---
title: "Постановление НКТ СССР от 10.09.1932 N 163"
number: "163"
issuer: "Народный комиссариат труда СССР"
issued_on: 1932-09-10
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-163-1932-nkt-sssr-narodnyy-komissariat"
---

## Постановление НКТ СССР от 10.09.1932 N 163

# Постановление НКТ СССР от 10.09.1932 N 163

"Положение о рабочем времени и отдыхе разъездных работников Всесоюзного транспортного объединения вагонов-ресторанов"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**НАРОДНЫЙ КОМИССАРИАТ ТРУДА СССР**

<a id="p100002"></a>**ПОСТАНОВЛЕНИЕ**<br>
**от 10 сентября 1932 г. N 163**

<a id="p100003"></a>**ПОЛОЖЕНИЕ О РАБОЧЕМ ВРЕМЕНИ И ОТДЫХЕ РАЗЪЕЗДНЫХ РАБОТНИКОВ**<br>
**ВСЕСОЮЗНОГО ТРАНСПОРТНОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ ВАГОНОВ-РЕСТОРАНОВ**

<a id="p100004"></a>Издано на основании постановления СНК СССР<br>
21 августа 1930 г. о рабочем времени и отдыхе работников<br>
железнодорожного транспорта (СЗ, 1930, N 43, стр. 448)

</div>



## <a id="p100005"></a>I. Продолжительность и заполнение рабочего дня; перерывы и сверхурочные работы


1. <a id="p100006"></a>Для разъездных линейных работников вагонов-ресторанов нормальное рабочее время устанавливается из расчета 5-дневной недели и 8-часового рабочего дня, с потурным учетом по графику-расписанию.
2. <a id="p100007"></a>Ненормированное рабочее время устанавливается для заведующего вагоном-рестораном (РЗ); работники с нормированным рабочим временем в случае временного замещения РЗ на все время в замещения переводятся в условия труда РЗ.
3. <a id="p100008"></a>Для всех работников Управления вагонов-ресторанов в тех случаях, когда не требуется непрерывное производство работ, применяется раздробление рабочего времени на несколько частей любой длительности; перерывы определяются расписанием, причем:
<a id="p100009"></a>а) число перерывов не должно быть более 3, включая и перерыв для отдыха и пищи;
<a id="p100010"></a>б) продолжительность каждого перерыва должна быть не менее 1 часа, а перерыва на обед от получаса до 2 часов.
4. <a id="p100011"></a>В виде правила длина рабочего дня не должна превышать 12 часов, но на отдельных рейсах в зависимости от расписания и условий работы, допускается удлинение рабочего дня (включая перерывы) до 16 часов, с тем однако, чтобы в среднем за учетный период рабочее время было не более 12 часов в день.
<a id="p100012"></a>*Примечание.* Удлинение рабочего времени может иметь место и в отдельных случаях, которые не могут быть предусмотрены расписанием.

5. <a id="p100013"></a>На каждого работника вагона-ресторана, помимо основных обязанностей, может быть дополнительно возложена другая близкая его квалификации работа, если нормальное рабочее время не заполнено обязанностями по занимаемой должности, а также и при замещении другого работника во время отдыха последнего.
6. <a id="p100014"></a>Сверхурочные работы могут иметь место лишь в единичных случаях действительной необходимости, по письменному каждый раз распоряжению администрации, с последующим уведомлением инспектора труда, и в общей сложности не должны превышать 120 часов в год на одного работника.
<a id="p100015"></a>Примечания: 1. Под сверхурочной работой следует понимать часы сверх графика.
2. <a id="p100016"></a>Работа в революционные праздники по расписанию не входит в предельное число сверхурочных часов.

7. <a id="p100017"></a>Общее удлинение продолжительности работы сверх расписания допускается лишь при исключительных обстоятельствах, как-то: запоздание поезда, заносы, нарушения, отцепки и т.п.
<a id="p100018"></a>*Примечание.* Указанные случаи не служат основанием для нарушения графика в дальнейшем.


## <a id="p100019"></a>II. Графики и расписание работы


8. <a id="p100020"></a>Время начала и окончания работы и отдыха для работников вагонов-ресторанов определяется графиком и расписанием, устанавливаемым администрацией по согласованию с месткомом, причем графики составляются на срок не менее одного месяца и объявляются работникам не позднее как за 3 дня до начала работы. Типовые графики утверждаются инспектором труда I МББ ж.д.
<a id="p100021"></a>Примечание. В исключительных случаях, поименованных в [ст. 7](#p100017), администрация вправе вызывать работника и без предупреждения.

9. <a id="p100022"></a>Начало, окончание и режим рабочего дня регулируются расписанием или нарядом; время приема и сдачи вагона в тех случаях, когда оно не включено в расписание, учитывается по фактической продолжительности, причем администрация устанавливает предельное время-максимум для приема и сдачи, а также конкретных исполнителей.


## <a id="p100023"></a>III. Порядок предоставления отдыха


10. <a id="p100024"></a>Линейной группе работников вагонов-ресторанов еженедельные дни отдыха предоставляются в суммированном виде за все время поездки согласно расписания, причем число дней отдыха может быть сокращено по расписанию в тот или иной учетный период, с обязательным возмещением после одного из следующих рейсов, чтобы в среднем на каждый учетный месяц падало 144 часа отдыха, кроме нормального отдыха, т.е. 6 дней отдыха.
11. <a id="p100025"></a>В целях сохранения постоянного состава бригад, всем работникам вагонов-ресторанов в основном пункте предоставляется одновременно одинаковый отдых, не принимая во внимание переработки того или иного работника в пути; лишнее время отдельных работников подлежит денежной компенсации.
12. <a id="p100026"></a>Время нахождения бригады в оборотном пункте засчитывается в счет отдыха, однако отдых в месте жительства не должен быть менее 12 часов.
13. <a id="p100027"></a>Во время нахождения в пути свободное от дежурства время (по расписанию) считается нерабочим и засчитывается в счет нормального ежедневного отдыха.
14. <a id="p100028"></a>Работникам вагонов-ресторанов, которые по расписанию работают в революционные дни, кроме причитающейся зарплаты доплачивается в одинарном размере тарифная ставка, а в случае, если с революционным днем совпадает время отгула, то дополнительной оплаты не производится.
15. <a id="p100029"></a>Ежедневный отдых должен быть не менее 8 часов непрерывно.


## <a id="p100030"></a>IV. Учет рабочего времени


16. <a id="p100031"></a>Рабочее время работников вагонов-ресторанов, работающих по расписанию, учитывается в часах в пределах целого учетного периода, равного полному обороту бригад, т.е. с момента явки на работу для поездки - до момента явки на работу к следующей поездке (потурный учет).
<a id="p100032"></a>*Примечание.* Рабочее время, время отдыха в пути и отдых в оборотном пункте учитывается согласно расписания и путевых табелей.
<a id="p100033"></a>*Примечание.* Сверхурочные часы отдельных работников учитываются особо и только лишь при наличии письменного распоряжения от РЗ на производство сверхурочной работы.

17. <a id="p100034"></a>Для всех расчетов принимается во внимание 30-дневный учетный месяц; революционные дни также включаются в учетный месяц. Расчет за остающиеся 5 дней производится особо на общих основаниях.
18. <a id="p100035"></a>Время простоя (отцепки и т.п.) рассматривается как рабочее, но отдых за него не предоставляется, а оплата производится как за вынужденный простой, согласно существующего законоположения, а в случаях, если на время отцепки оставляются дежурные, то время таковым оплачивается как рабочее.
19. <a id="p100036"></a>В тех случаях, когда в оборотном пункте вагон-ресторан охраняется работниками ВТО в сменном или ином порядке и если время на охрану не предусмотрено расписанием, таковое учитывается особо по фактической затрате.
<a id="p100037"></a>*Примечание.* Если время охраны включено в расписание, оно учитывается общим потурным порядком.

<div align="center">

<a id="p100038"></a>*Пример* расчета рабочего времени и отдыха

</div>



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="5%"><col width="15%"><col width="56%"><col width="19%"></colgroup>
<tr><td colspan="5"><a id="p100039"></a>I. За поездку Москва - Кузнецк учтено фактически:</td></tr>
<tr><td rowspan="3"></td><td><a id="p100040"></a>а)</td><td><a id="p100041"></a>рабочих</td><td><a id="p100042"></a>часов</td><td><a id="p100043"></a>500</td></tr>
<tr><td><a id="p100044"></a>б)</td><td><a id="p100045"></a>отдыха</td><td><a id="p100046"></a>в пути</td><td><a id="p100047"></a>600</td></tr>
<tr><td><a id="p100048"></a>в)</td><td><a id="p100049"></a>"</td><td><a id="p100050"></a>в оборотном пункте</td><td><a id="p100051"></a>100</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100052"></a>Всего</td><td><a id="p100053"></a>1200 часов</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100054"></a>II. Следует за тур (оборот):</td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"></td><td><a id="p100055"></a>а)</td><td colspan="2"><a id="p100056"></a>рабочих часов</td><td><a id="p100057"></a>500</td></tr>
<tr><td><a id="p100058"></a>б)</td><td colspan="2"><a id="p100059"></a>ежедневного отдыха</td><td><a id="p100060"></a>1000</td></tr>
<tr><td><a id="p100061"></a>в)</td><td colspan="2"><a id="p100062"></a>еженедельного выходного времени (1000 + 500)</td><td><a id="p100063"></a>375</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="3"><a id="p100064"></a>Баланс</td><td><a id="p100065"></a>1875 часов</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100066"></a>III. Результат:</td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100067"></a>а)</td><td colspan="3"><a id="p100068"></a>отгул в основном пункте 1875 - 1200 = 675 часов.</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100069"></a>Заместитель Народного<br>
комиссара труда СССР<br>
ВАНЬЯН

<a id="p100070"></a>Член коллегии НКТ СССР<br>
и Главный инспектор труда<br>
путей сообщения<br>
ДАНИЛОВ

<a id="p100071"></a>И.о. начальника<br>
Всесоюзного транспортного<br>
объединения вагонов-ресторанов<br>
ПОЛЯЧЕНКО

<a id="p100072"></a>Согласовано<br>
с ЦК работников<br>
общественного питания<br>
член президиума<br>
ТИМОНИН

</div>




<a id="p100073"></a>

---