---
title: "Постановление Совмина СССР от 15.08.1953 N 2201"
number: "2201"
issuer: "Совет Министров СССР"
issued_on: 1953-08-15
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2201-1953"
---

## Постановление Совмина СССР от 15.08.1953 N 2201

# Постановление Совмина СССР от 15.08.1953 N 2201

(ред. от 13.05.1977, с изм. от 14.02.1985)

"О мероприятиях по увеличению добычи рыбы и выпуска рыбных продуктов"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР**

<a id="p100002"></a>**ПОСТАНОВЛЕНИЕ**<br>
**от 15 августа 1953 г. N 2201**

<a id="p100003"></a>**О МЕРОПРИЯТИЯХ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ДОБЫЧИ РЫБЫ**<br>
И ВЫПУСКА РЫБНЫХ ПРОДУКТОВ

</div>


<a id="p100004"></a>Совет Министров СССР отмечает, что несмотря на увеличение добычи рыбы до 20,15 млн. центнеров в 1952 году против 13 млн. центнеров в 1940 году и 16,5 млн. центнеров в 1950 году темпы роста добычи рыбы еще недостаточны, вследствие чего потребность населения в рыбных товарах не удовлетворяется.
<a id="p100005"></a>За последние годы флот рыбной промышленности пополнился большим количеством рыбопромысловых судов. Однако значительное количество указанных судов используется неудовлетворительно. Имеют место большие простои судов в портах при разгрузке рыбопродукции, бункеровке топлива, в ожидании междурейсового ремонта, а также в ремонте сверх установленных сроков. Кроме того, много времени рыбопромысловый флот теряет на переходы от мест лова до портов для разгрузки рыбной продукции в связи с недостатком пловучих рыбообрабатывающих баз и рефрижераторных судов для приемки и обработки рыбы в местах лова.
<a id="p100006"></a>Значительное количество судов промыслового флота не выполняет установленных годовых норм добычи рыбы. Так, в 1952 году в Мурманском бассейне из 219 рыболовных судов не выполнили годовых норм вылова 100 судов, что составляет 45,6% всего количества рыбопромысловых судов в этом бассейне.
<a id="p100007"></a>Имеют место значительные аварии рыбопромысловых судов и нарушения установленного режима работы в море. В рыбопромысловом флоте все еще не наведена должная трудовая и государственная дисциплина. Имеется значительная текучесть кадров плавсостава.
<a id="p100008"></a>Такие быстроразвивающиеся рыбопромысловые районы, как Мурманский, Калининградский, Охотское побережье и Камчатка, испытывают острый недостаток в жилой площади для размещения плавсостава и рабочих рыбной промышленности.
<a id="p100009"></a>Многие команды рыбопромысловых судов, освоив технику и применяя передовые методы работы, значительно перевыполняют планы добычи рыбы. Между тем, их опыт работы на других рыбопромысловых судах внедряется слабо.
<a id="p100010"></a>Рыбопромысловый флот не обеспечен необходимой судоремонтной базой и запасными частями к судовым двигателям.
<a id="p100011"></a>Серьезно отстает развитие береговой базы: рыбных портов, холодильников и предприятий по производству тары.
<a id="p100012"></a>В Охотском море, где имеются большие запасы сельди и лососевых, добыча рыбы сдерживается из-за отсутствия портов и портов-убежищ. По всему Охотскому побережью и западному берегу Камчатки нет ни одного порта и порта-убежища, вследствие чего суда вынуждены длительное время простаивать на открытых рейдах под погрузкой и разгрузкой рыбы, соли, тары и других грузов.
<a id="p100013"></a>В основных рыбопромысловых районах - на Камчатке, Сахалине и Охотском побережье - добыча рыбы производится в основном прибрежными орудиями лова в короткие периоды подхода рыбы к берегам на нерест. При таком способе лова сырьевые запасы рыбы используются недостаточно и добыча рыбы зависит во многом от условий погоды, температуры воды и направления подходов рыбы в нерестовый период. Лов рыбы судами в открытом море (активный лов), обеспечивающий значительное увеличение добычи рыбы и устойчивый улов, не получил еще должного развития на Дальнем Востоке.
<a id="p100014"></a>В целях ликвидации отмеченных недостатков и значительного увеличения добычи рыбы и выпуска рыбных продуктов в ближайшие годы Совет Министров Союза ССР постановляет:

<a id="p100015"></a>По увеличению добычи рыбы

1. <a id="p100016"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР увеличить добычу рыбы и морского зверя с 20,15 млн. центнеров в 1952 году до 35,2 млн. центнеров в 1956 году, обеспечив добычу в следующих количествах:

<div align="right">

<a id="p100017"></a>(в млн. центнеров)

</div>


|  | <a id="p100018"></a>В 1954 г. | <a id="p100019"></a>В 1955 г. | <a id="p100020"></a>В 1956 г. | <a id="p100021"></a>1952 г. (фактическая добыча) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100022"></a>Всего | <a id="p100023"></a>26,5 | <a id="p100024"></a>31,2 | <a id="p100025"></a>35,2 | <a id="p100026"></a>20,15 |
| <a id="p100027"></a>из них: |  |  |  |  |
| <a id="p100028"></a>государственным ловом | <a id="p100029"></a>15,1 | <a id="p100030"></a>18,7 | <a id="p100031"></a>22,2 | <a id="p100032"></a>10,9 |
| <a id="p100033"></a>рыболовецкими колхозами | <a id="p100034"></a>11,4 | <a id="p100035"></a>12,5 | <a id="p100036"></a>13,0 | <a id="p100037"></a>9,25 |


<a id="p100038"></a>По отдельным породам добычу рыбы довести:


<table>
<colgroup><col width="49%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="4%"><col width="7%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td></td><td colspan="2"><a id="p100039"></a>В 1954 г.</td><td colspan="2"><a id="p100040"></a>В 1955 г.</td><td colspan="2"><a id="p100041"></a>В 1956 г.</td><td><a id="p100042"></a>1952 г. (фактическая добыча)</td></tr>
<tr><td><a id="p100043"></a>Сельди</td><td><a id="p100044"></a>до</td><td><a id="p100045"></a>5,2</td><td><a id="p100046"></a>до</td><td><a id="p100047"></a>6,7</td><td><a id="p100048"></a>до</td><td><a id="p100049"></a>7,8</td><td><a id="p100050"></a>3,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100051"></a>Лососевых и сиговых</td><td><a id="p100052"></a>"</td><td><a id="p100053"></a>1,83</td><td><a id="p100054"></a>"</td><td><a id="p100055"></a>2,5</td><td><a id="p100056"></a>"</td><td><a id="p100057"></a>2,0</td><td><a id="p100058"></a>1,4</td></tr>
<tr><td><a id="p100059"></a>Крупного частика (судак, лещ, сазан, сом, скумбрия и другие)</td><td><a id="p100060"></a>"</td><td><a id="p100061"></a>3,0</td><td><a id="p100062"></a>"</td><td><a id="p100063"></a>3,2</td><td><a id="p100064"></a>"</td><td><a id="p100065"></a>3,4</td><td><a id="p100066"></a>2,4</td></tr>
<tr><td><a id="p100067"></a>Тресковых и камбаловых</td><td><a id="p100068"></a>"</td><td><a id="p100069"></a>6,38</td><td><a id="p100070"></a>"</td><td><a id="p100071"></a>7,6</td><td><a id="p100072"></a>"</td><td><a id="p100073"></a>9,2</td><td><a id="p100074"></a>4,1</td></tr>
<tr><td><a id="p100075"></a>Кильки и салаки</td><td><a id="p100076"></a>"</td><td><a id="p100077"></a>2,15</td><td><a id="p100078"></a>"</td><td><a id="p100079"></a>2,51</td><td><a id="p100080"></a>"</td><td><a id="p100081"></a>2,8</td><td><a id="p100082"></a>1,51</td></tr>
</table>


2. <a id="p100083"></a>Утвердить [мероприятия](#p100418) по дальнейшему увеличению рыборазведения и расширению прудового рыбоводного хозяйства согласно Приложению N 1.
3. <a id="p100084"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР осуществить по важнейшим бассейнам следующие мероприятия:
<a id="p100085"></a>Баренцево и Белое моря:
<a id="p100086"></a>а) довести в 1956 году добычу рыбы в этих морях до 7,9 млн. центнеров против 3,9 млн. центнеров в 1952 году путем улучшения эксплуатации рыбопромысловых судов;
<a id="p100087"></a>б) довести в 1956 году добычу рыбы на один рыболовный траулер не менее чем до 34 тыс. центнеров в год против 31,4 тыс. центнеров в 1952 году и добычу сельди на один средний рыболовный траулер в Северной Атлантике до 7,2 тыс. центнеров против 4,5 тыс. центнеров в 1952 году;
<a id="p100088"></a>в) освоить новые районы промысла и улучшить промысловую разведку с доведением в 1956 году количества поисковых судов до 45 единиц, оснастив их современной навигационной техникой, гидроакустическими установками, эхолотами, радионавигационными приборами и средствами радиосвязи;
<a id="p100089"></a>г) усовершенствовать конструкцию трала с целью обеспечения большей уловистости, ускорить экспериментальные работы по оборудованию трала приспособлениями, обеспечивающими увеличение времени работы трала на тралении;
<a id="p100090"></a>д) обеспечить дальнейшее развитие добычи морского окуня на больших глубинах и применение кошелькового лова сельди;
<a id="p100091"></a>е) увеличить пропускную способность Мурманского рыбного порта путем ускорения строительства причалов и полной механизации выгрузки продукции с рыбопромысловых судов.
<a id="p100092"></a>Балтийское и Северное Моря:
<a id="p100093"></a>а) довести в 1956 году добычу рыбы в этих морях не менее чем до 2,2 млн. центнеров против 1,4 млн. центнеров в 1952 году, обратив особое внимание на увеличение вылова салаки, кильки, лосося, угря и крупного частика;
<a id="p100094"></a>б) освоить экспедиционный лов сельди в Северном море путем применения усовершенствованных тралов;
<a id="p100095"></a>в) довести в 1956 году вылов сельди средним рыболовным траулером в Северной Атлантике не менее чем до 6,5 тыс. центнеров против 3 тыс. центнеров в 1952 году и малым рыболовным траулером не менее чем до 3 тыс. центнеров против 1,6 тыс. центнеров в 1952 году;
<a id="p100096"></a>г) широко применять штормоустойчивые неводы, механизацию выливки рыбы из ставных неводов рыбонасосными установками и механизацию выборки сетей;
<a id="p100097"></a>д) увеличить производство деликатесных консервов - шпрот, сардин и килек.
<a id="p100098"></a>Моря Дальнего Востока:
<a id="p100099"></a>а) довести в 1956 году добычу рыбы и морского зверя в этих морях не менее чем до 9,2 млн. центнеров против 5,3 млн. центнеров в 1952 году путем развития активного лова сельди в Охотском, Японском и Беринговом морях и улучшения промысловой разведки с применением гидроакустических приборов;
<a id="p100100"></a>б) увеличить лов трески, камбалы и скумбрии, доведя в 1956 году добычу рыбы средним рыболовным траулером не менее чем до 10 тыс. центнеров против 3,2 тыс. центнеров в 1952 году, а для добычи лососевых широко применять ставные штормоустойчивые невода;
<a id="p100101"></a>в) построить механизированные причалы на реках Охота и Кухтуй (Охотское побережье), Большая и Воровская (западное побережье Камчатки) для разгрузки мелких судов и отстоя их во время штормов;
<a id="p100102"></a>г) осуществить строительство трех портпунктов на западном побережье Камчатки в районе Большерецкого и Озерновского рыбокомбинатов и на Охотском побережье в районе Охотска;
<a id="p100103"></a>д) значительно увеличить производство рыбных консервов, мороженых и малосоленых рыботоваров с тем, чтобы свести до минимума грубый посол лососевых и повысить рентабельность предприятий рыбной промышленности Дальнего Востока;
<a id="p100104"></a>е) улучшить жилищно-бытовые условия плавсостава, рабочих и инженерно-технического персонала предприятий рыбной промышленности на Камчатке и Охотском побережье.
<a id="p100105"></a>Каспийское море:
<a id="p100106"></a>а) довести в 1956 году добычу рыбы в этом море не менее чем до 4 млн. центнеров против 3,4 млн. центнеров в 1952 году;
<a id="p100107"></a>б) довести в 1956 году добычу рыбы астраханским сейнером не менее чем до 2,5 тыс. центнеров против 1,9 тыс. центнеров в 1952 году путем дальнейшего развития в средней и южной части Каспийского моря экспедиционного лова сельди и добычи кильки при помощи электросвета, использовав добываемую кильку главным образом на производство консервов;
<a id="p100108"></a>в) провести предусмотренные в [Приложении N 1](#p100418) мероприятия по восстановлению запасов ценных пород рыб: севрюги, белуги, белорыбицы, судака, сазана, леща и сельди;
<a id="p100109"></a>г) полностью механизировать процессы лова морскими и речными закидными неводами, подледный лов и установку ставных неводов, а также механизировать работы на промысловых судах путем установки лебедок, машин для выборки неводов, сетеподъемных машин и рыбонасосов.
<a id="p100110"></a>Азовское и Черное моря:
<a id="p100111"></a>а) довести в 1956 году добычу рыбы в этих морях не менее чем до 3,5 млн. центнеров против 2,5 млн. центнеров в 1952 году путем дальнейшего увеличения вылова в Черном море ставриды, кефали, камбалы, барабули и другой рыбы ценных пород, улучшения эксплуатации рыболовного флота, доведя в 1956 году вылов рыбы на сейнер не менее чем до 3,3 тыс. центнеров против 1,3 тыс. центнеров в 1952 году;
<a id="p100112"></a>б) довести механизацию прибрежного лова рыбы до 90% путем применения механизированной тяги закидных неводов, выливки рыбы из ставных неводов рыбонасосами, установки сетеподъемных машин, а также осуществить мероприятия по созданию конструкции невода для лова рыбы в Керченском проливе и усовершенствовать кошельковые неводы для лова хамсы в нижних горизонтах моря;
<a id="p100113"></a>в) провести предусмотренные в [Приложении N 1](#p100418) мероприятия по восстановлению рыбных запасов в Азовском море и завершить механизацию выгрузки, транспортировки и обработки мелкой рыбы.
4. <a id="p100114"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР разработать и утвердить в месячный срок мероприятия по увеличению добычи рыбы, по строительству консервных заводов, холодильников тарных и судоремонтных предприятий, причалов и других рыбохозяйственных объектов по каждому бассейну.

<div align="center">

<a id="p100115"></a>**По увеличению выпуска рыбных продуктов**

</div>


5. <a id="p100116"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР:
<a id="p100117"></a>а) довести в 1956 году выпуск товарной рыбной продукции до 22,3 млн. центнеров против 12,25 млн. центнеров в 1952 году и обеспечить выпуск рыбных продуктов улучшенного ассортимента по годам в следующих количествах:

<div align="right">

<a id="p100118"></a>(млн. центнеров)

</div>


|  | <a id="p100119"></a>1954 г. | <a id="p100120"></a>1955 г. | <a id="p100121"></a>1956 г. | <a id="p100122"></a>1952 г. (фактическое производство) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100123"></a>Свежемороженой рыбы | <a id="p100124"></a>4,7 | <a id="p100125"></a>6,5 | <a id="p100126"></a>7,9 | <a id="p100127"></a>3,2 |
| <a id="p100128"></a>Сельди соленой | <a id="p100129"></a>3,9 | <a id="p100130"></a>4,8 | <a id="p100131"></a>5,8 | <a id="p100132"></a>2,2 |
| <a id="p100133"></a>Копченых, вяленых и балычных рыботоваров | <a id="p100134"></a>0,7 | <a id="p100135"></a>0,8 | <a id="p100136"></a>1,1 | <a id="p100137"></a>0,46 |
| <a id="p100138"></a>Рыбных консервов (млн. банок) | <a id="p100139"></a>520 | <a id="p100140"></a>600 | <a id="p100141"></a>750 | <a id="p100142"></a>359 |
| <a id="p100143"></a>в том числе: |  |  |  |  |
| <a id="p100144"></a>лососевые | <a id="p100145"></a>78 | <a id="p100146"></a>118 | <a id="p100147"></a>120 | <a id="p100148"></a>50 |
| <a id="p100149"></a>шпроты | <a id="p100150"></a>21 | <a id="p100151"></a>31 | <a id="p100152"></a>39 | <a id="p100153"></a>11,7 |
| <a id="p100154"></a>сардины | <a id="p100155"></a>8 | <a id="p100156"></a>11 | <a id="p100157"></a>17 | <a id="p100158"></a>0,3 |
| <a id="p100159"></a>кильки | <a id="p100160"></a>38 | <a id="p100161"></a>50 | <a id="p100162"></a>70 | <a id="p100163"></a>15,5 |
| <a id="p100164"></a>тресковая печень | <a id="p100165"></a>12 | <a id="p100166"></a>16 | <a id="p100167"></a>21 | <a id="p100168"></a>6,6 |


<a id="p100169"></a>б) улучшить использование мощностей консервных заводов путем создания запасов сырья для удлинения сезона работы заводов и улучшить использование имеющихся холодильников, увеличив оборачиваемость морозилок с целью максимальной выработки мороженых рыботоваров;
<a id="p100170"></a>в) довести в 1956 году емкость береговых холодильников до 160 тыс. тонн против 85,2 тыс. тонн и производительность морозилок рыбы на береговых холодильниках до 4130 тонн в сутки против 1550 тонн на 1 января 1953 г.;
<a id="p100171"></a>г) довести в 1956 году мощность рыбоконсервных предприятий до 850 млн. банок против 549,4 млн. банок на 1 января 1953 г. путем расширения и механизации действующих и строительства новых консервных заводов;
<a id="p100172"></a>д) построить в 1954 - 1956 годах стационарную закрытую посольную емкость на 2308 тыс. центнеров рыбы, в том числе в 1954 году на 615 тыс. центнеров, в 1955 году на 810 тыс. центнеров и в 1956 году на 883 тыс. центнеров;
<a id="p100173"></a>е) довести к концу 1956 года мощность тарных предприятий по выработке бочек до 13030 тыс. бочко-центнеров и до 13320 тыс. ящиков, обеспечив ввод в эксплуатацию новых тарных заводов в 1954 году мощностью 1470 тыс. бочко-центнеров и 2400 тыс. ящиков, в 1955 году - 3150 тыс. бочко-центнеров и 2000 тыс. ящиков и в 1956 году - 3150 тыс. бочко-центнеров и 900 тыс. ящиков;
<a id="p100174"></a>ж) обеспечить комплексную механизацию обработки рыбы, консервного производства, разделки, посола и уборки рыбы в тару, а также погрузо-разгрузочных работ на холодильниках, в частности довести в 1956 году уровень механизации:
<a id="p100175"></a>выгрузки рыбы из судов до 85% против 70% в 1952 году;
<a id="p100176"></a>разделки рыбы до 60% против 12,5% в 1952 году;
<a id="p100177"></a>чанового и бочкового посола мелкой рыбы до 70% против 42% в 1952 году путем установки механизированных линий.
6. <a id="p100178"></a>Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР построить в 1954 - 1955 годах на Вентспилском лесозаводе цех по производству ящичной тары годовой мощностью 600 тыс. комплектов и заливной тары - 500 тыс. бочко-центнеров, а также сушильное хозяйство.
<a id="p100179"></a>Совету Министров Латвийской ССР выполнить в 1953 году силами своих проектных организаций проектно-изыскательские работы для строительства указанного цеха за счет лимитов организаций, не предъявивших исходных данных для проектирования.
7. <a id="p100180"></a>Обязать Министерство транспортного и тяжелого машиностроения изготовить и поставить Министерству путей сообщения в 1954 году 40 вагонов и в 1955 году 60 вагонов для перевозки живой рыбы.
8. <a id="p100181"></a>Секретно.
9. <a id="p100182"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР, Совет Министров РСФСР, Совет Министров Украинской ССР, Совет Министров Литовской ССР, Совет Министров Латвийской ССР и Совет Министров Эстонской ССР принять соответственно дополнительные меры, обеспечивающие выполнение в 1953 - 1954 годах решений Правительства о строительстве консервных заводов, холодильников и причалов для рыбной промышленности.

<div align="center">

<a id="p100183"></a>**По улучшению работы рыбопромыслового флота**

</div>


10. <a id="p100184"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР:
<a id="p100185"></a>а) внедрить опыт передовых команд рыбопромысловых судов, достигших высоких показателей добычи рыбы, обеспечив безусловное выполнение планового задания по добыче рыбы каждым промысловым судном, ликвидировать аварии и непроизводительные простои судов, укрепив государственную и трудовую дисциплину среди плавсостава;
<a id="p100186"></a>б) увеличить производственную мощность по выпуску продукции судоремонтных предприятий с 570 млн. рублей в 1953 году до 977,0 млн. рублей в 1956 году, обеспечив прирост мощностей:
<a id="p100187"></a>в 1954 году - на 43 млн. рублей,
<a id="p100188"></a>в 1955 году - на 123 млн. рублей,
<a id="p100189"></a>в 1956 году - на 241 млн. рублей
<a id="p100190"></a>как за счет улучшения использования имеющихся мощностей, так и за счет реконструкции и строительства новых судоремонтных предприятий согласно [Приложению N 2](#p100454).
<a id="p100191"></a>Госплану СССР предусматривать в планах на 1954 - 1956 годы выделение Министерству легкой и пищевой промышленности СССР для расширения, реконструкции и строительства судоремонтных предприятий металлообрабатывающего, кузнечно-прессового и электросварочного оборудования согласно [Приложению N 3](#p100780);
<a id="p100192"></a>в) увеличить производство запасных частей, топливной аппаратуры и сменных деталей для судовых двигателей и механизмов, для чего построить в 1954 - 1955 годах специальные цехи на Кандалакшском, Нежинском, Калининградском и Ленинградском механических заводах, а также расширить и реконструировать завод "Рыбосудомотор" в г. Астрахани и довести на этих предприятиях выпуск запасных частей и сменных деталей в 1954 году до 8,2 млн. рублей, в 1955 году до 18 млн. рублей и в 1956 году не менее, чем до 30 млн. рублей.
<a id="p100193"></a>Министерству внутренней и внешней торговли СССР поставить по импорту в 1954 году Министерству легкой И пищевой промышленности СССР оборудование для изготовления топливной аппаратуры к судовым дизелям согласно Приложению N 4 (секретно) (не приводится).
<a id="p100194"></a>Увеличить с 1 октября 1953 г. Министерству легкой и пищевой промышленности СССР численность технологических групп, конструкторских бюро и отделов технического контроля судоремонтных предприятий на 508 единиц и среднегодовую численность административно-управленческого персонала Министерства на 150 единиц;
<a id="p100195"></a>г) довести в 1956 году общую протяженность причалов в рыбных портах до 9360 пог. метров путем расширения существующих причалов и строительства новых рыбных портов, в том числе:
<a id="p100196"></a>в 1954 году - на 1140 пог. метров,
<a id="p100197"></a>в 1955 году - на 2000 пог. метров,
<a id="p100198"></a>в 1956 году - на 2200 пог. метров;
<a id="p100199"></a>д) построить в 1954 - 1955 годах по одному механизированному причалу на реках Охота и Кухтуй (Охотское побережье), Большая и Воровская (западное побережье Камчатки), металлический выдвижной причал в Опале и свайные засыпные причалы на рыбокомбинатах им. Микояна, им. Кирова и Пымтинском (западное побережье Камчатки) для разгрузки пловучих средств за пределами прибойной полосы;
<a id="p100200"></a>е) закончить к путине 1954 года сборку в базовых портпунктах Дальнего Востока 25 металлических складов общей площадью 35 тыс. кв. метров;
<a id="p100201"></a>ж) закончить монтаж в базовых портпунктах Дальнего Востока 16 гусеничных паровых кранов для разгрузки мелких судов за прибойной полосой и ввести их в действие до начала путины 1954 года;
<a id="p100202"></a>з) провести в навигацию 1953 года испытания 2 самоходных барж с носовым трапом на рейдовых погрузо-разгрузочных работах на Камчатке для определения их производительности и возможности использования на работах в прибойной полосе;
<a id="p100203"></a>и) разработать и утвердить в 1953 году проектную документацию на строительство типового базового портпункта для Дальнего Востока с месячным грузооборотом 8 - 10 тыс. тонн с береговой механизацией, специальными пловучими средствами, причалами и складскими помещениями;
<a id="p100204"></a>к) построить в 1954 году для Микояновского, Озерновского, Усть-Камчатского и Охотского портпунктов специальные баржи для снабжения пресной водой на рейде транспортных судов Министерства морского и речного флота;
<a id="p100205"></a>л) построить в 1954 - 1955 годах на Новороссийском судоремонтном заводе слип для подъема судов.
<a id="p100206"></a>Министерству морского и речного флота оказать техническую помощь в монтаже указанного слипа путем направления специалистов.
11. <a id="p100207"></a>Секретно.
12. <a id="p100208"></a>Секретно.
13. <a id="p101527"></a>Утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-48-1965#p101651) Совмина СССР от 26.01.1965 N 48.
14. <a id="p101528"></a>Утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-130-1972#p100135) Совмина СССР от 18.02.1972 N 130.
15. <a id="p100234"></a>Секретно.
16. <a id="p101529"></a>Утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-130-1972#p100135) Совмина СССР от 18.02.1972 N 130.
17. <a id="p101530"></a>Утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-48-1965#p101651) Совмина СССР от 26.01.1965 N 48.
18. <a id="p100237"></a>Обязать министерства-поставщики отгрузить до 1 сентября 1953 г. Министерству легкой и пищевой промышленности СССР дополнительно к его фондам для предприятий рыбной промышленности Дальнего Востока за счет резерва Совета Министров СССР следующее оборудование и материалы:
<a id="p100238"></a>Министерство электростанции и электропромышленности 500 аккумуляторов;
<a id="p100239"></a>Министерство металлургической промышленности 300 тонн тарных гвоздей и 200 тонн торговой проволоки.
<a id="p100240"></a>Освободить Министерство машиностроения от поставки Министерству легкой и пищевой промышленности СССР аккумуляторов, предусмотренных пунктом 5 распоряжения Совета Министров СССР от 22 июля 1953 г. N 9628.

<a id="p100241"></a>Пополнение флота рыбной промышленности

19. <a id="p100242"></a>В целях увеличения добычи рыбы в открытых морях и своевременной приемки и обработки рыбы непосредственно в местах лова считать необходимым пополнить в 1954 - 1956 годах промысловый, приемно-транспортный, рефрижераторный и обслуживающий флот в количествах:

<div align="center">

<a id="p100243"></a>**(единиц)**

</div>


|  | <a id="p100244"></a>1954 г. | <a id="p100245"></a>1955 г. | <a id="p100246"></a>1956 г. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100247"></a>Промысловые суда | <a id="p100248"></a>308 | <a id="p100249"></a>444 | <a id="p100250"></a>531 |
| <a id="p100251"></a>Приемно-транспортные и рыбообрабатывающие суда | <a id="p100252"></a>222 | <a id="p100253"></a>304 | <a id="p100254"></a>292 |
| <a id="p100255"></a>Обслуживающие суда | <a id="p100256"></a>56 | <a id="p100257"></a>72 | <a id="p100258"></a>76 |


<a id="p100259"></a>с распределением по типам судов согласно [Приложению N 6](#p101002).
20. <a id="p100260"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР построить в 1954 - 1956 годах на своих предприятиях рыболовные, рефрижераторные, приемно-транспортные и обслуживающие суда в количестве согласно [Приложению N 7](#p101193).
21. <a id="p100261"></a>Утвердить [мероприятия](#p101254) по улучшению обработки транспортных судов и строительству плашкоутов на Камчатке и Охотском побережье согласно Приложению N 8.
22. <a id="p100262"></a>Секретно.
23. <a id="p100263"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР передать в 2-недельный срок Министерству транспортного и тяжелого машиностроения техническое задание на проектирование следующих судов:
<a id="p100264"></a>китобойной базы;
<a id="p100265"></a>рефрижераторного судна на базе сухогрузного судна грузоподъемностью 5 тыс. тонн;
<a id="p100266"></a>дизельного китобойного судна;
<a id="p100267"></a>среднего рыболовного траулера водоизмещением 400 тонн;
<a id="p100268"></a>металлического сейнера мощностью 300 л.с.;
<a id="p100269"></a>рыболовного сейнера РБ-80 мощностью 80 л.с. и тралового бота мощностью 80 л.с.
24. <a id="p100270"></a>Обязать Министерство транспортного и тяжелого машиностроения выдать до 1 октября 1953 г. Министерству машиностроения, Министерству оборонной промышленности, Министерству электростанций и электропромышленности, Министерству химической промышленности, Министерству легкой и пищевой промышленности СССР и Министерству лесной и бумажной промышленности СССР задания на проектирование механизмов, электрооборудования и предметов судового оборудования для проектируемых судов, перечисленных в [пункте 23](#p100263) настоящего Постановления.
25. <a id="p100271"></a>Обязать Министерство машиностроения, Министерство оборонной промышленности, Министерство электростанций и электропромышленности, Министерство химической промышленности, Министерство легкой и пищевой промышленности СССР и Министерство лесной и бумажной промышленности СССР:
<a id="p100272"></a>а) разработать проекты механизмов, электрооборудования и предметов судового оборудования по техническим заданиям Министерства транспортного и тяжелого машиностроения и в сроки, обеспечивающие организацию и подготовку строительства судов по годам согласно Приложению N 9 (не приводится);
<a id="p100273"></a>б) предусматривать в планах производства и поставок изготовление и поставку Министерству транспортного и тяжелого машиностроения механизмов, электрооборудования и предметов судового оборудования, необходимых для обеспечения выпуска судов для рыбной промышленности согласно настоящему Постановлению.
26. <a id="p100274"></a>Секретно.
27. <a id="p100275"></a>Секретно.
28. <a id="p100276"></a>Секретно.
29. <a id="p100277"></a>Секретно.
30. <a id="p100278"></a>Секретно.
31. <a id="p100279"></a>Секретно.
32. <a id="p100280"></a>Обязать Госплан СССР, Министерство легкой и пищевой промышленности СССР, Министерство строительства и Министерство транспортного и тяжелого машиностроения разработать и в месячный срок представить в Совет Министров СССР предложения:
<a id="p100281"></a>а) об ускорении строительства Балтийского судостроительного завода Министерства легкой и пищевой промышленности СССР, имея в виду организацию на нем производства средних рыболовных траулеров с выпуском в 1954 году 2 единиц, в 1955 году - 10 и и 1956 году - 30 единиц, с последующим строительством, начиная с 1957 года, больших рыболовных траулеров мощностью по 800 - 1000 л.с.;
<a id="p100282"></a>б) о поставке, с участием Министерства внутренней и внешней торговли СССР, пловучих доков грузоподъемностью по 1500 - 3000 тонн для рыбной промышленности.
33. <a id="p100283"></a>Поручить Министерству транспортного и тяжелого машиностроения и Министерству легкой и пищевой промышленности СССР совместно рассмотреть вопрос и изыскать возможность оборудования в 1954 - 1955 годах несамоходных судоремонтных мастерских для отдаленных рыбокомбинатов на Камчатке и Охотском побережье с использованием корпусов металлических лихтеров, строящихся на заводе N 402.

<div align="center">

<a id="p100284"></a>**По строительству объектов рыбной промышленности**

</div>


34. <a id="p100285"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР:
<a id="p100286"></a>а) осуществить мероприятия по увеличению производственной мощности строительных трестов и строительно-монтажных управлений, на которые возложено строительство предприятий рыбной промышленности в Мурманской, Сахалинской и Калининградской областях, Хабаровском и Приморском краях, Каспийском и Азово-Черноморском рыбных бассейнах, и обеспечить доведение годовой производственной программы указанных строительных организаций с 310 млн. рублей в 1953 году до 390 млн. рублей в 1954 году, 542 млн. рублей в 1955 году и 635 млн. рублей в 1956 году;
<a id="p100287"></a>б) закончить в 1954 - 1956 годах строительство основных производственных объектов и сооружений рыбного порта, судоремонтного завода, базы Кработреста и Китозвертреста в бухте Находка, а также судоремонтного завода в г. Херсоне;
<a id="p100288"></a>в) приступить в 1954 году к строительству базы активного морского рыболовства в бухте Преображение Приморского края.
35. <a id="p100289"></a>В целях ускорения монтажа судоподъемного слипа на Камчатке обязать:
<a id="p100290"></a>а) Министерство легкой и пищевой промышленности СССР смонтировать в 1954 году на Петропавловской-на-Камчатке судоверфи имеющееся оборудование слипа грузоподъемностью 1000 тонн;
<a id="p100291"></a>б) Министерство строительства выполнить в 1954 году по прямым договорам с Министерством легкой и пищевой промышленности СССР специальные гидротехнические работы по строительству слипа в Петрапавловске-Камчатском.
36. <a id="p100292"></a>В целях ускорения ремонта рыбопромысловых судов на Мурманской судоверфи и Клайпедском судоремонтном заводе:
<a id="p100293"></a>а) обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР построить в 1954 - 1955 годах на Мурманской судоверфи цех по агрегатному ремонту судовых дизелей и причал к нему;
<a id="p100294"></a>б) обязать Министерство строительства изготовить во II и III кварталах 1954 г. для Министерства легкой и пищевой промышленности СССР 2 комплекта металлических конструкций весом 1000 тонн каждый для постройки дизелеремонтных цехов на Мурманской судоверфи и на Клайпедском судоремонтном заводе, а также построить в 1954 - 1955 годах на Клайпедском судоремонтном заводе цех по агрегатному ремонту судовых дизелей.
37. <a id="p100295"></a>Обязать Министерство строительства:
<a id="p100296"></a>а) выполнить в 1954 - 1956 годах для Министерства легкой и пищевой промышленности СССР строительно-монтажные работы в объеме и в сроки согласно [Приложению N 11](#p101273).
<a id="p100297"></a>Министерству легкой и пищевой промышленности СССР передать Министерству строительства техническую документацию не позднее 1 ноября 1953 г. для выполнения строительно-монтажных работ в 1954 году и не позднее 1 октября 1954 г. для выполнения строительно-монтажных работ в 1955 году;
<a id="p100298"></a>б) обеспечить в 1954 году производство предусмотренных Постановлением Совета Министров СССР от 7 марта 1952 г. N 1240 работ по углублению подходов в районе причалов холодильника в Озернах на реке Амуре и устья реки Большая, а в 1955 году - устьев рек Камчатка и Кухтуй (Охотское побережье).
<a id="p100299"></a>Министерству легкой и пищевой промышленности СССР передать Министерству строительства в согласованные с ним сроки необходимую для этой цели техническую документацию;
<a id="p100300"></a>в) приступить в 1954 году к выполнению специальных и гидротехнических работ по сооружению основания и причалов портового холодильника рыбной промышленности в г. Петропавловске-Камчатском.
<a id="p100301"></a>Госплану СССР предусмотреть в планах снабжения на 1954 год выделение Министерству строительства металлического шпунта для строительства слипа в г. Новороссийске и глубоководных причалов в Клайпедском рыбном порту;
<a id="p100302"></a>г) выполнить в 1954 году по прямым договорам с Министерством легкой и пищевой промышленности СССР гидротехнические работы по ограждающим устройствам слипа судоремонтного завода в г. Новороссийске.
38. <a id="p100303"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР построить в 1954 - 1957 годах:
<a id="p100304"></a>а) на западном побережье Камчатки два морских порта-убежища: один в районе Большерецка (устье реки Большая) и другой в районе рыбокомбината имени Кирова (устье реки Воровская);
<a id="p100305"></a>б) на Охотском побережье в районе Охотска морской порт-убежище. Возложить на Министерство строительства выполнение специальных гидротехнических и дноуглубительных работ для строительства указанных портов-убежищ на западном побережье Камчатки и на Охотском побережье.
<a id="p100306"></a>Министерству легкой и пищевой промышленности СССР передать Министерству строительства проектно-сметную документацию на строительство портов-убежищ в устье реки Большая (на Камчатке) до 1 ноября 1953 г., произвести изыскательские и проектные работы для строительства остальных портов-убежищ и передать до 1 октября 1954 г. указанному Министерству проектно-сметную документацию.
<a id="p100307"></a>Министерству строительства и Министерству легкой и пищевой промышленности СССР разработать в 2-месячный срок мероприятия по обеспечению выполнения работ по строительству портов-убежищ на западном побережье Камчатки и Охотском побережье, а Госплану СССР и Государственному комитету Совета Министров СССР по делам строительства рассмотреть эти предложения и представить в Совет Министров СССР предложения по этому вопросу.
39. <a id="p100308"></a>В целях увеличения добычи сельди в Охотском море и улучшения обработки ее обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР разработать и представить в месячный срок в Госплан СССР предложения о строительстве в 1954 - 1956 годах силами Министерства металлургической промышленности в порту Нагаево базы для приемки и обработки сельди и холодильника емкостью 3000 тонн.
<a id="p100309"></a>Поручить Госплану СССР совместно с Министерством металлургической промышленности и Министерством легкой и пищевой промышленности СССР рассмотреть указанные предложения и соответствующий проект решения представить в Совет Министров СССР.
40. <a id="p101531"></a>Утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-43-1967#p104059) Совмина СССР от 20.01.1967 N 43.
41. <a id="p100311"></a>Обязать Министерство строительства:
<a id="p100312"></a>а) выполнить в 1954 году на Клайпедском судоремонтном заводе Министерства легкой и пищевой промышленности СССР работы по восстановлению и реконструкции стапелей для использования их в качестве слипов на 4 места, трофейного дока грузоподъемностью 500 тонн, а также работы по восстановлению оградительного пирса и строительству причалов протяженностью 300 погонных метров;
<a id="p100313"></a>б) выполнить в 1954 году работы по углублению подходного канала в порту Швентойи и гидротехнические работы по восстановлению порт-ковшей на косе Неринг, предусмотренные Постановлением Совета Министров СССР от 22 мая 1951 г. N 1719, а также закончить в 1955 - 1956 гг. работы по сооружению заградительного мола в порту Швентойи;
<a id="p100314"></a>в) выполнить в 1954 году работы по углублению подходов к Мамоновскому и Балтийскому рыбоконсервным комбинатам (Калининградская область), а также построить в 1954 году в Клайпедском рыбном порту дополнительно межрейсовую мастерскую;
<a id="p100315"></a>г) обеспечить окончание строительства в 1954 году жестянобаночной фабрики рыбоконсервного комбината в Клайпедском рыбном порту и приступить в 1954 году к строительству нефтебазы с причалами, мола и глубоководных причалов, к углублению фарватера в заливе для подхода и приема экспедиционных сельдяных баз и рефрижераторных судов;
<a id="p100316"></a>д) закончить в 1954 году строительство Керченского и Таганрогского консервных заводов и Ялтинского рыбокомбината;
<a id="p100317"></a>е) построить в бухте Камышевой и ввести в эксплуатацию в 1954 году слип и стапельную площадку судоремонтного завода в рыбном порту, а также закончить строительство основных объектов этого завода в 1955 году;
<a id="p100318"></a>ж) выполнить в 1954 году на Калининградском судоремонтном заводе Министерства легкой и пищевой промышленности СССР специальные работы (по согласованному перечню) по восстановлению гидроподъемников для докового ремонта рыбопромысловых судов, а также строительно-монтажные работы для резкого увеличения мощности этого завода за счет расширения действующих и строительства новых цехов по ремонту средних рыболовных траулеров, с вводом этих цехов в эксплуатацию в 1955 - 1956 годах.
42. <a id="p100319"></a>Секретно.
43. <a id="p100320"></a>Обязать Министерство морского и речного флота:
<a id="p100321"></a>а) приступить в 1954 году к строительству порта на западном побережье Камчатки в районе Озерновского рыбокомбината с вводом и эксплуатацию ограждающих молов в 1956 году.
<a id="p100322"></a>Министерству строительства выполнить для Министерства морского и речного флота специальные и гидротехнические работы по строительству сооружений указанного порта;
<a id="p100323"></a>б) обеспечить во втором полугодии 1953 г. перегон землесоса "Азовский" Министерства строительства из Калининградского порта в Петропавловский-на-Камчатке порт, а также перевозку из Бельгии двух пловучих копров - одного в Находку и другого в Петропавловский-на-Камчатке порт.
<a id="p100324"></a>Предоставить Министерству морского и речного флота право засчитывать в выполнение плана перевозок буксировку указанных пловучих средств по их водоизмещению.
<a id="p100325"></a>Министерству легкой и пищевой промышленности СССР укомплектовать личный состав экипажа землесоса "Азовский" на время перегона его из Калининграда в Петропавловский-на-Камчатке порт.
44. <a id="p100326"></a>Поручить Министру нефтяной промышленности и Министру легкой и пищевой промышленности СССР рассмотреть вопрос о передаче для рыбной промышленности Бузовнынского порта (Азербайджанской ССР) со всеми постройками, о достройке в 1954 - 1955 годах указанного порта силами Министерства нефтяной промышленности и о строительстве в этом порту судоремонтного завода и холодильника и свои предложения по этому вопросу представить в двухмесячный срок в Совет Министров СССР.
45. <a id="p100327"></a>Поручить Госплану СССР рассмотреть вопрос о строительстве автомобильной дороги, связывающей г. Петропавловск-Камчатский (восточное побережье) с западным побережьем Камчатки и свои предложения представить в двухмесячный срок в Совет Министров СССР.
46. <a id="p100328"></a>Обязать Министерство путей сообщения восстановить в 1954 - 1955 годах мост через р. Пярну в Эстонской ССР.
<a id="p100329"></a>Предоставить Министерству путей сообщения право применить на этом строительстве расценки, действующие для строительных организаций этого Министерства в Эстонской ССР.
<a id="p100330"></a>Совету Министров Эстонской ССР оказать необходимую помощь в строительстве моста путем выделения местных строительных материалов и обеспечить в 1954 году в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 7 февраля 1952 г. N 680 очистку фарватера р. Пярну от устья до Пярнуского рыбоконсервного комбината.
47. <a id="p100331"></a>Предоставить, в виде исключения, право Министерству легкой и пищевой промышленности СССР и Министерству внутренней и внешней торговли СССР предусматривать в сметах на строительство холодильников, рыбокомбинатов, консервных заводов и других объектов рыбной и холодильной промышленности, осуществляемое министерствами-подрядчиками, расходы по оплате труда и накладные расходы, исходя из условий, установленных для подрядных организаций, осуществляющих строительство указанных предприятий, а также пересмотреть и утвердить в установленном порядке сметы на действующее строительство указанных объектов.
48. <a id="p100332"></a>Предоставить Министерству легкой и пищевой промышленности СССР право:
<a id="p100333"></a>а) пересмотреть и по согласованию с Государственным комитетом Совета Министров СССР по делам строительства утвердить до 1 декабря 1954 г. проекты и сметы на строительство рыбного порта, судоремонтной верфи, нефтяной базы, угольной базы и лесотарного комбината в г. Мурманске, судоремонтного завода в г. Петропавловске-Камчатском, рыбного порта в г. Клайпеде и рыбоконсервного завода в г. Вентспилсе, с включением в сводные сметы этих предприятий затрат на жилищное и культурно-бытовое строительство.
<a id="p100334"></a>Министерству финансов СССР финансировать до 1 декабря 1954 г. строительство указанных предприятий по проектам и сметам на отдельные объекты в пределах сметного остатка по утвержденным проектным заданиям;
<a id="p100335"></a>б) внести по согласованию с Госпланом СССР в план изыскательских и проектных работ по Министерству на 1953 год изменения, вытекающие из настоящего Постановления;
<a id="p101532"></a>в) абзац утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1048-1970#p100047) Совмина СССР от 31.12.1970 N 1048.
<a id="p100337"></a>Включить в титульный список капитального строительства по министерству легкой и пищевой промышленности СССР на 1953 год предусмотренное распоряжением Совета Министров СССР от 17 января 1953 г. N 1152 строительство в г. Риге рыбоконсервного завода по производству консервов "сардины" с объемом капитальных работ на 1953 год в сумме 2 млн. рублей.
49. <a id="p100338"></a>Поручить Министерству электростанций и электропромышленности совместно с Министерством легкой и пищевой промышленности СССР в двухмесячный срок разработать и утвердить мероприятия по обеспечению электроэнергией предприятий легкой и пищевой промышленности г. Мурманска, исходя из перспективы их развития, предусматривая эти мероприятия в планах народного хозяйства на 1954 - 1956 гг.
50. <a id="p100339"></a>Продлить на 1953 - 1954 годы действие распоряжения Совета Министров СССР от 19 декабря 1951 г. N 24359 об оплате Промбанком в централизованном порядке промыслового флота, транспортных судов и оборудования, не требующего монтажа, в пределах годовых ассигнований, независимо от квартальных планов.
51. <a id="p100340"></a>Утвердить [мероприятия](#p101458) по укреплению строительных организаций Министерства легкой и пищевой промышленности СССР, осуществляющих строительство предприятий рыбной промышленности, согласно Приложению N 12.
52. <a id="p100341"></a>Госплану СССР предусмотреть в плане капитальных работ 1954 года выделение Министерству легкой и пищевой промышленности СССР для выполнения заданий по добыче и обработке рыбы, вытекающих из настоящего постановления, капиталовложений в сумме 2200 млн. рублей.

<div align="center">

<a id="p100342"></a>**О мерах по закреплению кадров**

</div>


53. <a id="p100343"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР построить в 1954 - 1955 гг. стандартные, деревянные и сборные жилые дома в количестве 300 тыс. кв. м, в том числе в г. Мурманске 80 тыс. кв. м, г. г. Клайпеде, Калининграде и Находке по 40 тыс. кв. м и в других пунктах - 100 тыс. кв. м.
54. <a id="p100344"></a>Обязать Госплан СССР предусматривать в планах снабжения на 1954 и 1955 годы выделение Министерству легкой и пищевой промышленности СССР для предприятий рыбной промышленности равными частями 300 тыс. кв. метров сборных жилых домов.
<a id="p100345"></a>Министерству лесной и бумажной промышленности СССР, Министерству внутренней и внешней торговли СССР и Министерству промышленности строительных материалов СССР поставить указанное количество сборных жилых домов, из них 200 тыс. кв. метров за счет поступления из Финляндии для предприятий рыбной промышленности Мурманска и Прибалтики и 100 тыс. кв. метров - за счет изготовления на предприятиях Министерства лесной и бумажной промышленности СССР и Министерства промышленности строительных материалов СССР для предприятий рыбной промышленности Находки и других районов.
55. <a id="p100346"></a>Предоставить Министерству легкой и пищевой промышленности СССР право:
<a id="p101533"></a>а - в) утратили силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-43-1967#p104059) Совмина СССР от 20.01.1967 N 43;
<a id="p100364"></a>г) реорганизовать центральное конструкторское бюро "Рыбосудопроект" в г. Ленинграде с его отделениями в Москве и Клайпеде в Государственный проектный институт рыбопромыслового флота.
<a id="p101534"></a>Абзац утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-84-1973#p100209) Совмина СССР от 09.02.1973 N 84.
56. <a id="p100366"></a>Распространить:
<a id="p100367"></a>а) на кадровых работников плавсостава флота рыбной промышленности, работников рыбных портов ведущих профессий, а также на лиц начальствующего состава, имеющих персональные звания по флоту рыбной промышленности, преимущества и льготы, установленные Постановлением Совета Министров СССР от 13 ноября 1950 г. N 4607.
<a id="p100368"></a>Для указанных категорий работников, работающих на предприятиях и в организациях рыбной промышленности на Камчатке, Курильских островах, Охотском побережье, в Заполярной части Якутской АССР, и Мурманской области и на рыболовных траулерах треста "Севрыба", сохраняется ранее установленный порядок и размеры пенсионного обеспечения;
<a id="p101535"></a>б) утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-532-1962#p101306) Совмина СССР от 02.06.1962 N 532;
<a id="p101536"></a>в) утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-43-1967#p104059) Совмина СССР от 20.01.1967 N 43.
57. <a id="p100372"></a>Обязать Госплан СССР при распределении специалистов, окончивших высшие учебные заведения Министерства культуры СССР и других ведомств, предусматривать направление на судоремонтные предприятия Министерства легкой и пищевой промышленности СССР:


|  | <a id="p100373"></a>1954 г. | <a id="p100374"></a>1955 г. | <a id="p100375"></a>1956 г. |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100376"></a>инженеров-кораблестроителей | <a id="p100377"></a>40 | <a id="p100378"></a>25 | <a id="p100379"></a>25 |
| <a id="p100380"></a>инженеров-судомехаников | <a id="p100381"></a>30 | <a id="p100382"></a>40 | <a id="p100383"></a>50 |
| <a id="p100384"></a>инженеров-электриков | <a id="p100385"></a>10 | <a id="p100386"></a>12 | <a id="p100387"></a>12 |
| <a id="p100388"></a>инженеров по электронавигационному оборудованию | <a id="p100389"></a>12 | <a id="p100390"></a>12 | <a id="p100391"></a>12 |


58. <a id="p101537"></a>Утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-532-1962#p101306) Совмина СССР от 02.06.1962 N 532.
59. <a id="p101538"></a>Утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-43-1967#p104059) Совмина СССР от 20.01.1967 N 43.
60. <a id="p101539"></a>Утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-532-1962#p101306) Совмина СССР от 02.06.1962 N 532.
61. <a id="p100399"></a>Установить с 1 октября 1953 г. для личного состава Северо-Атлантической сельдяной экспедиции бесплатный рацион питания по нормам, утвержденным для личного состава Антарктической китобойной флотилии "Слава", со снижением на 20%, исходя из стоимости питания.
62. <a id="p100400"></a>Обязать Совет Министров РСФСР передать в месячный срок Министерству легкой и пищевой промышленности СССР Ленинградский рыбо-промышленный техникум Министерства легкой и пищевой промышленности РСФСР для организации мореходного училища по подготовке кадров командного плавсостава.
<a id="p100401"></a>Министерству легкой и пищевой промышленности СССР обеспечить подготовку в своих учебных заведениях специалистов для предприятий рыбной промышленности Министерства легкой и пищевой промышленности РСФСР, а также организовать при Сахалинском рыбопромышленном техникуме вечернее отделение с контингентом приема 50 человек ежегодно вместо предусмотренного вечернего отделения Центрального заочного института рыбной промышленности.
<a id="p101540"></a>63 - 64. Утратили силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-381-1977#p100067) Совмина СССР от 13.05.1977 N 381.
65. <a id="p100413"></a>Предоставить Министерству легкой и пищевой промышленности СССР право реорганизовать по согласованию с соответствующими Советами Министров республик средние звенья управления рыбной промышленностью, имея в виду укрупнение госрыбтрестов союзного подчинения и ликвидацию госрыбтрестов республиканского подчинения, предприятия которых находятся в тех же районах, где имеются тресты союзного подчинения.
66. <a id="p100414"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР и Госплан СССР дополнительно рассмотреть вопрос о дальнейшей помощи рыбной промышленности в части строительства рыбообрабатывающих баз, рыбных портов, холодильников, консервных заводов и других предприятий рыбной промышленности и свои предложения представить в 2-месячный срок в Совет Министров СССР.

<div align="right">

<a id="p100415"></a>Председатель<br>
Совета Министров Союза ССР<br>
Г.МАЛЕНКОВ

<a id="p100416"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
А.КОРОБОВ

</div>






<div align="right">

<a id="p100417"></a>Приложение N 1<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 15 августа 1953 г. N 2201

</div>


<div align="center">

<a id="p100418"></a>**МЕРОПРИЯТИЯ**<br>
**ПО ДАЛЬНЕЙШЕМУ УВЕЛИЧЕНИЮ РЫБОРАЗВЕДЕНИЯ**<br>
**И РАСШИРЕНИЮ ПРУДОВОГО РЫБОВОДНОГО ХОЗЯЙСТВА**

</div>


1. <a id="p100419"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР:
<a id="p100420"></a>а) построить в 1954 - 1956 годах в Каспийском бассейне (в дельте реки Волги):
<a id="p100421"></a>4 рыбоводных завода для выращивания 10,3 млн. штук молоди рыб осетровых пород и рыбоводный завод для выращивания 1,2 млн. штук молоди белорыбицы в год;
<a id="p100422"></a>нерестово-вырастные хозяйства на площади 17000 гектаров для выращивания 1500 млн. штук молоди сазана, леща и судака в год;
<a id="p100423"></a>нерестово-вырастное хозяйство на площади 250 гектаров для выращивания молоди сельди;
<a id="p100424"></a>2 нагульных рыбоводных хозяйства общей площадью до 3000 гектаров для выращивания 6000 центнеров товарной рыбы в год;
<a id="p100425"></a>экспериментальный рыбоводный завод для разведения и выращивания молоди белорыбицы, осетра, севрюги, белуги, сазана, леща и судака;
<a id="p100426"></a>б) провести реконструкцию и рыбоводно-мелиоративные мероприятия в существующих нерестовых хозяйствах в дельте р. Волги на площади 13 тыс. гектаров;
<a id="p100427"></a>в) построить в 1954 - 1956 годах в дополнение к ранее принятым решениям в Азово-Черноморском бассейне:
<a id="p100428"></a>2 рыбоводных нерестово-вырастных хозяйства в дельте р. Дона для выращивания 173,6 млн. штук молоди частиковых рыб в год;
<a id="p100429"></a>осетровый рыбоводный завод в бассейне р. Кубани мощностью 5,7 млн. штук молоди в год и 2 нерестово-вырастных хозяйства общей мощностью 987 млн. штук молоди частиковых рыб в год;
<a id="p100430"></a>г) для осуществления строительства рыбоводных заводов и нерестово-вырастных хозяйств организовать Всесоюзный строительно-монтажный трест "Союзрыбстрой" с местонахождением в г. Москве;
<a id="p100431"></a>д) организовать при Астраханском, Ростовском, Гурьевском, Краснодарском, Новосибирском, Хабаровском управлениях моторно-рыболовных станций машинно-мелиоративные станции для проведения работ по рыбохозяйственной мелиорации на водоемах и очистке рыболовных участков, а также работ по спасению молоди рыб в отшнурованных водоемах русел рек.
<a id="p100432"></a>Совету Министров РСФСР, Совету Министров Украинской ССР, Совету Министров Литовской ССР и Совету Министров Казахской ССР организовать для указанных целей в системе министерств легкой и пищевой промышленности республик по одной машинно-мелиоративной станции;
<a id="p100433"></a>е) организовать в Астраханской области машинно-мелиоративную станцию для проведения рыбоводно-мелиоративных работ в государственных нерестово-вырастных хозяйствах.
2. <a id="p100434"></a>Обязать Советы Министров союзных республик и Министерство легкой и пищевой промышленности СССР обеспечить дальнейшее развитие государственного прудового рыбоводства, для чего:
<a id="p100435"></a>а) довести вылов товарной рыбы с 72 тыс. центнеров в 1952 году до 136 тыс. центнеров в 1956 году, в том числе по РСФСР 49 тыс. центнеров, по Украинской ССР 66 тыс. центнеров и по Белорусской ССР - 14,5 тыс. центнеров;
<a id="p100436"></a>б) построить новые и расширить эксплуатируемые прудовые рыбоводные хозяйства на площади 15 тыс. гектаров, в том числе 4 тыс. гектаров в 1956 году, а также построить специализированные рыбхозы, селекционно-племенные хозяйства и форелевые хозяйства;
<a id="p100437"></a>в) довести в 1956 году среднюю продуктивность всех эксплуатируемых нагульных прудов до 320 килограммов с одного гектара против 250 килограммов рыбы в 1952 году путем проведения работ по мелиорации, восстановлению и реконструкции эксплуатируемых прудов и проведения мероприятий по интенсификации прудового рыбоводного хозяйства (кормление рыбы, удобрение прудов, смешанные посадки рыб и т.п.).
3. <a id="p100438"></a>Обязать Совет Министров Украинской ССР и Совет Министров Молдавской ССР разработать и в месячный срок утвердить мероприятия, обеспечивающие правильное рыбохозяйственное использование в Украинской ССР 6000 гектаров рыбоводных прудов государственных рыбхозов, в том числе 3000 гектаров прудов, на которых построены колхозные и районные гидроэлектростанции, и в Молдавской ССР - 300 гектаров, установив сроки ежегодного спуска этих рыбоводных прудов для вылова рыбы и проведения мелиоративных работ.
4. <a id="p100439"></a>Обязать Советы Министров союзных республик разработать и утвердить в 2-месячный срок мероприятия по широкому развитию рыбоводства в прудах и водоемах сельскохозяйственных артелей и совхозов.
<a id="p100440"></a>О принятых мерах по выполнению указанных мероприятий сообщить в Совет Министров СССР к 1 апреля 1954 г.
5. <a id="p100441"></a>Обязать Совет Министров РСФСР и Совет Министров Украинской ССР рассмотреть и в 2-месячный срок утвердить мероприятия по строительству нерестово-вырастных и прудовых хозяйств на Куйбышевском, Сталинградском, Горьковском, Камском, Ириклинском и Каховском водохранилищах.
6. <a id="p100442"></a>Обязать Министерство электростанций и электропромышленности построить в 1954 - 1956 годах:
<a id="p100443"></a>рыбоводный завод в нижнем бьефе Варваринской ГЭС;
<a id="p100444"></a>рыбоводный завод в нижнем бьефе Нарвской ГЭС;
<a id="p100445"></a>рыбоводный завод и нерестово-вырастное хозяйство в нижнем бьефе Каховской ГЭС;
<a id="p100446"></a>рыбоводный завод в нижнем бьефе Новосибирской ГЭС.
7. <a id="p100447"></a>В целях воспроизводства рыбных запасов в водоемах Литовской ССР обязать Совет Министров Литовской ССР:
<a id="p100448"></a>а) провести силами Академии наук Литовской ССР обследование состояния рыбоводных заводов Литовской ССР, разработать в 1953 году проектно-сметную документацию на восстановление этих заводов и выполнить в 1954 году работы по восстановлению всех ранее действовавших рыбоводных заводов;
<a id="p100449"></a>б) провести обследование и разработать в 1953 году проектно-сметную документацию на проведение первоочередных работ по воспроизводству частиковых пород рыб в пойме р. Неман и осуществить в 1954 - 1955 годах проведение этих мероприятий.
8. <a id="p100450"></a>Обязать Совет Министров РСФСР совместно с Министерством легкой и пищевой промышленности СССР представить к 1 сентября 1953 г. в Совет Министров СССР предложения о целесообразности передачи в ведение Министерства легкой и пищевой промышленности СССР 14 рыбхозов площадью 8128 гектаров в дельте р. Волги, находящихся на землях сельскохозяйственных и рыболовецких колхозов.

<div align="right">

<a id="p100451"></a>Председатель<br>
Совета Министров Союза ССР<br>
Г.МАЛЕНКОВ

<a id="p100452"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
А.КОРОБОВ

</div>






<div align="right">

<a id="p100453"></a>Приложение N 2<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 15 августа 1953 г. N 2201

</div>


<div align="center">

<a id="p100454"></a>**СПИСОК**<br>
**СУДОРЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ МИНИСТЕРСТВА ЛЕГКОЙ И ПИЩЕВОЙ**<br>
**ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР, ПОДЛЕЖАЩИХ РЕКОНСТРУКЦИИ**<br>
**И СТРОИТЕЛЬСТВУ В 1954 - 1956 ГОДАХ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="41%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="20%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100455"></a>Наименование предприятий</td><td colspan="4"><a id="p100456"></a>Объем выпуска продукции в млн. рублей</td><td rowspan="3"><a id="p100457"></a>Примечание</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100458"></a>В 1953 году</td><td colspan="2"><a id="p100459"></a>В 1956 году</td></tr>
<tr><td><a id="p100460"></a>Всего</td><td><a id="p100461"></a>В том числе судоремонт</td><td><a id="p100462"></a>Всего</td><td><a id="p100463"></a>В том числе судоремонт</td></tr>
<tr><td><a id="p100464"></a>Мурманская судоверфь</td><td><a id="p100465"></a>75,5</td><td><a id="p100466"></a>65,6</td><td><a id="p100467"></a>117,0</td><td><a id="p100468"></a>109,0</td><td><a id="p100469"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100470"></a>Мурманские мастерские междурейсового ремонта</td><td><a id="p100471"></a>17,5</td><td><a id="p100472"></a>16,4</td><td><a id="p100473"></a>22,4</td><td><a id="p100474"></a>21,2</td><td><a id="p100475"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100476"></a>Абрам-Мысские судоремонтные мастерские</td><td><a id="p100477"></a>12,8</td><td><a id="p100478"></a>12,0</td><td><a id="p100479"></a>21,2</td><td><a id="p100480"></a>21,0</td><td><a id="p100481"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100482"></a>Тернберские судоремонтные мастерские</td><td><a id="p100483"></a>4,8</td><td><a id="p100484"></a>4,8</td><td><a id="p100485"></a>8,3</td><td><a id="p100486"></a>8,3</td><td><a id="p100487"></a>Окончание строительства</td></tr>
<tr><td><a id="p100488"></a>Беломорская судоверфь Министерства легкой и пищевой промышленности Карело-Финской ССР</td><td><a id="p100489"></a>1,2</td><td><a id="p100490"></a>0,2</td><td><a id="p100491"></a>1,4</td><td><a id="p100492"></a>0,4</td><td><a id="p100493"></a>Окончание строительства</td></tr>
<tr><td><a id="p100494"></a>Выборгский судоремонтный завод</td><td><a id="p100495"></a>2,0</td><td><a id="p100496"></a>1,8</td><td><a id="p100497"></a>6,0</td><td><a id="p100498"></a>5,9</td><td><a id="p100499"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100500"></a>Светловская судорембаза</td><td><a id="p100501"></a>3,9</td><td><a id="p100502"></a>3,8</td><td><a id="p100503"></a>20,4</td><td><a id="p100504"></a>20,3</td><td><a id="p100505"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100506"></a>Судоремонтные мастерские Управления тралового флота в Пионерске</td><td><a id="p100507"></a>1,9</td><td><a id="p100508"></a>1,9</td><td><a id="p100509"></a>3,2</td><td><a id="p100510"></a>3,2 <a href="#p100777">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p100511"></a>Окончание строительства</td></tr>
<tr><td><a id="p100512"></a>Судоремонтная база Министерства легкой и пищевой промышленности Эстонской ССР г. Пярну</td><td><a id="p100513"></a>-</td><td><a id="p100514"></a>-</td><td><a id="p100515"></a>7,0</td><td><a id="p100516"></a>7,0</td><td><a id="p100517"></a>Новое строительство</td></tr>
<tr><td><a id="p100518"></a>Клайпедский судоремонтный завод</td><td><a id="p100519"></a>30,2</td><td><a id="p100520"></a>25,0</td><td><a id="p100521"></a>50,0</td><td><a id="p100522"></a>45,0</td><td><a id="p100523"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100524"></a>Калининградский судоремонтный завод</td><td><a id="p100525"></a>16,5</td><td><a id="p100526"></a>11,9</td><td><a id="p100527"></a>30,0</td><td><a id="p100528"></a>28,0</td><td><a id="p100529"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100530"></a>Ейский судоремонтный завод</td><td><a id="p100531"></a>3,9</td><td><a id="p100532"></a>2,4</td><td><a id="p100533"></a>10,6</td><td><a id="p100534"></a>9,1</td><td><a id="p100535"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100536"></a>Темрюкский мотороремонтный завод</td><td><a id="p100537"></a>3,3</td><td><a id="p100538"></a>2,8</td><td><a id="p100539"></a>6,5</td><td><a id="p100540"></a>6,0</td><td><a id="p100541"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100542"></a>Нижне-Гниловская судоверфь</td><td><a id="p100543"></a>2,5</td><td><a id="p100544"></a>1,0</td><td><a id="p100545"></a>2,6</td><td><a id="p100546"></a>1,1</td><td><a id="p100547"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100548"></a>Судоремонтные мастерские Керченской МРС</td><td><a id="p100549"></a>5,2</td><td><a id="p100550"></a>1,6</td><td><a id="p100551"></a>6,5</td><td><a id="p100552"></a>2,9</td><td><a id="p100553"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100554"></a>Судоремонтные мастерские Приморской МРС</td><td><a id="p100555"></a>2,9</td><td><a id="p100556"></a>0,8</td><td><a id="p100557"></a>3,5</td><td><a id="p100558"></a>1,4</td><td><a id="p100559"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100560"></a>Новороссийский судоремонтный завод</td><td><a id="p100561"></a>-</td><td><a id="p100562"></a>-</td><td><a id="p100563"></a>5,9</td><td><a id="p100564"></a>5,9</td><td><a id="p100565"></a>Новое строительство</td></tr>
<tr><td><a id="p100566"></a>Ждановская судоверфь Министерства легкой и пищевой промышленности Украинской ССР</td><td><a id="p100567"></a>3,3</td><td><a id="p100568"></a>1,5</td><td><a id="p100569"></a>4,1</td><td><a id="p100570"></a>3,0</td><td><a id="p100571"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100572"></a>Осипенковская судоверфь Министерства легкой и пищевой промышленности Украинской ССР</td><td><a id="p100573"></a>2,5</td><td><a id="p100574"></a>0,9</td><td><a id="p100575"></a>3,2</td><td><a id="p100576"></a>1,5</td><td><a id="p100577"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100578"></a>Херсонский судоремонтный завод</td><td><a id="p100579"></a>12,8</td><td><a id="p100580"></a>7,0</td><td><a id="p100581"></a>28,3</td><td><a id="p100582"></a>22,5</td><td><a id="p100583"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100584"></a>Азовская судоверфь</td><td><a id="p100585"></a>13,0</td><td><a id="p100586"></a>2,3</td><td><a id="p100587"></a>16,2</td><td><a id="p100588"></a>5,5</td><td><a id="p100589"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100590"></a>Керченская судоверфь</td><td><a id="p100591"></a>6,0</td><td><a id="p100592"></a>4,7</td><td><a id="p100593"></a>6,5</td><td><a id="p100594"></a>5,2</td><td><a id="p100595"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100596"></a>Керченский судоремонтный завод</td><td><a id="p100597"></a>-</td><td><a id="p100598"></a>-</td><td><a id="p100599"></a>15,0</td><td><a id="p100600"></a>14,0</td><td><a id="p100601"></a>Новое строительство</td></tr>
<tr><td><a id="p100602"></a>Судоремонтный завод в б. Камышевой</td><td><a id="p100603"></a>-</td><td><a id="p100604"></a>-</td><td><a id="p100605"></a>10,0</td><td><a id="p100606"></a>9,0</td><td><a id="p100607"></a>Новое строительство</td></tr>
<tr><td><a id="p100608"></a>Николо-Комаровский судоремонтный завод</td><td><a id="p100609"></a>7,5</td><td><a id="p100610"></a>6,5</td><td><a id="p100611"></a>26,0</td><td><a id="p100612"></a>25,5</td><td><a id="p100613"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100614"></a>Мумринская судоремонтная база</td><td><a id="p100615"></a>9,3</td><td><a id="p100616"></a>7,5</td><td><a id="p100617"></a>15,0</td><td><a id="p100618"></a>13,0</td><td><a id="p100619"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100620"></a>Баутинская судоремонтная база</td><td><a id="p100621"></a>3,8</td><td><a id="p100622"></a>3,0</td><td><a id="p100623"></a>5,0</td><td><a id="p100624"></a>4,5</td><td><a id="p100625"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100626"></a>Бакинский судоремонтный завод Министерства легкой и пищевой промышленности Азербайджанской ССР</td><td><a id="p100627"></a>-</td><td><a id="p100628"></a>-</td><td><a id="p100629"></a>4,0</td><td><a id="p100630"></a>4,0</td><td><a id="p100631"></a>Новое строительство</td></tr>
<tr><td><a id="p100632"></a>Астраханская судоверфь</td><td><a id="p100633"></a>67,8</td><td><a id="p100634"></a>21,2</td><td><a id="p100635"></a>82,0</td><td><a id="p100636"></a>32,0</td><td><a id="p100637"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100638"></a>Мангальская судоверфь</td><td><a id="p100639"></a>8,0</td><td><a id="p100640"></a>3,2</td><td><a id="p100641"></a>12,0</td><td><a id="p100642"></a>8,0</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100643"></a>Тобольская судоверфь</td><td><a id="p100644"></a>9,5</td><td><a id="p100645"></a>1,7</td><td><a id="p100646"></a>10,6</td><td><a id="p100647"></a>2,5</td><td><a id="p100648"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100649"></a>Большереченская судоверфь</td><td><a id="p100650"></a>2,2</td><td><a id="p100651"></a>-</td><td><a id="p100652"></a>2,9</td><td><a id="p100653"></a>0,7</td><td><a id="p100654"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100655"></a>Гайдамакский судоремонтный завод</td><td><a id="p100656"></a>7,1</td><td><a id="p100657"></a>7,0</td><td><a id="p100658"></a>17,6</td><td><a id="p100659"></a>17,5</td><td><a id="p100660"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100661"></a>Преображенский судоремонтный завод</td><td><a id="p100662"></a>2,8</td><td><a id="p100663"></a>2,8</td><td><a id="p100664"></a>7,6</td><td><a id="p100665"></a>7,6</td><td><a id="p100666"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100667"></a>Судоремонтные мастерские Кработреста и Далькитзвертреста в б. Находка</td><td><a id="p100668"></a>-</td><td><a id="p100669"></a>-</td><td><a id="p100670"></a>5,0</td><td><a id="p100671"></a>5,0</td><td><a id="p100672"></a>Новое строительство</td></tr>
<tr><td><a id="p100673"></a>Судоремонтные мастерские мортранса в б. Находка</td><td><a id="p100674"></a>-</td><td><a id="p100675"></a>-</td><td><a id="p100676"></a>2,0</td><td><a id="p100677"></a>2,0</td><td><a id="p100678"></a>Новое строительство</td></tr>
<tr><td><a id="p100679"></a>Александровская судоремонтная база на Сахалине</td><td><a id="p100680"></a>5,7</td><td><a id="p100681"></a>4,3</td><td><a id="p100682"></a>7,0</td><td><a id="p100683"></a>5,7</td><td><a id="p100684"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100685"></a>Холмский судоремонтный завод</td><td><a id="p100686"></a>10,0</td><td><a id="p100687"></a>5,2</td><td><a id="p100688"></a>17,4</td><td><a id="p100689"></a>12,7</td><td><a id="p100690"></a>Окончание строительства</td></tr>
<tr><td><a id="p100691"></a>Корсаковская судоремонтная база на Сахалине</td><td><a id="p100692"></a>3,6</td><td><a id="p100693"></a>3,6</td><td><a id="p100694"></a>4,6</td><td><a id="p100695"></a>4,4</td><td><a id="p100696"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100697"></a>Судоремонтная база в Микояновске на Камчатке</td><td><a id="p100698"></a>-</td><td><a id="p100699"></a>-</td><td><a id="p100700"></a>5,5</td><td><a id="p100701"></a>5,5</td><td><a id="p100702"></a>Новое строительство</td></tr>
<tr><td><a id="p100703"></a>Судоремонтная база в Усть-Камчатске</td><td><a id="p100704"></a>-</td><td><a id="p100705"></a>-</td><td><a id="p100706"></a>2,5</td><td><a id="p100707"></a>2,3</td><td><a id="p100708"></a>Новое строительство</td></tr>
<tr><td><a id="p100709"></a>Судоремонтные мастерские в Охотске</td><td><a id="p100710"></a>1,0</td><td><a id="p100711"></a>0,9</td><td><a id="p100712"></a>4,5</td><td><a id="p100713"></a>4,3</td><td><a id="p100714"></a>Окончание строительства</td></tr>
<tr><td><a id="p100715"></a>Судоремонтные мастерские в Н. Устьинском рыбкомбинате Главамуррыбпрома</td><td><a id="p100716"></a>-</td><td><a id="p100717"></a>-</td><td><a id="p100718"></a>0,5</td><td><a id="p100719"></a>0,5</td><td><a id="p100720"></a>Новое строительство</td></tr>
<tr><td><a id="p100721"></a>Судоремонтные мастерские в Наяхане</td><td><a id="p100722"></a>-</td><td><a id="p100723"></a>-</td><td><a id="p100724"></a>1,0</td><td><a id="p100725"></a>1,0</td><td><a id="p100726"></a>Новое строительство</td></tr>
<tr><td><a id="p100727"></a>Судоремонтные мастерские треста "Востокрыбхолод" во Владивостоке</td><td><a id="p100728"></a>4,0</td><td><a id="p100729"></a>4,0</td><td><a id="p100730"></a>7,4</td><td><a id="p100731"></a>7,4</td><td><a id="p100732"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100733"></a>Петропавловская на Камчатке судоверфь</td><td><a id="p100734"></a>61,0</td><td><a id="p100735"></a>41,4</td><td><a id="p100736"></a>92,2</td><td><a id="p100737"></a>72,0</td><td><a id="p100738"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100739"></a>Невельская судоверфь</td><td><a id="p100740"></a>15,0</td><td><a id="p100741"></a>0,5</td><td><a id="p100742"></a>18,2</td><td><a id="p100743"></a>4.0</td><td><a id="p100744"></a>Реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100745"></a>Судоремонтный завод в б. Находка</td><td><a id="p100746"></a>-</td><td><a id="p100747"></a>-</td><td><a id="p100748"></a>18,3</td><td><a id="p100749"></a>18,0</td><td><a id="p100750"></a>Новое строительство</td></tr>
<tr><td><a id="p100751"></a>Пловучие мастерские 7 единиц</td><td><a id="p100752"></a>-</td><td><a id="p100753"></a>-</td><td><a id="p100754"></a>21,0</td><td><a id="p100755"></a>21,0</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100756"></a>Частичная загрузка судоремонтом механического завода Главкамчатрыбпрома</td><td><a id="p100757"></a>-</td><td><a id="p100758"></a>-</td><td><a id="p100759"></a>8,0</td><td><a id="p100760"></a>8,0</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100761"></a>Производство запасных частей и сменных деталей и топливной аппаратуры на механических заводах (Нежинском, Ленинградском, Кандалакшском, Калининградском, "Рыбосудомотор") для судовых двигателей и механизмов</td><td><a id="p100762"></a>-</td><td><a id="p100763"></a>-</td><td><a id="p100764"></a>30,0</td><td><a id="p100765"></a>30,0</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100766"></a>Прочие предприятия</td><td><a id="p100767"></a>138,0</td><td><a id="p100768"></a>138,0</td><td><a id="p100769"></a>144,0</td><td><a id="p100770"></a>144,0</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100771"></a>Всего</td><td><a id="p100772"></a>570,0</td><td><a id="p100773"></a>430,0</td><td><a id="p100774"></a>977,0</td><td><a id="p100775"></a>821,0</td><td></td></tr>
</table>



<a id="p100776"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100777"></a><*> Со сроком окончания в 1955 году.

<a id="p100778"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
А.КОРОБОВ

</div>






<div align="center">

<a id="p100779"></a>Приложение N 3<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 15 августа 1953 г. N 2201

<a id="p100780"></a>СПИСОК<br>
СПЕЦИАЛЬНОГО МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩЕГО, КУЗНЕЧНО-ПРЕССОВОГО<br>
И ЭЛЕКТРОСВАРОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ПОДЛЕЖАЩЕГО ВЫДЕЛЕНИЮ<br>
В 1954 - 1956 ГОДАХ ДЛЯ СУДОРЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ<br>
МИНИСТЕРСТВА ЛЕГКОЙ И ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР

<a id="p100781"></a>(в штуках)

</div>


<table>
<colgroup><col width="63%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100782"></a>Наименование</td><td rowspan="2"><a id="p100783"></a>Всего</td><td colspan="3"><a id="p100784"></a>в том числе:</td></tr>
<tr><td><a id="p100785"></a>в 1954 году</td><td><a id="p100786"></a>в 1955 году</td><td><a id="p100787"></a>в 1956 году</td></tr>
<tr><td><a id="p100788"></a>Токарно-винторезный станок ВЦ - 1000; РМЦ - 8000</td><td><a id="p100789"></a>2</td><td><a id="p100790"></a>-</td><td><a id="p100791"></a>1</td><td><a id="p100792"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100793"></a>То же ВЦ - 650; РМЦ - 8000</td><td><a id="p100794"></a>14</td><td><a id="p100795"></a>4</td><td><a id="p100796"></a>6</td><td><a id="p100797"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100798"></a>То же ВЦ - 500; РМЦ - 5000</td><td><a id="p100799"></a>6</td><td><a id="p100800"></a>2</td><td><a id="p100801"></a>2</td><td><a id="p100802"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100803"></a>То же ВЦ - 300; РМЦ - 3000</td><td><a id="p100804"></a>65</td><td><a id="p100805"></a>20</td><td><a id="p100806"></a>25</td><td><a id="p100807"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100808"></a>То же ВЦ - 300; РМЦ - 1500</td><td><a id="p100809"></a>70</td><td><a id="p100810"></a>15</td><td><a id="p100811"></a>30</td><td><a id="p100812"></a>25</td></tr>
<tr><td><a id="p100813"></a>Токарно-прецизионный станок модель 161211</td><td><a id="p100814"></a>20</td><td><a id="p100815"></a>5</td><td><a id="p100816"></a>10</td><td><a id="p100817"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100818"></a>Токарно-затыловочный станок модель К-96</td><td><a id="p100819"></a>5</td><td><a id="p100820"></a>2</td><td><a id="p100821"></a>2</td><td><a id="p100822"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100823"></a>Токарно-карусельный станок модель 1551</td><td><a id="p100824"></a>5</td><td><a id="p100825"></a>1</td><td><a id="p100826"></a>1</td><td><a id="p100827"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100828"></a>Горизонтально-расточный станок диаметр шпинделя 85 мм</td><td><a id="p100829"></a>19</td><td><a id="p100830"></a>6</td><td><a id="p100831"></a>8</td><td><a id="p100832"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100833"></a>Токарно-лобовой станок с планшайбой диам. 3000 мм</td><td><a id="p100834"></a>4</td><td><a id="p100835"></a>2</td><td><a id="p100836"></a>2</td><td><a id="p100837"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100838"></a>Универсально-фрезерный станок модель 6 Н82</td><td><a id="p100839"></a>24</td><td><a id="p100840"></a>6</td><td><a id="p100841"></a>10</td><td><a id="p100842"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p100843"></a>То же модель УФ-09</td><td><a id="p100844"></a>11</td><td><a id="p100845"></a>3</td><td><a id="p100846"></a>5</td><td><a id="p100847"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100848"></a>Шлицефрезерный станок модель 5617</td><td><a id="p100849"></a>8</td><td><a id="p100850"></a>2</td><td><a id="p100851"></a>4</td><td><a id="p100852"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100853"></a>Зубофрезерный станок модель 5327</td><td><a id="p100854"></a>8</td><td><a id="p100855"></a>2</td><td><a id="p100856"></a>3</td><td><a id="p100857"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100858"></a>Зубострогальный станок модель 526</td><td><a id="p100859"></a>8</td><td><a id="p100860"></a>2</td><td><a id="p100861"></a>3</td><td><a id="p100862"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100863"></a>Круглошлифовальный станок для обработки изделий диам. 550 мм</td><td><a id="p100864"></a>8</td><td><a id="p100865"></a>2</td><td><a id="p100866"></a>3</td><td><a id="p100867"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100868"></a>Внутришлифовальный станок модель 3260</td><td><a id="p100869"></a>7</td><td><a id="p100870"></a>2</td><td><a id="p100871"></a>2</td><td><a id="p100872"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100873"></a>То же модель 2А 240</td><td><a id="p100874"></a>4</td><td><a id="p100875"></a>1</td><td><a id="p100876"></a>1</td><td><a id="p100877"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100878"></a>То же модель 372-Б</td><td><a id="p100879"></a>6</td><td><a id="p100880"></a>1</td><td><a id="p100881"></a>2</td><td><a id="p100882"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100883"></a>Шлицешлифовальный станок модель 545-Л</td><td><a id="p100884"></a>8</td><td><a id="p100885"></a>2</td><td><a id="p100886"></a>4</td><td><a id="p100887"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100888"></a>Зубошлифовальный станок модель 5831</td><td><a id="p100889"></a>8</td><td><a id="p100890"></a>2</td><td><a id="p100891"></a>2</td><td><a id="p100892"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100893"></a>Хонинговальный станок модель ОФ-20</td><td><a id="p100894"></a>4</td><td><a id="p100895"></a>1</td><td><a id="p100896"></a>1</td><td><a id="p100897"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100898"></a>Вертикально-доводочный станок модель 5816</td><td><a id="p100899"></a>4</td><td><a id="p100900"></a>1</td><td><a id="p100901"></a>1</td><td><a id="p100902"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100903"></a>Станок для шлифовки коленчатых валов модель 3423</td><td><a id="p100904"></a>7</td><td><a id="p100905"></a>2</td><td><a id="p100906"></a>3</td><td><a id="p100907"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100908"></a>Станок для шлифовки кулачков распределительных валов модель 3433</td><td><a id="p100909"></a>7</td><td><a id="p100910"></a>2</td><td><a id="p100911"></a>3</td><td><a id="p100912"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100913"></a>Универсально-заточный станок модель ЗА64</td><td><a id="p100914"></a>22</td><td><a id="p100915"></a>5</td><td><a id="p100916"></a>7</td><td><a id="p100917"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100918"></a>Станок для анодно-механической заточки модель 4352</td><td><a id="p100919"></a>9</td><td><a id="p100920"></a>2</td><td><a id="p100921"></a>4</td><td><a id="p100922"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100923"></a>Электрозаточный станок модель ЭЗС-2</td><td><a id="p100924"></a>35</td><td><a id="p100925"></a>10</td><td><a id="p100926"></a>15</td><td><a id="p100927"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100928"></a>Вальцы листоправильные для правки листов толщиной до 12 мм</td><td><a id="p100929"></a>13</td><td><a id="p100930"></a>4</td><td><a id="p100931"></a>6</td><td><a id="p100932"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100933"></a>Пресс фрикционный 180 т</td><td><a id="p100934"></a>11</td><td><a id="p100935"></a>3</td><td><a id="p100936"></a>5</td><td><a id="p100937"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100938"></a>Горизонтально-ковочная машина типа "Аякс"</td><td><a id="p100939"></a>3</td><td><a id="p100940"></a>1</td><td><a id="p100941"></a>1</td><td><a id="p100942"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100943"></a>Комбинированные пресс-ножницы модель С-229</td><td><a id="p100944"></a>6</td><td><a id="p100945"></a>2</td><td><a id="p100946"></a>2</td><td><a id="p100947"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100948"></a>Молот электропневматический модель М 412</td><td><a id="p100949"></a>8</td><td><a id="p100950"></a>3</td><td><a id="p100951"></a>3</td><td><a id="p100952"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100953"></a>Молот электропневматический мощн. 750 кг</td><td><a id="p100954"></a>7</td><td><a id="p100955"></a>2</td><td><a id="p100956"></a>2</td><td><a id="p100957"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100958"></a>Высокочастотная закалочная установка</td><td><a id="p100959"></a>10</td><td><a id="p100960"></a>2</td><td><a id="p100961"></a>3</td><td><a id="p100962"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100963"></a>Сварочный умформер СУГ-2р</td><td><a id="p100964"></a>60</td><td><a id="p100965"></a>10</td><td><a id="p100966"></a>20</td><td><a id="p100967"></a>30</td></tr>
<tr><td><a id="p100968"></a>Сварочные полуавтоматы ПШ-5</td><td><a id="p100969"></a>115</td><td><a id="p100970"></a>40</td><td><a id="p100971"></a>45</td><td><a id="p100972"></a>30</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100973"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
А.КОРОБОВ

</div>






<div align="right">

<a id="p101541"></a>Приложение N 5<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 15 августа 1953 г. N 2201

</div>


<div align="center">

<a id="p101542"></a>**ДОПОЛНЕНИЯ**<br>
**К КОДЕКСУ ТОРГОВОГО МОРЕПЛАВАНИЯ СССР**

<a id="p101543"></a>**Утратили силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-130-1972#p100135) Совмина СССР от 18.02.1972 N 130**

</div>






<div align="center">

<a id="p101001"></a>Приложение N 6<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 15 августа 1953 г. N 2201

</div>


<div align="right">

<a id="p101002"></a>ПОПОЛНЕНИЕ ФЛОТА<br>
РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В 1954 - 1956 ГОДАХ ОСНОВНЫМИ<br>
ПРОМЫСЛОВЫМИ, ПРИЕМНО-ТРАНСПОРТНЫМИ, РЕФРИЖЕРАТОРНЫМИ<br>
И ОБСЛУЖИВАЮЩИМИ СУДАМИ

</div>



<table>
<colgroup><col width="45%"><col width="21%"><col width="12%"><col width="10%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"><a id="p101003"></a>Мощность судов или грузоподъемность</td><td colspan="3"><a id="p101004"></a>Количество судов (единиц)</td></tr>
<tr><td><a id="p101005"></a>1954 г.</td><td><a id="p101006"></a>1955 г.</td><td><a id="p101007"></a>1956 г.</td></tr>
<tr><td><a id="p101008"></a>I. Промысловый флот</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101009"></a>Рыболовные траулеры</td><td><a id="p101010"></a>800 - 1000 л.с.</td><td><a id="p101011"></a>17</td><td><a id="p101012"></a>40</td><td><a id="p101013"></a>33</td></tr>
<tr><td><a id="p101014"></a>Рыболовные траулеры с морозильной установкой мощностью 20 тонн в сутки</td><td><a id="p101015"></a>1100 л.с.</td><td><a id="p101016"></a>2</td><td><a id="p101017"></a>5</td><td><a id="p101018"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p101019"></a>Средние рыболовные траулеры</td><td><a id="p101020"></a>300 - 400 л.с.</td><td><a id="p101021"></a>64</td><td><a id="p101022"></a>105</td><td><a id="p101023"></a>135</td></tr>
<tr><td><a id="p101024"></a>Рыболовные сейнеры</td><td><a id="p101025"></a>300 л.с.</td><td><a id="p101026"></a>25</td><td><a id="p101027"></a>30</td><td><a id="p101028"></a>45</td></tr>
<tr><td><a id="p101029"></a>Рыболовные сейнеры СЧС</td><td><a id="p101030"></a>150 л.с.</td><td><a id="p101031"></a>50</td><td><a id="p101032"></a>65</td><td><a id="p101033"></a>80</td></tr>
<tr><td><a id="p101034"></a>Рыболовные сейнеры астраханские</td><td><a id="p101035"></a>80 л.с.</td><td><a id="p101036"></a>20</td><td><a id="p101037"></a>30</td><td><a id="p101038"></a>30</td></tr>
<tr><td><a id="p101039"></a>Рыболовные сейнеры (РБ-80)</td><td><a id="p101040"></a>80 л.с.</td><td><a id="p101041"></a>20</td><td><a id="p101042"></a>100</td><td><a id="p101043"></a>130</td></tr>
<tr><td><a id="p101044"></a>Траловые боты</td><td><a id="p101045"></a>80 л.с.</td><td><a id="p101046"></a>60</td><td><a id="p101047"></a>60</td><td><a id="p101048"></a>70</td></tr>
<tr><td><a id="p101049"></a>Зверобойные суда и шхуны</td><td><a id="p101050"></a>300 л.с.</td><td><a id="p101051"></a>10</td><td><a id="p101052"></a>9</td><td><a id="p101053"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101054"></a>Малые рыболовные траулеры (моторные боты)</td><td><a id="p101055"></a>150 л.с.</td><td><a id="p101056"></a>40</td><td><a id="p101057"></a>-</td><td><a id="p101058"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101059"></a>Итого</td><td><a id="p101060"></a>-</td><td><a id="p101061"></a>308</td><td><a id="p101062"></a>444</td><td><a id="p101063"></a>531</td></tr>
<tr><td><a id="p101064"></a>II. Приемно-транспортный и рефрижераторный флот</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101065"></a>Транспортные суда для использования под пловучие сельдяные базы</td><td><a id="p101066"></a>5 - 8 тыс. тонн</td><td><a id="p101067"></a>5</td><td><a id="p101068"></a>5</td><td><a id="p101069"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p101070"></a>Сухогрузные суда с рефрижерацией</td><td><a id="p101071"></a>5 тыс. тонн</td><td><a id="p101072"></a>-</td><td><a id="p101073"></a>4</td><td><a id="p101074"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p101075"></a>Рефрижераторы производственные с морозильной установкой мощностью 50 тн в сутки</td><td><a id="p101076"></a>600 тонн</td><td><a id="p101077"></a>-</td><td><a id="p101078"></a>5</td><td><a id="p101079"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p101080"></a>Рефрижераторы транспортные</td><td><a id="p101081"></a>400 - 2000 тонн</td><td><a id="p101082"></a>3</td><td><a id="p101083"></a>10</td><td><a id="p101084"></a>14</td></tr>
<tr><td><a id="p101085"></a>Приемно-транспортные рефрижераторные суда</td><td><a id="p101086"></a>15 тонн</td><td><a id="p101087"></a>80</td><td><a id="p101088"></a>120</td><td><a id="p101089"></a>170</td></tr>
<tr><td><a id="p101090"></a>Рефрижераторы транспортные (тип СРТ)</td><td><a id="p101091"></a>50 тонн</td><td><a id="p101092"></a>20</td><td><a id="p101093"></a>20</td><td><a id="p101094"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p101095"></a>Рефрижераторы производственные с морозильной установкой мощностью 12 тонн в сутки</td><td><a id="p101096"></a>100 тонн</td><td><a id="p101097"></a>20</td><td><a id="p101098"></a>20</td><td><a id="p101099"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p101100"></a>Шхуны морские</td><td><a id="p101101"></a>250 тонн</td><td><a id="p101102"></a>6</td><td><a id="p101103"></a>-</td><td><a id="p101104"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101105"></a>Баржи самоходные</td><td><a id="p101106"></a>50 тонн</td><td><a id="p101107"></a>50</td><td><a id="p101108"></a>70</td><td><a id="p101109"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101110"></a>Лихтеры морские</td><td><a id="p101111"></a>3000 тонн</td><td><a id="p101112"></a>4</td><td><a id="p101113"></a>3</td><td><a id="p101114"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101115"></a>Биржи с морозильной установкой мощностью 12 тонн в сутки</td><td><a id="p101116"></a>100 тонн</td><td><a id="p101117"></a>10</td><td><a id="p101118"></a>10</td><td><a id="p101119"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p101120"></a>Баржи рефрижераторные</td><td><a id="p101121"></a>120 тонн</td><td><a id="p101122"></a>10</td><td><a id="p101123"></a>10</td><td><a id="p101124"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p101125"></a>Баржи стальные с механизированными линиями посола</td><td><a id="p101126"></a>-</td><td><a id="p101127"></a>3</td><td><a id="p101128"></a>10</td><td><a id="p101129"></a>12</td></tr>
<tr><td><a id="p101130"></a>Баржи морские сухогрузные</td><td><a id="p101131"></a>400 тонн</td><td><a id="p101132"></a>10</td><td><a id="p101133"></a>15</td><td><a id="p101134"></a>15</td></tr>
<tr><td><a id="p101135"></a>Грузовые суда типа "Углевоз"</td><td><a id="p101136"></a>4800 - 5000 тонн</td><td><a id="p101137"></a>1</td><td><a id="p101138"></a>2</td><td><a id="p101139"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p101140"></a>Сухогрузные суда</td><td><a id="p101141"></a>5000 тонн</td><td><a id="p101142"></a>-</td><td><a id="p101143"></a>-</td><td><a id="p101144"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101145"></a>Итого</td><td><a id="p101146"></a>-</td><td><a id="p101147"></a>222</td><td><a id="p101148"></a>304</td><td><a id="p101149"></a>292</td></tr>
<tr><td><a id="p101150"></a>III. Обслуживающий флот</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101151"></a>Буксиры морские</td><td><a id="p101152"></a>800 л.с.</td><td><a id="p101153"></a>2</td><td><a id="p101154"></a>2</td><td><a id="p101155"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p101156"></a>Буксиры морские</td><td><a id="p101157"></a>500 л.с</td><td><a id="p101158"></a>5</td><td><a id="p101159"></a>5</td><td><a id="p101160"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p101161"></a>Буксиры морские</td><td><a id="p101162"></a>300 л.с.</td><td><a id="p101163"></a>10</td><td><a id="p101164"></a>10</td><td><a id="p101165"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p101166"></a>Буксиры морские</td><td><a id="p101167"></a>80 л.с.</td><td><a id="p101168"></a>30</td><td><a id="p101169"></a>45</td><td><a id="p101170"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p101171"></a>Танкеры</td><td><a id="p101172"></a>1000 - 1200 тонн</td><td><a id="p101173"></a>2</td><td><a id="p101174"></a>2</td><td><a id="p101175"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p101176"></a>Танкеры</td><td><a id="p101177"></a>100 тонн</td><td><a id="p101178"></a>5</td><td><a id="p101179"></a>5</td><td><a id="p101180"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p101181"></a>Пловучие доки</td><td><a id="p101182"></a>400 тонн</td><td><a id="p101183"></a>2</td><td><a id="p101184"></a>3</td><td><a id="p101185"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p101186"></a>Итого</td><td><a id="p101187"></a>-</td><td><a id="p101188"></a>56</td><td><a id="p101189"></a>72</td><td><a id="p101190"></a>76</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p101191"></a>**Управляющий Делами**<br>
**Совета Министров СССР**<br>
**А.КОРОБОВ**

</div>






<a id="p101192"></a>Приложение N 7
к Постановлению
Совета Министров СССР

<div align="center">

от 15 августа 1953 г. N 2201

<a id="p101193"></a>ПЛАН<br>
СТРОИТЕЛЬСТВА В 1954 - 1956 ГОДАХ ОСНОВНЫХ ТИПОВ СУДОВ<br>
ДЛЯ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ МИНИСТЕРСТВА<br>
ЛЕГКОЙ И ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР

</div>



<table>
<colgroup><col width="45%"><col width="21%"><col width="12%"><col width="10%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"><a id="p101194"></a>Мощность и грузоподъемность судов</td><td colspan="3"><a id="p101195"></a>Количество судов (единиц)</td></tr>
<tr><td><a id="p101196"></a>1954 г.</td><td><a id="p101197"></a>1955 г.</td><td><a id="p101198"></a>1956 г.</td></tr>
<tr><td><a id="p101199"></a>Промысловые суда</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101200"></a>Средние рыболовные траулеры</td><td><a id="p101201"></a>300 - 400 л.с.</td><td><a id="p101202"></a>2</td><td><a id="p101203"></a>10</td><td><a id="p101204"></a>30</td></tr>
<tr><td><a id="p101205"></a>Сейнеры СЧС</td><td><a id="p101206"></a>150 л.с.</td><td><a id="p101207"></a>5</td><td><a id="p101208"></a>15</td><td><a id="p101209"></a>25</td></tr>
<tr><td><a id="p101210"></a>Сейнеры астраханские</td><td><a id="p101211"></a>80 л.с.</td><td><a id="p101212"></a>20</td><td><a id="p101213"></a>30</td><td><a id="p101214"></a>30</td></tr>
<tr><td><a id="p101215"></a>Сейнеры РБ-80</td><td><a id="p101216"></a>80 л.с.</td><td><a id="p101217"></a>10</td><td><a id="p101218"></a>-</td><td><a id="p101219"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101220"></a>Всего</td><td><a id="p101221"></a>-</td><td><a id="p101222"></a>37</td><td><a id="p101223"></a>55</td><td><a id="p101224"></a>85</td></tr>
<tr><td><a id="p101225"></a>Приемно-транспортные и рефрижераторные суда</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101226"></a>Приемно-транспортные суда с рефрижераторными установками</td><td><a id="p101227"></a>15 тонн</td><td><a id="p101228"></a>80</td><td><a id="p101229"></a>120</td><td><a id="p101230"></a>170</td></tr>
<tr><td><a id="p101231"></a>Баржи стальные с механизированными линиями посола</td><td><a id="p101232"></a>-</td><td><a id="p101233"></a>3</td><td><a id="p101234"></a>10</td><td><a id="p101235"></a>12</td></tr>
<tr><td><a id="p101236"></a>Баржи сухогрузные</td><td><a id="p101237"></a>400 тонн</td><td><a id="p101238"></a>10</td><td><a id="p101239"></a>15</td><td><a id="p101240"></a>15</td></tr>
<tr><td><a id="p101241"></a>Всего</td><td><a id="p101242"></a>-</td><td><a id="p101243"></a>93</td><td><a id="p101244"></a>145</td><td><a id="p101245"></a>197</td></tr>
<tr><td><a id="p101246"></a>Обслуживающие суда</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101247"></a>Буксиры морские</td><td><a id="p101248"></a>80 л.с.</td><td><a id="p101249"></a>30</td><td><a id="p101250"></a>45</td><td><a id="p101251"></a>50</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p101252"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
А.КОРОБОВ

</div>






<div align="right">

<a id="p101253"></a>Приложение N 8<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 15 августа 1953 г. N 2201

</div>


<div align="center">

<a id="p101254"></a>**МЕРОПРИЯТИЯ**<br>
**ПО УЛУЧШЕНИЮ ОБРАБОТКИ ТРАНСПОРТНЫХ СУДОВ И СТРОИТЕЛЬСТВУ**<br>
**ПЛАШКОУТОВ НА КАМЧАТКЕ И ОХОТСКОМ ПОБЕРЕЖЬЕ**

</div>


1. <a id="p101255"></a>В целях улучшения организации погрузо-разгрузочных работ в портпунктах Камчатки и Охотского побережья обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР построить в 1954 - 1956 годах на своих предприятиях не менее 1200 грузовых деревянных кунгасов грузоподъемностью по 20 тонн и 310 металлических сухогрузных плашкоутов грузоподъемностью по 60 - 100 тонн, в том числе в 1954 году 400 кунгасов и 65 плашкоутов, в 1955 году - 400 кунгасов и 105 плашкоутов и в 1956 году 400 кунгасов и 140 плашкоутов, для чего:
<a id="p101256"></a>а) организовать на Петропавловск-Камчатской судоверфи изготовление металлических плашкоутов грузоподъемностью по 60 - 100 тонн с выпуском в 1954 - 1956 годах 90 плашкоутов, из них в 1954 году - 20, в 1955 году - 30 и в 1956 году - 40 плашкоутов;
<a id="p101257"></a>б) организовать непосредственно на западном побережье Камчатки в Микояновске и на Охотском побережье в Охотске строительство металлических сухогрузных плашкоутов (металлических кунгасов) грузоподъемностью по 60 тонн с выпуском в 1954 - 1956 годах 45 плашкоутов, из них в 1954 году - 10, в 1955 году - 15 и в 1956 году - 20 плашкоутов;
<a id="p101258"></a>в) реконструировать Николаевскую-на-Амуре судоверфь деревянного судостроения и организовать на этой верфи строительство металлических плашкоутов (понтонов) грузоподъемностью 100 тонн с выпуском в 1954 - 1956 годах 60 плашкоутов, из них в 1954 году - 10, в 1955 году - 20 и в 1956 году - 30 плашкоутов;
<a id="p101259"></a>г) построить в 1954 - 1956 годах на своих верфях в Хабаровске и Невельске 115 металлических плашкоутов, из них в 1954 году - 25, в 1955 году - 40 и в 1956 году - 50 плашкоутов;
<a id="p101260"></a>д) установить в 1954 году в Комсомольске-на-Амуре у причалов холодильников понтонный пловучий причал и построить в 1954 - 1955 годах стационарный механизированный причал.
2. <a id="p101261"></a>Обязать Госплан СССР представить в двухнедельный срок в Совет Министров СССР предложения о выделении дополнительно в 1953 году Министерству легкой и пищевой промышленности СССР по его заявкам:
<a id="p101262"></a>а) оборудования, необходимого для организации производства металлических плашкоутов в Николаевске-на-Амуре, Микояновске на западном побережье Камчатки и Охотске на Охотском побережье;
<a id="p101263"></a>б) 700 тонн листовой стали, 200 тонн сортовой стали и 50 тонн электродов и сварочной проволоки для изготовления металлических плашкоутов с поставкой до 1 октября 1953 г.
<a id="p101264"></a>Министерству легкой и пищевой промышленности СССР представить в 5-дневный срок в Госплан СССР заявки на выделение указанного оборудования и металла для производства металлических плашкоутов.
3. <a id="p101265"></a>Обязать Министерство морского и речного флота передать не позднее сентября 1953 г. Министерству легкой и пищевой промышленности СССР технический проект и рабочие чертежи металлического плашкоута грузоподъемностью 100 тонн в количестве пяти экземпляров, а также выполнить в Николаевске-на-Амуре на заводе N 3 работы по отливке чугунных деталей, необходимых для строительства металлических плашкоутов.
4. <a id="p101266"></a>Обязать Центропромсовет направить в IV квартале 1953 г. и в I квартале 1954 г. на Николаевскую-на-Амуре судоверфь Министерства легкой и пищевой промышленности СССР бригаду котельщиков в количестве 100 человек.
5. <a id="p101267"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР:
<a id="p101268"></a>а) организовать на Николаевской-на-Амуре судоверфи и на рыбокомбинатах в Микояновске и Охотске переквалификацию 150 рабочих на судокорпусные и электросварочные специальности с сохранением за рабочими, проходящими переквалификацию, их заработной платы в течение 4 месяцев;
<a id="p101269"></a>б) рассмотреть вопрос о дополнительном строительстве в Петропавловске-на-Камчатке складской емкости в количестве, обеспечивающем перевалку рыбной продукции, доставляемой в этот порт мелкими судами для последующей перегрузки в крупнотоннажные суда.

<div align="right">

<a id="p101270"></a>Председатель<br>
Совета Министров Союза ССР<br>
Г.МАЛЕНКОВ

<a id="p101271"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
А.КОРОБОВ

</div>






<div align="right">

<a id="p101272"></a>Приложение N 11<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 15 августа 1953 г. N 2201

</div>


<div align="center">

<a id="p101273"></a>**ОБЪЕМ**<br>
**СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ**<br>
**МИНИСТЕРСТВОМ СТРОИТЕЛЬСТВА ДЛЯ МИНИСТЕРСТВА ЛЕГКОЙ**<br>
**И ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР ПО ОСНОВНЫМ ОБЪЕКТАМ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="36%"><col width="16%"><col width="19%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101274"></a>Наименование</td><td colspan="2"><a id="p101275"></a>1954 год</td><td rowspan="2"><a id="p101276"></a>1955 год объем строительно-монтажных работ (в млн. руб.)</td><td rowspan="2"><a id="p101277"></a>1956 год объем строительно-монтажных работ (в млн. руб.)</td></tr>
<tr><td><a id="p101278"></a>Объем строительно-монтажных работ (в млн. руб.)</td><td><a id="p101279"></a>Ввод производственных мощностей</td></tr>
<tr><td><a id="p101280"></a>Балтийский судостроительный завод в г. Клайпеде</td><td><a id="p101281"></a>20,0</td><td><a id="p101282"></a>-</td><td><a id="p101283"></a>25,0</td><td><a id="p101284"></a>19,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101285"></a>Блок механических цехов</td><td><a id="p101286"></a>-</td><td><a id="p101287"></a>55 тыс. кбм</td><td><a id="p101288"></a>-</td><td><a id="p101289"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101290"></a>Блок кузнечно-котельных цехов</td><td><a id="p101291"></a>-</td><td><a id="p101292"></a>57,4 тыс. кбм</td><td><a id="p101293"></a>-</td><td><a id="p101294"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101295"></a>Жилищное строительство</td><td><a id="p101296"></a>-</td><td><a id="p101297"></a>4 тыс. кв. м</td><td><a id="p101298"></a>-</td><td><a id="p101299"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101300"></a>Деревообделочный цех</td><td><a id="p101301"></a>-</td><td><a id="p101302"></a>15 тыс. кбм</td><td><a id="p101303"></a>-</td><td><a id="p101304"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101305"></a>Рыбный порт в г. Клайпеде</td><td><a id="p101306"></a>13,0</td><td><a id="p101307"></a>-</td><td><a id="p101308"></a>20,0</td><td><a id="p101309"></a>28,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101310"></a>Железнодорожная ветка</td><td><a id="p101311"></a>-</td><td><a id="p101312"></a>1000 пог. м</td><td><a id="p101313"></a>-</td><td><a id="p101314"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101315"></a>Жилищное строительство</td><td><a id="p101316"></a>-</td><td><a id="p101317"></a>5 тыс. кв. м</td><td><a id="p101318"></a>-</td><td><a id="p101319"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101320"></a>База средних рыболовных траулеров в г. Калининграде</td><td><a id="p101321"></a>5,0</td><td><a id="p101322"></a>-</td><td><a id="p101323"></a>-</td><td><a id="p101324"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101325"></a>Цех маринадов</td><td><a id="p101326"></a>-</td><td><a id="p101327"></a>11 тыс. кбм</td><td><a id="p101328"></a>-</td><td><a id="p101329"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101330"></a>Причалы</td><td><a id="p101331"></a>-</td><td><a id="p101332"></a>140 пог. м</td><td><a id="p101333"></a>-</td><td><a id="p101334"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101335"></a>Железнодорожные подъездные пути</td><td><a id="p101336"></a>-</td><td><a id="p101337"></a>330 пог. м</td><td><a id="p101338"></a>-</td><td><a id="p101339"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101340"></a>Рыбный порт в бухте Находка</td><td><a id="p101341"></a>25,0</td><td><a id="p101342"></a>-</td><td><a id="p101343"></a>16,0</td><td><a id="p101344"></a>5,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101345"></a>Холодильник</td><td><a id="p101346"></a>-</td><td><a id="p101347"></a>12 тыс. тонн</td><td><a id="p101348"></a>-</td><td><a id="p101349"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101350"></a>Железнодорожные подъездные пути</td><td><a id="p101351"></a>-</td><td><a id="p101352"></a>2000 пог. м</td><td><a id="p101353"></a>-</td><td><a id="p101354"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101355"></a>Мелководные причалы на мысе Баснина</td><td><a id="p101356"></a>-</td><td><a id="p101357"></a>200 пог. м</td><td><a id="p101358"></a>-</td><td><a id="p101359"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101360"></a>Судоремонтный и судостроительный завод в бухте Находка</td><td><a id="p101361"></a>30,0</td><td><a id="p101362"></a>-</td><td><a id="p101363"></a>35,0</td><td><a id="p101364"></a>45,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101365"></a>Образование территории</td><td><a id="p101366"></a>-</td><td><a id="p101367"></a>700 тыс. кбм</td><td><a id="p101368"></a>-</td><td><a id="p101369"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101370"></a>База Кработреста и Китозвертреста в бухте Находка</td><td><a id="p101371"></a>7,0</td><td><a id="p101372"></a>-</td><td><a id="p101373"></a>10,0</td><td><a id="p101374"></a>13,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101375"></a>Образование территории</td><td><a id="p101376"></a>-</td><td><a id="p101377"></a>300 тыс. кбм</td><td><a id="p101378"></a>-</td><td><a id="p101379"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101380"></a>Пирсы</td><td><a id="p101381"></a>-</td><td><a id="p101382"></a>200 пог. м</td><td><a id="p101383"></a>-</td><td><a id="p101384"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101385"></a>Судоремонтные мастерские Кработреста и Китозвертреста</td><td><a id="p101386"></a>-</td><td><a id="p101387"></a>8164 кбм</td><td><a id="p101388"></a>-</td><td><a id="p101389"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101390"></a>Управление Кработреста и Китозвертреста</td><td><a id="p101391"></a>-</td><td><a id="p101392"></a>Задел</td><td><a id="p101393"></a>-</td><td><a id="p101394"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101395"></a>Больница поселка в бухте Находка</td><td><a id="p101396"></a>-</td><td><a id="p101397"></a>Продолжение начатого строительства</td><td><a id="p101398"></a>-</td><td><a id="p101399"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101400"></a>База рыболовного флота в бухте Преображение</td><td><a id="p101401"></a>6,0</td><td><a id="p101402"></a>-</td><td><a id="p101403"></a>8,0</td><td><a id="p101404"></a>10,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101405"></a>Жилая площадь</td><td><a id="p101406"></a>-</td><td><a id="p101407"></a>3000 кв. м</td><td><a id="p101408"></a>-</td><td><a id="p101409"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101410"></a>Рыбный порт в г. Керчи</td><td><a id="p101411"></a>16,0</td><td><a id="p101412"></a>-</td><td><a id="p101413"></a>20,0</td><td><a id="p101414"></a>26,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101415"></a>Дноуглубительные работы</td><td><a id="p101416"></a>-</td><td><a id="p101417"></a>500 тыс. кбм</td><td><a id="p101418"></a>-</td><td><a id="p101419"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101420"></a>Образование территории</td><td><a id="p101421"></a>-</td><td><a id="p101422"></a>310 тыс. кбм</td><td><a id="p101423"></a>-</td><td><a id="p101424"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101425"></a>Причалы</td><td><a id="p101426"></a>-</td><td><a id="p101427"></a>300 пог. м (забивка шпунта)</td><td><a id="p101428"></a>-</td><td><a id="p101429"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101430"></a>Жилищное строительство</td><td><a id="p101431"></a>-</td><td><a id="p101432"></a>3000 кв. м (для строительных рабочих)</td><td><a id="p101433"></a>-</td><td><a id="p101434"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101435"></a>Судоремонтный завод в г. Херсоне</td><td><a id="p101436"></a>5,0</td><td><a id="p101437"></a>-</td><td><a id="p101438"></a>10,0</td><td><a id="p101439"></a>12,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101440"></a>Слип</td><td><a id="p101441"></a>-</td><td><a id="p101442"></a>400 тонн</td><td><a id="p101443"></a>-</td><td><a id="p101444"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101445"></a>Рыбный порт в бухте Камышевой</td><td><a id="p101446"></a>10</td><td><a id="p101447"></a>-</td><td><a id="p101448"></a>15</td><td><a id="p101449"></a>20</td></tr>
<tr><td><a id="p101450"></a>Холодильник в Петропавловске-на-Камчатке</td><td><a id="p101451"></a>7</td><td><a id="p101452"></a>-</td><td><a id="p101453"></a>-</td><td><a id="p101454"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p101455"></a>(Специальные гидротехнические работы)</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p101456"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
А.КОРОБОВ

</div>






<div align="center">

<a id="p101457"></a>Приложение N 12<br>
к Постановлению<br>
Совета Министров СССР<br>
от 15 августа 1953 г. N 2201

<a id="p101458"></a>МЕРОПРИЯТИЯ<br>
ПО УКРЕПЛЕНИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ МИНИСТЕРСТВА<br>
ЛЕГКОЙ И ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ<br>
СТРОИТЕЛЬСТВО ПРЕДПРИЯТИЙ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

</div>


1. <a id="p101459"></a>Предоставить Министерству легкой и пищевой промышленности СССР право производить в 1953 - 1954 годах по согласованию с Промбанком расходы по организованному набору рабочих для трестов "Мурманрыбстрой", "Балтрыбстрой", "Приморрыбстрой", "Камчатрыбстрой", "Охотрыбстрой" и "Сахалинрыбстрой" в части, не покрываемой нормами накладных расходов, за счет ассигнований на капитальное строительство и выплачивать рабочим, направляемым в порядке организованного набора на работу в указанные тресты, единовременное пособие, суточные и заработную плату в размерах, установленных Постановлением Совнаркома СССР от 14 февраля 1946 г. N 369 и Постановлением Совета Министров СССР от 25 февраля 1948 г. N 471.
2. <a id="p101460"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР:
<a id="p101461"></a>а) провести во втором полугодии 1953 г. дополнительный набор 2800 строительных рабочих из числа городского населения и лиц, освобожденных по амнистии. Набор указанного количества рабочих произвести в следующих областях и краях:


| <a id="p101462"></a>в Омской области | <a id="p101463"></a>150 | <a id="p101464"></a>человек |
| --- | --- | --- |
| <a id="p101465"></a>в Новосибирской области | <a id="p101466"></a>200 | <a id="p101467"></a>человек из числа лиц, освобожденных по амнистии |
| <a id="p101468"></a>в Иркутской области | <a id="p101469"></a>300 | <a id="p101470"></a>человек из числа лиц, освобожденных по амнистии |
| <a id="p101471"></a>в Красноярском крае | <a id="p101472"></a>300 | <a id="p101473"></a>человек из числа лиц, освобожденных по амнистии |
| <a id="p101474"></a>в Приморском крае | <a id="p101475"></a>150 | <a id="p101476"></a>человек из числа лиц, освобожденных по амнистии |
| <a id="p101477"></a>в Хабаровском крае | <a id="p101478"></a>250 | <a id="p101479"></a>человек из числа лиц, освобожденных по амнистии |
| <a id="p101480"></a>в Амурской области | <a id="p101481"></a>100 | <a id="p101482"></a>человек из числа лиц, освобожденных по амнистии |
| <a id="p101483"></a>в Алтайском крае | <a id="p101484"></a>200 | <a id="p101485"></a>человек из числа лиц, освобожденных по амнистии |
| <a id="p101486"></a>в Ростовской области | <a id="p101487"></a>250 | <a id="p101488"></a>человек из числа лиц, освобожденных по амнистии |
| <a id="p101489"></a>в Рязанской области | <a id="p101490"></a>100 | <a id="p101491"></a>человек из числа лиц, освобожденных по амнистии |
| <a id="p101492"></a>в Тамбовской области | <a id="p101493"></a>150 | <a id="p101494"></a>человек из числа лиц, освобожденных по амнистии |
| <a id="p101495"></a>в Ярославской области | <a id="p101496"></a>200 | <a id="p101497"></a>человек из числа лиц, освобожденных по амнистии |
| <a id="p101498"></a>в Краснодарском крае | <a id="p101499"></a>200 | <a id="p101500"></a>человек из числа лиц, освобожденных по амнистии |
| <a id="p101501"></a>в областях Украинской ССР | <a id="p101502"></a>250 | <a id="p101503"></a>человек из числа лиц, освобожденных по амнистии |


3. <a id="p101504"></a>Предоставить Министерству легкой и пищевой промышленности СССР право:
<a id="p101505"></a>а) оплачивать в 1953 году с контокоррентных счетов строек рыбной промышленности стоимость деталей стандартных домов, поставляемых предприятиями Министерства промышленности строительных материалов СССР и Министерства лесной и бумажной промышленности СССР подрядным организациям Министерства легкой и пищевой промышленности СССР, в количестве, не превышающем 3-месячной потребности строительных трестов, перечисленных в [пункте 1](#p101459) настоящих Мероприятий, при условии акцепта счетов поставщиков подрядными строительно-монтажными организациями;
<a id="p101506"></a>б) выплачивать работникам, продлившим действие договоров на работу на строительстве в Калининградской области и в г. Вентспилсе на срок не менее 3 лет, единовременное вознаграждение в размере месячного заработка;
<a id="p101507"></a>в) переводить в необходимых случаях в сентябре - декабре 1953 г. на аккордную оплату производственный персонал проектных институтов, занятый разработкой проектно-сметной документации на строительство объектов рыбной промышленности, предусмотренных настоящим Постановлением.
4. <a id="p101544"></a>Утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-43-1967#p104059) Совмина СССР от 20.01.1967 N 43.
5. <a id="p101509"></a>Обязать Совет Министров РСФСР обеспечить поставку в 1953 - 1956 гг. Министерству легкой и пищевой промышленности СССР для треста "Приморрыбстрой" кирпича в количестве, необходимом для строительства предприятий рыбной промышленности.
6. <a id="p101510"></a>Обязать Мурманский облисполком отвести тресту "Мурманрыбстрой" Министерства легкой и пищевой промышленности СССР на арендованной трестом железнодорожной ветке (1446 км) площадку длиной 200 погонных метров для разгрузки и складирования материалов, поступающих по железной дороге.
7. <a id="p101511"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР закончить в 1954 году строительство хлебной базы "Заготзерно" в поселке Кола Мурманской области с выполнением в 1953 году строительно-монтажных работ в объеме 1200 тыс. рублей.
<a id="p101512"></a>Министерству сельского хозяйства и заготовок СССР выделить в 1953 году необходимые ассигнования на строительство этой базы, а также после окончания строительства базы в поселке Кола передать в двухнедельный срок территорию со всеми строениями и сооружениями базы "Заготзерно" в г. Мурманске Министерству легкой и пищевой промышленности СССР.
8. <a id="p101513"></a>Обязать Совет Министров РСФСР обеспечить поставку в 1953 - 1956 годах равными количествами по кварталам тресту "Мурманрыбстрой" Министерства легкой и пищевой промышленности СССР с Кильдинского кирпичного завода 42 млн. штук кирпича, в том числе во втором полугодии 1953 г. 4 млн. штук, в 1954 году 10 млн. штук, в 1955 году 13 млн. штук и в 1956 году 15 млн. штук кирпича.
9. <a id="p101514"></a>Обязать Министерство легкой и пищевой промышленности СССР:
<a id="p101515"></a>а) выполнить во втором полугодии 1953 г. строительно-монтажные работы по строительству предприятий рыбной промышленности в объеме 12,8 млн. рублей, недовыполненные в первом полугодии 1953 г. подрядными организациями II Главстройлегпищепрома;
<a id="p101516"></a>б) довести к 1 января 1954 г. численность рабочих в строительно-монтажном тресте "Камчатрыбстрой" до 3350 единиц и "Балтрыбстрой" до 1800 единиц.
10. <a id="p101545"></a>Утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-364-1977#p100052) Совмина СССР от 10.05.1977 N 364.
11. <a id="p101546"></a>Утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-43-1967#p104059) Совмина СССР от 20.01.1967 N 43.
10. <a id="p101523"></a>Обязать Министерство лесной и бумажной промышленности СССР поставить во втором полугодии 1953 г. Министерству строительства в счет его фондов на 1953 год для строительства предприятий Клайпедского и Калининградского госрыбтрестов Министерства легкой и пищевой промышленности СССР 13 тыс. кубометров пиловочника и 2 тыс. кубометров гидротехнического леса.

<div align="right">

<a id="p101524"></a>Председатель<br>
Совета Министров Союза ССР<br>
Г.МАЛЕНКОВ

<a id="p101525"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Министров СССР<br>
А.КОРОБОВ

</div>




<a id="p101526"></a>

---