Постановление ГД ФС РФ от 14.09.2005 № 2186-IV ГД
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Постановление ГД ФС РФ от 14.09.2005 N 2186-IV ГД. 2186-IV ГД. 14.09.2005. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2186-iv-gd
«Об Обращении Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации „К Председателю Правительства Российской Федерации М.Е. Фрадкову о ситуации, складывающейся в российской авиационной промышленности“»
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДУМА ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 14 сентября 2005 г. № 2186-IV ГД
ОБ ОБРАЩЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «К ПРЕДСЕДАТЕЛЮ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ М.Е. ФРАДКОВУ О СИТУАЦИИ, СКЛАДЫВАЮЩЕЙСЯ»
В РОССИЙСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ»
Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации постановляет:
1. Принять Обращение Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации «К Председателю Правительства Российской Федерации М.Е. Фрадкову о ситуации, складывающейся в российской авиационной промышленности».
2. Направить настоящее Постановление и указанное Обращение Председателю Правительства Российской Федерации М.Е. Фрадкову.
3. Направить настоящее Постановление и указанное Обращение в «Парламентскую газету» для официального опубликования.
4. Настоящее Постановление вступает в силу со дня его принятия.
Российской Федерации Б. В. Грызлов
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДУМА ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОБРАЩЕНИЕ от 14 сентября 2005 года
К ПРЕДСЕДАТЕЛЮ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ М.Е. ФРАДКОВУ О СИТУАЦИИ, СКЛАДЫВАЮЩЕЙСЯ В РОССИЙСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации выражает серьезную озабоченность ситуацией, складывающейся в российской авиационной промышленности.
В последнее время отмечается ряд тревожных тенденций, способных привести к кризису в этой отрасли экономики и соответствующей потере авторитета России на международной арене.
В первую очередь это касается недавнего решения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта о приостановке эксплуатации самолетов Ил-96-300 из-за выявленных производственных дефектов, влияющих на безопасность их полетов. Отсутствие этих дальнемагистральных самолетов на авиалиниях приводит к убыткам крупнейших российских авиакомпаний, а также освобождает место для зарубежных производителей авиационной техники, стремящихся занять освободившийся сегмент рынка подержанными и не полностью отвечающими требованиям безопасности воздушными судами.
В то же время нельзя не отметить, что, несмотря на многочисленные аварийные ситуации и недавние авиационные катастрофы, связанные с эксплуатацией самолетов иностранного производства, приведшие к многочисленным человеческим жертвам, соответствующие федеральные исполнительные органы власти и Межгосударственный авиационный комитет не проявляют столь же пристального внимания в отношении авиационной техники зарубежного производства, которая эксплуатируется в Российской Федерации.
Отдельного рассмотрения заслуживает проблема приостановки государственной поддержки гражданского авиастроения. В соответствии с Федеральным законом от 23 декабря 2004 г. № 173-ФЗ «О федеральном бюджете на 2005 год» в текущем году предусмотрено выделение 6 млрд. рублей на увеличение уставного капитала лизинговых компаний с государственным участием — открытого акционерного общества «Ильюшин Финанс Ко» и открытого акционерного общества «Финансовая лизинговая компания». Однако указанные средства до сих пор не выделены. Одной из причин этого является наложение судом ареста на акции открытого акционерного общества «Ильюшин Финанс Ко». В связи с этим приостановлена реализация контрактов на сумму в несколько миллиардов долларов США, в том числе с зарубежными партнерами; по этой же причине под угрозой остановки оказалось производство самолетов в открытом акционерном обществе «АК имени С.В. Ильюшина» и открытом акционерном обществе «Ульяновский авиационный промышленный комплекс „Авиастар“.
»
Это не только может привести к дестабилизации социально-экономической обстановки в соответствующих субъектах Российской Федерации, но и существенно снижает возможности преодоления кризиса в отечественной авиационной промышленности.
В связи с вышеизложенным Государственная Дума обращается к Вам, уважаемый Михаил Ефимович, с просьбой разобраться в ситуации, складывающейся в российской авиационной промышленности, и принять меры по защите прав и законных интересов российских производителей авиационной техники.