Постановление Совмина СССР от 18.05.1949 № 1946

«Об утверждении Государственного общесоюзного стандарта на авиационные масла»

(вместе с «ГОСТ 1013-49. Государственный общесоюзный стандарт. Масла авиационные. Технические условия»)

Совет Министров Союза ССР постановляет:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 1949 г. представленный Гостехникой СССР и Министерством нефтяной промышленности Государственный общесоюзный стандарт на авиационные масла согласно Приложению.

2. Считать утратившим силу с 1 июля 1949 г. Государственный общесоюзный стандарт на авиационные масла ГОСТ 1013-41.

3. Обязать Министерство нефтяной промышленности представить к 1 января 1950 г. в Гостехнику СССР предложения о нормах термоокислительной стабильности, коррозийной агрессивности и коэффициента вязкости авиационных масел для включения указанных норм в стандарт.

Гостехнике СССР в месячный срок по получении предложений установить нормы термоокислительной стабильности, коррозийной агрессивности и коэффициента вязкости авиационных масел.

4. Разрешить Министерству вооруженных сил СССР и Министерству авиационной промышленности применять авиационные масла, изготовленные по ГОСТ 1013-41 (в том числе и заложенные в государственный резерв), до полного их израсходования.

1 июля 1949 года

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОБЩЕСОЮЗНЫЙ СТАНДАРТ

МАСЛА АВИАЦИОННЫЕ

2. Маркировка авиационных масел устанавливается по. методу их очистки и величине кинематической вязкости при 100 °C.

3. Авиационные масла по настоящему стандарту изготовляются по технологии и из нефтей, которые применялись при изготовлении образцов масел, прошедших государственные испытания на авиационных двигателях с положительными результатами, и должны удовлетворять следующим физико-химическим требованиям:

Физико-химические свойства		Показатели по маркам				Методы испытаний
		МС-14	МС-20	МК-22	МС-24
1.	Вязкость кинематическая при 100 °C в сст, не менее	14	20	22	24	ГОСТ 33-46
2.	Отношение кинематической вязкости при 50 °C к кинематической вязкости при 100 °C, не более	6,55	7,85	8,75	8
3.	Коксуемость по Конрадсону в %, не более	0,45	0,30	0,7	0,3	ОСТ 7872-39, М. И. 24 м
4.	Кислотное число в мг КОН на 1 г масла, не более	0,25	0,05	0,1	0,05	ОСТ НКТП 7872/2292, М. И. 25 г — 36 с применением микробюретки
5.	Зольность в %, не более	0,003	0,003	0,004	0,003	ОСТ НКТП 7872/2292, М. И. 26б-36
6.	Содержание селективных растворителей	Отсутствие				ОСТ 7872-39, М. И. 23л (для нитробензола) или ГОСТ 1057-41 (для фенола и крезола)
7.	Содержание водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие				ОСТ НКТП 7872/2292, М. И. 25е-37
8.	Содержание механических примесей	Отсутствие				ОСТ 7872-39, М. И. 19в
9.	Содержание воды	Отсутствие				На месте производства по ГОСТ 1547-42, на нефтебазах и местах потребления — по ГОСТ 2477-44
10.	Температура вспышки (определяемая в приборе Мартенс-Пенского) в °C, не ниже	200	225	230	240	ОСТ ВКС 7872, М. И. 12в-35
11.	Разность температур 20 вспышки по Бренкену и Мартенс-Пенскому в °C, не более	20	20	20	20	Для Бренкена — ГОСТ 4333-48
12.	Температура застывания в °C, не выше	-30	-18	-14	-17	ГОСТ 1533-42
13.	Цвет смеси 15 частей масла и 85 частей бесцветного лигроина по Дюбоску в мм, не менее		Соответствующий № P. A.		Соответствующий № P. A.	ОСТ ВКС 7872, М. И. 166-35 с применением стекла stw + pw
		16	7	15	7
14.	Плотность \text{Р}_{4}^{20}, не выше	0,890	0,895	0,905	0,900	ГОСТ 3900-47

4. Упаковку, маркировку, хранение, транспортировку и приемку авиационных масел производят по ГОСТ 1510-45.

5. Отбор проб авиационных масел производят по ГОСТ 2517-44. Для контрольной пробы берут по 1,5 л масла каждой марки.

---