Постановление Совмина СССР от 13.07.1953 № 1771

«О ликвидации, объединении и реорганизации снабженческих и других организаций Министерства путей сообщения»

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

В целях улучшения руководства хозяйственной деятельностью снабженческих и других организаций железнодорожного транспорта и сокращения административно-управленческих расходов Совет Министров Союза ССР постановляет:

1. Обязать Министерство путей сообщения (т. Бещева):

а) произвести в месячный срок ликвидацию, объединение и реорганизацию снабженческих и других организаций Министерства путей сообщения согласно Приложению;

б) сократить численность административно-управленческого персонала в объединяемых организациях и за счет ликвидируемых организаций Министерства на 1193 единицы, или на 54,6% от штатной численности этих организаций, а также в реорганизуемых и других организациях — на 3272 единицы, в том числе за счет реорганизации 319 единиц и частичного сокращения объема работ на Нижне-Амурском строительстве, строительстве № 501 и строительстве Северной водопроводной станции Главного управления железнодорожного строительства на 2903 единицы и на строительстве № 565 Главного управления по строительству мостов на 50 единиц. В связи с этим уменьшить общую численность административно-управленческого персонала организаций Министерства путей сообщения на 4465 единиц;

в) представить в месячный срок в Министерство финансов СССР расчет экономии на 1953 год по издержкам обращения и административно-хозяйственным расходам снабженческих организаций Министерства с учетом объединения сети этих организаций, упорядочения их работы и увеличения удельного веса транзитных операций в общем товарообороте;

г) представить к 1 октября 1953 г. в Совет Министров СССР согласованные с Госпланом СССР и Министерством финансов СССР предложения о размерах наценок и складского товарооборота снабженческих организаций на 1954 год;

д) принять меры к сокращению количества перевалок материалов со складов одних снабженческих организаций на склады других.

2. Обязать Министерство финансов СССР (т. Зверева):

а) рассмотреть предложения и расчеты Министерства путей сообщения по экономии издержек обращения и административно-хозяйственных расходов снабженческих организаций;

б) внести изменения в план доходов и расходов Министерства путей сообщения на 1953 г. в связи с сокращением расходов на содержание аппарата объединяемых и реорганизуемых организаций, а также в связи с ликвидацией организаций Министерства путей сообщения.

3. Обязать Министерство путей сообщения (т. Бещева) представить к 15 ноября 1953 г. в Совет Министров СССР предложения об объединении параллельно действующих и малодеятельных строительных и проектных организаций и к 1 апреля 1954 г. предложения об укрупнении малодеятельных отделений железных дорог.

1. Харьковскую районную контору бывшего Главного управления материально-технического снабжения строительства.

2. Днепропетровскую контору (со складами) материально-технического снабжения Главного управления шоссейных дорог.

3. Хабаровскую контору материально-технического снабжения Главного управления железнодорожного строительства (ГУЖДС).

4. Челябинскую базу материально-технического снабжения Главного управления материально-технического обеспечения.

5. Бикинское отделение Дальневосточной железной дороги.

6. 11 торгово-закупочных баз дорурсов Балтийской, Белорусской, Юго-Западной, Львовской, Одесско-Кишиневской, Свердловской, Донецкой, Приволжской, Закавказской и Дальневосточной железных дорог.

7. 14 дорожных контор обслуживания пассажиров Октябрьской, Балтийской, Калининской, Белорусской, Львовской, Одесско-Кишиневской, Северной, Московско-Курско-Донбасской, Донецкой, Приволжской, Закавказской, Свердловской и Дальневосточной железных дорог.

8. 7 путевых дорожных мастерских служб пути Балтийской, Белорусской, Одесско-Кишиневской, Юго-Западной, Московско-Курско-Донбасской, Свердловской и Дальневосточной железных дорог.

9. 14 дорожных химических лабораторий Октябрьской, Балтийской, Калининской, Белорусской, Юго-Западной, Львовской, Одесско-Кишиневской, Северной, Московско-Курско-Донбасской, Донецкой, Приволжской, Закавказской, Свердловской и Дальневосточной железных дорог.

10. 15 топливно-расчетных контор, 15 дорожных складов бланков и 15 дорожных санитарно-эпидемиологических станций с отделами профилактической дезинфекции на Октябрьской, Балтийской, Калининской, Белорусской, Юго-Западной, Львовской, Одесско-Кишиневской, Северной, Московско-Курско-Донбасской, Донецкой, Приволжской, Закавказской, Свердловской и Дальневосточной железных дорогах.

11. 15 отделений по распространению и экспедированию печати Трансжелдориздата и 15 редакций дорожных газет на Октябрьской, Балтийской, Калининской, Белорусской, Юго-Западной, Львовской, Одесско-Кишиневской, Северной, Московско-Курско-Донбасской, Донецкой, Приволжской, Закавказской, Свердловской и Дальневосточной железных дорогах.

12. 10 дорожных отделений Трансмедснабторга и 10 аптечных складов на Балтийской, Калининской, Белорусской, Юго-Западной, Одесско-Кишиневской, Северной, Донецкой, Закавказской, Приволжской и Свердловской железных дорогах.

13. 13 дорожных педагогических кабинетов на Октябрьской, Калининской, Белорусской, Юго-Западной, Львовской, Одесско-Кишиневской, Северной, Московско-Курско-Донбасской, Донецкой, Приволжской, Закавказской, Свердловской и Дальневосточной железных дорогах.

14. 10 домов техники на Балтийской, Октябрьской, Белорусской, Одесско-Кишиневской, Северной, Московско-Курско-Донбасской, Донецкой, Приволжской и Свердловской железных дорогах.

15. 3 отдела рабочего снабжения при Канашском вагоноремонтном заводе, строительном управлении «Мосэлектротягстрой» и Ростовском строительно-восстановительном управлении Главного управления железнодорожного строительства Запада.

16. 4 участковых склада материально-технического снабжения на станциях: Воронеж-II Юго-Восточной железной дороги, Днепропетровск Сталинской железной дороги, Ленинград-Финляндский Октябрьской железной дороги и Александров Северной железной дороги.

17. 11 подсобных хозяйств дистанций пути Дальневосточной железной дороги на станциях: Облучье, Бира, Ин, Хабаровск 1, Вяземская, Бикин, Литовко, Биробиджан, Амур, Пивань и Мули.

18. Днепропетровский самостоятельный прорабский пункт Мостостроя № 2 Главного управления строительства мостов.

19. Попаснянский самостоятельный прорабский пункт Харьковского управления промышленного и гражданского строительства Главного управления промышленного строительства.

20. Покровский самостоятельный прорабский пункт Воронежского управления строительно-восстановительных работ № 8 Главного управления промышленного строительства.

21. Славутский участок № 2 треста «Трансгидромеханизация» Главного управления по механизации строительных работ.

22. Строительство № 937 Главного управления по строительству мостов с конторой материально-технического снабжения и группой заказчика на этом строительстве.

1. Районную контору материально-технического снабжения Главного управления материально-технического обеспечения, районную контору бывшего Главного управления материально-технического снабжения строительства, контору и базу материально-технического снабжения Главного управления железнодорожного строительства (ГУЖДС) и базу материально-технического снабжения Главного управления локомотиворемонтными и вагоноремонтными заводами, расположенные в г. Свердловске, в одну Свердловскую районную контору материально-технического снабжения Главного управления материально-технического обеспечения.

2. Московскую контору материально-технического снабжения Главного управления шоссейных дорог и Московскую контору материально-технического снабжения Главного управления железнодорожного строительства (ГУЖДС) в одну Московскую районную контору материально-технического снабжения Главного управления материально-технического обеспечения, разрешив Министерству путей сообщения иметь при Главном управлении железнодорожного строительства и Главном управлении шоссейных дорог небольшие хозрасчетные базы материально-технического снабжения.

3. Люблинскую базу материально-технического снабжения и Московскую базу материально-технического снабжения Главного управления локомотиворемонтными и вагоноремонтными заводами в одну Московскую базу материально-технического снабжения того же Главного управления.

4. Базу материально-технического снабжения при Днепропетровском паровозоремонтном заводе и базу материально-технического снабжения при Нижнеднепровском вагоноремонтном заводе Главного управления локомотиворемонтными и вагоноремонтными заводами в одну базу материально-технического снабжения при Днепропетровском паровозоремонтном заводе того же Главного управления.

5. Трикотажный комбинат и пищевой комбинат Главного управления рабочего снабжения в один производственный комбинат Всесоюзной торгово-снабженческой конторы «Трансторгснаб» Главного управления рабочего снабжения.

6. Проектно-конструкторское бюро рельсосварочного треста и проектно-конструкторское бюро Всесоюзного треста по реконструкции железнодорожных путей Главного управления пути и сооружений в одно проектно-конструкторское бюро Главного управления пути и сооружений.

7. Проектно-конструкторское бюро бывшего Главного управления вагоноремонтными заводами и проектно-конструкторское бюро бывшего Главного управления паровозоремонтными заводами в одно проектно-конструкторское бюро Главного управления локомотиворемонтными и вагоноремонтными заводами.

8. Ремонтно-механический завод № 3 и мостозавод № 1 Главного управления строительства мостов в один ремонтно-механический завод треста «Стальмост» Главного управления строительства мостов.

1. Отдел рабочего снабжения при Управлении строительно-восстановительных работ Южной железной дороги на станции Федоровка Сталинской железной дороги в филиал орса Мелитопольского отделения Сталинской железной дороги на станции Федоровка.

2. Отдел рабочего снабжения при Изюмском паровозоремонтном заводе в филиал орса Краснолиманского отделения Донецкой железной дороги на станции Изюм.

3. Отдел рабочего снабжения при Люблинском литейно-механическом заводе им. Л.М. Кагановича в филиал орса Московского отделения Московско-Курско-Донбасской железной дороги.

4. 15 главных складов материально-технического снабжения Октябрьской, Балтийской, Калининской, Белорусской, Юго-Западной, Львовской, Одесско-Кишиневской, Северной, Московско-Курско-Донбасской, Донецкой, Приволжской, Закавказской, Свердловской и Дальневосточной железных дорогах в участковые склады материально-технического снабжения соответствующих железных дорог.

5. 15 дорожных библиотек на Октябрьской, Балтийской, Калининской, Белорусской, Юго-Западной, Львовской, Одесско-Кишиневской, Северной, Московско-Курско-Донбасской, Донецкой, Приволжской, Закавказской, Свердловской и Дальневосточной железных дорогах в узловые библиотеки соответствующих железных дорог.

---