Постановление Правительства РФ от 03.12.2013 № 1113
Актуально на 31.10.2026.
Как цитировать: Постановление Правительства РФ от 03.12.2013 N 1113. 1113. 03.12.2013. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1113-2013
«О внесении изменений в федеральную целевую программу „Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 — 2010 годы и на период до 2015 года“»
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 3 декабря 2013 г. № 1113
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ «РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 — 2010 ГОДЫ»
И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА»
Правительство Российской Федерации постановляет:
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 — 2010 годы и на период до 2015 года», утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. № 728 «О федеральной целевой программе „Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 — 2010 годы и на период до 2015 года“ (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 43, ст. 4107; 2006, № 36, ст. 3829; 2007, № 21, ст. 2508; 2008, № 20, ст. 2366; № 41, ст. 4681; 2011, № 29, ст. 4481).»
Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 3 декабря 2013 г. № 1113
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ «РАЗВИТИЕ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 — 2010 ГОДЫ
И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА»
1. В паспорте Программы:
а) в позиции, касающейся цели и задач Программы, слова «самолетов российского производства к 2015 году в объеме 95 — 100 единиц» заменить словами «самолетов, а также вертолетов российского производства в 2015 году в объеме 83 единиц»;
б) позицию, касающуюся важнейших целевых индикаторов и показателей Программы, изложить в следующей редакции:
"Важнейшие - целевыми индикаторами и показателями целевые Программы являются результаты индикаторы и деятельности гражданского сектора показатели авиационной промышленности России в Программы 2015 году:
объем продаж самолетов и вертолетов
(финальной продукции) - 107600 млн.
рублей;
объем продаж авиационных двигателей -
48400 млн. рублей;
объем продаж в рамках кооперационных
проектов - 11300 млн. рублей;
объем оказанных услуг системы
послепродажного
обслуживания новой авиационной техники
- 7100 млн. рублей;
объем коммерческих сделок по экспорту
технологий и услуг технического
характера - 5300 млн. рублей;
показатели осуществления мероприятий по
повышению надежности и улучшению
эксплуатационных характеристик
самолетов";
в) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры «388370,8» заменить цифрами «392893,3», цифры «225912,8» заменить цифрами «277272», цифры «190386» заменить цифрами «241775,2», цифры «19794» заменить цифрами «19764», цифры «162458» заменить цифрами «115621,3».
2. В разделе II:
а) после абзаца тринадцатого дополнить абзацем следующего содержания:
«Более 60 процентов территории России составляют районы Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера, где авиация является единственным средством обеспечения транспортной доступности. Учитывая необходимость удовлетворения растущих потребностей в перевозках пассажиров и грузов на значительные расстояния, в том числе из труднодоступных местностей, особую актуальность приобрела задача коренного обновления парка устаревших и выработавших свой ресурс воздушных судов, эксплуатируемых на местных и региональных линиях. В рамках реализации Программы предполагается проведение поисковых и прикладных научных исследований и разработок, обеспечивающих формирование научно-технического задела в области создания перспективных воздушных судов для местных и региональных авиаперевозок.»;
б) абзац тридцать пятый изложить в следующей редакции:
«объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции) — 107600 млн. рублей;»;
в) в абзаце тридцать шестом цифры «4900» заменить цифрами «11300»;
г) в абзаце тридцать седьмом цифры «25100» заменить цифрами «48400»;
д) в абзаце тридцать восьмом цифры «3100» заменить цифрами «7100»;
е) в абзаце тридцать девятом цифры «3000» заменить цифрами «5300».
3. В разделе III:
а) абзац сорок четвертый дополнить предложением следующего содержания: «Индикатором указанных мероприятий является объем продаж авиационных двигателей.»;
б) в абзаце сорок пятом после слов «и его компонентов,» дополнить словами «перспективных воздушных судов для местных и региональных авиаперевозок,»;
в) после абзаца семьдесят девятого дополнить абзацем следующего содержания:
«международное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий;».
г) абзац восемьдесят второй изложить в следующей редакции:
«Индикаторами указанной подгруппы мероприятий являются объемы коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера, количество российских и зарубежных патентов, а также количество работ, выполняемых отечественными предприятиями в рамках скоординированных конкурсов в области сотрудничества России и Евросоюза.».
4. В разделе IV:
а) после абзаца двадцать шестого дополнить абзацем следующего содержания:
«В 2006 — 2015 годах расходы на реализацию Программы составят 392893,3 млн. рублей, из них 277272 млн. рублей за счет средств федерального бюджета.»;
б) абзац тридцать второй дополнить словами «, особенно на завершающем этапе создания самолетов SSJ-100, МС-21, вертолетов Ми-38, Ка-62 и двигателя ПД-14»;
в) абзац тридцать третий изложить в следующей редакции:
«Создание авиационной техники характеризуется длительностью сроков разработки и окупаемости (не менее 7 — 12 лет), что приводит к высокой рискованности и низкой привлекательности проектов для привлечения средств частных инвесторов на начальном этапе их реализации. Сохранение достаточно высокого уровня участия государства в финансировании Программы и рост расходов бюджета на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы определяются необходимостью формирования научно-технического задела для создания конкурентоспособных образцов авиационной техники после 2015 года.».
5. В разделе VI:
а) в абзаце восемнадцатом цифры «108,37» заменить цифрами «57,43»;
б) абзац девятнадцатый исключить.
6. Приложения № 1 - 5 к указанной Программе изложить в следующей редакции:
«Приложение № 1 к Федеральной целевой программе „Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 — 2010 годы и на период до 2015 года“ (в редакции постановления»
Правительства Российской Федерации
от 3 декабря 2013 г. № 1113)
ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ
ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ
АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 — 2010 ГОДЫ
И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА»
Объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции)
Объем продаж в рамках кооперационных проектов
Объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера
Объем продаж основных типов авиационной техники в натуральном выражении (единиц):
Количество патентов, получаемых ежегодно отраслевыми научными центрами и научно-исследовательскими институтами (единиц)
Объем продаж авиационных двигателей
Количество новых технологий в авиадвигателестроении (единиц)
Индикаторы по основным мероприятиям Программы
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
I. Группа мероприятий «текущие проекты»
Погруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Количество сертифицированных воздушных судов (единиц)
Объем продаж авиационной техники (самолетов)
Объем продаж авиационной техники (вертолетов)
Повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолетов Ил-96-300 и Ту-204-300:
снижение количества отказов и неисправностей покупного комплектующего оборудования самолета Ил-96-300 на 1000 часов полета
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового российского регионального самолета RRJ (SSJ-100)
Объем продаж авиационной техники
II. Группа мероприятий «перспективная авиационная техника»
Научно-исследовательские и опытно- конструкторские работы в целях реализации перспективных проектов
Количество самолетов — демонстраторов технологий размерностью 9 — 19 мест
III. Группа мероприятий «обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий»
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Количество технологических комплексов, оснащенных оборудованием и объектами инфраструктуры, соответствующими лучшим мировым аналогам (единиц)
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Количество работ, выполняемых отечественными предприятиями в рамках скоординированных конкурсов в области сотрудничества России и Евросоюза
«Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 — 2010 годы
и на период до 2015 года»
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 3 декабря 2013 г. № 1113)
МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 — 2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА»
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
| 2006 год | 2007 год | 2008 год | 2009 год | 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 <*> год | 2015 <*> год | 2006 — 2015 <*> годы |
|---|
Всего 17979,8 18829 19975,7 27149,3 30253,8 37007,6 44585,6 61408,2 64636,4 71067,9 392893,3
средства 8447,8 11411 12475 19448 22453 32141 35021,4 41929,3 45524 48421,5 277272 федерального бюджета
средства 9532 7418 7500,7 7701,3 7800,8 4866,6 9564,2 19478,9 19112,4 22646,4 115621,3 внебюджетных источников
научно- 14997 14160 14179,7 17472 22048 34900,6 43386,6 56843,2 59981,4 66380,9 344349,4 исследовательские и опытно- конструкторские работы — всего
средства 6545 8418 9207 12963 17011 30376 34132,4 37689,3 41284 44149,5 241775,2 федерального бюджета
средства 8452 5742 4972,7 4509 5037 4524,6 9254,2 19153,9 18697,4 22231,4 102574,2 внебюджетных источников
капитальные 202,8 259 239 722 750 689 689 4050 4050 4082 15732,8 вложения — всего
в том числе 202,8 259 239 722 750 689 689 4050 4050 4082 15732,8 средства федерального бюджета
прочие расходы — 2780 4410 5557 8955,3 7455,8 1418 510 515 605 605 32811,1 всего
средства 1700 2734 3029 5763 4692 1076 200 190 190 190 19764 федерального бюджета
средства 1080 1676 2528 3192,3 2763,8 342 310 325 415 415 13047,1 внебюджетных источников
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
| 2006 год | 2007 год | 2008 год | 2009 год | 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 <*> год | 2015 <*> год | 2006 — 2015 <*> годы | Ожидаемые результаты |
|---|
I. Группа мероприятий «текущие проекты»
Всего 14607 14576 10947 12242,2 7615,7 4893,9 5435,2 5053,6 4380,6 3275,3 83026,5
средства 5645 8028 4702,3 6679,9 3440,8 3201,7 3303 3122 2445,2 1535,9 42103,8 федерального бюджета
средства 8962 6548 6244,7 5562,3 4174,9 1692,2 2132,2 1931,6 1935,4 1739,4 40922,7 внебюджетных источников
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Всего 4685 4286 6755 7173,2 4995,7 4813,9 4286,2 2957,6 3130,6 2294,6 45377,8
средства 2045 1848 3380,3 3215,9 2098,8 3161,7 2403 1446 1545,2 755,2 21899,1 федерального бюджета
средства 2640 2438 3374,7 3957,3 2896,9 1652,2 1883,2 1511,6 1585,4 1539,4 23478,7 внебюджетных источников
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Всего 4235 2674 3883 4710,7 3798,1 4372,9 3876,2 2542,6 2715,6 1879,6 34687,7 доведение характеристик
в том числе находящихся в серийном
средства 2045 1042 1944,3 2107,7 1650 3050,7 2303 1356 1545,2 755,2 17799,1 производстве и федерального эксплуатации бюджета <**> самолетов типа Ил-
96 и Ту-204 до
из них по международных проектам: требований;
повышение уровня
Бе-200 <**> 300 226 148 133,5 166 36 37 37 — - 1083,5 надежности и эксплуатационных
Ил-96-400Т <**> 1040 75 80 — - - — - - — 1195 характеристик с использованием
Ту-204 <**> 385 107 900 1526,6 925,8 874,2 — - - — 4718,6 результатов, полученных при
Ан-124 <**> 50 194 176 8,5 10 — - - — - 438,5 создании самолетов Ил-96-400Т/М и Ту-
Ми-38 200 365 473,2 398,3 497,2 1580 1521 998 945,4 239,7 7217,8 204/214; сертификация
Ка-62 70 75 167,1 40,8 51 560,5 745 321 599,8 515,5 3145,7 самолета Ту-204СМ, вертолетов Ми-38 и Ка-62; развитие и модернизация семейства самолетов Ту-204/214/204СМ; поставка авиакомпаниям специализированных самолетов Бе-200; Ил-96-400Т/М, Ту-204/204СМ
средства внебюджетных 2190 1632 1938,7 2603 2148,1 1322,2 1573,2 1186,6 1170,4 1124,4 16888,6 объем продаж источников авиационной техники
в 2015 году - 25,2
млрд. рублей
Поддержка системы послепродажного обслуживания авиационной техники
Всего 450 1612 1760 1684,4 1197,6 441 410 415 415 415 8800 повышение конку- рентоспособности
в том числе: российской авиационной
средства - 806 880 736,1 448,8 111 100 90 - - 3171,9 техники; федерального стимулирование бюджета <**> спроса;
рост объема продаж;
средства 450 806 880 948,3 748,8 330 310 325 415 415 5628,1 объем продаж услуг внебюджетных в 2015 году - 7,1 источников млрд. рублей
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего — - 1112 778,1 — - - — - - 1890,1 разработка решений, обеспечивающих
в том числе: снижение себестоимости
средства - - 556 372,1 - - - - - - 928,1 производства федерального двигателей бюджета <**> семейства ПС-90;
создание и
средства - - 556 406 - - - - - - 962 сертификация внебюджетных конкурентоспособных источников двигателей для
семейств самолетов
Ту-204/204СМ, Ил-
96-400Т/М
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Всего 9922 10290 4192 5069 2620 80 1149 2096 1250 980,7 37648,7 создание конкурентоспособного
в том числе: на внутреннем и внешнем рынках
средства 3600 6180 1322 3464 1342 40 900 1676 900 780,7 20204,7 регионального федерального самолета
бюджета <**>
средства 6322 4110 2870 1605 1278 40 249 420 350 200 17444 внебюджетных источников
Реализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ NG), создание двигателя SaM146
Всего 9922 10290 4192 5069 2620 80 1149 2096 1250 980,7 37648,7 объем продаж SSJ- 100 в 2015 году -
в том числе: 3600 6180 1322 3464 1342 40 900 1676 900 780,7 20204,7 48,5 млрд. рублей
средства федерального бюджета <**>
на завершение — - - — - - — 1676 900 780,7 3356,7 НИОКР по самолету SSJ-100
на разработку — - - — - 40 900 — - - 940 самолета SSJ NG
средства 6322 4110 2870 1605 1278 40 249 420 350 200 17444 внебюджетных источников
II. Группа мероприятий «поддержка международного кооперационного сотрудничества»
Всего 1070 1740 1912 2097,9 2641 — - - — - 9460,9 создание и сертификация
в том числе: производственно- технологического
средства 500 870 956 963,9 1202 - - - - - 4491,9 оборудования нового федерального поколения, бюджета <**> обеспечивающего
создание
конкурентоспособной
авиационной техники
средства 570 870 956 1134 1439 - - - - - 4969 объем реализации внебюджетных кооперационных источников проектов в 2015
году - 11,3 млрд.
рублей
III. Группа мероприятий «перспективная авиационная техника»
Всего — - 4472,7 6468,1 11396,8 18788,4 30661,5 44504,6 46915,8 53320,6 216528,5
средства — - 4172,7 5463,1 9209,9 15626 23229,4 26957,3 29738,8 32413,6 146810,9 федерального бюджета <*>
средства — - 300 1005 2186,9 3162,4 7432,1 17547,3 17177 20907 69717,7 внебюджетных источников
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего — - 1860 2460,4 5968,4 12375,5 17038,3 22438,6 29739,4 27588,6 119468,9 начало продаж — 2017 год;
в том числе: объем продаж до 2025 года — не менее 847,5
средства — - 1630 1805,4 4531,5 10938,8 13176 12437,6 17721,4 14686,3 76927 млрд. рублей федерального бюджета <**>
средства — - 230 655 1436,9 1436,7 3862,3 10001 12018 12902 42541,9 внебюджетных источников
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего — - 490 1212,2 2029,3 2806 7031,1 10522,7 7614,1 8905 40610,4 создание и сертификация
в том числе - - 420 862,2 1279,3 1966 5319,4 5026,7 4166,1 5000 24039,7 конкурентоспособных средства двигателей, в том федерального числе на базе бюджета <**> научно-технического
и технологического
из них: задела, формируемого в
на разработку - - 258 709,2 912,3 - - - - - 1879,5 рамках мероприятий концепции создания группы IV
семейства двигателей и разработку газогенератора базового двигателя с использованием научно- технического и технологического задела
средства — - 70 350 750 840 1711,7 5496 3448 3905 16570,7 внебюджетных источников
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях реализации перспективных проектов
Всего — - 2122,7 2795,5 3399,1 3606,9 6592,1 11543,3 9562,3 16827,3 56449,2
средства - - 2122,7 2795,5 3399,1 2721,2 4734 9493 7851,3 12727,3 45844,1 получение научных федерального результатов, бюджета - всего конструктивных и
технологических
из них по решений, направлениям: обеспечивающих
создание семейства
аэродинамика и - - 1530,8 2115,9 2772 1221,2 2200 4993 4051,3 7481 26365,2 конкурентоспособных прочность ближне-
среднемагистральных
из них: самолетов, летательных
на разработку - - - - - 821,2 1500 1823 - - 4144,2 аппаратов для малой крыла из авиации и композиционных вертолетов
материалов для
перспективных
самолетов
на проведение — - - — - - — - 1200 1100 2300 работ в рамках технологической платформы «Новые полимерные композиционные материалы и технологии»
на разработку и — - - — - 400 700 2500 1616,3 2492 7708,3 создание перспективного скоростного вертолета
на проведение — - - — - - — 220 785 3489 4494 научно-иссле- довательской работы в рамках технологической платформы «Авиационная мобильность и авиационные технологии» (Самолет-2020)
комплексные — - - — - - — 450 450 400 1300 исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок
авиационные - - 305,5 352,3 86,1 - - 1000 1000 1200 3943,9 создание и освоение материалы и новых материалов и технологии технологий в
конструкции
авиационные - - 13,4 - - - - - - - 13,4 перспективной двигатели авиационной техники бортовое - - 273 327,3 541 1500 2534 3500 2800 4046,3 15521,6 импортозамещение оборудование и основных систем агрегаты бортового
оборудования и
средства — - - — - 885,7 1858,1 2050,3 1711 4100 10605,1 агрегатов внебюджетных источников
IV. Группа мероприятий «обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий»
Всего 2252,8 2459 2587 6278,5 8530,3 13225,3 8389 11750 13150 14282 82903,9
средства 2252,8 2459 2587 6278,5 8530,3 13213,3 8389 11750 13150 14282 82891,9 федерального бюджета
средства — - - — - 12 — - - — 12 внебюджетных источников
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Средства федерального 202,8 259 239 722 750 689 689 4050 4050 4082 15732,8 создание бюджета - всего современной научно-
испытательной базы
отраслевых научно-
исследовательских
институтов и
государственных
научных центров
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего 2050 2200 2348 5556,5 7780,3 12536,3 7700 7700 9100 10200 67171,1 получение научных результатов,
в том числе: конструктивных и технологических
средства 2050 2200 2348 5556,5 7780,3 12524,3 7700 7700 9100 10200 67159,1 решений, федерального обеспечивающих бюджета <**> создание
конкуретноспособной
авиационной техники
средства — - - — - 12 — - - — 12 внебюджетных источников
аэродинамика и 580 623 615 623,4 831 3200 3000 3036 3500 3800 19808,4 количество прочность получаемых
российских патентов
авиационные 463,1 497 489 512,6 831 1700 1700 1698,9 2250 2600 12741,6 в год — не менее 50 материалы и технологии
авиационные 441,6 474 572 3782,2 5313,2 5787,8 1350 1282,8 1600 1800 22403,6 двигатели — всего
средства 441,6 474 572 3782,2 5313,2 5775,8 1350 1282,8 1600 1800 22391,6 федерального бюджета <**>
разработка и — - - 3290 4674,2 4325,8 — - - — 12290 освоение ключевых технологий в области авиационного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей тягой от 9 до 18 тонн для гражданской авиации
завершение I этапа — - 94 — - - — - - — 94 летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора
средства — - - — - 12 — - - — 12 внебюджетных источников
бортовое 175,3 188 176 225,3 383 1400 1250 1132,3 1150 1300 7379,9 оборудование и агрегаты
международное — - - — - - — 150 150 200 500 научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий
научно- 330 354 376 336,5 422,1 448,5 400 400 450 500 4017,1 исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности
концепция 60 64 — - - — - - — - 124 программы создания перспективной авиационной техники
концепция — - 60 76,5 — - - — - - 136,5 программы создания широкофюзеляжного ближне-средне- магистрального самолета
концепция — - 60 — - - — - - — 60 программы создания модификаций самолета RRJ (SSJ- 100)
V. Группа мероприятий «управление Программой»
Средства федерального 50 54 57 63 70 100 100 100 190 190 974 уровень управления бюджета <*> Программой,
обеспечивающий
достижение цели,
решение задач
Программы и
повышение
обоснованности
принимаемых решений
<*> Объемы финансирования уточняются в соответствии с Федеральным законом «О федеральном бюджете на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов».
<**> Включая финансирование мероприятий по статье «Прочие расходы», приведенное в приложении № 5 к Программе.
Приложение № 3
к Федеральной целевой программе
«Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 — 2010 годы
и на период до 2015 года»
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 3 декабря 2013 г. № 1113)
ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ
РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
«РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ
НА 2002 — 2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА»
| Источник финансирования, направление затрат | Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей) | Результат реализации мероприятия | ||||
| 2006 год | 2007 год | 2008 год | 2006 год | 2007 год | 2008 год | |
| Всего | 17979,8 | 18829 | 19975,7 | |||
| в том числе: | ||||||
| средства федерального бюджета | 8447,8 | 11411 | 12475 | |||
| средства внебюджетных источников | 9532 | 7418 | 7500,7 | |||
I. Группа мероприятий «текущие проекты»
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и 550 418,7 318,6 получение выпуск создание проекта предоплата международная дополнения к документации на инфраструктуры компаний, сертификация сертификату типа грузовой вариант и обслуживания и собственные самолета Бе-200 - самолета Бе-200ЧС систему ремонта, получение средства всего на перевозку послепродажной сертификата участников пассажиров; поддержки программы Программы, обслуживания кредиты в том числе: 300 225,6 147,9 проект системы
инженерной
за счет средств поддержки федерального бюджета <*> — всего
на разработку 200 139,6 91 объем продаж - 1 объем продаж - 1 объем продаж - 1 пассажирской, самолет самолет самолет
грузовой и
европейской
модификаций
на сертификацию 100 86 56,9 модификаций самолета Бе-200 и разработку системы
за счет средств 250 193,1 170,7 внебюджетных источников
Реализация проекта 1690 236,3 250,5 выпуск получение модернизация предоплата Ил-96-400Т/М, конструкторской дополнения к самолета Ил-96- авиакомпаний, разработка документации на сертификату типа 400Т/М в части лизинговых самолета, самолет с самолета с взлетно-посадочных компаний, сертификация экипажем из 3 экипажем из 3 устройств собственные двигателя ПС-90А1, человек человек; средства усовершенствование получение участников систем и агрегатов сертификата типа Программы, самолета Ил-96-300 по шуму на кредиты в целях повышения местности (гл. IV уровня надежности и приложения N 16 эксплуатационных ИКАО), получение характеристик, в дополнений к том числе на сертификату типа соответствие самолета, международным обеспечивающих требованиям с расширение использованием ожидаемых условий результатов при до высоты создании Ил-96- аэродрома 3000 м и 400Т/М - всего соответствие
требованиям IIIА и
в том числе: IIIВ ИКАО, RNP-1 (выполнение
за счет средств 1040 75,3 79,8 полетов в P-RNAV), федерального создание эскизного бюджета <*> - проекта всего универсального
комплексного
из них: тренажера нового поколения
на разработку 330 75,3 79,8 самолета Ил-96- 400Т/М, сертификацию двигателя ПС- 90А1
на повышение 710 — - уровня надежности и улучшение эксплуатационных характеристик самолета Ил-96- 300
за счет средств 650 161 170,7 внебюджетных источников
Доработка самолета 770 214,7 1800 получение доработка систем разработка предоплата Ту-204-300, сертификата типа самолета, эскизного проекта, авиакомпаний, глубокая по шуму на проведение подготовка рабочей собственные модернизация местности в испытаний для конструкторской средства самолета Ту-204 соответствии с получения документации на участников (Ту-204СМ), нормами ИКАО дополнения к самолет Ту-204СМ Программы, повышение уровня сертификату типа кредиты надежности, самолета на улучшение выполнение полетов эксплуатационных по правилам полета характеристик и над безориентирной использование местностью, результатов для увеличение ресурса модернизации агрегатов шасси до самолетов семейства 8000 взлетов- Ту-204/214, посадок, усовершенствование противообледени- систем и агрегатов тельной системы семейства самолетов воздухозаборника, Ту-204/214 - всего системы контроля
двигателя и
в том числе: вспомогательной силовой установки
за счет средств 385 107,4 900 на 50 процентов; федерального создание цифровых бюджета <*> систем управления
кондиционированием
за счет средств 385 107,3 900 воздуха и внебюджетных регулированием источников давления;
разработка
эскизно-
технического
проекта
универсального
комплексного
тренажера нового
поколения
Развитие семейства 50 300,7 233,1 получение сохранение кредиты самолетов Ан-124 - дополнения к технологической коммерческих и всего сертификату типа компетенции в государственных на модернизацию области банков в том числе: самолета Ан-124- сверхтяжелых 100 военно-транспортных за счет средств 50 193,3 176,1 самолетов и
обеспечение
федерального модернизации бюджета <*> самолетов Ан-124,
находящихся в
за счет средств — 107,4 57 эксплуатации внебюджетных источников
Доработка вертолета 1035 1353,2 946,4 доработка создание летных постройка ОП-1, собственные Ми-38 - всего бортового образцов летные испытания средства радиоэлектронного участников комплекса Программы,
кредиты
за счет средств 200 365,2 473,2 федерального бюджета <*>
за счет средств 835 988 473,2 внебюджетных источников
Разработка 140 150,4 334,2 разработка и разработка и разработка и выпуск собственные вертолета Ка-62 - выпуск рабочей выпуск рабочей рабочей средства всего конструкторской конструкторской конструкторской участников документации документации документации Программы,
кредиты
за счет средств 70 75,2 167,1 федерального бюджета <*>
за счет средств 70 75,2 167,1 внебюджетных источников
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего 450 1612 1760 объем оказанных объем оказанных объем оказанных собственные и услуг - 500 млн. услуг - 1100 млн. услуг - 4000 млн. заемные рублей рублей рублей средства
производителей
и авиакомпаний
за счет средств — 806 880 федерального бюджета <*>
за счет средств 450 806 880 внебюджетных источников
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего - - 1112 разработка решений, собственные обеспечивающих средства в том числе: снижение участников себестоимости Программы, за счет средств - - 556 промышленного кредиты федерального производства бюджета <*> двигателей
семейства ПС-90
за счет средств — - 556 внебюджетных источников
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового регионального самолета
Реализация проекта 9922 10290 4192 разработка и изготовление изготовление летных собственные RRJ (SSJ-100), выпуск рабочей статического образцов (2 средства создание двигателя конструкторской самолета самолета), начало участников SaM146 - всего документации летных испытаний Программы,
кредиты
за счет средств 3600 6180 1322 федерального бюджета <*> — всего
на создание 2412 4323,1 935,4 самолета
на создание 1188 1856,9 386,6 двигателя
за счет средств 6322 4110 2870 внебюджетных источников
II. Группа мероприятий «поддержка международного кооперационного сотрудничества»
Всего 1070 1740 1912 подписание создание разработка собственные контрактов на производства концепции средства в том числе: участие в полного цикла (от международного предприятий - проектах, начало проектирования до сотрудничества по участников за счет средств 500 870 956 проектирования, сдачи), переход к созданию международных федерального организация производству более перспективного программ бюджета <*> производства в сложных изделий по двигателя для рамках кооперации, гражданской за счет средств 570 870 956 кооперационных реконструкция и авиации; внебюджетных проектов, начало оснащение расширение источников поставок; производственных кооперационного объем реализации мощностей; сотрудничества, в рамках объем реализации в развертывание кооперационных рамках конструкторских проектов - 1700 кооперационных работ и млн. рублей проектов - 3000 производства в млн. рублей рамках
международных
проектов;
начало изучения
возможностей
международного
сотрудничества по
созданию семейства
широкофюзеляжных
самолетов;
объем реализации в
рамках
кооперационных
проектов - 4200
млн. рублей
III. Группа мероприятий «перспективная авиационная техника»
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего - - 1860 завершение предоплата разработки авиакомпаний, в том числе: аванпроекта на собственные основе концепции, средства за счет средств - - 1630 разработанной в участников федерального рамках подгруппы по Программы, бюджета <*> формированию кредиты
научно-технического
задела
за счет средств — - 230 внебюджетных источников
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего - - 490 разработка собственные концепции создания средства в том числе: семейства участников перспективных Программы, за счет средств - - 420 двигателей и кредиты федерального опытно- бюджета <*> конструкторские
работы по созданию
за счет средств - - 70 газогенератора внебюджетных базового двигателя источников семейства ближне-
среднемагистральных
самолетов
Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов
за счет средств — - 2122,7 федерального бюджета — всего
аэродинамика и — - 1530,8 прочность
авиационные — - 305,5 материалы и технологии
авиационные — - 13,4 двигатели
бортовое — - 273 оборудование и агрегаты
IV. Группа мероприятий «обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий»
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие 202,8 259 239 создание материально-технической базы отраслевых научно- экспериментальной исследовательских институтов и государственных научных базы научных центров, отвечающей современным и перспективным центров - всего требованиям по таким направлениям, как аэродинамика,
газодинамика, прочность конструкции, материаловедение,
в том числе за 202,8 259 239 повышение надежности и безопасности, сертификация счет средств федерального бюджета
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
за счет средств 2050 2200 2348 федерального бюджета <*> — всего
аэродинамика и 580 623 615 анализ состояния, программы и прогнозы развития в прочность области аэродинамики и прочности;
повышение безопасности полетов;
увеличение топливной эффективности самолетов на 20 - 30
процентов
авиационные 463,1 497 489 анализ состояния, программы и прогнозы материалы и развития авиационных материалов и технологий, включая технологии технологии авиационных агрегатов и систем, увеличение
объема применения в силовых конструкциях композиционных
и интеллектуальных материалов на основе нанотехнологий
до 60 процентов массы конструкции, обеспечение ресурса
конструкции более 60 тыс. летных часов и календарного
срока службы более 40 лет, снижение удельного веса
материалов до 30 процентов и уменьшение стоимости на 20
процентов и более, повышение рабочих температур газа
перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса
деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением
стоимости на 15 процентов, увеличение межремонтных
сроков до 15 лет, календарных сроков эксплуатации свыше
40 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на
30 - 50 процентов, повышение надежности агрегатов и
систем
авиационные 441,6 474 572 анализ состояния, программы и прогноз развития двигатели - авиационного двигателестроения, создание 16 критических всего технологий, снижение удельного расхода топлива на 10 -
15 процентов, снижение трудозатрат на производство и
техническое обслуживание примерно в 2 раза, создание
систем управления с увеличенной в 10 - 15 раз наработкой
на отказ, наработка на выключение в полете до 200 тыс.
часов, выполнение экологических требований к авиационной
технике
завершение - - 94 определение параметров двигателя в высотных условиях, первого этапа определение влияния внешних воздействий на летных испытаний характеристики узлов двигателя, корректировка двигателя НК-93 в математической модели двигателя
качестве технологического демонстратора
бортовое 175,3 188 176 анализ состояния и прогноз развития в области бортового оборудование и радиоэлектронного оборудования, программы и проекты агрегаты развития, расширение функциональности бортового
оборудования, снижение стоимости комплексов бортового
радиоэлектронного оборудования на 20 - 30 процентов,
массогабаритных характеристик примерно в 2 раза,
повышение надежности систем на 20 - 30 тыс. часов,
повышение безопасности полетов, обеспечение комфорта для
пассажиров, обеспечение международной кооперации по
бортовому радиоэлектронному оборудованию
научно- 330 354 376 подготовка научно-исследовательских, информационно- исследовательские аналитических и статистических материалов, работы в целях обеспечивающих формирование государственной политики в формирования и сфере авиационной деятельности
реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности
концепция 60 64 - проведение маркетинговых исследований, формирование программы технического облика перспективных образцов, создание создания экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и перспективной экономические расчеты, выбор параметров перспективной авиационной авиационной техники, разработка аванпроекта
техники
концепция - - 60 проведение маркетинговых исследований, формирование программы технического облика, создание экспериментальных и создания расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты
широкофюзеляжного ближне-средне- магистрального самолета
концепция - - 60 проведение маркетинговых исследований, формирование программы технического облика, создание экспериментальных и создания расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты
модификаций самолета RRJ (SSJ-100)
V. Группа мероприятий «управление Программой»
Экспертиза 50 54 57 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и проектов, решение задач Программы, повышение обоснованности мониторинг принимаемых решений, своевременная корректировка хода исполнителей реализации мероприятий, сроков распределения участников финансирования, приоритетности мероприятий и направлений Программы - всего работ
за счет средств 50 54 57 федерального бюджета <*>
<*> Включая финансирование мероприятий по статье «Прочие расходы», приведенное в приложении № 5 к Программе.
| Источник финансирования, направление затрат | Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей) | Результат реализации мероприятия | |||
| 2009 год | 2010 год | 2009 год | 2010 год | проект в целом до 2015 года | |
| Всего | 27149,3 | 30253,8 | |||
| в том числе: | |||||
| средства федерального бюджета | 19448 | 22453 | |||
| средства внебюджетных источников | 7701,3 | 7800,8 | |||
I. Группа мероприятий «текущие проекты»
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и 334,9 356 получение улучшение создание предоплата международная сертификата типа эксплуатационных модификаций компаний, сертификация ограниченной характеристик и самолета Бе-200, собственные самолета Бе-200 - категории на повышение в том числе средства всего самолет Бе-200ЧС-Е надежности сертифицированных участников (пожарный) самолетов типа по европейским Программы, Бе-200ЧС нормам кредиты
за счет 133,5 166 объем продаж - 13 средств единиц
федерального бюджета <*> — всего
на разработку 84,2 104 пассажирской, грузовой и европейской модификаций
на 49,3 62 сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки <*>
за счет средств 201,4 190 внебюджетных источников
Доработка самолета 3422,6 2225,8 завершение проведение объем продаж - предоплата Ту-204-300, разработки рабочей сертификационных 47 единиц авиакомпаний, глубокая конструкторской стендовых собственные модернизация документации, испытаний средства самолета Ту-204 проведение агрегатов и участников (Ту-204СМ), испытаний на систем самолета Программы, повышение летающей кредиты уровня надежности, лаборатории в улучшение обеспечение эксплуатационных сертификации характеристик и двигателя ПС-90А2
использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту- 204/214 — всего
за счет средств 1526,6 925,8 федерального бюджета <*>
за счет средств 1896 1300 внебюджетных источников
Развитие семейства 18,5 20 сохранение сохранение поддержание кредиты самолетов Ан-124 - технологической технологической технологическо- коммерческих и всего компетенции в компетенции в производственного государственных области сверх- области сверх- потенциала банков в том числе: тяжелых военно- тяжелых военно- российских транспортных транспортных предприятий до за счет средств 8,5 10 самолетов и самолетов и принятия федерального обеспечение обеспечение согласованного с бюджета <*> модернизации модернизации Украиной решения самолетов Ан-124, самолетов Ан- о возобновлении за счет средств 10 10 находящихся в 124, находящихся серийного внебюджетных эксплуатации в эксплуатации производства
источников
Доработка 866,9 1094,3 выпуск конкурентной документации и сертификация собственные вертолета Ми-38 - изготовление агрегатов и систем для вертолета; средства всего опытных образцов вертолетов ОП-1 и объем продаж на участников ОП-3 с двигателями ТВ7-117В; внутреннем рынке Программы, в том числе: подготовка к летным испытаниям ИКБО- - 6 единиц кредиты
38 на опытном образце вертолета ОП-2
за счет средств 398,3 497,2 с двигателями PW127/5 федерального бюджета <*>
за счет средств 468,6 597,1 внебюджетных источников
Разработка 88,8 102 проведение работ по обеспечению объем продаж на собственные вертолета Ка-62 - постройки опытных летных образцов внутреннем рынке средства всего - 29 единиц участников
Программы,
в том числе: кредиты за счет средств 40,8 51
федерального бюджета <*>
за счет средств 48 51 внебюджетных источников
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего 1684,4 1197,6 объем оказанных объем оказанных объем оказанных собственные и услуг - 4800 млн. услуг - 7500 услуг в 2015 году заемные средства рублей млн. рублей - 7100 млн. производителей и рублей авиакомпаний
за счет средств 736,1 448,8 федерального бюджета <*>
за счет средств 948,3 748,8 внебюджетных источников
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего 778,1 - проведение летных собственные испытаний, средства в том числе: получение участников сертификата типа Программы, за счет средств 372,1 - на модификации кредиты федерального двигателя ПС-90А
бюджета <*>
за счет средств 406 — внебюджетных источников
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового регионального самолета
Реализация проекта 5069 2620 проведение летных получение объем продаж SSJ- собственные RRJ (SSJ-100), сертификационных сертификата типа 100 - 144 единицы средства создание двигателя испытаний, АРМАК на участников SaM146 - всего поставка 4 опытных двигатель Программы, двигателей SaM146, SaM146, кредиты получение получение сертификата EASA сертификата типа на двигатель АРМАК на самолет
SaM146
за счет средств 3464 1342 федерального бюджета <*> — всего
на создание 3114 1342 самолета
за счет средств 1605 1278 внебюджетных источников
II. Группа мероприятий «поддержка международного кооперационного сотрудничества»
Всего 2097,9 2641 расширение техническое объем реализации собственные производства перевооружение и в рамках средства в том числе: самолетных наращивание кооперационных предприятий - компонентов и мощностей для проектов в 2015 участников за счет средств 963,9 1202 продолжение увеличения году - 11300 млн. международных федерального проектно- объемов рублей программ бюджета <*> конструкторских производства работ по компонентов по за счет средств 1134 1439 международной международным внебюджетных программе программам; источников конвертации; завершение разработка проектно- концепции конструкторских международной работ по программы по международной созданию семейства программе широкофюзеляжных конвертации; самолетов; запуск объем реализации в международной рамках программы по кооперационных созданию проектов - 17200 семейства млн. рублей широкофюзеляжных
самолетов;
объем реализации
в рамках
кооперационных
проектов - 16000
млн. рублей
III. Группа мероприятий «перспективная авиационная техника»
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего 2460,4 5968,4 завершение начало рабочего создание нового предоплата разработки проектирования семейства ближне- авиакомпаний, в том числе: эскизного проекта самолета МС-21 среднемагистраль- собственные семейства БСМС ных самолетов; средства за счет средств 1805,4 4531,5 начало продаж - участников федерального 2017 год; Программы, бюджета <*> объем продаж до кредиты
2025 года - не
за счет средств 655 1436,9 менее 847,5 млрд. внебюджетных рублей
источников
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего 1212,2 2029,3 опытно- изготовление и создание нового собственные конструкторские автономные поколения средства в том числе: работы по созданию испытания двигателей для участников газогенератора эксперименталь- семейства ближне- Программы, за счет средств 862,2 1279,3 базового двигателя ных узлов среднемагистраль- кредиты федерального семейства ближне- газогенератора: ных самолетов бюджета <*> среднемагистраль- компрессора ных самолетов высокого за счет средств 350 750 давления, камеры внебюджетных сгорания и источников турбины высокого
давления
Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов
за счет средств 2795,5 3399,1 федерального бюджета — всего
аэродинамика и 2115,9 2772 достижение улучшения топливной эффективности нового прочность семейства ближне-среднемагистральных самолетов по
совокупности направлений - аэродинамика, силовая
авиационные 352,3 86,1 установка и массовое совершенство планера и систем, материалы и которое обосновано применением новых технологий и технологии конструкционных материалов;
снижение расхода топлива на 10 - 15 процентов, массы
авиационные - - пустого снаряженного самолета на 25 - 30 процентов, двигатели уровня прямых операционных расходов на 15 процентов;
внедрение процессов сопровождения разработки и
бортовое 327,3 541 сертификации бортового радиоэлектронного оборудования в оборудование и соответствии с международными стандартами
агрегаты
IV. Группа мероприятий «обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий»
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие 722 750 создание материально-технической базы отраслевых экспериментальной научно-исследовательских институтов и государственных базы научных научных центров, отвечающей современным и перспективным центров - всего требованиям по таким направлениям, как аэродинамика,
газодинамика, прочность конструкции, материаловедение,
повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе за 722 750 счет средств федерального бюджета
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
за счет средств 5556,3 7780,3 федерального бюджета <*> — всего
аэродинамика и 623,4 831 анализ состояния, программы и прогнозы развития в прочность области конструктивных схем, аэродинамики и прочности
летательных аппаратов;
разработка технических решений и создание научно-
технического задела, обеспечивающего повышение
безопасности полетов (снижение частоты авиационных
происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение
шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15
EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 - 40
процентов), повышение топливной эффективности
разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов,
крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8
процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5
процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение
веса силовой конструкции планера разрабатываемых
самолетов на 10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1,5
раза;
формирование технологических платформ для создания
конкурентоспособной отечественной авиационной техники
авиационные 512,6 831 анализ состояния, программы и прогнозы развития в материалы и области материалов и технологий для воздушных судов, технологии авиационных двигателей, агрегатов и систем;
разработка новых высокопрочных, сверхлегких,
жаропрочных и коррозионно-стойких конструкционных и
функциональных материалов (высокотехнологичных
полимерных композиционных, градиентных, керамических,
теплозащитных, металлокомпозиционных, суперсплавов,
интерметаллидных, включая "естественные" композиты);
увеличение до 60 процентов объема применения в силовых
конструкциях планера и двигательных установках
композиционных, интеллектуальных материалов, в том
числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем
служебных характеристик (прочность, вязкость
разрушения, сопротивление усталости, термическая
стабильность, прочность на сжатие после удара для
полимерных композиционных материалов);
применение сквозных цифровых технологий при
производстве авиационной техники;
создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе
жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки
трением, создание новых технологий обработки металлов и
композиционных материалов;
применение новых технологий соединения материалов и
комплексных систем защиты;
обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных
часов и календарного срока службы более 40 лет,
снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их
стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих
температур газа перед турбиной авиационных двигателей
до 2200 К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза
с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет
разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение
коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза и
энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в
1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 -
4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет,
сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50
процентов
авиационные 3782,2 5313,2 анализ состояния, программы и прогноз развития двигатели авиационного двигателестроения;
разработка и экспериментальные исследования критических
технологий и "прорывных" конструктивно-технологических
решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 -
15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015
году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030
годов, повышение ресурса двигателей на 30 процентов,
увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение
трудозатрат на производство и техническое обслуживание
примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ,
эмиссии NOx на 40 - 60 процентов и двигательной
составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 -
35 процентов
бортовое 225,3 383 анализ состояния и прогноз развития в области бортового оборудование и радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов; агрегаты разработка конкурентоспособных систем и агрегатов
бортового оборудования на основе новых технических
решений, обеспечивающих высокий технический уровень
бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и
оборудования общесамолетных систем;
повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на
основе "интеллектуальности" алгоритмов управления и
реконфигурации вычислительных процессов, снижение
стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30
процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2
раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM,
обеспечение создания нового поколения комплексной
системы управления оборудованием и воздушным судном в
целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс
бортового оборудования
научно-исследо- 336,5 422,1 подготовка научно-исследовательских, информационно- вательские аналитических и статистических материалов, работы в целях обеспечивающих формирование государственной политики в формирования и сфере авиационной деятельности
реализации
государственной
политики в
сфере
авиационной
деятельности
концепция 76,5 - проведение маркетинговых исследований, формирование программы технического облика, создание экспериментальных и создания расчетных моделей; широкофюзеляж- финансовые и экономические расчеты
ного ближне-
средне-
магистрального
самолета
V. Группа мероприятий «управление Программой»
Экспертиза 63 70 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и проектов, решение задач Программы, повышение обоснованности мониторинг принимаемых решений, своевременная корректировка хода исполнителей - реализации мероприятий, сроков распределения участников финансирования, приоритетности мероприятий и Программы - всего направлений работ
за счет средств 63 70 федерального бюджета <*>
<*> Включая финансирование мероприятий по статье «Прочие расходы», приведенное в приложении № 5 к Программе.
| Источник финансирования, направление затрат | Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей) | Результат реализации мероприятия | |||||
| 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | проект в целом до 2015 года | |
| Всего | 37007,6 | 44585,6 | 61408,2 | ||||
| в том числе: | |||||||
| средства федерального бюджета | 32141 | 35021,4 | 41929,3 | ||||
| средства внебюджетных источников | 4866,6 | 9564,2 | 19478,9 | ||||
I. Группа мероприятий «текущие проекты»
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и 156 152 148 расширение построение расширение создание предоплата международная эксплуатационных системы эксплуатационных модификаций компаний, сертификация возможностей; послепродажного характеристик в самолета Бе-200, собственные самолета Бе-200 - повышение обслуживания части назначенных в том числе средства всего надежности (каталог сборочных ресурсов и сроков сертифицированных участников единиц, ремонтная службы по европейским Программы, кредиты документация) нормам в том числе: объем продаж к
2015 году -
за счет средств 36 37 37 13 единиц федерального бюджета
за счет средств 120 115 111 внебюджетных источников
Доработка самолета 1181,8 - - постройка 2-го расширение объем продаж к предоплата Ту-204-300, летного образца ожидаемых условий 2015 году - авиакомпаний, глубокая самолета Ту-204СМ; эксплуатации, 47 единиц собственные модернизация разработка и получение средства самолета Ту-204 передача в АРМАК дополнения к участников (Ту-204СМ), доказательной сертификату типа с Программы, повышение уровня сертификационной картой данных в кредиты надежности, документации для соответствии с улучшение получения техническим эксплуатационных дополнения к заданием на характеристик и сертификату типа; модификацию использование получение Ту-204СМ результатов для сертификата типа модернизации по шуму на самолетов местности
семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 — всего
за счет средств 874,2 — - федерального бюджета <*>
за счет средств 307,6 — - внебюджетных источников
Доработка 1914,6 2519,2 1257,4 агрегатная сборка завершение агрегатная сборка сертификация собственные вертолета Ми-38 - опытных образцов оборудования опытного образца вертолета; средства всего ОП-1 и ОП-3 с опытных образцов вертолета ОП-4 с объем продаж - участников двигателями ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7- 6 единиц Программы, в том числе: ТВ7-117В, двигателями 117В; проведение кредиты, средства проведение первого ТВ7-117В и заводских инвесторов за счет средств 1580 1521 998 этапа летно- начало летно- сертификационных федерального доводочных доводочных испытаний летных бюджета испытаний испытаний, образцов и наземных комплекса ИБКО-38 постройка ресурсных за счет средств 334,6 998,2 259,4 на вертолете Ми-38 Ми-38 ОП-4 сертификационных внебюджетных ОП-2 стендовых испытаний источников агрегатов и систем
вертолета
Разработка 1120,5 1205 1137,2 рабочая изготовление выполнение полетов объем продаж - собственные вертолета Ка-62 - конструкторская второго опытного по программе 29 единиц средства всего документация на образца Ка-62 для сертификационных участников доработку проведения летных заводских испытаний Программы, в том числе: вертолета и его сертификационных в объеме 2013 года; кредиты, средства систем под испытаний изготовление инвесторов за счет средств 560,5 745 321 альтернативную дополнительного федерального силовую установку летного образца для бюджета сертификационных
испытаний
за счет средств 560 460 816,2 внебюджетных источников
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего 441 410 415 объем оказанных объем оказанных объем оказанных собственные и услуг - 5700 млн. услуг - 6300 млн. услуг - 6400 млн. заемные средства в том числе: рублей рублей рублей производителей и
авиакомпаний
за счет средств 111 100 90 федерального бюджета <*>
за счет средств 330 310 325 внебюджетных источников
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Реализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ NG)
за счет средств 40 900 1676 федерального бюджета
за счет средств 40 249 420 внебюджетных источников
на завершение - - 2096 дополнение к объем продаж к собственные НИОКР самолета сертификату типа на 2015 году - средства SSJ-100 - всего воздушное судно с 144 единицы участников увеличенной Программы, кредиты в том числе: дальностью и
взлетным весом;
за счет средств - - 1676 повышение федерального эксплуатационной бюджета эффективности;
расширение
за счет средств - - 420 функционала внебюджетных воздушного судна
источников
на разработку 80 1149 - разработка разработка собственные самолета SSJ NG - технического эскизного средства всего предложения проекта участников
Программы, кредиты
за счет средств 40 900 — федерального бюджета
за счет средств 40 249 — внебюджетных источников
III. Группа мероприятий «перспективная авиационная техника»
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего 12375,5 17038,3 22438,6 разработка завершение разработка рабочей создание нового предоплата конструкторской разработки рабочей конструкторской семейства ближне- авиакомпаний, в том числе: документации на конструкторской документации на среднемагистраль- собственные МС-21 (200, 300) документации на планер и системы ных самолетов; средства за счет средств 10938,8 13176 12437,6 (окончание - 2013 МС-21 (200); самолета МС-21-300, начало продаж - участников федерального год); разработка рабочей элементы планера 2017 год; Программы, бюджета разработка конструкторской самолета МС-21-200; объем продаж до кредиты технических документации на разработка 2025 года - не за счет средств 1436,7 3862,3 10001 проектов, ICD и МС-21 (300); комплекта менее 847,5 млрд. внебюджетных спецификаций начало эксплуатационной рублей источников систем; изготовления и документации; проектирование и испытания изготовление и изготовление прототипов систем испытания стендов; самолета; прототипов систем подготовка подготовка самолета; производства производства изготовление опытных образцов опытных образцов стендов и начало (окончание - 2015 (окончание - 2015 стендовых год); год); испытаний; начало изготовление подготовка опытного изготовления опытной партии; производства и опытных образцов работы по начало изготовления для испытаний подготовке к опытных образцов (окончание - 2016 сертификации самолета МС-21-300 год); самолета; (статического, начало работ по начало подготовки ресурсного и сертификации к летным первого летного) самолета испытаниям для проведения
испытаний
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего 2806 7031,1 10522,7 разработка завершение завершение создание нового собственные технического разработки испытаний поколения средства в том числе: проекта базового технического двигателя- двигателей для участников двигателя и проекта и создания демонстратора семейства ближне- Программы, кредиты за счет средств 1966 5319,4 5026,7 создание двигателя двигателя- средне- федерального демонстратора демонстратора, магистральных бюджета (окончание - 2012 начало испытаний самолетов год) двигателя- из них: демонстратора на выпуск - 1869,4 5026,7
рабочей
конструкторской
документации на
двигатель
ПД-14,
изготовление и
испытания
двигателей
за счет средств 840 1711,7 5496 внебюджетных источников
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях реализации перспективных проектов
за счет средств 2721,2 4734 9493 федерального бюджета — всего
за счет средств 885,7 1858,1 2050,3 собственные внебюджетных средства источников участников
Программы, кредиты
аэродинамика и 1919,4 3740 6605,8 прочность
за счет средств 1221,2 2200 4993 федерального бюджета
за счет средств 698,2 1540 1612,8 внебюджетных источников
на разработку 1519,4 3040 3423,8 разработка завершение разработка разработка крыла из электронного разработки технологий конструкторской композиционных макета на конструкторской изготовления документации на материалов для консоль крыла документации; элементов из консоль крыла перспективных самолета изготовление композицион- самолета SSJ NG самолетов МС-21-200; крыла самолета ных материалов; и изготовление разработка МС-21-200; разработка опытного в том числе: конструкторской разработка нормативно- образца крыла докумен- эскизного методического за счет средств 821,2 1500 1823 тации на проекта на обеспечения федерального консоль крыла консоль изготовления, бюджета МС-21-200 крыла испытаний и (окончание - самолета SSJ NG сертификации 2012 год); (окончание - конструкций из разработка 2014 год) композицион- технического ных материалов, предложения в том числе за счет средств 698,2 1540 1600,8 на консоль крыла для внебюджетных крыла самолета перспективной источников SSJ NG (окончание авиационной техники
- 2012 год)
на разработку и 400 700 2500 проведение проведение разработка разработка рабочей создание расчетно- расчетно- аванпроекта; конструкторской перспективного экспериментальных экспериментальных разработка документации на скоростного работ и отработка работ и отработка технического перспективный вертолета базовых базовых задания на опытно- скоростной конструкторских и конструкторских и конструкторскую вертолет в том числе за 400 700 2500 технологических технологических работу; счет средств решений (окончание решений подготовка заявки федерального - 2013 год); (окончание - на сертификацию; бюджета разработка 2013 год);
инженерной записки разработка
аванпроекта
(окончание - 2013
год)
на проведение - - 220 проведение научно-исследо- маркетинговых вательской исследований и работы в рамках формирование технологической требований к платформы перспективным "Авиационная программам (MR&O, мобильность и предварительная авиационные версия); технологии" анализ уровня (Самолет - отечественных 2020) технологий для
разработки
в том числе за - - 220 летательного счет средств аппарата проекта федерального "Самолет-2020"; бюджета выбор перспективных
направлений
развития проекта;
разработка
вариантов
конструктивно-
технологического
облика
перспективных
летательных
аппаратов и силовых
установок проекта
"Самолет - 2020"
на комплексные - - 462 разработка исследования в Программы целевой области модернизации создания воздушных судов перспективных малой авиации; воздушных судов изготовление для опытного образца - региональных и летающей местных лаборатории для авиаперевозок отработки
методик и
в том числе: технологий технического
за счет средств - - 450 перевооружения федерального воздушных судов для бюджета местных
авиационных
за счет средств — - 12 перевозок внебюджетных источников
авиационные - - 1000 внедрение материалы и перспективных технологии материалов и
технологий для
в том числе за - - 1000 усовершенствования счет средств и создания федерального принципиально новых бюджета конструкций деталей
и узлов вертолетных
двигателей
(снижение веса
турбины на 10 - 15
процентов,
повышение
коэффициента
использования
материалов в 2 - 3
раза), мотогондол
перспективных
самолетных
двигателей
(снижение
трудоемкости до
25 процентов,
материалоемкости до
15 процентов)
бортовое 1687,5 2852 3937,5 разработка разработка рабочей изготовление сертификация оборудование и эскизно- конструкторской опытных образцов; базовых комплексов агрегаты технического документации на проведение в составе проекта базового базовый испытаний комплекса самолетов и в том числе: интегрированного интегрированный бортового вертолетов комплекса комплекс бортового оборудования; за счет средств 1500 2534 3500 бортового оборудования и на разработка федерального оборудования базовый комплекс технического бюджета перспективных унифицированных проекта и самолетов и агрегатов макетирование за счет средств 187,5 318 437,5 вертолетов; интегрированного внебюджетных разработка комплекса источников эскизно- унифицированных технического агрегатов
проекта базового
комплекса
унифицированных
агрегатов
(самолетного и
вертолетного)
IV. Группа мероприятий «обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий»
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие 689 689 4050 создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских экспериментальной институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и базы научных перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, центров - всего газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и
безопасности, сертификация
в том числе за 689 689 4050 счет средств федерального бюджета
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
за счет средств 12524,3 7700 7700 федерального бюджета <*>
за счет средств 12 — - внебюджетных источников
аэродинамика и 3200 3000 3036 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных прочность схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов;
разработка технических решений и создание научно-технического задела,
в том числе за 3200 3000 3036 обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных счет средств происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности федерального относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных бюджета веществ на 30 - 40 процентов), повышение топливной эффективности
разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского
аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов
на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса силовой
конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 - 15 процентов, повышение
ресурса в 1,5 раза; формирование технологических платформ для создания
конкурентоспособной отечественной авиационной техники
авиационные 1700 1700 1698,9 анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и материалы и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем; технологии разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионностойких
конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных
композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных,
металлокомпозиционных материалов, суперсплавов, интерметаллидных материалов,
включая "естественные" композиты);
в том числе: увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том
за счет 1700 1700 1698,9 числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик средств (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая федерального стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных бюджета материалов);
применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники;
создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на
основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки
металлов и композиционных материалов;
применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем
защиты;
обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного
срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов
и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа
перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса деталей горячего
тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет
разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента
использования материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий
(экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в
3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на
ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов
авиационные 5787,8 1350 1282,8 анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигатели двигателестроения;
разработка и экспериментальные исследования критических технологий и
в том числе: «прорывных» конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 — 15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015
за счет 5775,8 1350 1282,8 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов, повышение ресурса средств двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, федерального снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 бюджета раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NO на 40 - 60 процентов и
x
из них: двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 — 35 процентов
разработка и 4325,8 — - освоение ключевых технологий в области авиационного двигателе- строения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
за счет средств 12 — - внебюджетных источников
бортовое 1400 1250 1132,3 анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудование и оборудования и авиационных агрегатов. Разработка конкурентоспособных систем и агрегаты агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений,
обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного
в том числе за 1400 1250 1132,3 оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем. Повышение счет средств надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе "интеллектуальности" федерального алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение бюджета стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов,
массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми
системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной
системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции
систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования
международное - - 150 разработка облика гражданского высокоскоростного самолета, отвечающего научное перспективным экологическим требованиям; кооперационное разработка проекта двухтопливного летательного аппарата для региональных и сотрудничество местных авиалиний, использующего в качестве топлива сжиженный газ или в области авиакеросин; инновационных разработка системы ламинаризации обтекания перспективного пассажирского технологий самолета; в том числе за - - 150 разработка активных методов снижения шума закрылков самолета до 2 dB; счет средств гармонизация отечественных вычислительных и экспериментальных методик с федерального зарубежными, используемыми в ведущих аэрокосмических центрах
бюджета
научно- 448,5 400 400 подготовка научно-исследовательских, нормативных, правовых, информационно- исследователь- аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование ские работы в государственной политики в сфере авиационной деятельности
целях
формирования и
реализации
государственной
политики в
сфере
авиационной
деятельности
в том числе за 448,5 400 400 счет средств федерального бюджета
V. Группа мероприятий «управление Программой»
Экспертиза 100 100 100 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач проектов, Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная мониторинг корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения исполнителей - финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
участников Программы — всего
в том числе за 100 100 100 счет средств федерального бюджета <*>
<*> Включая финансирование мероприятий по статье «Прочие расходы», приведенное в приложении № 5 к Программе.
| Источник финансирования, направление затрат | Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей) | Результат реализации мероприятия | |||
| 2014 год | 2015 год | 2014 год | 2015 год | проект в целом до 2015 года | |
| Всего | 64636,4 | 71067,9 | |||
| в том числе: | |||||
| средства федерального бюджета | 45524 | 48421,5 | |||
| средства внебюджетных источников | 19112,4 | 22646,4 | |||
I. Группа мероприятий «текущие проекты»
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка 1516 826,8 завершение сертификация сертификация собственные вертолета сертификационных вертолета; вертолета; средства Ми-38 - всего стендовых получение объем продаж - участников испытаний сертификата типа; 6 единиц Программы, в том числе: агрегатов и систем объем продаж - кредиты, средства вертолета; 6 единиц инвесторов за счет средств 945,4 239,7 подготовка федерального доказательной бюджета документации для
сертификации
за счет средств 570,6 587,1 вертолета внебюджетных источников
Разработка 1199,6 1052,8 завершение проведение объем продаж - собственные вертолета разработки рабочей ресурсных 29 единиц средства Ка-62 - всего конструкторской испытаний основных участников документации на агрегатов Программы, в том числе: вертолет, на вертолета; кредиты, средства натурный стенд; разработка рабочей инвесторов за счет средств 599,8 515,5 проведение конструкторской федерального сертификационных документации для бюджета летных испытаний расширения условий
эксплуатации
за счет средств 599,8 537,3 вертолета; внебюджетных выполнение работ источников по расширению
сертификата типа
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
за счет средств - - объем оказанных объем оказанных собственные и федерального услуг - 6800 млн. услуг - 7100 млн. заемные средства бюджета <*> рублей рублей производителей и
авиакомпаний
за счет средств 415 415 внебюджетных источников
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Реализация проекта RRJ (SSJ-100)
Всего 1250 980,7 собственные средства участников Программы, кредиты
за счет средств 900 780,7 федерального бюджета
за счет средств 350 200 внебюджетных источников
на завершение 1250 980,7 повышение повышение объем продаж SSJ- НИОКР самолета эксплуатационной топливной 100 - 144 единицы SSJ-100 - всего эффективности; эффективности на улучшение летно- 5 процентов; в том числе: технических улучшение характеристик показателей летно- за счет средств 900 780,7 воздушного судна; технических и федерального снижение веса взлетно-посадочных бюджета конструкции; характеристик расширение воздушного судна; за счет средств 350 200 функционала снижение стоимости внебюджетных воздушного судна; владения источников снижение стоимости
владения
III. Группа мероприятий «перспективная авиационная техника»
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего 29739,4 27588,3 разработка рабочей завершение создание нового предоплата конструкторской изготовления 1-го семейства ближне- авиакомпаний, в том числе за 17721,4 14686,3 документации на летного образца среднемагистральных собственные счет средств самолеты МС-21- самолета МС-21-300 самолетов; средства федерального 200, МС-21-300 под с двигателями начало продаж - участников бюджета установку фирмы "Pratt & 2017 год; Программы, двигателя ПД-14; Whitney"; объем продаж до кредиты изготовление начало летных 2025 года - не опытных образцов испытаний; менее 847,5 млрд. самолета изготовление 2-го, рублей (статического - 3-го и 4-го летных окончание 2015 год образцов самолета и ресурсного - МС-21-300 с окончание 2016 двигателями фирмы год), начало "Pratt & Whitney"; статических начало испытаний самолета изготовления 1-го МС-21-300; опытного образца изготовление 1-го самолета МС-21-200 летного образца с двигателями самолета МС-21-300 фирмы "Pratt & с двигателями Whitney" и 1-го фирмы "Pratt & образца самолета Whitney" МС-21-300 с (окончание - 2015 двигателями ПД-14 год); (окончание - 2017 начало год);
изготовления
за счет средств 12018 12902 2-го, 3-го и 4-го проведение внебюджетных летных образцов статических и источников самолета МС-21-300 ресурсных с двигателями испытаний образцов фирмы "Pratt & самолета Whitney" МС-21-300; (окончание - работы по 2016 год); сертификации проведение производства и стендовых корректировка испытаний конструкторской агрегатов и систем документации
самолета
(окончание -
2017 год);
корректировка
конструкторской
документации;
выпуск
эксплуатационно-
технической
документации
(версия 2)
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего 7614,1 8905 разработка рабочей проведение создание нового собственные документации наземных, поколения средства в том числе: опытного стендовых и летных двигателей для участников двигателя; сертификационных семейства ближне- Программы, за счет средств 4166,1 5000 изготовление испытаний среднемагистральных кредиты федерального партии опытных двигателя; самолетов бюджета двигателей ПД-14 и подготовка мотогондол с доказательной из них: реверсивным документации для устройством; сертификации на выпуск 4166,1 5000 проведение двигателя рабочей специальных и конструкторской ресурсных документации на испытаний опытного двигатель двигателя на ПД-14, стендах, изготовление и обеспечивающих испытания возможность начала двигателей летных испытаний
опытного двигателя
за счет средств 3448 3905 на летающей внебюджетных лаборатории
источников
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях реализации перспективных проектов
за счет средств 7851,3 12727,3 федерального бюджета
за счет средств 1711 4100 внебюджетных источников
аэродинамика и 5262,3 11081 прочность
за счет средств 4051,3 7481 федерального бюджета
за счет средств 1211 3600 внебюджетных источников
на проведение 2400 2200 начало отработки завершение изготовление работ в рамках технологии отработки композитных технологической изготовления технологии агрегатов, платформы агрегатов изготовления оптимизированных "Новые механизации и агрегатов по весовым и полимерные элементов механизации и прочностным композиционные хвостового элементов характеристикам, материалы и оперения и панелей хвостового для перспективных технологии" - фюзеляжа; оперения и панелей самолетов всего начало испытаний фюзеляжа; образцов на завершение в том числе: федеральном испытаний образцов государственном на федеральном за счет средств 1200 1100 унитарном государственном федерального предприятии "ЦАГИ" унитарном бюджета предприятии "ЦАГИ" за счет средств 1200 1100
внебюджетных
источников
на разработку и 1616,3 2492 разработка разработка разработка рабочей создание эскизного технического конструкторской перспективного проекта; проекта; документации скоростного изготовление разработка рабочей на вертолет вертолета летающей конструкторской лаборатории документации на в том числе за 1616,3 2492 длинноцикловые счет средств детали; федерального летные испытания бюджета летающей
лаборатории
на проведение 785 5989 разработка пакета доведение ключевых научно- перспективных технологий до исследователь- концепций необходимого ской работы в продуктов; технологического рамках оценка уровня, включая технологической реализуемости расчетно- платформы маркетинговых экспериментальные "Авиационная требований; работы; мобильность и разработка перечня проектирование, авиационные ключевых создание образцов, технологии" технологий, моделей и (Самолет - способных прототипов; 2020) обеспечить их испытания; заданные формирование в том числе: характеристики, и перечня базовых направлений технологий для их за счет средств 785 3489 расчетно- внедрения в федерального экспериментальных промышленное бюджета и технологических использование; исследований по их проведение за счет средств - 2500 доработке; начальных этапов внебюджетных первичная оценка проектирования источников потенциальных перспективных рисков Программы, проектов; возможных оценка вариантов направлений их производственной минимизации кооперации на комплексные 461 400 разработка проекта разработка исследования в действующей единой электронной области электронной системы создания системы, сопровождения перспективных обеспечивающей процесса создания воздушных судов сопровождение авиационной для авиационной техники малой региональных и техники малой авиации; местных авиации на всех изготовление авиаперевозок этапах жизненного опытного образца - цикла; демонстратора в том числе: изготовление технологий опытного образца - многоцелевого за счет средств 450 400 демонстратора скоростного федерального технологий самолета бюджета многоцелевого вместимостью до 19 самолета мест для местных за счет средств 11 - вместимостью до воздушных линий; внебюджетных 15 - 19 мест для изготовление источников местных линий опытного образца -
демонстратора
технологий
многоцелевого
скоростного
самолета
вместимостью до 30
мест для местных
воздушных линий
авиационные 1000 1200 внедрение новейших внедрение внедрение новейших материалы и технологий и технологий, технологий и технологии материалов для создание материалов для повышения перспективных создания двигателей эрозионной сплавов, 5-го поколения стойкости лопаток обеспечивающих компрессора в 10 изготовление раз, снижения конструкций трудоемкости свободной турбины изготовления с повышенной на деталей корпуса 20 процентов двигателя до 30 прочностью, процентов, а также увеличение ресурса для изготовления лопаток в 2 - 4 листосварных раза, повышение конструкций температуры стенки сложной жаровой трубы на конфигурации; 200 - 300 °С, разработка снижения веса нормативной, колеса турбины на технологической 35 процентов
документации для
сертификации
мотогондол
двигателей по
требованиям АРМАК
и EASA
в том числе за 1000 1200 счет средств федерального бюджета
бортовое 3300 4546,3 оборудование и агрегаты — всего
за счет средств 2800 4046,3 федерального бюджета
за счет средств 500 500 внебюджетных источников
бортовое 2312,5 2812,5 проведение подготовка радиоэлектрон- сертификационных доказательной ное испытаний; документации для оборудование одобрение АРМАК сертификации EASA интегрированного комплекса БРЭО за счет средств 2000 2500 комплекса БРЭО
федерального
бюджета
за счет средств 312,5 312,5 внебюджетных источников
авиационные 987,5 1733,8 разработка рабочей изготовление системы и конструкторской опытных образцов агрегаты документации на систем системы и узлы авиационного за счет средств 800 1546,3 авиационного оборудования и федерального оборудования проведение бюджета испытаний;
присвоение
за счет средств 187,5 187,5 конструкторской внебюджетных документации источников литеры "О"
IV. Группа мероприятий «обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий»
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие 4050 4082 создание материально-технической базы отраслевых научно- экспериментальной исследовательских институтов и государственных научных базы научных центров, отвечающей современным и перспективным центров - всего требованиям по таким направлениям, как аэродинамика,
газодинамика, прочность конструкции, материаловедение,
в том числе повышение надежности и безопасности, сертификация за счет средств 4050 4082
федерального бюджета
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
за счет средств 9100 10200 федерального бюджета — всего
аэродинамика и 3500 3800 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области прочность конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных
аппаратов;
разработка технических решений и создание научно-
технического задела, обеспечивающих повышение безопасности
полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3
раза, улучшение экологии (снижение шума на местности
относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение
выбросов вредных веществ на 30 - 40 процентов), повышение
топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 -
30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6
- 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5
процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса
силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на
10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза;
формирование технологических платформ для создания
конкурентоспособной отечественной авиационной техники
авиационные 2250 2600 анализ состояния, программы и прогнозы развития материалы и авиационных материалов и технологий для воздушных судов, технологии авиационных двигателей, агрегатов и систем;
разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и
коррозионностойких конструкционных и функциональных
материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных,
градиентных, керамических, теплозащитных,
металлокомпозиционных материалов, суперсплавов,
интерметаллидных материалов, включая "естественные"
композиты);
разработка новой нормативной документации обработки
высокоресурсных деталей, соответствующей современному
уровню оборудования и инструментального обеспечения;
увеличение до 60 процентов объема применения в силовых
конструкциях планера и двигательных установках
композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе
на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных
характеристик (прочность, вязкость разрушения,
сопротивление усталости, термическая стабильность,
прочность на сжатие после удара для полимерных
композиционных материалов);
применение сквозных цифровых технологий при производстве
авиационной техники;
создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе
жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки
трением, создание новых технологий обработки металлов и
композиционных материалов;
разработка технологических процессов изготовления
перспективных полимерных композиционных материалов,
обеспечивающих снижение стоимости до 25 процентов;
применение новых технологий соединения материалов и
комплексных систем защиты;
обеспечение ресурса конструкций более 60 тысяч летных
часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение
удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости
на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа
перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса
деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их
стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения
ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования
материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий
(экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение
трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение
межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт
и восстановление на 30 - 50 процентов
авиационные 1600 1800 анализ состояния, программы и прогноз развития двигатели авиационного двигателестроения;
разработка и экспериментальные исследования критических
технологий и "прорывных" конструктивно-технологических
решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15
процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году,
и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов,
повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их
наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на
производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза,
снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40 - 60
процентов и двигательной составляющей прямых
эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентов
бортовое 1150 1300 анализ состояния и прогноз развития в области бортового оборудование и радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов; агрегаты разработка конкурентоспособных систем и агрегатов
бортового оборудования на основе новых технических
решений, обеспечивающих высокий технический уровень
бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и
оборудования общесамолетных систем;
повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе
"интеллектуальности" алгоритмов управления и
реконфигурации вычислительных процессов, снижение
стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30
процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2
раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM,
обеспечение создания нового поколения комплексной системы
управления оборудованием и воздушным судном в целом и
интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового
оборудования
международное 150 200 разработка облика гражданского высокоскоростного самолета, научное отвечающего перспективным экологическим требованиям; кооперационное разработка проекта двухтопливного летательного аппарата сотрудничество для региональных и местных авиалиний, использующего в в области качестве топлива сжиженный газ или авиакеросин; инновационных разработка системы ламинаризации обтекания перспективного технологий пассажирского самолета;
разработка активных методов снижения шума закрылков
самолета до 2 dB;
гармонизация отечественных вычислительных и
экспериментальных методик с зарубежными, используемыми в
ведущих аэрокосмических центрах
научно- 450 500 подготовка научно-исследовательских, нормативных, исследователь- правовых, информационно-аналитических и статистических ские работы в материалов, обеспечивающих формирование государственной целях политики в сфере авиационной деятельности
формирования и
реализации
государственной
политики в
сфере
авиационной
деятельности
V. Группа мероприятий «управление Программой»
Экспертиза 190 190 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и проектов, решение задач Программы, повышение обоснованности мониторинг принимаемых решений, своевременная корректировка хода исполнителей - реализации мероприятий, сроков распределения участников финансирования, приоритетности мероприятий и направлений Программы - работ
всего
в том числе за 190 190 счет средств федерального бюджета <*>
<*> Включая финансирование мероприятий по статье «Прочие расходы», приведенное в приложении № 5 к Программе.
Приложение № 4
к федеральной целевой программе
«Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 — 2010 годы
и на период до 2015 года»
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 3 декабря 2013 г. № 1113)
ОБЪЕМЫ <*> ФИНАНСИРОВАНИЯ
ГОСУДАРСТВЕННЫХ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ
ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММОЙ «РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ
АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 — 2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД
ДО 2015 ГОДА», В РАМКАХ ПОДГРУППЫ МЕРОПРИЯТИЙ
ПО СОЗДАНИЮ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ
| Наименование организаций | Направление работ | Объемы финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) | Сроки реализации | Мощность объекта | Ожидаемый результат | ||||||||||
| 2006 год | 2007 год | 2008 год | 2009 год | 2010 год | 2011 — 2015 годы | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | |||||
| Всего | государственные капитальные вложения | 202,8 | 259 | 239 | 722 | 750 | 13560 | 689 | 689 | 4050 | 4050 | 4082 | |||
| в том числе: | |||||||||||||||
| федеральное государственное унитарное предприятие | техническое перевооружение, реконструкция и модернизация | 43,8 | 61 | 70 | 229 | 136 | - | - | - | - | - | - | 2002 — 3 системы 2010 годы | 8 источников энергоснабжения | обеспечение проведения новых видов испытаний, |
| «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора» | аэродинамических труб, испытательных стендов, | необходимых для разработки и создания современных и | |||||||||||||
| Н.Е. Жуковского» | компрессорных | перспективных | |||||||||||||
| (г. Жуковский, | систем и систем | летательных | |||||||||||||
| Московская область) | энергоснабжения | аппаратов, за счет более точного моделирования реальных условий полетов | |||||||||||||
| федеральное государственное | реконструкция и техническое | 30 | 49 | 56 | 193,6 | 108 | - | - | - | - | - | - | 2006 — 1 база 2010 | 1 комплекс | обеспечение возможности |
| унитарное предприятие «Летноисследовательский институт имени» | перевооружение экспериментальной аэродромной базы | годы | 2 системы | летных испытаний в темное время суток и при | |||||||||||
| М.М. Громова» | более сложных | ||||||||||||||
| (г. Жуковский, | погодных | ||||||||||||||
| Московская область) | условиях | ||||||||||||||
федеральное строительство 46 50 - 140,4 - - - - - - - 2002 - 4,53 тыс. кв. создание центра государственное Геленджикского 2009 метров климатических унитарное приморского центра годы испытаний в предприятие климатических целях "Всероссийский испытаний определения научно-исследо- (г. Геленджик, работоспособ- вательский Краснодарский ности и ресурса институт край) материалов, авиационных подвергающихся материалов" атмосферному (г. Москва) воздействию
морского
климата и
морской среды
федеральное техническое 54 35 40 5 - - - - - - - 2002 - 25 стендов ввод в государственное перевооружение 2009 эксплуатацию унитарное экспериментальной годы модернизиро- предприятие базы (г. Москва) ванной системы "Центральный стендов тирис- институт торного пуска авиационного приводных моторостроения электродвига- имени П.И. Баранова" телей для (г. Москва) обеспечения
проведения
испытаний
моделей
компрессоров
перспективных
двигателей
гражданской
авиационной
техники
реконструкция 5 12 13 - - - - - - - - 2002 - 1 система реконструкция системы оборотного 2008 3 стенда системы водоснабжения годы оборотного испытательных водоснабжения стендов высотных (г. Лыткарино, стендов для Московская обеспечения область) проведения
испытаний
перспективных
двигателей
гражданской
авиационной
техники с
высокими
параметрами
(расход
воздуха,
температура
газа)
федеральное реконструкция 24 29 34 57 - - - - - - - 2006 - 1,73 тыс. обеспечение государственное стендов 2009 кв. метров проведения унитарное прочностных годы прочностных предприятие испытаний испытаний "Сибирский научно- авиационных исследовательский конструкций на институт авиации требуемом имени С.А. уровне
Чаплыгина» (г. Новосибирск)
государственные — 23 26 97 506 13560 689 689 4050 4050 4082 научные центры, организации и создаваемые в авиационной промышленности корпорации в соответствии с разрабатываемой проектно-сметной документацией — всего
организации, — 11 6,5 21,3 150,2 4114,7 176 231 1271,2 1229 1207,5 связанные с отработкой аэродинамики и прочности летательных аппаратов — всего
федеральное — 9 1 20,8 104,2 3628,7 139 185 1128,2 1069 1107,5 государственное унитарное предприятие «Центральный аэрогидро- динамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского» (г. Жуковский, Московская область)
техническое - 9 1 20,8 - - - - - - - 2007 - проектная перевооружение и 2009 документация реконструкция годы
научно-
испытательной,
опытной и
производственной
базы по
аэродинамике
и прочности,
1-й этап
(проектные и
изыскательские
работы)
техническое - - - - 90 1783 121 105 249 608 700 2010 - 10 участков создание перевооружение и 2015 участков для реконструкция годы изготовления научно-испыта- специализи- тельной, опытной рованных и производствен- аэродинами- ной базы по ческих моделей аэродинамике и и автоматизи- прочности, рованного 1-й этап стенда для
калибровки
тензовесов
техническое - - - - 14,2 18 18 - - - - 2010 - проектная перевооружение и 2011 документация реконструкция годы
научно-
испытательной,
опытной и произ-
водственной базы
по аэродинамике
и прочности,
2-й этап
(проектные и
изыскательские
работы)
техническое - - - - - 1827,7 - 80 879,2 461 407,5 2012 - 3 комплекса реконструкция перевооружение и 2015 энерговоздушных реконструкция годы комплексов для научно-испыта- проведения тельной, опытной аэродинами- и производствен- ческих ной базы по исследований: аэродинамике и трансформа- прочности торного 2-й этап комплекса,
компрессорного
комплекса и
аэрохолодиль-
ного аэродина-
мического
комплекса
федеральное — 2 5,5 0,5 46 486 37 46 143 160 100 государственное унитарное предприятие «Сибирский научно- исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина» (г. Новосибирск)
техническое - 2 5,5 0,5 - - - - - - - 2007 - проектная перевооружение и 2009 документация реконструкция годы
аэродинамических
стендов и стендов
статических и
ресурсных
испытаний
(проектные и
изыскательские
работы)
техническое - - - - 46 486 37 46 143 160 100 2010 - 4 комплекса реконструкция перевооружение и 2015 эксперименталь- реконструкция годы ной стендовой аэродинамических базы для стендов и стендов отработки статических и аэродинами- ресурсных ческих испытаний аппаратов,
ресурсных и
статических
испытаний
авиационных
конструкций
организации, — 3,5 4 15,2 123,7 2670,2 97 150 853,7 665 904,5 связанные с разработкой авиационных материалов и технологий — всего
федеральное — - - 5,7 48,7 1217,7 57 120 298,7 185 557 государственное унитарное предприятие «Всероссийский научно- исследовательский институт авиационных материалов» (г. Москва)
реконструкция и - - - 5,7 - - - - - - - 2009 проектная техническое год документация
перевооружение
комплексов для
исследований,
разработки и
испытаний
авиационных
материалов,
покрытий и
технологий, 1-й
этап (проектные и
изыскательские
работы)
реконструкция и - - - - 40 845,7 55 120 228,7 85 357 2010 - 1 система реконструкция техническое 2015 3 комплекса и расширение перевооружение годы мощностей комплексов для испытательной исследований, базы для разработки и исследований испытаний и испытаний авиационных высокожаро- материалов, прочных и покрытий и интерметал- технологий, лидных 1-й этап никелевых
сплавов для
перспективных
авиационных
двигателей
реконструкция и - - - - 8,7 2 2 - - - - 2010 - проектная техническое 2011 документация перевооружение годы
комплексов для
исследований,
разработки и
испытаний
авиационных
материалов,
покрытий и
технологий, 2-й
этап (проектные и
изыскательские
работы)
реконструкция и - - - - - 370 - - 70 100 200 2013 - 4 комплекса реконструкция техническое 2015 и развитие перевооружение годы мощностей комплексов для испытательной исследований, базы для разработки и исследований и испытаний испытаний авиационных конструкцион- материалов, ных покрытий и материалов для технологий, перспективных 2-й этап воздушных судов открытое акционерное - 3,5 4 9,5 75 1452,5 40 30 555 480 347,5
общество «Обнинское научно- производственное предприятие „Технология“ (г. Обнинск, Калужская область)»
техническое - 3,5 4 9,5 - - - - - - - 2007 - проектная перевооружение 2009 документация (реконструкция) годы
научно-исследо-
вательских и
производствен-
ных комплексов по
разработке
технологий для
производства
изделий из ком-
позиционных,
керамических,
стеклокерамиче-
ских и органо-
силикатных
материалов, 1-й
этап (проектные и
изыскательские
работы)
техническое - - - - 60 549,5 24 30 170 170 155,5 2010 - 2 комплекса реконструкция перевооружение 2015 исследовательс- (реконструкция) годы ких и научно- научно- производствен- исследовательских ных мощностей и производственных для отработки и комплексов по выпуска разработке остекления технологий для кабин производства пассажирских изделий из ком- самолетов
позиционных,
керамических,
стеклокерамических
и органосиликатных
материалов, 1-й
этап
техническое - - - - 15 16 16 - - - - 2010 - проектная перевооружение 2011 документация (реконструкция) годы
научно-
исследовательских
и производственных
комплексов по
разработке
технологий для
производства
изделий из
композиционных,
керамических,
стеклокерамических
и органосиликатных
материалов, 2 этап
(проектные и
изыскательские
работы)
техническое - - - - - 887 - - 385 310 192 2013 - 3 участка развитие перевооружение 2015 1 комплекс научно-иссле- (реконструкция) годы довательских и научно- производствен- исследовательских ных мощностей и производственных для отработки и комплексов по выпуска высоко- разработке нагруженных технологий для деталей и производства агрегатов из изделий из углепластика, композиционных, изделий из керамических, стеклопластика стеклокерамических радио- и органосиликатных технического материалов, 2-й назначения и этап керамики для
гражданской
авиационной
техники
организации, — 8,5 6,5 42,6 97,1 2670,1 117 129 986,1 750 688 связанные с разработкой авиационных двигателей — всего
федеральное — 8,5 6,5 42,6 97,1 2670,1 117 129 986,1 750 688 государственное унитарное предприятие «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова» (г. Москва)
техническое - 8,5 6,5 42,6 - - - - - - - 2007 - проектная перевооружение и 2009 документация реконструкция годы
экспериментально-
исследовательского
комплекса (г.
Москва) и
техническое
перевооружение
комплекса
испытательных
стендов (г.
Лыткарино
Московской
области), 1-й этап
(проектные и
изыскательские
работы)
техническое - - - - 89 1723,1 100 89 984,1 550 - 2010 - 1 система реконструкция и перевооружение и 2014 3 комплекса оснащение реконструкция годы высотных экспериментально- стендов для исследовательского испытаний комплекса (г. перспективных Москва) и высокоэффектив- техническое ных узлов, перевооружение систем комплекса двигателя ПД-14 испытательных и других стендов (г. перспективных Лыткарино двигателей для Московской гражданской области), 1-й этап авиационной
техники
техническое - - - - 8,1 59 17 40 2 - - 2010 - проектная перевооружение и 2013 документация реконструкция годы
экспериментально-
исследовательского
комплекса (г.
Москва) и
техническое
перевооружение
комплекса
испытательных
стендов (г.
Лыткарино
Московской
области), 2-й этап
(проектные и
изыскательские
работы)
техническое - - - - - 888 - - - 200 688 2014 - 2 комплекса реконструкция перевооружение и 2015 высотно- реконструкция годы компрессорной экспериментально- станции для исследовательского обеспечения комплекса (г. испытаний Москва) и перспективных техническое двигателей и их перевооружение узлов
комплекса
испытательных
стендов (г.
Лыткарино
Московской
области), 2-й этап
организации, — - 4 7,5 55 1409 52 45 316 556 440 связанные с разработкой бортового радиоэлектронного оборудования — всего
федеральное — = 4 7,5 55 1409 52 45 316 556 440 государственное унитарное предприятие «Государственный научно- исследовательский институт авиационных систем» (г. Москва)
техническое - = 4 7,5 - - - - - - - 2008 - проектная перевооружение и 2009 документация реконструкция годы
комплексов и
стендов разработки
бортового
радиоэлектронного
оборудования, 1-й
этап (проектные и
изыскательские
работы)
техническое - - - - 35 786 35 35 125 391 200 2010 - 2 комплекса создание перевооружение и 2015 комплекса реконструкция годы полунатурного комплексов и моделирования и стендов разработки валидации бортового бортового радио- радиоэлектронного электронного оборудования, 1-й оборудования этап самолета МС-21;
создание
комплекса
стендов прото-
типирования
перспективных
систем и
компонентов
бортового ра-
диоэлектронного
оборудования
для гражданской
авиационной
техники
техническое - - - - 20 17 17 - - - - 2010 - проектная перевооружение и 2011 документация реконструкция годы
комплексов и
стендов разработки
бортового радио-
электронного
оборудования, 2-й
этап (проектные и
изыскательские
работы)
техническое - - - - - 606 - 10 191 165 240 2012 - 1 система создание перевооружение и 2015 2 комплекса комплексного реконструкция годы стенда комплексов и полунатурного стендов разработки моделирования и бортового радио- валидации электронного агрегатов и оборудования, 2-й бортовых систем этап самолетов
гражданской
авиации
организации, — - 5 10,5 80 2696 247 134 623 850 842 связанные с отработкой технологий летных испытаний авиационной техники
- всего
открытое — - 5 8,5 70 2503 215 117 579 800 792 акционерное общество «Летно- исследовательский институт имени М.М. Громова» (г. Жуковский, Московская область)
реконструкция и - - 5 8,5 - - - - - - - 2008 - проектная техническое 2009 документация перевооружение годы
экспериментальной
аэродромной базы,
летно-моделирующих
стендов и летающих
лабораторий, 1-й
этап (проектные и
изыскательские
работы)
реконструкция и - - - - 60 1261 199 117 579 366 - 2010 - 1 система доведение техническое 2014 2 комплекса наземных перевооружение годы комплексов и экспериментальной систем связи, аэродромной базы, навигации, летно-моделирующих посадки и стендов и летающих управления лабораторий, 1-й полетами этап аэродрома
"Раменское" до
требований
категорированно-
го аэродрома
для обеспечения
летно-конструк-
торских и сер-
тификационных
испытаний
создаваемой
авиационной
техники,
проведения
опережающих
исследований,
отработки и
сертификацион-
ных испытаний
бортового
оборудования на
летающих
лабораториях
реконструкция и - - - - 10 16 16 - - - - 2010 - проектная техническое 2011 документация перевооружение годы
экспериментальной
аэродромной базы,
летно-моделирующих
стендов и летающих
лабораторий, 2-й
этап (проектные и
изыскательские
работы)
реконструкция и - - - - - 1226 - - - 434 792 2014 - 2 комплекса развитие техническое 2015 наземных перевооружение годы комплексов и экспериментальной систем связи, аэродромной базы, навигации, летно-моделирующих посадки и стендов и летающих управления лабораторий, 2-й полетами до этап требований
международных
норм на
аэродроме и
полигонах
аэроузла
"Раменское"
федеральное — - - 2 10 193 32 17 44 50 50 государственное унитарное предприятие «Сибирский научно- исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина» (г. Новосибирск)
техническое - - - 2 - - - - - - - 2009 проектная перевооружение и год документация
реконструкция
стендов для летных
испытаний, 1-й
этап (проектные и
изыскательские
работы)
техническое - - - - 10 - - - - - - 2010 3 комплекса создание перевооружение год комплексов для стендов для летных сбора, передачи испытаний, 1-й и отработки этап параметров
полета при
проведении
летных
испытаний
авиационной
техники
техническое - - - - - 84 21 16 30 17 - 2011 - 3 комплекса создание перевооружение и 2014 комплексов по реконструкция годы отработке и стендов для летных оснащению испытаний, 1-й самолетов- этап лабораторий
системами для
проведения
летных
испытаний
техническое - - - - - 12 11 1 - - - 2011 - проектная перевооружение и 2012 документация реконструкция годы
стендов для
летающих
лабораторий, 2-й
этап (проектные и
изыскательские
работы)
техническое - - - - - 97 - - 14 33 50 2013 - 1 комплекс создание перевооружение и 2015 самолета- реконструкция годы лаборатории для стендов для проверки радио- летающих технических и лабораторий, 2-й оптических этап средств взлета
и посадки в
соответствии с
нормативными
требованиями
<*> Распределение ресурсов по инвестиционным объектам уточняется ежегодно.
Приложение № 5
к федеральной целевой программе
«Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 — 2010 годы
и на период до 2015 года»
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 3 декабря 2013 г. № 1113)
ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 — 2010 ГОДЫ
И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА», ОСУЩЕСТВЛЯЕМОГО ПО СТАТЬЕ
«ПРОЧИЕ РАСХОДЫ» ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА
| Наименование мероприятия | Направление работ | 2006 год | 2007 год | 2008 год | 2009 год | 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2006 — 2015 годы — всего |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Всего | 1700 | 2734 | 3029 | 5763 | 4692 | 1076 | 200 | 190 | 190 | 190 | ||
| в том числе: | ||||||||||||
| доработка и сертификация специализированной авиационной техники — всего | 625 | 279,3 | 558 | 640,1 | 507,8 | 120,2 | - | - | - | - | 2730,4 | |
| из них: | ||||||||||||
| на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки | сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок | 100 | 86 | 56,9 | 49,3 | 62 | - | - | - | - | - | 354,2 |
| на реализацию проекта | повышение технико- | 415 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 415 |
| Ил-96-400Т/М, повышение уровня надежности и | экономических показателей самолета Ил-96- | |||||||||||
| эксплуатационных характеристик самолета | 300 в эксплуатации, включающее | |||||||||||
| Ил-96-300, в том числе на соответствие международным требованиям, а также на сертификацию двигателя ПС-90А1 | повышение регулярности вылета самолета с 0,95 до 0,98 (уменьшение количества задержек самолета из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2) и снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета) | |||||||||||
| на доработку самолета Ту-204 и повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета, | повышение техникоэкономических показателей самолета Ту-204 в эксплуатации, включающее повышение регулярности вылета самолета | 60 | - | 325 | 582,3 | 435,8 | 120,2 | - | - | - | - | 1523,3 |
| в том числе на соответствие международным требованиям, с использованием результатов для глубокой | с 0,95 до 0,98 (уменьшение количества задержек из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до | |||||||||||
| модернизации самолетов семейства | 2) и снижение количества отказов и | |||||||||||
| Ту-204/214 | неисправностей | |||||||||||
| (Ту-204СМ) | комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета), сертификация Ту-204СМ, проведение маркетинговых исследований по самолету Ту- 204СМ, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок | |||||||||||
| на развитие семейства самолетов Ан-124 | организационнотехническое обеспечение освоения новых технологий, формирование и реализация программ сертификации авиационной техники и оборудования, маркетинговые исследования, осуществление рекламной деятельности, страхование рисков на этапе продвижения продукции на рынок | 50 | 193,3 | 176,1 | 8,5 | 10 | - | - | - | - | - | 437,9 |
| доработка и сертификация модификаций двигателя ПС-90А | сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов | - | - | 100 | 197 | - | - | - | - | - | - | 297 |
| поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники | формирование организационнотехнического и нормативнотехнического обеспечения системы послепродажного обслуживания, внедрение эффективных систем управления техническим обслуживанием и ремонтом авиационной техники на базе информационных технологий, разработка логистических схем, создание пилотных элементов системы послепродажного обслуживания | - | 806 | 880 | 736,1 | 448,8 | 111 | 100 | 90 | - | - | 3171,9 |
| реализация проекта | сертификация, | 540 | 741 | 93 | 572 | 658 | - | - | - | - | - | 2604 |
| RRJ (SSJ-100), создание двигателя | проведение маркетинговых | |||||||||||
| SaM146 | исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок | |||||||||||
| поддержка международного кооперационного сотрудничества — всего | адаптация проектного и производственного потенциала отрасли к новой системе нормативнотехнических требований, создание системы управления качеством продукции, отвечающей требованиям мировых стандартов, освоение и сертификация новых технологических процессов, нормативнотехническое и организационнометодическое обеспечение участия отрасли в международных кооперационных проектах, развитие международной кооперации, повышение качества выпускаемой продукции | 500 | 870 | 956 | 963,9 | 1202 | - | - | - | - | - | 4491,9 |
| в том числе на разработку концепции международного сотрудничества по созданию семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн | - | - | 15 | - | - | - | - | - | - | - | ||
| перспективная авиационная техника — всего | - | - | 402,2 | 508,0 | 807,2 | - | - | - | - | - | 1717,4 | |
| из них: | ||||||||||||
| на создание нового семейства ближнесреднемагистральных самолетов | сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов | - | - | 240,2 | 355 | 440,2 | - | - | - | - | - | 1035,4 |
| на создание семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн | сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов | - | - | 162 | 153 | 367 | - | - | - | - | - | 682 |
| формирование научнотехнологического задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства | освоение, сертификация новых технологических процессов в области авиационного газотурбинного двигателестроения | - | - | - | 2100 | 1020,2 | 744,8 | - | - | - | - | 3865 |
| управление | организационно- | 35 | 37,7 | 39,8 | 46 | 48 | 100 | 100 | 100 | 190 | 190 | 886,5». |
| Программой | техническое обеспечение реализации Программы, экспертиза проектов, в том числе в соответствии с требованиями выполнения ключевых задач государственной программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013 — 2025 годы» |