---
title: "\"ТОИ Р-66-24-95. Типовая инструкция по охране труда для водителей грузовых автомобилей\""
number: "18-22"
issuer: "Министерство строительства Российской Федерации"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-18-22-minstroy-rossii-ministerstvo-20"
---

## "ТОИ Р-66-24-95. Типовая инструкция по охране труда для водителей грузовых автомобилей"

# "ТОИ Р-66-24-95. Типовая инструкция по охране труда для водителей грузовых автомобилей"

(утв. Постановлением Минстроя РФ от 13.03.1995 N 18-22)

> [!WARNING]
> Фактически утратил силу в связи с изданием Постановления Госстроя РФ от 08.01.2003 N 2, который ввел в действие с 1 июля 2003 года СП 12-135-2003, содержащий новую Типовую инструкцию по охране труда для водителей грузовых автомобилей. ТИ РО-005-2003
> [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-4-2002-gosstroy-rossii#p100006) Госстроя РФ от 21.01.2002 N 4, которому Минюстом РФ отказано в регистрации, данный документ признан утратившим силу с 1 марта 2002 года. Но в соответствии с пунктом 10 Указа Президента РФ от 23.05.1996 N 763 нормативные правовые акты федеральных органов исполнительной власти, не прошедшие государственную регистрацию, не влекут правовых последствий как не вступившие в силу
> Введен в действие с 1 июля 1995 года [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-18-22-1995#p100005) Минстроя РФ от 13.03.1995 N 18-22
> Документ фактически утратил силу в связи с изданием Постановления Госстроя РФ от 08.01.2003 N 2, который ввел в действие с 1 июля 2003 года СП 12-135-2003, содержащий новую Типовую инструкцию по охране труда для водителей грузовых автомобилей. ТИ РО-005-2003.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждена<br>
[Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-18-22-1995#p100014) Минстроя России<br>
от 13 марта 1995 г. N 18-22

<a id="p100002"></a>Согласована<br>
Постановлением Президиума<br>
ЦК профсоюза работников<br>
строительства и промышленности<br>
строительных материалов России<br>
от 15 декабря 1994 г. N 19-70

<a id="p100003"></a>Дата введения 1 июля 1995 года

</div>


<a id="p100004"></a>**ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ**
**ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ**

<a id="p100005"></a>**ТОИ Р-66-24-95**

<a id="p100006"></a>Разработана АОЗТ ЦНИИОМТП (В.Н. Пивовар, В.Ф. Новиков, Н.Д. Левинсон) при участии АК "Электромонтаж" (В.Н. Мелкозеров, В.И. Кабанов, В.А. Бычков), РАО ЕЭС России (В.В. Подойма) и других организаций, акционерных обществ, концернов, корпораций и объединений.
<a id="p100007"></a>Взамен ранее действующих типовых инструкций, утвержденных союзными министерствами и ведомствами.
<a id="p100008"></a>Типовая инструкция разработана с учетом Основ законодательства Российской Федерации об охране труда и действующих нормативных документов по охране труда.
<a id="p100009"></a>Предназначена для организаций строительства, предприятий промышленности строительных материалов и жилищно - коммунального хозяйства.
<a id="p100010"></a>Подготовлена к утверждению Главэкономикой Минстроя России (канд. техн. наук В.А. Алексеев, инж. В.К. Ягодин).
<a id="p100011"></a>Утверждена [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-18-22-1995#p100014) Минстроя России от 13 марта 1995 г. N 18-22.

<a id="p100012"></a>Водители грузовых автомобилей (далее - водители) при производстве работ согласно имеющейся квалификации обязаны выполнять требования безопасности, изложенные в [Типовой инструкции](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-18-22-minstroy-rossii-ministerstvo-16) по охране труда для работников строительства, промышленности строительных материалов и жилищно - коммунального хозяйства, настоящей Типовой инструкции, разработанной с учетом строительных норм и правил Российской Федерации, [Правил](https://bukva.ai/docs/prikaz-106-1995-mintrans-rossii-ministerstvo#p100008) по охране труда на автомобильном транспорте, Правил дорожного движения Российской Федерации, а также требования инструкций заводов - изготовителей по эксплуатации автомобилей.


## <a id="p100013"></a>Требования безопасности перед началом работы


1. <a id="p100014"></a>Перед началом работы водитель обязан:
<a id="p100015"></a>а) убедиться в наличии удостоверения на право управления автомобилем и о проверке знаний безопасных методов работ;
<a id="p100016"></a>б) иметь при себе талон технического паспорта автомобиля и путевой (маршрутный) лист;
<a id="p100017"></a>в) получить наряд - задание на выполнение работы и путевой лист, пройти инструктаж по специфике предстоящих работ и предрейсовый медицинский осмотр;
<a id="p100018"></a>г) надеть спецодежду и спецобувь установленного образца.
2. <a id="p100019"></a>После получения наряда - задания водитель обязан:
<a id="p100020"></a>а) проверить наличие медицинской аптечки, огнетушителей и комплекта инструментов;
<a id="p100021"></a>б) в целях обеспечения безопасной и бесперебойной работы на линии проверить техническое состояние автомобиля, обратив внимание на исправность шин, тормозов, рулевого управления, болтов крепления карданного вала, исправность проводки, фар, стоп - сигнала, указателей поворотов, звукового сигнала, контрольно - измерительных приборов, зеркал заднего вида;
<a id="p100022"></a>в) произвести ежесменное техническое обслуживание и заправку автомобиля топливом, маслом, водой, антифризом (в холодное время года) и тормозной жидкостью, проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее;
<a id="p100023"></a>г) после заправки автомобиля топливом и маслом вытереть насухо все части машины, испачканные нефтепродуктами.
<a id="p100024"></a>Пролитые во время заправки горюче - смазочные материалы убрать с помощью ветоши, песка или опилок;
<a id="p100025"></a>д) проверить работоспособность и исправность двигателя на холостом ходу, осветительных и контрольно - измерительных приборов, а также проверить на малом ходу работу тормозов и рулевого управления;
<a id="p100026"></a>е) предъявить автомобиль ответственному за выпуск технически исправных машин из гаража (механику) и получить отметку в путевом листе о технической исправности автомобиля.
3. <a id="p100027"></a>Водитель не должен выезжать на линию при следующих нарушениях требований безопасности:
<a id="p100028"></a>а) неисправностях механизмов и систем, при которых запрещается эксплуатация автомобиля;
<a id="p100029"></a>б) несоответствии характеристик автомобиля характеристикам груза по объему, грузоподъемности, длине и другим параметрам;
<a id="p100030"></a>в) отсутствии или неисправности осветительных приборов, зеркал заднего вида, сигнального устройства, огнетушителей.
<a id="p100031"></a>Обнаруженные нарушения следует устранять собственными силами, а при невозможности сделать это водитель обязан сообщить о них лицу, ответственному за содержание автомобиля в исправном состоянии, а также лицу по надзору за безопасной эксплуатацией автомобилей.


## <a id="p100032"></a>Требования безопасности во время работы


4. <a id="p100033"></a>По прибытии на объект, указанный в путевом листе, водитель обязан:
<a id="p100034"></a>а) явиться к руководителю работ, в распоряжение которого направлен, предъявить путевой лист и удостоверение о проверке знаний безопасных методов труда, получить производственное задание и пройти инструктаж на рабочем месте по специфике выполняемых работ;
<a id="p100035"></a>б) ознакомиться с местом погрузки и разгрузки, убедиться в безопасности и удобстве подъездов, в достаточной освещенности площадки;
<a id="p100036"></a>в) обратить внимание на качество дорожного покрытия и его состояние (наличие выбоин, луж, штырей, арматуры, а в холодное время года - снега и льда).
5. <a id="p100037"></a>Во время работы водитель автомобиля обязан:
<a id="p100038"></a>а) выполнять маневрирование, только предварительно убедившись в безопасности маневра для окружающих пешеходов и в отсутствии помех для других транспортных средств;
<a id="p100039"></a>б) перед выходом из кабины автомобиля выключить двигатель, включить стояночный тормоз и первую передачу, вынуть ключ из замка зажигания, а после выхода из кабины запереть дверцы;
<a id="p100040"></a>в) убедиться в отсутствии движущихся транспортных средств в попутном и встречном направлениях прежде чем выйти из кабины на проезжую часть;
<a id="p100041"></a>г) подавать автомобиль при сцепке к прицепу на минимально возможной скорости;
<a id="p100042"></a>д) осуществлять сцепу автопоезда в одиночку в исключительных случаях с соблюдением указанной последовательности операций: затормозить прицеп стояночным тормозом; проверить исправность буксирного устройства; подложить упоры под задние колеса прицепа; сцепить автомобиль и прицеп; закрепить страховочный трос прицепа за поперечину рамы автомобиля; соединить разъемы гидравлической, пневматической и электрической систем автомобиля и прицепа;
<a id="p100043"></a>е) находясь на линии, периодически проверять исправное состояние прицепа и буксирного устройства;
<a id="p100044"></a>ж) при необходимости разгрузки самосвала у откоса, оврага или обрыва и отсутствии колесоотбойного бруса устанавливать его не ближе 1 м от края обрыва;
<a id="p100045"></a>з) при управлении автомобилем с цистерной, заполненной менее чем на 3/4 ее объема, снижать на поворотах скорость до минимальной.
6. <a id="p100046"></a>Перед заправкой топливом газобаллонного автомобиля следует убедиться в отсутствии людей в кабине, выключить двигатель, избегать попадания газа на открытые участки кожи (для исключения обморожения в результате испарения газа), перед включением зажигания и пуском двигателя в течение 3 мин. держать капот открытым до полного выветривания газа.
7. <a id="p100047"></a>Перед постановкой газобаллонного автомобиля на крытую стоянку или при техническом обслуживании необходимо закрыть вентиль баллона и выработать весь газ из системы питания.
8. <a id="p100048"></a>Для заливки горячей воды при разогреве двигателя следует использовать специальные ведра с носиком в верхней части, создающим направленную струю. При разогреве двигателя при помощи пара или горячего воздуха шланг необходимо присоединить к горловине радиатора и надежно закрепить.
9. <a id="p100049"></a>После использования калорифера для прогрева двигателя кабину автомобиля следует проветрить для удаления продуктов сгорания.
10. <a id="p100050"></a>При выполнении ремонтных работ водитель обязан выключить двигатель, затормозить автомобиль стояночным тормозом и включить первую передачу.
11. <a id="p100051"></a>При остановке на уклоне необходимо подложить под колеса не менее чем два противооткатных упора.
12. <a id="p100052"></a>Неисправности системы питания следует устранять только после охлаждения двигателя, а засорившиеся топливопроводы и жиклеры продувать с помощью насоса.
13. <a id="p100053"></a>Перед подъемом автомобиля домкратом следует удалить пассажиров из кабины, затормозить автомобиль стояночным тормозом, подложить противооткатные упоры под колеса, не подлежащие подъему, выровнять площадку под домкрат и подложить под него широкую подкладку из древесины.
14. <a id="p100054"></a>Выполняя работы, связанные со снятием колес, водитель обязан подставить козелки, а под неснятые колеса - подложить противооткатные упоры.
15. <a id="p100055"></a>При накачивании шины колеса, снятого с автомобиля, следует пользоваться приспособлением, предохраняющим от удара при выскакивании замочного кольца.
16. <a id="p100056"></a>Для выполнения работ под поднятым кузовом самосвала необходимо закрепить кузов специальными страховочными упорами.
17. <a id="p100057"></a>Водителям запрещается:
<a id="p100058"></a>а) перевозить пассажиров в кузове необорудованного автомобиля и без соответствующей записи в путевом (маршрутном) листе:
<a id="p100059"></a>б) управлять автомобилем в нетрезвом состоянии;
<a id="p100060"></a>в) ставить газобаллонный автомобиль на длительную стоянку с открытыми вентилями баллонов и системы питания;
<a id="p100061"></a>г) использовать камеры для заливки горячей воды при подогреве двигателя;
<a id="p100062"></a>д) применять для разогрева двигателя газовые горелки, не оборудованные сигнальными устройствами и устройствами, автоматически отключающими подачу газа при его утечке или погасании горелки;
<a id="p100063"></a>е) пользоваться прямой передачей во время длительного спуска;
<a id="p100064"></a>ж) двигаться на крутом спуске с выключенным сцеплением или передачей;
<a id="p100065"></a>з) закреплять страховочный канат или цепь прицепа за крюк буксирного устройства;
<a id="p100066"></a>и) буксировать порожним автомобилем груженый прицеп;
<a id="p100067"></a>к) применять в качестве козелков и подставок для автомобиля со снятыми колесами случайные предметы (камни, доски, бочки, диски колес и т.п.);
<a id="p100068"></a>л) отдыхать или спать в кабине автомобиля с работающим двигателем.
18. <a id="p100069"></a>Запрещается выполнять работы по ремонту и обслуживанию автомобиля под приподнятым кузовом самосвала, а также во время погрузочно - разгрузочных работ и в случае установки автомобиля в опасной зоне действующих грузоподъемных механизмов.
19. <a id="p100070"></a>При производстве погрузочно - разгрузочных работ водитель обязан выйти из кабины автомобиля и наблюдать за правильностью погрузки или разгрузки автомобиля. Погрузку и разгрузку грузов, а также их крепление на автомобиле следует осуществлять силами и средствами грузоотправителей, грузополучателей или специализированных организаций с соблюдением правил техники безопасности. Водитель обязан проверить соответствие укладки и надежность крепления груза на транспортном средстве, а в случае обнаружения нарушений в укладке и креплении груза - потребовать от грузоотправителя устранить их. Погрузка прицепа должна осуществляться с передней части, а разгрузка - с задней части во избежание его опрокидывания.
20. <a id="p100071"></a>При размещении автомобилей на погрузочно - разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в колонну), должно быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоящим в ряд, - не менее 1,5 м. Если автомобили устанавливаются для погрузки или разгрузки вблизи здания, то между зданием и задним бортом автомобиля должен соблюдаться интервал не менее 1,5 м. Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 м.
21. <a id="p100072"></a>При загрузке кузова автомобиля навалочным грузом он должен укладываться не выше борта кузова (стандартного и наращенного) и должен располагаться равномерно по всей площади пола.
<a id="p100073"></a>Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать крепкими исправными канатами.
22. <a id="p100074"></a>Ящики, бочки и другой штучный груз должны быть уложены плотно, без промежутков, укреплены или увязаны так, чтобы при движении (резком торможении, трогании с места и крутых поворотах) они не могли перемещаться по полу кузова. При наличии промежутков между местами груза следует вставлять между ними прочные деревянные прокладки и распорки.
<a id="p100075"></a>При укладке грузов в катно - бочковой таре в несколько рядов их накатывают по слегам или покатам боковой поверхностью. Бочки с жидким грузом устанавливают пробкой вверх. Каждый ряд должен укладываться на прокладках из досок с подклиниванием всех крайних рядов.
23. <a id="p100076"></a>Грузы, превышающие габариты грузовой платформы автомобиля по длине на 2 м и боле (длинномерные грузы), должны перевозиться на автомобилях с прицепами - роспусками, к которым грузы должны надежно крепиться.
<a id="p100077"></a>При погрузке длинномерных грузов (труб, рельсов, бревен и др.) на автомобиль с прицепом - роспуском необходимо оставлять зазор между щитом, установленным за кабиной автомобиля, и торцами груза для того, чтобы на поворотах груз не цеплялся за щит. Для предупреждения перемещения груза вперед при торможении и движении под уклон груз должен быть надежно закреплен.
<a id="p100078"></a>Запрещается перевозить грузы с концами, выступающими за боковые габариты автомобиля; загораживать грузом двери кабины водителя; располагать длинномерные грузы выше стоек.
<a id="p100079"></a>Крупногабаритные и тяжеловесные грузы перевозятся в соответствии с требованиями Инструкции о перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом.
24. <a id="p100080"></a>При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных атмосферных условиях водитель обязан:
<a id="p100081"></a>а) во время тумана, сильного снегопада или дождя сбавить скорость, и не обгонять транспортные средства, движущиеся в попутном направлении;
<a id="p100082"></a>б) не открывать резко дроссельную заслонку и избегать быстрых поворотов рулевого колеса;
<a id="p100083"></a>в) трогаться с места на обледеневшей дороге на одной из низших передач при слабо открытой дроссельной заслонке;
<a id="p100084"></a>г) при спуске с уклона торможение выполнять двигателем и притормаживать рабочим тормозом;
<a id="p100085"></a>д) двигаться по льду рек, водоемов только в случае наличия разрешения службы безопасности движения и по специально оборудованным съездам и дорогам, обставленным вехами и имеющим указатели и дорожные знаки.


## <a id="p100086"></a>Требования безопасности в аварийных ситуациях


25. <a id="p100087"></a>При выходе из строя деталей или агрегатов движущегося автомобиля водитель обязан съехать с проезжей части дороги, выключить двигатель, включить первую передачу и стояночный тормоз, подложить под колеса противооткатные упоры и установить сзади автомобиля предупреждающий знак.
26. <a id="p100088"></a>В случае возгорания топлива или перевозимого груза водитель должен погасить огонь при помощи огнетушителей, кошмы, брезента, песка и других подручных средств. При невозможности самостоятельной ликвидации пожара водитель должен вызвать пожарную охрану в установленном порядке и сообщить руководителю работ.
27. <a id="p100089"></a>При дорожно - транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
<a id="p100090"></a>а) без промедления остановиться и не трогать с места транспортное средство, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию;
<a id="p100091"></a>б) вызвать в случае необходимости "Скорую помощь", а если это невозможно, отправить пострадавших на попутном или отвезти на своем транспорте в ближайшее лечебное заведение и сообщить там свою фамилию, номерной знак транспортного средства, поле чего возвратиться к месту происшествия;
<a id="p100092"></a>в) сообщить о случившемся в ГАИ, записать фамилию и адреса очевидцев происшествия и ожидать прибытия работников милиции или следственных органов;
<a id="p100093"></a>г) если невозможно движение других транспортных средств, освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение транспортного средства и относящихся к дорожно - транспортному происшествию предметов и следов.


## <a id="p100094"></a>Требования безопасности по окончании работы


28. <a id="p100095"></a>По окончании работы водитель обязан:
<a id="p100096"></a>а) проверить вместе с механиком автомобиль после возвращения с линии;
<a id="p100097"></a>б) в случае необходимости оставить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению;
<a id="p100098"></a>в) выключить двигатель;
<a id="p100099"></a>г) при безгаражном хранении автомобиля в зимнее время слить воду из радиатора и двигателя, затянуть рычаг стояночного тормоза;
<a id="p100100"></a>д) закрыть кабину на замок;
<a id="p100101"></a>е) сообщить руководителю работ или ответственному за содержание автомобиля в исправном состоянии о всех неполадках, возникших во время работы.



<a id="p100102"></a>

---