--- title: "Постановление Совмина СССР от 08.01.1988 N 20" number: "20" issuer: "Совет Министров СССР" issued_on: 1988-01-08 status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-20-1988" --- ## Постановление Совмина СССР от 08.01.1988 N 20 # Постановление Совмина СССР от 08.01.1988 N 20 "О генеральной схеме управления автомобильной промышленностью" > [!WARNING] > Документ утратил силу в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-705-1989#p100017) Совмина СССР от 31.08.1989 N 705.
**СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР** **ПОСТАНОВЛЕНИЕ**
**от 8 января 1988 г. N 20** **О ГЕНЕРАЛЬНОЙ СХЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ**
Совет Министров СССР отмечает, что новая организационная структура управления автомобильной промышленностью, предусматривающая дальнейшее повышение уровня концентрации производства и переход на двухзвенную систему управления, является важной составной частью комплекса мер по претворению в жизнь решений июньского (1987 г.) Пленума ЦК КПСС о коренной перестройке управления экономикой. Министерство автомобильной промышленности СССР обязано в новых условиях хозяйствования сосредоточить свою деятельность на кардинальном повышении эффективности работы предприятий, объединений и организаций, всемерном укреплении принципов полного хозяйственного расчета и самофинансирования, последовательной реализации положений [Закона](https://bukva.ai/docs/zakon-7284-xi/statya-1) СССР о государственном предприятии (объединении). Активно используя экономические методы управления, Министерство должно проводить прогрессивную научно-техническую и инвестиционную политику, повышать эффективность производства, вести работу по ускорению социального развития и укреплению кадров для наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства в новой конкурентоспособной автомобильной технике, развитию системы ее технического обслуживания, увеличению производства товаров народного потребления и предоставлению платных услуг населению. Для реализации этих задач Министерству необходимо существенно укрепить основное звено производства - производственные и научно-производственные объединения, осуществить переход к новым более крупным организационным структурам - государственным производственным объединениям, широко использовать инициативу и творческую активность трудовых коллективов. В целях эффективного сочетания новых методов хозяйствования и прогрессивных организационных структур управления, перехода на двухзвенную систему управления Совет Министров СССР постановляет: 1. Утвердить и ввести в действие в течение I квартала 1988 г. разработанную Министерством автомобильной промышленности СССР генеральную схему управления отраслью автомобильной промышленности, предусматривающую: по основному звену образование по отраслевому принципу 7 государственных производственных объединений с тем, чтобы не менее 20 процентов общего объема работ в отрасли выполнялось этими объединениями. Вновь создаваемые Министерством государственные производственные объединения по основным направлениям деятельности отрасли наряду с производственными и научно-производственными объединениями должны стать основным звеном производственной структуры отрасли, осуществлять свою деятельность на принципах полного хозяйственного расчета и самофинансирования; усиление интеграции науки и производства, включение в состав государственных производственных объединений, научно-производственных и производственных объединений научно-исследовательских, проектно-конструкторских и технологических организаций, с тем чтобы не менее 75 процентов численности работников, занятых в отраслевой науке, сосредоточить в этих объединениях. Разрешить Министерству автомобильной промышленности СССР иметь в его непосредственном подчинении 7 научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро общеотраслевого профиля; сокращение общего количества объектов управления в основном звене в 1,7 раза. Непосредственно Министерству подчинить только наиболее крупные, ведущие в отрасли объединения, а также отдельные организации, способные самостоятельно в новых условиях хозяйствования решать вопросы научно-технического, производственного и социального развития. Образовать при Министерстве автомобильной промышленности СССР на хозяйственном расчете Всесоюзное внешнеторговое объединение "Автопромэкспорт" на базе внешнеторговых объединений "Автоэкспорт" и "Запчастьэкспорт" с учетом сокращения их численности на 30 процентов; переход полностью на двухзвенную систему управления: Министерство автомобильной промышленности СССР - государственное производственное объединение, производственное объединение, научно-производственное объединение, предприятие, организация; по центральному аппарату Министерства упразднение 6 главных управлений по руководству подотраслями, а также Главного управления по производству технологического оборудования и оснастки, Главного управления по техническому перевооружению, строительно-монтажным работам и ремонту предприятий хозяйственным способом, Главного управления по техническому обслуживанию автомобильной техники и переход с учетом высокого уровня организации и концентрации производства в автомобилестроении к построению центрального аппарата Министерства полностью по функциональному принципу; укрепление ведущих функциональных подразделений Министерства, и прежде всего: научно-технического - как единого центра по руководству научно-техническим прогрессом в автомобилестроении с включением в его состав подразделений по повышению технического уровня автомобильной техники; экономического - сосредоточивающего работу в области планово-экономической, финансовой, организации труда и заработной платы, бухгалтерского учета, отчетности и контроля, а также юридическую службу; производственного - для планирования государственных заказов, комплектных поставок продукции, разработки внутриотраслевых балансов, контроля выполнения договоров поставок; проектирования и капитального строительства - с возложением на него функций проведения эффективной инвестиционной политики, обеспечения экспертизы проектов и смет, технического перевооружения, реконструкции и расширения производства; образование, в порядке исключения, в центральном аппарате Министерства автомобильной промышленности СССР: Главного технологического управления с возложением на него работ по технологии металлургического производства, улучшению качества продукции, автоматизации процессов управления; Управления транспорта и сбыта; Управления комплектации оборудованием строящихся и реконструируемых предприятий отрасли на базе подразделений (численностью 43 единицы с учетом сокращения на 50 процентов) Союзглававтотракторкомплекта при Госснабе СССР, передаваемых Министерству автомобильной промышленности СССР. 2. Установить годовой фонд оплаты труда работников центрального аппарата Министерства автомобильной промышленности СССР в сумме 3679,5 тыс. рублей исходя из предельной численности работников этого аппарата в количестве 953 единиц (без персонала по обслуживанию и охране зданий) с учетом сокращения на 26 процентов численности аппарата органов управления, включая среднее звено, и сокращения, проведенного в 1986 году, а также передаваемых из Госснаба СССР Министерству численности и соответствующего фонда заработной платы. Рекомендовать Министерству автомобильной промышленности СССР использовать часть специалистов, высвобождающихся в связи с проводимой реорганизацией, на комплектование аппарата вновь создаваемых и укрепление действующих объединений. 3. Разрешить Министерству автомобильной промышленности СССР иметь девять заместителей Министра, в том числе двух первых, и коллегию в составе 16 человек. Установить, что Главное экономическое управление, Управление внешнеэкономических связей и Управление кадров и социального развития возглавляются заместителями Министра - начальниками этих управлений. 4. Утвердить [структуру](#p100028) центрального аппарата Министерства автомобильной промышленности СССР согласно приложению. 5. Признать утратившим силу [постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1282-1985) Совета Министров СССР от 20 декабря 1985 г. N 1282.
Председатель
Совета Министров СССР
Н.РЫЖКОВ Управляющий Делами
Совета Министров СССР
М.СМИРТЮКОВ
Приложение
к постановлению
Совета Министров СССР
от 8 января 1988 г. N 20
**СТРУКТУРА**
**ЦЕНТРАЛЬНОГО АППАРАТА МИНАВТОПРОМА СССР**
Главное научно-техническое управление Главное технологическое управление Главное экономическое управление Главное производственное управление Главное управление материально-технического обеспечения Главное управление проектирования и капитального строительства Главное специальное управление Управление главного механика и главного энергетика Управление комплектации оборудованием Управление транспорта и сбыта Управление автомотосервиса, торговли и услуг населению Управление внешнеэкономических связей Управление кадров и социального развития Управление делами Хозяйственное управление При Министерстве состоит на хозяйственном расчете Всесоюзное внешнеторговое объединение "Автопромэкспорт" <*>. --- <*> С сохранением условий материально-бытового обеспечения и медицинского обслуживания, установленных для работников главных управлений Министерства.
Управляющий Делами
Совета Министров СССР
М.СМИРТЮКОВ
---