Постановление Совмина СССР от 23.12.1965 № 1108

«О расширении опыта применения нового порядка планирования работы предприятий автомобильного транспорта и руководства этими предприятиями»

СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР

ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 23 декабря 1965 г. № 1108

О РАСШИРЕНИИ ОПЫТА ПРИМЕНЕНИЯ НОВОГО ПОРЯДКА ПЛАНИРОВАНИЯ РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И РУКОВОДСТВА ЭТИМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ

Совет Министров Союза ССР постановляет:

1. Принять предложение Совета Министров Украинской ССР, Совета Министров Белорусской ССР, Совета Министров Узбекской ССР, Совета Министров Казахской ССР, Совета Министров Грузинской ССР, Совета Министров Азербайджанской ССР, Совета Министров Литовской ССР, Совета Министров Молдавской ССР, Совета Министров Латвийской ССР, Совета Министров Киргизской ССР, Совета Министров Таджикской ССР, Совета Министров Армянской ССР, Совета Министров Туркменской ССР и Совета Министров Эстонской ССР о переводе в виде опыта самостоятельных хозрасчетных предприятий автомобильного транспорта согласно приложению на полную самоокупаемость, с установлением этим предприятиям следующих плановых показателей: грузовым автохозяйствам — плана прибыли, размера отчислений от прибыли в бюджет и фонда заработной платы; автобусным паркам — плана прибыли, размера отчислений от прибыли в бюджет и плана выпуска автобусов на линию; таксомоторным паркам — плана прибыли, размера отчислений от прибыли в бюджет и плана выпуска автомобилей на линию. Графики работы автобусов на линии утверждаются для автобусных парков вышестоящей организацией.

Сроки перевода предприятий на новый порядок планирования работы и руководства ими (с учетом готовности их) устанавливаются Советами Министров союзных республик.

2. Распространить на предприятия, переведенные в соответствии с пунктом 1 настоящего постановления на новый порядок планирования работы и руководства ими, действие постановления Совета Министров СССР от 3 апреля 1965 г. № 268, за исключением подпункта «б» пункта 2 и пункта 7.

3. Предоставить право руководителям предприятий, переведенных в соответствии с пунктом 1 настоящего постановления на новый порядок планирования работы и руководства ими, с участием местных комитетов профсоюза:

а) устанавливать системы премирования для всех категорий работников за улучшение показателей работы и обслуживания населения, совершенствование организации производства, повышение производительности труда и экономию материальных ценностей;

б) при недостатке соответствующих категорий работников доплачивать за счет экономии фонда заработной платы (пересчитанного на процент выполнения плана) работникам за совмещение профессий до 30 процентов тарифной ставки или оклада заменяемого работника при сокращении численности по сравнению с численностью, полагающейся по установленным нормам обслуживания.

Указанные доплаты и премии учитываются при исчислении средней заработной платы работника.

4. Обязать Совет Министров Украинской ССР, Совет Министров Белорусской ССР, Совет Министров Узбекской ССР, Совет Министров Казахской ССР, Совет Министров Грузинской ССР, Совет Министров Азербайджанской ССР, Совет Министров Литовской ССР, Совет Министров Молдавской ССР, Совет Министров Латвийской ССР, Совет Министров Киргизской ССР, Совет Министров Таджикской ССР, Совет Министров Армянской ССР, Совет Министров Туркменской ССР и Совет Министров Эстонской ССР доложить до 1 октября 1966 г. Совету Министров СССР о результатах применения нового порядка планирования работы предприятий автомобильного транспорта и руководства ими в соответствии с настоящим постановлением.

К.СЕЛИВАНОВ

от 23 декабря 1965 г. № 1108

И РУКОВОДСТВА ИМИ

Украинской ССР

Автомобильные колонны № 2206, 2219, 2227, 2238, 2240 и 2241, Днепропетровский грузовой автомобильный парк, Коммунарский грузовой автомобильный парк, Львовский грузовой автомобильный парк, Ялтинский таксомоторный парк.

Министерство автомобильного транспорта Белорусской ССР

Автомобильная колонна № 2414, Минская автомобильная база № 11, Минский автобусный парк № 2, Молодечненская автомобильная база № 2.

Узбекской ССР

Автомобильная колонна № 2502, Бекабадская автобаза № 16, Бостандыкская автобаза № 125, Кокандская автобаза № 20, Наманганская автобаза № 22, Ташкентский автокомбинат № 3.

Алма-Атинские грузовые автомобильные хозяйства № 1, 4 и 15, Алма-Атинский автобусный парк № 1, Алма-Атинский таксомоторный парк № 2.

Автомобильные колонны № 2653-Г и 2654-Г, Кутаисская 4-я грузовая автотранспортная контора, тбилисские грузовые автотранспортные конторы № 1 и 5.

Автомобильные колонны № 2702-Г и 2705-Г, Дуваннинская автобаза.

Вильнюсская автотранспортная контора № 1, Вильнюсский автобусный парк, Вильнюсское таксомоторное автохозяйство, Каунасская автотранспортная контора № 4, Шяуляйская автотранспортная контора № 1.

Молдавской ССР

Автомобильная колонна № 2802.

Автомобильная колонна № 2851-Г, Валмиерская автотранспортная контора № 17, Огрская автотранспортная контора № 37, Рижская автотранспортная контора № 24, Рижский таксомоторный парк, Юрмальская автотранспортная контора № 36.

Киргизской ССР

Автомобильная колонна № 2901, Джалал-Абадская грузовая автобаза, Фрунзенская грузовая автобаза № 6.

Душанбинские грузовые автобазы № 3 и 6.

Автомобильные колонны № 2978-Г и 2980-Г.

Туркменской ССР

Чарджоуский грузовой автомобильный парк № 15, Марыйский грузовой автомобильный парк № 3002.

Эстонской ССР

Таллинский таксомоторный парк.

---