---
title: "\"Порядок управления маршрутами прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения\""
issuer: "Совет по железнодорожному транспорту СНГ"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/poryadok-upravleniya-marshrutami-pryamogo"
---

## "Порядок управления маршрутами прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения"

# "Порядок управления маршрутами прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения"

(Вместе с <Предложениями к графику движения поездов>, <Сводами пассажирских поездов, прицепных и беспересадочных вагонов, поездов, обслуживаемых составами дизель- и электросекций>)

(Утвержден в г. Киеве 20.11.2008 - 21.11.2008 на 49-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

(с изм. от 20.11.2013)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в соответствии с [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-63-szht-sng-sovet-po#p100175) от 05.11.2015.
> В соответствии с [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-49-szht-sng-sovet-po#p100274) от 20.11.2008 - 21.11.2008 данный документ введен в действие с момента утверждения.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>[Утвержден](https://bukva.ai/docs/protokol-49-szht-sng-sovet-po#p100274)<br>
на сорок девятом заседании<br>
Совета по железнодорожному транспорту

</div>

20 - 21 ноября 2008 года


## <a id="p100002"></a>ПОРЯДОК

<div align="center">

**УПРАВЛЕНИЯ МАРШРУТАМИ ПРЯМОГО МЕЖДУНАРОДНОГО**

</div>

**ПАССАЖИРСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ**


### 1. <a id="p100003"></a>Общие положения


<a id="p100004"></a>1.1. Управление маршрутами предусматривает решение совокупности вопросов, связанных с разработкой графика движения поездов и оперативным регулированием размеров движения с целью обеспечения потребности пассажиров в железнодорожных перевозках между государствами-участниками СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики при рациональном использовании перевозочных средств и пропускных способностей инфраструктуры железных дорог.
<a id="p100005"></a>1.2. Согласование порядка обслуживания пассажирских поездов международного сообщения осуществляется исходя из принципов равноправного участия железнодорожных администраций в организации перевозок пассажиров.
<a id="p100006"></a>1.3. Изменение согласованного порядка обслуживания международных пассажирских поездов, а также прицепных и беспересадочных вагонов допускается только с согласия причастных железнодорожных администраций.
<a id="p100007"></a>1.4. В решении вопросов, предусмотренных настоящим Порядком управления маршрутами прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения (далее - Порядок), участвуют представители железнодорожных администраций и Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Дирекция Совета).


### 2. <a id="p100008"></a>Порядок разработки и согласования графика движения пассажирских поездов международного сообщения


<a id="p100009"></a>2.1. Дата ввода нового графика движения поездов и срок его действия устанавливается Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Совет).
<a id="p100010"></a>2.2. Сроки представления железнодорожными администрациями предложений по организации маршрутов прямого международного сообщения и прицепных и беспересадочных вагонов в новом графике движения устанавливаются Дирекцией Совета, но не позднее, чем за 9 месяцев до ввода его в действие.
<a id="p100011"></a>Предложения, связанные с назначением новых поездов прямого международного сообщения, изменениями в расписании или маршрута следования оформляются в соответствии с Приложением N 1 ("[Предложения](#p100056) к графику движения международных пассажирских поездов"), направляются причастным железнодорожным администрациям и Дирекции Совета.
<a id="p100012"></a>Место и время проведения совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций для рассмотрения и согласования поступивших предложений устанавливает Дирекция Совета.
<a id="p100013"></a>2.3. В период разработки нового графика движения поездов Дирекция Совета проводит совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по согласованию времени приема и сдачи пассажирских поездов международного сообщения по межгосударственным стыковым пунктам.
<a id="p100014"></a>2.4. В срок не позднее, чем за 3 месяца до ввода в действие нового графика движения поездов, Дирекция Совета проводит совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по обмену трафаретами расписаний и согласованными схемами международных пассажирских поездов.
<a id="p100015"></a>2.5. При необходимости, по согласованию с Дирекцией Совета, железнодорожные администрации вправе проводить дополнительные совещания причастных специалистов. Решения совещаний оформляются протоколами.
<a id="p100016"></a>2.6. Расписания международных пассажирских поездов составляются исходя из максимально возможного выполнения следующих условий:
- <a id="p100017"></a>рационального использования подвижного состава при утвержденных нормативах маршрутной скорости для установленной категории поездов, а также наиболее удобного для пассажиров времени отправления поездов с начальных пунктов и прибытия на конечные пункты;
- <a id="p100018"></a>соответствия времени нахождения пассажирских поездов в пунктах оборота нормативам, утвержденным руководством железнодорожных администраций;
- <a id="p100019"></a>установления продолжительности и количества стоянок пассажирских поездов международного сообщения на транзитных станциях в соответствии с имеющимся пассажиропотоком и максимальным совмещением технологических операций (экипировка, смена локомотивов и локомотивных бригад, маневровая работа);
- <a id="p100020"></a>соответствия заявленной длины и веса поезда существующей вместимости приемо-отправочных путей станций, а также путей, предназначенных для технической подготовки и отстоя составов.
<a id="p100021"></a>2.7. Согласованные пассажирские поезда международного сообщения, а также прицепные и беспересадочные вагоны в составах указанных поездов, включаются в "[Свод](#p100067) пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения" (Приложение N 2), "[Свод](#p100071) прицепных и беспересадочных вагонов" (Приложение N 3) и "[Свод](#p100074) поездов международного сообщения, обслуживаемых составами дизель- и электросекций" (Приложение N 4).
<a id="p100022"></a>2.8. Разработка нового графика движения пассажирских поездов прямого международного сообщения должна быть завершена не позднее, чем за 4 месяца до ввода его в действие.
<a id="p100023"></a>2.9. Отказ железнодорожной администрации в приеме или транзитном пропуске пассажирского поезда международного сообщения в новом графике движения должен быть обоснован одной из следующих причин:
- <a id="p100024"></a>отсутствием технической или технологической возможности организации маршрута;
- <a id="p100025"></a>систематическим несоблюдением железнодорожной администрацией или перевозчиком установленных санитарно-технических норм и правил перевозки пассажиров, изложенных в нормативных актах, принятых Советом;
- <a id="p100026"></a>необеспечением за отчетный период железнодорожной администрацией или перевозчиком заявленных и утвержденных Советом размеров движения;
- <a id="p100027"></a>наличием транзитных поездов, обеспечивающих потребности в перевозках в предложенном сообщении.
<a id="p100028"></a>2.10. Своды ([Приложения N 2](#p100067), [3](#p100071), [4](#p100074)), согласованные уполномоченными представителями железнодорожных администраций, представляются Дирекцией Совета для утверждения на Совете.


### 3. <a id="p100029"></a>Оперативное регулирование размеров движения международных пассажирских поездов


<a id="p100030"></a>3.1. Железнодорожные администрации обязаны обеспечить курсирование пассажирских поездов прямого международного сообщения в соответствии с согласованной периодичностью их назначения.
<a id="p100031"></a>3.2. В случае отказа от обслуживания маршрута прямого железнодорожного сообщения в соответствии с [Приложением N 2](#p100067) в период действия графика движения железнодорожная администрация обязана:
- <a id="p100032"></a>подготовить предложения по передаче обслуживания маршрута прямого международного сообщения другим железнодорожным администрациям;
- <a id="p100033"></a>проинформировать о причинах отказа причастные железнодорожные администрации и Дирекцию Совета;
- <a id="p100034"></a>в случае отказов причастных администраций от обслуживания в полном объеме данного маршрута Дирекция Совета своей телеграммой объявляет исключение указанного маршрута из [Приложения N 2](#p100067).
<a id="p100035"></a>3.3. Изменение периодичности или отмена курсирования пассажирских поездов прямого международного сообщения в период действия графика движения допускается только по согласованию с причастными железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета.
<a id="p100036"></a>Предложения по изменению периодичности курсирования с указанием периода действия изменения направляются причастным железнодорожным администрациям и в Дирекцию Совета не позднее, чем за 2 месяца до предполагаемой даты изменения периодичности курсирования международного поезда.
<a id="p100037"></a>Предложения, поступившие с нарушением данного требования, к рассмотрению не принимаются.
<a id="p100038"></a>3.4. Предложения по отмене, изменению периодичности курсирования или маршрутов следования пассажирских поездов прямого международного сообщения, связанные с проведением работ по ремонту инфраструктуры железных дорог, направляются причастным железнодорожным администрациям не позднее, чем за 2 месяца до начала проведения указанных работ.
<a id="p100039"></a>В отдельных случаях, по согласованию между железнодорожными администрациями, допускается изменение установленного порядка курсирования пассажирских поездов с первой даты, на которую нет продажи проездных документов.
<a id="p100040"></a>3.5. Полученные в соответствии с [пунктами N 3.3](#p100035), [3.4](#p100038) предложения должны быть рассмотрены причастными железнодорожными администрациями в 10-суточный срок.
<a id="p100041"></a>Телеграмма в адрес причастных железнодорожных администраций об отмене, изменении периодичности курсирования или маршрутов следования пассажирских поездов прямого международного сообщения, направляется железнодорожной администрацией только после получения письменного согласия всех участников маршрута.
<a id="p100042"></a>3.6. При необходимости назначения в прямом международном сообщении дополнительных пассажирских поездов в периоды увеличения пассажиропотока, не предусмотренных графиком движения, а также специальных поездов разового назначения, предложения направляются причастным железнодорожным администрациям:
- <a id="p100043"></a>специальных поездов разового назначения - не позднее, чем за 1 (один) месяц до предполагаемой даты назначения;
- <a id="p100044"></a>дополнительных пассажирских поездов - не позднее, чем за 2 (два) месяца до предполагаемого периода начала курсирования поезда.
<a id="p100045"></a>3.7. Железнодорожная администрация, получившая запрос о назначении в прямом международном сообщении дополнительного пассажирского или специального поезда разового назначения, не предусмотренного графиком движения, вправе использовать расписания других пассажирских поездов, утвержденных [Приложением N 2](#p100067) (при необходимости) и не назначенных на указанный период проведения перевозки.
<a id="p100046"></a>После получения письменного согласия всех участников маршрута железнодорожной администрацией формирования составов телеграмма о назначении дополнительных пассажирских поездов прямого международного сообщения направляется всем причастным и Дирекции Совета.
<a id="p100047"></a>3.8. Согласованная в [Приложении N 2](#p100067) длина поезда является максимально допустимой для обслуживания конкретного прямого международного маршрута.
<a id="p100048"></a>В целях рационального использования пропускных способностей инфраструктуры и подвижного состава заинтересованные железнодорожные администрации могут совместно устанавливать согласованную минимальную длину пассажирского поезда прямого международного сообщения, внеся соответствующую запись в [Приложение 2](#p100067).
<a id="p100049"></a>В целях рационального использования подвижного состава железнодорожными администрациями и перевозчиками, схемы пассажирских поездов разрабатываются исходя из условий возможности оперативного изменения количества вагонов в зависимости от складывающегося пассажиропотока.
<a id="p100050"></a>Вагоны в составе поезда, порядковые номера которых предназначены для оперативного регулирования составности, являются факультативными.
<a id="p100051"></a>Порядок включения и исключения факультативных вагонов в составах пассажирских поездов согласовывается причастными железнодорожными администрациями, включается в книжки служебного расписания, а также сообщаются в переходных телеграммах, подаваемых при вводе нового графика движения поездов.
<a id="p100052"></a>3.9. В случае систематического несоблюдения железнодорожной администрацией или перевозчиком действующих санитарно-технических норм и правил перевозки пассажиров, изложенных в нормативных документах, принятых Советом, любая причастная железнодорожная администрация вправе ходатайствовать об отмене из обращения поезда или вагона до окончания периода действия графика движения или до устранения выявленных недостатков.
<a id="p100053"></a>В случае несогласия владельца подвижного состава или железнодорожной администрации формирования поезда с данным предложением, Дирекция Совета в 10-дневный срок организует рассмотрение данного вопроса и принимает соответствующее решение.
<a id="p100054"></a>Принятое решение является обязательным для всех причастных железнодорожных администраций.





<div align="right">

<a id="p100055"></a>Приложение N 1<br>
к Порядку<br>
управления маршрутами прямого<br>
международного пассажирского<br>
железнодорожного сообщения

</div>


<a id="p100056"></a>                                ПРЕДЛОЖЕНИЯ
           К ГРАФИКУ ДВИЖЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ
                            НА _____/_____ ГОД
            __________________________________________________
               (наименование железнодорожной администрации)


<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="13%"><col width="13%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N п/п</td><td rowspan="3">N позиции из Свода</td><td rowspan="3">N и длина поезда</td><td rowspan="3">Назначение поезда и ж.д. администр. обслуживания</td><td rowspan="3">Периодичность курсирования</td><td colspan="6">Время (час. мин.)</td><td rowspan="3">Примечания (Содержание предложений, причины и обоснования изменений)</td></tr>
<tr><td colspan="2">отправления с начального пункта</td><td colspan="2">прибытия на конечный пункт</td><td colspan="2">в пути</td></tr>
<tr><td>Действ. график</td><td>Новый график</td><td>Действ. график</td><td>Новый график</td><td>Действ. график</td><td>Новый график</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7 <a href="#p100065">&lt;*&gt;</a></td><td>8</td><td>9 &lt;*&gt;</td><td>10</td><td>11 &lt;*&gt;</td><td>12</td></tr>
<tr><td colspan="12">Например:</td></tr>
<tr><td>1.</td><td>7.</td><td>373/374 (20)</td><td>Баку - Тюмень (АЗ)</td><td>кругл. ежедн.</td><td>16.10</td><td>18.10</td><td>19.36</td><td>19.36</td><td>82.26</td><td>80.26</td><td>1. Увеличить длину поезда до 22 ваг.; 2. Ускорить, в пути следования, до 2-х часов, не изменяя время прибытия в Тюмень; 3. и т.д.</td></tr>
<tr><td>2.</td><td>91.</td><td>520/519 (10)</td><td>И так далее</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>XXX</td><td>XXX</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


- <a id="p100063"></a>данные в столбцах 2, 3, 4, 5, 6, 8 и 10 соответствуют действующему графику движения поездов;

<a id="p100064"></a>

---

<a id="p100065"></a><*> заполняются в том случае, если в новом графике предлагается изменить время отправления или прибытия. Время указать предварительное.





<div align="right">

<a id="p100066"></a>Приложение N 2<br>
к Порядку<br>
управления маршрутами прямого<br>
международного пассажирского

</div>

железнодорожного сообщения

<a id="p100067"></a>**СВОД**
**ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ ПРЯМОГО МЕЖДУНАРОДНОГО**
**ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ НА _____/_____ ГОД**


| N п/п | N поезда | Маршрут следования | Периодичность курсирования | ж.-д. админ. обслуж. | Длина поезда | Название фирменного поезда | Примечание |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |






<div align="right">

<a id="p100070"></a>Приложение N 3<br>
к Порядку<br>
управления маршрутами прямого<br>
международного пассажирского<br>
железнодорожного сообщения

</div>


<a id="p100071"></a>**СВОД**
**ПРИЦЕПНЫХ И БЕСПЕРЕСАДОЧНЫХ ВАГОНОВ**
**НА _____/_____ ГОД**


| N п/п | Сообщение | Адм. обсл. | Кол. ваг. | Периодичность курсирования | Станции прицепки и переприцепки | N поездов на всем маршруте следования | Примечание |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |






<div align="right">

<a id="p100073"></a>Приложение N 4<br>
к Порядку<br>
управления маршрутами прямого<br>
международного пассажирского<br>
железнодорожного сообщения

</div>


<a id="p100074"></a>**СВОД**
**ПОЕЗДОВ МЕЖДУНАРОДНОГО СООБЩЕНИЯ, ОБСЛУЖИВАЕМЫХ**
**СОСТАВАМИ ДИЗЕЛЬ- И ЭЛЕКТРОСЕКЦИЙ НА _____/_____ ГОД**


| N п/п | ж.д. админ. | N поезда | Маршрут следования | Периодичн. курсирования | Наименование МГСП | Длина поезда в вагонах | Примечание |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |




<a id="p100076"></a>

---