Постановление ФЭК РФ от 19.12.1997 № 127/4
Актуально на 11.11.2026.
Как цитировать: Постановление ФЭК РФ от 19.12.1997 N 127/4. 127/4. 19.12.1997. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1274-1997-fek-rossii-federalnaya
«О внесении изменений в „Методические указания о порядке расчета тарифов на электрическую и тепловую энергию на потребительском рынке“»
Внимание
Утратил силу в связи с изданием Постановления ФЭК РФ от 09.07.1999 № 33/4 Документ утратил силу в связи с изданием Постановления ФЭК РФ от 09.07.1999 № 33/4.
ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 19 декабря 1997 г. № 127/4
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В «МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ О ПОРЯДКЕ РАСЧЕТА ТАРИФОВ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ И ТЕПЛОВУЮ ЭНЕРГИЮ НА ПОТРЕБИТЕЛЬСКОМ РЫНКЕ»
Во исполнение пункта 2 Постановления Правительства Российской Федерации от 1 декабря 1997 г. № 1498 «О ценообразовании в отношении электрической энергии, потребляемой железнодорожным транспортом (электрическая тяга)» Федеральная энергетическая комиссия Российской Федерации постановляет: Утвердить Дополнения к «Методическим указаниям о порядке расчета тарифов на электрическую и тепловою энергию на потребительском рынке», утвержденные Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации 16 апреля 1997 года (Приложение № 1).
Председатель А.ЗАДЕРНЮК
Приложение № 1 к Постановлению ФЭК России от 19 декабря 1997 г. № 127/4
ДОПОЛНЕНИЯ К «МЕТОДИЧЕСКИМ УКАЗАНИЯМ О ПОРЯДКЕ РАСЧЕТА ТАРИФОВ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ И ТЕПЛОВУЮ ЭНЕРГИЮ НА ПОТРЕБИТЕЛЬСКОМ РЫНКЕ» (УТВЕРЖДЕНЫ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ КОМИССИЕЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 16 АПРЕЛЯ 1997 ГОДА)
1. Дополнить пункт 30 Методических указаний абзацами следующего содержания: «При условии оплаты в денежной форме в объеме не менее 50 процентов тарифы для железнодорожного транспорта (электрическая тяга) устанавливаются как сумма следующих составляющих: стоимости производства одного киловатт-часа на электростанциях энергоснабжающей организации, но не выше стоимости одного киловатт-часа на ФОРЭМ, установленной Федеральной комиссией для соответствующей энергоснабжающей организации; размера платы за услуги по передаче электрической энергии (мощности) по сетям энергоснабжающей организации, оказываемые на потребительском рынке железнодорожному транспорту (электрическая тяга) исходя из питающих напряжений, который подлежит согласованию с Федеральной комиссией; размера абонентной платы за услуги по организации функционирования и развитию Единой энергетической системы России. Размер субсидий (графа 12, строка 3 таблицы № 25 Методических указаний) для электрифицированного железнодорожного транспорта принимается равным нулю. При этом в случае, если стоимость производства одного киловатт-часа на электростанциях энергоснабжающей организации, принимаемая для расчета тарифа, превышает стоимость одного киловатт-часа на электроэнергию, отпускаемую с ФОРЭМ соответствующей энергоснабжающей организации, тариф, предлагаемый к утверждению для электрифицированного железнодорожного транспорта (графа 9, строка 3 таблицы № 25), уменьшается на величину данной разницы. Оплата электроэнергии, потребленной предприятиями и организациями МПС на другие нужды (кроме электротяги), производится по тарифам соответствующих групп потребителей».