Постановление Совмина СССР от 11.12.1980 № 1138

«О мерах по дальнейшему развитию городского пассажирского транспорта»

СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР

ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 11 декабря 1980 г. № 1138

О МЕРАХ ПО ДАЛЬНЕЙШЕМУ РАЗВИТИЮ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА

Совет Министров СССР постановляет:

1. Советам Министров союзных и автономных республик, исполнительным комитетам краевых, областных и городских Советов народных депутатов обеспечить в 1981 — 1985 годах разработку и осуществление мероприятий по совершенствованию организации и увеличению объемов перевозок населения городским пассажирским транспортом, повышению эффективности использования парка подвижного состава всех видов городского пассажирского транспорта, особенно в утренние и вечерние часы «пик», совершенствованию маршрутной системы, увеличению объемов работ по строительству и реконструкции улиц и транспортных магистралей с целью повышения скорости движения городского пассажирского транспорта, а также осуществление мероприятий по улучшению условий труда, быта и отдыха работников городского пассажирского транспорта.

2. Советам Министров союзных республик:

а) предусматривать в годовых планах задания по строительству жилых домов, детских дошкольных учреждений для обеспечения нужд в них работников городского пассажирского транспорта;

б) рассмотреть и в случае необходимости решить вопрос об объединении в одном управлении всех видов наземного городского пассажирского транспорта;

в) обеспечить в 1981 — 1988 годах строительство новых и реконструкцию действующих заводов по капитальному и среднему ремонту трамвайных вагонов и троллейбусов согласно приложению № 1 <*>, а также увеличить в эти годы мощности ремонтно-эксплуатационных баз предприятий городского пассажирского транспорта до объемов, обеспечивающих своевременный текущий ремонт подвижного состава. Организовать на указанных заводах и ремонтно-эксплуатационных базах производство запасных частей для текущего ремонта подвижного состава городского пассажирского транспорта по согласованной с Госснабом СССР номенклатуре;

---

<*> Приложения не приводятся.

г) предусматривать в государственных планах экономического и социального развития союзных республик на 1981 — 1985 годы выделение специальных и универсальных металлорежущих станков и кузнечно-прессового оборудования для строящихся и реконструируемых депо, гаражей, заводов по ремонту трамвайных вагонов, троллейбусов и автобусов, а также для доукомплектования и замены изношенного и морально устаревшего станочного оборудования;

д) обеспечить выделение предприятиям городского пассажирского транспорта материалов, инструмента, приспособлений, оборудования, механизмов и других изделий и транспортных средств, необходимых для удовлетворения ремонтно-эксплуатационных нужд, в соответствии с утвержденными нормами расхода материальных ресурсов и типовыми табелями оснащения;

е) обеспечить в 1981 — 1985 годах разработку комплексных схем развития всех видов городского пассажирского транспорта для городов, по которым срок ранее разработанных комплексных схем истекает до 1985 года;

ж) предусматривать начиная с 1982 года в государственных планах экономического и социального развития союзных республик отдельной строкой показатели работы городского пассажирского транспорта.

3. Совету Министров РСФСР совместно с Советами Министров других союзных республик обеспечить в 1981 году разработку и утверждение норм расхода материальных ресурсов на ремонт и эксплуатацию основных фондов городского пассажирского электрического транспорта, а также типовых табелей оснащения оборудованием, механизмами и специальными транспортными средствами предприятий городского пассажирского электрического транспорта.

4. Министерству автомобильной промышленности, Министерству общего машиностроения, Министерству тяжелого и транспортного машиностроения, Министерству электротехнической промышленности и Совету Министров РСФСР обеспечить:

в 1981 — 1985 годах производство пассажирских троллейбусов, трамвайных вагонов и комплектов электрооборудования к ним согласно приложению № 2, а также разработать мероприятия по дальнейшему увеличению к 1990 году мощностей заводов по производству указанного подвижного состава, комплектов электрооборудования и запасных частей;

начиная с 1982 года изготовление запасных частей, узлов и агрегатов для технического обслуживания и ремонта автобусов, трамвайных вагонов и троллейбусов в соответствии с утвержденными нормами расхода запасных частей, узлов и агрегатов.

5. Министерству автомобильной промышленности, Министерству общего машиностроения и Министерству тяжелого и транспортного машиностроения обеспечить в 1981 — 1985 годах выпуск в согласованных с Госпланом СССР объемах трамвайных вагонов, троллейбусов и автобусов модификаций, отвечающих условиям эксплуатации в северных, южных и высокогорных районах страны.

6. Госплану СССР предусматривать начиная с 1982 года в годовых планах задания Советам Министров союзных республик по ремонту троллейбусов и трамвайных вагонов.

Госплану СССР и Госснабу СССР установить в 1981 году порядок выделения Советам Министров союзных республик материальных ресурсов для обеспечения выполнения указанных ремонтов.

7. Министерству электротехнической промышленности обеспечить начиная со второго полугодия 1981 г. на подведомственных предприятиях серийное производство распределительных устройств постоянного тока, выпрямительных агрегатов для питания контактных сетей (типа ВАКЛЕ) и запасных частей к ним для тяговых подстанций городского пассажирского электрического транспорта в объемах, удовлетворяющих потребность в них союзных республик.

8. Министерству строительного, дорожного и коммунального машиностроения обеспечить в 1981 году разработку по техническим требованиям Министерства промышленности строительных материалов СССР технической документации на технологическое оборудование для производства железобетонных опор контактной сети городского электрического транспорта и начиная с 1983 года серийное производство этого оборудования.

Министерству промышленности строительных материалов СССР и Министерству строительства СССР обеспечивать начиная со второго полугодия 1983 г. изготовление указанных опор в объемах, удовлетворяющих потребность в них союзных республик.

9. Совету Министров РСФСР с участием Советов Министров других союзных республик обеспечить разработку в 1981 году типовой методики планирования работы предприятий городского пассажирского транспорта, предусматривающей повышение экономической заинтересованности этих предприятий в постоянном улучшении качества обслуживания пассажиров.

Госплану СССР и Министерству финансов СССР утвердить в 1982 году указанную типовую методику.

10. Совету Министров РСФСР, Министерству приборостроения, средств автоматизации и систем управления совместно с заинтересованными министерствами, ведомствами и Советами Министров союзных республик осуществить в 1981 — 1985 годах работы по созданию и внедрению технических средств и автоматизированных систем, включая организацию объединенных центральных диспетчерских станций, для комплексного управления всеми видами городского пассажирского транспорта, с учетом предоставления городскому пассажирскому транспорту права преимущественного движения по улицам и транспортным магистралям в столицах союзных республик и городах с населением более 500 тыс. человек.

11. Поручить Госснабу СССР и Госкомсельхозтехнике СССР совместно с Советами Министров союзных республик рассмотреть вопрос о целесообразности сохранения за Госкомсельхозтехникой СССР функций по распределению по союзным республикам деталей, узлов и агрегатов в качестве запасных частей к легковым автомобилям-такси и представить согласованные предложения в Совет Министров СССР в 3-месячный срок.

12. Совету Министров Украинской ССР и Министерству транспортного строительства обеспечить в 1984 году завершение строительства 57 опытного полигона в г. Киеве для испытаний новых видов городского пассажирского транспорта с лабораторным корпусом и цехом по изготовлению линейных двигателей.

Разрешить Совету Министров Украинской ССР включить в сводную смету на строительство указанного опытного полигона затраты в размере 0,5 млн. рублей на строительство в 1981 — 1982 годах Министерством транспортного строительства цеха с технологической линией на Киевском заводе мостовых железобетонных конструкций для изготовления железобетонных балок различной кривизны и веса.

Совету Министров Украинской ССР обеспечить изготовление и поставку в первом полугодии 1982 г. Министерству транспортного строительства металлической оснастки для указанной технологической линии.

13. Министерствам и ведомствам СССР одновременно с разработкой сводных смет на строительство крупных промышленных предприятий, расположенных в удалении от жилых массивов городов, составлять сметы затрат на строительство объектов городского наземного пассажирского транспорта, дорог, путепроводов и других инженерных сооружений и затрат на долевое участие в развитии городского наземного пассажирского транспорта, необходимых для обеспечения удобных транспортных связей этих предприятий с местами проживания их работников. Финансирование указанных затрат осуществляется за счет капитальных вложений, выделяемых на развитие соответствующих отраслей промышленности.

14. В целях улучшения перевозок трудящихся и сокращения количества ведомственных автобусов обязать промышленные предприятия, предприятия связи и строительные организации, производственные объекты и жилые дома которых удалены от общих линий городского пассажирского транспорта, заключать с предприятиями городского пассажирского транспорта договоры на организацию для работников указанных предприятий и организаций специальных маршрутов, с возмещением транспортным предприятиям в случае убыточности эксплуатации транспортных средств на таких маршрутах дополнительных расходов за счет средств фонда социально-культурных мероприятий и жилищного строительства.

15. Госбанку СССР предоставлять в 1981 — 1985 годах организациям и предприятиям автомобильного транспорта общего пользования союзных республик долгосрочные кредиты (сверх установленных лимитов государственных капитальных вложений) на приобретение и монтаж аппаратуры для автоматизированных систем по контролю и управлению движением подвижного состава пассажирского транспорта на маршрутах и изучению пассажиропотоков, а также на строительство линейных сооружений.

---