--- title: "\"Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (Р3112199-0295-93)\"" number: "Р3112199-0295-93" issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации" status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/poryadok-r3112199-0295-93" --- ## "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (Р3112199-0295-93)" # "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (Р3112199-0295-93)" (утв. Департаментом автомобильного транспорта Минтранса РФ 26.08.1993) (с изм. от 13.02.1995) > [!WARNING] > Документ утратил силу с 29 апреля 1997 года в связи с изданием [Норм](https://bukva.ai/docs/poryadok-r3112194-0366-97#p100011) расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (Р3112194-0366-97), утв. Минтрансом РФ 29.04.1997. > Утратил силу с 29 апреля 1997 года в связи с изданием [Норм](https://bukva.ai/docs/poryadok-r3112194-0366-97#p100011) расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (Р3112194-0366-97), утв. Минтрансом РФ 29.04.1997. > О внесении изменений в данный документ см. [инструктивное письмо](https://bukva.ai/docs/pismo-lsh-152#p100005) Минтранса РФ от 13.02.1995 N ЛШ-1/52.

Утверждены
Департаментом
автомобильного транспорта
Минтранса РФ
26 августа 1993 г. Введены в действие
с 01.10.93 до 01.10.98

**НОРМЫ РАСХОДА** **ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ** **ТРАНСПОРТЕ**

(Р3112199-0295-93)

Разработаны Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ) при участии специалистов Департамента автомобильного транспорта Российской Федерации Государственного научно-производственного предприятия "Автокомплекс".

**ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ**

На автомобильном транспорте применяются следующие виды норм расхода топлива: линейные нормы, регламентирующие расход топлива в процессе передвижения автомобиля, нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, а также удельные нормы расхода топлива на единицу выполненной транспортной работы. Линейные нормы и нормы на работу оборудования предназначены для расчетов с водителями, оперативной и статистической отчетности, а также служат базой для расчета удельных норм расхода топлива. Удельные нормы расхода топлива (г/т. км, г/пасс. км, г/пл. км) устанавливаются на основе линейных норм и являются показателями, с помощью которых обосновывается потребность в топливе, распределяются его лимиты и анализируется эффективность использования.

1. Линейные нормы расхода топлива

Линейные нормы расхода топлива устанавливаются для каждой марки эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильного транспорта. Линейные нормы являются технологическими нормами и включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлива на гаражные и прочие хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав линейных норм не включается и устанавливается отдельно. Используются три вида линейных норм: базовая норма на 100 км пробега автомобиля, норма на 100 тонно-километров (т. км) транспортной работы (учитывает дополнительный расход топлива при движении автомобиля с грузом) и норма на ездку с грузом (учитывает увеличение расхода топлива, связанное с маневрированием в пунктах погрузки и выгрузки). Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов, регламентированных в форме процентов повышения или снижения исходного значения нормы. Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях: - работа в зимнее время: в южных районах страны - до 5 процентов, в северных районах страны - до 15 процентов, в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера - до 20 процентов, в остальных районах страны - до 10 процентов (порядок увеличения линейных норм в зимнее время по регионам страны приведен в Приложении 1); - работа в горных местностях при высоте над уровнем моря: от 500 до 1500 метров - на 5 процентов, от 1501 до 2000 метров - на 10 процентов, от 2001 до 3000 метров - на 15 процентов, и свыше 3000 метров - на 20 процентов; - работа в городах с населением свыше 1 миллиона человек - до 10 процентов; - работа, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой (в среднем более чем одна остановка на один километр пробега - маршрутные автобусы, автомобили по очистке почтовых ящиков, инкассация денег и т.п.) - до 10 процентов; - перевозка крупногабаритных, взрывоопасных и т.п. грузов, требующая пониженных скоростей движения автомобилей (до 20 км/час), - до 10 процентов; - при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта, и новыми, а также при централизованном перегоне таких автомобилей своим ходом в одиночном состоянии - до 10 процентов; при перегоне в спаренном или строенном состоянии - до 20 процентов; - почасовая работа грузовых бортовых автомобилей или их постоянная работа в качестве технологического транспорта, или в качестве грузовых таксомоторов - до 10 процентов; - работа в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), движение по полю (при проведении сельскохозяйственных работ), а также при вывозке леса (на лесных участках вне основной магистрали) - до 20 процентов; - работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов - до 35 процентов на срок не более одного месяца; - при учебной езде - до 20 процентов. Нормы расхода топлива снижаются в следующих случаях: - при работе на загородных дорогах с усовершенствованным покрытием, находящимся в удовлетворительном состоянии - до 15 процентов; - при эксплуатации заказных и ведомственных автобусов, не работающих на постоянных маршрутах - до 10 процентов. При необходимости применения одновременно нескольких надбавок линейная норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок. На внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и автомобилей после ремонта и др.) нормативный расход топлива не должен превышать 0,5 процента от общего его количества, потребляемого автотранспортным предприятием. При простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где по условиям пожарной безопасности запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады т.п.), устанавливается нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Ниже приведены линейные нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля: - для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах; - для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, в литрах сжиженного газа; - для автомобилей, работающих на сжатом природном газе - в нормальных метрах кубических (куб. м); - для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в куб. м, плюс рядом указана норма расхода дизельного топлива в литрах. Значения норм расхода дизельного топлива отмечены индексом "д", проставленным после цифрового значения нормы (например, для автомобиля ЗИЛ-4331 - 25 д и т.д.). Соответственно нормы расхода сжиженного нефтяного газа отмечены индексом "гсн", а нормы расхода сжатого природного газа - индексом "спг". Для газовых автомобилей в скобках указана норма при работе на бензине, для газодизельных - на дизтопливе. Нормы приведены в последовательности, регламентированной действующей системой классификации и обозначений марок автомобилей (Приложение 2), а также в алфавитном порядке. #### 1.1 Легковые автомобили Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), где Qн - нормативный расход топлива, литры; Hs - базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км; S - пробег автомобиля, км; D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах. | Марка, модель автомобиля | Базовая линейная норма | | --- | --- | | ВАЗ-1111 | 6,5 | | ВАЗ-2101, -21011, -21013, -21016 | 8,5 | | ВАЗ-2102, -21021, -21023 | 8,5 | | ВАЗ-2103 | 9 | | ВАЗ-21033, -21035 | 8,5 | | ВАЗ-2104, -21043 | 8,5 | | ВАЗ-2105, -21051, -21053 | 8,5 | | ВАЗ-2106, -21061, -21063 | 9 | | ВАЗ-2107, -21072, -21074 | 8,5 | | ВАЗ-2108, -2108 "Спутник", -21081, -21083 | 8 | | ВАЗ-2109 | 8 | | ВАЗ-2121, -21211 | 12 | | ГАЗ-13 | 20 | | ГАЗ-14 | 22 | | ГАЗ-М20, -М20В, -М20Г | 13,5 | | ГАЗ-21, -21А, -21Б, -21В, -21Г, -21ГЮ, -21И, -21К, | | | -21Л, -21М, -21НЮ, -21П, -21Р, -21С, -21СЮ, | | | -21Т, -21ТС, -21УС | 13 | | ГАЗ-22, -22Б, -22В, -22Г, -22Д, -22Е, -22ЕЮ, -22Н, | | | -22НЮ | 13 | | ГАЗ-24 | 13 | | ГАЗ-24-01 | 13,5 | | ГАЗ-24-02 | 14 | | ГАЗ-24-03 | 13,5 | | ГАЗ-24-04 | 14 | | ГАЗ-24-07 | 16,5 гсн | | ГАЗ-24-10 | 13 | | ГАЗ-24-11 | 13,5 | | ГАЗ-24-12 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) | 13,5 | | ГАЗ-24-12 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) | 14 | | ГАЗ-24-13 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) | 13,5 | | ГАЗ-24-13 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) | 14 | | ГАЗ-24-14 | 13,5 | | ГАЗ-24-17 | 16,5 гсн | | ГАЗ-24-25 | 16,5 гсн | | ГАЗ-24-60 | 13 | | ГАЗ-24Т | 13,5 | | ГАЗ-3102 (с двигателем ЗМЗ-4022.10) | 13 | | ГАЗ-31029 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) | 13 | | ГАЗ-31029 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) | 13,5 | | ЗАЗ-965, -965А, -965Б, -965М, -965С | 7 | | ЗАЗ-966, -966В, -966ВГ, -966ВБГ | 7 | | ЗАЗ-968, -968А, -968АБ, -968АБ2, -968АБ4, -968Б, | | | -968Б2 | 7 | | ЗАЗ-968М, -968МБ | 8 | | ЗАЗ-968МГ | 7 | | ЗАЗ-968МД, -968МР | 8 | | ЗАЗ-968Р | 7 | | ЗАЗ-969 | 8 | | ЗАЗ-970, -970В, -970Г | 8 | | ЗАЗ-1102 | 7 | | ЗИЛ-114 | 24 | | ЗИЛ-117 | 23 | | ЗИЛ-4104 | 26 | | ИЖ-2125, -21251 | 10 | | Москвич -403, -403Б, -403М, -403Т | 10 | | Москвич -407, -407Б, -407М, -407Т | 10 | | Москвич -408, -408Б, -408ИЭ, -408М,-408П, -408СЭ, | | | -408Т, -408Э, -408Ю | 10 | | Москвич -412, -412ИПЭ, -412ИЭ, -412М,-412П, -412ПЮ, | | | -412Э, -412Ю | 10 | | Москвич-423, -423Н, -423Т, -423Э | 10 | | Москвич-424, -424СЭ, -424Т, -424Э, -424Ю | 10 | | Москвич-426, -426ИЭ, -426Т | 10 | | Москвич-427, -427ИЭ | 10 | | Москвич-2136, -2137, -2138, -21381 | 10 | | Москвич-2140, -21401, -21403, -21406 | 10 | | Москвич-2141, -21412 | 10 | | ЛуАЗ-969А, -969М | 12 | | ЛуАЗ-1302 | 11 | | УАЗ-469, -469А, -469Б | 16 | | УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 | 16 | #### 1.2 Автобусы Для автобусов нормируемое значение расхода топлива устанавливается аналогично легковым автомобилям. В случае использования на автобусе в зимнее время штатных независимых отопителей, расход топлива на работу отопителя учитывается в общем нормируемом расходе топлива следующим образом: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T, где Qн - нормативный расход топлива, литры или куб. метры; Hs - базовая линейная норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100 км или куб. м/100 км; S - пробег автобуса, км; Hот - норма расхода топлива на работу отопителя или отопителей, л/час; T - время работы автомобиля с включенным отопителем, час; D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах. | Марка, модель автомобиля | Базовая линейная норма | | --- | --- | | ЗИЛ-155 | 41 | | ЗИЛ-158, -158А, -158В, -158ВА | 41 | | Ikarus-55 | 28 д | | Ikarus-556 | 38 д | | Ikarus-180 | 41 д | | Ikarus-250 | 31 д | | Ikarus-250.58, -250.59, -250.93, -250.95 | 34 д | | Ikarus-255 | 31 д | | Ikarus-256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75 | 34 д | | Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, | | | -260.50, -260.51, -260.52 | | | Ikarus-263 | 40 д | | Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63, | | | - 280.64 | 43 д | | Ikarus-283.00 | 46 д | | Ikarus-350.00 | 37 д | | Ikarus-365.10, -365.11 | 34 д | | Ikarus-415.08 | 39 д | | Ikarus-435.01 | 46 д | | Ikarus-543.26 | 27 д | | КАвЗ-651, -651А | 26 | | КАвЗ-685, -685Б, -685Г, -685Ю | 30 | | КАвЗ-3270, -327001, -3271 | 30 | | ЛАЗ-695, -695Б, -695Е, -695Ж, -695М, -695Н | 41 | | ЛАЗ-695НГ | 43 спг (41) | | ЛАЗ-695П | 51 гсн | | ЛАЗ-695 (с двигателем ЗИЛ-375), -695Н (с двигателем ЗИЛ-375.01) | 44 | | ЛАЗ-697 (с двигателем ЗИЛ-375) | 43 | | ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р | 40 | | ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р | 43 | | ЛАЗ-4202 | 35 д | | ЛАЗ-42021 | 33 д | | ЛиАЗ-158, -158В, -158ВА | 41 | | ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В | 54 | | ЛиАЗ-677Г | 67 гсн | | ЛиАЗ-677М, -677МБ, -677МС, -677П | 54 | | ЛиАЗ-5256, -52564 | 46 д | | Mercedes-Benz 0302 C V-8 | 32 д | | Nissan-Urvan E-24 | 10 д | | Nissan-Urvan Transporter | 14 | | Nusa-501M | 15 | | Nusa-521M | 15 | | Nusa-522M, -522-03 | 15 | | ПАЗ-651, -651А | 26 | | ПАЗ-652, -652Б 28 | 28 | | ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С, -672У, -672Ю | 34 | | ПАЗ-3201, -3201С, -320101 | 36 | | ПАЗ-3205, -32051 | 32 | | ПАЗ-3206 | 36 | | РАФ-08, -10 | 15 | | РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н, | | | -977НМ, -977К | 15 | | РАФ-2203, -220301 | 15 | | РАФ-220302 | 18 гсн | | РАФ-22031, -22031-01 | 15 | | РАф-22032 | 15 | | РАФ-22035-01 | 15 | | ТАМ 260А 119Т | 30 д | | УАЗ-452А, -452АС, -452В | 17 | | УАЗ-220601 | 17 | | УАЗ-220602 | 22 гсн | | УАЗ-396201 | 17 | #### 1.3 Бортовые грузовые автомобили Для бортовых грузовых автомобилей или автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по следующему соотношению: Qн = 0,01 x (Hsап x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), где Qн - нормативный расход топлива, литры или куб. метры; S - пробег автомобиля или автопоезда, км; Hsап - линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда Hsaп = Hs + Hg x Gпр, л/100 км или куб. м/100 км (где Hs - базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км или куб. м/100 км; Hg - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т. км или куб. м/100 т. км); Hw - линейная норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т. км или куб. м/100 т. км; W - объем транспортной работы, т. км (W = Gгр x Sгр, где Gгр - масса груза, Sгр - пробег с грузом); Gпр - собственная масса прицепа или полуприцепа, т; D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах. Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-км, нормы на 100 т. км установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах: бензин - 2 л; дизельное топливо - 1,3 л; сжиженный нефтяной газ (ГСН) - 2,5 л; сжатый природный газ (СПГ) - 2 куб. м; при газодизельном питании - 1,2 куб. м природного газа и 0,25 л дизельного топлива. При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, линейная норма расхода топлива на пробег (л/100 км или куб. м/100 км) автопоезда увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах: бензина - 2 л; дизельного топлива - 1,3 л; сжиженного газа - 2,5 л; природного газа - 2 куб. м; при газодизельном питании двигателя - 1,2 куб. м природного газа и 0,25 л дизельного топлива. | Марка, модель автомобиля | Базовая линейная норма | | --- | --- | | Avia A-20H | 11 д | | Avia A-21K, -21N | 11 д | | Avia A-30N | 13 д | | Avia A-31L, -31N, -31P | 13 д | | ГАЗ-51, -51А, -51В | 21,5 | | ГАЗ-51Ж | 33 гсн | | ГАЗ-51Ж | 33 гсн | | ГАЗ-51Н, -51Р, -51С, -51Т, -51У, -51Ю | 21,5 | | ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05 | 22 | | ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 | 30 гсн | | ГАЗ-52-27, -52-28 | 21 спг (22) | | ГАЗ-52-54, -52-74 | 22 | | ГАЗ-53, -53А | 25 | | ГАЗ-53-07 | 37 гсн | | ГАЗ-53-12, -53-12-016, -53-12А | 25,5 | | ГАЗ-53-19 | 37 | | ГАЗ-53-27 | 25,5 спг | | ГАЗ-53-50, -53-70 | 25,0 | | ГАЗ-53Ф | 22 | | ГАЗ-63, -63А | 26 | | ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, 66-02, 66-04, | | | -66-05, -66-11 | 28 | | ГАЗ-3307 24,5 | 24,5 | | ЗИЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, | | | -130-76, -130Г-76, -130ГУ-76, | | | -130С-76, -130-80, -130Г-80, | | | -130ГУ-80 | 31 | | ЗИЛ-131, -131А | 41 | | ЗИЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ | 38 | | ЗИЛ-133ГЯ | 25 д | | ЗИЛ-138 | 42 гсн | | ЗИЛ-138А, -138АГ | 32 спг (31) | | ЗИЛ-150 | 31 | | ЗИЛ-151, -151А | 39 | | ЗИЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, | | | -157КЭ, -157КЮ, -157Э, -157Ю | 39 | | ЗИЛ-164, -164А, -164АД, -164АР, -164Р | 31 | | ЗИЛ-166А, -166В | 41 | | ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, | | | -431417, -431450, -431510, | | | -431516 | 31 | | ЗИЛ-431610 | 32 спг (31) | | ЗИЛ-431810 | 42 гсн | | ЗИЛ-431917 | 31 | | ЗИЛ-4331 | 25 д | | IFA W50L | 20 д | | КамАЗ-4310, 43105 | 31 д | | КамАЗ-5320 | 25 д | | КамАЗ-53202, -53212, -53213 | 25,5 д | | КамАЗ-53208 | 22,5 спг плюс 6,5 д (26 д) | | КамАЗ-53217 | 21,5 спг плюс 6,5 д (26 д) | | КамАЗ-53218 | 23 спг плюс 6,5 д (26 д) | | КамАЗ-53219 | 22 спг плюс 6,5 д (26 д) | | КрАЗ-214, -214Б | 54 д | | КрАЗ-219, -219Б | 47 д | | КрАЗ-255Б, -255Б1 | 42 д | | КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С | 38 д | | КрАЗ-260, -260Б1, -260М | 42,5 д | | МАЗ-200, -200Г, -200Д, -200П | 23 д | | МАЗ-500, -500А, -500АС, -500АТ, -500В | 23 д | | МАЗ-514 | 25 д | | МАЗ-516, -516Б | 26 д | | МАЗ-5334, -5335, -533501 | 23 д | | МАЗ-53352 | 24 д | | МАЗ-5337, -53371 | 23 д | | МАЗ-543 | 98 д | | МАЗ-7310, -7313 | 98 д | | Magirus 232 D 19L | 24 д | | Magirus 290 D 26L | 34 д | | Tatra 111R | 33 д | | Урал-355, -355М, -355МС | 30 | | Урал-375, -375АМ, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ, | | | -375К, -375Н, -375Т, -375Ю | 50 | | Урал-377, -377Н | 44 | | Урал-4320, -43202 | 32 д | | УАЗ-450, -450Д | 16 | | УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М | 14 | | УАЗ-452, -452Д, -452ДМ | 16 | | УАЗ-330301 | 16 | | УАЗ-33032, -33032-01 | 21,5 | | УАЗ-374101 | 16 | | ЯАЗ-210, -210А | 47 д | #### 1.4 Тягачи Для седельных тягачей нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично грузовым бортовым автомобилям. | Марка, модель автомобиля | Базовая линейная норма | | --- | --- | | Avstro-Fiat CDN-130 | 26 д | | БелАЗ-537Л | 100 д | | БелАЗ-6411 | 95 д | | БелАЗ-7421 | 100 д | | Volvo F-8932 | 24 д | | Volvo-1033 | 22 д | | ГАЗ-51П | 21 | | ГАЗ-52-06 | 22 | | ГАЗ-63Д, -63П | 26 | | ЗИЛ-120Н | 31 | | ЗИЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-70, | | | -130В1-80 | 31 | | ЗИЛ-131В, -131НВ | 41 | | ЗИЛ-137, -137ДТ | 42 | | ЗИЛ-138В1 | 41 гсн | | ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ | 38,5 | | ЗИЛ-164АН, -164Н | 31 | | ЗИЛ-441510, -441516 | 31 | | ЗИЛ-441610 | 41 гсн | | ЗИЛ-ММЗ-4413 | 31 | | Iveco-190.33 | 25 д | | Iveco-190.42 | 27 д | | КАЗ-120ТЗ | 31 | | КАЗ-606, -606А | 31 | | КАЗ-608, -608В, -608В2 | 31 | | КамАЗ-5410, -54101, -54112 | 25 д | | КамАЗ-54118 | 23,5 спг плюс 6,5 д (26 д) | | КрАЗ-221, -221Б | 46,5 д | | КрАЗ-255В, -255В1 | 40 д | | КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС | 41,5 д | | КрАЗ-258, -258Б1 | 37 д | | КрАЗ-260В | 40 д | | КрАЗ-6443 | 40 д | | КрАЗ-6444 | 37 д | | КрАЗ-643701 | 41,5 д | | KNVF-12T Camacu-Nissan | 45 д | | КЗКТ-537Л | 100 д | | КЗКТ-7427, -7428 | 140 д | | ЛуАЗ-2403 | 10 | | МАЗ-200В, -200М, -200Р | 27,5 д | | МАЗ-504, -504А, -504Б, -504Г | 23 д | | МАЗ-504В | 31 д | | МАЗ-509, -509А | 36,5 д | | МАЗ-537, -537Т | 100 д | | МАЗ-5429, -5430 | 23 д | | МАЗ-5432 | 26 д | | МАЗ-54321 | 25 д | | МАЗ-54322, -543221 | 27 д | | МАЗ-54323, -54324 | 28 д | | МАЗ-54326 | 25 д | | МАЗ-5433, -54331 | 23 д | | МАЗ-6422 | 35 д | | МАЗ-642201 | 33,5 д | | МАЗ-64226, -64227, -642271, -64229 | 35 д | | МАЗ-7310, -73101, -7313 | 98 | | МАЗ-7916 | 138 д | | Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, 1935 | 23 д | | Mercedes-Benz-2232S | 27 д | | Mercedes-Benz-2235, -2236 | 28 д | | Mercedes-Benz-2628 | 42 д | | Mercedes-Benz-2632 | 34 д | | Praga ST2-W | 23 д | | Tatra-815TP | 48 д | | Урал-375С, -375СК, -375СК-1, -375СН | 49 | | Урал-377С, -377СК, -377СН | 44 | | Урал-4420, -44202 | 31 д | | Faun H-36-40/45 | 85 д | | Faun H-46-40/49 | 90 д | | Chepel D-450 | 22 д | | Chepel D-450.86 | 25 д | | Scoda-LIAS-100.42, -100.45 | 24 д | | Scoda-706PTTN | 25 д | #### 1.5 Самосвалы Для автомобилей - самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по следующему соотношению: Qн = 0,01 x Hsапс x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, где Hsапс - линейная норма расхода топлива самосвального автопоезда Hsanc = Hs + Hw x (Gпр + 0,5 x q), л/100 км (где Hw - линейная норма расхода топлива на транспортную работу и на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т. км или куб. м/100 км; Gпр - собственная масса прицепа, полуприцепа, т; q - грузоподъемность прицепа, т); Hs - базовая линейная норма расхода топлива автомобиля самосвала с учетом транспортной работы, л/100 км; S - пробег автомобиля или автопоезда, км; Hz - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля - самосвала, л; Z - количество ездок с грузом за смену; D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах. Для автомобилей - самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки: - 0,25 л жидкого топлива (0,25 куб. м природного газа) на каждую единицу самосвального подвижного состава; - 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива при газодизельном питании двигателя. Для автомобилей - самосвалов дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере 1 л. При работе автомобилей - самосвалов с самосвальными прицепами линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа и половину номинальной грузоподъемности: бензина - 2 литра, дизельного топлива - 1,3 литра, сжиженного газа - 2,5 литра, природного газа - 2 куб. м. В случаях работы автомобилей - самосвалов с коэффициентом полезной работы значительно выше 0,5 допускается нормировать расход топлива также как и для бортовых автомобилей. При этом в качестве линейной нормы принимается норма для соответствующего базового бортового автомобиля, скорректированная исходя из разницы собственной массы этих автомобилей. | Марка, модель автомобиля | Базовая линейная норма | | --- | --- | | Avia A-30KS | 15 д | | БелАЗ-540, -540А | 135 д | | БелАЗ-548А | 160 д | | БелАЗ-548ГД | 200 гсн | | БелАЗ-549, -7509 | 270 д | | БелАЗ-7510, -7522 | 135 д | | БелАЗ-7523, -7525 | 160 д | | БелАЗ-7526 | 135 д | | БелАЗ-7527 | 160 д | | БелАЗ-75401 | 150 д | | БелАЗ-7548 | 160 д | | ГАЗ-САЗ-53Б | 28 | | ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В | 23 | | ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508 | 28 | | ГАЗ-САЗ-3509 | 27 спг (28) | | ГАЗ-САЗ-35101 | 28 | | ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М | 37 | | ЗИЛ-ММЗ-555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, | | | -555Н, -555Э, -555-76, -555-80 | 37 | | ЗИЛ-ММЗ-585, -585Б, -585В, -585Д, -585Е, | | | -585И, -585К, -585Л, -585М | 36 | | ЗИЛ-ММЗ-4502, 45021, -45022 | 37 | | ЗИЛ-ММЗ-45023 | 50 гсн | | ЗИЛ-ММЗ-4505 | 37 | | ЗИЛ-ММЗ-45054 | 37,5 спг (37) | | ЗИЛ-ММЗ-138АБ | 37,5 спг (37) | | IFA-W50/A | 19 д | | IFA-W50L/K | 24 д | | КАЗ-600, -600АВ, -600Б, -600В | 36 | | КАЗ-4540 | 28 д | | КамАЗ-55102 | 32 д | | КамАЗ-5511 | 34 д | | КамАЗ-55111 | 36,5 д | | КамАЗ-55118 | 31 спг плюс 9,0 д (35 д) | | КрАЗ-222, -222Б | 50 д | | КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С | 48 д | | КрАЗ-6505 | 50 д | | КрАЗ-6510 | 48 д | | Magirus-232D19R | 30 д | | Magirus-290D26R | 44 д | | МАЗ-205 | 33 д | | МАЗ-503, -503А, -503Б, -503В, -503Г | 28 д | | МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г | 28 д | | МАЗ-511, -512 | 28 д | | МАЗ-513, -513А | 28 д | | МАЗ-5549, -5551 | 28 д | | МоАЗ-75051 | 85 д | | САЗ-3502 | 28 | | САЗ-3503, -3504 | 26 | | Tatra-138S1, -138S3 | 36 д | | Tatra-148S1M, -148S3 | 36 д | | Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3 | 42 д | | Урал-5557 | 34 д | #### 1.6 Фургоны Для автомобилей - фургонов (специализированных автомобилей), выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям. Для фургонов, работающих с почасовой оплатой, нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям, с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%). | Марка, модель автомобиля | Базовая линейная норма | | --- | --- | | Avia A-20F | 11 д | | Avia A-30F, -30KSU, -31KSU | 13 д | | ГЗСА-731<1> | 29 | | ГЗСА-890А | 34 гсн | | ГЗСА-891 | 23 | | ГЗСА-891Б | 33 гсн | | ГЗСА-891В | 24 спг (23) | | ГЗСА-892 | 23 | | ГЗСА-893А | 23 | | ГЗСА-893АБ | 34 гсн | | ГЗСА-893Б | 24 спг (23) | | ГЗСА-947 | 29 | | ГЗСА-949 | 27 | | ГЗСА-950 | 27 | | ГЗСА-950А | 39 гсн | | ГЗСА-3702 | 23 | | ГЗСА-37021 | 34 гсн | | ГЗСА-37022 | 24 спг (23) | | ГЗСА-3704 | 23 | | ГЗСА-37041 | 34 гсн | | ГЗСА-37042 | 24 спг (23) | | ГЗСА (КМЗ)-3705<2> | 27 | | ГЗСА-3706 | 27 | | ГЗСА (КМЗ)-3711 | 27 | | ГЗСА (КМЗ)-37111, -37112 | 27 | | ГЗСА (КМЗ)-3712, -37121 | 23 | | ГЗСА (КМЗ)-37122 | 24 спг (23) | | ГЗСА-3713, -3714 | 29 | | ГЗСА (КМЗ)-3716 | 28 | | ГЗСА (КозМЗ)-3718<3> | 29 | | ГЗСА (КозМЗ)-3719 | 29 | | ГЗСА (КМЗ)-3721 | 27 | | ГЗСА (КМЗ)-37231 | 27 | | ГЗСА (КМЗ)-3726 | 27 | | ГЗСА-3944 | 27 | | ГЗСА-3742, -37421 | 29 | | ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В | 14 | | ЕрАЗ-37111 | 28 | | ЕрАЗ-37121 | 24 | | ЕрАЗ-3730, -37301, -37302, -37304, -37305 | 15 | | Guk A-03, A-06, A-07M | 14 | | Guk A-11, A-13, A-13M | 14 | | ИЖ-2715, -27151, -271501, -27151-01 | 11 | | ИЖ -2715011 | 15 гсн | | IFA-Robur LD 3000KF/STKo | 17 д | | КАвЗ-664 | 29 | | КАвЗ-49471 | 53 | | Кубань-Г1А1 | 28 | | Кубань-Г1А2 | 30 | | Кубанец-У1А | 18 | | ЛуМЗ-890, -890Б | 34 | | ЛуМЗ-945 | 10 | | ЛуМЗ-946 | 15 | | ЛуМЗ-948 | 10 | | ЛуМЗ-949 | 15 | | Мод. (КМЗ)-35101 | 27 | | Мод. (КМЗ)-3716 | 27 | | Мод. (КозМЗ)-3718 | 29 | | Мод. (КМЗ)-37211 | 27 | | Мод. (КМЗ)-37231 | 27 | | Мод. (КМЗ)-3726 | 27 | | Мод. (ГЗСА)-3767 | 28 спг (27) | | Мод. (КМЗ)-39011 | 24 | | Мод. (КозМЗ)-39021 | 29 | | Мод. (КозМЗ)-39031 | 29 | | Мод. (КозМЗ)-3944 | 27 | | Мод. (КМЗ)-53423 | 28 д | | Мод. (КозМЗ)-5703 | 28 д | | Москвич-2733, -2734 | 11 | | НЗАС-3964<4> | 29 | | НЗАС-4208 | 35 д | | НЗАС-4947 | 53 | | НЗАС-4951 | 34 д | | Nusa C-502-1 | 14 | | Nusa C-521C | 14 | | Nusa C-522C | 14 | | ПАЗ-3742 | 29 | | ПАЗ-37421 | 28 | | РАФ-22031-01 | 15 | | РАФ-22035, -22035-01 | 15 | | ТА-1А4 | 24 | | ТА-943А, -943Н | 22,5 | | ТА-949А | 24 | | УАЗ-450А | 17 | | УАЗ-451А | 17 | | УАЗ-374101 | 17 | | УАЗ-396201 | 17 | | УАЗ-396201 | 17 | | Урал-49472 | 53 | --- <1> ГЗСА - Горьковский завод специализированных автомобилей <2> КМЗ - Каспийский машиностроительный завод <3> КозМЗ - Козельский машиностроительный завод <4> НЗАС - Нефтекамский завод автосамосвалов

2. Нормы расхода топлива на работу специального
оборудования, установленного на автомобилях

Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы: - автомобили, выполняющие специальные работы в период стоянки (автокраны, компрессорные, бурильные установки и т.п.); - автомобили, выполняющие специальные работы в процессе передвижения (снегоочистители, поливомоечные и т.п.). Нормативный расход топлива для специальных автомобилей, относящихся к первой группе, определяется следующим образом: Qн = (0,01 x Hsс x S + Hт x T) x (1 + 0,01 x D), где Hsс - индивидуальная линейная норма расхода топлива на пробег специального автомобиля, л/100 км (в случаях, когда специальный автомобиль предназначен также для перевозки груза, индивидуальная линейная норма рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы Hsc' = Hsc + Hw x W); Hт - норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и др.); S - пробег автомобиля, км; T - время работы оборудования, час или количество выполненных операций; D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме, процент (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горных местностях). Нормативный расход топлива для специальных автомобилей, выполняющих работу в процессе передвижения, определяется следующим образом:

Qн = 0,01 x (Hsс x S' + Hs'' x S'') x (1 + 0,01 x D) + Hsd x N,

где Hsс - индивидуальная линейная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км; S' - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км; Hs'' - норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км; S'' - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км; Hsd - дополнительная норма расхода топлива на разбрасывание одного кузова песка или смеси, л; N - количество кузовов разбрасываемого песка или смеси за смену. Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование линейные нормы расхода топлива на пробег (на передвижение), устанавливаются исходя из линейных норм расхода топлива, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля. Величины норм расхода топлива для специальных автомобилей приведены ниже. #### 2.1 Нормы расхода топлива для специальных

и специализированных автомобилей, выполняющих
специальные работы в период остановки

| Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Линейная норма на пробег автомобиля, л/100 км | Норма на работу оборудования, л/час | | --- | --- | --- | --- | | Агрегаты для поверхностной обработки асфальто-бетонных покрытий: | | | | | УК-18А | ГАЗ-53А | 33,0 | 9,0 | | Асфальторазогреватели: | | | | | АР-53 | ГАЗ-53А | 33,0 | 4,5 | | Асфальтоукладчики: | | | | | ЭД-1МБ | ГАЗ-53А | 27,5 | 6,0 | | Бурильные установки: | | | | | АВБ-2М | ГАЗ-66 | 31,0 | 8,0 | | БКГМ-63АН | ГАЗ-53 | 31,0 | 7,5 | | БКМА-1/3,5 | ЗИЛ-130 | 37,0 | 12,0 | | БМ-202А, | | | | | -202(БКГМ-66-2) | ГАЗ-66А | 31,0 | 8,0 | | БМ-302А, | | | | | -302(БКГМ-66-3) | ГАЗ-66 | 31,0 | 8,0 | | БМ-802С | КрАЗ-257 | 54,5 | 8,0 | | ЛБУ-50 | ЗИЛ-157К | 44,5 | 8,0 | | МРК-1А | ЗИЛ-157 | 46,0 | 8,0 | | МРК-3А | ЗИЛ-131 | 46,0 | 8,0 | | МРКА-690А | ЗИЛ-130 | 42,0 | 12,0 | | ОБУДМ-150 343 | ЗИЛ-157 | 48,0 | 8,0 | | ОБУЭ-150 ЗИВ | ЗИЛ-157К | 44,5 | 8,0 | | УРБ-2А | ЗИЛ-157К | 47,5 | 8,0 | | УРБ-16 | ЗИЛ-157К | 45,5 | 8,0 | | УРБ-50М | ГАЗ-66 | 32,0 | 8,0 | | Вышки телескопические: | | | | | АГ-60 | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 | | АГП-12 | ГАЗ-52 | 28,5 | 3,0 | | АГП-12 | ГАЗ-53 | 30,5 | 3,5 | | АГП-12А | ГАЗ-53А | 30,5 | 3,5 | | АГП-12Б | ЗИЛ-164 | 35,0 | 3,5 | | АП-17 | ГАЗ-53А | 32,0 | 3,5 | | АПК-30 | Урал-375 | 66,0 | 5,0 | | АТ-53Г | ГАЗ-53А | 27,5 | 3,5 | | ВИ-23 | ЗИЛ-130 | 35,0 | 4,0 | | ВС-18 МС | ГАЗ-52-03 | 27,5 | 3,0 | | ВС-22 МС | ЗИЛ-130 | 38,5 | 4,0 | | ВС-26 МС | ЗИЛ-130 | 39,5 | 4,0 | | ГВГ | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 | | МШТС-2А | ЗИЛ-157, ЗИЛ-1571С | 50,0 | 3,5 | | МШТС-3А | ЗИЛ-130 | 41,4 | 4,0 | | СПО-15, -15М | Урал-375 | 77,5 | 5,0 | | ТВ-1 | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 | | ТВ-1 | ГАЗ-52 | 25,0 | 3,0 | | ТВ-1 | ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф | 30,5 | 3,0 | | ТВ-2 | ГАЗ-52-03 | 26,0 | 3,0 | | ТВ-23 | ЗИЛ-131 | 46,0 | 4,0 | | ТВ-15 | ГАЗ-51А | 27,0 | 3,0 | | Дезинфекционные установки: | | | | | ДУК-1 ДУК-1 ДУК-2 ОТВ-1 | ГАЗ-51 ГАЗ-63 ГАЗ-51 ГАЗ-51 | 23,0 27,0 23,0 23,0 | 6,0 6,0 16,0 6,0 | | Илососные установки: | | | | | ИЛ-980 -980А | ЗИЛ-130 | 35,0 | 7,5 | | Кабелеукладчики: | | | | | КМ-2М П-3229 | ГАЗ-63 ЗИЛ-130 | 30,0 37,0 | 7,0 10,0 | | Кинопередвижки: | | | | | Автокинопередвижка | | | | | АФВ-51-2 | ГАЗ-51А | 24,0 | 5,0 | | Автокинопередвижка | | | | | АМ-2 | УАЗ-452 | 18,0 | 4,0 | | Автоклуб Г1А1 | | | | | "Кубань" | ГАЗ-52 | 28,0 | 1,0 | | Автоклуб Г1А2 | | | | | "Кубань" | ГАЗ-53А | 30,0 | 1,0 | | Автоклуб "Уралец" | ГАЗ-53А | 30,0 | 1,0 | | "Кубанец 1А" | УАЗ-452 | 18,0 | 1,0 | | Передвижной театр и кино | ГАЗ-51 | 24,0 | 1,0 | | Передвижной театр и кино | ГАЗ-52 | 28,0 | 1,0 | | Компрессоры: | | | | | АПКС-6 ПКС-5 | ЗИЛ-130 ЗИЛ-164 | 33,0 33,0 | 9,0 11,0 | | Краны автомобильные: | | | | | АК-5 | ЗИЛ-130 | 38,0 | 5,0 | | АК-75, -75В | ЗИЛ-130 ЗИЛ-431412 | 40,0 | 6,0 | | АК-75 | ЗИЛ-164 | 39,0 | 6,0 | | ГКМ-5 | ЗИЛ-130 | 38,0 | 5,0 | | ГКМ-5 | ЗИЛ-164 | 39,0 | 6,0 | | ГКМ-6,5 | МАЗ-500 | 30,5 | 5,5 | | К-2,5-12,-2,5-13 | ГАЗ-51А | 26,5 | 4,5 | | К-46 | ЗИЛ-130 | 38,0 | 5,0 | | К-51 | МАЗ-200 | 34,0 | 5,0 | | К-51М | МАЗ-500 | 33,0 | 6,0 | | К-64 | МАЗ-500 | 31,0 | 5,0 | | К-67 | МАЗ-500 | 30,5 | 5,0 | | К-68, -69, -69А | МАЗ-200 | 34,0 | 5,0 | | К-104 | КрАЗ-257 | 55,0 | 6,0 | | К-104 | КрАЗ-219 | 62,0 | 6,0 | | К-162 (КС-4571А) | КрАЗ-258 | 52,0 | 8,4 | | К-162 (КС-4561), | | | | | -162С | КрАЗ-257 | 59,0 | 8,8 | | КС-1561, -1562, | | | | | -1562А | ГАЗ-53А | 33,0 | 5,0 | | КС-1571 | ГАЗ-53-12 | 32,0 | 5,0 | | КС-2561, -2561Д, | | | | | -2561Е, -2561К, | | | | | -2561К1, -2571 | ЗИЛ-130 ЗИЛ-431412 | 40,0 | 6,0 | | КС-2573 | Урал-43202 | 38,0 | 6,0 | | КС-3561 | МАЗ-500 | 33,0 | 6,0 | | КС-3561А, -3562 | | | | | -3562А | МАЗ-500А | 33,0 | 6,0 | | КС-35628 | МАЗ-5334 | 33,0 | 6,0 | | КС-3575 | ЗИЛ-133ГЯ | 33,0 | 6,0 | | КС-4561А, | | | | | -4561 АХЛ | КрАЗ-257 | 56,0 | 8,8 | | КС-4571 | КрАЗ-257 | 52,0 | 8,4 | | КС-4572 | КамАЗ-53213 | 31,0 | 6,0 | | КС-5573 | МАЗ-7310 | 125,0 | 18,0 | | ЛАЗ-690 | ЗИЛ-130 ЗИЛ-164 | 37,0 | 5,5 | | МКА-10Г | МАЗ-500 | 33,0 | 5,0 | | МКА-10М | МАЗ-200 | 38,0 | 5,5 | | МКА-10М | МАЗ-500 | 34,0 | 5,0 | | МКА-16 | КрАЗ-257 | 57,0 | 8,8 | | СМК-7 | МАЗ-200 | 34,0 | 5,0 | | СМК-10 | МАЗ-500 | 34,0 | 5,0 | | Лаборатории на автомобилях: | | | | | АВП-39231 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | - | | КСП-2001 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | - | | КСП-2002 | ГАЗ-66-11 | 32,5 | - | | ЛКДП-39521 | ГАЗ-66-11 | 32,5 | - | | Мод. 39121 | УАЗ-3151201 | 17,0 | - | | Мод. 3914 ОМС-2 | УАЗ-220601 ГАЗ-51 | 18,0 25,5 | - 3,0 | | ППЗК-3924 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | - | | ППЗК-3928 ЭТЛ-10 | ПАЗ-672М ГАЗ-51 | 39,0 25,5 | - 5,0 | | ЭТЛ-10 | ГАЗ-53 | 30,0 | 5,0 | | ЭТЛ-35-01 | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,0 | | ЭТЛ-35-01 | ГАЗ-63 | 29,0 | 4,0 | | Лебедки на шасси автомобилей: | | | | | | ГАЗ-63 ЗИЛ-131 ЗИЛ-157К КамАЗ-5320 КрАЗ-257 МАЗ-200 МАЗ-500 САЗ-3502 Урал-375 Урал-4320 | - - - - - - - - - - | 3,0 5,0 4,0 3,0 5,0 3,0 3,0 4,0 6,0 3,0 | | Мастерские на автомобилях: | | | | | АВМ-1 | ГАЗ-51 | 25,0 | 3,5 | | АТ-63 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,5 | | АТУ-А | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,0 | | АТУ-А | ГАЗ-63 | 27,0 | 4,0 | | ГОСНИТИ-2 | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,0 | | ГОСНИТИ-2 | ГАЗ-63 | 29,5 | 4,0 | | ЛВ-8А (Т-142Б) | ЗИЛ-131 | 52,0 | 4,0 | | Мод. 39011 | ГАЗ-52-01 | 25,0 | 3,5 | | Мод. 39021 | ГАЗ-66-11 | 30,0 | 4,0 | | Мод. 39031 | ГАЗ-66-11 | 31,0 | 4,0 | | Машины для заделки трещин дорожных покрытий: | | | | | ЭД-10А | ГАЗ-53А | 32,0 | 6,0 | | Погрузчики: | | | | | 4000М | | 27,5 | 5,0 | | 4001 | | 38,0 | 5,0 | | 4003, 4006 | | 40,0 | 6,0 | | 4008 | | 54,0 | 6,0 | | 4008М | двигатель ЗИЛ-120 | 46,5 | 6,0 | | 4008М | двигатель ЗИЛ-130 | 54,5 | 6,0 | | 4009 | | 54,0 | 6,0 | | 4013 | | 27,5 | 5,0 | | 4014 | | 40,0 | 5,0 | | 4016 | | 43,0 | 5,0 | | 4018 | | 33,0 | 5,0 | | 4020 | | 12,0 | 2,5 | | 4022-01 | | 18,0 | 3,0 | | 4028 | | 53,5 | 6,0 | | 4043, 4043М | | 28,0 | 5,0 | | 4045, 4045М, 4046 | | 40,0 | 6,0 | | 4049 | | 45,0 | 5,0 | | 4055М | | 31,0 | 5,5 | | 4063 | | 28,0 | 5,0 | | 4065 | | 29,0 | 5,0 | | 4070 | | 54,5 | 6,0 | | 4081 | | 29,5 | 5,0 | | 4091 | | 13,0 | 2,5 | | 40912 | | 18,0 | 2,0 | | 4092 | | 20,0 | 3,0 | | 4312-01 | | 33,0 | 6,0 | | 7806 | | 73,5 | 6,0 | | 7806 | двигатель ЯМЗ-238 | 110,0 | 6,0 | | ВК-10 | | 30,0 | 5,5 | | УП-66 | | 33,0 | 5,5 | | Пожарные автомобили: | | | | | АКТ-0,5/0,5-207 | ГАЗ-66 | 33,0 | 16,0 | | АНР-40-127А | ЗИЛ-130 | 39,0 | 18,0 | | АР-2-133 | ЗИЛ-131 | 50,0 | 21,0 | | АР-2-215 | КамАЗ-43105 | 36,0 | 16,0 | | АЦ-30-106Б | ГАЗ-53А | 32,5 | 16,0 | | АЦ-30-146, -30-184 | ГАЗ-66 | 34,0 | 16,0 | | АЦ-40-41А | Урал-375Н | 64,5 | 23,0 | | АЦ-40-63А, -40-638 | ЗИЛ-130 | 41,0 | 18,0 | | АЦ-40-137, -40-153 | ЗИЛ-131 | 51,5 | 21,0 | | АЦ-40-181 | ЗИЛ-133Г1 | 54,0 | 21,0 | | АЦЛ-3-147-1 | ГАЗ-66-01 | 33,0 | 16,0 | | ПМ-30 | ГАЗ-53А | 28,0 | 16,0 | | ПМ-404-40 | ЗИЛ-157 | 47,0 | 17,0 | | ПМ-404-40 | ЗИЛ-130 | 41,0 | 17,0 | | ПМГ-19 | ГАЗ-63 | 31,0 | 12,0 | | ПМГ-21 | ГАЗ-51 | 25,5 | 12,0 | | ПМЗ-27, -27А, -27С | ЗИЛ-157К | 47,0 | 17,0 | | ПНС-100 | ЗИЛ-157К | 47,0 | 21,0 | | ПНС-110 | ЗИЛ-131 | 49,0 | 21,0 | | Снегопогрузчики автомобильные: | | | | | КО-203 КО-309 | ГАЗ-52-01 ГАЗ-53А | 24,0 29,5 | 6,0 7,0 | | Автомобили ассенизационные: | | | | | АНМ-53, -53А, -53Э | ГАЗ-53А | 25,5 | 0,6 | | АНИ-355М | Урал-355М | 31,0 | 0,8 | | АСМ-3 | ГАЗ-51А | 22,0 | 0,6 | | АСМ-3 | ЗИЛ-164 | 32,0 | 0,8 | | АСМ-51 | ГАЗ-51 | 22,0 | 0,6 | | АСМ-53, -53А, -53Э | ГАЗ-53А | 25,5 | 0,6 | | АСМ-53 | ГАЗ-53Ф | 22,0 | 0,6 | | КО-502 | ЗИЛ-130 | 35,0 | 0,8 | | КО-503А | ГАЗ-53 | 26,0 | 0,6 | | КО-503Б1 | ГАЗ-53А | 25,5 | 0,7 | | КО-503В | ГАЗ-53А | 27,0 | 0,7 | | КО-505, -505А | КамАЗ-53213 | 29,5 | 1,9 |

Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	Линейная норма на пробег автомобиля, л/100 км	Норма на 1 час работ, л
			битумного насоса	подогревателя цистерны
Автомобили битумовозы:
Д-642 ДС-10 (Д-351) ДС-39А (Д-640А) ДС-41А (Д-642А) ДС-53А (Д-722А) ДС-96 МВ-16	ЗИЛ-130В1 КрАЗ-258 ЗИЛ-130 ЗИЛ-130В1 ЗИЛ-130В1 ЗИЛ-130В1 ГАЗ-53А	37,5 51,0 34,5 38,0 41,0 38,5 32,0	8,0 10,0 8,0 8,0 8,0 8,0 6,0	3,0 3,5 3,0 3,0 3,0 3,0 2,5

Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	Линейная норма на пробег автомобиля, л/100 км	Норма на 1 час работ, л
			гудронатора	битумного насоса
Автомобили гудронаторы:
Д-164А Д-251А Д-640А (ДВ-39А) Д-642 (ДС-53А)	МАЗ-500 ЗИЛ-164 ЗИЛ-130В1 ЗИЛ-130В1	31,5 34,0 34,5 40,5	6,0 10,0 10,0 10,0	8,0 8,0 8,0 8,0

Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	Линейная норма на пробег автомобиля, л/100 км	Норма на 1 погрузку и разгрузку, л
Автомобили мусоровозы:
КО-404	ГАЗ-53-02	28,0	2,5
КО-413	ГАЗ-53А	27,5	2,5
КО-415А	КамАЗ-53213	30,3	8,0
М-8	ГАЗ-51	24,0	2,5
М-30, -30А	ГАЗ-53Ф	24,0	2,5
М-40	ЗИЛ-130В1	37,5	2,0
М-50	МАЗ-5334	28,5	3,0
53М	ГАЗ-53А	27,5	2,5
53М	ГАЗ-53Ф	24,0	2,5
93М	ГАЗ-93А	24,5	2,5

Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	Линейная норма на пробег автомобиля, л/100 км	Норма на погрузку и разгрузку комплекта контейнеров, л
Автомобили самопогрузчики:
А-130Ф, -853	ГАЗ-53-12	27,0	2,1
НИИАТ П-404	ГАЗ-53А	28,0	4,2
У-77	ГАЗ-52-04	25,0	2,2
У-77	ГАЗ-53А	28,0	2,3
ЦПКТБ-А130, -А130Ф	ГАЗ-53А	28,0	2,3
ЦПКТБ-А130В1	ЗИЛ-130В1	37,5	2,2
ЦПКТБ-А133	ЗИЛ-133ГЯ	27,0	3,0
ЦПКТБ-А53213	КамАЗ-53213	27,0	3,0
4030П	ГАЗ-53-04	25,0	2,5
4030П	ГАЗ-53А	28,0	3,0
4030П	ЗИЛ-130АН	34,0	3,0

Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	Линейная норма на пробег автомобиля, л/100 км	Норма на заполнение и слив 1 цистерны, л <1>
Автомобили топливозаправщики и маслозаправщики:
АВЗ-50	ГАЗ-51А	24,0	2,0
АТЗ-2,2-51А	ГАЗ-51А	25,0	2,0
АТЗ-3-157К	ЗИЛ-157К	40,0	3,0
АТЗ-3,8-53А	ГАЗ-53А	27,0	3,0
АТЗ-3,8-130	ЗИЛ-130	33,0	3,0
АТМЗ-4,5-375	Урал-375	53,0	4,0
АЦТММ-4-157К	ЗИЛ-157К	40,0	3,0
ЛВ-7 (МА-4А)	ЗИЛ-131	43,0	3,0
МЗ-51М	ГАЗ-51А	24,0	2,0
МЗ-66, -66-01
-66А-01	ГАЗ-66	30,0	2,4
МЗ-3904	ГАЗ-63	28,0	2,2
Мод.4611	ЗИЛ-495710	33,5	3,0
Т-8-255Б	КрАЗ-255Б	44,0	4,0
ТЗ-7,5-500А	МАЗ-500А	26,0	3,0
ТЗ-500	МАЗ-500	25,0	3,0
3607	ГАЗ-52-01	23,0	2,0
3608 (АТЗ-2,4-52)	ГАЗ-52-01	23,5	2,0
3609	ГАЗ-52-04	23,0	2,0
Автомобили цистерны:
АВВ-2М	ГАЗ-51А	22,0	2,0
АВВ-3,6	ГАЗ-53-12-01	25,5	3,0
АВВ-3,6	ГАЗ-53А	26,0	3,0
АВВ-3,8	ГАЗ-53А	26,0	3,0
АВЦ-1,5-63	ГАЗ-63	27,0	2,3
АВЦ-1,7	ГАЗ-66	29,0	2,3
АЦ-1,9-51А,-2,0-51А	ГАЗ-51А	22,0	2,0
АЦ-2,4-52	ГАЗ-52-01	23,0	2,2
АЦ-2,6-53Ф,-2,9-53Ф	ГАЗ-53Ф	22,0	2,0
АЦ-2,6-355М	Урал-355М	32,0	2,5
АЦ-3,8-164А,-4-164А	ЗИЛ-164А	32,0	3,0
АЦ-4,2-53А	ГАЗ-53А	26,0	3,0
АЦ-4,2-130	ЗИЛ-130	32,0	3,5
АЦ-4,3-130	ЗИЛ-130	33,5	3,0
АЦ-8-5334,-8-5435	МАЗ-5334	24,0	3,0
АЦЛ-147	ГАЗ-66	29,0	2,5
АЦМ-2,6-355М	Урал-355М	31,0	3,0
АЦПТ-1,5	ГАЗ-51	23,0	2,0
АЦПТ-1,7	ГАЗ-66	30,0	3,0
АЦПТ-1,9	ГАЗ-51А	22,5	2,0
АЦПТ-2,1	ГАЗ-52-01	24,0	2,2
АЦПТ-2,8	ГАЗ-53А	26,0	3,0
АЦПТ-2,8	ЗИЛ-164	33,0	2,5
АЦПТ-2,8-130	ЗИЛ-130	33,0	3,0
АЦПТ-3,3,-3,8	ГАЗ-53А	26,0	3,0
АЦПТ-5,6,-5,7	МАЗ-500	25,5	3,0
АЦПТ-6,2	МАЗ-5335	25,5	3,0
Мод.46101	Урал-43203	33,5	3,0
Мод.3613	ГАЗ-53-12	25,5	3,0
ТСВ-6	ЗИЛ-130	32,0	3,0

--- <1> Норма не применяется при наливе и сливе самотеком.

Модель специального или Базовая специализированного модель автомобиля		Линейная норма на пробег автомобиля, л/100 км	Норма на загрузку и обдув 1 цистерны, л
Автомобили цементовозы:
БН-80-20	КрАЗ-257Б1	50,0	5,0
РП-1	ЗИЛ-130В1	36,0	3,0
С-571	ЗИЛ-164А	36,5	3,0
С-570А	МАЗ-200В	32,0	3,0
С-571	ЗИЛ-164А	36,5	3,0
С-571	ЗИЛ-130В1	37,5	3,0
С-942	КрАЗ-258	41,0	5,0
С-956	ГАЗ-53Б	29,0	2,5
С-1036Б	МАЗ-500	27,0	4,5
СБ-89	ЗИЛ-130	35,0	3,0
СБ-89Б1	ЗИЛ-431412	35,0	3,0
СБ-92	КрАЗ-258	42,0	5,0
СБ-113	ЗИЛ-130	33,0	3,0
ТЦ-2А (С-652А)	КрАЗ-258Б	50,0	5,0
ТЦ-3 (С-853),
-3А (С-853А)	ЗИЛ-130В1	38,0	3,0
ТЦ-4 (С-927)	ЗИЛ-130В1	37,5	3,0
ТЦ-6 (С-972)	МАЗ-504А	29,0	4,5
ТЦ-10	ЗИЛ-130В1	38,5	3,0
ТЦ-11	КамАЗ-5410	31,5	3,0
У-5А	ЗИЛ-130В1	39,0	3,0
42184-ОЗПС	КрАЗ-258Б1	55,5	5,0

#### 2.2 Нормы расхода топлива для специальных

и специализированных автомобилей, выполняющих
специальные работы в процессе передвижения

Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	Линейная норма на пробег автомобиля, л/100 км	Норма на работу оборудования
			на пробег при разбрасывании песка или перевозке песка (H''s), л/100 км	дополнительная на 1 кузов при разбрасывании песка, л
Пескоразбрасыватели автомобильные:
Д-307А ЗИЛ-164А		34,5	38,5	0,7
КО-104 ГАЗ-53А		27,5	35,0	0,7
КО-105 ЗИЛ-130		34,0	43,0	1,2
КО-106 ГАЗ-53-12		27,5	34,0	1,5
КО-107 ЗИЛ-431612		33,0	41,5	(4,0) 1,5
ПР-53 ГАЗ-53А		27,0	34,5	(6,0) 0,7
ПР-130 ЗИЛ-130		34,0	43,0	1,0
ЭД-403 ЗИЛ-133ГЯ		27,5	34,5	0,7

--- <*> Дополнительная норма на 1 кузов при разбрасывании реагента.

Модель специального или Базовая специализированного модель автомобиля	Линейная норма на пробег автомобиля, л/100 км	Норма на пробег при работе щеткой, л/100 км
Плунжерно-щеточные снегоочистители:
Д-298,-298А КО-002, ПМ-130Б КО-105	33,5 - 34,5	63,0 78,0 82,0 (при работе щеткой и плугом)

Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	Линейная норма на пробег автомобиля, л/100 км	Норма при подметании дорог, л/100 км
			проезжей части	лотковой части
Подметально-уборочные автомобили :
ВПМ-53 ВПМ-53 КО-304,-304А КО-309 КО-801 ПУ-20 ПУ-53	ГАЗ-53Ф ГАЗ-53А ГАЗ-53А ГАЗ-53 ЗИЛ-431410 ГАЗ-51 ГАЗ-53А	24,0 27,0 29,2 29,5 35,5 24,0 29,5	63,0 70,0 68,0 70,0 73,0 55,0 58,0	65,0 72,0 70,0 72,0 75,0 57,0 60,0

Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	Линейная норма на пробег автомобиля, л/100 км	Норма на передвижение л/100 км
			при поливе	при поливе и мойке
Поливомоечные автомобили
КДМ-1 КДМ-130,-130Б КО-001 КО-002,ПМ-130Б	ЗИЛ-130 ЗИЛ-130 КамАЗ-53213 ЗИЛ-130	35,0 34,0 29,0 34,0	55,0 110,0 48,0 110,0	60,0 125,0 53,0 125,0

3. Нормы расхода смазочных материалов

Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них в автотранспортных предприятиях. Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 литров (куб. м СПГ) общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров (куб. м СПГ) расхода топлива, нормы расхода смазок соответственно в килограммах на 100 литров (куб. м СПГ) расхода топлива. Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50 процентов для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет (кроме автомобилей ВАЗ и легковых автомобилей иностранных марок). Нормы увеличиваются до 20 процентов для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет. Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.

Индивидуальные нормы расхода масел
в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода
топлива автомобилем

Марка, модель автомобиля	Моторные масла	Трансмиссионные масла	Специальные масла	Пластичные смазки
Легковые автомобили
Автомобили ВАЗ всех моделей и модификаций	0,6	0,1	0,03	0,1
ГАЗ-13, -14	1,8	0,15	0,05	0,1
ГАЗ-М20, -21, -22	2,0	0,15	0,05	0,1
ГАЗ-24 всех модификаций	1,8	0,15	0,05	0,1
ГАЗ-24-07,-24-17	1,6	0,15	0,05	0,1
ГАЗ-3102 всех модификаций	1,7	0,15	0,05	0,1
ЗАЗ-965,-966,-968,-969,-970 всех модификаций	1,3	0,1	0,03	0,1
ЗАЗ-1102	0,8	0,1	0,03	0,1
ЗИЛ-114, -117, -4104	1,7	0,15	0,05	0,1
ИЖ-2125 всех модификаций	1,8	0,15	0,05	0,1
Москвич-403, -407, -408, -410,
-411, -424, -426, -432	2,0	0,15	0,05	0,1
Москвич-412, -427, -433, -434,
-2136, -2137, -2140, -2141 всех модификаций	1,8	0,15	0,05	0,1
ЛуАЗ-969, -1302 всех модификаций	1,3	0,1	0,03	0,1
УАЗ-469, -3151 всех модификаций	2,2	0,2	0,05	0,2
Автобусы
ЗИЛ-155, -158 всех модификаций	2,2 2,9	0,25 0,4	0,1 0,1	0,2 0,3
Ikarus-55 всех модификаций
Ikarus-180, -250, -255, -256, -260,	4,5	0,5	0,1	0,3
-263, -280 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,25
КАвЗ-651, -651А	2,1	0,3	0,1	0,25
КАвЗ-685, -3270, -3976 всех	2,0	0,3	0,1	0,2
модификаций	2,0 2,8	0,35 0,4	0,1 0,15	0,2 0,35
ЛАЗ-695, -697 всех модификаций
ЛАЗ-699 всех модификаций
ЛАЗ-4202 всех модификаций
ЛиАЗ-158 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,2
ЛиАЗ-677 всех модификаций	1,8	0,35	0,3	0,2
ЛиАЗ-5256 всех модификаций	2,8	0,4	0,3	0,35
Nusa-501, -521, -522 всех модификаций	2,2	0,2	0,05	0,2
ПАЗ-651, -652 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,25
ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206 всех модификаций	2,1	0,3	0,1	0,25
РАФ-977 всех модификаций	2,0	0,15	0,05	0,1
РАФ-2203 всех модификаций	1,8	0,15	0,05	0,1
УАЗ-452, -2206, -3962 всех модификаций	2,2	0,2	0,5	0,2
Бортовые грузовые автомобили
Avia-20, -21, -30, -31 всех модификаций	2,8	0,4	0,1	0,3
ГАЗ-51 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,25
ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всех модификаций	2,2	0,3	0,1	0,25
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09	2,0	0,25	0,07	0,2
ГАЗ-53, -53-27, всех модификаций	2,1	0,3	0,1	0,25
ГАЗ-53-07, -53-19	1,8	0,25	0,07	0,2
ГАЗ-66 всех модификаций	2,1	0,3	0,1	0
ЗИЛ-130, -131, -133, -138А, -138АБ,
-138АГ, -4314, 4315, -4316, -4319 всех модификаций	2,2	0,3	0,1	0,2
ЗИЛ-133ГЯ	2,8	0,4	0,15	0,35
ЗИЛ-138, -4318	1,7	0,25	0,07	0,15
ЗИЛ-150, -151, -157, -164 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,2
ЗИЛ-166А, -166В	1,7	0,25	0,07	0,15
ЗИЛ-4331 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
IFA W50L всех модификаций	2,9	0,4	0,1	0,3
КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
КрАЗ-214, -219, -221, -222 всех модификаций	3,0	0,4	0,1	0,35
КрАЗ-255, -256, -257, -258, -260 всех модификаций	2,9	0,4	0,1	0,3
МАЗ-200 всех модификаций	3,0	0,4	0,1	0,35
МАЗ-500, -514, -516, -5334, -5335,
-5337 всех модификаций	2,9	0,4	0,15	0,35
МАЗ-543, -7310, -7313 всех модификаций	4,5	0,5	1,0	0,3
Magirus 232D19L, 290D26L	2,5	0,4	0,1	0,3
Tatra 111R	2,9	0,4	0,1	0,3
Урал-355 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,25
Урал-375, -377 всех модификаций	1,8	0,35	0,1	0,2
Урал-4420, -4420, -5557 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
УАЗ-450, -451, -452, -3303, -3741 всех модификаций	2,2	0,2	0,05	0,2
ЯАЗ-210, -210А	3,0	0,4	0,1	0,35
Тягачи
Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130	2,9	0,4	0,1	0,3
БелАЗ-537Л, -6411, 7421	4,5	0,5	1,0	0,3
Volvo-F10-33, -F89-32	2,5	0,4	0,1	0,3
ГАЗ-51П	2,2	0,25	0,1	0,25
ГАЗ-52-06	2,2	0,3	0,1	0,25
ЗИЛ-120Н	2,2	0,25	0,1	0,2
ЗИЛ-130АН, -130В, -131В, -131НВ,
-4415, -4413 всех модификаций	2,0	0,3	0,1	0,2
ЗИЛ-138В1, -4416 всех модификаций	1,7	0,25	0,07	0,15
ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ,
-164АН, -164Н	2,2	0,25	0,1	0,2
Iveco-190.33, -190.42	2,5	0,4	0,1	0,3
КАЗ-120ТЗ, -606 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,2
КАЗ-608 всех модификаций	2,0	0,3	0,1	0,2
КамАЗ-5410, -54118 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
КрАЗ-221 всех модификаций	3,0	0,4	0,1	0,35
КрАЗ-255, -258, -260, -6437, -6443,
-6444 всех модификаций	2,9	0,4	0,1	0,3
KNVF-12T Kamacu-Nissan	2,5	0,4	0,1	0,3
КЗКТ-537, -7427, -7428	4,5	0,5	1,0	0,3
ЛуАЗ-2403	1,3	0,1	0,03	0,1
МАЗ-200 всех модификаций	3,0	0,4	0,1	0,35
МАЗ-504, -509 всех модификаций	2,9	0,4	0,15	0,35
МАЗ-537, -543	4,5	0,5	1,0	0,3
МАЗ-5429, -5430, -5432, 5433 всех модификаций	2,8	0,4	0,1	0,3
МАЗ-6422 всех модификаций	2,8	0,4	0,1	0,3
МАЗ-7310, -7313 всех модификаций	4,5	0,5	1,0	0,3
МАЗ-7916	4,5	0,5	1,0	0,3
Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928,
-1935, -2232S, -2235, -2236 всех модификаций	2,5	0,4	0,1	0,3
Mercedes-Benz-2628, -2632	2,5	0,4	0,1	0,3
Praga ST2-TN	2,9	0,4	0,1	0,3
Tatra-815TP всех модификаций	2,8	0,4	0,1	0,3
Урал-375С, -377С всех модификаций	1,8	0,35	0,1	0,2
Урал-4420 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
Faun H-36-40/45, H-46-40/49	4,5	0,5	1,0	0,3
Chepel D-450 всех модификаций	2,9	0,4	0,1	0,3
Scoda-Lias-100 всех модификаций	2,5	0,4	0,1	0,3
Scoda-706 всех модификаций	2,9	0,4	0,1	0,3
Самосвалы
Avia A-30KS	2,8	0,4	0,1	0,3
БелАЗ-540, -540А, -7510, -7522,
-7526	4,5	0,5	1,0	0,3
БелАЗ-548, -548А, -549, -7509,
-7519, -7521, -7523, -7525, -7527,
-75401, -7548 всех модификаций	4,3	0,5	1,0	0,3
ГАЗ-53Б	2,1	0,3	0,1	0,25
ГАЗ-93 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,25
ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508, -3509,
-3510 всех модификаций	2,1	0,3	0,1	0,25
ЗИЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555, -4502,
-4505 всех модификаций	2,0	0,3	0,1	0,2
ЗИЛ-ММЗ-585 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,2
IFA W50/А, W50L/К	2,9	0,4	0,1	0,3
КАЗ-600 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,2
КАЗ-4540	2,8	0,4	0,15	0,35
КамАЗ-5510, -5511 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
КрАЗ-222 всех модификаций	3,0	0,4	0,1	0,35
КрАЗ-256, -6505, -6510 всех модификаций	2,9	0,4	0,1	0,3
Magirus-232D19K, -290D26K	2,5	0,4	0,1	0,3
МАЗ-205	3,0	0,4	0,1	0,35
МАЗ-503, -510, -511, -512, -513,
-5549, -5551 всех модификаций	2,9	0,4	0,15	0,35
МоАЗ-75051	4,5	0,5	1,0	0,3
САЗ-3502	2,1	0,3	0,1	0,25
САЗ-3503, -3504	2,2	0,3	0,1	0,25
Tatra-138, -148 всех модификаций	2,8	0,4	0,1	0,3
Tatra-T815C всех модификаций	2,8	0,4	0,1	0,3
Урал-5557	2,8	0,4	0,15	0,35
Фургоны
Avia A-20F, -30F, -30KSU, -31KSU	2,8	0,4	0,1	0,3
ГЗСА-731, -947, -3713, -3714,
-3718, -3719	2,1	0,3	0,1	0,25
ГЗСА-891, -891В, -892, -893А,
-893Б, -3702,-37022, -3704,
-37042, -3712, -37122, -3742,
-37421 всех модификаций	2,2	0,3	0,1	0,25
ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ, -950А,
-37021, -3704	2,0	0,25	0,07	0,2
ГЗСА-949, -950, -3705, -3706,
-3711, -3716, -3721, -37231, -3726,
-3944 всех модификаций	2,1	0,3	0,1	0,25
ЕрАЗ-762, -3730 всех модификаций	1,8	0,15	0,05	0,1
ЕрАЗ-37111	2,1	0,3	0,1	0,25
ЕрАЗ-37121	2,2	0,3	0,1	0,25
Zuk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13,
A-13M	2,2	0,2	0,05	0,2
ИЖ-2715 всех модификаций	1,8	0,15	0,05	0,1
IFA-Robur LD 3000KF/STKo	2,8	0,4	0,1	0,3
КАвЗ-664	2,1	0,3	0,1	0,25
Кубань-Г1А1, -Г1А2	2,2	0,3	0,1	0,25
Кубанец-У1А	1,8	0,15	0,05	0,1
ЛуМЗ-890, -890Б	2,0	0,25	0,07	0,2
ЛуМЗ-945, -946, -948, -949	1,3	0,1	0,03	0,1
Мод.35101, 3716, 37311, 37231,
3726, 3944, 3718, 39021, 39031	2,1	0,3	0,1	0,25
Мод.53423, 5703	2,8	0,4	0,15	0,35
Москвич-2733, -2734	1,8	0,15	0,05	0,1
НЗАС-3944	2,1	0,3	0,1	0,25
НЗАС-4208, -4951	2,8	0,4	0,15	0,35
НЗАС-4347, -4947	1,8	0,35	0,1	0,2
Nusa C-502-1, -521C, -522C	2,2	0,2	0,05	0,2
ПАЗ-3742, -37421	2,1	0,3	0,1	0,25
РАФ-22031-01, -22035, -22035-01,
-22036-01	1,8	0,15	0,05	0,1
ТА-1А4, 943А, -943Н, -949А	2,2	0,3	0,1	0,25
УАЗ-450А, -451А, -374101, 396201	2,2	0,2	0,05	0,2
Урал-49472	1,8	0,35	0,1	0,2

Приложение 1

**ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ**
**ЗИМНИХ НАДБАВОК К ЛИНЕЙНЫМ НОРМАМ РАСХОДА ТОПЛИВА В**
**АВТОНОМНЫХ РЕСПУБЛИКАХ, КРАЯХ И ОБЛАСТЯХ РОССИИ**

| Климатическая зона | Автономные республики, края, области, входящие в состав данной зоны (при применении зимних надбавок к линейным нормам расхода топлива) | Срок действия в течение года, месяцы | Предельная величина надбавки, % | | --- | --- | --- | --- | | I | Дагестанская, Кабардино-Балкарская, Чечено-Ингушская автономные республики | 3 | 5,0 | | II | Северо-Осетинская автономная республика, Краснодарский и Ставропольский края | 3 | 5,0 | | III | Белгородская, Калининградская, Ростовская области | 4 | 5,0 | | IV | Калмыцкая автономная республика, Астраханская, Брянская, Воронежская, Волгоградская, Калужская, Курская, Куйбышевская, Липецкая, Орловская, Саратовская, Тамбовская, Пензенская области | 5 | 10,0 | | V | Марийская, Татарская, Чувашская автономные республики, Владимирская, Ивановская, Калининская, Рязанская, Ленинградская, Московская, Тульская, Смоленская, Новгородская, Псковская области | 5 | 11,0 | | VI | Мордовская автономная республика, Горьковская, Вологодская, Костромская, Ульяновская, Ярославская области | 5 | 10,0 | | VII | Удмуртская автономная республика, Курганская, Пермская, Свердловская, Челябинская области | 5 | 10,0 | | VIII | Башкирская, Карельская автономные республики, Алтайский, Красноярский <*>, Приморский, Хабаровский края, Кировская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Тюменская области <*> | 5 | 12,0 | | IX | Амурская, Камчатская, Кемеровская <*>, Оренбургская области | 6 | 15,0 | | X | Бурятская и Коми <*> автономные республики, Архангельская <*>, Иркутская <*>, Мурманская, Читинская области <*>, острова Баренцева и Белого морей | 6 | 15,0 | | XI | Тувинская автономная республика, Таймырский, Ханты-Мансийский, Чукотский, Эвенкийский, Ямало-Ненецкий автономные округа, Магаданская область, острова моря Лаптевых | 6 | 18,0 | | XII | Якутская автономная республика, острова Ледовитого океана, Карского моря | 7 | 20,0 | --- <*> В местностях Красноярского края, республики Коми, Архангельской, Иркутской, Кемеровской, Тюменской, Читинской и других областей, приравненных к районам Крайнего Севера, применяются надбавки, установленные для XI климатической зоны.

Порядок увеличения линейных норм расхода топлива
в зимнее время

Предельные значения зимних надбавок к линейным нормам расхода автомобильного топлива дифференцированы по регионам России на основе значений среднемесячных, максимальных и минимальных температур воздуха, данных о средней продолжительности зимнего периода и обобщения опыта эксплуатации автомобильного транспорта в этих регионах. Период применения зимних надбавок к линейной норме и ее величина оформляется приказом руководителя автотранспортного предприятия. При работе автомобилей в отрыве от основных баз (нахождения в командировках в других климатических зонах), применяются надбавки, установленные для района работы автомобиля. При международных перевозках грузов и пассажиров (разовые поездки в другие климатические зоны) применяются надбавки, установленные для начального и конечного пунктов маршрута. Руководители предприятий могут производить уточнение зимних надбавок относительно рекомендованных значений для данного региона, при значительном отклонении (понижении или повышении) температуры от средних ежегодных значений.

Приложение 2

**КЛАССИФИКАЦИЯ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ**
**АВТОМОБИЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА**

В 1966 году на предприятиях автомобильной промышленности была введена отраслевая нормаль ОН 025 270-66, регламентирующая классификацию и систему обозначения автомобильного подвижного состава. Наряду с этим подвижному составу присваивались обозначения в соответствии с заводскими реестрами обозначений, включающими, как правило, буквенные обозначения завода - изготовителя и порядковый номер модели подвижного состава (ГАЗ-52, ЗИЛ-130, МАЗ-500 и т.п.). Заводские обозначения подвижного состава практикуются на ряде моделей до настоящего времени, главным образом на подвижном составе специального назначения, а также подвижном составе, специализированном под определенные категории грузов. Нормаль ОН 025 270-66 устанавливает следующие ступени классификации по основному цифровому индексу модели подвижного состава: первая и вторая цифры - класс автомобиля; третья и четвертая цифры - модель автомобиля; пятая цифра - модификация данной модели; шестая цифра - экспортный вариант данной модели. Легковые автомобили подразделяются по рабочему объему двигателя в дм куб. на четыре класса (с 11 по 41): 11 - особо малый до 1,2 21 - малый от 1,2 до 1,8 31 - средний от 1,8 до 3,5 41 - большой свыше 3,5 Автобусы подразделяются по габаритной длине в метрах на пять классов (с 22 по 62): 22 - особо малый до 5,0 32 - малый 6,0 - 7,5 42 - средний 8,0 - 9,5 52 - большой 10,5 - 12,0 62 - особо большой 18,0 и более Грузовые автомобили подразделяются на классы по полной массе и эксплуатационному назначению (бортовой, тягач, самосвал и т.д.):

Полная масса, т	Эксплуатационное назначение автомобиля
Полная масса, т	бортовые	тягачи	самосвалы	цистерны	фургоны	специальные
до 1,2	13	14	15	16	17	19
1,2 до 2,0	23	24	25	26	27	29
2,0 до 8,0	33	34	35	36	37	39
8,0 до 14,0	43	44	45	46	47	49
14,0 до 20,0	53	54	55	56	57	59
20,0 до 40,0	63	64	65	66	67	69
свыше 40,0	73	74	75	76	77	79

*Примечание.* Классы от 18 о 78 являются резервными и в индексацию не включены. По данной классификации перед цифровым индексом, в большинстве случаев, указывается буквенное обозначение завода - изготовителя. Например, легковой автомобиль Волжского автозавода, имеющий рабочий объем двигателя 1,6 дм куб., обозначается ВАЗ-2106, его модификация ВАЗ-21063; автобус Ликинского автозавода, имеющий габаритную длину 11,4 метра, обозначается ЛиАЗ-5256, его модификация ЛиАЗ-52564; самосвал Мытищинского машиностроительного завода, имеющий полную массу 10,8 тонны, обозначается ЗИЛ-ММЗ-4502, его модификация ЗИЛ-ММЗ-45022 и т.д. Обозначения автомобилей иностранных марок, в большинстве случаев, состоят из буквенного обозначения марки завода - изготовителя и заводского порядкового номера модели и модификации. Например, городской автобус Венгерского автобусного завода обозначается Икарус-260, его модификация Икарус-260.18 и т.д.

Приложение 3

**НОРМЫ РАСХОДА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА**
**НА ОБОГРЕВ САЛОНОВ АВТОБУСОВ И КАБИН АВТОМОБИЛЕЙ**
**НЕЗАВИСИМЫМИ ОТОПИТЕЛЯМИ**

| Марка и модель автомобиля или автобуса | Марка отопителя | Расход топлива, л/час работы на линии | Примечание | | --- | --- | --- | --- | | Икарус-255, -255.70, | | | | | -260.01, -260.18, -260.27 | | | | | -260.37, -260.50, -260.52 | Сирокко-262 | 1,2 | | | Икарус-260, -260.01 | Сирокко-265 | 1,4 | | | Икарус-250.12 | Сирокко-262 (2 отопителя) | 2,4 | | | Икарус-250, -250.58, | | | | | -250.58S, -250.59, -250.93, | | | | | -256.95, -256, -256.54, | | | | | -256.59, -256.74, -256.75, | | | | | -260.51 | Сирокко-268 | 3,2 | С учетом | | Икарус-180 | Сирокко-268 плюс Сирокко-265 | 3,7 | обогрева прицепа | | Икарус-280, -280.01 | Сирокко-268 | | С учетом | | -280.33, -280.63, -280.64 | плюс Сирокко-262 | 3,5 | обогрева прицепа | | ЛАЗ-699А, -699Р | ОВ-95 | 1,4 | | | ЛАЗ-4202, -42021 | П-148106 | | | | ЛиАЗ-5256 | ДВ-2020 | 2,5 | | | IFA-Robur LD-2002, -LD-3000 | Сирокко-251 | 0,9 | | | Tatra-815 C1, -C3 | X7А, KP-D2-24.1 | 0,8 | | *Примечание.* Пользование отопителями предполагается в зимнее время, т.е. в тот период, когда автомобили работают по линейным нормам расхода топлива с применением зимних надбавок.

Приложение 4

**ПРИМЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА**
**(В ПРИМЕРАХ ПРИВОДЯТСЯ УСЛОВНЫЕ ЦИФРЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ**
**ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИИ РАСЧЕТОВ)**

1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на высоте 500 - 1500 метров, совершил пробег 244 километра. Исходные данные: - базовая линейная норма для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет Hs=13,0 л/100 км; - надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 500 до 1500 метров составляет D=5 процентов. Нормируемый расход топлива составляет: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 + + 0,01 x 5) = 33,3 л. 2. Из путевого листа установлено, что городской автобус Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использованием штатных отопителей салона Сирокко-268 совместно с Сирокко-262 (отопитель прицепа), совершил пробег 164 км, при времени работы на линии 8 часов. Исходные данные: - базовая линейная норма на пробег для городского автобуса Ikarus-280.33 составляет Hs=43,0 л/100 км; - надбавка за работу в зимнее время составляет D=8 процентов; - норма расхода топлива на работу отопителя Сирокко-268 совместно с Сирокко-262 составляет Hот=4,5 л/час. Нормируемый расход топлива составляет: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T = 0,01 x 43 x x 164 x (1 + 0,01 x 8) + 4,5 + 8 = 112,2 3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-431410 при общем пробеге 217 км выполнил транспортную работу в размере 820 т. км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений. Исходные данные: - базовая линейная норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs=31,0 л/100 км; - норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет Hw=2,0 л/100 т. км. Нормируемый расход топлива составляет: Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 x (31 x 217 + 2 x 820) = = 83,7 л. 4. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350, выполнил 6413 т. км транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 15012000 метров и совершил общий пробег 475 км. Исходные данные: - базовая линейная норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-5320 составляет Hs=25,0 л/100 км; - норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw=1,3 л/100 т. км; - надбавки за работу в зимнее время D=8 процентов, на работу в горных условиях на высоте от 1501 до 2000 метров над уровнем моря D=10 процентов; - масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр=3,5 тонны; - линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 составляет: Hsа = Hs + Hw x Gпр = 25 + 1,3 x 3,5 = 29,55 л/100 км. Нормируемый расход топлива: Qн = 0,01 x (Hsа x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = = 0,01 x (29,55 x 475 + 1,3 x 6413) x (1 + 0,01 x 18) = = 264,0 л. 5. Из путевого листа установлено, что автомобиль - тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А, выполнил 9520 т. км транспортной работы при пробеге 595 км. Исходные данные: - базовая линейная норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429 составляет Hs=23,0 л/100 км; - норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw=1,3 л/100 т. км; - масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр=5,7 тонны; - надбавка за работу в зимнее время D=6 процентов, снижение в связи с передвижением автопоезда по загородной дороге с усовершенствованным покрытием D=15 процентов; - линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А составляет: Hsа = Hs + Hw x Gпр = 23 + 1,3 x 5,7 = 30,41 л/100 км. Нормируемый расход топлива: Qн = 0,01 x (Hsа x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = = 0,01 x (30,41 x 595 + 1,3 x 9520) x (1 + 0,01 x 9) = = 277,3 л. 6. Из путевого листа установлено, что автомобиль - самосвал МАЗ-503 совершил пробег 165 км, выполнив при этом m=10 ездок с грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере. Исходные данные: - базовая линейная норма расхода топлива для автомобиля - самосвала МАЗ-503 составляет Hs=28 л/100 км; - норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет Hz=0,25 л; - надбавка на работу в зимнее время D=6 процентов, на работу в карьере - D=12 процентов. Нормируемый расход топлива: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x m = = 0,01 x 28 x 165 x (1 + 0,01 x 18) = 57 л/100 км. 7. Из путевого листа установлено, что автомобиль - самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115 км 13 т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 т щебня. Общий пробег составил 240 км. Учитывая, что автомобиль - самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5, нормируемый расход топлива определяется также, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы собственной массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае, линейная норма расхода топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л (норма расхода топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л (учитывающих разницу собственных масс порожнего бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 тонны), что составляет 27,7 л/100 км. Исходные данные: - базовая линейная норма расхода топлива на пробег для автомобиля КамАЗ-5511 составляет Hs = 27,7 л/100 км; - норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т. км; - работа проводилась в условиях, не требующих применения надбавок и снижений; - масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5 тонны; - линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет: Hsа = Hs + Hw x Gпр = 27,7 + 1,3 x 4,5 = 33,6 л/100 км. Нормируемый расход топлива: Qн = 0,01 x [Hsа x S + Hw x (S' x G' + S'' x G'')] = = 0,01 x [33,6 x 240 + 1,3 x (115 x 13 + 80 x 16)] = = 116,7 л. 8. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль - фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая с почасовой оплатой в черте города с частыми остановками, совершил пробег 152 км. Исходные данные: - базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля - фургона ГЗСА-37021 составляет Hs=34,0 л/100 км; - надбавка на работу с почасовой оплатой D = 10 процентов, надбавка на работу с частыми технологическими остановками D = 8 процентов. Нормируемый расход топлива: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = = 0,01 x 34 x 152 x (1 + 0,01 x 18) = 55,8 л. 9. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран К-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по перемещению грузов составило 6,8 часа. Исходные данные: - базовая линейная норма расхода топлива на пробег для автомобильного крана КС-4571 составляет Hsк = 52 л/100 км; - норма расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобиле, составляет Hт = 8,4 л/100 км; - надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи км после капитального ремонта D = 5 процентов. Нормируемый расход топлива: Qн = (0,01 x Hsк x S + Hт x T) x (1 + 0,01 x D) = = 0,01 x 52 x 127 + 8,4 x 6,8) x 1 + 0,01 x 5) = 129,3 л. 10. Из путевого листа установлено, что пескоразбрасыватель ЭД-403 на базе автомобиля ЗИЛ-133ГЯ совершил пробег 74 км, из них пробег к месту работы и обратно составил S' = 24 км. Работы проводились в зимнее время года. Исходные данные: - базовая линейная норма расхода топлива на пробег пескоразбрасывателя ЭД-403 составляет Hsк = 27,5 л/100 км; - норма расхода топлива на выполнение специальной работы во время передвижения Hs'' = 34,5 л/100 км; - дополнительная норма расхода топлива при разбрасывании 1-го кузова песка в смену Hsd = 0,7 л; - пробег автомобиля при выполнении специальной работы S = 50 км; - количество кузовов разбрасываемого песка в смену N = 6; - надбавка за работу в зимнее время D = 7 процентов. Нормируемый расход топлива: Qн = 0,01 x (Hsк x S' + Hs'' x S') x x (1 + 0,01 x D) + Hsd x N = = 0,01 x (27,5 x 24 + 34,5 x 50) x x (1 + 0,01 x 7) + 0,7 x 6 = 29,21 л. ---