--- title: "Постановление Правительства РФ от 30.11.2024 N 1701" number: "1701" issuer: "Правительство Российской Федерации" issued_on: 2024-11-30 redaction: 2026-03-01 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1701-2024" --- ## Постановление Правительства РФ от 30.11.2024 N 1701 # Постановление Правительства РФ от 30.11.2024 N 1701 (ред. от 02.02.2026) "Об утверждении требований к оснащению пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем оборудованием связи, навигации, наблюдения, автоматического предотвращения столкновений, к оснащению беспилотных авиационных систем оборудованием удаленной идентификации и оборудованием линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем, средствами криптографической защиты информации, сертифицированными в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности, и Правил оснащения пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем оборудованием, предусмотренным пунктом 1 статьи 78.3 Воздушного кодекса Российской Федерации" > [!IMPORTANT] > Начало действия редакции - 01.03.2026 (за исключением отдельных положений). > Окончание действия редакции - 28.02.2027. > Данная редакция подготовлена с учетом изменений, внесенных [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-83-2026#p100026) Правительства РФ от 02.02.2026 N 83, [вступивших](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-83-2026#p100006) в силу с 1 марта 2026 года. Изменения, внесенные указанным Постановлением, [вступающие](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-83-2026#p100006) в силу в иные сроки, учтены в соответствующей [редакции](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1701-2024). > О вступлении в силу отдельных положений см. [пункт 3](#p100017) данного документа.
**ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ПОСТАНОВЛЕНИЕ**
**от 30 ноября 2024 г. N 1701** **ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТРЕБОВАНИЙ**
**К ОСНАЩЕНИЮ ПИЛОТИРУЕМЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И БЕСПИЛОТНЫХ**
**АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ ОБОРУДОВАНИЕМ СВЯЗИ, НАВИГАЦИИ,**
**НАБЛЮДЕНИЯ, АВТОМАТИЧЕСКОГО ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ,**
**К ОСНАЩЕНИЮ БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ ОБОРУДОВАНИЕМ**
**УДАЛЕННОЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ И ОБОРУДОВАНИЕМ ЛИНИЙ УПРАВЛЕНИЯ**
**БЕСПИЛОТНЫМИ АВИАЦИОННЫМИ СИСТЕМАМИ И КОНТРОЛЯ БЕСПИЛОТНЫХ**
**АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ, СРЕДСТВАМИ КРИПТОГРАФИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ**
**ИНФОРМАЦИИ, СЕРТИФИЦИРОВАННЫМИ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ**
**ФЕДЕРАЛЬНОГО ОРГАНА ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ В ОБЛАСТИ**
**ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ, И ПРАВИЛ ОСНАЩЕНИЯ ПИЛОТИРУЕМЫХ**
**ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ**
**ОБОРУДОВАНИЕМ, ПРЕДУСМОТРЕННЫМ ПУНКТОМ 1 СТАТЬИ 78.3**
ВОЗДУШНОГО КОДЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
В соответствии со [статьей 78.3](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-78-3#p773) Воздушного кодекса Российской Федерации Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Утвердить прилагаемые: [требования](#p100021) к оснащению пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем оборудованием связи, навигации, наблюдения, автоматического предотвращения столкновений, к оснащению беспилотных авиационных систем оборудованием удаленной идентификации и оборудованием линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем, средствами криптографической защиты информации, сертифицированными в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности; [Правила](#p100059) оснащения пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем оборудованием, предусмотренным пунктом 1 статьи 78.3 Воздушного кодекса Российской Федерации. 2. Установить, что: а) положения [подпункта "в" пункта 5](#p100030) и [пункта 6](#p100031) требований, утвержденных настоящим постановлением, применяются к пилотируемым воздушным судам, произведенным в Российской Федерации или ввезенным на территорию Российской Федерации до 1 марта 2025 г.; б) положения [пункта 4](#p100026), [подпунктов "а"](#p100028) и ["б" пункта 5](#p100029) требований, утвержденных настоящим постановлением, применяются к пилотируемым воздушным судам, произведенным в Российской Федерации или ввезенным на территорию Российской Федерации после 1 марта 2027 г.; в) положения [пункта 7](#p100035), [подпункта "а" пункта 8](#p100037), [подпункта "а" пункта 9](#p100043) и [подпункта "а" пункта 10](#p100050) требований, утвержденных настоящим постановлением, применяются к беспилотным авиационным системам, произведенным в Российской Федерации или ввезенным на территорию Российской Федерации после 1 марта 2027 г.; г) положения [подпунктов "ж"](#p100056) и ["з" пункта 10](#p100057) требований, утвержденных настоящим постановлением, применяются к беспилотным авиационным системам, произведенным в Российской Федерации или ввезенным на территорию Российской Федерации после 1 марта 2030 г.; д) оснащение пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем, произведенных в Российской Федерации или ввезенных на территорию Российской Федерации до 1 марта 2025 г., осуществляется в соответствии с [пунктами 2](#p100023) и [3](#p100024) требований, утвержденных настоящим постановлением, до 1 марта 2026 г., за исключением самолетов Сухой Суперджет, оснащение которых осуществляется в соответствии с [абзацем вторым пункта 3](#p100025) требований, утвержденных настоящим постановлением, до 1 марта 2029 г.; е) оснащение беспилотных авиационных систем, произведенных в Российской Федерации или ввезенных на территорию Российской Федерации до 1 марта 2025 г., осуществляется в соответствии с [подпунктами "в"](#p100039) - ["д" пункта 8](#p100041) требований, утвержденных настоящим постановлением, до 1 марта 2026 г. 3. Настоящее постановление вступает в силу с 1 марта 2025 г., за исключением: [подпунктов "в"](#p100039) - ["д" пункта 8](#p100041), [подпунктов "б"](#p100044) - ["е" пункта 9](#p100048) и [подпунктов "б"](#p100051) - ["е" пункта 10](#p100055) требований, утвержденных настоящим постановлением, которые вступают в силу с 1 марта 2026 г.; [пункта 4](#p100026), [подпунктов "а"](#p100028) и ["б" пункта 5](#p100029), [пункта 7](#p100035), [подпункта "а" пункта 8](#p100037), [подпункта "а" пункта 9](#p100043) и [подпункта "а" пункта 10](#p100050) требований, утвержденных настоящим постановлением, которые вступают в силу с 1 марта 2027 г.; [подпунктов "ж"](#p100056) и ["з" пункта 10](#p100057) требований, утвержденных настоящим постановлением, которые вступают в силу с 1 марта 2030 г.
Председатель Правительства
Российской Федерации
М.МИШУСТИН
Утверждены
постановлением Правительства
Российской Федерации
**от 30 ноября 2024 г. N 1701** **ТРЕБОВАНИЯ**
**К ОСНАЩЕНИЮ ПИЛОТИРУЕМЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И БЕСПИЛОТНЫХ**
**АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ ОБОРУДОВАНИЕМ СВЯЗИ, НАВИГАЦИИ,**
**НАБЛЮДЕНИЯ, АВТОМАТИЧЕСКОГО ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ,**
**К ОСНАЩЕНИЮ БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ ОБОРУДОВАНИЕМ**
**УДАЛЕННОЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ И ОБОРУДОВАНИЕМ ЛИНИЙ УПРАВЛЕНИЯ**
**БЕСПИЛОТНЫМИ АВИАЦИОННЫМИ СИСТЕМАМИ И КОНТРОЛЯ БЕСПИЛОТНЫХ**
**АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ, СРЕДСТВАМИ КРИПТОГРАФИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ**
**ИНФОРМАЦИИ, СЕРТИФИЦИРОВАННЫМИ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ**
**ФЕДЕРАЛЬНОГО ОРГАНА ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ В ОБЛАСТИ**
ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Настоящий документ устанавливает требования к оснащению пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем оборудованием связи, навигации, наблюдения, автоматического предотвращения столкновений, к оснащению беспилотных авиационных систем оборудованием удаленной идентификации и оборудованием линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем, средствами криптографической защиты информации, сертифицированными в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности. 2. Пилотируемые воздушные суда и беспилотные авиационные системы должны быть оснащены оборудованием связи, поддерживающим двустороннюю радиосвязь с органами обслуживания воздушного движения (управления полетами) и между экипажами воздушных судов, в случаях, предусмотренных Федеральными [правилами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-138-2010#p100012) использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными Правительством Российской Федерации в соответствии со [статьей 2](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-2#p100013) Воздушного кодекса Российской Федерации (далее - Федеральные правила использования воздушного пространства). 3. Пилотируемые воздушные суда и беспилотные авиационные системы должны быть оснащены оборудованием навигации, обеспечивающим выполнение полета воздушного судна в соответствии с его эксплуатационной документацией. В оборудовании навигации пилотируемых воздушных судов и входящих в состав беспилотных авиационных систем беспилотных воздушных судов, производимых на территории Российской Федерации, принимающем и обрабатывающем сигналы навигационной спутниковой системы, должны использоваться сигналы глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС. 4. Пилотируемые сверхлегкие воздушные суда с максимальной взлетной массой более 115 килограммов наряду с оборудованием, предусмотренным [пунктами 2](#p100023) и [3](#p100024) настоящего документа, должны быть оснащены оборудованием наблюдения, обеспечивающим формирование и передачу информации, содержащей опознавательный индекс, категорию такого воздушного судна, высоту его полета и координаты его местоположения. 5. Пилотируемые воздушные суда с максимальной взлетной массой более 495 килограммов наряду с оборудованием, предусмотренным [пунктами 2](#p100023) и [3](#p100024) настоящего документа, должны быть оснащены: а) оборудованием наблюдения, обеспечивающим формирование и передачу информации, содержащей опознавательный индекс, категорию такого воздушного судна, высоту его полета и координаты его местоположения - для выполнения полетов за пределами контролируемого воздушного пространства в соответствии с Федеральными [правилами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-138-2010#p100012) использования воздушного пространства; б) оборудованием радиовещательного автоматического зависимого наблюдения, обеспечивающим передачу информации в соответствии с приложением N 10 к Конвенции о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 г. (далее - Конвенция), или приемоответчиками, взаимодействующими с бортовыми датчиками воздушного судна, - для выполнения полетов в воздушном пространстве класса A или C в соответствии с Федеральными [правилами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-138-2010#p100012) использования воздушного пространства; в) оборудованием радиовещательного автоматического зависимого наблюдения, обеспечивающим передачу информации в соответствии с приложением N 10 к Конвенции, или приемоответчиками, взаимодействующими с бортовыми датчиками воздушного судна, - для выполнения полетов по приборам при осуществлении коммерческих воздушных перевозок. 6. Пилотируемые воздушные суда с максимальной взлетной массой более 15000 килограммов и газотурбинными двигателями или пилотируемые воздушные суда, на борту которых разрешен провоз более 30 человек, наряду с оборудованием, предусмотренным [пунктами 2](#p100023) и [3](#p100024) настоящего документа, должны быть оснащены: а) оборудованием наблюдения, обеспечивающим формирование и передачу информации, содержащей опознавательный индекс, категорию такого воздушного судна, высоту его полета и координаты его местоположения - для выполнения полетов за пределами контролируемого воздушного пространства в соответствии с Федеральными [правилами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-138-2010#p100012) использования воздушного пространства; б) оборудованием радиовещательного автоматического зависимого наблюдения, обеспечивающим передачу информации в соответствии с приложением N 10 к Конвенции, или приемоответчиками, взаимодействующими с бортовыми датчиками воздушного судна, - для выполнения полетов в воздушном пространстве класса A или C в соответствии с Федеральными [правилами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-138-2010#p100012) использования воздушного пространства и для выполнения полетов по приборам при осуществлении коммерческих воздушных перевозок; в) бортовой системой предупреждения столкновений, обеспечивающей определение взаимного расположения, траектории полета, скорости сближения по горизонтали и по вертикали и автоматическое уклонение от другого воздушного судна, оборудованного бортовой системой предупреждения столкновений и находящегося в опасной близости, - для выполнения полетов в условиях сокращенных интервалов вертикального эшелонирования. 7. Беспилотные авиационные системы, включающие в себя беспилотные воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,15 килограмма до 0,25 килограмма, для выполнения визуальных полетов должны быть оснащены аппаратно-программными средствами, не позволяющими выполнять полеты в пределах элементов структуры воздушного пространства, в которых предусмотрены запреты или ограничения использования воздушного пространства. 8. Беспилотные авиационные системы, включающие в себя беспилотные воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, для выполнения визуальных полетов наряду с оборудованием, предусмотренным [пунктами 2](#p100023) и [3](#p100024) настоящего документа, должны быть оснащены: а) аппаратно-программными средствами, не позволяющими выполнять полеты в пределах элементов структуры воздушного пространства, в которых предусмотрены запреты или ограничения использования воздушного пространства; б) оборудованием (аппаратно-программными средствами) удаленной идентификации, обеспечивающим формирование и передачу информации, содержащей опознавательный индекс, категорию такого воздушного судна, высоту его полета и координаты его местоположения, оператору Государственной автоматизированной информационной системы "ЭРА-ГЛОНАСС" для ее размещения в указанной системе; > *(пп. "б" в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-83-2026#p100026) Правительства РФ от 02.02.2026 N 83)* в) системой экстренного прекращения полета, обеспечивающей принудительную посадку, или возврат беспилотного воздушного судна в точку вылета, или безопасное приземление беспилотного воздушного судна; г) бортовыми огнями предотвращения столкновения (проблесковыми маяками) и аэронавигационными огнями, обеспечивающими световое излучение для идентификации такого воздушного судна; д) оборудованием линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем, обеспечивающим непрерывность обмена данными между станцией внешнего пилота и беспилотным воздушным судном на протяжении всего полета беспилотного воздушного судна (за исключением участков маршрута полета, по которому беспилотное воздушное судно выполняет полет в автономном режиме) и имеющим средства криптографической защиты информации, сертифицированные в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности. 9. Беспилотные авиационные системы, включающие в себя беспилотные воздушные суда с максимальной взлетной массой 0,25 килограмма и более, для выполнения полетов за пределами прямой видимости наряду с оборудованием, предусмотренным [пунктами 2](#p100023) и [3](#p100024) настоящего документа, должны быть оснащены: а) аппаратно-программными средствами, не позволяющими выполнять полеты в пределах элементов структуры воздушного пространства, в которых предусмотрены запреты или ограничения использования воздушного пространства; б) оборудованием радиовещательного автоматического зависимого наблюдения, обеспечивающим передачу информации в соответствии с приложением N 10 к Конвенции, или приемоответчиками, взаимодействующими с бортовыми датчиками воздушного судна, - для выполнения полетов в воздушном пространстве класса A или C в соответствии с Федеральными [правилами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-138-2010#p100012) использования воздушного пространства; в) оборудованием (аппаратно-программными средствами) удаленной идентификации, обеспечивающим формирование и передачу информации, содержащей опознавательный индекс, категорию такого воздушного судна, высоту его полета и координаты его местоположения, оператору Государственной автоматизированной информационной системы "ЭРА-ГЛОНАСС" для ее размещения в указанной системе, - для выполнения полетов за пределами контролируемого воздушного пространства в соответствии с Федеральными [правилами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-138-2010#p100012) использования воздушного пространства; > *(пп. "в" в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-83-2026#p100028) Правительства РФ от 02.02.2026 N 83)* г) системой экстренного прекращения полета, обеспечивающей принудительную посадку, или возврат беспилотного воздушного судна в точку вылета, или безопасное приземление беспилотного воздушного судна; д) бортовыми огнями предотвращения столкновения (проблесковыми маяками) и аэронавигационными огнями, обеспечивающими световое излучение для идентификации беспилотного воздушного судна; е) оборудованием линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем, обеспечивающим непрерывность обмена данными между станцией внешнего пилота и беспилотным воздушным судном на протяжении всего полета беспилотного воздушного судна (за исключением участков маршрута полета, по которому беспилотное воздушное судно выполняет полет в автономном режиме) и имеющим средства криптографической защиты информации, сертифицированные в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности. 10. Беспилотные авиационные системы для выполнения полетов беспилотных воздушных судов, входящих в их состав, на аэродромы и посадочные площадки совместно с пилотируемыми воздушными судами наряду с оборудованием, предусмотренным [пунктами 2](#p100023) и [3](#p100024) настоящего документа, должны быть оснащены: а) аппаратно-программными средствами, не позволяющими выполнять полеты в пределах элементов структуры воздушного пространства, в которых предусмотрены запреты или ограничения использования воздушного пространства; б) оборудованием радиовещательного автоматического зависимого наблюдения, обеспечивающим передачу информации в соответствии с приложением N 10 к Конвенции, или приемоответчиками, взаимодействующими с бортовыми датчиками воздушного судна, - для выполнения полетов в воздушном пространстве класса A или C в соответствии с Федеральными [правилами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-138-2010#p100012) использования воздушного пространства; в) оборудованием (аппаратно-программными средствами) удаленной идентификации, обеспечивающим формирование и передачу информации, содержащей опознавательный индекс, категорию такого воздушного судна, высоту его полета и координаты его местоположения, оператору Государственной автоматизированной информационной системы "ЭРА-ГЛОНАСС" для ее размещения в указанной системе, - для выполнения полетов за пределами контролируемого воздушного пространства в соответствии с Федеральными [правилами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-138-2010#p100012) использования воздушного пространства; > *(пп. "в" в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-83-2026#p100030) Правительства РФ от 02.02.2026 N 83)* г) системой экстренного прекращения полета, обеспечивающей принудительную посадку, или возврат беспилотного воздушного судна в точку вылета, или безопасное приземление беспилотного воздушного судна; д) бортовыми огнями предотвращения столкновения (проблесковыми маяками) и аэронавигационными огнями, обеспечивающими световое излучение для идентификации беспилотного воздушного судна; е) оборудованием линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем, обеспечивающим непрерывность обмена данными между станцией внешнего пилота и беспилотным воздушным судном на протяжении всего полета беспилотного воздушного судна (за исключением участков маршрута полета, по которому беспилотное воздушное судно выполняет полет в автономном режиме) и имеющим средства криптографической защиты информации, сертифицированные в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности; ж) бортовой системой предупреждения столкновений, обеспечивающей автоматическое уклонение беспилотного воздушного судна от иного воздушного судна, находящегося в опасной близости, передачу данных о координатах и траектории полета беспилотного воздушного судна, скорости сближения беспилотного воздушного судна по горизонтали и по вертикали с иным воздушным судном, находящимся в опасной близости, передачу сигналов внешнему пилоту об опасном сближении с воздушным судном и рекомендаций по устранению опасного сближения; з) бортовой системой записи параметрической информации, обеспечивающей запись и энергонезависимое сохранение всех параметров полета, информации о работе бортовых устройств и агрегатов, полученных управляющих команд и формализованных сообщений в цифровом виде с момента включения беспилотного воздушного судна для выполнения полета до момента считывания этих данных и (или) получения команды о возможности их стирания, а также оборудованием записи речевой информации.
Утверждены
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2024 г. N 1701
**ПРАВИЛА**
**ОСНАЩЕНИЯ ПИЛОТИРУЕМЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И БЕСПИЛОТНЫХ**
**АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ ОБОРУДОВАНИЕМ, ПРЕДУСМОТРЕННЫМ ПУНКТОМ 1**
**СТАТЬИ 78.3 ВОЗДУШНОГО КОДЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
1. Настоящие Правила устанавливают порядок оснащения пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем оборудованием, предусмотренным [пунктом 1 статьи 78.3](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-78-3#p773) Воздушного кодекса Российской Федерации (далее - оборудование). 2. Оснащение пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем оборудованием допускается при: а) изготовлении пилотируемых и беспилотных воздушных судов; б) модификации пилотируемых и беспилотных воздушных судов (для воздушных судов типовой конструкции); в) изменении конструкции пилотируемых и беспилотных воздушных судов (для воздушных судов нетиповой конструкции). 3. Оснащение пилотируемых и беспилотных воздушных судов оборудованием осуществляется в соответствии с [требованиями](#p100021) к оснащению пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем оборудованием связи, навигации, наблюдения, автоматического предотвращения столкновений, к оснащению беспилотных авиационных систем оборудованием удаленной идентификации и оборудованием линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем, средствами криптографической защиты информации, сертифицированными в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2024 г. N 1701 "Об утверждении требований к оснащению пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем оборудованием связи, навигации, наблюдения, автоматического предотвращения столкновений, к оснащению беспилотных авиационных систем оборудованием удаленной идентификации и оборудованием линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем, средствами криптографической защиты информации, сертифицированными в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности, и Правил оснащения пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем оборудованием, предусмотренным пунктом 1 статьи 78.3 Воздушного кодекса Российской Федерации", а также эксплуатационной, технической и иной документацией, утвержденной разработчиками пилотируемых и беспилотных воздушных судов. 4. Оснащение подлежащих обязательной сертификации в соответствии с [пунктом 1 статьи 8](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-8#p253) Воздушного кодекса Российской Федерации пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем оборудованием осуществляется владельцами пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем самостоятельно при наличии у них сертификатов одобрения производственной организации, выданных в соответствии с федеральными авиационными правилами, утвержденными в соответствии со [статьями 8](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-8#p252) и [37](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-37#p396) Воздушного кодекса Российской Федерации, или сертификатов организации по техническому обслуживанию, выданных в соответствии с федеральными авиационными правилами, утвержденными в соответствии с [пунктом 3 статьи 8](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-1#p682) Воздушного кодекса Российской Федерации, либо с привлечением лиц, имеющих указанные сертификаты. 5. Оснащение пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем нетиповой конструкции, а также не подлежащих обязательной сертификации в соответствии с [пунктом 1 статьи 8](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-8#p253) Воздушного кодекса Российской Федерации пилотируемых легких, сверхлегких воздушных судов и беспилотных авиационных систем, не осуществляющих коммерческих воздушных перевозок и авиационных работ, оборудованием осуществляется владельцами указанных пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем самостоятельно, либо с привлечением лиц, имеющих сертификаты, указанные в [пункте 4](#p100066) настоящих Правил, либо с привлечением специалистов авиационного персонала, осуществляющих техническое обслуживание воздушных судов. ---