Постановление Правительства РФ от 25.07.2023 № 1209
Актуально на 01.11.2026.
Как цитировать: Постановление Правительства РФ от 25.07.2023 N 1209. 1209. 25.07.2023. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1209-2023
«О внесении изменений в Правила предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути»
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 24.04.2025 № 542. Начало действия документа — 28.07.2023. Окончание действия документа — 02.05.2025. В соответствии с пунктом 2 данный документ вступил в силу со дня официального опубликования (опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации http://pravo.gov.ru - 28.07.2023). Документ утратил силу в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 24.04.2025 № 542, вступившего в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования (опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации http://pravo.gov.ru - 25.04.2025).
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 25 июля 2023 г. № 1209
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ
В ПРАВИЛА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ИЗ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА СУБСИДИИ
НА ГОСУДАРСТВЕННУЮ ПОДДЕРЖКУ ОРГАНИЗАЦИИ РЕГУЛЯРНЫХ
ПЕРЕВОЗОК ПО СЕВЕРНОМУ МОРСКОМУ ПУТИ
Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Правила предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 18 марта 2022 г. № 397 «Об утверждении Правил предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2022, № 13, ст. 2066; № 39, ст. 6620).
2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПРАВИЛА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ИЗ ФЕДЕРАЛЬНОГО
БЮДЖЕТА СУБСИДИИ НА ГОСУДАРСТВЕННУЮ ПОДДЕРЖКУ ОРГАНИЗАЦИИ
РЕГУЛЯРНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПО СЕВЕРНОМУ МОРСКОМУ ПУТИ
1. Абзац первый пункта 2 изложить в следующей редакции:
«2. Субсидия предоставляется в рамках федерального проекта „Развитие Северного морского пути“ государственной программы Российской Федерации „Развитие атомного энергопромышленного комплекса“ на возмещение юридическим лицам недополученных доходов, возникающих в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург, или порт Мурманск, или порт Архангельск — порт Владивосток, или порт Восточный, или порт Находка и в обратном направлении (без учета налога на добавленную стоимость) по форме согласно приложению № 1 (далее соответственно — маршрут, льготные тарифы), и затрат (расходов), связанных с судозаходом в морские порты по маршруту, включая:».
2. Пункт 2(1) изложить в следующей редакции:
«2(1). Маршрут предусматривает путь следования судна из Большого порта Санкт-Петербург, или порта Мурманск, или порта Архангельск в порт Владивосток, или порт Восточный, или порт Находка и в обратном направлении, пролегающий в том числе в акватории Северного морского пути и предполагающий возможность судозахода в морские порты, приведенные в приложении № 1 к настоящим Правилам.».
3. Абзац восьмой пункта 5 изложить в следующей редакции:
«рейс» — законченный транспортно-технологический цикл работы судна с момента окончания его швартовки в порту отправления в целях перевозки груза между 2 или несколькими морскими портами с последующим возвратом судна в порт отправления или иной порт в рамках маршрута;».
4. В пункте 7:
а) в абзаце первом слова «на 10 рабочих дней» заменить словами «не позднее чем за 10 рабочих дней до дня начала приема заявок на участие в отборе»;
б) в подпункте «б» слово «30-го» заменить словом «10-го»;
в) в подпункте «д» слова «или иного сайта в сети „Интернет“, на котором обеспечивается» заменить словами «, в которой осуществляется».
5. В пункте 8:
а) в подпункте «а»:
абзац первый изложить в следующей редакции:
«а) по состоянию на дату проведения отбора (проверка осуществляется автоматически на едином портале при наличии технической возможности):»;
абзац шестой изложить в следующей редакции:
«юридическое лицо не является иностранным юридическим лицом, в том числе местом регистрации которого является государство или территория, включенные в утверждаемый Министерством финансов Российской Федерации перечень государств и территорий, используемых для промежуточного (офшорного) владения активами в Российской Федерации, а также российским юридическим лицом, в уставном (складочном) капитале которого доля прямого или косвенного (через третьих лиц) участия офшорных компаний в совокупности превышает 25 процентов (если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации);»;
дополнить абзацем следующего содержания:
«юридическое лицо не находится в перечне организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму, либо в перечне организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к распространению оружия массового уничтожения;»;
б) абзац четвертый подпункта «б» изложить в следующей редакции:
«материально-техническая база, необходимая для достижения целей предоставления субсидии, включая судно под флагом Российской Федерации, находящееся в собственности или хозяйственном ведении (оперативном управлении) юридического лица, ледового класса не ниже ARC 5 с неограниченным районом плавания, оснащенное двумя судовыми кранами грузоподъемностью не менее 60 тонн каждый, контейнеровместимостью (в 20-футовом эквиваленте) не менее 1300 единиц, обладающее технической возможностью единовременного подключения 40-футовых рефрижераторных контейнеров в количестве не менее 200 единиц, а также привлекаемое по договору фрахтования, ледового класса не ниже ARC 4 с неограниченным районом плавания, максимальной длиной не более 180 метров, оснащенное не менее чем двумя судовыми кранами минимальной грузоподъемностью от 30 тонн каждый, контейнеровместимостью (в 20-футовом эквиваленте) от 500 единиц, обладающее технической возможностью единовременного подключения 40-футовых рефрижераторных контейнеров в количестве от 50 единиц, дедвейтом от 8500 тонн.».
6. В пункте 9:
а) абзац первый дополнить словами «посредством единого портала заявку в электронной форме, которая содержит сведения, подтверждающие соответствие юридического лица требованиям, указанным в подпункте „а“ пункта 8 настоящих Правил, подписанную усиленной квалифицированной электронной подписью руководителя юридического лица (участника отбора) или уполномоченного лица (с представлением документов, подтверждающих полномочия указанного лица), к которой прилагаются следующие документы»;
б) подпункт «а» признать утратившим силу;
в) дополнить подпунктом «д» следующего содержания:
«д) справка, подтверждающая соответствие юридического лица требованиям, указанным в подпункте „б“ пункта 8 настоящих Правил.».
7. Абзац первый пункта 12 после слов «а также» дополнить словами «(при необходимости) на своем официальном сайте».
8. Пункт 13 дополнить подпунктами «и» и «к» следующего содержания:
«и) условие о согласовании новых условий соглашения или о расторжении соглашения при недостижении согласия по новым условиям в случае уменьшения Министерству Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики ранее доведенных лимитов бюджетных обязательств, указанных в пункте 6 настоящих Правил, приводящего к невозможности предоставления субсидии в размере, определенном в соглашении;»
к) условие о возможности привлечения после заключения соглашения дополнительных судов, отвечающих требованиям абзаца четвертого подпункта «б» пункта 8 настоящих Правил, по договору фрахтования в целях достижения результатов предоставления субсидии, в том числе для преодоления непредвиденных (форс-мажорных) обстоятельств, препятствующих выполнению рейсов, а также в иных случаях, обусловленных необходимостью минимизации рисков недостижения результатов предоставления субсидии, а также обязательство получателя субсидии представить в Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики на согласование техническое задание на привлечение этих судов не позднее чем за 3 дня до начала проведения процедуры мониторинга рынка для формирования начальной максимальной цены планируемой к проведению закупочной процедуры, а также направить в указанное Министерство расчет по итогам формирования начальной максимальной цены уведомительного характера, информацию о планируемых критериях отбора в рамках закупочной процедуры и ходе проведения закупочной процедуры, осуществляемой в том числе в рамках Федерального закона «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц».».
9. Пункт 17 изложить в следующей редакции:
«17. Размер субсидии за каждый рейс, соответствующий сумме компенсации затрат (расходов) и возмещения потерь в доходах (S), определяется по формуле:»
S = (D \times N - G) + \sum_{i = 1}^{n} R_{i},
D — отпускная суточная (часовая) стоимость работы судна, утвержденная приказом получателя субсидии и согласованная с Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики (без учета налога на добавленную стоимость);
N — фактическое количество суток (часов) продолжительности рейса;
G — фактическая стоимость перевозки грузов, предъявляемая грузоотправителю по установленным льготным тарифам на перевозку (без учета налога на добавленную стоимость);
\sum_{i = 1}^{n} R_{i} — суммарный размер понесенных получателем субсидии затрат (расходов), предусмотренных пунктом 2 настоящих Правил (без учета налога на добавленную стоимость).
При расчете размера субсидии за рейс, в котором осуществлен балластный переход судна, показатель фактической стоимости перевозки грузов, предъявляемой грузоотправителю по установленным льготным тарифам на перевозку (G), в отношении такого перехода принимается равным нулю.».
10. Дополнить пунктом 17(1) следующего содержания:
«17(1). При использовании привлеченного по договору фрахта судна размер субсидии, соответствующий сумме компенсации затрат (расходов) и возмещения потерь в доходах (Sfr), определяется по формуле:»
S_{fr} = (L \times N - G) + \sum_{i = 1}^{n} R_{i},
где L — отпускная суточная (часовая) стоимость работы привлеченного судна в соответствии с заключенным договором на привлечение судна (договором фрахтования судна) (без учета налога на добавленную стоимость).
При расчете размера субсидии за рейс, в котором осуществлен балластный переход указанного судна, показатель фактической стоимости перевозки грузов, предъявляемой грузоотправителю по установленным льготным тарифам на перевозку (G), в отношении такого перехода принимается равным нулю.».
11. В пункте 18 цифру «2» заменить цифрой «3».
12. В подпункте «а» пункта 19 слова «о планируемых к возмещению за счет субсидии недополученных доходах, возникших в результате установления льготных тарифов, и о понесенных за счет собственных и (или) заемных средств затратах (расходах), связанных с осуществлением перевозок, включая судозаходы в порты,» исключить.
13. В пункте 20 цифру «5» заменить цифрой «7».
14. В пункте 22 слова «не позднее 5-го» заменить словами «не позднее 10-го».
15. В пункте 24 слова «факта нарушения целей,» заменить словом «нарушения».
16. Пункт 27 изложить в следующей редакции:
«27. Сведения о субсидии размещаются на едином портале не позднее 15-го рабочего дня, следующего за днем принятия федерального закона о федеральном бюджете (изменений в федеральный закон о федеральном бюджете).».
17. Приложение № 1 к указанным Правилам изложить в следующей редакции:
«Приложение № 1 к Правилам предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 25 июля 2023 г. № 1209)»
ЛЬГОТНЫЕ ТАРИФЫ на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург, или порт Мурманск, или порт Архангельск — порт Владивосток, или порт Восточный, или порт Находка и в обратном направлении (без учета налога на добавленную стоимость)
Примечание. 1. Маршрут определяется в том числе с учетом технической возможности захода судна в морской порт, достаточности в этом порту буксирного обеспечения, а также соответствия причальных сооружений этого порта параметрам судна и возможности осуществления погрузо-разгрузочных работ у безопасного причала при положении судна «всегда на плаву».
2. Расчет стоимости льготной перевозки груза по маршруту для судов, находящихся в собственности или хозяйственном ведении (оперативном управлении) юридического лица, и для судов, привлекаемых по договору фрахтования, производится по льготным тарифам перевозки между соответствующими морскими портами в рамках маршрута.
3. За фрахтовую единицу принимается 1 тонна массы брутто или 1 куб. метр габаритного (наибольшего) объема в зависимости от того, каких единиц измерения больше для такого грузового места.
4. При перевозке труб, когда внешний диаметр трубы равен или более 200 мм и за фрахтовую единицу принимается мера объема груза, объем вычисляется путем умножения квадрата значения внешнего диаметра трубы на ее длину (расчетная длина трубы принимается равной 12, 18 или 24 метрам в зависимости от спецификации трубы).
5. При перевозке контейнеров количество фрахтовых единиц в одном контейнере определяется в зависимости от типоразмера из расчета:
20-футовый контейнер — 38 фрахтовых единиц;
40-футовый контейнер — 76 фрахтовых единиц.
| СОГЛАСОВАНО | СОГЛАСОВАНО | |||||
| Юридическое лицо | Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики | |||||
| (подпись) | (ф.и.о.) | (подпись) | (ф.и.о.) | |||
| «__» ________ 20__ г. | «__» ________ 20__ г. | |||||
| МП | МП». | |||||
18. В приложении № 2 к указанным Правилам слова «Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) — порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении» заменить словами «Большой порт Санкт-Петербург, или порт Мурманск, или порт Архангельск — порт Владивосток, или порт Восточный, или порт Находка и в обратном направлении».
19. Приложение № 3 к указанным Правилам изложить в следующей редакции:
«Приложение № 3
к Правилам предоставления
из федерального бюджета субсидии
на государственную поддержку
организации регулярных перевозок
по Северному морскому пути
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 25 июля 2023 г. № 1209)»
| В соответствии с соглашением о предоставлении субсидии от __________ 20__ г. N _________ |
|---|
| Код бюджетной классификации ________________________ |
| Генеральный директор | |||
| (подпись) | (ф.и.о.) | ||
| Главный бухгалтер (при наличии) | |||
| (подпись) | (ф.и.о.)». |