---
title: "\"ТОИ Р-66-54-95. Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов\""
number: "18-22"
issuer: "Министерство строительства Российской Федерации"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-18-22-minstroy-rossii-ministerstvo-13"
---

## "ТОИ Р-66-54-95. Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов"

# "ТОИ Р-66-54-95. Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов"

(утв. Постановлением Минстроя РФ от 13.03.1995 N 18-22)




<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждена<br>
[Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-18-22-1995#p100044) Минстроя России<br>
от 13 марта 1995 г. N 18-22

<a id="p100002"></a>Согласована<br>
Постановлением Президиума<br>
ЦК профсоюза работников<br>
строительства и промышленности<br>
строительных материалов России<br>
от 15 декабря 1994 г. N 19-70

<a id="p100003"></a>Дата введения 1 июля 1995 года

</div>


<a id="p100004"></a>**ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ**
**ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ СЛЕСАРЕЙ ПО РЕМОНТУ ДОРОЖНО -**
**СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И ТРАКТОРОВ**

<a id="p100005"></a>**ТОИ Р-66-54-95**

<a id="p100006"></a>Разработана АОЗТ ЦНИИОМТП (В.Н. Пивовар, В.Ф. Новиков, Н.Д. Левинсон) при участии АК "Электромонтаж" (В.Н. Мелкозеров, В.И. Кабанов, В.А. Бычков), РАО ЕЭС России (В.В. Подойма) и других организаций, акционерных обществ, концернов, корпораций и объединений.
<a id="p100007"></a>Взамен ранее действующих типовых инструкций, утвержденных союзными министерствами и ведомствами.
<a id="p100008"></a>Типовая инструкция разработана с учетом Основ законодательства Российской Федерации об охране труда и действующих нормативных документов по охране труда.
<a id="p100009"></a>Предназначена для организаций строительства, предприятий промышленности строительных материалов и жилищно - коммунального хозяйства.
<a id="p100010"></a>Подготовлена к утверждению Главэкономикой Минстроя России (канд. техн. наук В.А. Алексеев, инж. В.К. Ягодин).
<a id="p100011"></a>Утверждена [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-18-22-1995#p100044) Минстроя России от 13 марта 1995 г. N 18-22.

<a id="p100012"></a>Слесари по ремонту дорожно - строительных машин и тракторов (далее - слесари) при производстве работ согласно имеющейся квалификации обязаны выполнять требования безопасности, изложенные в [Типовой инструкции](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-18-22-minstroy-rossii-ministerstvo-16) по охране труда для работников строительства, промышленности строительных материалов и жилищно - коммунального хозяйства, настоящей Типовой инструкции, разработанной с учетом строительных норм и правил Российской Федерации, [Правил](https://bukva.ai/docs/prikaz-106-1995-mintrans-rossii-ministerstvo#p100008) по охране труда на автомобильном транспорте, а также требования инструкций заводов - изготовителей по эксплуатации обслуживаемого оборудования и технологической оснастки.


## <a id="p100013"></a>Требования безопасности перед началом работы


1. <a id="p100014"></a>Перед началом работы слесари обязаны:
<a id="p100015"></a>а) предъявить руководителю удостоверение о проверке знаний безопасных методов работ, получить задание и пройти инструктаж на рабочем месте по специфике выполняемых работ;
<a id="p100016"></a>б) надеть спецодежду, спецобувь и при работе на строительной площадке - каску установленного образца.
2. <a id="p100017"></a>После получения задания у бригадира или руководителя работ слесари обязаны:
<a id="p100018"></a>а) подготовить необходимые средства индивидуальной защиты и проверить их исправность;
<a id="p100019"></a>б) проверить рабочее место и подходы к нему на соответствие требованиям безопасности;
<a id="p100020"></a>в) подобрать инструмент, оборудование и технологическую оснастку, необходимые при выполнении работы, проверить их исправность и соответствие требованиям безопасности;
<a id="p100021"></a>г) при пользовании переносной электролампой проверить ее исправность и целостность изоляции шлангового провода.
3. <a id="p100022"></a>Слесари не должны приступать к выполнению работ при следующих нарушениях требований безопасности:
<a id="p100023"></a>а) неисправностях технологической оснастки, средств защиты работающих и инструмента (гаечных ключей, слесарных молотков, кувалд, зубил, керн и т.д.), указанных в инструкциях заводов - изготовителей по их эксплуатации, при которых не допускается их применение;
<a id="p100024"></a>б) несвоевременном проведении очередных испытаний (технического осмотра) технологической оснастки, инструмента и приспособлений;
<a id="p100025"></a>в) несвоевременном проведении очередных испытаний или истечении срока эксплуатации средств защиты работающих, установленного заводом - изготовителем;
<a id="p100026"></a>г) неустойчивом положении узлов, агрегатов строительной техники;
<a id="p100027"></a>д) вблизи электрических проводов и электроустановок, находящихся под напряжением;
<a id="p100028"></a>е) недостаточной освещенности или загроможденности рабочих мест и подходов к ним;
<a id="p100029"></a>ж) отсутствии средств пожаротушения. Обнаруженные нарушения требований безопасности должны быть устранены собственными силами до начала работ, а при невозможности сделать это слесари обязаны сообщить о них бригадиру или руководителю работ.


## <a id="p100030"></a>Требования безопасности во время работы


4. <a id="p100031"></a>В процессе работы слесари обязаны соблюдать следующие требования:
<a id="p100032"></a>а) при ремонте или техническом обслуживании дорожно - строительной техники повесить на рулевое колесо или рычаги машины табличку "Двигатель не пускать - работают люди!";
<a id="p100033"></a>б) выполнять работы по ремонту или техническому обслуживанию дорожно - строительных машин при неработающем двигателе, за исключением работ по регулировке карбюратора, проверке электрооборудования и тормозной системы;
<a id="p100034"></a>в) залезать под машину и вылезать из-под нее следует со стороны противоположной проезду, а находясь под машиной, следует размещаться между колесами или гусеницами вдоль машины;
<a id="p100035"></a>г) до начала производства сварочных работ слить бензин, дизельное топливо и масло, а бензобаки закрыть асбестовыми чехлами;
<a id="p100036"></a>д) разборку и сборку агрегатов выполнять в стационарных или передвижных мастерских только на специальных стендах, оснащенных устройствами закрепления;
<a id="p100037"></a>е) не производить работы на отдельных узлах машин, поднятых грузоподъемным механизмом;
<a id="p100038"></a>ж) опустить на опоры или заблокировать сборочные единицы машин, агрегатов, которые могут перемещаться под действием собственной массы, а также подложить под гусеницы и колеса машин противооткатные упоры (башмаки);
<a id="p100039"></a>з) не хранить на рабочем месте легковоспламеняющиеся жидкости и обтирочный материал.
5. <a id="p100040"></a>Домкраты следует устанавливать на прочную и устойчивую деревянную подкладку. Высота подъема домкрата должна соответствовать необходимой высоте подъема машины и ее частей. После подъема машины домкратами следует подставлять козелки. Работать под машиной, поднятой только домкратом, но не установленной на козелки, запрещается.
6. <a id="p100041"></a>При выполнении работ на самосвале с поднятым кузовом следует предварительно установить кузов на упорную штангу.
7. <a id="p100042"></a>Слив масла и воды из агрегатов машины необходимо производить только в специальную тару. Случайно пролитое на пол масло или оброненный солидол следует немедленно засыпать опилками или сухим песком и собрать в специально отведенное место.
8. <a id="p100043"></a>При работах, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, слесари должны проверить, выключены ли зажигание и подача топлива (для дизельных машин), поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, освободить стояночный тормоз. После окончания работ следует затянуть рычаг тормозной системы и включить первую передачу.
9. <a id="p100044"></a>Разборку и сборку колес следует производить на стенде или ровной чистой площадке. Накачивать шины колес следует только при наличии ограждения или страхующего устройства. Осаживать стопорное кольцо молотком или кувалдой запрещается.
10. <a id="p100045"></a>При ремонте и обслуживании дорожно - строительных машин с высокой платформой слесари должны пользоваться специальными лестницами - стремянками со ступенями шириной не менее 300 мм. Применять приставные лестницы не допускается.
11. <a id="p100046"></a>При ремонте дорожно - строительных машин следует снимать, транспортировать и устанавливать двигатель, коробку передач, задний и передний мосты, кузов и раму с помощью подъемно - транспортных механизмов, оборудованных инвентарными захватными приспособлениями, гарантирующими безопасное выполнение работ.
12. <a id="p100047"></a>Проверку соосности отверстий при сборке узлов следует выполнять с помощью конусной оправки.
13. <a id="p100048"></a>Производить осмотр и ремонт машин в осмотровой яме следует в защитных очках.
14. <a id="p100049"></a>При сметании стружки и пыли с верстака или деталей необходимо пользоваться волосяной щеткой и защитными очками. Запрещается сдувать сжатым воздухом металлическую стружку (опилки).
15. <a id="p100050"></a>При осмотре машин в стационарных помещениях следует пользоваться переносной электролампой напряжением не выше 42 В, а при повышенной влажности или на открытом воздухе - не выше 12 В. Пользоваться открытым огнем при осмотре машин не разрешается.
16. <a id="p100051"></a>При работе с электросварщиком следует пользоваться очками с защитными светофильтрами.
17. <a id="p100052"></a>При применении грузоподъемных механизмов к строповке агрегатов и деталей допускаются слесари, имеющие удостоверение стропальщика.
18. <a id="p100053"></a>К работе с электрифицированным инструментом допускаются слесари, имеющие II квалификационную группу по электробезопасности.


## <a id="p100054"></a>Требования безопасности в аварийных ситуациях


19. <a id="p100055"></a>В случае возникновения загорания необходимо работу прекратить, принять участие в тушении пожара (огнетушителями, асбестовыми покрывалами, песком или сильной струей воды), а при невозможности ликвидировать загорание следует вызвать пожарную охрану.
20. <a id="p100056"></a>При потере устойчивости узлов и агрегатов дорожно - строительных машин во время ремонтных работ их следует прекратить и сообщить о случившемся бригадиру или руководителю работ. После этого слесари должны принять участие в предотвращении произвольного перемещения частей машин.


## <a id="p100057"></a>Требования безопасности по окончании работы


21. <a id="p100058"></a>По окончании работы слесари обязаны:
<a id="p100059"></a>а) привести в порядок рабочее место, убрать инструмент, приспособления и материалы;
<a id="p100060"></a>б) отключить от сети применяемые в работе электроинструмент, станки и механизмы;
<a id="p100061"></a>в) убрать ручной инструмент и спецодежду, спецобувь и средства индивидуальной защиты в предназначенное для хранения место;
<a id="p100062"></a>г) о всех замеченных во время работы неполадках сообщить бригадиру или руководителю.



<a id="p100063"></a>

---