--- title: "Постановление Правительства РФ от 29.09.1997 N 1247" number: "1247" issuer: "Правительство Российской Федерации" issued_on: 1997-09-29 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21" --- # Статья 21 ### Статья 21 Вступление в силу 1. Настоящее Соглашение вступает в силу с даты получения последнего письменного уведомления о выполнении Договаривающимися Сторонами внутригосударственных процедур, необходимых для его вступления в силу. 2. С даты вступления в силу настоящего Соглашения в отношениях между Российской Федерацией и Королевством Нидерландов прекращает свое действие Соглашение между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Королевства Нидерландов от 17 июня 1958 года со всеми дополнениями к нему. В удостоверение чего, нижеподписавшиеся, уполномоченные соответствующими Правительствами, подписали данное Соглашение. Совершено в ______________ "____" ___________ 19__ года в двух экземплярах, каждый на русском, голландском и английском языках, причем каждый текст имеет одинаковую силу. В случае возникновения разногласий для целей толкования будет использоваться текст на английском языке.
За Правительство
Российской Федерации За Правительство
Королевства Нидерландов
Приложение
к Соглашению
между Правительством
Российской Федерации
и Правительством
Королевства Нидерландов
о воздушном сообщении
**ТАБЛИЦА МАРШРУТОВ** Маршруты, которые могут эксплуатироваться в обоих направлениях назначенным(и) авиапредприятием(ями) Российской Федерации любыми типами дозвуковых воздушных судов: 1. Пункт(ы) в Российской Федерации - промежуточный(е) пункт(ы) в Европе - Амстердам и/или Маастрихт и два других пункта в Нидерландах, которые будут согласованы позднее <*>. 2. Пункт(ы) в Российской Федерации - промежуточный(е) пункт(ы) в Европе - Амстердам (с посадкой или без посадки) - пункт(ы) в Европе, и/или Африке, и/или Северной Америке, и/или Центральной Америке, и/или Южной Америке. 3. Амстердам - Москва - Токио. 4. Амстердам - Москва - Осака. 5. Амстердам - Москва - Нагоя. 6. Амстердам - Москва - Пекин и/или Шанхай. 7. Амстердам - пункт(ы) в Российской Федерации (с посадкой или без посадки) - Сеул. 8. Амстердам - Москва - Гонконг. --- <*> Другие два таких пункта в Нидерландах могут быть объединены на этом маршруте(ах). Примечания. A. При эксплуатации договорных линий назначенное(ые) авиапредприятие(я) Российской Федерации может(гут) полностью или частично опускать любой или все промежуточные пункты на [маршруте 1](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100146) и [2.](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100147) B. При эксплуатации договорных линий 1, 2, [3,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100148) [4,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100149) [5,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100150) [6,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100151) [7,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100152) [8](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100153) назначенное(ые) авиапредприятие(я) Российской Федерации будут иметь право перевозить пассажиров, багаж, почту и груз между территорией Нидерландов и всеми пунктами на упомянутых выше маршрутах, исключая каботаж на этой территории. C. Запросы назначенного(ых) авиапредприятия(ий) Российской Федерации на пролет территории для нерегулярных полетов без посадки или с технической посадкой на территории Нидерландов по [маршруту 2](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100147) будут являться предметом договоренности соответствующих авиационных властей. D. Чартерные, дополнительные и нерегулярные рейсы выполняются по предварительной заявке назначенного(ых) авиапредприятия(й); эта заявка представляется не позднее сорока восьми (48) часов до выполнения полета, кроме выходных и праздничных дней. E. Выполнение полета по [маршрутам 3,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100148) [4,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100149) [5,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100150) [6,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100151) [7](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100152) и [8](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100153) является предметом специального соглашения между авиационными властями Договаривающихся Сторон. F. Назначенные авиапредприятия Российской Федерации будут иметь право пролета территории Нидерландов (без посадки или с технической посадкой в Амстердаме) по [маршруту 2](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100147) с неограниченным числом их регулярных рейсов. G. В соответствии с положениями пункта 1 [статьи 4](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-4#p100042) настоящего Соглашения не более одного российского пассажирского или комбинированного авиапредприятия и одного российского грузового авиапредприятия могут выполнять полеты между любой парой городов на определенных маршрутах. Маршруты, которые могут эксплуатироваться назначенным(и) авиапредприятием(ями) Королевства Нидерландов в обоих направлениях любым типом дозвуковых воздушных судов: 1. Пункт(ы) в Нидерландах - промежуточный(е) пункт(ы) в Европе - Москва и/или Санкт-Петербург и два других пункта в Российской Федерации, которые будут согласованы позднее <*>. 2. Пункт(ы) в Нидерландах - промежуточный(е) пункт(ы) в Европе - Ташкентский маршрут (без посадки или с технической посадкой) - пункт(ы) в Южной Азии, и/или Юго-Восточной Азии, и/или Австралии, и/или Новой Зеландии, и/или Гонконг. 3. Пункт(ы) в Нидерландах - промежуточный(е) пункт(ы) в Европе - Москва - пункт(ы) за пределами, не включенные в [маршрут 2](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100166) <**>. 4. Пункт(ы) в Нидерландах - Москва (с посадкой или без посадки) - Токио. 5. Пункт(ы) в Нидерландах - Москва (с посадкой или без посадки) - Осака. 6. Пункт(ы) в Нидерландах - Москва (с посадкой или без посадки) - Нагоя. 7. Пункт(ы) в Нидерландах - Москва (с посадкой или без посадки) - Пекин и/или Шанхай. 8. Пункт(ы) в Нидерландах - промежуточный пункт(ы) в Европе <***> - пункт(ы) в Российской Федерации <***> - Сеул. 9. Пункт(ы) в Нидерландах - Москва (с посадкой или без посадки) - Гонконг. --- <*> Любые два из этих пунктов в Российской Федерации могут быть объединены на этом маршруте(ах). <**> Такой(ие) пункт(ы) будет(ут) выбран(ы) назначенным(и) авиапредприятием(ями) Нидерландов из числа следующих: Республика Казахстан, Республика Узбекистан, Туркменистан, Киргизская Республика, Республика Таджикистан, Республика Армения, Азербайджанская Республика и Грузия. <***> Техническая посадка необязательна. Примечания. A. При эксплуатации договорных линий назначенное(ые) авиапредприятие(я) Нидерландов может(гут) полностью или частично опускать любой или все промежуточные пункты на [маршруте 1,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100165) [2,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100166) [3.](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100167) B. При эксплуатации договорных линий 1, 2, [4,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100168) [5,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100169) [6,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100170) [7,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100171) [8](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100172) и [9](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100173) назначенное(ые) авиапредприятие(я) Нидерландов будет(ут) иметь право перевозить пассажиров, багаж, почту и груз на территории государства Российской Федерации и всех пунктах за пределами указанных маршрутов, исключая каботаж на этой территории. C. Запросы назначенного(ых) авиапредприятия(й) Нидерландов на пролет территории для нерегулярных рейсов без посадки или с технической посадкой на территории государства другой Договаривающейся Стороны по [маршрутам 2](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100166) и [3](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100167) будут являться предметом договоренности соответствующих авиационных властей. D. Чартерные, дополнительные и нерегулярные рейсы выполняются по предварительной заявке назначенного(ых) авиапредприятия(й); эта заявка представляется не позднее сорока восьми (48) часов до выполнения полета, кроме выходных и праздничных дней. E. Выполнение полетов по [маршрутам 4,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100168) [5,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100169) [6,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100170) [7,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100171) [8](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100172) и [9](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100173) является предметом специального соглашения между авиационными властями Договаривающихся Сторон. F. Назначенное(ые) авиапредприятие(я) Нидерландов будет(ут) иметь право пролета территории Российской Федерации (без посадки или с технической посадкой в Москве) по [маршруту 2](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100166) и [3](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-21#p100167) с неограниченным числом регулярных рейсов. G. В соответствии с положениями пункта 1 [статьи 4](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1247-1997/statya-4#p100042) настоящего Соглашения не более одного нидерландского пассажирского или комбинированного авиапредприятия и одного Нидерландского грузового авиапредприятия могут выполнять полеты между любой парой городов на определенных маршрутах. ---