---
title: "Постановление Госгортехнадзора РФ от 31.03.1998 N 20"
number: "20"
issuer: "Федеральный горный и промышленный надзор России"
issued_on: 1998-03-31
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-20-1998-gosgortehnadzor-rossii"
---

## Постановление Госгортехнадзора РФ от 31.03.1998 N 20

# Постановление Госгортехнадзора РФ от 31.03.1998 N 20

"Об утверждении "Инструкции по оценке технического состояния болтовых и заклепочных соединений грузоподъемных кранов"


<a id="p100001"></a>**ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ГОРНЫЙ И ПРОМЫШЛЕННЫЙ НАДЗОР РОССИИ**


## <a id="p100002"></a>ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 31 марта 1998 г. N 20

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ОЦЕНКЕ**
**ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЕПОЧНЫХ**

<div align="center">

**СОЕДИНЕНИЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ**

</div>


<a id="p100004"></a>Федеральный горный и промышленный надзор России постановляет:
<a id="p100005"></a>Утвердить [Инструкцию](#p100014) по оценке технического состояния болтовых и заклепочных соединений грузоподъемных кранов.

<div align="right">

<a id="p100006"></a>Начальник<br>
Госгортехнадзора России<br>
**В.Д.ЛОЗОВОЙ**

</div>








## <a id="p100007"></a>СПРАВКА О ПРОЕКТЕ "ИНСТРУКЦИИ ПО ОЦЕНКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ"


<a id="p100008"></a>Согласно плану работ Госгортехнадзора России на 1998 год Управление по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями совместно с головными организациями по краностроению разработана Инструкция по оценке технического состояния болтовых и заклепочных соединений грузоподъемных кранов.
<a id="p100009"></a>Настоящая [Инструкция](#p100014) предназначена для обслуживающего персонала, специалистов предприятий и организаций, инспекторского состава при проведении технических освидетельствований и визуальных осмотров болтовых и заклепочных соединений металлоконструкций грузоподъемных кранов.
<a id="p100010"></a>В Инструкции определен порядок и методика осмотра, а также критерии браковки.
<a id="p100011"></a>Управление по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями просит коллегию Госгортехнадзора России утвердить данную Инструкцию.

<div align="right">

<a id="p100012"></a>Начальник Управления<br>
**В.С.КОТЕЛЬНИКОВ**

</div>







<div align="right">

<a id="p100013"></a>Утверждена<br>
Постановлением<br>
Госгортехнадзора России<br>
от 31 марта 1998 г. N 20

</div>


<a id="p100014"></a>**ИНСТРУКЦИЯ**
**ПО ОЦЕНКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЕПОЧНЫХ**
**СОЕДИНЕНИЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ**

<a id="p100015"></a>РД 10-197-98

<a id="p100016"></a>Разработана и внесена Управлением по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями.


### 1. <a id="p100017"></a>Область применения


<a id="p100018"></a>Настоящая Инструкция по оценке технического состояния болтовых и заклепочных соединений грузоподъемных кранов <*> распространяется на грузоподъемные машины (ГПМ) с истекшим сроком службы.

<a id="p100019"></a>

---

<a id="p100020"></a><*> Далее по тексту - Инструкция.

<a id="p100021"></a>Инструкция устанавливает порядок проведения работ по сбору, обработке, систематизации данных, алгоритмы диагностирования с оценкой полноты обнаружения дефектов, методы и средства диагностирования.
<a id="p100022"></a>Инструкция разработана в развитие Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ-10-14-92), Методических [указаний](https://bukva.ai/docs/12-gosgortehnadzor-rossii-2) по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы (РД 10-112-96) и соответствует требованиям ГОСТ 20415, ГОСТ 14782 и ГОСТ 26266.
<a id="p100023"></a>Настоящая Инструкция предназначена для специалистов, связанных с эксплуатацией, экспертным обследованием и техническим диагностированием ГПМ.


### 2. <a id="p100024"></a>Список сокращений


<a id="p100025"></a>АСД - автоматический сигнализатор дефектов
<a id="p100026"></a>БиЗС - болтовые и заклепочные соединения
<a id="p100027"></a>БЦО - блок цифрового отсчета
<a id="p100028"></a>ГПМ - грузоподъемная машина
<a id="p100029"></a>СО - стандартный образец
<a id="p100030"></a>НД - нормативная документация
<a id="p100031"></a>ПЭП - пьезоэлектрический преобразователь
<a id="p100032"></a>РД - руководящий документ
<a id="p100033"></a>СОП - стандартный образец предприятия
<a id="p100034"></a>УЗ - ультразвуковой
<a id="p100035"></a>УЗК - ультразвуковой контроль


### 3. <a id="p100036"></a>Термины и определения


<a id="p100037"></a>Для настоящей Инструкции используются следующие термины и определения:
<a id="p100038"></a>Оценка технического состояния (техническое диагностирование) БиЗС - процесс количественного определения технических параметров болтовых и заклепочных соединений с выявлением мест, вида, количественной оценки, величины и причин появления дефектов, а также работоспособности БиЗС.
<a id="p100039"></a>Дефект БиЗС - каждое отдельное несоответствие болтового и заклепочного соединения требованиям, приведенным в проектной или нормативной технической документации.
<a id="p100040"></a>Риск - вероятность разрушения БиЗС.
<a id="p100041"></a>Работоспособное состояние БиЗС - состояние, при котором значение всех параметров болтового и заклепочного соединений, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствует требованиям нормативно - технической документации.
<a id="p100042"></a>(N) БиЗС - число болтов (заклепок) одного типоразмера в однотипных соединениях той части крановой конструкции, которая в расчетной схеме с достаточной степенью точности считается абсолютно жестким диском.
<a id="p100043"></a>Болты с контролируемым натяжением - болты, расчетное натяжение которых в проектной документации регламентируется с погрешностью не более 25% номинальной величины.
<a id="p100044"></a>Элементы БиЗС - болты, заклепки, гайки, шайбы, стопорные детали, технологические прокладки и части, соединяемых деталей металлоконструкции.


### 4. <a id="p100045"></a>Общие требования



#### <a id="p100046"></a>4.1 Периодичность обследования.

<a id="p100047"></a>Обследование БиЗС проводится в сроки, совмещенные с обследованием ГПМ с истекшим нормативным сроком службы, при этом результаты обследования БиЗС должны учитываться при оценке и прогнозировании технического состояния крана, если иное не оговорено в технической документации ГПМ.

#### <a id="p100048"></a>4.2 Организация работ по обследованию.

<a id="p100049"></a>Организация работ по оценке технического состояния БиЗС конструкций ГПМ аналогична требованиям, изложенным в [РД-10-112](https://bukva.ai/docs/12-gosgortehnadzor-rossii-2).

#### <a id="p100050"></a>4.3 Основные работы при обследовании.

<a id="p100051"></a>Обследование технического состояния БиЗС включает следующие виды работ:

##### <a id="p100052"></a>4.3.1 Рассмотрение технической и эксплуатационной документации в объеме:

- <a id="p100053"></a>паспорта крана;
- <a id="p100054"></a>инструкции по монтажу и эксплуатации;
- <a id="p100055"></a>сведений по ремонту БиЗС, если эти работы проводились;
- <a id="p100056"></a>конструкторской документации по устройству металлоконструкции крана и БиЗС.
<a id="p100057"></a>    В процессе  изучения  документации  составляется  спецификация
<a id="p100058"></a>БиЗС составных частей металлоконструкции крана [(Приложение 1),](#p100133) на
<a id="p100059"></a>которой  указано  расположение  БиЗС  на  карте   осмотра   крана,
<a id="p100060"></a>типоразмер  БиЗС.  Одновременно  составляется  таблица - ведомость
<a id="p100061"></a>БиЗС [(Приложение 2),](#p100201) по данным которой определяется их число (N)
<a id="p100062"></a>для  каждой  из  составных  частей металлоконструкции.  Полученные
<a id="p100063"></a>значения  N  используют  для  определения   объема   выборки   при
<a id="p100064"></a>проведении   дефектоскопии   БиЗС  и  при  определении  предельных
<a id="p100065"></a>значений повреждений и дефектов, которые определены из допустимого
<a id="p100066"></a>значения  вероятности   риска,  принятого  в краностроении, равным
<a id="p100067"></a>  -4
<a id="p100068"></a>10 [(Приложение 3).](#p100264)

##### <a id="p100069"></a>4.3.2 Методы диагностирования БиЗС.

<a id="p100070"></a>Проверку качества БиЗС производят следующими методами:
- <a id="p100071"></a>визуально - инструментальный контроль;
- <a id="p100072"></a>ультразвуковой контроль.
<a id="p100073"></a>Рекомендуемые приборы и устройства, применяемые при проведении вышеперечисленных измерений, приведены в [Приложении 5.](#p100461)

###### <a id="p100074"></a>4.3.2.1 Визуально - инструментальный контроль.

<a id="p100075"></a>Визуально выявляют дефекты и повреждения по следующим диагностическим признакам:
- <a id="p100076"></a>отсутствие или разрушение элемента БиЗС;
- <a id="p100077"></a>дефекты форм БиЗС;
- <a id="p100078"></a>трещины в металле элементов БиЗС;
- <a id="p100079"></a>износ (механический - по подтекам ржавчины из-под головки или гайки, буртик вокруг элемента БиЗС; коррозионный);
- <a id="p100080"></a>взаимное смещение элементов БиЗС при пусках и торможениях механизмов крана.
<a id="p100081"></a>При проведении измерения размеров и положения БиЗС с использованием тестовых нагрузок дефекты и повреждения определяют по следующим диагностическим признакам:
- <a id="p100082"></a>смещение элементов БиЗС относительно друг друга или от проектного положения (определяется с помощью линейки, штангенциркуля и угольника);
- <a id="p100083"></a>зазоры между элементами заклепочных и болтовых соединений (определяются с помощью щупов и штангенциркуля);
- <a id="p100084"></a>смещение элементов БиЗС в результате пластических деформаций или износа этих элементов (определяют с помощью тестовых нагрузок, а именно: отстукиванием молотком на длинной рукоятке и массой от 0,4 - 0,5 кг или опробованием гаечным ключом для определения проворачивания и ослабления гайки относительно болта);
- <a id="p100085"></a>износ механический и коррозионный (определяют с помощью щупов, штангенциркуля и толщиномеров; при уменьшении площади сечения элемента БиЗС в результате износа, превышающем предельно допустимое значение, измерения производятся с частичной или полной разборкой БиЗС).
<a id="p100086"></a>Отстукивание производится в следующем порядке: ударяют молотком сбоку по головке болта или заклепке, затем к месту удара приставляют металлический стержень длиной 80 - 100 мм диаметром 3 - 5 мм и ударяют молотком с противоположной стороны головки болта (заклепки). Для определения подвижности болта (заклепки) вдоль оси проверку производят двумя молотками: одним выполняют удар по головке, а другой - держат прижатым к противоположной стороне болта (заклепки). Ослабление болта (заклепки) сопровождается резким отскоком второго молотка при ударе.
<a id="p100087"></a>В случае когда подвижность болта вызывает сомнение, производят опробование путем создания с помощью гаечного ключа крутящего момента М:
<a id="p100088"></a>                    3
<a id="p100089"></a>    M < 0,1 x R  x d ,
<a id="p100090"></a>               0

<a id="p100091"></a>    где R  - величина напряжения затяжки болта, МПа (кг/кв. мм);
<a id="p100092"></a>         0

<a id="p100093"></a>    d - диаметр болта, м (мм).
<a id="p100094"></a>    При отсутствии данных в эксплуатационной документации величину
<a id="p100095"></a>напряжения затяжки принимают:
<a id="p100096"></a>    для болтов из легированных сталей R  = (0,5...0,6)R ;
<a id="p100097"></a>                                       0               N

<a id="p100098"></a>    для болтов из углеродистых сталей R  = (0,6...0,7)R ;
<a id="p100099"></a>                                       0               N

<a id="p100100"></a>    для высокопрочных болтов          R  = (0,8...1,0)R .
<a id="p100101"></a>                                       0               N

<a id="p100102"></a>    Здесь R  - нормативное  значение  предела  текучести материала
<a id="p100103"></a>           N
<a id="p100104"></a>болта, МПа   (кг/кв.  мм).  Материал  болта  (класс  прочности  по
<a id="p100105"></a>ГОСТ 1759.4) устанавливается по эксплуатационной документации  или
<a id="p100106"></a>по  маркировке  на  головке  болта.  В  случае отсутствия данных о
<a id="p100107"></a>материале  болта  необходимо  произвести  определение  химического
<a id="p100108"></a>состава и механических свойств металла.
<a id="p100109"></a>Обследованию с помощью этого вида измерений подвергаются 100% БиЗС грузоподъемных машин.

###### <a id="p100110"></a>4.3.2.2 Ультразвуковой контроль.

<a id="p100111"></a>Ультразвуковой контроль проводят с целью выявления трещин в болтах. При УЗК требуется разборка резьбовых соединений. Результаты УЗК подтверждаются исследованиями с применением разрушающих методов и визуального контроля извлеченных болтов.
<a id="p100112"></a>Количество болтов, подвергаемых обязательному УЗК: - не менее 25% болтов с контролируемым натяжением от их общего числа в каждом болтовом соединении;
- <a id="p100113"></a>не менее 25% количества болтов во фланцевых соединениях, в которых при эксплуатации могут возникнуть растягивающие напряжения;
- <a id="p100114"></a>не менее 10% N болтов для БиЗС, в которых обнаружены дефекты.
<a id="p100115"></a>Рекомендуется проводить 100% контроль болтов следующих узлов конструкций портальных кранов:
- <a id="p100116"></a>фланцевые соединения опор с ходовыми тележками крана;
- <a id="p100117"></a>узлы соединения стяжек опор;
- <a id="p100118"></a>узлы соединения жесткой оттяжки.
<a id="p100119"></a>В остальных узлах конструкций портальных кранов (портал, рама кольцевая, башня) достаточно проводить контроль 10% от общего количества болтов в соединении, но не менее 2, наиболее нагруженных. Рекомендации приведены в [Приложении 6.](#p100493)
<a id="p100120"></a>При обнаружении хотя бы одного дефектного элемента в результате УЗК число контролируемых болтов удваивается.
<a id="p100121"></a>Методика УЗК болтов приведена в [Приложении 4.](#p100372)

#### <a id="p100122"></a>4.4 Оценка остаточного ресурса.

<a id="p100123"></a>Оценку остаточного ресурса БиЗС выполняют в случаях, оговоренных [п. 3.13.1](https://bukva.ai/docs/12-gosgortehnadzor-rossii-2#p100217) РД 10-112-96 (часть 1. Общие положения) по методике головной организации (например, по методике СТО 24.09-5281-01-93). В [Приложении 7](#p100500) приводятся основы методики расчета ресурса БиЗС, основанной на трещиностойкости материала болтов (заклепок), что позволяет использовать с достаточной точностью относительно недорогой метод дефектоскопии (см. [Приложение 4)](#p100372) без разборки соединения. Вне зависимости от используемого метода расчета следует учитывать выявленные коррозионные повреждения элементов БиЗС (как уменьшение размеров сечений, так и возникновение дополнительных концентраторов напряжений).

#### <a id="p100124"></a>4.5 Оформление результатов обследования.

<a id="p100125"></a>Выявленные дефекты БиЗС должны быть внесены в ведомость дефектов и акт, формы которых даны в [Приложениях 8,](#p100517) [9.](#p100565) В графе "Рекомендации по устранению дефекта" необходимо указать способ ремонта БиЗС, например:
- <a id="p100126"></a>ослабленное болтовое соединение подтянуть, момент затяжки болта должен быть ... кг x м;
- <a id="p100127"></a>заменить дефектные болт, гайку и шайбу на новые по ГОСТ..., момент затяжки болта должен быть ... кг x м;
- <a id="p100128"></a>рассверлить изношенное отверстие и установить болт ГОСТ... по посадке...;
- <a id="p100129"></a>заменить заклепку на болт с контролируемым натяжением;
- <a id="p100130"></a>разработать проект усиления БиЗС.
<a id="p100131"></a>Ресурс БиЗС после рекомендуемого ремонта должен составлять не менее 80% соответствующих показателей новых БиЗС.






<div align="right">

<a id="p100132"></a>Приложение 1

</div>


<div align="center">

<a id="p100133"></a>**СПЕЦИФИКАЦИЯ**<br>
**БОЛТОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ПОРТАЛОВ КРАНОВ ТИПА "АЛЬБАТРОС"**

</div>


<a id="p100134"></a>                                                       Таблица 1.1


<a id="p100135"></a><a id="p100141"></a><a id="p100146"></a><a id="p100148"></a><a id="p100150"></a><a id="p100152"></a><a id="p100156"></a><a id="p100162"></a><a id="p100166"></a><a id="p100168"></a><a id="p100174"></a><a id="p100176"></a><a id="p100191"></a>

<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="6%"><col width="11%"><col width="14%"><col width="17%"><col width="20%"></colgroup>
<tr><td>Обозначение</td><td colspan="4">Типоразмер болта</td><td>Узел (см.</td><td colspan="2">Количество</td><td rowspan="2">Примечание</td></tr>
<tr><td>соединений</td><td>d</td><td>l</td><td>n</td><td>тип</td><td>рис. 1.1) <a href="#p100193">&lt;*&gt;</a></td><td>узлов</td><td>соединений</td></tr>
<tr><td>13</td><td>24</td><td>90</td><td>16</td><td>Б</td><td rowspan="2">1</td><td rowspan="2">4</td><td>1</td><td>2 болта M16 по посадке</td></tr>
<tr><td>3</td><td>20</td><td>65</td><td>9</td><td>Б</td><td>2</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>3</td><td>20</td><td>65</td><td>48</td><td>Б</td><td></td><td></td><td>1</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>9</td><td>24</td><td>85</td><td>16</td><td>Б</td><td>2</td><td>4</td><td>2</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>1</td><td>20</td><td>55</td><td>6</td><td>Б</td><td></td><td></td><td>2</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>1</td><td>20</td><td>55</td><td>10</td><td>Б</td><td rowspan="2">3</td><td rowspan="2">4</td><td>2</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>1</td><td>20</td><td>55</td><td>16</td><td>Б</td><td>2</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>8</td><td>24</td><td>75</td><td>32</td><td>Б</td><td rowspan="3">4</td><td rowspan="3">4</td><td>2</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>2</td><td>20</td><td>60</td><td>8</td><td>Б</td><td>1</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>3</td><td>20</td><td>65</td><td>48</td><td>Б</td><td>2</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>10</td><td>24</td><td>100</td><td>12</td><td>Б</td><td rowspan="2">5</td><td rowspan="2">2</td><td>1</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>1</td><td>20</td><td>55</td><td>10</td><td>Б</td><td>4</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>1</td><td>20</td><td>55</td><td>16</td><td>Б</td><td>6</td><td>2</td><td>4</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>1</td><td>20</td><td>55</td><td>16</td><td>Б</td><td rowspan="3">7</td><td rowspan="3">2</td><td>2</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>3</td><td>20</td><td>65</td><td>30</td><td>Б</td><td>2</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>1</td><td>20</td><td>55</td><td>38</td><td>Б</td><td>1</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>1</td><td>20</td><td>55</td><td>6</td><td>Б</td><td>8</td><td>2</td><td>4</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>12</td><td>20</td><td>85</td><td>33</td><td>* Б</td><td rowspan="7">9</td><td rowspan="7">2</td><td>1</td><td>TGL 13517</td></tr>
<tr><td>7</td><td>20</td><td>115</td><td>12</td><td>Б</td><td>1</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>2</td><td>20</td><td>60</td><td>16</td><td>Б</td><td>1</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>2</td><td>20</td><td>60</td><td>12</td><td>Б</td><td>1</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>4</td><td>20</td><td>80</td><td>16</td><td>Б</td><td>1</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>2</td><td>20</td><td>60</td><td>36</td><td>Б</td><td>1</td><td>TGL 12518</td></tr>
<tr><td>5</td><td>20</td><td>85</td><td>10</td><td>Б</td><td>1</td><td>TGL 12518</td></tr>
</table>


<a id="p100192"></a>

---

<a id="p100193"></a><*> Рисунки не приводятся.

<a id="p100194"></a>    Обозначения: d - диаметр болта (мм);
<a id="p100195"></a>    l - длина болта (мм);
<a id="p100196"></a>    n - количество болтов в соединении;
<a id="p100197"></a>    Б - болты с неконтролируемым натяжением;
<a id="p100198"></a>     *
<a id="p100199"></a>    Б  - болты с контролируемым натяжением.






<div align="right">

<a id="p100200"></a>Приложение 2

</div>


<div align="center">

<a id="p100201"></a>**ТАБЛИЦЫ - ВЕДОМОСТИ БИЗС КРАНА "АЛЬБАТРОС".**<br>
**ДЛЯ ПОРТАЛА**

</div>


<a id="p100202"></a>                                                      Таблица 2.1


<a id="p100203"></a><a id="p100206"></a><a id="p100208"></a><a id="p100210"></a><a id="p100212"></a><a id="p100214"></a><a id="p100216"></a><a id="p100219"></a><a id="p100221"></a><a id="p100223"></a><a id="p100225"></a><a id="p100227"></a><a id="p100229"></a><a id="p100231"></a><a id="p100233"></a><a id="p100236"></a><a id="p100239"></a>

| \ J I \ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 | 16 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 8 |  |  |
| 9 |  |  | 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 10 | 16 |  |  |  | 2 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |
| 12 |  | 2 |  |  |  |  | 2 |  |  | 4 |  |  |  |
| 16 | 20 | 2 |  | 2 |  |  |  |  | 8 |  |  |  | * 4 |
| 30 |  |  | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 32 |  |  |  |  |  |  |  | 4 |  |  |  |  |  |
| 33 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  |
| 36 |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 38 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 48 |  |  | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 54 |  |  | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| С i | 54 | 6 | 20 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 8 | 4 | 8 | 2 | 4 |
| N i | 652 | 128 | 600 | 32 | 20 | 20 | 24 | 128 | 128 | 48 | 64 | 66 | 64 |



<a id="p100240"></a>          Для колонны                 Для жесткой оттяжки

<a id="p100241"></a>                    Таб. 2.2                     Таб. 2.3


<a id="p100242"></a><a id="p100245"></a><a id="p100247"></a><a id="p100251"></a><a id="p100254"></a>

<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="29%"><col width="10%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td>\ J I \</td><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td rowspan="4"></td><td>\ J I \</td><td>16</td></tr>
<tr><td>3</td><td></td><td></td><td>6</td><td>16</td><td>2</td></tr>
<tr><td>56</td><td></td><td>2</td><td></td><td rowspan="2">N i</td><td rowspan="2">32</td></tr>
<tr><td rowspan="2">60</td><td rowspan="2">2</td><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="3"></td></tr>
<tr><td>N i</td><td>120</td><td>112</td><td>18</td><td colspan="3"></td></tr>
</table>


<a id="p100255"></a>    Обозначения: C  - количество соединений (С      - 122);
<a id="p100256"></a>                  i                           i общ

<a id="p100257"></a>    N  - количество болтов (N      = 2256);
<a id="p100258"></a>     i                       i общ

<a id="p100259"></a>    J - порядковый номер типоразмера БиЗС;
<a id="p100260"></a>    I - количество болтов (заклепок) в соединении;
<a id="p100261"></a>     *
<a id="p100262"></a>    С  - соединение, подвергавшееся ремонту.






<div align="right">

<a id="p100263"></a>Приложение 3

</div>


<div align="center">

<a id="p100264"></a>**КЛАССИФИКАЦИЯ**<br>
**ДЕФЕКТОВ БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ (БИЗС)**<br>
**ПО НОРМИРУЕМЫМ КОНТРОЛИРУЕМЫМ ПАРАМЕТРАМ И ИХ ПРЕДЕЛЬНО**<br>
**ДОПУСТИМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ**

</div>



<a id="p100265"></a><a id="p100273"></a><a id="p100279"></a><a id="p100284"></a><a id="p100289"></a><a id="p100294"></a><a id="p100303"></a><a id="p100308"></a><a id="p100316"></a><a id="p100321"></a><a id="p100326"></a><a id="p100336"></a><a id="p100346"></a><a id="p100356"></a>

<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="18%"><col width="17%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">Обозначение</td><td rowspan="3">Дефект повреждения</td><td rowspan="3">Контролируемый параметр</td><td colspan="8">Предельно допустимое значение (контролируемых) параметров при техническом состоянии</td></tr>
<tr><td colspan="4">исправное</td><td colspan="4">работоспособное</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Б</td><td>ф Б</td><td>к Б</td><td>3</td><td>Б</td><td>ф Б</td><td>к Б</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Отсутствие некоторых БиЗС</td><td>П(1) - количество отсутствующих болтов (заклепок)</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>0,05 N c</td><td>0,05 N c</td><td>0,05 N c</td><td>0,05 N c</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Разрушение (обрыв, срез) элементов БиЗС</td><td>П(2) - количество разрушенных болтов (заклепок)</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>0,05 N c</td><td>0,05 N c</td><td>0,05 N c</td><td>0,05 N c</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Вращение (от руки) болтов (заклепок)</td><td>П(3) - количество вращающихся болтов (заклепок)</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>0,05 N c</td><td>0,05 N c</td><td>0,05 N c</td><td>0,05 N c</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Перемещение болтов (заклепок) ударами молотка</td><td>П(4) - количество подвижных болтов (заклепок)</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>0,05 N c</td><td>0,05 N c</td><td>0,05 N c</td><td>0,05 N c</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Неплотное прижатие головки или уклон оси болтов (заклепок)</td><td>П(5) - количество деформированных болтов (заклепок)</td><td>0,1 N c при i &lt; 0,03 сигма SUM</td><td>0,1 N c при i &lt; 0,03 сигма SUM</td><td>0,1 N c при i &lt; 0,03 сигма SUM</td><td>не допускается</td><td>0,2 N c при i &lt; 0,03 сигма SUM</td><td>0,2 N c при i &lt; 0,03 сигма SUM</td><td>0,2 N c при i &lt; 0,03 сигма SUM</td><td>0,2 N c при i &lt; 0,03 сигма SUM</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Трещины в металле</td><td>l - длина в мм</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>3 мм</td><td>3 мм</td><td>3 мм</td><td>3 мм</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Зазор между деталями</td><td>а - расстояние между элементами в мм</td><td>0,2 мм на глубину &lt;= 50 мм</td><td>0,3 мм на глубину &lt;= 20 мм</td><td>0,3 мм на глубину &lt;= 20 мм</td><td>0,3 мм на глубину &lt;= 20 мм</td><td>0,2 мм на глубину &lt;= 50 мм</td><td>1 мм</td><td>1 мм</td><td>0,3 мм на глубину &lt;= 20 мм</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Износ поверхности (механический, коррозионный)</td><td>П(6) - уменьшение сечения в % от F о</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>5% F о</td><td>5% F о</td><td>5% F о</td><td>не допускается</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Щелевая коррозия</td><td>П(9) - max расстояние между элементами пакета</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>2</td><td>2</td><td>0,1</td><td>не допускается</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Отсутствие проектного натяжения</td><td>П(10) - количество болтов, у которых 0,9М &gt; М &gt; р ф &gt; 1,1М р</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>не допускается</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>0,05 N c</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Несоответствие mex. параметров материала проектному</td><td>П(11) - количество непроектных болтов (заклепок)</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>проверяется расчетом при n &gt; 0,1N c</td><td>проверяется расчетом при n &gt; 0,1N c</td><td>проверяется расчетом при n &gt; 0,1N c</td><td>проверяется расчетом при n &gt; 0,05N</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Замена не по проекту элементов БиЗС</td><td>П(12) - количество непроектных болтов (заклепок)</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>не допускается</td><td>проверяется расчетом при n &gt; 0,1N c</td><td>проверяется расчетом при n &gt; 0,1N c</td><td>проверяется расчетом при n &gt; 0,1N c</td><td>проверяется расчетом при n &gt; 0,05N</td></tr>
</table>


<a id="p100357"></a>    Обозначения: сигма SUM - толщина соединяемого пакета;
<a id="p100358"></a>    F  - проектная площадь сечения элемента БиЗС;
<a id="p100359"></a>     0
<a id="p100360"></a>    i - уклон к оси болта (заклепки);
<a id="p100361"></a>    М  и М  - фактический и расчетный момент на ключе;
<a id="p100362"></a>     р    ф
<a id="p100363"></a>    З - заклепки;
<a id="p100364"></a>    Б - болты с неконтролируемым натяжением;
<a id="p100365"></a>     к
<a id="p100366"></a>    Б  - болты с контролируемым натяжением;
<a id="p100367"></a>     ф
<a id="p100368"></a>    Б  - болты фланцевых соединений;
<a id="p100369"></a>    N  - количество болтов (заклепок) в соединении.
<a id="p100370"></a>     c






<div align="right">

<a id="p100371"></a>Приложение 4

</div>


<div align="center">

<a id="p100372"></a>**МЕТОДИКА УЛЬТРАЗВУКОВОГО КОНТРОЛЯ БОЛТОВ**

</div>



#### 1. <a id="p100373"></a>Общие положения


<a id="p100374"></a>1.1. Настоящая Методика распространяется на УЗК болтов диаметром 16 - 32 мм и длиной 60 - 170 мм.
<a id="p100375"></a>1.2. Методика предусматривает проведение УЗК эхо - методом прямыми совмещенными ПЭП с рабочей частотой 2,0 - 2,5 МГц.
<a id="p100376"></a>Контроль проводят контактным способом, перемещая ПЭП вручную.
<a id="p100377"></a>1.3. Болты, проверенные УЗК и признанные годными, клеймятся личным клеймом дефектоскописта.


#### 2. <a id="p100378"></a>Организация контроля


<a id="p100379"></a>2.1. УЗК должны проводить предприятия (организации), имеющие лицензии Госгортехнадзора России на экспертное обследование ГПМ или на контроль неразрушающими (ультразвуковыми) методами металла и сварных соединений.
<a id="p100380"></a>2.2. Для проведения неразрушающего контроля на предприятии (в организации) рекомендуется создать лабораторию, которая должна удовлетворять требованиям соответствующих НД.
<a id="p100381"></a>2.3. Места контроля должны быть оснащены средствами защиты от ярких источников света (постов электросварки, резки и т.п.); при контроле на открытом месте в дневное время или при сильном искусственном освещении необходимо принять меры к затемнению экрана дефектоскопа.
<a id="p100382"></a>В необходимых случаях для обеспечения безопасного и удобного взаимного расположения дефектоскописта, аппаратуры и контролируемого участка конструкции следует устанавливать леса, подмостки, лестницы или использовать люльки.
<a id="p100383"></a>2.4. Для работы в труднодоступных местах и на высоте в помощь дефектоскописту должен быть выделен вспомогательный персонал.


#### 3. <a id="p100384"></a>Квалификация персонала


<a id="p100385"></a>3.1. К руководству работами допускаются специалисты, прошедшие проверку знаний Правил ПБ 10-14-92 в соответствии с Положением о порядке проверки знаний правил, норм и инструкций Госгортехнадзора России.
<a id="p100386"></a>3.2. К выполнению контроля допускаются дефектоскописты, прошедшие аттестацию в соответствии с Правилами аттестации специалистов неразрушающего контроля, утвержденными Госгортехнадзором России 18.08.92.


#### 4. <a id="p100387"></a>Средства контроля


<a id="p100388"></a>4.1. При контроле следует применять импульсные УЗ дефектоскопы, удовлетворяющие требованиям соответствующих НД; прямые совмещенные ПЭП, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 26266. Кроме того, дефектоскопы должны иметь глубиномеры и блоки ВРЧ.
<a id="p100389"></a>4.2. В качестве СОП используется болт, размеры и материал которого соответствуют контролируемым болтам. В СОП изготавливают искусственные отражатели типа пропилов в местах наиболее вероятных разрушений (рис. 2), а именно: под головкой болта, под гайкой и в месте окончания резьбы. Надрезы выполняются на фрезерном станке глубиной 2 мм.
<a id="p100390"></a>4.3. Для обеспечения проведения УЗК в различных пространственных положениях лаборатория должна иметь набор контактных смазок для создания акустического контакта, включающий трансформаторное масло, глицерин, ЦИАТИМ и смазки.


#### 5. <a id="p100391"></a>Подготовка к контролю


<a id="p100392"></a>5.1. Перед началом работы дефектоскопист обязан ознакомиться с конструкцией узлов болтовых соединений, получить схему узлов соединений с указанием порядковых номеров контролируемых болтов, произвести наружный осмотр доступных поверхностей болтов.
<a id="p100393"></a>5.2. Торец болта, со стороны которого производится контроль, обрабатывается (зачищается шабером, напильником или механизированным инструментом) до образования чистоты поверхности не грубее Rz20 - Rz40. Плоскость подготовленного к контролю торца должна быть перпендикулярна оси болта.
<a id="p100394"></a>5.3. Для обеспечения акустического контакта преобразователя на подготовленную поверхность торца болта перед контролем наносится слой контактной смазки.
<a id="p100395"></a>5.4. Ежедневно, перед началом работы, дефектоскопист должен проверять у ПЭП мертвую зону по СО-2. Мертвая зона не должна превышать 8 мм.
<a id="p100396"></a>*Примечание.* Мертвой зоной считают минимальное расстояние от поверхности ввода до бокового отверстия, эхо - сигнал от него разделяется с зондирующим импульсом на уровне не менее 6 дБ.


#### 6. <a id="p100397"></a>Настройка аппаратуры



#### <a id="p100398"></a>6.1 Настройка дефектоскопов состоит в выполнении следующих операций:

- <a id="p100399"></a>настройка глубиномера;
- <a id="p100400"></a>настройка ВРЧ;
- <a id="p100401"></a>настройка длительности развертки;
- <a id="p100402"></a>настройка браковочной чувствительности;
- <a id="p100403"></a>настройка АСД.
<a id="p100404"></a>6.2. Настройку глубиномера дефектоскопа производят в соответствии с руководством по эксплуатации дефектоскопа. Рекомендуется выполнять настройку по донным эхо - сигналам или эхо - сигналов цилиндрических отражателей стандартных образцов. Допускается применять стандартные образцы международного института сварки (МИС) типа V1 (ISO 2400) и (ISO 7963).
<a id="p100405"></a>6.3. Настройку ВРЧ производят в соответствии с руководством по эксплуатации дефектоскопа по эхо - сигналам, отраженным от трех искусственных отражателей (пропилов) в СОП (рис. З).
<a id="p100406"></a>6.4. Длительность развертки экрана дефектоскопа следует настраивать так, чтобы задний фронт данного эхо - сигнала находился на расстоянии 10 - 15 мм от правого края экрана дефектоскопа (см. рис. 3). Передний фронт строб - импульса дефектоскопа совмещают с передним фронтом эхо - сигнала от ближайшего к ПЭП пропила, задний фронт строб - импульса с задним фронтом эхо - сигнала от пропила наиболее удаленного от ПЭП. Допускается производить настройку длительности развертки дефектоскопа по донным эхо - сигналам стандартных образцов; допускается настройка с помощью БЦО дефектоскопа в соответствии с руководством по его эксплуатации.
<a id="p100407"></a>6.5. Настройка чувствительности заключается в установлении браковочного уровня чувствительности, на котором производят оценку допустимости дефектов по амплитудам эхо - сигналов. Браковочный уровень на 6 дБ ниже поискового уровня чувствительности.
<a id="p100408"></a>6.6. Настройку чувствительности дефектоскопа производят по пропилам в СОП (рис. 3). Максимумы эхо - сигналов от пропилов устанавливают равными стандартному уровню.
<a id="p100409"></a>*Примечание.* В качестве стандартного уровня эхо - сигнала по экрану дефектоскопа рекомендуется принимать уровень, равный половине высоты экрана дефектоскопа.

<a id="p100410"></a>6.7. Установленные значения уровня максимума эхо - сигнала на экране дефектоскопа и соответствующие показания аттенюатора определяют браковочный уровень чувствительности.
<a id="p100411"></a>Поисковый уровень чувствительности устанавливают относительно браковочного в соответствии с требованиями [п. 6.5.](#p100407)
<a id="p100412"></a>6.8. Настройку АСД производят в соответствии с требованиями руководств по эксплуатации дефектоскопов, добиваясь срабатывания звукового и (или) светового индикатора при амплитуде эхо - сигнала, превышающей стандартный уровень.


#### 7. <a id="p100413"></a>Проведение контроля



#### <a id="p100414"></a>7.1 Контроль выполняют в следующей последовательности:

- <a id="p100415"></a>настраивают глубиномер, ВРЧ и длительность развертки;
- <a id="p100416"></a>настраивают браковочную чувствительность дефектоскопа;
- <a id="p100417"></a>устанавливают поисковую чувствительность дефектоскопа;
- <a id="p100418"></a>производят сканирование.
<a id="p100419"></a>7.2. При появлении эхо - сигнала от дефекта устанавливают браковочный уровень чувствительности. При этом, если высота эхо - сигнала дефектоскопа не превышает стандартный уровень, восстанавливают поисковый уровень чувствительности и продолжают сканирование.
<a id="p100420"></a>7.3. Устанавливают браковочный уровень чувствительности и определяют допустимость дефекта по амплитуде эхо - сигнала.
<a id="p100421"></a>7.4. УЗ колебания могут вводиться в болт как со стороны головки, так и со стороны резьбы в зависимости от конструктивного исполнения болта и удобства проведения измерений. При двухстороннем доступе к болту контроль необходимо выполнять с двух сторон.
<a id="p100422"></a>Сканирование ведется по всей поверхности ввода УЗ колебаний.
<a id="p100423"></a>*Примечание.* 1. При наличии скосов и кривизны контактной поверхности УЗ колебания проходят по телу болта с некоторым наклоном к его оси. В результате перекоса УЗ колебания отражаются не только от торца болта, но и от ниток резьбы, что вызывает появление на экране дефектоскопа ложных сигналов. При перемещении ПЭП по контактной поверхности такие сигналы временами пропадают или несколько смещаются по линии развертки.
2. <a id="p100424"></a>При контроле болта со стороны головки следует учитывать наличие эхо - сигнала от противоположной поверхности головки и невозможность выявления трещин, развивающихся под головкой болта.


#### 8. <a id="p100425"></a>Характеристики дефектов



#### <a id="p100426"></a>8.1 Координата.

<a id="p100427"></a>Положение дефекта относительно ПЭП определяется глубиной его расположения.
<a id="p100428"></a>Для определения координаты максимальную амплитуду эхо - сигнала устанавливают равной стандартному уровню.

#### <a id="p100429"></a>8.2 Амплитуда эхо - сигнала.

<a id="p100430"></a>Амплитуду эхо - сигнала от дефекта оценивают сравнением с амплитудой эхо - сигнала на браковочном уровне чувствительности, как разность показаний аттенюатора соответствующих браковочному уровню и уровню, при котором амплитуда эхо - сигнала от дефекта равна стандартному уровню.


#### 9. <a id="p100431"></a>Оценка качества



#### <a id="p100432"></a>9.1 Качество проконтролированных болтов оценивают по двухбалльной системе:

<a id="p100433"></a>балл 1 - неудовлетворительное качество;
<a id="p100434"></a>балл 2 - удовлетворительное качество.
<a id="p100435"></a>9.2. Баллом 1 оценивают болты с дефектами, амплитуды эхо - сигналов от которых превышают браковочный уровень чувствительности.
<a id="p100436"></a>9.3. Баллом 2 оценивают элементы, в которых не обнаружены дефекты, амплитуды эхо - сигналов которых превышают браковочный уровень чувствительности.


#### 10. <a id="p100437"></a>Оформление результатов контроля


<a id="p100438"></a>10.1. Результаты контроля каждого элемента должны быть зафиксированы в журналах и заключениях (актах).

#### <a id="p100439"></a>10.2 В журнале и заключении должны быть указаны:

- <a id="p100440"></a>тип ГПМ, объем контроля;
- <a id="p100441"></a>техническая документация, по которой выполнялся контроль;
- <a id="p100442"></a>тип и заводской номер дефектоскопа;
- <a id="p100443"></a>тип и заводской номер ПЭП;
- <a id="p100444"></a>результаты контроля (с эскизом, на котором указаны поврежденные болты);
- <a id="p100445"></a>дата контроля;
- <a id="p100446"></a>фамилия, инициалы и подпись дефектоскописта, проводившего контроль;
- <a id="p100447"></a>уровень, N удостоверения, дата выдачи, наименование организации, выдавшей удостоверение дефектоскописта;
- <a id="p100448"></a>фамилия, инициалы и подпись лица, ответственного за оформление документации.
<a id="p100449"></a>10.3. Журналы и копии заключений (актов) должны храниться у владельца ГПМ и организации, выполнившей контроль, не менее 5 лет.


#### 11. <a id="p100450"></a>Требования безопасности


<a id="p100451"></a>11.1. При проведении работ по ультразвуковому контролю дефектоскопист должен руководствоваться ГОСТ 12.1.001, ГОСТ 12.2.003, ГОСТ 12.3.002, СНиП III-4-80, Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правилами технической безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.
<a id="p100452"></a>11.2. При выполнении контроля должны соблюдаться требования Санитарных норм и правил при работе с оборудованием, создающим ультразвук.
<a id="p100453"></a>11.3. Уровни шума, создаваемого на рабочем месте дефектоскописта, не должны превышать допустимых по ГОСТ 12.1.003.
<a id="p100454"></a>11.4. При организации работ по контролю должны соблюдаться требования пожарной безопасности по ГОСТ 12.004.
<a id="p100455"></a>11.5. К работам по УЗК допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности с регистрацией в журнале по установленной форме. Инструктаж должен производиться периодически в сроки, установленные приказом по предприятию.
<a id="p100456"></a>11.6. В случае выполнения контроля на высоте и в стесненных условиях дефектоскописты должны пройти дополнительный инструктаж по технике безопасности согласно положению, действующему на предприятии.
<a id="p100457"></a>11.7. Запрещается работа под подъемными механизмами, на неустойчивых конструкциях и в местах, где возможно повреждение проводки электропитания дефектоскопов.
<a id="p100458"></a>11.8. Подключение дефектоскопов к сети переменного тока осуществляют через розетки на специально оборудованных постах. При отсутствии на рабочем месте розеток подключение дефектоскопа к электрической сети должны производить дежурные электрики.
<a id="p100459"></a>11.9. Дефектоскоп должен быть заземлен голым медным проводом сечением не менее 2,5 кв. мм.






<div align="right">

<a id="p100460"></a>Приложение 5

</div>


<div align="center">

<a id="p100461"></a>**ПРИБОРЫ И УСТРОЙСТВА,**<br>
**ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ОБСЛЕДОВАНИИ БОЛТОВЫХ**<br>
**И ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ**

</div>


1. <a id="p100462"></a>Измерительный инструмент:
<a id="p100463"></a>измерительные металлические линейки;
<a id="p100464"></a>рулетка длиной 3 м;
<a id="p100465"></a>набор щупов N 4 ГОСТ 882-75;
<a id="p100466"></a>резьбовой шаблон N 2-М60 5о 0 ГОСТ 519-77;
<a id="p100467"></a>штангенциркуль (ШЦ-1, ШЦ-3 ГОСТ 166-80);
<a id="p100468"></a>микрометр МВМ со вставками для измерения метрических и дюймовых резьб ГОСТ 4380-86;
<a id="p100469"></a>коррозионно - метрические скобы (разработка МИСИ, КИСИ).
2. <a id="p100470"></a>Инструмент для слесарно - сборочных работ:
<a id="p100471"></a>слесарные стальные молотки (масса молотка без рукоятки 0,4... 0,5 кг) ГОСТ 2310-77;
<a id="p100472"></a>слесарные зубила ГОСТ 7211-72;
<a id="p100473"></a>ручные буквенные и цифровые клейма ГОСТ 25726-83;
<a id="p100474"></a>слесарные напильники общего назначения ГОСТ 1465-80;
<a id="p100475"></a>гаечные ключи коликовые монтажные;
<a id="p100476"></a>гаечные накидные ключи с удлинителем;
<a id="p100477"></a>накидные молотковые ключи;
<a id="p100478"></a>ключи для нормированной затяжки типа КРМ-120, КРМ-160;
<a id="p100479"></a>силовые механизмы повышенной точности для затяжки ответственных соединений типа КМП-50, КМП-200;
<a id="p100480"></a>таррировочный стенд типа СТП-2000 для настройки динамометрических ключей;
<a id="p100481"></a>ручная шлифовальная машина типа ИЭ-2008, Ш1-178;
<a id="p100482"></a>круги типа Д, ПП, ПВ (наружный диаметр 150... 180 мм);
<a id="p100483"></a>специальные металлические щетки (радиальная или торцовая с витыми прядями (диаметр 80... 150 мм)).
3. <a id="p100484"></a>Оптические приборы и фотоаппаратура:
<a id="p100485"></a>                                                             x*
<a id="p100486"></a>    лупа складная карманная (типа ЛП-1 с увеличением 3... 8 5  0);
<a id="p100487"></a>    фотоаппарат типа "Зенит" с длиннофокусным объективом;
<a id="p100488"></a>                                                            x
<a id="p100489"></a>    зрительные трубы или монокуляры (типов ЗРТ-460-20, МП 20  60).
4. <a id="p100490"></a>Толщиномеры и дефектоскопы:
<a id="p100491"></a>ультрозвуковые толщиномеры для определения толщин металла (типа Кварц-14, УТ-93П, ТИЦ-100); ультразвуковые дефектоскопы (типа УД2-12, УД11-ПУ).






<div align="right">

<a id="p100492"></a>Приложение 6

</div>


<div align="center">

<a id="p100493"></a>**РЕКОМЕНДАЦИИ**<br>
**ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ КОЛИЧЕСТВА, РАСПОЛОЖЕНИЯ**<br>
**И ТИПА БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ,**<br>
**ПОДВЕРГАЕМЫХ ДЕФЕКТОСКОПИИ**

</div>


<a id="p100494"></a>Заклепочные и болтовые соединения металлоконструкций имеют большое количество однотипных элементов (болтов, заклепок).
<a id="p100495"></a>По мере увеличения числа поврежденных элементов заклепочных и болтовых соединений возрастает опасность возникновения аварийной ситуации, нагрузка на оставшиеся в исправном состоянии элементы изменяется в зависимости от последовательности отказов отдельных элементов. Болты (заклепки), находящиеся рядом с отказавшими элементами, испытывают повышенную нагрузку, при этом можно выделить некоторый "фронт отказов". По результатам ремонтов заклепочных и болтовых соединений в процессе эксплуатации и предыдущих измерений размещение и направление перемещения этого "фронта отказов" можно определить при известном его положении в начале эксплуатации.
<a id="p100496"></a>Болты (заклепки) для дефектоскопии выбираются из области, расположенной перед "фронтом отказов" в количестве 10% N. При выборе болтов следует также учитывать, что более нагруженные болты (заклепки) в соединении наиболее удалены от оси элемента (балки) металлоконструкции.
<a id="p100497"></a>Обязательной дефектоскопии подвергаются 25% болтов с контролируемым натяжением (а также фланцевые болтовые соединения, работающие на разрыв) от их общего числа в каждом болтовом соединении.
<a id="p100498"></a>При обнаружении хотя бы одного дефектного элемента в результате проведенной дефектоскопии число исследуемых болтов (заклепок) удваивается.






<div align="right">

<a id="p100499"></a>Приложение 7

</div>


<div align="center">

<a id="p100500"></a>**РЕКОМЕНДУЕМЫЙ МЕТОД РАСЧЕТА**<br>
**РАБОТОСПОСОБНОСТИ И ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА**<br>
**БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ**

</div>


<a id="p100501"></a>Методика расчета основана на исследовании процесса разрушения, инициированного дефектами материала болта (заклепки), образующимися на разных стадиях "жизненного цикла" болта (заклепки).
<a id="p100502"></a>Остаточный ресурс болтовых и заклепочных соединений (Т) рассчитывается в циклах нагружения и является функцией:

<a id="p100503"></a>                 T = f(l  ; l   ; K; r; G   ; m),
<a id="p100504"></a>                        0    кр         max

<a id="p100505"></a>    где l    -  размер  критической  трещины,  т.е.  приводящей  к
<a id="p100506"></a>         кр
<a id="p100507"></a>мгновенному разрушению;
<a id="p100508"></a>    l  - начальный размер трещины (дефекта);
<a id="p100509"></a>     0
<a id="p100510"></a>    K - коэффициент интенсивности напряжений;
<a id="p100511"></a>    r - коэффициент ассиметрии цикла;
<a id="p100512"></a>    G    - напряжение в элементах;
<a id="p100513"></a>     max
<a id="p100514"></a>    m - показатель степени.
<a id="p100515"></a>Число циклов нагружения конструкции болтовых и заклепочных соединений коррелируется с машино - часами работы крана на основании справки о загруженности крана. Это позволяет прогнозировать срок службы конструкций болтовых соединений, устанавливать оптимальные сроки профилактических мероприятий.






<div align="right">

<a id="p100516"></a>Приложение 8

</div>


<div align="center">

<a id="p100517"></a>**ВЕДОМОСТЬ**<br>
**ДЕФЕКТОВ БОЛТОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ КРАНА**<br>
**РЕГ. N ______**

</div>



<a id="p100518"></a><a id="p100520"></a><a id="p100522"></a><a id="p100524"></a><a id="p100526"></a><a id="p100528"></a><a id="p100531"></a><a id="p100534"></a>

| Тип грузоподъемной машины | портальный типа "Альбатрос" |
| --- | --- |
| Заводской номер | 1096911 |
| Регистрационный номер | 11363 |
| Изготовлена в (указать год, месяц) | 01.1975 |
| Завод - изготовитель | "Кранбау - Эберсвальде", ГДР |
| Объект, где установлена грузоподъемная машина | причал N 1 |
| Организация - владелец грузоподъемной машины | ОАО "ТМТП", г. Туапсе |



<a id="p100535"></a><a id="p100541"></a><a id="p100545"></a><a id="p100550"></a><a id="p100556"></a><a id="p100560"></a>

| N п/ п | Расположение или условное обозначение узла, соединения | Элемент соединения | Дефект | Заключение | Рекомендации по устранению дефекта |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Узел 1 Опора 4 Соединение 13 | Болт М24 x 90 | Разрушение n = 2 2 | Устранить до начала эксплуатации | Заменить на новые |
| 2 | Узел 1 Опора 4 Соединение 13 | Болт М24 x 90 | Коррозионный износ n = 2 8 | Устранить до начала эксплуатации | Заменить на новые |
| 3 | Соединение ОПУ с порталом | Болт М27 x 120 | Отсутствует проектное натяжение n = 15 11 | Устранить до начала эксплуатации | Подтянуть, момент затяжки 115 - 125 кгс x м |
| 4 | Соединение ОПУ с порталом | Шайба | Разрушение n = 6 2 | Устранить до начала эксплуатации | Заменить на новые |


<a id="p100561"></a>Председатель комиссии:
<a id="p100562"></a>Члены комиссии:






<div align="right">

<a id="p100563"></a>Приложение 9

<a id="p100564"></a>Утверждаю<br>
_______________________

</div>


<div align="center">

<a id="p100565"></a>**АКТ**<br>
**ОБСЛЕДОВАНИЯ БОЛТОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ЭЛЕМЕНТОВ**<br>
**МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ ПОРТАЛЬНОГО КРАНА**<br>
**ТИПА РЕГ. N _____, ЗАВ. N ______**

</div>



<a id="p100566"></a><a id="p100568"></a><a id="p100570"></a><a id="p100572"></a><a id="p100575"></a><a id="p100578"></a><a id="p100581"></a><a id="p100590"></a><a id="p100593"></a><a id="p100595"></a><a id="p100599"></a><a id="p100602"></a><a id="p100614"></a><a id="p100629"></a><a id="p100631"></a><a id="p100633"></a><a id="p100635"></a><a id="p100637"></a><a id="p100640"></a><a id="p100642"></a>

| Тип грузоподъемной машины | Портальный типа "Альбатрос" |
| --- | --- |
| Заводской номер | 1096911 |
| Регистрационный номер | 11363 |
| Город (село и т.п.), где установлена грузоподъемная машина | г. Туапсе, Краснодарский край |
| Объект, где установлена грузоподъемная машина | причал N 1 |
| Организация - владелец грузоподъемной машины | ОАО "ТМТП" |
| Комиссия (наименование организации, проводившей обследование, имеющей лицензию Госгортехнадзора России) | Инженерно - консультационный центр "Мысль" по технической безопасности подъемных соединений при кафедре "Подъемно - транспортные машины и роботы" Новочеркасского государственного технического университета |
| Номер лицензии | 120-02/5406 Госгортехнадзора России |
| Дата выдачи лицензии | 13.02.97 |
| Номер приказа по организации, согласно которому проводилось данное обследование | 15 |
| Комиссия провела (указать первичное или повторное) обследование | первичное |
| Обследование проводилось в соответствии с требованиями | [РД 10-112-96](https://bukva.ai/docs/12-gosgortehnadzor-rossii-2) "Методические указания по проведению об- |
| (указать номер нормативного документа) | следования кранов с целью определения возможности дальнейшей эксплуатации", изд. 4, ВНИИПТМАШ Инструкция по оценке технического состояния болтовых и заклепочных соединений грузоподъемных кранов (РД-10-98) |
| Методы и цель контроля | 1. Визуально - измерительный контроль. 2. Ультразвуковая толщинометрия с использованием толщиномера ДМ-4 с целью определения целостности болта измерением его длины и степени коррозии элементов БиЗС. 3. Ультразвуковая дефектоскопия с использованием дефектоскопа УД-2-12 с целью определения координат дефектов типа трещины. |
| Тип и заводской номер толщиномера | ДМ-4 N 365 |
| Тип и заводской номер дефектоскопа | УД-2-12 N 6790 |
| Тип преобразователя дефектоскопа | П111-2,5-К12-002 |
| Частота УЗК, МГц | 2,5 |
| Настройка чувствительности дефектоскопа | контрольный надрез глубиной 2 мм |
| Номер клейма оператора | 7 |


1. <a id="p100643"></a>В результате обследования комиссия установила:


<a id="p100644"></a><a id="p100647"></a><a id="p100650"></a><a id="p100652"></a><a id="p100654"></a><a id="p100657"></a><a id="p100661"></a><a id="p100664"></a><a id="p100670"></a>

| Грузоподъемная машина (указать тип) | портальный типа "Альбатрос" |
| --- | --- |
| Изготовлена в (указать год, месяц) | 01.1975 |
| Завод - изготовитель | "Кранбау - Эберсвальде", ГДР |
| Грузоподъемность, т | 20 |
| имеет паспортную группу классификации (режима) | тяжелый |
| Вид выполняемых работ (строительство, складские и т.п.) | погрузочно - разгрузочные работы со штучным и сыпучим грузом |
| Фактическая группа классификации (режима) | 6 К |
| Сведения о ранее выполненных ремонтах болтовых соединений | 12.03.96 - замена "призонных" болтов стяжки. Сертификат 80054 28.03.96 - замена "призонных" болтов раскосов портала. Сталь 35 |


2. <a id="p100671"></a>Произведено обследование болтовых соединений в количестве:


<a id="p100672"></a><a id="p100674"></a><a id="p100676"></a><a id="p100678"></a>

| визуально - измерительный контроль | 100% |
| --- | --- |
| методом ультразвуковой толщинометрии | 15% |
| методом ультразвуковой дефектоскопии | 10% |


3. <a id="p100679"></a>Общее состояние болтовых и заклепочных соединений элементов металлоконструкций на момент проведения обследования (исправное, работоспособное, неработоспособное или неисправное)


<a id="p100680"></a><a id="p100682"></a>

| работоспособное |
| --- |


4. <a id="p100683"></a>Общее количество дефектных болтов, заклепок, отмеченных комиссией в Ведомости дефектов:


<a id="p100684"></a><a id="p100686"></a>

| 25 |
| --- |


<a id="p100687"></a>в том числе:


<a id="p100688"></a><a id="p100690"></a><a id="p100692"></a><a id="p100694"></a>

| требуют немедленного устранения | 23 |
| --- | --- |
| могут быть устранены в течение 1 месяца | - |
| могут быть устранены при очередном ППР | - |


5. <a id="p100695"></a>Количество дефектных болтов, заклепок, устраненных владельцем грузоподъемной машины по замечаниям комиссии в ходе проведения обследования:


<a id="p100696"></a><a id="p100698"></a>

| 2 |
| --- |


6. <a id="p100699"></a>Заключение комиссии:
<a id="p100700"></a>6.1. По результатам проведенного обследования и с учетом устраненных владельцем грузоподъемной машины в ходе выполнения работ дефектов комиссия СЧИТАЕТ (заполняется нужная строка):


<a id="p100701"></a><a id="p100708"></a><a id="p100713"></a><a id="p100716"></a>

| Болтовые и заклепочные соединения элементов металлоконструкций находятся в работоспособном состоянии. Кран рег. N 11363 может эксплуатироваться в паспортном режиме с учетом устранения замечаний, отмеченных в Ведомости дефектов. Следующее обследование провести не позднее (указать месяц и год) | май 1999 г. |
| --- | --- |
| Металлоконструкция крана находится в неработоспособном состоянии вследствие повреждений болтовых и заклепочных соединений и подлежит ремонту согласно Ведомости дефектов (поставить плюс) | - |
| Грузоподъемная машина подлежит списанию (поставить плюс) | - |


<a id="p100717"></a>6.2. Грузоподъемная машина может эксплуатироваться со следующими ограничениями (заполняется при назначении комиссией каких-либо ограничений):


<a id="p100718"></a><a id="p100720"></a><a id="p100722"></a><a id="p100725"></a><a id="p100728"></a>

| Со снижением грузоподъемности до, т | - |
| --- | --- |
| В диапазоне температур от и до, градусов С | - |
| При эксплуатации крана в обязательном порядке учесть замечания предыдущих обследований (поставить плюс) | + |
| Следующее обследование провести не позднее (указать месяц и год) | май 1999 г. |


<a id="p100729"></a>Вниманию владельца крана!
1. <a id="p100730"></a>За невыполнение рекомендаций настоящего Акта и неустранение замечаний, отмеченных в Ведомости дефектов, комиссия, проводившая обследование, ответственности не несет.
2. <a id="p100731"></a>Данный Акт является неотъемлемой частью Паспорта грузоподъемной машины.
<a id="p100732"></a>Приложения.
1. <a id="p100733"></a>Ведомость дефектов болтовых соединений крана рег. N.
2. <a id="p100734"></a>Схема расположения узлов с болтовыми соединениями металлоконструкций портального крана типа "Альбатрос".
3. <a id="p100735"></a>Спецификация узлов с болтовыми соединениями металлоконструкций портального крана типа "Альбатрос".
4. <a id="p100736"></a>___________________________________________________________

<a id="p100737"></a>Председатель комиссии:
<a id="p100738"></a>Члены комиссии:






<div align="right">

<a id="p100739"></a>Приложение 10

</div>


<div align="center">

<a id="p100740"></a>**НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ**

</div>


<a id="p100741"></a>В настоящей Инструкции использованы ссылки на следующую нормативную документацию:
<a id="p100742"></a>ПБ-10-14-92. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденные Постановлением Госгортехнадзора России от 30.12.92 N 41;
<a id="p100743"></a>ГОСТ 14782-86. Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые;
<a id="p100744"></a>ГОСТ 20415-82. Контроль неразрушающий. Методы акустические. Общие положения;
<a id="p100745"></a>ГОСТ 23829-85. Контроль неразрушающий акустический. Термины и определения;
<a id="p100746"></a>ГОСТ 26266-90. Контроль неразрушающий. Преобразователи ультразвуковые. Общие технические требования;
<a id="p100747"></a>ГОСТ 12.1.001-89. Система стандартов безопасности труда. Общие требования безопасности;
<a id="p100748"></a>ГОСТ 12.1.003-83. Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности;
<a id="p100749"></a>ГОСТ 12.2.003-91. Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности;
<a id="p100750"></a>ГОСТ 12.3.002-75. Система стандартов безопасности труда. Процессы производственные. Общие требования безопасности;
<a id="p100751"></a>[РД-10-112-96.](https://bukva.ai/docs/12-gosgortehnadzor-rossii-2) Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы, утвержденные Постановлением Госгортехнадзора России от 28.03.96 N 12.



<a id="p100752"></a>

---