержденных данным документом, установлен с 1986 года до 1991 года ([Постановление](#p100006) Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 23.07.1985 N 235/16-21).


<a id="p100001"></a>**ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ТРУДУ**
**И СОЦИАЛЬНЫМ ВОПРОСАМ**

<a id="p100002"></a>**СЕКРЕТАРИАТ ВСЕСОЮЗНОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СОВЕТА**
**ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ СОЮЗОВ**


## <a id="p100003"></a>ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 23 июля 1985 г. N 235/16-21

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВЫХ НОРМ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ**
**ЭКСКАВАТОРОВ МЕХАНИЧЕСКИХ ЛОПАТ ЭКГ-8, ЭКГ-8И**

<a id="p100005"></a>Государственный комитет СССР по труду и социальным вопросам и Секретариат Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов постановляют:
1. <a id="p100006"></a>Утвердить [Типовые нормы](#p100014) времени на ремонт экскаваторов механических лопат ЭКГ-8, ЭКГ-8И, разработанные Черемховской нормативно-исследовательской станцией производственного объединения "Востсибуголь" Министерства угольной промышленности СССР при участии нормативно-исследовательских организаций, объединений (комбинатов) и предприятий Министерства цветной металлургии СССР и Министерства по производству минеральных удобрений под методическим руководством Центрального бюро нормативов по труду при Научно-исследовательском институте труда Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам. Установить срок их действия с 1986 года по 1991 год.
2. <a id="p100007"></a>[Типовые нормы](#p100014) времени вводятся в действие в объединениях (комбинатах), на предприятиях отраслей народного хозяйства независимо от их ведомственной подчиненности в порядке, предусмотренном "Рекомендациями по организации нормирования труда и установлению новых и изменению действующих норм выработки, времени и обслуживания в производственных отраслях народного хозяйства", утвержденными [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-245p-17#p100006) Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Президиума ВЦСПС от 3 октября 1975 г. N 245/П-17.
3. <a id="p100008"></a>Контроль за внедрением и правильностью применения Типовых норм времени на ремонт экскаваторов механических лопат ЭКГ-8, ЭКГ-8И в объединениях (комбинатах) и на предприятиях (организациях) осуществляется соответствующими министерствами и ведомствами, центральными комитетами и советами профессиональных союзов.
4. <a id="p100009"></a>Научно-исследовательскому институту труда Госкомтруда СССР обеспечить издание сборника Типовых норм времени на ремонт экскаваторов механических лопат ЭКГ-8, ЭКГ-8И во II квартале 1986 года в соответствии с заявками министерств и ведомств.
5. <a id="p100010"></a>С введением в действие [Типовых норм](#p100014) времени на ремонт экскаваторов механических лопат ЭКГ-8, ЭКГ-8И, утвержденных настоящим Постановлением, признать утратившим силу Постановление Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 4 апреля 1972 г. N 89 "Об утверждении Типовых норм времени на ремонт экскаваторов - механических лопат ЭКГ-8, ЭКГ-6".

<div align="right">

<a id="p100011"></a>Заместитель Председателя<br>
Государственного комитета СССР<br>
по труду и социальным вопросам<br>
**Б.ГАВРИЛОВ**

<a id="p100012"></a>Секретарь<br>
Всесоюзного Центрального Совета<br>
Профессиональных Союзов<br>
**С.КОЗЛОВ**

</div>






<div align="right">

<a id="p100013"></a>Утверждены<br>
Постановлением<br>
Государственного комитета СССР<br>
по труду и социальным вопросам<br>
и Секретариатом ВЦСПС<br>
от 23 июля 1985 г. N 235/16-21

</div>



## <a id="p100014"></a>ТИПОВЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ ЭКСКАВАТОРОВ МЕХАНИЧЕСКИХ ЛОПАТ ЭКГ-8, ЭКГ-8И


<a id="p100015"></a>[Постановлением](#p100006) Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата ВЦСПС N 235/16-21 от 23 июля 1985 г. установлен срок действия настоящих Типовых норм с 1986 по 1991 г.
<a id="p100016"></a>С введением в действие Типовых норм, утвержденных указанным Постановлением, признано утратившим силу Постановление Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы N 89 от 4 апреля 1972 г. "Об утверждении Типовых норм времени на ремонт экскаваторов - механических лопат ЭКГ-8, ЭКГ-6".
<a id="p100017"></a>Типовые нормы времени установлены на ремонт экскаваторов механических лопат ЭКГ-8, ЭКГ-8И и рекомендуются для применения в условиях открытых ремонтных площадок разрезов (карьеров) предприятий отраслей народного хозяйства независимо от их ведомственной подчиненности.
<a id="p100018"></a>Объединениям, предприятиям и организациям при очередной аттестации рабочих мест следует проверить их на соответствие установленному в Типовых нормах уровню техники, технологии, организации производства и труда, осуществить в плановом порядке необходимые меры по рационализации рабочих мест и привести в установленном порядке действующие нормы в соответствие с типовыми.
<a id="p100019"></a>Применение поправочных коэффициентов, ослабляющих напряженность типовых норм, разрешается только с согласия вышестоящей организации и соответствующего профсоюзного комитета.
<a id="p100020"></a>Типовые нормы разработаны Черемховской нормативно-исследовательской станцией производственного объединения "Востсибуголь" Министерства угольной промышленности СССР при участии нормативно-исследовательских организаций, объединений (комбинатов) и предприятий Министерства цветной металлургии СССР и Министерства по производству минеральных удобрений под методическим руководством Центрального бюро нормативов по труду.


### 1. <a id="p100021"></a>ОБЩАЯ ЧАСТЬ


<a id="p100022"></a>1.1. Типовые нормы времени на текущий ремонт экскаваторов механических лопат ЭКГ-8, ЭКГ-8И предназначены для нормирования труда слесарей-ремонтников и слесарей-электриков по ремонту электрооборудования, занятых ремонтом экскаваторов в условиях открытых ремонтных площадок разрезов (карьеров) предприятий отраслей народного хозяйства, независимо от их ведомственной подчиненности при сдельной оплате труда и установлении нормированных заданий. Сборником не нормируются работы, подлежащие выполнению на ремонтном заводе или в центральных электромеханических мастерских (ЦЭММ).

#### <a id="p100023"></a>1.2 В основу разработки Типовых норм времени положены следующие данные:

<a id="p100024"></a>технология ремонта экскаваторов механических лопат, разработанная Черемховской нормативно-исследовательской станцией производственного объединения "Востсибуголь" Министерства угольной промышленности СССР;
<a id="p100025"></a>фотохронометражные наблюдения, проведенные нормативно-исследовательскими организациями, фотографии рабочего дня и т.п.;
<a id="p100026"></a>результаты анализа организации труда и мероприятий по ее совершенствованию.
<a id="p100027"></a>1.3. Типовые нормы времени установлены на полный объем, предусмотренный содержанием работ каждой операции, выполняемый одним исполнителем или звеном исполнителей.
<a id="p100028"></a>Нормы времени установлены в человеко-часах на единицу объема работы и рассчитаны по формуле:

<a id="p100029"></a>                                  a   + a   + a
                                   пз    об    отл
<a id="p100030"></a>                   Н   = t   (1 + ----------------),
                    вр    оп            100

    где:
<a id="p100031"></a>    t   - оперативное время на операцию в чел.-ч;
     оп
<a id="p100032"></a>    a    -  время  на  обслуживание  рабочего места в процентах от
     об
оперативного;
<a id="p100033"></a>    a    -  подготовительно-заключительное  время  в  процентах от
     пз
оперативного;
<a id="p100034"></a>    a    - время на отдых (включая физпаузы) и личные надобности в
     отл
процентах от оперативного.
<a id="p100035"></a>    Типовыми нормами установлено время на:
<a id="p100036"></a>    обслуживание рабочего места (A  ) - 3%;
                                  об
<a id="p100037"></a>    подготовительно-заключительное время (A  ) - 3,5%;
                                           пз
<a id="p100038"></a>    отдых (включая физпаузы) и личные надобности (A   ) - 7,5%.
                                                   отл
<a id="p100039"></a>1.4. Типовыми нормами учтено время на перемещение исполнителями деталей, узлов, агрегатов и других частей экскаватора в пределах рабочей зоны на расстояние до 40 м.
<a id="p100040"></a>1.5. В нормах настоящего сборника учтено время на изготовление шплинтов, прокладок, уплотнений, мелкие пригоночные работы в процессе сборки, другие подготовительные, восстановительные и контрольные работы, дополняющие технологический процесс нормируемой операции.
<a id="p100041"></a>1.6. Наименование профессий рабочих и разряды работ в настоящем сборнике указаны в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, вып. 2, раздел "Слесарные и слесарно-сборочные работы", утвержденным [Постановлением](https://bukva.ai/docs/22-goskomtrud-sssr#p110049) Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и ВЦСПС от 16 января 1985 г. N 17/2-54.
<a id="p100042"></a>Если в дальнейшем будут вноситься поправки в тарифно-квалификационный справочник, то разряды работ, указанные в данном сборнике, должны соответственно изменяться.
<a id="p100043"></a>1.7. Выполнение работ рабочими не тех разрядов, которые указаны в тарифно-квалификационном справочнике, не может служить основанием для каких-либо изменений Типовых норм.
<a id="p100044"></a>1.8. Приведенные в сборнике пределы числовых показателей (длина, сечение, диаметр, вес, объем, мощность и т.п.), в которых указано "до", следует понимать включительно.
<a id="p100045"></a>1.9. На работы, не предусмотренные сборником, устанавливаются технически обоснованные местные нормы времени по аналогии с типовыми.
<a id="p100046"></a>1.10. До введения Типовых норм времени необходимо привести организационно-технические условия в передвижной мастерской и на ремонтной площадке (организация труда, оснастка и др.) в соответствие с запроектированными в нормах и осуществить производственный инструктаж рабочих.
<a id="p100047"></a>1.11. При внедрении на предприятиях более совершенных, чем это предусмотрено в Типовых нормах, организации труда, производства, технологии работ, оборудования, машин, оснастки и т.п., повышающих производительность труда рабочих, следует разрабатывать методом технического нормирования местные нормы, соответствующие более высокой производительности труда.
<a id="p100048"></a>1.12. Типовые нормы времени могут быть использованы при расчете комплексных норм при внедрении бригадной формы организации труда в соответствии с Методическими основами бригадной формы организации и стимулирования труда в промышленности, разработанными НИИ труда в 1981 г., одобренными Научным советом по труду и социальным вопросам Госкомтруда СССР. В сборнике по каждому узлу оборудования приведены итоговые нормы времени на разборку и сборку без учета ремонта, которыми разрешается пользоваться только в том случае, когда выполняется весь объем работ, предусмотренных перечнем операций в нормативной части сборника.
<a id="p100049"></a>1.13. С введением настоящего сборника ранее действовавшие Типовые нормы времени на ремонт экскаваторов механических лопат ЭКГ-8, ЭКГ-6 <1> отменяются.

<a id="p100050"></a>

---

<a id="p100051"></a><1> Типовые нормы времени на ремонт экскаваторов механических лопат ЭКГ-8, ЭКГ-6. М.: НИИ труда, 1972.

<a id="p100052"></a>1.14. В нормативной части сборника слесарь-ремонтник именуется слесарь, слесарь-электрик по ремонту электрооборудования - электрик.


### 2. <a id="p100053"></a>ХАРАКТЕРИСТИКА ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИСПОСОБЛЕНИЙ И ИНСТРУМЕНТОВ, РЕКОМЕНДУЕМЫХ ПРИ РЕМОНТЕ



<table>
<colgroup><col width="42%"><col width="23%"><col width="35%"></colgroup>
<tr><td>Наименование оборудования, приспособлений и инструментов</td><td>Тип, марка, ГОСТ</td><td>Примечание</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td></tr>
<tr><td colspan="3">Подъемно-транспортное оборудование</td></tr>
<tr><td>Мостовой кран</td><td></td><td>Грузоподъемность 15 т</td></tr>
<tr><td>Кран поворотный</td><td></td><td>Грузоподъемность 3 т</td></tr>
<tr><td>Автокран</td><td></td><td>Грузоподъемность 16 и 40 т</td></tr>
<tr><td>Электрическая вспомогательная лебедка</td><td></td><td>Грузоподъемность 5 т</td></tr>
<tr><td>Ручная лебедка</td><td></td><td>Грузоподъемность 0,5 т</td></tr>
<tr><td>Бульдозер на базе трактора</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>ДЭТ-250</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3">Технологическое оборудование</td></tr>
<tr><td>Ванна моечная</td><td>ПИ-0402</td><td></td></tr>
<tr><td>Стенд для испытания пневмогидроаппаратуры</td><td>Нестандартный</td><td></td></tr>
<tr><td>Токарно-винторезный станок Станок сверлильный</td><td>1К62 2Н-125</td><td>Диаметр сверла до 25 мм</td></tr>
<tr><td>Станок ножовочный</td><td>ГОСТ 6645-59</td><td></td></tr>
<tr><td>Тиски ручные</td><td>ГОСТ 7226-72</td><td></td></tr>
<tr><td>Электродрель Ручная дрель</td><td>Ч-38</td><td>Диаметр сверла до 6 мм</td></tr>
<tr><td>Электропаяльник</td><td>ГОСТ 7219-69</td><td></td></tr>
<tr><td>Тиски слесарные</td><td>ГОСТ 4045-75</td><td></td></tr>
<tr><td>Струбцины</td><td>МН436-60</td><td></td></tr>
<tr><td>Плита рихтовочная</td><td>Нестандартная</td><td></td></tr>
<tr><td>Ванна для нагрева</td><td>Нестандартная</td><td></td></tr>
<tr><td>Наждачное точило</td><td>ЗБ634</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3">Оргоснастка</td></tr>
<tr><td>Инструментальный шкаф Тумбочка бригадира Стул Стол приемный Стеллажи Стол для сборки узлов</td><td>С3722-21 СД3715-06 С3741-01 СД3725 С83722-32 СД3702-09</td><td>Конструкция института "Оргстанкопром" То же -"- -"- -"- -"-</td></tr>
<tr><td colspan="3">Сварочное оборудование</td></tr>
<tr><td>Трансформатор сварочный</td><td>ТС-300</td><td>Первичное напряжение питающей сети 220 - 380 В, номинальный сварочный ток 300 А</td></tr>
<tr><td>Генератор ацетиленовый</td><td>АСМ-1-66</td><td>Производительность 1,00 куб. м/ч</td></tr>
<tr><td>Генератор ацетиленовый Установка для вибродуговой наплавки</td><td>ГНВ-1,25</td><td>Расстояние между центрами 1000 мм, диаметр под станиной 400 мм, инструктивное сопротивление сварочной цепи 6 - 8 витков, вылет электрода 8 - 10 мм, углы установки электрода 30 - 40°</td></tr>
<tr><td>Бензорез</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Сварочный аппарат</td><td></td><td>Сила тока 200 - 580 А</td></tr>
<tr><td>Передвижной трансформаторный киоск</td><td></td><td>Мощность 250 кВ x А</td></tr>
<tr><td colspan="3">Прочее оборудование</td></tr>
<tr><td>Прожекторы Компрессор передвижной Насосная станция</td><td>ПЗС-45</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3">Приспособления</td></tr>
<tr><td>Приспособление для выпрессовки</td><td>ПМ-4-00</td><td></td></tr>
<tr><td>Приспособление для вывертывания резьбовых шпилек</td><td>ПМ-9, ПМ-10</td><td></td></tr>
<tr><td>Чалочное приспособление</td><td>Нестандартное</td><td></td></tr>
<tr><td>Съемник для снятия подшипников Строп цепной трехзахватный</td><td>7801-9002 3В-0, 63-2-800</td><td>Нагрузка 630 кг</td></tr>
<tr><td>Строп Строп с карабинами для монтажа выносной стойки с блоками</td><td>ТЭ-32-390</td><td>Грузоподъемность 0,5 - 12,5 т</td></tr>
<tr><td>Приспособление чалочное для монтажа лебедок со станинами</td><td>2-705-00</td><td></td></tr>
<tr><td>Приспособление для выпрессовки втулок и подшипников рабочего оборудования</td><td>78-573</td><td></td></tr>
<tr><td>Захват для транспортировки опорных катков</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Выколотка медная</td><td>С-7851</td><td>Диаметр 25 мм</td></tr>
<tr><td>Винты для центровки</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Телескопическая вышка</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Тумбы металлические</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Приспособление для гибки труб</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3">Слесарно-монтажный инструмент</td></tr>
<tr><td>Воротки</td><td>ГОСТ 22401-77</td><td></td></tr>
<tr><td>Зубила слесарные</td><td>ГОСТ 7211-72</td><td></td></tr>
<tr><td>Комплект ключей</td><td>ГОСТ 2839-71 ГОСТ 16984-79</td><td></td></tr>
<tr><td>Кернеры</td><td>ГОСТ 7213-72</td><td></td></tr>
<tr><td>Метчики машинно-ручные</td><td>ГОСТ 3266-71</td><td></td></tr>
<tr><td>Развертки ручные цилиндрические</td><td>ГОСТ 1722-67</td><td></td></tr>
<tr><td>Шабер пневматический</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Напильники</td><td>ГОСТ 1465-69</td><td></td></tr>
<tr><td>Сверла спиральные</td><td>ГОСТ 10902-77</td><td></td></tr>
<tr><td>Молотки слесарные</td><td>ГОСТ 2310-70</td><td></td></tr>
<tr><td>Патроны сверлильные трехкулачковые</td><td>ГОСТ 2675-71</td><td></td></tr>
<tr><td>Шплинтовыдергиватель</td><td>МН 537-60</td><td></td></tr>
<tr><td>Плоскогубцы</td><td>ГОСТ 7236-73</td><td></td></tr>
<tr><td>Круглогубцы</td><td>ГОСТ 7283-73</td><td></td></tr>
<tr><td>Отвертки слесарно-монтажные</td><td>ГОСТ 17199-77</td><td></td></tr>
<tr><td>Скребки</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Щетки металлические</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Надфили</td><td>ГОСТ 1513-77</td><td></td></tr>
<tr><td>Зенкеры Отвертки с диэлектрическими ручками</td><td>ГОСТ 1677-75</td><td>Длина 200 мм</td></tr>
<tr><td>Пистолет-распылитель</td><td>С-765</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3">Инструмент мерительный</td></tr>
<tr><td>Уровень слесарный Индикатор</td><td>ГОСТ 9392-75</td><td>Предел измерения 0,5 мм</td></tr>
<tr><td>Штатив</td><td>ГОСТ 10179-70</td><td></td></tr>
<tr><td>Угольник</td><td>ГОСТ 12369-66</td><td></td></tr>
<tr><td>Микрометр</td><td>ГОСТ 4381-68</td><td></td></tr>
<tr><td>Набор щупов N 1</td><td>ГОСТ 882-75</td><td></td></tr>
<tr><td>Штангенциркуль</td><td>ГОСТ 166-73</td><td></td></tr>
<tr><td>Динамометр</td><td>ГОСТ 13837-79</td><td></td></tr>
<tr><td>Штангенрейсмус</td><td>ГОСТ 164-73</td><td></td></tr>
<tr><td>Ареометр для проверки плотности электролита аккумуляторных батарей</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3">Материалы</td></tr>
<tr><td>Брусья обрезные из дерева хвойных пород Рельсы Р-65 Набор подкладок из металлических листов (сталь 3)</td><td></td><td>Длина 12,5 м Толщина 10 и 30 мм; 300 x 300; 200 x 200 мм</td></tr>
</table>


<a id="p100150"></a>В данной таблице приведены наиболее распространенные типы оборудования, приспособлений, инструментов, применяемых при ремонте. Допускается применение других типов оборудования, приспособлений, инструмента без корректировки норм.


### 3. <a id="p100151"></a>ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА


<a id="p100152"></a>3.1. Ремонт экскаваторов механических лопат ЭКГ-8, ЭКГ-8И осуществляется слесарями-ремонтниками и слесарями-электриками по ремонту электрооборудования в условиях открытых ремонтных площадок разрезов (карьеров) предприятий отраслей народного хозяйства независимо от их ведомственной подчиненности.
<a id="p100153"></a>3.2. Работы по ремонту выполняются специализированными и комплексными бригадами рабочих. Такая организация труда способствует дальнейшему повышению уровня управления производством, достижению высоких экономических и социальных результатов, лучшему использованию оборудования, сокращению потерь и непроизводительных затрат рабочего времени, повышению производительности труда, более полному раскрытию творческих способностей каждого работника, воспитанию коммунистического отношения к труду.
<a id="p100154"></a>3.3. Основой для определения численности состава бригад является плановый объем работ по трудоемкости, приходящейся на ремонтируемый экскаватор, закрепленный за бригадой. Трудоемкость рассчитывается на основе межотраслевых и отраслевых нормативных материалов по труду.
<a id="p100155"></a>3.4. Перед ремонтом производится организационная, технологическая и материальная подготовка. Ремонт производится с соблюдением технологии. Дефектная ведомость является исполнительной технологической ведомостью и должна обязательно составляться механиком, мастером или высококвалифицированным рабочим.
<a id="p100156"></a>3.5. При подготовке к ремонту необходимо своевременное получение или изготовление запасных деталей и узлов, заменяющих изношенные, снабжение инструментами и приспособлениями, а также материалами и комплектующими изделиями.
<a id="p100157"></a>Работы по ремонту экскаваторов механических лопат выполняются на открытой площадке (рис. 3.1 и 3.2 - не приводятся).
<a id="p100158"></a>3.6. Ремонтная площадка для устойчивой установки экскаватора должна иметь ровное и плотное покрытие (гравий, щебень и т.п.), обеспечивать свободный проход экскаватора своим ходом и временные подъездные пути и пути для продвижения транспорта на площадке. Размеры ремонтной площадки рассчитываются на основании условий размещения на ней необходимого технологического оборудования, частей экскаватора и других сооружений. Площадка под стрелу планируется на 5 - 6 м выше основания опорной рамы.
<a id="p100159"></a>3.7. Краны и другие механизмы для подъема, подтягивания и транспортировки частей экскаватора должны иметь прочную установку и крепление.
<a id="p100160"></a>3.8. Клетки из деревянных шпал для размещения на них стрелы, опорной рамы и других частей экскаватора выравниваются по отношению друг к другу, а монтажные стыки соединяются через стыковые накладки временными болтами.
<a id="p100161"></a>3.9. Ремонтная площадка и рабочие места должны быть обеспечены бесперебойным электроснабжением, распределительными устройствами и осветительными установками, обеспечивающими необходимую общую освещенность площадки и рабочих мест. Для этого на территории ремонтной площадки устанавливаются на столбах стационарные светильники, а на рабочих местах на экскаваторе - переносные светильники.
<a id="p100162"></a>Ремонтная площадка оборудуется телефонной и громкоговорящей связью.
<a id="p100163"></a>Общая технологическая схема ремонта экскаваторов механических лопат представлена на рис. 3.3.


<a id="p100164"></a>

```text
┌──────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Меха- │                                                       ┌────────────────────────────────────┐            │
│ничес-│                                                       │     ┌────────┐                     │            │
│кие и │                     ┌────────────┐                    │  ┌──┤Покупные├────────────┐  ┌─────┴─────┐      │
│ремон-│                   ┌>│Изготовление├─────────────────┐  │  │  │изделия │            │  │Переходящий│      │
│тные  │                   │ │  деталей   │                 │  │  │  └────────┘            │  │комплект   │      │
│цехи  │                   │ └────────────┘                 \/ \/ \/                       │  │деталей и  │      │
│ремон-│                   └──────────┐        ┌───────┐   ┌───────┐         ┌─────────┐   │  │узлов      │      │
│тной  │┌─────────┐   ┌─────┐   ┌─────┴────┐   │Ремонт ├──>│Узловая├────────>│Стендовые│   │  └─────┬─────┘      │
│базы  ││Разборка ├──>│Мойка├──>│Дефектация├──>│деталей│   │сборка │         │испытания│   │        │            │
│      │└─────────┘   └─────┘   └──────────┘   └───────┘   └──────┬┘         └────┬────┘   │        │            │
│      │     /\                                                   │               \/       │        │            │
│      │┌────┴────┐                                               │          ┌─────────┐   │        │            │
│      ││Доставка │                                               └─────────>│Доставка │   │        │            │
│      │└────┬────┘                                                          └┬────────┘   │        │            │
├──────┼─────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼────────────┼────────┼────────────┤
│Ремон-│     │                                                                │ ┌──────────┘        │            │
│тная  │     │                                                                │ │  ┌────────────────┘            │
│пло-  │     │                                                                \/\/ \/                            │
│щадка │┌────┴────┐  ┌───────┐  ┌────────┐  ┌────────┐  ┌──────┐  ┌──────┐  ┌────────┐  ┌─────┐  ┌─────┐  ┌─────┐│
│      ││Демонтаж │  │Ревизия│  │Ремонт  │  │Ремонт  │  │Ремонт│  │Ремонт│  │Комплек-│  │Нала-│  │Испы-│  │По-  ││
│      ││узлов,   ├─>│       ├─>│металло-├─>│электро-├─>│трубо-├─>│систем├─>│товка.  ├─>│дка  ├─>│тание├─>│крас-││
│      ││требующих│  │       │  │конст-  │  │проводки│  │прово-│  │смазки│  │Монтаж  │  │     │  │     │  │ка   ││
│      ││ремонта  │  │       │  │рукций  │  │        │  │дов   │  │      │  │        │  │     │  │     │  │     ││
│      │└────┬────┘  └───────┘  └────────┘  └────────┘  └──────┘  └──────┘  └────────┘  └─────┘  └─────┘  └─────┘│
│      │     │                                                                /\ /\ /\                           │
├──────┼─────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──┼──┼────────────────────────────┤
│Элект-│     │                                                                │  │  └────────────────┐           │
│роре- │     │                               ┌────────────────────┐           │  └─────────┐         │           │
│монт- │┌────┴───┐                         ┌>│Ремонт электрической├─┐         │       ┌────┴───┐     │           │
│ный   ││Доставка│                         │ │       части        │ │         └───────┤Доставка│     │           │
│цех   │└────┬───┘                         │ └────────────────────┘ │                 └───┬─┬──┘     │           │
│ремон-│     \/                            │                        \/      ┌─────────┐   │ │  ┌─────┴─────┐     │
│тной  │┌────────┐       ┌────────┐       ┌┴─────────┐           ┌──────┐   │Стендовые├───┘ │  │Переходящий│     │
│базы  ││Обдувка,├──────>│Разборка├──────>│Дефектация│           │Сборка├──>│испытания│     │  │комплект   │     │
│      ││очистка │       └────────┘       └┬─────────┘           └──────┘   └─────────┘     │  │агрегатов и│     │
│      │└────────┘                         │                        /\/\                    │  │узлов      │     │
│      │                                   │ ┌────────────────────┐ │ │     ┌─────────┐     │  └───────────┘     │
│      │                                   └>│Ремонт механической ├─┘ └─────┤Покупные ├─────┘                    │
│      │                                     │        части       │         │изделия  │                          │
│      │                                     └────────────────────┘         └─────────┘                          │
└──────┴─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
```


<div align="center">

<a id="p100165"></a>Рис. 3.3. Общая технологическая схема ремонта экскаваторов<br>
механических лопат

</div>


<a id="p100166"></a>3.10. Экскаватор перегоняют своим ходом на ремонтную площадку для разборки на узлы; узлы разбирают на детали, после чего детали очищают от грязи, смазки, ржавчины и промывают.
<a id="p100167"></a>В процессе разборки детали дефектуют по степени износа на сохранившие свои номинальные размеры и подлежащие восстановлению или замене, после чего составляется дефектная ведомость, на основании которой машину комплектуют новыми деталями.
<a id="p100168"></a>Детали, сохранившие свои номинальные размеры и реставрированные, используются вновь.
<a id="p100169"></a>Из деталей монтируются узлы, а затем производится общая сборка экскаватора.
<a id="p100170"></a>Отремонтированный экскаватор испытывают, окрашивают и сдают по акту представителям ОТК и механику.
<a id="p100171"></a>Качество ремонта экскаватора должно соответствовать техническим условиям.
<a id="p100172"></a>Подъемно-транспортные работы выполняют с помощью грузоподъемных механизмов.
<a id="p100173"></a>3.11. Для проведения разборо-сборочных работ при ремонте узлов и агрегатов применяется как специализированное оборудование (различные стенды, установки, приспособления), так и универсальное (слесарные верстаки, оборудованные стуловыми или параллельными тисками и др.).
<a id="p100174"></a>Применение стендов позволяет установить разбираемый (собираемый) узел на удобную для выполнения работ высоту, закрепить, а иногда и изменить его положение в процессе ремонта. На рабочих местах находится техническая документация: паспорта, дефектные ведомости, инструкции и пр.
<a id="p100175"></a>3.12. Малярные работы заключаются в частичной или полной окраске экскаваторов. К этим же работам относятся окраска отдельных агрегатов, узлов и деталей и нанесение надписей по трафарету.
<a id="p100176"></a>При подкраске окрашенных поверхностей экскаваторов старый слой краски, ржавчина и другие загрязнения удаляются скребками, наждачной шкуркой, смывочными растворами.
<a id="p100177"></a>Поверхность протирают сначала ветошью, смоченной обезжиривающей жидкостью, а затем насухо; труднодоступные места обдувают сжатым воздухом.
<a id="p100178"></a>3.13. Рабочие места оборудуются в соответствии с требованиями производственного процесса и условиями выполнения работ с соблюдением правил санитарной гигиены и техники безопасности, с использованием типовых приспособлений.
<a id="p100179"></a>3.14. Доставку инструмента, запасных частей, материалов и т.д. на рабочую площадку производят вспомогательные рабочие, а на рабочее место - сами исполнители.


### 4. <a id="p100180"></a>НОРМАТИВНАЯ ЧАСТЬ


<div align="center">

<a id="p100181"></a>**НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ ЭКСКАВАТОРОВ МЕХАНИЧЕСКИХ**<br>
**ЛОПАТ ЭКГ-8, ЭКГ-8И**

</div>



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="34%"><col width="13%"><col width="15%"><col width="12%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td rowspan="2">Наименование операций и содержание работы</td><td rowspan="2">Единица объема работы</td><td rowspan="2">Профессия</td><td rowspan="2">Разряды работ и число исполнителей</td><td colspan="2">Норма времени на единицу объема работы в чел.-ч</td></tr>
<tr><td>ЭКГ-8</td><td>ЭКГ-8И</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td colspan="7">4.1. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.1. Ковш</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>Открепить и выбить ось уравнительного блока подъемных канатов, снять блок, промыть, протереть и осмотреть блок, ось и выявить дефекты</td><td>Блок</td><td>Слесарь</td><td>II-2</td><td>1,86</td><td>1,86</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Открепить и выбить 2 пальца обоймы уравнительного блока, снять обойму</td><td>Обойма</td><td>То же</td><td>II-2</td><td>3,96</td><td>3,96</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Открепить и выбить 2 валика из проушин ковша и коромысла, снять коромысло, осмотреть проушины ковша и коромысла</td><td>Коромысло</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,21</td><td>2,21</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Расшплинтовать и выбить 4 пальца из проушин ковша, концевой отливки и тяг, отсоединить ковш с тягой от концевой отливки рукояти; осмотреть проушины ковша, концевой отливки и тяг и выявить дефекты</td><td>Ковш</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>4,74</td><td>4,74</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Открепить и выбить 2 пальца из проушин ковша и тяг, снять 2 тяги, осмотреть проушины ковша и тяги</td><td>Тяги</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,14</td><td>2,14</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Выбить срезанные бензорезом 2 болта и снять зуб с ковша</td><td>Зуб</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,57</td><td>0,57</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Уложить ковш на шпалы вверх днищем, раскрепить и выбить 2 пальца из проушин ковша и петель днища, снять днище и уложить на шпалы, осмотреть проушины ковша и петли днища, выявить дефекты</td><td>Днище</td><td>-"-</td><td>IV-3</td><td>5,05</td><td>5,05</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Отвернуть гайки с болтов и отсоединить от днища ковша цепь, рычаг, засов и регулировочный болт механизма открывания днища</td><td>Механизм открывания днища</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>1,57</td><td>1,57</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Открепить и выбить 4 пальца из стоек днища и петель, отсоединить петли от днища</td><td>Петли</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,86</td><td>1,86</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Выбить шпонки и спрессовать 2 рычага с вала механизма открывания днища и вынуть вал из стоек концевой отливки</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,07</td><td>1,07</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Выпрессовать из уравнительного блока втулку</td><td>Втулка</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,63</td><td>0,63</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Выпрессовать из тяги ковша втулку</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,54</td><td>0,54</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Выпрессовать из проушины ковша втулку</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,77</td><td>0,77</td></tr>
<tr><td rowspan="2">14</td><td rowspan="2">Разобрать, осмотреть рычаги тормоза днища ковша</td><td>Тормоз</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>-</td><td>1,06</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>26,97</td><td>28,03</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>15</td><td>Запрессовать в тягу ковша втулку</td><td>Втулка</td><td>Слесарь</td><td>III-2</td><td>0,58</td><td>0,58</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Установить зуб на ковш и закрепить двумя болтами</td><td>Зуб</td><td>То же</td><td>III-2</td><td>0,93</td><td>0,93</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Запрессовать в проушину ковша втулку</td><td>Втулка</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,58</td><td>0,58</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Запрессовать втулку в уравнительный блок</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,72</td><td>0,75</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Поставить в стойки концевой отливки вал механизма открывания днища, насадить на вал 2 рычага и закрепить</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,51</td><td>1,51</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Уложить днище ковша на шпалы, на днище в стойки уложить петли, соединить петли со стойками при помощи пальцев и закрепить их</td><td>Петли</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,22</td><td>1,22</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Уложить ковш, соединить пальцами петли днища с проушинами ковша, закрепить пальцы</td><td>Днище</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,79</td><td>3,79</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Поставить засов в направляющие, установить рычаг, регулировочный болт и цепь механизма открывания днища, отрегулировать механизм открывания днища</td><td>Механизм открывания днища</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>4,3</td><td>4,3</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Уложить ковш, на ковш поставить коромысло, соединить проушину ковша и коромысла валиками и закрепить их</td><td>Коромысло</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>4,47</td><td>4,47</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Установить уравнительный блок в обойму, поставить ось и закрепить; одновременно завести через блок подъемный канат</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,85</td><td>2,85</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Установить на ковш обойму уравнительного блока, соединить проушины ковша и обоймы пальцами и закрепить их</td><td>Обойма</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,44</td><td>2,44</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Поставить в проушины ковша 2 тяги, поставить пальцы и закрепить</td><td>Тяги</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,92</td><td>1,92</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Совместить проушины ковша, концевой отливки и тяг, поставить пальцы и закрепить</td><td>Ковш</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,86</td><td>2,86</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Отсоединить трос механизма открывания днища от рычага</td><td>Трос</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>0,29</td><td>0,29</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Снять трос с барабана электродвигателя открывания днища, сложить в бухту и связать</td><td>Трос</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>1,02</td><td>1,02</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Отмерить и отрубить зубилом трос для механизма открывания днища, закрепить трос на барабане электродвигателя открывания днища и намотать на барабан</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,96</td><td>0,96</td></tr>
<tr><td>31</td><td>Присоединить трос механизма открывания днища к рычагу</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,36</td><td>0,36</td></tr>
<tr><td>32</td><td>Примерить и установить втулки на новый ковш в проушины</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>5,73</td><td>5,73</td></tr>
<tr><td>33</td><td>Запасовать возвратный канат на полублок, установить угольники</td><td>Канат</td><td>-"-</td><td>IV-6</td><td>-</td><td>1,71</td></tr>
<tr><td>34</td><td>Установить днище на новый ковш</td><td>Днище</td><td>-"-</td><td>III-3</td><td>1,37</td><td>1,37</td></tr>
<tr><td>35</td><td>Собрать тормоз днища ковша</td><td>Тормоз</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>-</td><td>0,46</td></tr>
<tr><td>36</td><td>Установить тормоз днища ковша</td><td>Тормозное устройство</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>-</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>37</td><td>Установить приспособления на ковш для крепления тормозов днища</td><td>Приспособления</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>-</td><td>8,44</td></tr>
<tr><td>38</td><td>Присоединить балку к рукояти ковша</td><td>Ковш</td><td>-"-</td><td>III-4</td><td>22,57</td><td>22,57</td></tr>
<tr><td>39</td><td>Установить уплотнительные кольца, смазать втулки, установить палец в проушину коромысла и ковша</td><td>Палец</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,51</td><td>0,51</td></tr>
<tr><td rowspan="2">40</td><td rowspan="2">Закрепить тормоз днища ковша, забить пальцы, зашплинтовать</td><td>Тормозное устройство</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>-</td><td>3,73</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>60,98</td><td>76,00</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.2. Рукоять ковша</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>41</td><td>Выложить шпалы для укладки рукояти с ковшом; привязать к стреле седловые подшипники, открепить и снять с балок рукояти 2 задних концевых упора, завести через концевую отливку и надеть на уравнительный блок подъемный канат, с помощью хода экскаватора и механизма подъема выпасовать балки рукояти из седловых подшипников и уложить на шпалы, освободить подъемный канат</td><td>Рукоять</td><td>Слесарь</td><td>III-5</td><td>11,67</td><td>-</td></tr>
<tr><td>42</td><td>Уложить на шпалы рукоять и кувалдой сбить с балок рейки и передние концевые упоры (сварочные швы разделывает газосварщик)</td><td>Рукоять</td><td>То же</td><td>II-2</td><td>5,44</td><td>-</td></tr>
<tr><td>43</td><td>Завести подъемный канат через возвратный полублок, с помощью хода и подъемного механизма выпасовать балку рукояти</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-5</td><td>-</td><td>11,67</td></tr>
<tr><td rowspan="2">44</td><td rowspan="2">Снять напорные полублоки и установить их на настил</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>III-5</td><td>-</td><td>2,85</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>17,11</td><td>14,52</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>45</td><td>Завести подъемный канат через возвратный полублок, с помощью хода и подъемного механизма запасовать балку рукояти</td><td>Рукоять</td><td>Слесарь</td><td>III-4</td><td>-</td><td>12,14</td></tr>
<tr><td>45а</td><td>Завести подъемный канат за концевую отливку и надеть на уравнительный блок, запасовать балки рукояти в седловые подшипники, поставить на балки и закрепить болтами задние концевые упоры, смазать рейки</td><td>То же</td><td>То же</td><td>IV-4</td><td>12,14</td><td>-</td></tr>
<tr><td>46</td><td>Подогнать к балкам рукояти рейки и передние концевые упоры, оказать помощь электросварщику при приваривании их</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>12,54</td><td>-</td></tr>
<tr><td>47</td><td>Установить и закрепить задний полублок на балке рукояти</td><td>Полублок</td><td>-"-</td><td>III-3</td><td>-</td><td>17,69</td></tr>
<tr><td>48</td><td>Установить концевой упор на рукоять ковша</td><td>Упор</td><td>-"-</td><td>III-4</td><td>2,74</td><td>-</td></tr>
<tr><td rowspan="2">49</td><td rowspan="2">Установить новый концевой амортизатор на рукоять ковша</td><td>Амортизатор</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>-</td><td>2,07</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>27,42</td><td>31,90</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.3. Стрела</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>50</td><td>Установить под стрелу головные блоки подставки, с помощью вспомогательной лебедки завести подъемный канат через блоки двуногой стойки и полублок стрелы, с помощью подъемной лебедки приподнять стрелу и ослабить ванты подвески стрелы, снять планки держателей, свернуть гайки с держателей и снять концы 4 вантов с двуногой стойки; с помощью подъемной лебедки опустить стрелу и уложить на подставки</td><td>Стрела</td><td>Слесарь</td><td>IV-3</td><td>4,74</td><td>-</td></tr>
<tr><td>51</td><td>Раскрепить и выбить палец из проушин балансира и коуша ванта, снять конец ванта со стрелы</td><td>Вант</td><td>То же</td><td>III-2</td><td>2,37</td><td>-</td></tr>
<tr><td>52</td><td>Ослабить стяжные гайки тяг стрелы, раскрепить и выбить 4 валика из проушин поворотной платформы и стрелы, снять тяги стрелы и уложить на шпалы, протереть и осмотреть тяги, проушины и пальцы, протереть и осмотреть тяги, проушины и пальцы</td><td>Тяги</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,2</td><td>-</td></tr>
<tr><td>53</td><td>Раскрепить и выбить 2 валика из проушины подпятника поворотной платформы и пяты стрелы, вынести пяту стрелы из проушин поворотной платформы, осмотреть проушины и валики</td><td>Стрела</td><td>-"-</td><td>IV-4</td><td>5,8</td><td>-</td></tr>
<tr><td>54</td><td>Открепить и снять полухомуты с оси прицепного устройства вантов на стреле, выбить ось и снять со стрелы ось, балансиры и распорную втулку, протереть и осмотреть их</td><td>Подвеска</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,77</td><td>-</td></tr>
<tr><td>55</td><td>Отвернуть 16 болтов и снять фланцевую крышку подшипника головного блока, свернуть гайку с оси головного блока, спрессовать блок с внешним подшипником с оси головных блоков, снять и уложить на шпалы, спрессовать внутренний подшипник с оси головных блоков, выпрессовать из блока обоймы подшипников, промыть, протереть и осмотреть подшипники, блок и ось</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>7,48</td><td>-</td></tr>
<tr><td>56</td><td>Открепить на двуногой стойке подвеску стрелы с вантовой растяжкой. Перепасовать подъемный канат, установить монтажное приспособление на подкосах. Перепасовать напорный канат, поддерживая возвратными канатами верхнюю секцию стрелы, отсоединить подкосы, поддерживая нижнюю секцию стрелы, опустить систему "подкосы - растяжка - верхняя секция стрелы" до касания с головными блоками направляющих подставок. Опустить подъемной лебедкой нижнюю секцию стрелы, одновременно ослабляя возвратный канат напорной лебедки до остановки стрелы</td><td>Стрела</td><td>-"-</td><td>IV-4</td><td>-</td><td>55,26</td></tr>
<tr><td>57</td><td>Застропить верхнюю часть стрелы, расшплинтовать и снять шплинты, шайбы, выбить оси и снять верхнюю секцию стрелы</td><td>Стрела</td><td>-"-</td><td>III-3</td><td>-</td><td>14,06</td></tr>
<tr><td>58</td><td>Отвернуть шпильки крепления крышек оси головных блоков, снять крышки подшипников, снять оси головных блоков в сборе</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-4</td><td>-</td><td>4,20</td></tr>
<tr><td>59</td><td>Открепить и снять полухомуты с оси головных блоков, снять 2 двойных блока вантов</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>-</td><td>4,79</td></tr>
<tr><td>60</td><td>Расшплинтовать, отвернуть 2 гайки оси головных блоков, снять 2 распорные втулки. Расшплинтовать, открепить, снять фланцевые крышки крепления подшипников головных блоков (первая пара). Спрессовать блок с внешним подшипником с оси головных блоков, снять и уложить на шпалы, снять второй блок, спрессовать внутренний подшипник с оси головных блоков, выпрессовать из второго блока обойму подшипника, с другой стороны оси головных блоков (т.е. вторая пара блоков) снять распорную втулку между парой блоков, промыть, протереть и осмотреть подшипники, блоки и ось</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>III-3</td><td>-</td><td>4,42</td></tr>
<tr><td>61</td><td>Расшплинтовать, отвернуть 2 болта и снять оседержатель, снять ось ролика силового подшипника, промыть все детали, протереть и осмотреть</td><td>Стрела</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>-</td><td>0,8</td></tr>
<tr><td>62</td><td>Расшплинтовать, отвернуть болты упорного кольца, седлового подшипника, снять упорное кольцо, вкладыш, амортизатор</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>-</td><td>5,11</td></tr>
<tr><td>63</td><td>Отвернуть шпильки с заднего полублока балки рукояти. Отвернуть контргайки и гайки с призонных болтов и выбить призонные болты. Застропить и снять задний полублок и уложить на шпалы. Застропить, снять седловой подшипник и положить на шпалы</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>III-6</td><td>-</td><td>8,00</td></tr>
<tr><td>64</td><td>Отвернуть контргайки и гайки со шпилек седлового подшипника, застропить и снять подушки седлового подшипника. Застропить седловой подшипник совместно с балкой рукояти и приподнять, застропить нижнюю часть балки рукояти трактором, снять балку рукояти с седловым подшипником на клеть</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-4</td><td>-</td><td>13,39</td></tr>
<tr><td>65</td><td>Застропить, приподнять нижнюю часть стрелы, расшплинтовать, снять шплинтовочные шайбы, выбить пальцы подкосов с двуногой стойки и опустить нижнюю часть стрелы на шпальные клети, отвернуть болты, снять хомуты с напорной оси, застропить и снять подкосы</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-4</td><td>-</td><td>14,4</td></tr>
<tr><td>66</td><td>Застропить, приподнять нижнюю часть стрелы, отвернуть шпильки с подушек и опустить нижнюю часть стрелы на подставки</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>-</td><td>10,4</td></tr>
<tr><td rowspan="2">67</td><td rowspan="2">Отвернуть гайки, снять болты и хомуты с напорной оси, застропить поддерживая возвратнонапорные блоки, выбить напорную ось, снять блоки, установочные и распорные втулки, шайбы промыть, протереть, осмотреть ось, подшипники блока втулки</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-4</td><td>-</td><td>19,6</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>27,36</td><td>154,43</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>68</td><td>Промыть и протереть стрелу</td><td>Стрела</td><td>Слесарь</td><td>II-1</td><td>-</td><td>6,36</td></tr>
<tr><td>69</td><td>Регулировка стреловых канатов</td><td>То же</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>-</td><td>2,45</td></tr>
<tr><td>70</td><td>Смазка головных блоков</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>II-1</td><td>-</td><td>2,2</td></tr>
<tr><td>71</td><td>Проверка крепления стрелы</td><td>Стрела</td><td>-"-</td><td>V-2</td><td>-</td><td>1,14</td></tr>
<tr><td rowspan="2">72</td><td rowspan="2">Подтяжка роликов и подушки седлового подшипника</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>IV-1</td><td>-</td><td>2,11</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>-</td><td>14,26</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>73</td><td>Застропить, уложить стрелу на подставки, совместив отверстия в проушинах пяты стрелы и подпятнике поворотной платформы, соединить валиками стрелу с проушинами поворотной платформы и закрепить валики</td><td>Стрела</td><td>Слесарь</td><td>IV-4</td><td>11,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>74</td><td>Установить тяги стрелы в проушины поворотной платформы и стрелы, поставить валики в проушины и закрепить, отрегулировать длину тяг</td><td>Тяги</td><td>То же</td><td>III-2</td><td>5,84</td><td>-</td></tr>
<tr><td>75</td><td>Напрессовать на ось головного блока внутренний подшипник, блок и наружный подшипник, навернуть на ось гайку, поставить и закрепить болтами фланцевую крышку, смазать подшипники</td><td>Блок</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>11,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>76</td><td>Надеть на ось прицепного устройства вантов на стреле распорную втулку, серьги и балансиры, поставить на ось полухомуты и закрепить болтами</td><td>Подвеска</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>5,34</td><td>-</td></tr>
<tr><td>77</td><td>Поднять на стрелу конец ванта и пальцем закрепить коуш ванта на балансире</td><td>Вант</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>4,87</td><td>-</td></tr>
<tr><td>78</td><td>С помощью вспомогательной лебедки завести подъемный канат на блоки двуногой стойки и за полублок стрелы, подъемной лебедкой поднять стрелу, поднять концы 4 вантов подвески стрелы на двуногую стойку. Поставить держатели и траверсы на держатели пружины и навернуть на держатели гайки; поставить и стянуть болтами планки держателей, опустить стрелу на ванты, снять с полублока и блоков подъемный канат, гайками держателей уравновесить натяжку вантов</td><td>Стрела</td><td>-"-</td><td>IV-3</td><td>39,13</td><td>-</td></tr>
<tr><td>79</td><td>Установить 2 подшипника, изготовить 2 прокладки под фланцовые крышки подшипников, завернуть болты и зашплинтовать. Надеть на ось головных блоков распорные втулки, установить 2 двойных блока подъемных канатов, распорные втулки, установить 2 двойных блока вантов, прокладки, поставить полухомуты и закрепить</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>IV-4</td><td>-</td><td>19,40</td></tr>
<tr><td>80</td><td>Установить 2 блока на верхнюю секцию стрелы, установить подушки подшипников, шпильки, затянуть гайки головных блоков и расшплинтовать</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>-</td><td>5,04</td></tr>
<tr><td>81</td><td>Подогнать к балкам рукояти концевую отливку, произвести необходимую кантовку балки рукояти и концевой отливки</td><td>Стрела</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>-</td><td>13,00</td></tr>
<tr><td>82</td><td>Застропить седловой подшипник и установить на балку рукояти, застропить задний полублок и установить его на заднюю часть рукояти. Установить шпильки, призонные болты, гайки, контргайки и затянуть. Застропить балку рукояти и установить ее на напорную ось. Установить подушки, навернуть контргайку, затянуть</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>IV-4</td><td>-</td><td>25,60</td></tr>
<tr><td>83</td><td>Установить ролик, ось, в седловой подшипник оседержатель, завернуть 2 болта и зашплинтовать. Завернуть болты упорного кольца седлового подшипника, поставить упорное кольцо, вкладыш, амортизатор</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>-</td><td>13,00</td></tr>
<tr><td>84</td><td>Застропить и установить подкосы на напорную ось, установить хомуты, болты, навернуть гайки и затянуть, отцентровать верхние концы подкосов с отверстиями по пазам двуногой стойки</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>III-4</td><td>-</td><td>8,02</td></tr>
<tr><td>85</td><td>Застропить нижнюю часть стрелы с седловыми подшипниками, балкой рукояти, поднять нижнюю часть стрелы до совмещения верхних отверстий подкосов с отверстиями двуногой стойки, установить пальцы, шплинтовочные шайбы, снять стрелы</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>-</td><td>7,30</td></tr>
<tr><td>86</td><td>Установить ось в отверстие нижней секции стрелы и по мере ее установки в другое отверстие надеть на напорную ось напорновозвратные блоки с установочными и распорными втулками, завернуть стопорную шайбу, поставить шайбы</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-4</td><td>-</td><td>18,25</td></tr>
<tr><td>87</td><td>Нижнюю часть стрелы поставить, застропить, установить на поворотную платформу. Установить подушки подшипников, навернуть шпильки и затянуть</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-3</td><td>-</td><td>12,55</td></tr>
<tr><td rowspan="2">88</td><td rowspan="2">Застропить верхнюю часть стрелы, выложить клеть под верхнюю часть стрелы, установить верхнюю часть стрелы на нижнюю, установить оси, шплинтовочные шайбы, шплинты</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-4</td><td>-</td><td>12,40</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>78,18</td><td>134,56</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.4. Механизм передвижения</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>89</td><td>Отвернуть гайки с трех болтов, открепить и снять крышку, вывернуть болт из торца промежуточного вала, снять редуктор и погрузить на автомашину</td><td>Редуктор</td><td>Слесарь</td><td>III-2</td><td>4,31</td><td>-</td></tr>
<tr><td>90</td><td>Произвести полную разборку тормозного механизма, промыть, протереть и осмотреть детали и тормозной цилиндр в сборе, заменить изношенные детали</td><td>Тормозной механизм</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>5,08</td><td>5,08</td></tr>
<tr><td>91</td><td>Срубить заклепы и снять изношенные фрикционные накладки с тормозных колодок; заготовить, подогнать и приклепать новые фрикционные накладки на тормозные колодки</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>7,8</td><td>7,8</td></tr>
<tr><td>92</td><td>Разобрать кулачковую муфту включения и затормаживания гусениц; вымыть, протереть и осмотреть детали</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>4,6</td><td>-</td></tr>
<tr><td>93</td><td>Отвернуть 16 болтов и снять крышку грушевидного картера, протереть и осмотреть шестерни</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,6</td><td>-</td></tr>
<tr><td>94</td><td>Отвернуть 8 болтов и снять 2 подушки с бронзовых подшипников поперечного вала, снять среднюю часть поперечного вала; промыть, протереть и осмотреть бронзовые подшипники</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>4,06</td><td>-</td></tr>
<tr><td>95</td><td>Снять с левой (правой) части поперечного вала кулачковую полумуфту, вымыть, протереть и осмотреть</td><td>Полумуфта</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,84</td><td>-</td></tr>
<tr><td>96</td><td>Снять со средней части поперечного вала кулачковую полумуфту, вымыть, протереть и осмотреть</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,84</td><td>-</td></tr>
<tr><td>97</td><td>Отвернуть 6 болтов и снять фланец с переднего подшипника промежуточного вала, раскрепить задний подшипник промежуточного вала, раскрепить и распереть в отсеке шестерню Z - 15, m - 30, выпрессовывая промежуточный вал, одновременно снять со шлиц промежуточного вала шестерню Z - 15, m - 30, выпрессовать подшипник задний; промыть, протереть и осмотреть вал, шестерню и подшипники</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>18,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>98</td><td>Стопорные болты срезать. Выбить кувалдой 2 пальца и разъединить гусеничную ленту, снять с катков верхнюю ветвь гусеничной ленты и растянуть</td><td>Лента</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,19</td><td>3,19</td></tr>
<tr><td>99</td><td>Выложить под нижней рамой шпальные клетки, установить домкраты и поднять нижнюю раму, добавить на клетки шпал и опустить раму на клети, убрать домкраты</td><td>Рама</td><td>-"-</td><td>III-4</td><td>26,0</td><td>26,0</td></tr>
<tr><td>100</td><td>Застропить гусеничную ленту и бульдозером вытащить из-под катков гусеничной тележки</td><td>Лента</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>0,48</td><td>0,48</td></tr>
<tr><td>101</td><td>Стопорные болты срезать. Выбить 2 пальца и рассоединить траки гусеничной ленты</td><td>Трак</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,75</td><td>0,75</td></tr>
<tr><td>102</td><td>Отвернуть 4 болта и снять фланец с торца продольного вала, спрессовать со шлиц продольного вала коническую шестерню Z - 14, m - 50</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>4,1</td><td>-</td></tr>
<tr><td>103</td><td>Отвернуть 4 болта и снять фланец с торца продольного вала, спрессовать со шлиц продольного вала зубчатое колесо Z - 39, m - 30</td><td>Зубчатое колесо</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>10,8</td><td>-</td></tr>
<tr><td>104</td><td>Открепить и снять полухомуты и бронзовую шайбу большого опорного колеса, снять с полуоси колесо и внутреннюю бронзовую шайбу, очистить, промыть, протереть и осмотреть втулку колеса, шайбы и полуось</td><td>Колесо</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,9</td><td>1,9</td></tr>
<tr><td>105</td><td>Открепить и снять полухомуты и бронзовую шайбу малого опорного колеса, снять с полуоси колесо и внутреннюю бронзовую шайбу, очистить, промыть, протереть и осмотреть втулку колеса, шайбы и полуось</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,6</td><td>1,6</td></tr>
<tr><td>106</td><td>Выпрессовать бронзовую втулку из большого или малого опорного колеса</td><td>Втулка</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>1,89</td><td>1,89</td></tr>
<tr><td>107</td><td>Отвернуть 2 болта и выбить стопорную планку из паза оси, выпрессовать опорную ось из гусеничной рамы, промыть, протереть и осмотреть ось</td><td>Ось</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>3,15</td><td>3,15</td></tr>
<tr><td>108</td><td>Снять тормозной диск с крайней части поперечного вала, промыть, протереть и осмотреть диск и упорное ребро гусеничной рамы</td><td>Диск</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>0,84</td><td>-</td></tr>
<tr><td>109</td><td>Отвернуть болты и снять крышку с прокладкой с бортового редуктора</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>0,96</td><td>-</td></tr>
<tr><td>110</td><td>Отвернуть болты и снять фланцевые крышки бронзовых подшипников крайней части поперечного вала, выпрессовать крайнюю часть поперечного вала из бронзовых подшипников и одновременно спрессовать с вала шестерню бортовой передачи Z - 12, m - 36, застропить и вынуть из бортового редуктора шестерню Z - 12, m - 36, промыть и осмотреть вал, шестерню и бронзовые втулки</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,13</td><td>3,13</td></tr>
<tr><td>111</td><td>Отвернуть 2 болта и снять полухомуты с вала ведущего колеса, выпрессовать с ведущим колесом из бронзовых подшипников и одновременно спрессовать с вала шестерню Z - 29, m - 36, застропить и вынуть из бортового редуктора шестерню Z - 29, m - 36, промыть, протереть и осмотреть вал, шестерню и бронзовые втулки</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>9,5</td><td>9,5</td></tr>
<tr><td>112</td><td>Отвернуть 2 болта, снять полухомуты и бронзовую шайбу; снять натяжное колесо с натяжной оси, снять бронзовую шайбу и фартук, промыть, протереть и осмотреть ось колеса и шайбы</td><td>Натяжное колесо</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,82</td><td>0,82</td></tr>
<tr><td>113</td><td>Отвернуть 8 болтов и снять 2 упора с натяжной оси; вынуть натяжную ось из окон гусеничных рам и уложить на шпалы</td><td>Ось</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,08</td><td>3,08</td></tr>
<tr><td>114</td><td>Выпрессовать из натяжного колеса бронзовую втулку</td><td>Втулка</td><td>-"-</td><td>II-2</td><td>1,94</td><td>1,94</td></tr>
<tr><td>115</td><td>Выложить под гусеничную раму шпалы, застропить гусеничную раму, раскрепить и выбить 4 распорные клина, отвернуть и выбить 9 призонных болтов, снять гусеничную раму и уложить на шпалы</td><td>Рама</td><td>-"-</td><td>III-4</td><td>16,52</td><td>16,52</td></tr>
<tr><td>116</td><td>Снять кожух редуктора хода</td><td>Кожух</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>0,11</td><td>0,11</td></tr>
<tr><td>117</td><td>Отсоединить башмак, снять</td><td>Башмак</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,54</td><td>1,54</td></tr>
<tr><td>118</td><td>Снять фланец редуктора хода, проверить состояние шестерен, установить и закрепить фланец</td><td>Фланец</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>-</td><td>1,45</td></tr>
<tr><td rowspan="2">119</td><td rowspan="2">Открепить и снять ходовой редуктор</td><td>Редуктор</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>-</td><td>4,62</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>146,43</td><td>94,55</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>120</td><td>Раскрепить подшипники и выпрессовать продольный вал с подшипниками, промыть, протереть и осмотреть вал и подшипники</td><td>Вал</td><td>Слесарь</td><td>IV-2</td><td>15,2</td><td>-</td></tr>
<tr><td>121</td><td>Очистить, вымыть, протереть и осмотреть бортовой редуктор</td><td>Редуктор</td><td>То же</td><td>III-2</td><td>0,68</td><td>1,06</td></tr>
<tr><td>122</td><td>Очистить гусеничную раму, вымыть и протереть</td><td>Рама</td><td>-"-</td><td>II-2</td><td>1,8</td><td>3,03</td></tr>
<tr><td>123</td><td>Осмотреть гусеничную раму</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>II-2</td><td>0,32</td><td>0,32</td></tr>
<tr><td>124</td><td>Подтянуть клинья захвата ходовой рамы</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,42</td><td>2,42</td></tr>
<tr><td>125</td><td>Осмотреть, отрегулировать тормозной механизм</td><td>Механизм</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,51</td><td>2,51</td></tr>
<tr><td rowspan="2">126</td><td rowspan="2">Заменить колодку на тормозе редуктора</td><td>Колодка</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,88</td><td>0,88</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>23,81</td><td>10,22</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>127</td><td>Установить и закрепить ходовой редуктор</td><td>Редуктор</td><td>Слесарь</td><td>III-2</td><td>-</td><td>8,0</td></tr>
<tr><td>128</td><td>Установить цилиндроконический редуктор и закрепить тремя болтами, ввернуть болт и промежуточный вал, закрепить крышкой и закрепить крышку болтами</td><td>То же</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>14,2</td><td>-</td></tr>
<tr><td>129</td><td>Собрать эластичную моторную муфту</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>5,8</td><td>5,8</td></tr>
<tr><td>130</td><td>Соединить траки гусеничной ленты, вставить 2 пальца и закрепить стопорными болтами</td><td>Соединение</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,96</td><td>0,96</td></tr>
<tr><td>131</td><td>Запрессовать в натяжное колесо бронзовую втулку</td><td>Втулка</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,28</td><td>2,28</td></tr>
<tr><td>132</td><td>Установить гусеничную раму к месту крепления на нижней раме, поставить 9 призонных болтов и навернуть, не затягивая гайки, поставить распорные клинья и закрепить их болтами или клиньями, затянуть призонные болты</td><td>Рама</td><td>-"-</td><td>III-4</td><td>38,9</td><td>38,9</td></tr>
<tr><td>133</td><td>Установить в окна гусеничных рам натяжную ось, поставить на натяжную ось упоры и затянуть болтами</td><td>Ось</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,7</td><td>4,08</td></tr>
<tr><td>134</td><td>Поставить на натяжную ось фартук, бронзовую шайбу, надеть натяжное колесо, поставить бронзовую шайбу, полухомуты и закрепить их болтами</td><td>Колесо</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>4,23</td><td>5,62</td></tr>
<tr><td>135</td><td>Установить в расточку гусеничной рамы полуось, поставить и закрепить болтами стопорную планку</td><td>Полуось</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,85</td><td>3,85</td></tr>
<tr><td>136</td><td>Поставить на полуось бронзовую шайбу, надеть большое опорное колесо, поставить бронзовую шайбу, полухомуты и закрепить их болтами</td><td>Колесо</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,80</td><td>3,80</td></tr>
<tr><td>137</td><td>Запрессовать в бортовой редуктор одну бронзовую втулку</td><td>Втулка</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>3,53</td><td>3,53</td></tr>
<tr><td>138</td><td>Поставить на полуось бронзовую шайбу, надеть малое опорное колесо, поставить бронзовую шайбу, полухомуты и закрепить их болтами</td><td>Колесо</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>3,16</td><td>3,16</td></tr>
<tr><td>139</td><td>Установить и раскрепить в бортовом редукторе шестерню Z - 28, m - 36</td><td>Шестерня</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,50</td><td>1,50</td></tr>
<tr><td>140</td><td>Установить в бронзовые подшипники бортового редуктора ведущий вал с колесом и одновременно надеть на шлицы вала шестерню Z - 28, m - 36, поставить бронзовые шайбы, полухомуты и закрепить их болтами, смазать солидолом бронзовые втулки Z - 28</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>8,96</td><td>8,96</td></tr>
<tr><td>141</td><td>Установить в бортовом редукторе шестерню Z - 12, m - 36 и раскрепить</td><td>Шестерня</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,5</td><td>2,5</td></tr>
<tr><td>142</td><td>Установить в бронзовые подшипники бортового редуктора крайнюю часть поперечного вала и одновременно надеть на шлицы вала шестерню Z - 12, m - 36, поставить фланцевые крышки и закрепить болтами, смазать солидолом бронзовые втулки</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>5,62</td><td>5,62</td></tr>
<tr><td>143</td><td>Надеть на крайнюю часть поперечного вала тормозной диск и насадить на упорное ребро гусеничной рамы</td><td>Диск</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>1,84</td><td>-</td></tr>
<tr><td>144</td><td>Застропить и переместить гусеничную ленту под колеса ходовой тележки, совместив беговую дорожку ленты с ведущими опорными и натяжными колесами</td><td>Лента</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,37</td><td>1,37</td></tr>
<tr><td>145</td><td>Установить домкраты под нижнюю раму, приподнять нижнюю раму, сбросить с клетей часть шпал и опустить нижнюю раму опорными колесами на гусеничные ленты, убрать домкраты и разобрать шпальные клети</td><td>Рама</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>14,58</td><td>14,58</td></tr>
<tr><td>146</td><td>Застропить и надеть на колеса нижнюю часть ленты, стянуть гусеничную ленту, соединить двумя пальцами траки и застопорить пальцы</td><td>Лента</td><td>-"-</td><td>III-3</td><td>11,91</td><td>11,91</td></tr>
<tr><td>147</td><td>Застропить натяжную ось и концом экскаватора отрегулировать натяжение гусеничных лент, поставить между задней стенкой окна гусеничной рамы и натяжной осью стальные прокладки</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,10</td><td>2,10</td></tr>
<tr><td>148</td><td>Установить продольный вал с подшипниками и закрепить подшипники</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>24,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>149</td><td>Одеть на шлицы продольного вала зубчатое колесо Z - 39, m - 30 и закрепить</td><td>Колесо</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>12,2</td><td>-</td></tr>
<tr><td>150</td><td>Надеть на шлицы продольного вала коническую шестерню Z - 14, m - 50 и закрепить</td><td>Шестерня</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>3,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>151</td><td>Надеть на шлицы продольного вала вал с передним подшипником, одновременно надеть на шлицы зубчатое колесо Z - 15, m - 30, на конец вала напрессовать задний подшипник и установить его в гнезде; закрепить подшипники</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>20,4</td><td>-</td></tr>
<tr><td>152</td><td>Надеть на шлицы левой (правой) части поперечного вала полумуфту и закрепить</td><td>Полумуфта</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,15</td><td>-</td></tr>
<tr><td>153</td><td>Надеть на шлицы средней части поперечного вала полумуфту и закрепить</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,34</td><td>-</td></tr>
<tr><td>154</td><td>Установить среднюю часть поперечного вала с конической шестерней в бронзовые подшипники, смазать подшипники и закрепить</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>6,75</td><td>-</td></tr>
<tr><td>155</td><td>Установить крышку грушевидного картера и закрепить болтами</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,84</td><td>-</td></tr>
<tr><td>156</td><td>Собрать кулачковую муфту включения и затормаживания гусеницы</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>10,1</td><td>-</td></tr>
<tr><td>157</td><td>Установить башмак, состыковать лентой и закрепить</td><td>Башмак</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,85</td><td>2,85</td></tr>
<tr><td>158</td><td>Закрепить крышки люков на редукторе хода (2 люка - 24 гайки)</td><td>Редуктор</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,72</td><td>0,72</td></tr>
<tr><td>159</td><td>Подтянуть болты крепления ходовой рамы</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,05</td><td>1,05</td></tr>
<tr><td>160</td><td>Установить и закрепить кожух редуктора хода 2 болтами</td><td>Кожух</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,21</td><td>0,21</td></tr>
<tr><td rowspan="2">161</td><td rowspan="2">Собрать тормозной механизм, установить тормозной цилиндр в сборе, отрегулировать тормоз и опробовать</td><td>Тормоз</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,62</td><td>2,62</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>228,92</td><td>135,97</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.5. Подъемная лебедка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>162</td><td>Раскрепить прижимные планки на барабанах и отсоединить от барабанов подъемный канат, снять канат и сложить в бухту</td><td>Комплект</td><td>Слесарь</td><td>IV-2</td><td>14,06</td><td>14,06</td></tr>
<tr><td>163</td><td>Свернуть регулировочные гайки тормоза подъемной лебедки, снять пружину, тягу, расшплинтовать и выбить пальцы, отсоединить рычаги и тормозные колодки, отсоединить пневматический цилиндр, промыть, протереть и осмотреть детали</td><td>Тормозное устройство</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>6,11</td><td>6,11</td></tr>
<tr><td>164</td><td>Разобрать моторную эластичную муфту</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,48</td><td>4,08</td></tr>
<tr><td>165</td><td>Открепить и снять редуктор</td><td>Редуктор</td><td>-"-</td><td>III-3</td><td>-</td><td>6,67</td></tr>
<tr><td>166</td><td>Отвернуть болты крышки редуктора, фланцев и подушек подшипников, снять крышку и уложить на шпалы</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>III-3</td><td>7,33</td><td>-</td></tr>
<tr><td>167</td><td>Разобрать эластичную муфту промежуточного вала</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>3,30</td><td>-</td></tr>
<tr><td>168</td><td>Отвернуть болты, крепящие фланцы и подшипники, краном снять вал с шестерней Z - 20, m - 10 и уложить на шпалы, протереть и осмотреть вал, шестерню и подшипники</td><td>Валшестерня</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>169</td><td>Отвернуть болты, крепящие фланцы и подшипники, снять вал с шестерней Z - 178, m - 10 и уложить на шпалы, протереть и осмотреть вал, шестерню и подшипники</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,05</td><td>-</td></tr>
<tr><td>170</td><td>Слить масло из редуктора подъемной лебедки</td><td>Редуктор</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,15</td><td>1,15</td></tr>
<tr><td>171</td><td>Вычистить, вымыть и протереть ванну редуктора</td><td>Ванна</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,49</td><td>2,49</td></tr>
<tr><td>172</td><td>Отвернуть шпильки, снять ванну редуктора и уложить на шпалы</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>6,67</td><td>-</td></tr>
<tr><td>173</td><td>Отсоединить от подъемной лебедки концевой выключатель и снять его</td><td>Выключатель</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,6</td><td>1,6</td></tr>
<tr><td>174</td><td>Отвернуть болты и снять крышку левого (правого) редуктора барабанной установки</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,08</td><td>-</td></tr>
<tr><td>175</td><td>Отвернуть по 6 болтов и снять 2 фланцевые крышки подшипников промежуточного валашестерни Z - 17, m - 20, промыть, протереть и осмотреть вал-шестерню и подшипники</td><td>Валшестерня</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,91</td><td>-</td></tr>
<tr><td>176</td><td>Отвернуть по 6 болтов с фланцевых крышек подшипников вала барабана и снять фланцевые крышки, отвернуть по 2 гайки со шпилек двух подушек подшипников и снять подушки, снять вал с барабаном и барабанной шестерней</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>7,92</td><td>7,92</td></tr>
<tr><td>177</td><td>Промыть, протереть и осмотреть вал, барабан, шестерню и подшипники</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,66</td><td>1,66</td></tr>
<tr><td>178</td><td>Вычистить, вымыть и протереть правую (левую) ванну редуктора барабанной установки</td><td>Ванна</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,77</td><td>-</td></tr>
<tr><td>179</td><td>Отвернуть болты и снять ванну правого (левого) редуктора барабанной установки</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>4,22</td><td>-</td></tr>
<tr><td>180</td><td>Вычистить, вымыть и протереть постель подъемной лебедки</td><td>Постель</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,14</td><td>3,99</td></tr>
<tr><td>181</td><td>Произвести полную разборку концевого выключателя, промыть, протереть и осмотреть детали, заменить изношенные детали, собрать и отрегулировать концевой выключатель</td><td>Выключатель</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,84</td><td>2,84</td></tr>
<tr><td>182</td><td>Снять вручную разбрызгиватель масла с быстроходного вала</td><td>Разбрызгиватель</td><td>-"-</td><td>III-21</td><td>-</td><td>0,38</td></tr>
<tr><td rowspan="2">183</td><td rowspan="2">Снять быстроходный вал</td><td>Вал</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>1,43</td><td>1,43</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>80,21</td><td>54,38</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>184</td><td>Установить на поворотной платформе ванну правого (левого) редуктора барабанной установки и закрепить болтами</td><td>Ванна</td><td>Слесарь</td><td>III-2</td><td>5,83</td><td>-</td></tr>
<tr><td>185</td><td>Установить вал с барабаном и шестерней, поставить подушки и крышки подшипников и закрепить болтами</td><td>Комплект</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>7,98</td><td>8,04</td></tr>
<tr><td>186</td><td>Установить промежуточный вал-шестерню, поставить крышки подшипников и закрепить болтами</td><td>Валшестерня</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>4,42</td><td>4,84</td></tr>
<tr><td>187</td><td>Установить на поворотной платформе ванну редуктора подъемной лебедки и закрепить болтами</td><td>Ванна</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>9,8</td><td>9,8</td></tr>
<tr><td>188</td><td>Установить в редукторе вал-шестерню Z - 178, m - 10 и закрепить подшипники</td><td>Валшестерня</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,51</td><td>-</td></tr>
<tr><td>189</td><td>Установить в редукторе вал-шестерню Z - 20, m - 10 и закрепить подшипники</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>4,55</td><td>-</td></tr>
<tr><td>190</td><td>Произвести центровку узлов подъемной лебедки</td><td>Лебедка</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>18,3</td><td>15,57</td></tr>
<tr><td>191</td><td>Залить масло в ванну правого (левого) редуктора барабанной установки, поставить крышку редуктора и закрепить болтами</td><td>Редуктор</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,48</td><td>-</td></tr>
<tr><td>192</td><td>Залить масло в редуктор, поставить крышку редуктора и закрепить болтами</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>11,4</td><td>-</td></tr>
<tr><td>193</td><td>Собрать эластичную муфту промежуточного вала</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>4,56</td><td>-</td></tr>
<tr><td>194</td><td>Установить и закрепить редуктор</td><td>Редуктор</td><td>-"-</td><td>III-3</td><td>-</td><td>5,83</td></tr>
<tr><td>195</td><td>Собрать моторную эластичную муфту</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>4,37</td><td>4,37</td></tr>
<tr><td>196</td><td>Срубить зубилом медные заклепы, снять изношенную фрикционную ленту с 4 тормозных колодок, вырезать, подогнать и приклепать на 4 тормозные колодки новые фрикционные ленты</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>6,4</td><td>7,7</td></tr>
<tr><td>197</td><td>Присоединить к рычагам тормозные колодки, установить рычаги, поставить и закрепить пальцы, поставить тягу, пружину и навернуть регулировочные гайки, установить пневматический цилиндр и подключить воздухопровод, отрегулировать тормоза подъемной лебедки</td><td>Тормозное устройство</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>7,85</td><td>7,85</td></tr>
<tr><td>198</td><td>Установить и отрегулировать концевой выключатель</td><td>Выключатель</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,78</td><td>2,78</td></tr>
<tr><td>199</td><td>С помощью вспомогательной лебедки завести концы подъемного каната через головные блоки, присоединить их прижимными планками к барабанам и закрепить</td><td></td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>24,55</td><td>24,55</td></tr>
<tr><td>200</td><td>Установить вручную разбрызгиватель масла на быстроходный вал</td><td>Разбрызгиватель</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>-</td><td>0,57</td></tr>
<tr><td rowspan="2">201</td><td rowspan="2">Установить быстроходный вал</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>-</td><td>2,28</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>118,78</td><td>94,18</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.6. Вспомогательная лебедка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>202</td><td>Размотать трос с вспомогательной лебедки, отсоединить от барабана и сложить в бухту</td><td>Трос</td><td>Слесарь</td><td>II-2</td><td>1,81</td><td>1,81</td></tr>
<tr><td>203</td><td>Расшплинтовать и выбить пальцы, разобрать тормозное устройство лебедки, промыть, протереть и осмотреть детали</td><td>Тормозное устройство</td><td>То же</td><td>III-1</td><td>2,57</td><td>2,57</td></tr>
<tr><td>204</td><td>Срубить зубилом заклепки на тормозных колодках и снять изношенные фрикционные ленты, заготовить, подогнать и наклепать новые фрикционные ленты</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>3,14</td><td>3,14</td></tr>
<tr><td>205</td><td>Отвернуть болты и снять крышку редуктора лебедки, слить масло из редуктора, промыть, протереть и осмотреть валы, шестерни и подшипники редукторов, заменить изношенные детали, поставить и закрепить болтами крышку редуктора и залить масло</td><td>Редуктор</td><td>-"-</td><td>II-2</td><td>9,12</td><td>9,12</td></tr>
<tr><td>206</td><td>Вскрыть и промыть бензином 2 подшипника барабана лебедки, смазать и закрыть</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>2,57</td><td>2,57</td></tr>
<tr><td rowspan="2">207</td><td rowspan="2">Открепить фланцы подшипников барабана, спрессовать с вала барабана полумуфту, открепить стойки подшипников и снять с подшипников</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>II-2</td><td>4,56</td><td>4,56</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>23,77</td><td>23,77</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>208</td><td>Надеть стойки барабана на подшипники, напрессовать на вал барабана полумуфту, закрепить на раме стойки болтами, смазать подшипники и закрепить фланцами</td><td>Комплект</td><td>Слесарь</td><td>III-2</td><td>10,2</td><td>10,2</td></tr>
<tr><td>209</td><td>Собрать тормозное устройство лебедки и отрегулировать</td><td>Тормозное устройство</td><td>То же</td><td>III-1</td><td>4,10</td><td>4,10</td></tr>
<tr><td rowspan="2">210</td><td rowspan="2">Присоединить к барабану трос и намотать его на барабан</td><td>Трос</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,73</td><td>1,73</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>16,03</td><td>16,03</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.7. Гидравлическая система</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>211</td><td>Слить масло из бака гидросистемы, отсоединить маслопроводы от бака, отвернуть болты, снять и вынуть бак из отсека нижней рамы; промыть, протереть и осмотреть бак</td><td>Бак</td><td>Слесарь</td><td>III-2</td><td>2,8</td><td>-</td></tr>
<tr><td>212</td><td>Отсоединить от шестеренчатого насоса редукционный клапан и всасывающий маслопровод, разъединить моторную муфту, отвернуть 4 болта и снять насос</td><td>Насос</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>4,76</td><td>-</td></tr>
<tr><td>213</td><td>Отсоединить от маслопровода редукционный клапан, разобрать клапан, промыть и осмотреть; собрать редукционный клапан, присоединить к маслопроводу и опробовать</td><td>Клапан</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>1,84</td><td>-</td></tr>
<tr><td>214</td><td>Отсоединить от золотника 4 маслопровода, отсоединить тягу золотника от якоря электромагнита, свернуть соединительную втулку, отсоединить золотник от кронштейна и вынуть из корпуса, промыть, протереть и осмотреть корпус золотника и золотник, заменить изношенные детали; вставить золотник в корпус, соединительной втулкой прикрепить корпус золотника к кронштейну, присоединить тягу золотника к якорю, присоединить к золотнику 4 маслопровода, опробовать золотник</td><td>Золотник</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>4,20</td><td>-</td></tr>
<tr><td>215</td><td>Отсоединить 2 маслопровода, отвернуть 4 болта и снять гидравлический цилиндр двустороннего действия</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>1,63</td><td>-</td></tr>
<tr><td>216</td><td>Отвернуть гайки и снять 2 крышки с гидравлического цилиндра двустороннего действия; вынуть из цилиндра поршень со штоком, раскрепить и снять с поршня 2 манжеты, промыть, протереть и осмотреть цилиндр, поршень, манжеты и прокладки, заменить изношенные детали, поставить на поршень 2 манжеты и закрепить, вставить поршень в цилиндр, поставить на цилиндр 2 крышки и закрепить</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>5,98</td><td>-</td></tr>
<tr><td>217</td><td>Отсоединить маслопровод, раскрепить и выбить 2 пальца и снять гидравлический цилиндр тормоза хода</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>1,10</td><td>-</td></tr>
<tr><td>218</td><td>Отвернуть 4 болта и снять с цилиндра тормоза хода крышку-кронштейн; отвернуть 4 болта и снять крышку со штоком и поршнем; отвернуть гайку, снять шайбу и манжету, вынуть шток из крышки; промыть, протереть и осмотреть цилиндр, манжету, крышки и прокладки; заменить изношенные детали, вставить шток в крышку, поставить манжету, шайбу и закрепить гайкой, поставить крышку и крышку-кронштейн и закрепить</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>4,14</td><td>-</td></tr>
<tr><td>219</td><td>Установить цилиндр тормоза хода, поставить 2 пальца и закрепить, подсоединить маслопровод к цилиндру</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>1,9</td><td>-</td></tr>
<tr><td>220</td><td>Установить гидравлический цилиндр двустороннего действия на нижнюю раму и закрепить болтами, подсоединить к цилиндру 2 маслопровода</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,66</td><td>-</td></tr>
<tr><td>221</td><td>Установить бак гидросистемы в отсек нижней рамы и закрепить болтами, подсоединить к баку маслопроводы и залить в бак масло</td><td>Бак</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,90</td><td>-</td></tr>
<tr><td rowspan="2">222</td><td rowspan="2">Установить шестеренчатый насос, отцентрировать и закрепить болтами, соединить моторную муфту, подсоединить моторную муфту, подсоединить к насосу всасывающий маслопровод и редукционный клапан</td><td>Насос</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>6,11</td><td>6,11</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>40,02</td><td>6,11</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.8. Напорный механизм</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>223</td><td>Распасовка напорного и возвратного канатов</td><td>Канаты</td><td>Слесарь</td><td>III-4</td><td>-</td><td>1,54</td></tr>
<tr><td>224</td><td>Отвернуть крепежные болты и снять переходный трап через напорный механизм</td><td>Трапы</td><td>То же</td><td>II-2</td><td>3,00</td><td>-</td></tr>
<tr><td>225</td><td>Отвернуть 2 болта и снять хомут с левого (правого) конца напорного вала, снять седловой подшипник с напорного вала, промыть, протереть и осмотреть бронзовые втулки, ролики и ползун седлового подшипника, кремальерную шестерню и бронзовые шайбы</td><td>Седловой подшипник</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,23</td><td>-</td></tr>
<tr><td>226</td><td>Снять с напорного вала кремальерную шестерню и бронзовые шайбы, промыть и осмотреть кремальерную шестерню, втулки, шайбы и напорный вал</td><td>Шестерня</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,28</td><td>-</td></tr>
<tr><td>227</td><td>Отвернуть крепежные болты крышки редуктора, напорного механизма и болты подушек подшипников промежуточного вала, снять крышку редуктора и уложить на шпалы</td><td>Крышка редуктора</td><td>-"-</td><td>III-3</td><td>2,7</td><td>6,04</td></tr>
<tr><td>228</td><td>Отвернуть 2 болта и снять с напорного вала хомут, фиксирующий напорное зубчатое колесо, распереть напорное колесо и вынуть напорный вал, одновременно снять со шлиц вала напорное зубчатое колесо и шайбы; напорное зубчатое колесо уложить на шпалы, промыть, протереть и осмотреть напорный вал, зубчатое колесо, шайбы и бронзовые втулки напорного вала</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>IV-3</td><td>6,25</td><td>4,69</td></tr>
<tr><td>229</td><td>Выбить разрезанную электросваркой левую (правую) бронзовую втулку напорного вала из корпуса напорного механизма</td><td>Втулка</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,40</td><td>-</td></tr>
<tr><td>230</td><td>Отвернуть крепежные болты и снять крышку зубчатой передачи первой ступени</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>II-2</td><td>0,91</td><td>-</td></tr>
<tr><td>231</td><td>Свернуть регулировочные гайки муфты предельного момента и снять пружины с обоймой и стяжными болтами, расшплинтовать палец и снять серьги с тормозными колодками, промыть, протереть и осмотреть детали</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>0,96</td><td>-</td></tr>
<tr><td>232</td><td>Срубить зубилом фрикционную ленту тормозных колодок муфты предельного момента; заготовить, подогнать и приклепать новые фрикционные ленты</td><td>Муфта</td><td>-"-</td><td>II-2</td><td>5,24</td><td>-</td></tr>
<tr><td>233</td><td>Раскрепить и свернуть гайку с промежуточного вала и снять со шлиц промежуточного вала шкив муфты предельного момента с зубчатым колесом Z - 150 (85), m - 8, снять зубчатое колесо ступицы шкива, промыть, протереть и осмотреть шлицы промежуточного вала, шкив, зубчатое колесо и бронзовую втулку</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>IV-3</td><td>4,1</td><td>1,23</td></tr>
<tr><td>234</td><td>Отвернуть крепежные болты и снять кожух зубчатой передачи первой ступени, вымыть, протереть и осмотреть кожух</td><td>Кожух</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,74</td><td>1,74</td></tr>
<tr><td>235</td><td>Отключить и отсоединить от напорного механизма концевой выключатель</td><td>Выключатель</td><td>Электрик</td><td>IV-1</td><td>1,64</td><td>1,64</td></tr>
<tr><td>236</td><td>Снять промежуточный вал-шестерню Z - 22 (15), m - 14 (12), промыть, протереть и осмотреть вал-шестерню и подшипники</td><td>Валшестерня</td><td>Слесарь</td><td>III-2</td><td>1,41</td><td>1,41</td></tr>
<tr><td>237</td><td>Вычистить, вымыть и протереть корпус напорного механизма и ванну редуктора</td><td>Корпус</td><td>То же</td><td>II-2</td><td>1,64</td><td>1,64</td></tr>
<tr><td>238</td><td>Осмотреть корпус напорного механизма и ванну редуктора</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>V-1</td><td>0,34</td><td>0,34</td></tr>
<tr><td>239</td><td>Отвернуть регулировочные гайки тормоза напорного механизма, снять пружину, тягу, разъединить стяжной болт и рычаги, расшплинтовать и выбить пальцы, разъединить рычаги и тормозные колодки, отсоединить от тормоза пневматический цилиндр, снять детали тормозного механизма со стрелы, промыть, протереть и осмотреть их</td><td>Тормозное устройство</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>3,83</td><td>3,83</td></tr>
<tr><td>240</td><td>Срубить зубилом медные заклепы и снять изношенные фрикционные ленты с тормозных колодок тормоза напорного механизма, заготовить, подогнать и приклепать на тормозные колодки новые фрикционные ленты</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>6,03</td><td>6,03</td></tr>
<tr><td>241</td><td>Отвернуть болты и снять ползун седлового подшипника с прокладками, вымыть, протереть и осмотреть ползун</td><td>Ползун</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>242</td><td>Отвернуть 6 болтов, снять крышку и вынуть ролик седлового подшипника, вымыть, протереть и осмотреть ролик и расточки в корпусе седлового подшипника</td><td>Ролик</td><td>-"-</td><td>III-3</td><td>1,2</td><td>2,28</td></tr>
<tr><td rowspan="2">243</td><td rowspan="2">Произвести полную разборку концевого выключателя, промыть, протереть и осмотреть детали, заменить изношенные детали, собрать концевой выключатель и смазать</td><td>Выключатель</td><td>Электрик</td><td>IV-1</td><td>3,86</td><td>4,94</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>53,26</td><td>37,35</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>244</td><td>Установить промежуточный вал-шестерню Z - 22 (15), m - 14 (12)</td><td>Шестерня</td><td>Слесарь</td><td>III-2</td><td>3,80</td><td>3,80</td></tr>
<tr><td>245</td><td>Установить на напорный механизм концевой выключатель и отрегулировать</td><td>Выключатель</td><td>Электрик</td><td>IV-1</td><td>2,85</td><td>2,85</td></tr>
<tr><td>246</td><td>Установить кожух зубчатой передачи первой ступени и закрепить болтами</td><td>Кожух</td><td>Слесарь</td><td>III-2</td><td>3,80</td><td>3,80</td></tr>
<tr><td>247</td><td>Надеть на ступицу шкива муфты предельного момента зубчатое колесо Z - 150 (85), m - 8, надеть шкив на шлицы промежуточного вала шестерни и закрепить гайкой</td><td>Комплект</td><td>То же</td><td>IV-3</td><td>3,80</td><td>4,28</td></tr>
<tr><td>248</td><td>Установить на зубчатое колесо Z - 150, m - 8 серьги с тормозными колодками, стяжные болты, обойму с пружинами, зашплинтовать пальцы и навернуть регулировочные гайки, отрегулировать муфту предельного момента</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>3,65</td><td>-</td></tr>
<tr><td>249</td><td>Присоединить к рычагам тормозные колодки, установить рычаги, поставить и закрепить пальцы, поставить тягу, пружину и навернуть регулировочные гайки, установить пневматический цилиндр, отрегулировать тормоз напорного механизма</td><td>Тормозное устройство</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>3,61</td><td>3,61</td></tr>
<tr><td>250</td><td>Установить в редуктор напорное зубчатое колесо и напорный вал, одновременно одеть на шлицы вала зубчатое колесо, поставить шайбы и зафиксировать зубчатое колесо на напорном валу хомутом, смазать втулки</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>IV-3</td><td>8,07</td><td>0,07</td></tr>
<tr><td>251</td><td>С помощью гидравлического домкрата запрессовать в корпус напорного механизма левую (правую) бронзовую втулку напорного вала</td><td>Втулка</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>6,32</td><td>-</td></tr>
<tr><td>252</td><td>Надеть на шлицы напорного вала левую (правую) кремальерную шестерню и бронзовые шайбы и смазать их</td><td>Шестерня</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>3,28</td><td>-</td></tr>
<tr><td>253</td><td>Надеть на напорный вал левый (правый) седловой подшипник, поставить полухомуты и стянуть болтами</td><td>Седловой подшипник</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>4,68</td><td>-</td></tr>
<tr><td>254</td><td>Поставить в седловой подшипник ползун, прокладками отрегулировать зазор между сухарем и балкой рукоятки, закрепить ползун болтами и смазать</td><td>Ползун</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,49</td><td>2,49</td></tr>
<tr><td>255</td><td>Смазать ролик и установить в расточки седлового подшипника, поставить крышку и закрепить болтами</td><td>Ролик</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>1,20</td><td>1,71</td></tr>
<tr><td>256</td><td>Установить крышку редуктора напорного механизма и закрепить болтами, закрепить подшипники промежуточного вала-шестерни, залить масло в редуктор</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>II-3</td><td>3,82</td><td>6,27</td></tr>
<tr><td>257</td><td>Установить переходной трап через напорный механизм и закрепить болтами</td><td>Трап</td><td>-"-</td><td>II-2</td><td>1,52</td><td>-</td></tr>
<tr><td rowspan="2">258</td><td rowspan="2">Запасовать напорный и возвратный канаты</td><td>Канаты</td><td>-"-</td><td>III-4</td><td>-</td><td>1,54</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>52,89</td><td>30,42</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.9. Центральная цапфа</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>259</td><td>Расшплинтовать и отвернуть 4 болта и снять 2 стопорные планки с гайки центральной цапфы, раскрепить гайку и медленным поворотом поворотной платформы ослабить ее, распереть и снять распорный хомут с неподвижной трубы в центральной цапфе, отвернуть гайку с центральной цапфы и снять вместе с бронзовой сферической шайбой</td><td>Центральная цапфа</td><td>Слесарь</td><td>IV-3</td><td>8,87</td><td>8,87</td></tr>
<tr><td>260</td><td>Расшплинтовать и отвернуть 4 болта и снять центрирующий фланец с нижней части неподвижной трубы и краном вынуть неподвижную трубу из центральной цапфы</td><td>То же</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>4,48</td><td>4,48</td></tr>
<tr><td>261</td><td>Отвернуть 2 болта и снять стопорную планку, приподнять и временно закрепить центральную цапфу (для выгона из-под поворотной платформы ходовой тележки) или снять цапфу и уложить на шпалы</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>9,0</td><td>9,0</td></tr>
<tr><td>262</td><td>Оказать помощь электросварщику в разрезке бронзовой втулки центральной цапфы и кувалдой выбить втулку из центрального стакана нижней рамы</td><td>Втулка</td><td>-"-</td><td>II-2</td><td>5,54</td><td>5,54</td></tr>
<tr><td rowspan="2">263</td><td rowspan="2">Оказать помощь электросварщику и газорезчику в изготовлении приспособления для упора гидравлического домкрата и при варке приспособления над центральным стаканом нижней рамы; с помощью гидравлического домкрата запрессовать в центральный стакан нижней рамы бронзовую втулку центральной цапфы, совместив смазочные отверстия</td><td>Приспособление</td><td>-"-</td><td>II-2</td><td>28,0</td><td>28,0</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>55,89</td><td>55,89</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>264</td><td>Установить центральную цапфу в гнездо поворотной платформы и втулку, поставить и закрепить стопорную планку, смазать центральную цапфу</td><td>Цапфа</td><td>Слесарь</td><td>IV-2</td><td>14,4</td><td>14,4</td></tr>
<tr><td>265</td><td>Проверка и регулировка зазора центральной цапфы</td><td>То же</td><td>То же</td><td>V-3</td><td>4,22</td><td>4,22</td></tr>
<tr><td>266</td><td>Смазать солидолом и установить в центральную цапфу неподвижную трубу, поставить, закрепить болтами и зашплинтовать центрирующий фланец</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-1</td><td>3,42</td><td>3,42</td></tr>
<tr><td rowspan="2">267</td><td rowspan="2">Поставить сферическую бронзовую шайбу, навернуть гайку на центральную цапфу, распереть гайку и вращением поворотной платформы затянуть ее, поставить и закрепить 2 стопорные планки; поставить и закрепить распорный хомут на нижнюю часть неподвижной трубы</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-3</td><td>15,96</td><td>15,96</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>38,00</td><td>38,00</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.10. Роликовый круг</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>268</td><td>Выложить на ремонтной площадке шпалы; снять роликовый круг с нижнего рельсового круга и уложить на шпалы, очистить, вымыть, протереть и осмотреть роликовый круг</td><td>Комплект</td><td>Слесарь</td><td>III-2</td><td>8,42</td><td>8,42</td></tr>
<tr><td>269</td><td>Расшплинтовать и вывернуть 16 болтов, разъединить роликовый круг на четыре секции</td><td>Круг</td><td>То же</td><td>III-2</td><td>1,92</td><td>-</td></tr>
<tr><td>270</td><td>Вывернуть смазочный ниппель; расшплинтовать и свернуть 2 гайки и вынуть 2 болта, крепящие ось ролика; снять ролик и вынуть ось из него, промыть, протереть и осмотреть ось, ролик и детали крепления</td><td>Ролик</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>0,44</td><td>-</td></tr>
<tr><td>271</td><td>Снять стопорные планки и ослабить гайку центральной цапфы вращением поворотной платформы, набрать в ковш горной массы и тем самым приподнять заднюю часть поворотной платформы с одной секции роликового круга, расшплинтовать и отвернуть 8 болтов, соединяющих обоймы секции, и отсоединить одну секцию роликового круга, вручную снять секцию с нижнего рельсового круга и уложить на шпалы</td><td>Секция</td><td>-"-</td><td>IV-6</td><td>11,8</td><td>-</td></tr>
<tr><td>272</td><td>Проверить состояние осей и втулок роликов</td><td>Круг</td><td>-"-</td><td>IV-1</td><td>1,74</td><td>1,74</td></tr>
<tr><td>273</td><td>Проверить крепеж роликов, при необходимости закрепить</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>IV-1</td><td>1,96</td><td>1,96</td></tr>
<tr><td rowspan="2">274</td><td rowspan="2">Снять стопорное кольцо роликовой оси, снять ролик</td><td>Ролик</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>-</td><td>0,1</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>26,28</td><td>12,22</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>275</td><td>Установить ролик, поставить стопорное кольцо</td><td>Ролик</td><td>Слесарь</td><td>III-1</td><td>-</td><td>0,1</td></tr>
<tr><td>276</td><td>Смазать ось и вставить в ролик, поставить ролик в обойму и закрепить двумя болтами, зашплинтовать гайки, ввернуть в ось смазочный ниппель и продавить смазку</td><td>То же</td><td>То же</td><td>III-1</td><td>0,56</td><td>-</td></tr>
<tr><td>277</td><td>Соединить 4 секции роликового круга 16 болтами и зашплинтовать гайки</td><td>Круг</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,84</td><td>-</td></tr>
<tr><td>278</td><td>Уложить роликовый круг на нижний рельсовый круг</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>1,24</td><td>1,24</td></tr>
<tr><td>279</td><td>Вращением поворотной платформы подогнать ролик под проем верхнего рельсового круга; вывернуть смазочный ниппель из оси ролика, расшплинтовать и свернуть гайки, вынуть 2 болта из оси ролика; вынуть из обоймы ролик с осью, вынуть ось из ролика, промыть, протереть и осмотреть ось, ролик и детали крепления</td><td>Ролик</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,92</td><td>-</td></tr>
<tr><td>280</td><td>Смазать ось солидолом и вставить в ролик, установить ролик с осью в обойму роликового круга под проемом верхнего рельсового круга, закрепить 2 болтами и зашплинтовать гайки, ввернуть в ось смазочный ниппель и продавить смазку</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,23</td><td>-</td></tr>
<tr><td rowspan="2">281</td><td rowspan="2">Вручную установить одну секцию роликового круга под поворотную платформу на нижний рельсовый круг; 8 болтами соединить обоймы секций роликового круга, зашплинтовать гайки, высыпать из ковша горную массу и тем самым опустить заднюю часть поворотной платформы на роликовый круг; вращением поворотной платформы затянуть гайку центральной цапфы</td><td>Секция</td><td>-"-</td><td>IV-6</td><td>14,7</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>21,49</td><td>1,34</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.11. Верхний рельсовый круг</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>282</td><td>Очистить, вымыть и протереть, осмотреть рельсовый круг</td><td>Круг</td><td>Слесарь</td><td>IV-2</td><td>1,71</td><td>1,5</td></tr>
<tr><td>283</td><td>Вывернуть 36 болтов и снять одну секцию рельсового круга</td><td>Секция</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>4,10</td><td>-</td></tr>
<tr><td>284</td><td>Установить одну секцию рельсового круга и закрепить 36 болтами</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>15,4</td><td>-</td></tr>
<tr><td rowspan="2">285</td><td rowspan="2">Подтянуть крепежные болты рельсового круга</td><td>Круг</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,14</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>24,35</td><td>1,5</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.12. Нижний рельсовый круг</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>286</td><td>Очистить, вымыть и протереть рельсовый круг</td><td>Круг</td><td>Слесарь</td><td>III-1</td><td>1,05</td><td>1,01</td></tr>
<tr><td>287</td><td>Осмотреть рельсовый круг и сварочные швы</td><td>То же</td><td>То же</td><td>IV-1</td><td>0,1</td><td>0,1</td></tr>
<tr><td>288</td><td>После разделки сварочных швов кувалдой сбить рельсовый круг и снять с зубчатого венца</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-3</td><td>3,00</td><td>3,00</td></tr>
<tr><td rowspan="2">289</td><td rowspan="2">Произвести зачистку посадочного места на зубчатом венце, подогнать и установить рельсовый круг, оказать помощь электросварщику в прихватке рельсового круга</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-3</td><td>6,70</td><td>6,70</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>10,85</td><td>10,81</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.13. Зубчатый венец</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>290</td><td>Свернуть контргайку и гайку с призонного болта, крепящего зубчатый венец, кувалдой выбить болт</td><td>Болт</td><td>Слесарь</td><td>II-2</td><td>0,54</td><td>0,54</td></tr>
<tr><td>291</td><td>С помощью гидравлического домкрата запрессовать призонный болт, крепящий зубчатый венец, навернуть и затянуть гайку и контргайку</td><td>То же</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>0,81</td><td>0,81</td></tr>
<tr><td>292</td><td>Вычистить, вымыть и протереть зубчатый венец</td><td>Венец</td><td>-"-</td><td>II-2</td><td>2,69</td><td>2,69</td></tr>
<tr><td>293</td><td>Осмотреть зубчатый венец, крепежные болты и проверить центровку зубчатого венца</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>V-1</td><td>0,68 9,40</td><td>0,68 9,40</td></tr>
<tr><td>294</td><td>Райберовать радиальносверлильным станком отверстия в нижней раме и зубчатом венце под призонные болты</td><td>Венец, рама</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2">295</td><td rowspan="2">Выложить шпалы на ремонтной площадке, снять зубчатый венец и уложить на шпалы</td><td>Венец</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,11</td><td>2,11</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>16,23</td><td>16,23</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>296</td><td>Вычистить, вымыть и протереть посадочное место зубчатого венца на нижней раме</td><td>Венец</td><td>Слесарь</td><td>III-1</td><td>1,37</td><td>1,37</td></tr>
<tr><td>297</td><td>Уложить зубчатый венец на посадочное место, выверить и подогнать зубчатый венец в горизонтальной плоскости и отремонтировать</td><td>То же</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>15,2</td><td>15,2</td></tr>
<tr><td>298</td><td>Разметить керном точки для сверления отверстий в зубчатом венце под призонные болты</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>3,80</td><td>3,80</td></tr>
<tr><td rowspan="2">299</td><td rowspan="2">Смазать зубчатый венец</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>0,65</td><td>0,65</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>21,02</td><td>21,02</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.14. Поворотные редукторы</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>300</td><td>Отсоединить воздухопровод от пневматического цилиндра тормоза поворота, отвернуть регулировочные гайки до полного расслабления пружины, отвернуть крепежные болты и снять тормозной механизм с электродвигателя</td><td>Тормозной механизм</td><td>Слесарь</td><td>III-2</td><td>2,90</td><td>2,90</td></tr>
<tr><td>301</td><td>Свернуть регулировочные гайки тормоза электродвигателя поворота, снять пружину и тягу, разъединить стяжной болт и рычаги; расшплинтовать и выбить пальцы, разъединить рычаги и тормозные колодки, отсоединить пневматический цилиндр, промыть, протереть и осмотреть детали тормоза</td><td>То же</td><td>То же</td><td>III-2</td><td>3,01</td><td>3,01</td></tr>
<tr><td>302</td><td>Отсоединить от крышки верхнего подшипника маслопровод, отвернуть болты и краном снять крышку редуктора</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,14</td><td>3,14</td></tr>
<tr><td>303</td><td>Отвернуть гайку и снять шайбу с поворотного вала, приподнять шестерню Z - 71 (103), m - 13 (8) и вынуть промежуточный вал-шестерню с шестерней и подшипниками, протереть и осмотреть вал, шестерню и подшипники</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>III-3</td><td>2,67</td><td>2,67</td></tr>
<tr><td>304</td><td>Снять шестерню Z - 71 (103), m - 13 (8) с поворотного вала, протереть и осмотреть</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>IV-3</td><td>1,0</td><td>1,0</td></tr>
<tr><td>305</td><td>Расшплинтовать и вывернуть 8 болтов из фланца стакана поворотного вала, вывернуть 8 болтов из разъемного фланца нижнего подшипника поворотного вала и снять полуфланцы, ввернуть в поворотный вал рым-болты и вынуть поворотный вал в сборе, протереть и осмотреть вал в сборе</td><td>Вал</td><td>-"-</td><td>IV-3</td><td>4,53</td><td>4,53</td></tr>
<tr><td>306</td><td>Вычерпать из ванны редуктора остатки масла, вымыть и протереть ванну</td><td>Ванна</td><td>-"-</td><td>II-1</td><td>1,6</td><td>1,6</td></tr>
<tr><td>307</td><td>Осмотреть ванну</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>V-1</td><td>0,2</td><td>0,2</td></tr>
<tr><td>308</td><td>Отсоединить от редуктора сливной маслопровод, свернуть гайки со шпилек, вывернуть болты, снять ванну редуктора и уложить на шпалы</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>III-3</td><td>5,7</td><td>5,7</td></tr>
<tr><td>309</td><td>Очистить, вымыть и протереть фундамент ванны редуктора и поворотного вала</td><td>Постель</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>1,53</td><td>1,53</td></tr>
<tr><td>310</td><td>Отсоединить смотровые крышки на редукторе поворота</td><td>Редуктор</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>0,69</td><td>0,69</td></tr>
<tr><td>311</td><td>Изготовить прокладки для фланца редуктора поворота</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>0,29</td><td>0,29</td></tr>
<tr><td>312</td><td>Смазать верхние подшипники вала поворотного редуктора</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>0,6</td><td>0,6</td></tr>
<tr><td rowspan="2">313</td><td rowspan="2">Снять кожух с бегунковой шестерни редуктора поворота</td><td>Кожух</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>0,3</td><td>0,3</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>28,16</td><td>28,16</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>314</td><td>Установить ванну редуктора и закрепить, присоединить сливной маслопровод</td><td>Ванна</td><td>Слесарь</td><td>III-3</td><td>10,29</td><td>10,29</td></tr>
<tr><td>315</td><td>Установить в редуктор поворотный вал и закрепить болтами фланец стакана, поставить нижний разъемный фланец и закрепить болтами</td><td>Вал</td><td>То же</td><td>IV-3</td><td>12,54</td><td>12,54</td></tr>
<tr><td>316</td><td>Надеть на шлицы поворотного вала шестерню Z - 71 (103), m - 13 (8), поставить шайбу и завернуть гайку</td><td>Шестерня</td><td>-"-</td><td>IV-3</td><td>1,47</td><td>1,7</td></tr>
<tr><td>317</td><td>Установить в редуктор промежуточный вал-шестерню в сборе</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>IV-3</td><td>6,16</td><td>5,61</td></tr>
<tr><td>318</td><td>Установить крышку на редуктор, запрессовать верхний подшипник в гнездо крышки, закрепить болты крышки редуктора и подшипника, присоединить к крышке подшипника маслопровод</td><td>Крышка</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>6,13</td><td>6,13</td></tr>
<tr><td>319</td><td>Срубить зубилом медные заклепы и снять изношенные фрикционные ленты с двух колодок тормоза поворота, заготовить, подогнать, приклепать на колодки новые фрикционные ленты</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>II-2</td><td>6,4</td><td>7,98</td></tr>
<tr><td>320</td><td>Присоединить к рычагам тормозные колодки, установить рычаги, поставить и закрепить пальцы, поставить тягу, пружину и навернуть регулировочные гайки, установить пневматический цилиндр</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>II-2</td><td>6,1</td><td>7,13</td></tr>
<tr><td>321</td><td>Установить тормоз на электродвигатель и закрепить болтами, подсоединить воздухопровод к пневматическому цилиндру, отрегулировать тормоз и опробовать</td><td>Тормозное устройство</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,7</td><td>5,7</td></tr>
<tr><td>322</td><td>Установить кожух на бегунковую шестерню редуктора поворота</td><td>Кожух</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>0,95</td><td>0,95</td></tr>
<tr><td rowspan="2">323</td><td rowspan="2">Установить смотровые крышки на редукторе поворота</td><td>Редуктор</td><td>-"-</td><td>III-1</td><td>0,49</td><td>0,49</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>54,23</td><td>58,52</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.15. Поворотная платформа</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>324</td><td>Выложить под поворотной формой шпальные клети, установить на шпальные клети домкраты, поднять поворотную платформу с роликового круга для выгона ходовой тележки и добавить на шпальные клети шпал; опустить поворотную платформу на шпальные клети, снять домкраты и отключить от масляной станции</td><td>Платформа</td><td>Слесарь</td><td>IV-6</td><td>98,60</td><td>98,60</td></tr>
<tr><td>325</td><td>Вычистить, вымыть и протереть поворотную платформу</td><td>То же</td><td>То же</td><td>III-2</td><td>15,54</td><td>15,54</td></tr>
<tr><td>326</td><td>Осмотреть поворотную платформу</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>V-2</td><td>1,9</td><td>1,9</td></tr>
<tr><td rowspan="2">327</td><td rowspan="2">Установить на шпальные клети домкраты и подключить их к масляной станции, опустить поворотную платформу на роликовый круг, снять домкраты и отключить от масляной станции, разобрать шпальные клетки</td><td>Платформа</td><td>-"-</td><td>IV-6</td><td>64,00</td><td>11,91</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>180,04</td><td>127,95</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.16. Нижняя рама</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>328</td><td>Вычистить, вымыть и протереть нижнюю раму</td><td>Рама</td><td>Слесарь</td><td>II-2</td><td>13,68</td><td>13,68</td></tr>
<tr><td rowspan="2">329</td><td rowspan="2">Осмотреть нижнюю раму</td><td>То же</td><td>То же</td><td>V-1</td><td>1,82</td><td>1,82</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>15,5</td><td>15,5</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.17. Кузов</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>330</td><td>Отвернуть гайки, снять и сложить болты, снять разборные панели с крыши кузова и сложить на подкладки</td><td>Кузов</td><td>Слесарь</td><td>II-2</td><td>14,2</td><td>14,56</td></tr>
<tr><td>331</td><td>Выправить стальные листы обшивки стен кузова и крыши</td><td>То же</td><td>То же</td><td>III-2</td><td>10,53</td><td>10,53</td></tr>
<tr><td>332</td><td>Протянуть болты крепления стен кузова, крыши и ферм каркаса кузова, поставить недостающие болты</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>6,95</td><td>6,95</td></tr>
<tr><td>333</td><td>Отремонтировать трапы площадки и ограждения крыши кузова и двуногой стойки, оказать помощь электросварщику и газорезчику в заготовке, подгонке и приварке элементов металлоконструкций</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>6,38</td><td>12,64</td></tr>
<tr><td>334</td><td>Вымыть кузов соляркой или керосином внутри</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>II-2</td><td>21,66</td><td>19,29</td></tr>
<tr><td>335</td><td>Вымыть кузов соляркой или керосином снаружи</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>II-2</td><td>13,11</td><td>13,11</td></tr>
<tr><td rowspan="2">336</td><td rowspan="2">Уложить на крышку разборные панели и закрепить болтами</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>II-3</td><td>15,60</td><td>15,60</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>88,43</td><td>92,68</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.18. Кабина машиниста</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>337</td><td>Снять изношенную обшивку кресла машиниста и обтянуть кресло новой обшивкой</td><td>Кресло</td><td>Слесарь</td><td>IV-2</td><td>3,96</td><td>3,96</td></tr>
<tr><td>338</td><td>Снять изношенный линолеум с пола и настелить новый линолеум</td><td>Кабина</td><td>То же</td><td>III-2</td><td>4,56</td><td>4,56</td></tr>
<tr><td>339</td><td>Снять обои стен и обить стены новыми обоями</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>4,27</td><td>4,27</td></tr>
<tr><td>340</td><td>Раскрепить и вынуть разбитое стекло, подогнать новое стекло, вставить и закрепить</td><td>Одно стекло</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,58</td><td>1,58</td></tr>
<tr><td rowspan="2">341</td><td rowspan="2">Утеплить кабину машиниста</td><td>Кабина</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>6,18</td><td>6,18</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>20,55</td><td>20,55</td></tr>
<tr><td></td><td>4.1.19. Пневматическая система</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>342</td><td>Отсоединить воздухопровод, разъединить моторную муфту, открепить и снять компрессор</td><td>Компрессор</td><td>Слесарь</td><td>IV-2</td><td>12,3</td><td>12,3</td></tr>
<tr><td>343</td><td>Отсоединить воздухопроводы от резервуаров, отвернуть болты и снять резервуары, промыть, протереть и осмотреть резервуары</td><td>Резервуар</td><td>То же</td><td>III-2</td><td>1,03</td><td>1,03</td></tr>
<tr><td>344</td><td>Отсоединить воздухопроводы от рабочего цилиндра, раскрепить, выбить пальцы и снять цилиндр</td><td>Цилиндр</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,61</td><td>1,61</td></tr>
<tr><td>345</td><td>Разобрать рабочий цилиндр, промыть, протереть и осмотреть цилиндр, поршень, манжету и прокладки; заменить изношенные детали и собрать рабочий цилиндр</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>IV-1</td><td>4,00</td><td>4,00</td></tr>
<tr><td>346</td><td>Разобрать и осмотреть контрольно-регулирующую аппаратуру пневматической системы, заменить изношенную; собрать аппаратуру и отрегулировать</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>VI-1</td><td>5,32</td><td>5,32</td></tr>
<tr><td rowspan="2">347</td><td rowspan="2">Разобрать, осмотреть и промыть воздухопроводы; заменить изношенные участки воздухопровода; собрать воздухопроводы, опробовать и устранить утечки воздуха</td><td>Пневмосистема</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>5,53</td><td>5,53</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>29,79</td><td>29,79</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>348</td><td>Установить рабочий цилиндр и закрепить его, присоединить к цилиндру воздухопровод</td><td>Цилиндр</td><td>Слесарь</td><td>III-2</td><td>1,31</td><td>1,31</td></tr>
<tr><td>349</td><td>Установить резервуары и закрепить болтами, подсоединить воздухопроводы</td><td>Резервуар</td><td>То же</td><td>II-2</td><td>3,82</td><td>3,82</td></tr>
<tr><td rowspan="2">350</td><td rowspan="2">Установить компрессор, отцентровать его и закрепить болтами, собрать моторную муфту, присоединить воздухопровод</td><td>Компрессор</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>9,17</td><td>9,17</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>14,30</td><td>14,30</td></tr>
<tr><td colspan="7">4.2. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ</td></tr>
<tr><td></td><td>4.2.1. Преобразовательный агрегат</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>351</td><td>Отсоединить токоведущие провода от генератора, раскрепить и снять ограждение эластичной муфты, разобрать муфту, отвернуть крепежные болты генератора, снять генератор и погрузить его на автомашину:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>а) на генератор подъема б) на генератор поворота в) на генератор напора</td><td>Генератор То же -"-</td><td>Электрик То же -"-</td><td>IV-2 IV-2 IV-2</td><td>6,74 6,86 6,14</td><td>6,74 6,86 6,14</td></tr>
<tr><td rowspan="2">352</td><td rowspan="2">Отсоединить токоведущие провода от синхронного электродвигателя, раскрепить и снять ограждение эластичной муфты, разобрать эластичную муфту, отвернуть крепежные болты электродвигателя, снять электродвигатель и погрузить на автомашину</td><td>Электродвигатель</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>5,32</td><td>5,32</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>25,06</td><td>25,06</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>353</td><td>Установить генератор на фундамент, отцентрировать его и закрепить болтами, собрать эластичную муфту, поставить ограждение эластичной муфты и закрепить его болтами, подключить к генератору токоведущие провода:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>а) на генератор подъема б) на генератор поворота в) на генератор напора</td><td>Генератор То же -"-</td><td>Электрик То же -"-</td><td>IV-2 IV-2 IV-2</td><td>8,84 13,97 18,75</td><td>12,78 9,97 12,13</td></tr>
<tr><td>354</td><td>Установить синхронный электродвигатель на фундамент, отцентровать его и закрепить болтами, собрать эластичную муфту, поставить ограждение эластичной муфты и закрепить болтами, подключить к электродвигателю токоведущие провода</td><td>Электродвигатель</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>16,53</td><td>12,28</td></tr>
<tr><td>355</td><td>Ревизия синхронного электродвигателя</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,10</td><td>2,10</td></tr>
<tr><td>356</td><td>Ревизия генератора подъема</td><td>Генератор</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>11,59</td><td>11,59</td></tr>
<tr><td rowspan="2">357</td><td rowspan="2">Ревизия генератора напора</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>10,90</td><td>10,90</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>82,68</td><td>71,75</td></tr>
<tr><td></td><td>4.2.2. Возбудитель синхронного электродвигателя</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>358</td><td>Установить мегаомметр, произвести необходимые подключения, замерить сопротивление изоляции обмоток возбудителя</td><td>Возбудитель</td><td>Электрик</td><td>IV-2</td><td>2,10</td><td>2,10</td></tr>
<tr><td rowspan="2">359</td><td rowspan="2">Отключить токоведущие провода и заземление, разобрать соединительную муфту, отвернуть крепежные болты, снять возбудитель и погрузить на автомашину</td><td>То же</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>4,56</td><td>4,56</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>6,66</td><td>6,66</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>360</td><td>Выгрузить возбудитель из автомашины, установить на фундамент и прихватить болтами, собрать соединительную муфту, подключить токоведущие провода и заземление, отцентровать и закрепить болтами</td><td>Возбудитель</td><td>Электрик</td><td>IV-2</td><td>17,82</td><td>3,33</td></tr>
<tr><td></td><td>4.2.3. Генератор собственных нужд</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>361</td><td>Установить мегаомметр, произвести необходимые подключения и переключения, замерить сопротивление изоляции обмоток генератора</td><td>Генератор</td><td>Электрик</td><td>IV-2</td><td>2,10</td><td>2,10</td></tr>
<tr><td rowspan="2">362</td><td rowspan="2">Отключить токоведущие провода и заземление, разобрать соединительную муфту, открепить генератор, снять его и погрузить на автомашину</td><td>То же</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>5,13</td><td>5,13</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>7,23</td><td>7,23</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>363</td><td>Выгрузить генератор из автомашины, установить на фундамент и прихватить болтами, собрать соединительную муфту, подключить токоведущие провода и заземление, отцентровать генератор и закрепить болтами</td><td>Генератор</td><td>Электрик</td><td>IV-2</td><td>4,56</td><td>4,56</td></tr>
<tr><td></td><td>4.2.4. Силовой трансформатор</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>364</td><td>Открепить и снять защитные кожухи, отключить от трансформатора кабели, вымыть, протереть и осмотреть трансформатор, подтянуть крепежные болты</td><td>Трансформатор</td><td>Электрик</td><td>IV-2</td><td>5,32</td><td>4,89</td></tr>
<tr><td>365</td><td>Установить мегаомметр, произвести необходимые подключения и переключения, замерить сопротивление изоляции обмоток</td><td>То же</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>1,5</td><td>1,5</td></tr>
<tr><td rowspan="2">366</td><td rowspan="2">Отвернуть крепежные болты, снять трансформатор и погрузить на автомашину</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>17,1</td><td>5,61</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>23,92</td><td>12,00</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>367</td><td>Выгрузить трансформатор из автомашины, установить на фундамент и закрепить болтами</td><td>Трансформатор</td><td>Электрик</td><td>IV-2</td><td>12,88</td><td>4,69</td></tr>
<tr><td rowspan="2">368</td><td rowspan="2">Подключить к трансформатору кабели, поставить и закрепить защитные кожухи</td><td>То же</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>4,76</td><td>4,76</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>17,64</td><td>9,45</td></tr>
<tr><td></td><td>4.2.5. Электродвигатели постоянного тока</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>369</td><td>Установить мегаомметр, произвести необходимые подключения, замерить сопротивление изоляции обмоток электродвигателя:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>а) на электродвигатель подъемной лебедки б) на электродвигатель поворотного редуктора в) на электродвигатель хода г) на электродвигатель напора д) на электродвигатель открывания днища ковша</td><td>Электродвигатель То же -"- -"- -"-</td><td>Электрик То же -"- -"- -"-</td><td>IV-2 IV-2 IV-2 IV-2 IV-2</td><td>2,1 2,0 1,84 2,10 1,60</td><td>2,1 2,0 1,84 2,10 1,60</td></tr>
<tr><td>370</td><td>Отключить токоведущие провода и заземление, отвернуть крепежные болты, снять электродвигатель и погрузить на автомашину:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3">371</td><td>а) на электродвигатель подъемной лебедки б) на электродвигатель поворотного редуктора в) на электродвигатель хода г) на электродвигатель напора д) на электродвигатель открывания днища ковша</td><td>-"- -"- -"- -"- -"-</td><td>-"- -"- -"- -"- -"-</td><td>IV-2 IV-2 IV-2 IV-2 IV-2</td><td>5,9 4,83 6,03 4,66 3,21</td><td>5,9 4,83 6,03 4,66 3,21</td></tr>
<tr><td rowspan="2">Сборка Выгрузить электродвигатель из автомашины, установить на фундамент и прихватить болтами, отцентровать электродвигатель и закрепить его болтами, собрать соединительную муфту, подключить токоведущие провода и заземление: а) на электродвигатель подъемной лебедки б) на электродвигатель поворотного редуктора в) на электродвигатель хода г) на электродвигатель напора д) на электродвигатель открывания днища ковша</td><td>Итого Электродвигатель То же -"- -"- -"-</td><td>Электрик То же -"- -"- -"-</td><td>IV-2 IV-2 IV-2 IV-2 IV-2</td><td>34,27 12,31 7,12 10,63 21,66 3,84</td><td>34,27 14,82 9,5 6,75 5,99 3,84</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>55,56</td><td>40,90</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>372</td><td>Ревизия электродвигателя подъемной лебедки</td><td>Электродвигатель</td><td>Электрик</td><td>IV-2</td><td>3,27</td><td>3,27</td></tr>
<tr><td>373</td><td>Ревизия электродвигателя поворотного редуктора</td><td>То же</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>6,61</td><td>6,61</td></tr>
<tr><td rowspan="2">374</td><td rowspan="2">Ревизия электродвигателя хода</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,28</td><td>2,28</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>12,16</td><td>12,16</td></tr>
<tr><td></td><td>4.2.6. Электродвигатели переменного тока</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>375</td><td>Установить мегаомметр, произвести необходимые подключения и переключения, замерить сопротивление изоляции обмоток электродвигателя:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>а) генератора собственных нужд и возбудителя б) компрессора в) вспомогательной лебедки г) насоса гидравлической системы д) насоса жидкой смазки е) вентилятора кузова</td><td>Электродвигатель То же -"- -"- -"- -"-</td><td>Электрик То же -"- -"- -"- -"-</td><td>IV-2 IV-2 IV-2 IV-2 IV-2 IV-2</td><td>0,92 0,92 1,14 0,80 0,80 0,75</td><td>0,92 0,92 1,14 0,80 0,80 0,75</td></tr>
<tr><td>376</td><td>Промыть бензином подшипники электродвигателя и набить солидолом:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>а) генератора собственных нужд и возбудителя б) компрессора в) вспомогательной лебедки г) насоса гидравлической системы д) насоса жидкой смазки е) вентилятора кузова</td><td>-"- -"- -"- -"- -"- -"-</td><td>-"- -"- -"- -"- -"- -"-</td><td>IV-2 IV-2 IV-2 IV-2 IV-2 IV-2</td><td>4,52 4,20 4,52 3,13 3,13 2,28</td><td>4,52 4,20 4,52 3,13 3,13 2,28</td></tr>
<tr><td>377</td><td>Отсоединить кабель и заземление, разобрать муфту, отвернуть крепежные болты, снять электродвигатель экскаватора и погрузить на автомашину:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"></td><td rowspan="2">а) генератора собственных нужд и возбудителя б) компрессора в) вспомогательной лебедки г) насоса гидравлической системы д) насоса жидкой смазки с) вентилятора кузова</td><td>-"- -"- -"- -"- -"- -"-</td><td>-"- -"- -"- -"- -"- -"-</td><td>III-2 III-2 III-2 III-2 III-2 III-2</td><td>1,43 10,64 8,83 8,83 2,92 2,85</td><td>10,64 10,64 8,83 - 2,92 2,85</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>62,61</td><td>62,99</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>378</td><td>Ревизия, смазка электродвигателя компрессора, разборка муфты и сборка</td><td>Электродвигатель</td><td>Электрик</td><td>III-2</td><td>9,12</td><td>9,12</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>379</td><td>Выгрузить из автомашины электродвигатели, установить на фундамент и прихватить болтами, отцентровать и закрепить болтами, собрать муфту, подсоединить кабель и заземление:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"></td><td rowspan="2">а) генератора собственных нужд и возбудителя б) компрессора в) вспомогательной лебедки г) насоса гидравлической системы д) насоса жидкой смазки е) вентилятора кузова</td><td>То же -"- -"- -"- -"- -"-</td><td>То же -"- -"- -"- -"- -"-</td><td>III-2 III-2 III-2 III-2 III-2 III-2</td><td>6,84 3,64 7,13 4,0 4,2 3,98</td><td>6,84 3,64 7,13 4,0 4,2 3,98</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>29,79</td><td>29,79</td></tr>
<tr><td></td><td>4.2.7. Освещение</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>380</td><td>Раскрепить и снять осветительную проводку в предохранительной трубе, вынуть провода из труб (в метраж входит снятие выключателей, соединительных муфт):</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>а) при потолочной прокладке б) при горизонтальной и вертикальной прокладке</td><td>пог. м То же</td><td>Электрик То же</td><td>III-2 III-2</td><td>0,32 0,24</td><td>0,32 0,24</td></tr>
<tr><td>381</td><td>Раскрепить и снять осветительную проводку в металлорукаве (в метраж входит снятие выключателей, соединительных муфт):</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>а) при потолочной прокладке б) при горизонтальной и вертикальной прокладке</td><td>-"- -"-</td><td>-"- -"-</td><td>III-2 III-2</td><td>0,30 0,20</td><td>0,30 0,20</td></tr>
<tr><td>382</td><td>Отключить, отвернуть крепежные болты и снять с кузова прожектор</td><td>Прожектор</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,32</td><td>0,32</td></tr>
<tr><td>383</td><td>Отключить, раскрепить и снять светильник</td><td>Светильник</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,30</td><td>0,30</td></tr>
<tr><td>384</td><td>Отключить, раскрепить и снять плафоны</td><td>Плафоны</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,01</td><td>1,01</td></tr>
<tr><td>385</td><td>Отключить, раскрепить и снять фару</td><td>Фара</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,34</td><td>0,34</td></tr>
<tr><td>386</td><td>Обесточить высоковольтный кабель, подающий электрический ток на экскаватор, снять емкостное напряжение кабеля и токоприемника, вскрыть вводный ящик и отсоединить кабель, закрыть вводный ящик</td><td>Кабель</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>3,61</td><td>3,61</td></tr>
<tr><td>387</td><td>Отсоединить жилы кабелей от шпилек, шин и щеткодержателей низковольтного токоприемника, снять зажимные хомуты и вынуть кабели из установочной трубы и вводов кожуха</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,52</td><td>2,52</td></tr>
<tr><td>388</td><td>Отсоединить растяжки от низковольтного токоприемника, раскрепить и снять нижнюю половину кожуха токоприемника</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>2,92</td><td>2,92</td></tr>
<tr><td>389</td><td>Отвернуть болты и снять низковольтный токоприемник</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>4,75</td><td>4,75</td></tr>
<tr><td>390</td><td>Отсоединить от шпилек жилы высоковольтного кабеля, снять зажимные хомуты и вынуть кабель из установочной трубы, отсоединить жилы кабеля от щеткодержателей</td><td>Кабель</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>1,94</td><td>1,94</td></tr>
<tr><td>391</td><td>Отсоединить растяжки от высоковольтного токоприемника, раскрепить и снять верхнюю половину кожуха токоприемника</td><td>Токоприемник</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,87</td><td>2,87</td></tr>
<tr><td rowspan="2">392</td><td rowspan="2">Отвернуть болты и снять высоковольтный токоприемник</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,87</td><td>2,87</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>24,51</td><td>24,51</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>393</td><td>Промыть бензином, протереть и осмотреть низковольтный токоприемник</td><td>Токоприемник</td><td>Электрик</td><td>IV-2</td><td>4,10</td><td>4,10</td></tr>
<tr><td>394</td><td>Отсоединить от щеткодержателей низковольтного токоприемника и снять изношенные щетки, подогнать, протереть и поставить новые щетки, отрегулировать силу нажатия щеток на контактные кольца</td><td>Комплект</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>5,03</td><td>5,03</td></tr>
<tr><td>395</td><td>Промыть бензином высоковольтный токоприемник, протереть и осмотреть</td><td>Токоприемник</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>1,85</td><td>1,85</td></tr>
<tr><td>396</td><td>Отсоединить от щеткодержателей высоковольтного токоприемника и снять изношенные щетки, подогнать, протереть и поставить новые щетки, отрегулировать силу нажатия щеток на контактные кольца</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>6,74</td><td>6,74</td></tr>
<tr><td rowspan="2">397</td><td rowspan="2">Ревизия низковольтного токоприемника</td><td>Токоприемник</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>5,44</td><td>5,44</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>23,16</td><td>23,16</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>398</td><td>Заготовить провода, протянуть их в металлорукава, уложить металлорукава с провода ми и закрепить (в метраж входит постановка выключателей, соединительных муфт):</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>а) при потолочной прокладке б) при горизонтальной и вертикальной прокладке</td><td>пог. м То же</td><td>Электрик То же</td><td>IV-2 IV-2</td><td>0,64 0,50</td><td>0,64 0,50</td></tr>
<tr><td>399</td><td>Заготовить провода, протянуть их в предохранительные трубы, уложить трубы с проводами и закрепить (в метраж входит постановка выключателей, соединительных муфт):</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>а) при потолочной прокладке б) при горизонтальной и вертикальной прокладке</td><td>-"- -"-</td><td>-"- -"-</td><td>IV-2 IV-2</td><td>0,58 0,42</td><td>0,58 0,42</td></tr>
<tr><td>400</td><td>Установить прожектор на кузов экскаватора, закрепить болтами и подключить</td><td>Прожектор</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,75</td><td>0,75</td></tr>
<tr><td>401</td><td>Поставить светильник, закрепить и подключить</td><td>Светильник</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,70</td><td>0,70</td></tr>
<tr><td>402</td><td>Поставить плафон, закрепить и подключить</td><td>Плафон</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,64</td><td>0,64</td></tr>
<tr><td>403</td><td>Поставить фару, закрепить и подключить</td><td>Фара</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>0,7</td><td>0,7</td></tr>
<tr><td>404</td><td>Установить и закрепить болтами низковольтный токоприемник</td><td>Токоприемник</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>4,56</td><td>5,2</td></tr>
<tr><td>405</td><td>Установить и закрепить болтами нижнюю половину кожуха токоприемника, присоединить растяжки к низковольтному токоприемнику</td><td>Кожух</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>4,56</td><td>4,6</td></tr>
<tr><td>406</td><td>Завести кабели в установочную трубу и вводные отверстия кожуха, поставить зажимные хомуты, присоединить жилы кабелей к шпилькам, шинам и щеткодержателям низковольтного токоприемника</td><td>Кабель</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>5,2</td><td>5,2</td></tr>
<tr><td>407</td><td>Установить и закрепить болтами высоковольтный токоприемник</td><td>Токоприемник</td><td>-"-</td><td>III-2</td><td>5,41</td><td>2,65</td></tr>
<tr><td>408</td><td>Установить и закрепить болтами верхнюю половину кожуха токоприемника, присоединить растяжки к высоковольтному токоприемнику</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,04</td><td>2,04</td></tr>
<tr><td>409</td><td>Завести высоковольтный кабель в установочную трубу, поставить на жилы зажимные хомуты и присоединить жилы к шпилькам контактных колец высоковольтного токоприемника, присоединить жилы к щеткодержателям</td><td>Кабель</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>4,4</td><td>4,4</td></tr>
<tr><td rowspan="2">410</td><td rowspan="2">Вскрыть вводный ящик и подключить высоковольтный кабель, питающий экскаватор, закрыть вводный ящик</td><td>То же</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>5,11</td><td>5,11</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>36,21</td><td>34,13</td></tr>
<tr><td></td><td>4.2.8. Распределительное устройство</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>411</td><td>Отключить распределительное устройство, отвернуть крепежные болты ящика распределительного устройства и погрузить на автомашину</td><td>Распределительное устройство</td><td>Электрик</td><td>IV-2</td><td>18,2</td><td>23,09</td></tr>
<tr><td>412</td><td>Отключить токоведущие шины от воздушного разъединителя, отсоединить тягу механизма включения, отвернуть крепежные болты, снять воздушный разъединитель и вынуть из ящика</td><td>Разъединитель</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>6,62</td><td>6,62</td></tr>
<tr><td rowspan="2">413</td><td rowspan="2">Отключить токоведущие шины от масляного выключателя, отсоединить привод включения, слить масло, отвернуть крепежные болты, снять и вынуть из ящика масляный выключатель</td><td>Выключатель</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>2,28</td><td>2,28</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>27,10</td><td>31,99</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>414</td><td>Протереть и осмотреть воздушный разъединитель, продефектовать детали и заменить изношенные, зачистить и отрегулировать контакты, промыть изоляторы, протянуть крепежные болты и гайки, отрегулировать механизм включения и опробовать воздушный разъединитель</td><td>Распределительное устройство</td><td>Электрик</td><td>IV-2</td><td>6,94</td><td>6,94</td></tr>
<tr><td>415</td><td>Протереть и осмотреть масляный выключатель, слить масло, отвернуть гайки и снять бак, продефектовать детали и заменить изношенные, зачистить и отрегулировать контакты, промыть изоляторы, установить крепежные болты и гайки, установить и закрепить бак, залить масло и взять пробу масла, опробовать масляный выключатель под нагрузкой</td><td>Выключатель</td><td>То же</td><td>V-2</td><td>11,17</td><td>11,17</td></tr>
<tr><td>416</td><td>Осмотреть трансформаторы тока и напряжения, реле, измерительные приборы и арматуру, заменить изношенные, восстановить наружную изоляцию проводов, установить крепежные болты и гайки</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>V-2</td><td>8,22</td><td>8,22</td></tr>
<tr><td rowspan="2">417</td><td rowspan="2">Настроить и испытать максимальную и нулевую защиту</td><td>Реле</td><td>-"-</td><td>V-2</td><td>3,97</td><td>3,97</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>30,30</td><td>30,30</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>418</td><td>Выгрузить из автомашины распределительное устройство, установить, закрепить его болтами и подключить кабели</td><td>Распределительное устройство</td><td>Электрик</td><td>IV-2</td><td>21,27</td><td>21,27</td></tr>
<tr><td>419</td><td>Установить воздушный разъединитель в ящик и закрепить болтами, подключить токоведущие шины, присоединить тягу механизма включения, отрегулировать механизм включения и опробовать воздушный разъединитель</td><td>Разъединитель</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>9,69</td><td>9,69</td></tr>
<tr><td rowspan="2">420</td><td rowspan="2">Установить в ящик и закрепить болтами масляный выключатель, подключить токоведущие шины, присоединить привод включения, отрегулировать привод включения, залить масло и опробовать масляный выключатель</td><td>Выключатель</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>8,50</td><td>8,50</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>39,46</td><td>39,46</td></tr>
<tr><td></td><td>4.2.9. Балластные сопротивления</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>421</td><td>Осмотреть сопротивления, разобрать секции сопротивлений, заменить изношенные детали, установить крепежные болты и гайки, поставить и закрепить секции сопротивлений</td><td>Сопротивления</td><td>Электрик</td><td>IV-2</td><td>12,4</td><td>12,4</td></tr>
<tr><td></td><td>4.2.10. Селеновые выпрямители</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>422</td><td>Отсоединить провода от селенового выпрямителя, отвернуть крепежные болты, снять селеновый выпрямитель и погрузить на автомашину</td><td>Селеновый выпрямитель</td><td>Электрик</td><td>IV-2</td><td>4,22</td><td>4,22</td></tr>
<tr><td></td><td>Ремонт</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>423</td><td>Промыть, протереть и осмотреть селеновый выпрямитель, замерить сопротивление изоляции, заменить изношенные наконечники проводов</td><td>Выпрямитель</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>4,5</td><td>4,5</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>424</td><td>Выгрузить селеновый выпрямитель из автомашины, установить, закрепить болтами и подсоединить провода</td><td>Выпрямитель</td><td>-"-</td><td>IV-2</td><td>5,24</td><td>5,24</td></tr>
<tr><td></td><td>4.2.11. Пульт управления</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>425</td><td>Раскрепить и снять крышки командоконтроллеров, снять щеткодержатели, щетки и сегменты, протереть и осмотреть детали и заменить изношенные, зачистить и отрегулировать контакты; поставить и закрепить сегменты, щеткодержатели и щетки, установить крышки командоконтроллеров и закрепить болтами</td><td>Командоконтроллеры</td><td>Электрик</td><td>IV-2</td><td>15,3</td><td>15,3</td></tr>
<tr><td>426</td><td>Раскрепить и снять контрольные приборы, переключатели, пусковые кнопки щита управления; протереть и осмотреть, заменить изношенные, поставить и закрепить пусковые кнопки, переключатели и контрольные приборы</td><td>Контрольные приборы</td><td>То же</td><td>IV-2</td><td>8,69</td><td>8,69</td></tr>
<tr><td rowspan="2">427</td><td rowspan="2">Отсоединить и снять изношенную проводку коммутации пульта управления; заготовить новую проводку, напаять наконечники, проложить, закрепить и подсоединить проводку коммутации пульта управления</td><td>Комплект</td><td>-"-</td><td>V-2</td><td>12,54</td><td>12,54</td></tr>
<tr><td>Итого</td><td></td><td></td><td>36,53</td><td>36,53</td></tr>
<tr><td></td><td>4.2.12. Магнитная станция</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td>Разборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>428</td><td>Отсоединить провода, раскрепить и снять все аппараты магнитной станции управления главными и вспомогательными приводами экскаватора, раскрепить и снять проводку коммутации, отвернуть крепежные болты и снять плиты щита; продефектовать аппаратуру и заменить изношенную</td><td>Комплект</td><td>Электрик</td><td>V-2</td><td>19,74</td><td>19,74</td></tr>
<tr><td></td><td>Сборка</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>429</td><td>Промыть плиты щита изоляционным лаком, установить в магнитной станции и закрепить болтами, заготовить проводку коммутаций магнитной станции, промаркировать, уложить и закрепить, установить и закрепить аппаратуру магнитной станции, подключить провода, отрегулировать аппаратуру, опробовать, устранить выявленные дефекты</td><td>Магнитная станция</td><td>То же</td><td>V-2</td><td>36,84</td><td>36,84</td></tr>
<tr><td></td><td>4.2.13. Перемещение ходовой тележки при поднятой поворотной платформе</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>430</td><td>Растянуть электрические кабели для подключения напрямую электродвигателя хода к генератору и электродвигателя насоса гидравлики к трансформатору; с помощью гусеничного хода выгнать нижнюю раму (ходовую тележку) из-под поворотной платформы на расстояние до 30 м, отключить кабели и сложить в бухту</td><td>Кабель</td><td>Электрик</td><td>IV-3</td><td>29,5</td><td>29,5</td></tr>
</table>




<a id="p100752"></a>

---