Постановление Правительства РФ от 13.02.2018 № 150

«О внесении изменений в Правила предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети»

Правительство Российской Федерации постановляет:

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Правила предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2013 г. № 1242 «О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, № 52, ст. 7219; 2014, № 19, ст. 2424; № 40, ст. 5432; 2015, № 24, ст. 3477; 2016, № 24, ст. 3525; № 30, ст. 4915; 2017, № 14, ст. 2073).

1. В абзаце восьмом пункта 2 слова «не менее» исключить.

2. В пункте 3:

а) абзац первый дополнить словами «с использованием воздушных судов, внесенных в сертификат эксплуатанта авиаперевозчика»;

б) в подпункте «а» слова «и четвертую» заменить словами «, четвертую и пятую»;

в) в подпункте «б» слово «пятую» заменить словом «шестую».

3. В пункте 6:

а) в абзаце первом слова «также подписанную генеральным директором авиаперевозчика справку, подтверждающую соответствие авиаперевозчика условию, указанному в пункте 6(1) настоящих Правил» заменить словами «в Министерство транспорта Российской Федерации — копию заявления»;

б) после абзаца третьего дополнить абзацем следующего содержания:

«В случае если авиаперевозчик планирует осуществлять воздушную перевозку по субсидируемому маршруту с промежуточной посадкой со сменой воздушного судна одного типа на воздушное судно другого типа, в графе „Примечание“ заявления делается соответствующая отметка.».

4. Подпункты «а» - «д» пункта 6(1) изложить в следующей редакции:

«а) у авиаперевозчика отсутствует неисполненная обязанность по уплате налогов, сборов, страховых взносов, пеней, штрафов, процентов, подлежащих уплате в соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах;»

б) у авиаперевозчика отсутствуют просроченная задолженность по возврату в федеральный бюджет субсидий, бюджетных инвестиций, предоставленных в том числе в соответствии с иными правовыми актами, и иная просроченная задолженность перед федеральным бюджетом;

в) авиаперевозчик не находится в процессе реорганизации, ликвидации, банкротства;

г) авиаперевозчик не является иностранным юридическим лицом, а также российским юридическим лицом, в уставном (складочном) капитале которого доля участия иностранных юридических лиц, местом регистрации которых является государство или территория, включенные в утверждаемый Министерством финансов Российской Федерации перечень государств и территорий, предоставляющих льготный налоговый режим налогообложения и (или) не предусматривающих раскрытия и представления информации при проведении финансовых операций (офшорные зоны) в отношении таких юридических лиц, в совокупности превышает 50 процентов;

д) авиаперевозчик не получает средств из федерального бюджета в соответствии с иными нормативными правовыми актами на цели, предусмотренные пунктом 1 настоящих Правил.».

5. Абзац первый пункта 7 изложить в следующей редакции:

«7. Для рассмотрения заявлений Министерство транспорта Российской Федерации создает комиссию с участием представителей Федерального агентства воздушного транспорта (далее — комиссия). Положение о комиссии и ее состав утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации.».

6. В пункте 8:

а) в подпункте «в» слова «Дальневосточный федеральный округ и из Дальневосточного федерального округа» заменить словами «Дальневосточный федеральный округ, Сибирский федеральный округ и из Дальневосточного федерального округа, Сибирского федерального округа»;

б) в подпункте «г»:

слово «десятом» заменить словом «восьмом»;

дополнить словами «, а также маршрутов, в отношении которых субъектом Российской Федерации принято решение о предоставлении авиаперевозчику из бюджета субъекта Российской Федерации субсидии на осуществление воздушной перевозки с территории этого субъекта Российской Федерации и (или) на его территорию в размере более 60 процентов предельного размера субсидии, приведенного в приложении № 1 к настоящим Правилам, или маршрутов, в которых хотя бы один из аэропортов расположен в населенных пунктах, расположенных в удаленных и труднодоступных регионах Российской Федерации, по перечню согласно приложению № 3»;

в) дополнить подпунктом «г(1)» следующего содержания:

«г(1)) объем воздушных перевозок по маршруту за год, предшествующий году предоставления субсидии, не превысил 15 тыс. пассажиров (в обоих направлениях) — для субсидируемых маршрутов, по которым за год, предшествующий году предоставления субсидии, достигнут предельный объем воздушных перевозок, указанный в подпункте „г“ настоящего пункта;».

7. В пункте 9:

а) подпункты «а» - «д» изложить в следующей редакции:

«а) в первую очередь — маршруты, в отношении которых субъектом Российской Федерации принято решение о предоставлении авиаперевозчику из бюджета субъекта Российской Федерации субсидии на осуществление воздушной перевозки с территории этого субъекта Российской Федерации и (или) на его территорию в размере более 60 процентов предельного размера субсидии, приведенного в приложении № 1 к настоящим Правилам, или маршруты, в которых хотя бы один из аэропортов расположен в населенном пункте, предусмотренном приложением № 3 к настоящим Правилам;»

б) во вторую очередь — маршруты, указанные в абзаце восьмом пункта 2 настоящих Правил;

в) в третью очередь — маршруты, указанные в абзаце девятом пункта 2 настоящих Правил;

г) в четвертую очередь — маршруты, которые в году, предшествующем году предоставления субсидии, были включены в перечень субсидируемых маршрутов, по которым осуществлялись воздушные перевозки и среднее значение комплексного показателя эффективности субсидирования фактического пассажирооборота за период осуществления воздушных перевозок не превышало предельные значения комплексного показателя эффективности субсидирования фактического пассажирооборота согласно приложению № 4;

д) в пятую очередь — маршруты, по которым в году, предшествующем году предоставления субсидии, было выполнено не более 30 регулярных рейсов;»;

б) дополнить подпунктом «е» следующего содержания:

«е) в шестую очередь — маршруты, по которым в году, предшествующем году предоставления субсидии, было выполнено более 30 регулярных рейсов.».

8. Пункт 12 изложить в следующей редакции:

«12. При поступлении заявления более чем от одного авиаперевозчика в отношении одного маршрута, включенного в перечень субсидируемых маршрутов, Федеральное агентство воздушного транспорта заключает договор с авиаперевозчиком, планирующим использовать для осуществления региональной воздушной перевозки современные воздушные суда, произведенные на территории Российской Федерации после 1 января 2009 г., либо воздушные суда, на которых поршневой двигатель был заменен на турбовинтовой двигатель.»

Если два и более авиаперевозчика, планирующих использовать для осуществления региональной воздушной перевозки современные воздушные суда, произведенные на территории Российской Федерации после 1 января 2009 г., либо воздушные суда, на которых поршневой двигатель был заменен на турбовинтовой двигатель, подали заявления в отношении одного маршрута, включенного в перечень субсидируемых маршрутов, договор заключается с авиаперевозчиком, указавшим в заявлении наименьшее значение комплексного показателя эффективности субсидирования предельного пассажирооборота.

Если среди авиаперевозчиков, подавших заявление в отношении одного маршрута, включенного в перечень субсидируемых маршрутов, отсутствует авиаперевозчик, планирующий использовать для осуществления региональной воздушной перевозки современные воздушные суда, произведенные на территории Российской Федерации после 1 января 2009 г., либо воздушные суда, на которых поршневой двигатель был заменен на турбовинтовой двигатель, договор заключается с авиаперевозчиком, планирующим использовать для воздушной перевозки воздушные суда, произведенные на территории Российской Федерации до 1 января 2009 г., или воздушные суда иностранного производства и указавшим в заявлении наименьшее значение комплексного показателя эффективности субсидирования предельного пассажирооборота.».

9. Подпункт «г» пункта 13 изложить в следующей редакции:

«г) согласие авиаперевозчика на проведение Федеральным агентством воздушного транспорта и уполномоченными органами государственного финансового контроля проверок соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий, предусмотренных настоящими Правилами;».

10. Пункт 15 дополнить абзацем следующего содержания:

«В случае если воздушная перевозка по субсидируемому маршруту осуществляется с промежуточной посадкой с заменой воздушного судна одного типа воздушным судном другого типа, размер субсидии рассчитывается как сумма субсидий за каждый участок такой перевозки.».

11. Пункт 16 признать утратившим силу.

12. В пункте 24 слово «эффективности» заменить словом «результативности».

13. В приложении № 1 к указанным Правилам:

а) в наименовании слова «протяженности маршрута» заменить словами «протяженности маршрута <*>»;

б) в позиции, определенной количеством пассажирских мест 84 — 103, знак сноски «<*>» заменить знаками сноски «<**>»;

в) сноску первую изложить в следующей редакции:

«<*> В отношении маршрута, соответствующего требованиям подпункта „г(1)“ пункта 8 Правил предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2013 г. № 1242 „О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети“, предельный размер указанной субсидии подлежит уменьшению в 2 раза.»;

г) дополнить сноской второй следующего содержания:

«<**> Для Дальневосточного федерального округа количество пассажирских мест на воздушном судне — 112, для софинансируемых маршрутов количество пассажирских мест на воздушном судне не ограничивается.».

14. В приложении № 2 к указанным Правилам:

а) в наименовании слова «протяженности маршрута» заменить словами «протяженности маршрута <*>»;

б) дополнить сноской следующего содержания:

«<*> В отношении маршрута, соответствующего требованиям подпункта „г(1)“ пункта 8 Правил предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2013 г. № 1242 „О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети“, размер указанного специального тарифа подлежит увеличению в 1,5 раза.».

15. В приложении № 3 к указанным Правилам:

а) в разделе, касающемся Сибирского федерального округа:

слова «Вертикос, Дальнее» заменить словами «Вертикос, Горно-Алтайск, Дальнее, Диксон,»;

после слова «Ногинск,» дополнить словом «Норильск,»;

б) раздел, касающийся Северо-Западного федерального округа, после слова «Индига,» дополнить словом «Калининград,»;

в) дополнить разделом следующего содержания:

Симферополь».

16. Приложение № 5 к указанным Правилам дополнить пунктом 10 следующего содержания:

«10.»	Город Норильск Красноярского края	1,25».

---